第04章 船舶管路系统及其管理

第四章 船舶管路系统及其管理

一、 选择题

1、各种排水系统排水率的主要因素是

I.排水泵浦的排水量 II.排水管的直径

A.仅I对 B.仅II对 C.I、II都对 D.I和II 都不对 2、对闭式的主机冷却水系统，如果冷却水温过高，则：

A.冷却效果不好 B.会导致机件的热应力增大 C.冷却效果提高 D.可提高功率

3、柴油机冷却水温度不能过低的原因是：

A.防止缸套过热 B.防止拉缸和咬缸 C.防止冷却水汽化 D.防止气缸低温腐蚀

4、海底阀箱上设蒸汽管的主要目的：

A.溶冰 B.驱逐空气 C.杀死海生物 D.吹逐杂物 5、主机因故障单缸停油后，如振动强烈应采取的措施是：

A.加速至振动消失为止 B.减速至振动消失为止

C.放掉扫气箱扫气空气，使振动消失 D.加强气缸和活塞冷却，防止过热 6、舱底水系统不具备的作用是：

A.将机舱积水排出 B.将货舱的积水排出 C.船舶碰撞时应急排水 D.应急消防时供水

7、按照我国对管路认别的规定，压缩空气管路的颜色是：

A.白色 B.兰色 C.灰色 D.浅兰色

8、以下哪一种形式是现代船舶使用的最多的一种冷却水系统

A、开式冷却系统 B、闭式冷却系统 C、集中式冷却系统 （中央冷却系统） D、自流式冷却系统 9、以下哪一种形式是老式船舶使用的最多的一种冷却水系统 A、开式冷却系统 B、闭式冷却系统

C、集中式冷却系统 （中央冷却系统） D、自流式冷却系统

10、按国标《GB3033－82》规定，不同工质的管路用不同的颜色加以标识，其中棕色表

示_____________管路，黄色表示___________管路。

A．燃油／消防 B．滑油／海水 C．燃油 / 滑油 D．海水／淡水

11、按规定，舱底水系统各管路上的阀门应为___________；压载水系统各管路上的阀门

不能为__________。

A．截止阀／闸门阀 B．截止止回阀／截止止回阀

C．截止止回阀／闸门阀 D．闸门阀／截止止回阀 12、截止阀在安装过程中：

A、不受方向限制 B、按“低进高出”原则 C、只要保证中心位置即可 D、按“高进低出”原则

13、压载泵的排量必须满足在______内能将最大的一个压载舱灌满或排空。

A、1～2小时 B、2～2.5小时 C、3～4小时 D、6～8小时

14、当日用淡水泵开启时，淡水压力柜水位计显示过低水位时，应：

A、稍开启压力柜泄放阀放掉一部分水 B、向压力柜充加压缩空气 C、稍开启压力柜的空气泄放阀 D、立即手动启动淡水泵供水 15、航行中，淡水冷却系统的管理应是

A、 调节淡水泵出口阀开度控制水量

B、 调节淡水泵进口阀开度控制水温 C、 压力波动首先应检查滤器情况

D、 禁止用调节淡水泵进口阀的开度控制温度

二、 问答题

1、管路布置原则和要求有哪些，其维护管理要点是什么？

2、船舶燃油系统的作用是什么？其组成包括哪些部分？系统管理要点是什么？ 3、简述船舶滑油系统的作用是什么？其组成包括哪些部分？系统管理要点是什么？ 4、现代大中型柴油机动力装置船舶冷却水系统采用中央冷却系统，其优点是什么？ 5、船舶压缩空气系统、蒸汽系统和排气系统的管理要点是什么？ 6、压载水系统的作用是什么？其布置要求和管理要点有哪些？ 7、船舶舱底水系统的布置要求和管理要点有哪些？

8、船舶消防系统主要分哪几类？其分别使用在什么场合？ 9、船舶通风系统的布置如何要求？

10、船舶日用海、淡水系统的管理要点有哪些？

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