朝阳站客运设施改造工程施组（九局）

施

1、编制依据

工组织设计

一、编 制 说 明

?朝阳站客运设施改造工程招标文件及有关澄清、答疑。 ? 招标单位提供的设计文件、图纸。 ?我单位对本标段现场踏勘、调查资料。

?《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》。 ?《铁道部建筑工程竣工技术档案编制办法》(办档[2001]8号)。

?ISO9000：2000版质量管理和质量保证标准及本公司的《质量手册》、《程序文件》。 ?安全规章：《安全法》、铁道部铁办［2001］14号文《关于加强营业线施工管理的规定》、沈铁运函［2003］400号文《沈阳铁路局营业线施工与运输组织程序化管理实施办法》、《铁路营业线施工管理办法》。

?现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。

?本工程项目经理部为满足施工需要所配备的机械设备、项目经理及各类技术人员等情况。

2、编制原则

? 确保工程质量达到国家工程标准，并按此目标编制本工程质量、安全、工期保证措施，建立质量、安全保证体系。

? 建立以项目经理为中心的安全管理体系，推行安全标准工地建设，切实保证施工过程中的人身及设备安全。

? 合理安排工期，尽可能减少气候的影响，并保证满足总工期的要求。

? 组建高素质的施工队伍，以标准化管理为基础，现代化科技为手段，结合气候、环境条件，把握控制工期的关键工序，排除制约因素，确保施工合同的要求。

? 针对本工程特点和现场实际情况制定施工技术组织措施，并对工程重点、难点问题制定解决方案和措施，推广新技术、新工艺，提高工程质量。

? 认真落实招标文件和《施工承发包合同》对施工单位的要求，兑现施工单位对建设单位的承诺。

? 搞好文明施工，保护文物和生态环境，造福当地人民。

遵循的施工规范和标准：（见附表） 遵循的施工规范和标准一览表 工程序项目 号 工序名称 引用规范名称 钢结构工程施工及验收规范 建筑钢结构焊接规程 冷弯薄壁型钢结构技术规范 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 钢结构、管道涂装技术规程 焊接H型钢 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 建筑钢结构防火技术规程 彩色涂层钢板及钢带 建筑地基基础工程施工质量验收规范 建筑地基基础工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 砌体工程施工质量验收规范 住宅装饰装修工程施工规范 建筑地面工程施工质量验收规范 屋面工程施工质量验收规范 工程测量规范 建筑地基处理技术规范 混凝土及预制混凝土构件质量控制规程 建筑工程施工质量验收规范 建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范 备 注 GB50205-2001 GJG81-2002 GB50017-2004 CECS102：2002 YB/T9256-96 YB3301-92 JGJ82-91 DG/TJ08-008-2000 GB/T12754-91 GB50202-2002 GB50202-2002 GB50204-2002 GB50204-2002 GB50204-2002 TB10420-2003 GB50203-2002 GB50210-2002 GB50209-2002 GB50207-2002 GB50026-93 JGJ79-91 CECS40-92 GB50300-2002 GB50242-2002 TB10422-2003 CJJ29～30-89 GB50303-2002 TB10420-2003 1 钢结构工程 2 钢结构工程 3 钢结构工程 钢结构工程 土 建 工 程 4 钢结构工程 5 钢结构工程 6 钢结构工程 7 钢结构工程 8 钢结构工程 9 钢结构工程 10 土方工程 11 基础工程 12 钢筋工程 13 模板工程 14 混凝土工程 15 砌筑工程 16 砌筑工程 17 装饰工程 18 楼地面工程 19 屋面工程 20 测量工程 21 地基处理 22 混凝土工程 23 工程验收 水暖工程 24 水暖工程 26 给、排水工程 铁路给水排水工程施工质量验收标准 27 给、排水工程 建筑给排水硬聚氯乙烯管道设计施工及验收规程 建筑电气工程施工质量验收规范 铁路电力工程施工质量验收标准 电照工程 电照29 工程 30 电力工程 工程序项目 号 工序名称 引用规范名称 备 注 31 钢材 32 钢材 33 钢材 34 钢材除锈 35 焊缝 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB222-84 （GB222-84）》 钢材力学及工艺性能试验取样规定 GB2975-82 金属拉伸试验试样 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法 铁路钢桥制造规范 砌筑水泥 烧结普通砖 砌墙砖试验方法 建筑用砂 建筑用卵石、碎石 破碎混凝土力学性能试验方法 钢筋焊接及验收规范 GB6397-86 GB8923-88 GB11345-89 TB10212-98 GB/T3183-2003 GB5101-2003 GB/T2542-2003 GB/T14684-2001 GB/T14685-2001 GB/T50081-2002 JGJ18-2003 检验和试验 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 36 焊缝 37 水泥 38 墙体材料 39 墙体材料 40 骨料 41 骨料 42 混凝土 43 钢筋连接 3、工程概况 总体简介

项 目 工程名称 工程地址 建设单位 设计单位 使用单位 投资来源 投标范围 业主要求工期 施工单位承诺 工程质量标准 朝阳火车站 沈阳铁路局锦州工程项目管理办公室 沈阳铁路局勘测设计院锦州院 沈阳铁路局朝阳站 沈阳局更改资金 招标文件和施工图纸所含建、水、暖、电及配套工程 128天 128天（2005.6.25～2005.10.30） 国家最新施工验收规范标准 内 容 朝阳站客运设施改造工程 工程内容简介 序号 1 项 目 拆除工程 内 容 二站台、一、三站台原有竖墙拆除、照明灯塔、平交道口、进站口雨棚、水塔处民宅 总建筑面积 结构形式 层数 列检所及车库 檐高 内装修 外装修 接长面积 地道雨棚拆除后恢复面积 一站台雨棚接长 结构形式 基础 2 新建工程 屋面 新建面积 结构形式 三站台新建雨棚 基础 屋面 新建面积 结构形式 贵宾室出口雨棚 基础 屋面 建筑面积 军厕 墙体材料 蹲位 钢筋混凝土独立柱基础 保温彩色钢板 70m 活动彩板 12个 2206.4m 砖混结构 一层 4.2m 抹面刮大白，150mm高踢脚线，铺地面砖 水刷小豆石墙裙，高级外墙涂料 1071m2 2423 m 钢结构 钢筋混凝土独立柱基础 保温彩色钢板 3458.4m 钢结构 钢筋混凝土独立柱基础 保温彩色钢板 67.3m 钢结构 222 钢结构部分设计简介

序号 1 项 目 基础结构形式 结构形式 主体结构形式 维护结构 2 钢架 柱Q235 梁Q235 檩条 3 4 5 6 其它杆件 连接方式 焊缝 防锈及防腐蚀 撑杆 拉条 内 容 钢筋混凝土独立基础 轻型钢结构（单柱、双柱） 彩色保温压型板 焊管钢立柱（单柱、双柱） 焊接工字钢梁、焊接箱型梁 卷边槽形冷弯钢檩条 φ30×2钢管 φ12圆钢 高强度螺栓、焊接混合连接 等级为二级，均为满焊，焊条采用E43型 除锈后，底漆两道、面漆两道 具体情况如下： 风雨棚：

基础为钢筋混凝土独立基础，并在独立基础和地道壁、地道顶柱位处预埋地脚螺栓。上部结构为轻型钢结构，分为单柱、双柱两种结构类型。柱为焊管钢立柱、梁为焊接工字钢梁或焊接箱型梁，檩条采用卷边槽形冷弯钢檩条，檩条间设置拉条，并在雨棚檐口设置斜拉条和撑杆；梁、柱采用栓、焊混合联接结构，在梁上设置檩托，檩条和檩托采用高强螺栓连接。

人行地道：

里程引测锦程线K136公里标，高程假定地道桥位1道中心轨面，h=0.00m。框构桥及阴道现场浇注，施工期间采用D24便梁加固路线。列车限速45km/h。

列检房屋、车库：

机械室为一层砖混结构，铁路行车运输房屋按七度抗震设防。窗为双玻一纱塑钢窗，车库门为卷帘门，其他为木门。地面车库为水泥砂浆，列检为地面砖。

工程环境及条件

该工程位于朝阳车站原站舍位置，现场三通一平工作已经完成，各种通信设施较为完善。场地相对比较狭窄，道路环境比较困难，水电等施工环境相对较为方便。由于是既有线路上施工，现场交叉施工干扰频繁，施工难度较大。

二、总体施工组织及技术方案

1、总目标

质量：工程质量一次验收合格。

工期：2005年6月25日开工，确保2005年10月30日完工，128天（日历日）完工。

安全：消灭一切人身伤亡、火灾、机械设备等安全事故。 现场管理：达到文明施工和环保要求，建立安全文明标准工地。 2、施工总体方案

根据本工程特点，同时考虑到既有线路施工的复杂性，将工程分三个流水段进行施工。风雨棚部分施工、地下人行通道部分施工、站内建筑物施工。三个流水段同时进行，其中由于风雨棚钢结构部分和地下人行通道部分施工工序复杂，难度大，钢结构部分站内吊装和焊接的施工干扰比较频繁，地下人行通道又涉及到使用加固措施和站内封锁，将这两部分作为本工程的重点，制定专项施工方案，并在施工安排中以这两个部分为核心，制定总体方案，采用平面流水、立体交叉作业相结合的施工方法。但是由于在站台下有人行地道的施工，必须时刻注意施工荷载和站内列车荷载的计算，同时尽量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站台进行。并且对于人行地道部分的线路加固施工必须在站台风雨棚施工荷载出现较大扰动前完成。

风雨棚部分分三阶段进行施工，安排如下：

第一阶段为基础施工，在进行基础施工时，先进行土方开挖至设计标高（预留300mm做保护层）,然后进行独立基础的施工。基础砼工程采用钢模板木支撑，钢筋现场加工制作，砼采用现场搅拌混凝土浇筑。

第二阶段为构件制作，构件除少数拉杆外制作过程均在本公司钢结构基地进行，经加工成型的构件运至现场进行安装。所有部件严格编号，在距部件杆端500mm处用钢字码和油漆同时进行标识。所有部件都在平台上1:1放样，画出管件中心线，在管件中心线两侧根据管径大小设置限位器。

第三阶段为构件安装，钢构件吊装主要包括：立柱、钢梁及钢檩条。根据本工程的特点，所有钢构件均采用汽车运输，汽车吊安装就位。针对吊装过程中既有线路干扰的问题，现场必须根据朝阳站运营情况制定专项施工方案，避免施工中出现影响线路运营和窝工现象。

地下人行通道部分分四阶段进行施工，安排如下：

第一阶段为排迁工程。施工地段含有信号、电力、通信的地下电缆及站内风雨棚等均需要排迁，经与设备维修部门和建设单位联系协调后立即开始，在排迁的同时进行原二站台和二、三站台原平交道口的拆除。

第二阶段为线路加固及土方开挖工程。土方开挖形成平行流水作业，同时完成一、三站风雨棚的基坑土方开挖施工。

第三阶段为开挖基坑、现场浇筑地道桥及防水工程。开挖基坑完成后进行整体垫层砼及底板防水层制作，防水层及保护层施工结束后马上进行底板、边墙钢筋绑扎及模板支立，底板混凝土施工结束达到设计强度后开始边墙、顶板钢筋绑扎模板支立及满堂红支架以及顶板及边墙混凝土施工。混凝土强度达到要求后拆除边墙侧模，最后做顶板及边墙防水层。

第四阶段为基坑回填、恢复线路及洞内装修、修复工程，基坑回填要严格按照回填厚度和回填标准控制，拆除便梁恢复线路按照平均一天一股道进行。洞内装饰工程在洞内满堂红支架拆除后进行。

自基础工程起，所有新建工程以及水暖电等少数工种的配合始终随风雨棚和地下人行通道施工同步进行，工程施工中新建工程主体、装饰工程，管洞的预留、管件的安装等工程施工与这两项施工不碰车，以免影响工期。

3、总体施工顺序：

拆除 → 雨棚基础 → 回填土并夯实 →雨棚钢结构安装 → 雨棚屋面板安装 →细部装饰

?“先下、后上、再下”，先做雨棚的基础及站台回填土，在此过程中，有可能遇到有地下障碍物及管线，必要时将其排迁，以免对地上部分施工有干扰。然后进行雨棚钢结构部分的安装及彩板的安装，最后再铺设站台面砖。

?由于在站台下有人行地道的施工，必须时刻注意施工荷载和站内列车荷载的计算，同时尽量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站台进行。

?“先土建、后设备”，处理好土建与水暖电卫设备安装的施工顺序，特别注意在围护阶段，要从保质量、讲节约的全局出发，处理好两者的关系。

?施工顺序：本工程主要任务是一、三站台的雨棚，考虑在不影响旅客运输的前提下，先进行三站台的施工，再进行一站台的施工。

?注意最后阶段的收尾、调试，生产和使用前的准备，以及交工验收，做到前有准

备，后有收尾。

4、施工平面布置

?依据现场实际情况及平面布置图进行施工现场临时设施的搭设，完成水、电、消防、管线及设备的安装布设。

?做好施工通道、材料堆放场地的平整硬化工作，做好排水沟及排水管道的施工。 详见施工平面布置图（附后）

三、施工工艺和方法

1、分部工程施工工艺 ?基础工程施工工艺

施工准备 → 平整场地 → 施工放线 → 土方开挖 → 基础垫层砼浇筑 → 杯形基础模板 → 杯形基础钢筋 → 杯形基础浇筑 → 杯形基础砼拆模 → 土方回填

?钢结构工程施工工序 制作施工工艺

材料检验 → 放样、切割 → 零件矫正 → 制孔 → 组装 → 检查 → 无损检验 → 外形尺寸检验 → 清理、编号 → 喷砂、油漆 → 验收

H型钢梁制作施工工艺

下料 → 拼装 → 焊接 → 矫正 → 二次下料 → 制孔 → 装焊其他零件 → 校正 → 打磨 → 打砂 → 油漆 → 验收

安装施工工艺

构件检查 → 按吊装顺序运至现场分类堆放 → 放线及验线（轴线、标高复核） → 钢柱标高处理及分中检查 → 构件中心及标高检查 → 安装钢柱、校正 → 柱脚按设计要求焊接固定 → 柱间梁安装 → 高强度螺栓初拧、终拧 → 檩条安装 → 屋面板安装、固定 → 做止水措施 → 验收

?新建工程施工工序

片石基础 → 主体砌筑 → 土方回填、夯实 → 顶板浇筑 →结构边楞局部处理 → 安门窗框 → 内墙基层处理 → 抹结合层 → 抹面层 → 抹墙裙及踢脚 → 清理地面基层 → 地面结合层 → 地面面层 → 天棚装饰 →屋面工程 → 门窗扇安装 → 油漆工程 → 收尾清理

?地下通道施工工序

施工准备→D24钢梁架设→基坑开挖→砼垫层→测量定位→绑扎钢筋→支立模板→模板校正→浇注混凝土→湿润养生→拆模→防水层→回填土方→拆除D24钢梁

?电照工程施工工序

结构施工中下管、箱、盒 → 管内穿线 → 灯具、电表安装 → 调试

?地下给水干管安装 → 给水立管安装 → 卫生器具安装 → 支管安装 → 水压试验 → 消毒、清洗

室内地下排水管铺设 → 灌水试验 → 排水立管安装 → 排水支管安装 → 通水、通球试验

2、分项工程施工方案及工艺方法 2.1施工测量

根据现有条件，确定施工中采用外控方法进行本工程定位测量。 ?施工条件与施测原则：

①首先熟悉工程的建筑规划方案，明确施工定位红线及BM水准点。

②熟悉施工图纸，了解工程的整体布置及纵横向尺寸，为确定本工程测量控制网定位方案创造条件。

③施工主要仪器设备：J2光学经纬仪1台，DS3水准仪1台。

④测量工作在工程施工中起着至关重要的指导作用，施工中要本着认真负责，精益求精的原则，严格按照下面的施测程序：

建筑红线 主控点 主控线 主轴线 细部轴线 ?建筑物定位放线 ①位置及轴线控制

依据勘察设计院提供的建筑物坐标点BM1点和测设计院提供的建筑物总平面位置图测设矩形控制网，投测前应对桩点进行内业核算与外业校测。矩形控制网原点设在站台东侧15m与南侧15m交叉点，以50m为间距，东西方向共9条控制线，南北方向在站台两侧共设2条控制线。矩形控制网的测设精度为：测角中误差±12″，边长相对中误差1/15000。然后在矩形控制网上测出主要轴线控制桩。再根据主控制轴线，分别测设出建筑物和风雨棚柱网的基础轴线。

②高程控制

依据勘测设计院提供的水准点（BM ），沿一站台东侧测设4个半永久性控制桩。闭合差小于12l?l为附和水准线路长的公里数?.

③基础定位放线

根据矩形控制网四角桩校测轴线控制桩无误后，用经纬仪直接投测基底各轴线，经闭合校对后，再详细放出细部轴线。±0.00以下均采用该方法。

?主体结构测量施工 ①标高控制：

1）±0.00以下标高测法 用水准仪和塔尺直接投测。 2）±0.00以上标高测法

本工程设三个标高传递点，位置设在砖墙上，首先在各引测处根据三个高程控制点准确测出相同的起始标高+0.5m线，然后用钢尺直接量取各层标高线，将水准仪安置到施工层上，校测各点，误差控制在±3mm之内。

②竖向投测

本工程采用经纬仪直接进行竖向投测，用钢尺按平面图确定轴线。 ?注意事项

①施工过程中，各阶段测量放线精度及程序严格执行施工规范及行业标准。 ②测量仪器使用前必须经过法定部门检查合格并定期检校。在全过程中保持完好状态。

③施工测量人员必须持证上岗。

④依据总包单位提供的测量结果由工程部组织测量人员进行基础复测，发现测量结果与总包单位提供的数据有出入时，必须重新测量。重新测量仍然差距较大则与总包单位联系，提议两家组织联合测量小组共同测量确定最后的结果。

⑤建、水、暖、电各专业在交叉作业中，严格按测量人员给定的轴线及标高位置，准确留出各洞口、配件、管道眼、开关、插座等位置，克服以往的眼斜、盒歪等质量通病，同时要求测量人员及时准确提供有关数据。

2.2土方工程

?自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘。

?标高按龙门板上平往下返出基底尺寸，当挖土接近设计标高时，再从两端龙门板下面的沟底标高上返50cm为基准点，拉小线用尺检查基底标高，最后修整基底。

?大面积浅基坑开挖时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。

2.3基础工程

钢筋混凝土独立基础工程

?本工程为独立基础，杯形基础中心模采用竹胶板定型制作，杯形基础和基础梁、

框架独立基础外模采用组合钢模板拼装。

?所用原材料必须有出厂合格证，必须复试合格后方可使用。

?钢筋工绑扎钢筋前，基底应先清除杂物，并对基槽事先按设计标高和轴线进行校正。

?钢筋工严格按技术人员给定的技术交底及下料单下料，保证钢筋的规格、形状、数量、尺寸正确无误，圆钢22#镀锌铁丝绑扎，螺纹钢20#镀锌铁丝绑扎。

?模板，模板的标高、轴线、截面尺寸均应复核准确，拉结牢固，支撑与槽帮土壤接触处，必须加垫层，垫板垫实、垫牢。

?砼浇筑前，做好钢筋隐蔽工程验收，经监理工程师、建设单位监察工程师签字认可。

?现场按气候先测定砂石含水率，按预先做出的实验室给定的配合比按算式施工配合比，对搅拌班进行技术交底，现场技术员实测第一盘砼的配料重量，并在上料设备上作明显标志。

?砼机械搅拌，机械振捣，振捣时设专人看筋看模，振捣密实。 ?杯形基础一次浇筑成型，拆模后覆盖养生。 2.4钢结构工程 ?工艺流程 工艺流程见下图：

放 样 下 料 零 件 平 直 制 孔 半成品分类堆放 拼 装 焊 接 矫 正 总 装 配 原材 料矫 正

焊 接 矫 正 成品钻孔 清理除锈 油漆包装 小 装 配 焊 接 矫 正 出 厂 钢结构构件生产的工艺流程 ?放样

放样是整个钢结构制作工艺中第一道工序，也是至关重要的一道工序。 放样工作包括如下内容： ①核对图纸的安装尺寸和孔距； ②以1：1的大样放出节点； ③核对各部分的尺寸；

④制作样板和样杆作为下料、制孔的依据。 ?切割

下料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割，本工程采用机械切割、气割两种切割方式相结合的方式可，主要以气割为主。

1） 气割操作时的工艺要点

A.气割前必须检查整个气割系统的设备和工具全部运转正常，并确保安全；

a气压稳定，不漏气；

b压力表、速度计等正常无损； c机体行走平稳，轨道上无杂物。 d割嘴气流畅通，无污损； e割炬的角度和位置正确；

B.气割时必须选择正确的工艺参数，工艺参数的选择只要是根据气割机械的类型和切割的钢板的厚度决定的。

C.切割时应调节好氧气射流的形状，使其达到并保持轮廓清晰。 D.气割前，应除去钢材表面的污垢、油污及浮锈和其它杂物。 E.气割时，必须防止回火。

F.为了防止气割变形，操作过程中遵循下列程序： a大型工件的切割，应先从短边开始。

b在钢板上切割不同尺寸的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件。

c在钢板上切割不同形状的工件时，应先割较复杂的，后割较简单的。 d窄长条型的切割，采用两边同时切的方法，以防止产生旁弯。 2）.气割的饿允许偏差见下表：

气割的允许偏差

项 目 零件的宽度、长度 切割面平面度 割纹深度 局部缺口深度 注：t为切割面厚度

?矫正

1）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于板材厚度允许偏差的1/2。

2） 钢材矫正后的允许偏差见下表：

允 许 偏 差 ±3.0mm 0.05t，但不大于2.0mm 0.3mm 1.0mm

钢材矫正后的允许偏差

项 目钢板的局部平面度6＜t≤14t＞14允许偏差（mm）△≤1.5△≤1.0l/1000且不应大于5.0△≤b/100，双肢栓接角钢的角度不得大于90度图 例△型高弯曲矢高△角钢肢的垂直度△槽钢翼缘对腹板的垂直度△≤b/80工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度△≤b/100，且不大于2.0△△△△ ?制孔

1）采用钻模制孔和划线指孔两种方法。制孔前考虑焊接收缩余量及焊接变形的因素，将焊接变形均匀地分布在构件上。

2）A、B级螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5μm。其孔径的允许偏差见下表：

A、B级螺栓孔孔径的允许偏差（mm） 螺栓公称直螺栓公称直径序号 径、螺栓孔直允许偏差 径 0.00 1 10~18 -0.21 0.00 2 18~30 -0.21 0.00 3 3050 -0.25

3）C级螺栓孔，孔壁表面粗糙度Ra不应大于25μm。其孔径的允许偏差见下表：

C级螺栓孔孔壁表面粗糙度允许偏差（mm） 项 目 允 许 偏 差 +1.0 直 径 0.0 圆 度 垂直度

4）螺栓孔孔距的允许偏差，见下表：

2.0 0.03t，且不应大于2.0 0.00 0.00 +0.25 0.00 +0.21 +0.18 许偏差 螺栓孔直径允

螺栓孔孔距的允许偏差（mm）

螺栓孔距范围 同一组内任意两孔间±1.0 距离 相邻两组的端孔间距±1.5 离

±2.0 ±2.5 ±3.0 ±1.5 ≤500 501~1200 1201~3000 — — ＞3000

A焊接H型钢生产线的下料设备采用多头直条火焰切割机，一次可以加工多块板条。

B下料前应将钢板上的铁锈、油污清除干净，保证切割质量。

C钢板下料应根据配料单规定的规格尺寸落料，并适当考虑构件加工时的焊接收缩余量。

D下料后，将割缝处的流渣清除干净，转入下道工序。 3）组立、装配

A焊接H型钢生产线的拼装设备采用H型钢自动组立机，型钢的夹紧、对中、定位焊接实行全过程自动控制，速度块、效率高。

B H型钢组立机的工作程序分两步：第一步组成┴形，第二步组成I形。 4）焊接

A焊接H型钢生产线的焊接设备采用门式自动埋弧焊机，焊接配备自动输送系统，并具有快速返程系统的功能。

B焊接的过程采用两个工件同时进行船形位置焊。如下图：

C焊接材料

焊接材料进厂，《质量证明书》必须同时进厂，一般情况下进厂的《质量证明书》必须是的原件，如果无《质量证明书》原件，必须在复印件上注明原件存放处，并加盖原件存放处的公章。埋弧焊焊剂应验证其质量证明书。

D焊接工艺

a焊接主要技术措施

Ⅰ焊工（包括定位焊），必须有焊接资格证书，且只能从事焊工资格认定范围内的工作。脱离焊接工作半年以上的焊工，重新工作时，应重新考核鉴定资格。

Ⅱ焊接选用直流电源，采用反极性连结（即工件接负极）。

Ⅲ施焊前，板厚大于20mm时，预热80~100℃。相对湿度高于80%时，焊前应对工件进行除湿，焊条在空气中暴露时间不宜超过2小时。

Ⅳ焊接尽量采用多道焊和双面焊。多道焊道间温度不超过250℃。后续焊道焊接前，应将前道焊缝的熔渣清除干净，相邻焊道的引（熄）弧位置应互相错开。

Ⅴ工地焊接，操作处应设置挡风屏，防止河风对电弧保护的影响。 Ⅵ手工（及CO2气体保护焊）时，焊条（或焊丝）应作适当的横向摆动。 Ⅶ施焊时，焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。不能设置引弧板的接头，焊接引弧在距离焊缝端部20mm左右处进行，引燃后再返到端部开始焊接。熄弧时稍作停顿，以消除熄弧时可能产生的缺陷。

b焊接规范

各种焊接方法和位置的焊接规范参数如下表所示：

焊接规范参数

焊道厚度焊接方焊材焊接位置 焊接电流电 弧电压 或焊接速法 规格 度 260~280CO2焊 Φ1.2 PA A PA PB、PC 80~100A Φ3.2 PF 、PE 90~110A 150~180手工焊 Φ4.0 PC、PF、110~130 / PE 埋弧自动焊

c焊缝返修

焊缝焊接完成后，经检查发现不合格，均须返修。

Ⅰ、焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。

Ⅱ、焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。

Ⅲ、发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。在清除缺陷时应刨出有利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽，然后补焊。

ΦPA 4.0 0A A 550~6030~32 r 22m/hou边孔腹板焊 3~6mm/道 PA、PB A / / 3~6mm/道 / 3~6mm/道 / 3~6 mm/道 / 34~36 3~6 mm/道 边孔腹板打底焊 备 注

Ⅳ、发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。

Ⅴ、焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。

E焊缝质量检验 a外观检查：

Ⅰ所有焊缝均须进行100%外观检查，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、未熔合、未填满弧坑等缺陷。

Ⅱ所有对接接头,不允许有气孔、咬边等缺陷。其它接头允许有每米不多于3个直径小于1.0mm的气孔，咬边深度不大于0.3mm。

Ⅲ所有角接头焊缝尺寸不低于设计要求,开坡口焊接的角接头，其外部焊脚尺寸为t/3（t为腹板板厚），但不大于10 mm。

b超声波检查

Ⅰ超声波检查在焊完24小时后进行。检查等级符合《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）规定的B级要求。

Ⅱ所有对接接头,均应进行超声波探伤，探伤比例为100%。 Ⅲ质量等级

所有对接接头等全熔透焊缝，为《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）规定的Ⅱ级焊缝。

5）矫正

钢构件焊接后容易产生挠曲变形、翼缘板与腹板不垂直等焊接变形，因此H型钢生产线的矫正采用H型钢翼缘矫正机。矫正前，应清扫构件上的一切杂物，与压辊接触的焊缝焊点修磨平整。

6）钻孔、配焊

A配焊时的构件加工时考虑焊接的收缩余量。

B钻孔时，摆放构件的平台要平整，以保证孔的垂直度。 7）清理、喷涂

本工程的钢构件采用抛丸机对构件进行喷砂处理。 A表面喷砂处理

a喷砂处理所用磨料必须清洁干净、无油物、无杂质、无粉尘。

b喷砂作业时，环境温度应高于10℃，基体表面实际温度高于露点温度。湿度不大于 85％，否则停止作业。

c选用的空压机，应配备相应的油水分离器，保证压缩空气清洁。 d喷砂枪咀离物件的距离，可视物件形状和现场情况而定，一般控制在100—300mm之间。若有条件不方便的地方，如现场狭窄处，人体无法靠近的地方等等，要创造条件，待确认能满足施工工艺要求，能确保质量后，方可正常施工。

e喷砂角度应控制在60°—75°之间，避免90°，以防止砂粒嵌入表面，净化处理时应小于30°。

f喷砂时，喷咀移动的速度，可视物件的腐蚀程度而灵活掌握，对氧化皮、斑锈点、焊接缝等部位移动速度要慢，一般浮锈处移动速度要快，以免造成钢材厚度不必要的损失，也就是说以能达到净化、粗化的标准为原则，应有熟练操作技术和丰富经验的喷砂工人适当掌握。

g对焊接缝处应作要点处理，若有焊渣可先由锤等工具敲打除去，然后认真喷砂，除去焊接波纹中的锈蚀。

h处理好的基体表面，要均匀一致，不应有花斑、无油物、无浮尘、无氧化皮、无锈蚀。

i必须达到Sa2 1/2级然后吹净浮尘，并立即进行涂装。 B涂装表面

油漆喷涂工艺同上，但底漆干膜应达到80um，中间应多层喷涂，总厚度

达到60um，面层要作2层喷涂，总厚度达到200um。

该工序控制要点如下：

涂装前构件表面除锈质量等级符合设计规定；

涂装过程中，温度、湿度以及风尘等环境条件符合规范要求； 涂料层的厚度及颜色均匀一致，符合设计规定；

表面涂装各层油漆优先采用喷涂方法，局部修补采用刷涂。面层必须喷涂。

第一道中间漆与最后一道底漆之间和第一道面漆与最后一道中间漆之间的间隔时间为24-168小时。

涂层表面质量应良好，无皱皮、掉块、挂瘤等缺陷；

工厂涂两道底漆和一道中间漆，工地吊装前涂一道中间漆和一道面漆。成桥后涂最后一道面漆。

8）焊接H型钢的外形尺寸的允许偏差，见下表：

焊接H型钢的允许偏差

允许偏差（mm）项 目h＜500±2.0截面高度±3.0500≤h≤1000 （h）±4.0h＞1000截面宽度（b）±3.0图 例腹板中心偏移2.0翼原板垂直度 （△）b/100 3.0△弯曲矢高扭 曲t＜14腹板局部平面度（f）t≥14l/1000 5.0h/250 5.03.02.0△ 2.3构件运输 1、钢构件装车运输

?根据现场安装进度安排构件运输顺序，组织构件的运输。

?依据铁路货物运输安全要求及构件重量、外型尺寸及形状设计不同的运输支架，保证在运输过程中构件稳定、减少变形，提高装卸效率。

?构件在运输支架上，必须放置平整坚实、固定牢靠，严禁构件超出汽车运输装载最大限界尺寸。

?钢架柱、梁、檩条等构件装车及运输支架与货车平板连接稳固。 ?构件在起运前，进行超限检查，经检查确认无超限后，要点运输任务

完成后，由施工负责人组织技术员、领工员、安全员组合相关人员负责运输全过程的监督检查，确保运输的安全。

2、构件的倒运及现场堆放

?构件进场后应按吊装平面布置位置堆放，尽量减少二次倒运。 ?附件等构件也按吊装顺序统一堆放在相应的位置上。

?构件进场后，不得直接放置在地面上，须放置在枕木上；对于大型构件，支撑点不得大于10m；构件的支撑点且不得少于3个。

?现场构件必须做好标识，同一类构件不在一处的，必须单独进行标识。进场构件经验收后，对表面漆膜有损伤的，须立即进行分层修补。

?做好现场构件的防雨工作。 2.4吊装方案

钢构件吊装主要包括：立柱、钢梁、连接梁、檩条、杆系。根据朝阳站的特点，所有钢构件均采用汽车运输，汽车吊安装，构件进入车站后从车上卸下放置站台和既有雨棚进行拼装焊接，拼焊结束后吊装就位。

1、立柱吊装

具体吊装步骤如下。 （1）立柱基础复测

依据总包单位提供的测量结果由工程部组织测量人员（2个组，每组3人）进行基础复测，发现测量结果与总包单位提供的数据有出入时，必须重新测量。重新测量仍然差距较大则与总包单位联系，提议两家组织联合测量小组共同测量确定最后的结果。

（2）立柱的柱底板修整

根据复测结果对柱底板的螺栓孔进行修整，修整采用扩孔的方式，确保修整后孔距能满足预埋螺栓的要求。

（3）立柱的运输

单根立柱采用汽车进行运输，装运时制作专用支架对立柱进行固定，同时注意立柱的柱头在车上的朝向。进站后立柱放置在站台面上直接进行吊装。

（4）立柱

吊装采用直吊法。柱平卧在地，起重机吊钩直接将柱身立起，使柱身呈垂直状态，便于落下和对正底线，以利于校正。

（5）立柱的对位和临时固定

当柱脚离基础顶面约30～50mm时，进行对位。对位后立柱落到基础顶面，同时将钢楔块沿立柱四边打紧，使立柱临时固定。

（7）立柱的校正

立柱吊装后进行平面位置、垂直度和标高的校正。由于标高及平面位置校正在桩基础顶面抄平时均已进行，故此时仅需对立柱垂直度进行校正。立柱垂直度的校正采用两台经纬仪在纵横两个轴线上同时观测。经纬仪的架设位置，应使其视线基本与柱面垂直。在进行柱垂直度检查时，其偏差值应满足规范要求，否则必须重新校正其垂直度。

（8）立柱的最后固定

立柱校正后立即进行固定，钢楔块与柱脚板之间焊接固定，地脚螺栓的螺母与垫块、垫块与柱脚板之间采用点焊固定。

2、钢架梁吊装

钢桁架梁吊装主要有：连接梁、钢架梁。吊装时先吊装连接梁，再吊装钢架梁。

（1）吊装连接梁时在雨棚顶面对应梁位置搭设临时支撑平台。 （2）将悬挑梁的下部平稳放置在拼装平台上四个支点垫实，然后将悬挑梁的上部吊起放置在结构的相应位置。

（5）利用吊车将水平杆调整找直，对好位。若因停轮时间短，吊车来不

及作业则采用手拉葫芦进行调整找直、对口。

（6）悬挑梁对位找正后，将水平管点焊牢固，然后再将腹杆点焊牢固。 （7）定位点焊采用手工电弧焊进行，采用E43焊条，焊条直径为φ3.2mm。焊接前将坡口周围的油锈等污染物彻底清除干净。

（8）定位点焊缝完成后检查构件的几何尺寸，及定位点焊缝的质量，若发现有裂纹、气孔夹渣等缺陷时将缺陷用碳弧气刨清除后重新点焊好然后再进行正式焊接。

（9）焊接后24小时进行外观检查和超声波探伤。

（10）当构件吊装就位并测量其轴线、标高正确后立即进行定位点焊作业。

（11）梁吊装就位后在调整平台上利用液压千斤顶和斜铁调整中线和标高，确认在允许偏差（标高偏差在0～+15mm，水平偏差在-10～+10 mm）范围内开始点焊，点焊牢固后松钩。

（12）正式焊接前检查定位点焊缝有无开裂现象。如有则用碳弧气刨剔除并重新点焊好然后进行焊接作业。

3、檩条的吊装

檩条的吊装采用人工进行，必要时使用手扳葫芦。

（1）起吊前，首先核对檩条的型号、位置是否正确，然后再起吊。 （2）檩条的连接采用螺栓连接的方式。 2.5模板工程 构造柱模板施工：

①采用竹胶板，两侧用60×90落叶松木方加固，柱箍亦为60×90落叶松木方，纵横向以镰刀卡子（采用一级扁钢制作，截面尺寸为5×30mm）卡紧，柱箍设五道，底部和顶部各一道，中间三道，间距500mm。

②柱子根部四周板砼施工时，埋入?20钢筋头，每面两根，以大头楔子

将柱根模板楔紧。

③把预先加工好的模板按位置线就位，安装柱一侧模板，清扫柱内杂物，再安另一对模板，相临两块模板之间用海绵条处理紧密。

④模板安装完毕后，检查一遍镰刀卡子扣件是否紧固，模板拼缝及下口是否严密。

?梁模板：

①梁底模及侧模均采用竹胶板，板厚为10mm。梁底模及侧模纵向侧边分别以落叶松木方加固，木方尺寸截面为60×90，顶撑采用杨木杆，直径不小于80mm，间距1000mm。

②顶撑采用杨木杆，最小头直径不小于80mm，底部以对头楔子挤牢，上部以钉子钉牢固定。梁底模底部以镰刀卡子（采用一级扁钢制作，截面尺寸为5×30mm）卡紧，侧模顶部侧面纵横方向由板模板下纵横向木方顶紧。

③钢筋绑扎完以后，模板上口宽度进行校正，并用木撑进行定位，用铁钉临时固定。

?顶板模板：

①顶板模板按三层配置，采用竹胶板。

②用碗扣式钢管脚手做支撑，立杆顶部通过可调U托调整，U托内放90×60木方，另设60×90方木做小楞，间距300mm。

③工艺流程如下图

弹出阴角模边线 → 粘海绵条 → 支设阴角模板 → 支立柱、安装大小龙骨 → 铺设竹胶板 → 校正标高及起拱 → 板缝粘胶带 → 刷脱模剂

④施工方法：

1）弹线：根据墙体500mm水平控制线，弹出阴角模下边线，所弹的线必须以过复检，无误后进行支模。

2）粘海绵条：为防止阴角模与梁（墙）接触的缝隙漏浆，在阴角模上

用401胶粘贴5cm宽的海绵条，应注意不要超过角模钢角。

3）支阴角模：利用下层墙体周边最上一层螺栓孔，插入直径16以上钢筋，在其上铺设角模，再用木楔来找好角模的平直并钉牢，用来保证阴角方正，并控制楼板标高。

4）支立柱、安装大小龙骨：从房间一侧（距墙200mm）左右开始安第一排大龙骨和立柱，大龙骨要求不小于100mm×100mm的木楞，间距不超过1m为宜，并与阴角模固定；立柱采用钢支撑，间距80～120cm，并与龙骨钉牢，然后支第二排龙骨，依次逐排安装，按照竹胶合板的尺寸和顶板混凝土厚度确定小龙骨间距（不宜超过30cm），铺设小龙骨，并与大龙骨钉牢。小龙骨要按照房间跨度的大小调整起拱高度。

5）铺设竹胶板：按事先设计好的铺设方法，从一侧开始，铺设竹胶合板的上皮不得低于阴角模的上皮，一般高于1～2mm为宜，以保证刮完腻子后阴角方正、顺直。竹胶合板必须与小龙骨钉牢，在钉竹胶合板时应用电钻打眼后再钉钉子，以防止竹胶合板钉的起毛或烂边减少使用次数。

6）校正标高及起拱：按钢筋上的过渡标高控制线，即上层500mm水平线，挂线检查各房间顶板模板标高及起拱高度，并用杠尺检查顶板模的平整度，并进行校正。

7）粘贴胶粘带：顶板模板支设自检合格后，将竹胶合板间的拼缝及与阴角模的拼缝均粘贴胶粘带，防止漏浆。

8）刷脱模剂：将模板面上的杂物用气泵吹干净后，涂刷水性脱模剂，涂刷要均匀，不得漏刷。

2.6钢筋工程 ㈠梁板钢筋施工 梁钢筋施工工艺流程：

布置主筋 画箍筋位置 套箍筋 绑钢筋 垫水泥砂浆垫块

钢筋调整 下道工序施工

梁钢筋施工工艺流程：

画箍筋位置 放箍筋 穿梁受力筋 绑扎箍筋

?梁钢筋在模板支好后绑扎。

?在模内绑扎时,按箍筋间距在模板一侧划好箍筋间距,放箍筋后穿入受力钢筋,与箍筋绑扎。绑扎时箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处沿受力钢筋方向相互错开。

?梁钢筋应交圈绑扎使成封闭形。

?梁和构造柱钢筋交接处,梁钢筋要放在构造柱内侧,锚入柱内长度应符合设计要求。

?梁钢筋的搭接长度,对I级钢筋搭接长度不少于3Od；Ⅱ级钢筋不少于35d(d-受力筋直径)。搭接位置应相互错开,有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率应符合:同一截面受拉区不大于25%,受压区不大于50%。

?梁钢筋绑扎完后应加垫水泥砂浆垫块,以控制保护层厚度。 板钢筋施工工艺流程：

布置短向钢筋 布置长向钢筋 垫水泥砂浆垫块 绑扎板下筋 布置上部受力钢筋 配置分布钢筋 垫好支承负筋的铁马凳

?楼板钢筋保护层垫块采用同一标号水泥砂浆制作，厚度满足设计要求，在垫块中间内埋22＃镀锌铁丝（双肢），露出长度为80mm。垫块必须与楼板钢筋绑扎牢固，呈梅花状布置，间距为1000mm。

?楼板钢筋采用22＃镀锌铁丝绑扎，镀锌铁丝长度为170～190mm，严禁过长或过短。

?板中受力钢筋，一般距墙边或梁边50mm开始设置。连续板的下部纵向受力钢筋应伸至梁中线且不应小于10d。

?在双向板的纵横两个方向上均配置受力钢筋时，承受弯矩较大方向的受力钢筋布置在受力较小钢筋的外层。

?楼板钢筋连接采用绑扎接头，位置应错开1.3倍的搭接长度（按25％错开），下部钢筋接头不得位于跨中，上部钢筋接头不得位于支座。绑扎接头搭接长度按现行规范施工。

?楼板钢筋（Ⅰ级钢）末端做成180o弯钩，弯钩平直部分长度为3d。板按构造配置的分布钢筋可不做弯钩。

?楼板钢筋绑扎时必须划线并依线绑扎。要事先根据图纸计算中钢筋绑扎的实际距离再划线，钢筋布置必须均匀并且绑扎牢固，不得有松动、丢扣及漏扣现象。

?必须先绑扎主梁上的板的上部受力钢筋，再绑扎次梁上的板的上部受力钢筋，严禁颠倒该次序。分布筋要绑扎受力主筋的下部。

?钢筋撑脚下必须垫水泥砂浆垫块，上部要垫在板上部受力钢筋的下层钢筋网上。选用钢筋直径为φ8～φ10。

?在钢筋绑扎成型后应及时花铺脚手板防止踩踏钢筋。

⑴楼板上的孔洞应预留，当洞口尺寸大于300mm时应按设计要求设置洞边附加筋或小梁。当洞口尺寸不大于300mm时不另加钢筋，板内钢筋不得截断，由洞边绕过。`

㈡构造柱钢筋施工

?柱的主筋保护层采用塑料卡子，间距为1000mm，绑在主筋上，保证主筋保护层厚度最小不小于25mm。

?绑扎钢筋采用22＃镀锌铁丝，绑线长度为310～330mm。 ?工艺流程：

套柱箍筋 画箍筋间距线 绑钢筋

柱箍筋由上往下绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要

绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。柱子箍筋端头应弯成135o，平直部分长度不小于10d。钢筋保护层厚度应符合规范要求，保护层塑料卡子卡在柱竖筋外皮上，间距一般1000mm，以保证主筋保护层厚度准确。

2.7混凝土工程

㈠混凝土拌制：根据配合比确定每罐各种材料用量。后台要认真按每罐的配合用量投料。投料顺序为:先倒石子,再装水泥,最后倒砂子、加水及外加剂；如需掺加粉煤灰掺合料时，应与水泥一并加入。严格控制用水量,搅拌时间一般不少于90秒，搅拌均匀,颜色一致。

㈡混凝土自搅拌机中卸出后,应及时运送到浇灌地点。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度降低以及出现初凝等现象。如运到浇灌地点产生离析现象,应在浇筑前进行二次拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间:当混凝土强度等级为C30及其以下,气温高于25℃时,不得大于90mim；C30以上时不得大于6Omin。

㈢混凝土浇筑和振捣的一般要求:

?浇筑混凝土应分段分层进行,每层浇筑高度,应根据结构特点、钢筋疏密而定,一般为振动器作用部分长度的1.25倍,最大不超过50cm；

?采用插入式振动器振捣应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,均匀振实,不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,一般为30～40cm。振捣上一层时应插入下层5Omm，以消除两层间的接槎；平板振动器的移动距离,应能保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。

?浇筑应连续进行,如有间歇应在混凝土初凝前接缝,一般不超过2h,否则应按施工缝处理。

?浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋铁件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况,发现问题应立即停止浇筑,并应在已浇筑的混凝

土凝结前修理良好。

?混凝土浇筑完后,应在12h以内加以适当护盖浇水养护,正常气温每天浇水不少于二次,同时不少于7d。

㈣构造柱混凝土施工：

构造柱混凝土浇灌前,宜先浇灌5cm厚减半石子混凝土。混凝土供料可用手推车先将混凝土卸在铁板上,再用铁锹灌入模内,不应用手推车直接将混凝土卸入模内。混凝土应分层浇筑,每层厚不超过60cm。先将振动棒插入柱底部,使其振动,再灌入混凝土,边下料边振捣,振动棒尽量靠近内墙,连续作业直到顶部,并用木抹子压实压平。

㈤梁、板混凝土的浇筑：

?浇筑楼板(屋盖)时,虚铺厚度应略大于板厚,用平板式振动器垂直浇筑方向来回振捣;板厚度较大时,亦可用插入式振动器顺浇筑方向拖拉振捣,并用铁插钎检查混凝土厚度,振捣完毕用长木抹子压实抹平。浇筑悬臂板时,应注意不使上部负弯矩筋下移,当铺完底层混凝土后,应随即将钢筋提到设计位置,再继续浇筑。

2.8砌筑工程 红砖砌体 ? 施工顺序：

抄平放线 排砖撂底 立皮数杆 分洞口 门口下木砖 安装门窗过梁

? 砌筑前，将砌筑部位清理干净，放出墙身中线及边线，必须在砌筑前一天，将砖浇水湿润。浸入砖四边1.5mm为宜，含水率为10%～15%，常温施工，不得干砖上墙。

? 砂浆搅拌：砂浆配合比采用重量比，计量精确，机械搅拌时间不少于1.5分钟。

? 砌砖操作方法采用“三一”砌砖法，即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法；组砌方法采用满丁满条方法。

? 在砖墙的转角处及交接处立皮数杆（皮数杆间距不超过15m，过长应在中间加立），在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑，其中第一皮砖按墙身边线砌筑。为保证砌筑质量，一砖墙及一砖半以上墙均双面挂线砌筑。

? 砖墙水平灰缝和竖向灰缝在8～12mm之间，水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。

? 砖墙的转角处和交接处同时砌起，对不能同时砌起而必须留槎时，砌成斜槎，斜槎长度不小于斜槎高度的2/3。

? 木砖预埋时应小头在外，大头在内，数量按洞口高度而定。2米每边放3块，上、下四皮砖各一块，中间均匀分布，木砖要提前作好防腐处理。

? 砖墙每天砌筑高度不得超过1.8m。

? 砖墙中留置的过人洞，其侧边离交接处的墙面应不小于50cm，洞口顶部设置钢筋砼过梁，洞口两侧按规定设置拉结筋，外露部分不得小于500mm。

⑴ 墙中的洞口、管道、沟槽和预埋件等，应于砌筑时正确留出或预埋，宽度超过30cm的洞口，其上面应设置过梁。

⑵ 砌体允许偏差项目严格执行规范规定。

⑶ 砖墙与构造柱交接处应用红砖砌成马牙槎，并沿墙高每500mm设置两根直径为6mm的拉结筋，拉结筋末端做成90o弯钩，且每边伸入墙内不小于1m。

⑷ 240mm墙施工时，应先砌砖墙下拉结筋，然后浇筑构造柱。 ⑸ 外墙砌筑时，在所有外墙窗台下三行砖处预设3φ6钢筋，长度为窗台长加1.0m。

⑹成品保护

①暖卫、电气管线及预埋件应注意保护，防止碰撞损坏。 ②预埋的拉结筋应加强保护，不得踩倒、弯折。 ③手推车应平稳行驶，防止碰撞墙体。 ④砖墙上不得放脚手架排木，防止发生事故。 2.9屋面工程 ㈠铺设屋面保温层

1．当采用炉渣做保温层时，材料应经筛选，严格控制粒径，并适当洒水预湿。

2．松散保温材料应分层铺设，用抹子或钢滚筒进行适当整平压实，每层铺设厚度不大于150mm，其压实程度和厚度应根据设计要求和试验确定：完成后的保温层允许偏差为 ＋10%或－5%。

3．当铺设水泥焦渣或水泥珍珠岩保温层时，应先根据保温层设计厚度拉线找出2%的坡度，铺设1：6水泥焦渣或1:3水泥珍珠岩砂，最薄处应为30mm；铺设顺序由一端退着向另一端进行，分别用平板式振动器振捣密实或用木抹子拍实，表面抹平，做成粗糙面，以利与上部找平层结合。

4．水泥焦渣或水泥珍珠岩保温层铺设完后，表面应用湿草袋或塑料薄膜护盖养护不少于7d。

5．已铺完的松散保温层，在未达到要求的强度前，不得在其上行走手推胶轮车或堆放重物。

㈡屋面防水工程

防水层采用高聚物SBS改性沥青防水卷材，粘贴以热熔法进行施工。 ?防水工程施工工艺：

清理基层（20厚1：2.5水泥砂浆找平层）

涂刷冷底子油 铺贴附加层 热熔铺贴卷材 热熔封边 做保护层

?清理基层：基层在施工前清理干净，尤其是阳角处、管根处等部位不得有尖锐杂物存在并且检查抹成的圆角半径不得小于20mm，基层的含水率不得超过9%。

?涂刷基层处理剂：在大面积涂刷之前用冷底子油将阴阳角、管根、水落口等复杂部位均匀涂刷一遍，然后用长把刷在大面积部位涂刷，厚度应均匀一致，切勿漏刷。

?附加层的施工：阴阳角、管根、水落口等复杂部位在大面积铺贴前先做好附加层。附加层宽度为500mm，按规范铺贴整齐，压实粘牢。

?卷材铺粘热熔施工：屋面排水坡度2%，铺设方向平行于屋脊，长边顺流水方向搭接，施工时从雨水口、女儿墙等屋面标高最低处向上铺贴，待冷底子油完全干燥后铺贴卷材。铺贴卷材前应弹好基准线，以保证卷材搭接横平竖直、准确。铺贴卷材时将喷灯点燃，手持喷灯加热卷材与基层交界处。加热要均匀。喷灯距卷材面的距离应适中，幅宽内加热均匀，以卷材表面熔融至光亮黑色为度，不得过分加热或烧穿卷材。

?屋面全粘铺设：即采用热熔满粘贴。卷材与基层间全部互相粘结在一起，形成一整体防水层。

?热熔封边。待卷材还没有冷却时，用尖抹子压平封好。

?卷材的搭接缝处理：卷材与卷材的搭接宽度，长边100mm，短边为150mm，相邻的短边搭接应错开150cm以上，不允许在同一直线上。搭接处必须粘结牢固，不得有分层现象。

?在立面与平面的转角处，立墙施工卷材应下返屋面平面600mm。 2.10抹灰工程 工艺流程：

施工准备 基层清理 垂线 帖灰饼 冲筋 抹灰 质量验收

?室内外抹灰质量等级采用中级抹灰标准。 ?原材料检验必须按国家规定标准进行：

①水泥的检验项目为凝结时间、安定性、抗压、抗折强度，代表数量小于等于200吨。同一生产厂、同品种标号、同一出厂批，从水泥堆场不同部位不少于20袋水泥中，每袋取等量试样混匀做试验用样，并不少于12kg。

②砂的检验项目为筛分、含泥量、表面密度、堆积密度，代表数量小于等于400m3。同一砂场、同批进入施工现场的相同规格的砂子，取有代表性的砂样不少于20kg。

?抹灰所用的砂子要使用中砂，含泥量不大于3%。石灰应使用熟化期达到15d以上的无杂质的白灰膏，风化脱水的白灰膏不得使用。

?为有效的控制抹灰脱落问题，施工中必须严格执行抹灰操作规程规范施工。抹灰前对基层先修补找平，对砼部位采用界面处理剂，对墙体要提前浇水，抹灰时要底灰抹至下一步，方可抹上部的面层，或底层打到底，返跳抹面层施工。

?室内装饰工程的施工，在上下水等管道安装后进行。散热器背后的墙面抹灰在散热器安装前进行，抹灰面接槎应顺平。

?室内墙面和门窗洞口的阳角，抹灰时宜用1:2水泥砂浆做护角，其高度不应低于2m，每侧宽度不应小于50mm。

?内墙抹灰一律为平踢脚线，高度为150mm，要求光滑、平整，不能有起砂、打鼓、裂纹等现象。

?内墙抹灰前要垂线、贴标、冲筋，贴标不允许用木块。

?外窗台装修施工中，必须预先每隔100mm长钉水泥钉或射钉一根，并用φ8的铁线连接，以增强外窗台的抹灰强度。

2.11土方回填工程

?检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水

量是否在控制的范围内；如含水量偏高，采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，采用预先洒水润湿等措施。

?回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。

?回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的“水夯”法。

?回填土每层填土夯实后，应按土规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。

?修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

?施工时，对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，填运土时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。

?夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚。

?基础或管沟的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。

?管沟中的管线，从建筑物伸出的各种管线，均应妥善保护后，才能按规定回填土料，不得碰坏。

2.12门窗工程 ㈠塑钢窗安装 ? 工艺流程

弹线找规矩 门窗洞口处理 安装连接件检查 门窗组装 运到安装地点 门窗安装 门窗外观检查 门窗四周嵌缝 安装

五金配件 清理

? 按图纸尺寸放好门窗框安装位置线及立口的标高控制线。安装门窗框上的铁脚。安装门窗框，并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定好。嵌缝：门窗框与墙体的缝隙应按设计要求的材料嵌缝，如设计无要求时用沥青麻丝或泡沫塑料填实。表面用厚度为5～8mm的密封胶封闭。门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔，再用自攻螺丝拧入，严禁用铁锤或硬物敲打，防止损坏框料。安装后注意成品保护，防污染，防电焊火花烧伤，损坏面层。

? 质量标准

① 门窗及其附件和玻璃的质量，必须符合设计机要求和有关标准的规定。

② 门窗必须安装牢固，预埋铁件的数量、位置、埋设和连接方法，应符合设计要求和有关标准的规定。

③ 门窗安装位置及开启方向必须符合设计要求。

④ 门窗扇关闭紧密,开头灵活，无阻滞回弹，无变形和倒翘。 ⑤ 门窗附件安装齐全，安装牢固，位置正确、端正，启闭灵活，适用美观。

⑥ 门窗框与墙体间的缝隙填嵌饱满密实，表面平整，嵌塞材料符合设计要求。

⑦ 门窗表面洁净、平整，颜色一致，无划痕碰伤，无污染，拼接缝严密。

2.13脚手架工程

本工程脚手架方案根据施工要求和朝阳站实际情况，确定在站台上搭设双排脚手架（局部挑脚手架），。

?双排脚手架：

双排脚手架用碗扣式脚手搭设。碗扣式脚手架的立杆间距0.9m、横杆步距1.2m。碗扣式脚手架的搭设顺序：

基础处理 立杆 横杆 接头锁紧 上层立杆 立杆连接销 横杆 可调托撑

?地基处理

脚手架基础必须平整。双立杆底座下垫垫板，垫板厚度不小于5cm。垫木布设必须平稳，不得悬空。

?立杆

脚手架立杆横距为0.9m，纵距为0.9m，内立杆距站台外边缘60cm。

立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。左右相邻立杆和上下相邻接头位置错开布置，并置于不同的构架框格中，与相近大横杆的距离不大于步距的1/3，立杆顶端低于吊顶底面1.50m—1.80m左右。

?大横杆

双排脚手架大横杆步距为1.2m。

大横杆上下相邻的接头位置错开布置在不同的立杆纵距中，且水平距离不小于50cm，同一步内两根内外大横杆接头错开，且不在同一跨内，大横杆接头与相近立杆的距离不大于50cm。 大横杆均布置在立杆的里侧。

?小横杆

小横杆间距小于1.5m，即在每一主节点处设置一根小横杆。小横杆在立杆中间布置或贴近立杆，搭于大横杆之上，并用直角扣件扣紧。作业层小横杆局部间距大于1.5m时，中间加设一根小横杆。小横杆轴线偏离主节点的距离不大于5cm。

?纵横扫地杆

纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下表面不大于15cm处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。

?剪刀撑

横向剪刀撑沿脚手架两端起每5根立杆设一组，每组剪刀撑间距为4 m—8 m；脚手架纵向剪刀撑沿脚手架两边和旅客通道两边起每5根立杆设一

组，共四组，纵向间隔5 m；剪刀撑和局部加强斜支撑角度控制在45°—60°之间，且沿架高连续布置。剪刀撑的斜杆两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧，在其中间增加2至4个扣结点。

?连接件

根据站台和车道实际情况，利用现有站台上和车道内排架和电杆设置钢管硬拉撑连接，利用新安装的排架钢梁采用Ф14钢丝绳与梁对拉连接固定，并用钢丝绳卡子紧固。

?护栏、挡脚板

作业层外侧边缘设置高度1.2m的护栏，并设18cm高的挡脚板，脚手架外立杆里侧和作业层底挂密目安全网全封闭。通道四周设置安全网一道，并用2.0m围档将旅客通道和脚手架分开。 ?脚手板

脚手板采用松木脚手板。脚手板厚度不小于50mm，板宽200~300mm，作业处板宽度不小于1.5m。并在两端用镀锌铁丝固定，在作业层下部架设一道水平兜网。

2.14楼地面工程 工艺流程

基层处理 → 找标高、弹线 → 抹找平层砂浆 → 弹铺砖控制线 → 铺砖 → 勾缝、擦缝 → 养护 → 踢脚板安装

?基层处理：将混凝土基层上的杂物清理掉，并用錾子剔掉砂浆落地灰，用钢丝刷刷净浮浆层。如基层有油污时，应用10%火碱水刷净，并用清水及时将其上的碱液冲净。

?找标高、弹线：根据墙上的+50cm水平标高线，往下量测出面层标高，并弹在墙上。

?抹找平层砂浆：

洒水湿润:在清理好的基层上,用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。 抹灰饼和标筋：从已弹好的面层水平线下量至找平层上皮的标高（面层

标高减去砖厚及粘结层的厚度），抹灰饼间距1.5m，灰饼上平就是水泥砂浆找平层的标高，然后从房间一侧开始抹标筋（又叫冲筋）。有地漏的房间，应由四周向地漏方向放射形抹标筋，并找好坡度。抹灰饼和标筋应使用干硬性砂浆，厚度不宜小于2㎝。

装档（即在标筋间装铺水泥砂浆）：清净抹筋的剩余浆渣，涂刷一遍水泥浆（水灰比为0.4～0.5）粘结层，要随涂刷随铺砂浆。然后根据标筋的标高，用小平锹或木抹子将已拌合的水泥砂浆（配合比为1：3～1：4）铺装在标筋之间，用木抹子摊平、拍实，用小木杠刮平，再用木抹子搓平，使其铺设的砂浆与标筋找平，并用大木杠横竖检查其平整度，同时检查其标高和泛水坡度是否正确，24h后浇水养护。

?弹铺砖控制线：当找平层砂浆抗压强度达到1.2MPa时，开始上人弹砖的控制线。预先根据设计要求和砖板块规格尺寸，确定板块铺砌的缝隙宽度，当设计无规定时，紧密铺贴缝隙宽度不宜大于1㎜，虚缝铺贴缝隙宽度宜为5～10㎜。

在房间分中、从纵、横两个方向排尺寸，当尺寸不足整砖倍数时，将非整砖用于边角处，横向平行于门口的第一排应为整砖，将非整砖排在靠墙位置，纵向（垂直门口）应在房间内分中，非整砖对称排放在两墙边处。根据已确定的砖数和缝宽，在地面上弹纵、横控制线（每隔4块砖弹一根控制线）。

?铺砖：为了找好位置和标高，应从门口开始，纵向先铺2～3行砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，铺时应从里向外退着操作，人不得踏在刚铺好的砖面上，每块砖应跟线，操作程序是：

铺砌前将砖板块放入半截水桶中浸水湿润,晾干后表面无明水时,方可使用。

找平层上洒水湿润，均匀涂刷素水泥浆（水灰比为0.4～0.5），涂刷面积不要过大，铺多少刷多少。

结合层的厚度：如采用水泥砂浆铺设时应为10～15㎜，采用沥青胶结料铺设时应为2～5㎜，采用胶粘剂铺设时应为2～3㎜。

结合层组合材料拌合：采用沥青胶结材料和胶粘剂时，除了按出厂说明书操作外还应经试验室试验后确定配合比，拌合时要拌均匀，不得有灰团，一次拌合不得太多，并在要求时间内用完。如使用水泥砂浆结合层时，配合比宜为1：2.5（水泥：砂）干硬性砂浆。亦应随拌随用，初凝前用完，防止影响粘结质量。

铺砌时，砖的背面朝上抹粘结砂浆，铺砌到已刷好的水泥浆找平层上，砖上楞略高出水平标高线，找正、找直、找方后，砖上面垫木板，用橡皮锤拍实，顺序从内退着往外铺砌，做到面砖砂浆饱满、相接紧密、坚实，与地漏相接处，用砂轮锯将砖加工成与地漏相吻合。铺地砖时最好一次铺一间，大面积施工时，应采取分段、分部位铺砌。

?拨缝、修整：铺完2至3行，应随时拉线检查缝格的平直度，如超出规定应立即修整，将缝拨直，并用橡皮锤拍实。

勾缝擦缝：面层铺贴应在24h内进行擦缝、勾缝工作，并应采用同品种、同标号、同颜色的水泥。

勾缝:用1:1水泥细砂浆勾缝,缝内深度宜为砖厚的1/3,要求缝内砂浆密实、平整、光滑。随勾随将剩余水泥砂浆清走、擦净。

擦缝：如设计要求不留缝隙或缝隙很小时，则要求接缝平直，在铺实修整好的砖面层上用浆壶往缝内浇水泥浆，然后用干水泥撒在缝上，再用棉纱团擦揉，将缝隙擦满。最后将面层上的砂浆擦干净。

?养护：铺完砖24h后，洒水养护，时间不应少于7d。

镶贴踢脚板：踢脚板用砖，一般采用与地面块材同品种、同规格、同颜色的材料，踢脚板的立缝应与地面缝对齐，铺设时应在房间墙面两端阴角处各镶贴一块砖，出墙厚度和高度应符合设计要求，以此砖上楞为标准挂线，

开始铺贴，砖背面朝上抹粘结砂浆（配合比为1：2水泥砂浆），使砂浆粘满整块砖为宜，及时粘贴在墙上，砖上楞要跟线并立即拍实，随之将挤出的砂浆刮掉，将面层清擦干净（在粘贴前，砖块材要浸水晾干，墙面刷水湿润）。

2.15地下通道施工

线路加固采用D24型施工便梁加固线路。人行地道桥采用现场浇筑的施工方法，开挖基坑，并采用井点降水法。模板采用平面定型钢模板，采用满堂红支架支顶。

施工时需修建临时站台的方法，在靠近站台一侧的便梁工字钢上用螺栓栓接L75*75*10mm的角钢，再在角钢上铺设宽为1.8m的钢板，形成临时站台，护栏采用木杆制作并用棚布围护。

?施工顺序安排

以线路加固、基坑开挖、桥主体浇灌砼为工期控制的关键，由此展开各阶段施工总体部署，以各分项、分部工程施工工期保证单位工程施工工期，以单位工程施工工期保证总工期。施工顺序：排迁工程→线路加固及土方开挖工程→现场浇筑地道桥及防水工程→恢复线路，修台阶，洞内回填及给排水，洞内装修，站台、风雨棚修复工程。

电力工程主要是电力线的排迁，需在便线施工前完成。

信号工程首先进行电缆工程的施工，然后配合转线施工进行开通及验交。

通信工程待桥面系施工完成后，将光缆移至电缆槽内。

给排水安排桥主体完成后施工。房建工程与桥主体同步并合理交叉配合施工。

详见施工进度网络计划图和横道图。 ?施工工艺和方法 ①施工准备工作

如果我公司中标，将在2005年6月25日前派遣人员进场做好施工前的准备工作，为各专业的及早开工打好基础。

项目经理部人员一周内全部到位，施工主要人员进场，搭建、租赁临时设施。配齐配足施工机械设备，试验检测仪器，并对各种机械设备认真检查，维修保养，对各种仪器进行检查、校正。

积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种表格，组织技术人员认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图。

组织精干测量队，对旅客地道桥进行高精度复测并与既有站场贯通，确认无误后，设置满足施工需要的控制网或桩。

调查拟用于工程的材料来源、数量、质量并取样检验，确保工程材料及时供应、质量优良。

对参加本工程施工的所有人员进行技术培训，持证上岗，确保高素质人员参战。

编制切实可行的实施性施工组织设计和创优规划，确保工程一次创优。详细编制工地施工工序、方法和工艺流程。

工地建设要求规范化，按标准化工地建设，达标率100%，千方百计做好施工人员的后勤保障工作，促进工程顺利开展。

②排迁工程

根据我公司的施工进度安排以及现场实际调查，在施工地段含有信号、电力、通信的地下电缆及站内风雨棚等均需要排迁，我施工单位将积极主动与设备维修部门和建设单位联系协调，最好于开工后20日内排迁完毕。

③线路加固

在使用D24型施工便梁做线路加固时，便梁基础是挖孔桩，开挖距离线路近，需要对既有线进行防护。采用上部用吊轨梁加强，侧面用钢轨桩支挡的方法。

⑾吊轨梁线路加固

采用3-5-3吊轨梁线路加固，吊轨束每隔1.5m用Ф22U型螺栓与鱼尾板将轨束夹紧，轨束分别铺设在路轨的内外侧，两路轨中间铺设5扣轨，吊轨用的钢轨接头不能在同一截面，需错开1m以上，吊轨与枕木用U型螺栓和扁铁制成的扣板与扣轨连成一体。施工期间，线路加固区段两端派专人防护，并设防护设施，发现异常立即采取相应措施，确保行车安全。

⑿ D24型施工便梁加固 便梁基础施工

利用施工封锁将既有长轨条放散，将施工地段长轨更换为标准轨，在挖孔桩位置安装3-5-3吊轨梁对既有行车线路进行加固，为了保证施工安全，在施工封锁前须施工井点降水，之后进行人力挖孔桩基施工。待挖孔桩基施工达到设计标高后进行基础混凝土浇筑。当第一个基础浇筑完之后循环至下一个基础进行循环施工，直到基础施工完毕。

钢桁梁的场地预制

根据所要加固的线路，合理选择梁体预制的场地分体预制，要注意检查钢枕的绝缘以及牛腿、高强螺栓的牢固程度，避免梁体架设后影响行车。梁体现场预制根据线路轨顶标高以及桥下净空合理选定梁体的承位。

便梁架设

准备好10mm、30mm、50mm的厚度不同的垫板以及梁体支座垫板、防滑橡胶垫，以及相应的施工机具设备等，按照封锁时间所规定项目拆除便梁位置的线路，并挖除该段路基土方。放置支座垫板及防滑橡胶垫。梁体架设采用分体架设的方法进行施工，即利用封锁时间将施工用便梁钢枕及梁梗分别落位，在封锁时间内进行现场拼装组合施工便梁的方法进行施工。减少整体就位钢梁的不准确性及钢梁的横移、纵移工作，增加施工的安全性。

地道桥中心线线路中心线AA便梁平面图轨面标高钢板900*700*25橡胶垫900*700*10三层枕木垛钢筋混凝土桩基础A-A断面图④线路恢复

梁体架设就位后，进行线路恢复，保证正常的运营，在开通线路初期对机车进行限速25km/h运行，对初期便梁使用进行专人观测，保证便梁安全使用。

⑾便梁及线路的日常维修及养护

在便梁的正常使用情况下，设置专职班组对线路和便梁进行正常养护维修，并随时检查钢梁各部位的螺栓松动情况。并对螺栓定期涂油，检查钢梁上线路的轨距、长平、水平、方向及行车运营安全。

⑿便梁拆除

在地道桥及回填土方施工完毕后，保证线路基本稳定情况下对便梁进行拆除，拆除前在所施工地段要进行道碴备料，以备线路路基下沉后养路使用。便梁拆除时采用现场解体施工，利用封锁时间将钢梁梁梗及钢枕解体，将钢枕取出回填道碴，完成线路恢复。主梁梁梗在以后封锁时间内利用吊车吊出移至指定位置。

⑤临时站台

为了保证站台的行人通过安全，必须修建临时站台。利用加固的24m便梁。在靠近站台一侧的便梁工字钢上用螺栓栓接L75*75*10mm的角钢，再在角钢上铺设宽为1.8m的钢板，形成临时站台。

栏杆防护1.8m临时站台防护钢板钢轨角 钢 L75×75×10钢枕牛腿线路加固便梁横断示意图（站台部分）

站台的防护：在站台侧安装一道高为1.7m的防护栏杆与支承角钢焊接牢固，防止行人或行车从临时站台上落下。（见上图）

⑥地道桥基坑开挖及主体预制

由于施工场地面狭小，待土方开挖完毕后，地道桥采用整体预制的施工方法，全封闭管理施工。

⑾井点降水

在地道桥中心两侧，设12个井点进行降水，井深7米，直径0.8m，用混凝土漏管防护，用碎石填平。采用无堵塞排污泵QW200-250进行降水。

⑿基坑开挖

线路加固及站台防护完成后，立即进行框构主桥预制的基础开挖，开挖采用人工配合机械开挖的方法进行。挖掘机开挖预留300mm土层进行人力挖除，当开挖到设计高程时，在基础襟边外侧两边分别设集水井，备用防水。从挖至设计基底高程起至基础砼浇注完毕砼终凝止，要始终保证地下水位低于基底高程0.5m，待砼终凝后方可停止抽水。

⒀主体预制

桥身预制分为两次完成，第一次砼浇注至下部“八字”位置，第二次砼浇注全部完成。

按照设计文件与《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求绑扎底板与立墙钢筋，然后支立组合钢模板。主体框构外侧模板采用光面模板，内侧采用建筑用麻面模板（为了保证内部装修砂浆垫层与主体砼结合良好）。混凝土采用搅拌站集中搅拌，利用混凝土输送泵输送浇筑，采用插入式振捣器振捣。第一次混凝土浇筑完之后，立即绑扎立墙钢筋与顶板钢筋及顶板支顶等工作，最后将剩余混凝土一次全部浇筑完毕。

施工接缝处理：在框构下八字处有一道施工接缝，其处理方案如下：在浇筑第一层混凝土时，要在立墙四周事先预埋接茬钢筋，其直径不小于16mm，埋入与露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。在接续浇筑新混凝土时，前层混凝土的强度不得小于1.2MPa；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水；新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇自由式新层混凝土。

混凝土养生：采用直接覆盖，并浇水湿润；桥身在拆模前用浇水法养护，拆模后马上用塑料覆盖，防止水分蒸发，直至混凝土达到设计强度时止。

在整个施工中，工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形。所有地面工作平台、模板支架均不得侵入机车限界，要求施工中铺设安全网防护。

拆模：侧墙拆模时间为7天，顶板拆模时间由混凝土试块确定，必须达到规范所规定的混凝土强度。

⑦地道桥防渗水施工

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