市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书 - 图文

XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外） 初步设计

第七章 工程建设的相关建议 ............................................................... - 33 -

第一章 概述 .............................................................................. - 1 - 一、工程概况 .............................................................................. - 1 - 附件

二、设计依据 .............................................................................. - 2 - 三、主要设计标准与设计规范 ................................................................ - 2 - 四、设计的范围及主要内容 .................................................................. - 3 - 五、设计主要结论 .......................................................................... - 4 - 六、对可研批复的执行情况 .................................................................. - 6 - 第二章 功能与定位 ........................................................................ - 9 - 一、区域概况 .............................................................................. - 9 - 二、项目影响区社会经济现状及发展 .......................................................... - 9 - 三、工程建设的意义 ....................................................................... - 13 - 第三章 建设条件 .......................................................................... - 14 - 一、沿线自然地理概况 ..................................................................... - 14 - 二、工程地质与水文地质 ................................................................... - 14 - 三、 交通设施现状与规划................................................................... - 14 - 四、沿线敏感点对项目的影响 ............................................................... - 16 - 五、供水条件 ............................................................................. - 16 - 六、供电条件 ............................................................................. - 16 - 七、材料供应及运输 ....................................................................... - 16 - 第四章 工程总体方案 ..................................................................... - 17 - 一、设计原则 ............................................................................. - 17 - 二、工程范围和红线宽度 ................................................................... - 17 - 三、道路工程 ............................................................................. - 17 - 四、排水工程 ............................................................................. - 20 - 五、照明工程 ............................................................................. - 24 - 第五章 环境影响分析与节能评价 ........................................................... - 28 - 一、沿线环境特征 ......................................................................... - 28 - 二、建设项目环境影响 ..................................................................... - 29 - 三、工程环境保护措施 ..................................................................... - 29 - 四、道路运输节能分析 ..................................................................... - 29 - 第六章 投资概算及资金筹措 ............................................................... - 31 - 一、工程概况 ............................................................................. - 31 - 二、概算编制依据 ......................................................................... - 31 - 三、编制办法 ............................................................................. - 31 - 四、投资概算范围 ......................................................................... - 32 - 五、材料单价 ............................................................................. - 32 - 六、征地拆迁 ............................................................................. - 32 - 七、总投资 ............................................................................... - 32 - 八、资金筹措 ............................................................................. - 32 -

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第一章 概述

一、工程概况

本项目为XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外），位于广西南部，XX市东北部，XX县东北部，毗邻横县那阳、板路、百合及本县三海、佛子、平山、石塘等乡镇。

本项目为改建项目。拟建的灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路分布在XX县丰塘镇中，周边均为已有居民建筑。是丰塘镇市政设施的重要组成部分，是镇中主要道路，也是连接周边道路的重要纽带。本项目属公益性的市政配套设施项目。

根据业主方的委托，我公司进行初步设计的编制工作，本次设计的内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。

1）道路工程：为改造工程，共包含有

5段路，分别为：灵丰中路（文丰路～

邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。均为行车道改造。

2）排水工程：共包含8处的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

3）照明工程：共包含7段路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。

XX市位于广西壮族自治区南部沿海中段、北部湾北岸顶端，东经108°37′－

108°40′，北纬22°11′－22°15′之间。东与北海市、玉林市相连，西防城港市毗邻，北与南宁市接壤。正好位于“南、北、钦、防”核心区的中央，扼住广西西南出海通道交通联系的咽喉。在多区域合作背景下，面临有力的发展机遇。

XX县是中国广西壮族自治区XX市所辖的一个县。位于广西南部，XX市东北部。县城距南宁市150公里，距XX市100公里，距北海市150公里，距广州市500公里。是著名的“中国奶水牛之乡”和“中国荔枝之乡”。

XX县位于广西南部XX湾畔，广西北部湾经济区沿海核心工业城市--XX市的东北部，北临南宁市横县、邕宁区，南接北海市合浦县，东邻浦北县，西连钦南、钦北区。全县辖18个镇，行政区域面积3550平方公里，总人口160万，为广西第三人口大县。2012年底，XX县城镇化水平33.6%，县城建成区面积达到20平方公里，县城人口21万，城市规模迈入中等城市行列。县内交通十分便利，XX至陆屋一级公路，209国道、308和310省道、邕浦二级公路、武利至

合浦二级公路、黎钦铁路和在建的六景至XX港高速公路等贯穿县境；县城距南宁市150公里，距XX市100公里，距北海市150公里，距广州市500多公里，具有“背靠大西南，面向东南亚”地缘优势。

近几年，中央、自治区加大对公共租赁房的投入，但是落后的配套基础设施

条件，严重影响了公共租赁房作用的发挥，也影响了公共租赁房受益群体的工作和生活，为了完善公租房配套基础设施建设，方便周边居民群众出入、改善居民居住环境和加快公租房工程建设，有必要完善公租房配套基础设施建设，促进公租房的建设和发展，同时对加快丰塘镇保障性住房建设和发展具有重大的意义。

丰塘镇公共租赁住房项目的排污要与现有的城区排污（水）必须相接，公共租赁住房项目内道路要与周边市政道路接顺，但是目前丰塘镇城区排污（水）

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及基础设施非常落后，损坏严重，已不能满足发展的需求，每遇大雨天气，路面积水、道路泥泞，学生上学难、群众行路难、车辆出行难，严重影响了公共租赁住房项目作用的发挥，也影响了公共租赁住房项目受益群体的工作和生活。群众对此意见非常大，多次到相关职能部门反应、投诉。因此，完善公共租赁住房配套基础设施势在必行。

本项目灵丰中路、文丰路、丰鑫路为水泥路面，现状为路面严重破损，文丰一路为砂土路，一遇下雨，积水严重，也严重影响居民的正常生活。群众出行较为不畅，当地群众要求修路的呼声日甚。灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路路灯安装较少，现有的街灯多数已陈旧或损坏，远远还未能达到城镇建设的设计标准。落后的配套基础设施条件，严重影响了公共租赁房作用的发挥，严重影响了丰塘镇教育部门、政府、卫生院等单位干部职工以及周边群众的工作和生活。干部职工以及周边群众对此意见非常大，多次到相关职能部门反应、投诉。为了完善公租房配套基础设施建设，方便周边居民群众出入、改善居民居住环境和加快公租房工程建设，有必要完善公租房配套基础设施建设，促进公租房的建设和发展，同时对加快丰塘镇保障性住房建设和发展具有重大的意义。在此背景下提出项目的建设。 二、设计依据

1、《广西XX县丰塘镇城镇总体规划（2011-2030》 2、《测量图》

3、道路沿线的1:1000地形图

4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（市政公用工程设计2013版）

5、《XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外）可行性研究报告》

三、主要设计标准与设计规范 （一）主要技术标准

本项目为改造项目，道路工程共有5段路分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。 道路等级：均为城市支路； 设计速度： 均为20km/h；

行车道宽度：灵丰中路为7m，灵丰东路、丰鑫路为9m，文丰路为6.5～10m、文丰一路为6m；

横断面形式：均为单幅路； 机动车道数：均为双向2车道； 路面设计标准轴载：BZZ—100；

道路交通量达到饱和状态的设计年限：支路15a ； 路面结构的设计使用年限：水泥混凝土20a；

抗震设防：项目所在地XX县地区的地震动峰值加速为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于地震基本烈度Ⅶ度。 （二）设计规范

《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）

《市政公用工程设计文件编制深度规定》（市政公用工程设计2013版） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

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《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013） 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169 - 2012） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

《室外排水设计规范》（GB50014－2006.2014版） 《给水排水工程结构设计规范》（GB50069-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98） 《城市排水工程规划规范》（GB50318—2000） 《埋地塑料排水管道施工》（04S520） 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 四、设计的范围及主要内容 （一）设计的范围

本项目为XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外），本次设计的内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。

1）道路工程：为改造工程，共包含有

5段路，分别为：灵丰中路（文丰路～

邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。均为行车道改造。

2）排水工程：共包含8处的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、

灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

3）照明工程：共包含7段路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。

灵丰路：由灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路组成，大致南北转东西走向，现有行车道宽6～9m，现状为水泥路面。

1）灵丰西路（南端～文丰路）：大致为南北走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为409.815m。

2）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为417.459m。

3）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，现状行车道宽7m，现状水泥路面，北侧行车道加宽2m，加宽后行车道宽9m，设计长度为619.048m。 4）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，设计长度为197.493m。

5）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，设计长度为104.932m。

6）丰鑫路：大致为东西走向，行车道宽9m，现状为水泥路面，设计长度为100m。道路长度314.164m。

7）庆丰东路：大致为东西走向，行车道宽5m，现状为水泥路面，道路长度约315m。

8）1号排水渠：新建1号排水渠道（K0+000~k0+204）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长204米，渠道为无盖板三面光渠道；

9）2号排水渠：新建2号排水渠道（K0+000~k0+250）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长250米，渠道为无盖板三面光渠道；

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道路等级为城市支路，设计速度为20km/h。 （二）设计的主要内容

根据《广西XX县丰塘镇城镇总体规划（2011-2030》 和测量图等资料以及业主单位的委托，在实地调研的基础上，认真听取有关部门专家的意见，进行本项目的研究和设计工作。设计的主要内容有：

1、以项目所在区域的社会经济条件现状、发展为基础，以XX县城总体规划为依据，提出能符合道路等级、技术先进、经济合理、施工方便、使用安全可靠、与周围环境相协调的设计方案。

2、根据道路现状，道路横断面与现状一致。

3、经调查分析研究，通过综合比较，提出道路推荐工程方案，确定工程建设规模。

4、根据工程建设规模，概算主要工程量，进行投资概算，初步拟定投资安排计划。

5、提出设计过程中存在的问题及建议。 五、设计主要结论 （一）建设的必要性

（1）项目建设是经济发展对道路的要求。 （2）项目建设是完善公租房建设的要求。

（3）项目建设是提高人民群众生活水平和生活质量的需求。

（二）建设规模 （1）道路建设规模

根据道路在路网中的地位和作用，结合规划部门意见，本项目道路建设规

模见：

道路名称 行车道宽 道路等级 设计速度 道路长度 横断面形式 灵丰中路 7m 支路 20km/h 417.459m 人行道+7行车道+人行道 灵丰东路 9m 支路 20km/h 619.048m 人行道+9行车道+人行道 文丰路 10m 支路 20km/h 197.493m 人行道+10行车道+人行道 文丰一路 10m 支路 20km/h 104.932m 人行道+10行车道+人行道 丰鑫路 9m 支路 20km/h 100m 人行道+9行车道+人行道 均为行车道改造。 （2）排水工程建设规模

排水工程：共包含8处的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

1）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为417.459m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600~800；在单侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=600。

2）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，现状行车道宽7m，现状水泥路面，北侧行车道加宽2m，加宽后行车道宽9m。设计长度为619.048m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600~800；在南侧行车道下建设单

侧污水管道，管径DN=600。

3）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，设计长度为197.493m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600；在南侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=400。

4）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，设计长

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度为104.932m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600；在南侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=400。

5）新建灵丰东路（K1+150~k1+446）排水渠道，渠道尺寸为2×2米，总长305米，渠道为有盖板渠道；

6）灵丰路原有渠道：对原有渠道清淤，并局部修复。

7）1号排水渠：新建1号排水渠道（K0+000~k0+204）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长204米，渠道为无盖板三面光渠道；

8）2号排水渠：新建2号排水渠道（K0+000~k0+250）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长250米，渠道为无盖板三面光渠道； （3）照明工程建设规模

共包含7段路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。

1）灵丰西路（南端～文丰路）：大致为南北走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为409.815m。建设单侧56wLED太阳能路灯。

2）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为417.459m。建设单侧120wLED路灯。

3）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状水泥路面，设计长度为619.048m。建设单侧120wLED路灯。

4）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，设计长度为197.493m。建设单侧42wLED路灯。

5）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，设计长度为104.932m。建设单侧42wLED路灯。

6）丰鑫路：大致为东西走向，行车道宽9m，现状为水泥路面，设计长度为100m。道路长度314.164m。建设单侧42wLED路灯。

7）庆丰东路：大致为东西走向，行车道宽5m，现状为水泥路面，道路长度约320m。建设单侧42wLED路灯。 （三）工程方案及推荐意见

本项目为改建项目，道路横断面根据实际情况布设，文丰一路现状为砂土路，本次设计按新建道路设计。灵丰中路（文丰路～邮政所）、文丰路、丰鑫路现状为水泥路面，道路破损严重，需要破除现状水泥混凝土路面及基层，重新铺筑水泥路面。灵丰东路（邮政所～食品酒厂）北侧行车道加宽2m。

灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰东路（K1+150~k1+446）排水渠道、灵丰路原有渠道清淤及修复、1号排水渠、2号排水渠，共8处建设排水工程。

灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。共7段路建设单侧路灯。

因受到已有居民建筑限制，施工时根据实际情况调整。路面采用水泥砼路面结构。

（四）工程投资概算及资金筹措

1、工程投资概算：本项目概算总投资739.59万元，其中第一部分工程费用：623.79万元，第二部分工程建设其他费用：80.58万元，基本预备费：35.22万元。

2、资金筹措：本项目总投资为739.59万元。资金来源为中央预算内投资及地方投资。其中为中央预算内投资360万元，其余为地方配套资金。

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（五）工程实施计划安排

项目建设总工期拟定为12个月，从上报立项至工程验收交付使用止，计划从2015年1月开始，至2015年12月完工交付使用。

1、前期工作(上报、立项、审批)7个月(2015.01～2015.07)； 2、工程勘察设计及招标2个月(2015.07～2015.08)；

3、工程施工(道路、排水、路灯等)6个月(2015.09～2015.12)； 4、竣工验收及交付使用半个月 (2015.12)。

本项目计划2015年1月开始—2015年12月完成。具体建设进度安排如下表：

时间 进度 2015年 名称 1-6 7 8 9 10 11 12 前期工作 工程设计 招投标 工程施工 竣工验收

六、对可研批复的执行情况

依据可研批复，本项目包含道路工程、排水工程、照明工程。

1、道路工程：本项目道路工程为改造工程，道路工程共有2段路分别为：灵丰东路662米、灵丰西路927米。

2、排水工程：本项目排水工程共有2段路分别为：灵丰东路662米、灵丰西路927米。

3、照明工程：共包含3段路照明工程设计，分别为：庆丰东路657米、丰鑫街400米、庆丰街750米。

本次初步设计在可研基础上加深设计。

七、初步设计评审会专家意见及对评审会意见执行情况 1.初步设计评审会专家意见

2015年7月，应广西咨询中心邀请对《XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外）初步设计》（以下简称《初步设计》）进行评审。设计单位做了大量调研和设计工作，设计内容和深度基本符合《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）的要求，建设内容和建设规模基本符合工程实际。请设计单位参考与会代表和专家组的意见及建议，对《初步

设计》抓紧进行修改和补充完善，以便尽快完成本项目初步设计审查工作。 2.对评审会意见执行情况 道路工程部分

（1）把委托书、项目工可批复等作为附件附在《初步设计》文本内。 答：已完善。

（2）应完善相关设计参数说明，如设计年限内的BZZ-100标准轴载累计当量轴次、交通等级、路基顶面设计回弹模量、设计抗弯拉强度等。应补充这方面的分析，以确定交通等级，指导路面设计。

答：已补充。

（3）上述路段采用的路面结构一般为15cm级配碎石垫层＋20cm5%水泥稳定碎石基层＋24cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa）。由于这几条路都是市政道路城市支路，交通流量大，重载车辆多，为确保工程质量，根据我区公路建设的经验

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教训，建议在基层顶上增加道路专用薄膜隔离层（或1厘米沥青碎石下封层）；面层设计弯拉强度调整为5Mpa。

答：增加了1厘米沥青碎石下封层，本项目灵丰路为旧的过境公路（即旧的209国道），国道改线后，灵丰路过境交通减少，其余道路均以满足街道两侧居民日常的生产、生活为主，交通量不大。因此经过综合考虑，面层设计弯拉强度调整仍然采用原来的4.5Mpa即可满足要求。 排水工程部分

（1）应增加初步设计阶段设计成果对可行性研究报告阶段研究成果执行情况的详细说明，建议以列表的形式对比分析说明。 答：已补充。

（2）丰塘镇的雨水水力计算中有关汇水面积的划定应依据镇区已批准的控制性(或者修建性)详细规划，不应随意确定。建议重新划分汇水面积并重新计算雨水水力计算书。

答：已根据相关规划重新划定，并重新计算。

（3）初步设计说明文本中应详细补充现状镇区排水资料，可利用的市政排水设施的断面尺寸、设计流量、排水坡度等数据。是否采用雨、污分流或者合流制的必要性应详细论述。工程是否分为近、远期，工程服务的年限及服务的范围等均应补充说明。丰塘镇现有可利用排水的河流最高洪水位水文资料应补充。

答：已补充。

（4）应补充工程建设规模确定的章节、补充管材选择方案的章节，针对不同的排水管材从技术、经济的角度客观地分析比较，择优推荐。尽量采用化学建材。

答：已补充。

（5）丰塘镇应补充完善污水、雨水排水系统,原有的合流制排水系统如何处置应有说明,镇区现有污水如何收集处置并减少环境污染应提出具体的技术措

施。

答：已补充排水现状，新建污水管前期用砖砌封堵，暂不使用，后期排入污水干管汇入污水处理厂。

（6）应提供排水管道沿线工程地质勘察报告及柱状断面图。补充说明雨、污水管道共槽施工安装的技术可行性及经济合理性，建议在条件允许的情况下，尽量将雨、污水管靠近布置，采用共槽施工方案，最大限度减少投资及重复开挖。补充道路排水平面布置图及纵断面图、横断面图。污水管径计算偏大，应进一步校核污水管径的经济合理性。

答：已补充横纵断面图，并重新校核污水计算。

（7）根据现行排施设计规范及广西工程建设标准设计专项图集，排水管径小于等于1200mm，管顶覆土小于等于7.0m的排水检查井均应采用成品塑料排水检查井。

答：已补充说明。

（8）补充可行性研究报告批复意见、国土部门用地预审意见、环境保护部门环境影响评价批复意见、规划管理部门的书面意见。

答：业主补充。

照明工程部分

（1）初步设计应对本工程电源状况，如电源电压等级，进线方向，路由等进行说明，并应就配电箱的数量，设置地点，最远供电距离等情况进行说明。 答：已补充。

（2）本工程包含几条道路，应就各条道路的横断面、长度等情况作介绍，并针对不同类型的道路，叙述设计所采用的照度标准和照明功率密度值。本工程各段道路宽度相近，但采用的LED路灯功率分为42W，56W，120W，灯具选型差别过大，照度值和照明功率密度值也各不相同，应调整。

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答：根据业主要求，结合现状已有路灯采用以上功率。

（3）本工程各条道路的路灯间距，高度，应满足国家规范《城市道路照明设计标准》CJJ 45—2006中表5.1.2 “灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系”的规定。 答：已复核修改。

（4）各道路照明平面图中，应补上配电箱。 答：已补充。

其他意见也进行了相应修改。

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第二章 功能与定位

一、区域概况

XX县位于广西壮族自治区南部，XX市东北部。地处东经108°44′—109°35′，北纬21°51′—22°38′，在北回归线以南。北临横县、邕宁县，南接合浦县，东邻浦北县，西连钦南、钦北区。具有“背靠大西南，面向东南亚”的得天独厚的地缘优势。县城驻地灵城镇，居县境东北部，公路线距广西壮族自治区首府南宁市约154公里，距XX市约110公里，距北海市约150公里，距防城港市约162公里。

XX全县辖18个镇，389个自然村。县城设于灵城镇，位于县境东北部。全县18个建制镇分别为灵城镇（县城）、新圩镇、那隆镇、平山镇、石塘镇、佛子镇、平南镇、烟墩镇、檀圩镇、丰塘镇、太平镇、陆屋镇、旧州镇、三隆镇、沙坪镇、武利镇、文利镇、伯劳镇。

2013年全县实现地区生产总值153亿元，增长9.3%；规模以上工业总产值133.8亿元，增长51.6%；财政收入9.1亿元,增长19.7%；全社会固定资产投资102.4亿元，增长31.4%；城镇居民人均可支配收入22910元，增长9.8%；农民人均纯收入7987元，增长13.3%。

2014年是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年，也是实现“十二五”规划目标、加快把XX县建设成为“广西经济强县”至关重要的一年。经济社会发展预期目标为：生产总值增长12.5%；财政收入增长15.38%；规模以上工业总产值增长26%；固定资产投资增长25%；外贸进出口总额增长14%；社会消费品零售总额增长14%；城镇居民人均可支配收入增长11%；农民人均纯收入增长13%；城镇化率达到44%；人口自然增长率控制在10‰以内；节能减排各项指标控制在上级下达的指标以内。

严格按照县城总体规划（2011—2030）“南进、西拓、北控、东延、中心完善”的布局，加快推进县城江北新城等十大新城（区）规划建设，以及茂源·地王国际、锦绣·时代广场等城镇化项目。加快旧城旧村改造，完成六峰宾馆、武装部原营址征迁等工作，尽快动工建设功能完善的城市综合体。确保荔香大道一期、香山路、海岩路等县城主干道年内竣工通车，荔香大道二期、城北一环路等开工建设。二是优先抓好市政公共设施建设。开展“城镇基础设施建设攻坚年”活动，投资6亿元以上，推进县城城区给水系统扩建、旧城区供水管网改造、污水处理厂二期新圩片区污水管网等项目；整合好城乡风貌改造、村镇规划集中行动等资源资金，加强各镇城区市政公用设施建设，推进各镇城区与二级以上公路互联互通。同时，深入开展城镇环境综合整治，加大违法建设打击力度，规范市场秩序、交通秩序、建设秩序，努力提升城镇经营和管理水平。三是加强交通能源设施建设。协助加快XX至XX一级公路、伶俐至陆屋二级公路XX段建设，加快做好南宁（苏圩）至北流（清湾）高速公路、浦北经我县至中马XX产业园区一级公路和沙坪至合浦西场、XX（白木）至横县（勒竹）、沙坪至大塘等二级公路XX段等交通动脉的前期工作。 二、项目影响区社会经济现状及发展 （一）丰塘镇社会经济概况

XX县丰塘镇位于XX东北部，毗邻横县那阳、板路、百合及本县三海、佛子、平山、石塘等乡镇。国道209线贯穿其境，距县城18公里，距横县县城20公里是XX一广州， 北海-柳州，XX一桂林必经之路。

XX县丰塘镇辖18个村委会，53个自然村；2005年末总人口49099人，其中农业人口46644人，全镇面积118平方公里，耕地面积1711公顷，其中水田面积1117公顷。农业总产值5370万元，实现国内生产总值6859万元，财政收

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入252万元，农民人均纯收入2497元。丰塘镇是典型的山区农业镇，主产优质水稻，特产有荔枝、龙眼、柿子、板栗、茶叶、木薯、水材；铁矿资源丰富、便于开采。位于该镇的中外合资XX绿思灵饮料有限公司生产的“绿思灵”矿泉水是奥运会中国体育代表团专用矿泉水；茶叶、淀粉、炮竹、红砖加工实力雄厚。丰塘镇是XX县优质茶叶生产基地，全镇共有茶园面积5500亩，年产茶青18400担，干茶4600担。川心村是丰城镇养鸡示范村，“丰塘三黄鸡”远销海南、广东及区内南宁、柳州、XX、北海等地，全镇年出栏活鸡500万羽。各村均通汽车，程控电话，友僚村被评为99年度市级生态农业示范村，朴新村则被列为县级社会主义新农村建设示范村。

2014年1—9月，丰塘镇社会固定资产投资完成1.7亿元，占全年任务的106.2％。财政总收入完成707.5元，完成全年任务的70.8%，比去年同期增长215.1万元，同比增长43.7%。 （二）项目影响区交通运输状况

本项目灵丰中路、文丰路、丰鑫路为水泥路面，现状为路面严重破损，文丰一路为砂土路，一遇下雨，积水严重，也严重影响居民的正常生活。群众出行较为不畅，当地群众要求修路的呼声日甚。 由灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路组成的灵丰路为丰塘镇过境公路（即旧的209国道），交通量较大，且重车较多，文丰路、丰鑫路以满足街道两侧居民日常的生产、生活为主，交通量不大。路线经过区域大部分为建成区，少部分地块尚未进行建设，地势较为平坦，沿线基本为民宅。 （三）交通发展规划

本项目为改造项目，道路工程共有5段路分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。

根据城区路网规划，道路等级：均为城市支路； 设计速度： 均为20km/h；

行车道宽度：灵丰中路为7m，灵丰东路、丰鑫路为9m，文丰路为6.5～10m、文丰一路为6m；

横断面形式：均为单幅路； 机动车道数：均为双向2车道；

道路下方敷设排水管线，各道路路拱曲线采用单折线形。车道路拱横坡采用1.5%的单向外倾横坡。 （四）交通量预测

1、现状道路交通量及评价

灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路、文丰路、丰鑫路均为水泥混凝土路面，行车道宽度7m～10m不等，由灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路组成的灵丰路为丰塘镇过境公路（即旧的209国道），交通量较大，且重车较多，文丰路、丰鑫路以满足街道两侧居民日常的生产、生活为主，交通量不大。本项目建设主要是对灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路、文丰路、丰鑫路原水泥混凝土路面进行破除修复，对文丰一路进行道路硬化。街道的功能主要是满足街道两侧居民日常的生产、生活为主，以及承担部分过镜车辆的通行。同时，路线经过区域均为建成区，沿线基本为民宅。

2、交通量预测

本项目预计建成通车时间为2016年，预测基年以项目建成通车后（2016年）为准，道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年。路面结构设计基准期：20年。本项目交通量预测特征年为2016年、2020年、2025年、2031年，交通量增长率为：6%。

交通量预测结果如下：

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交通量预测结果 （pcu/d 小客车） 表2-1

年份 2016 2020 2025 2031 灵丰路 919 1306 1742 2032 文丰路 677 1016 1306 1693 文丰一路 435 677 968 1355 丰鑫路 629 968 1258 1645 道路车道数规模的需求分析

理论上，一条机动车道可能通行能力是按照汽车在设计车速下根据车辆尺寸、合理车头时距、汽车制动刹车安全距离、车轮与路面间的附着系数进行计算。在实际应用中，一条机动车道的可能通行能力按照《城市道路工程设计规范》的规定取值，并根据XX市类似道路的实际情况进行折减修正。

（1）平交口修正

对于城市道路，因交叉口之间的距离短，使车流失去连续条件，因此应予以修正。由于本项目中有不少平面交叉口，道路通行能力必须考虑平交口的影响：

C=αc×Np×γ×η×n'×S 式中：C--最大通行能力

αc-机动车道的道路分类系数 Np- 一条车道的可能通行能力

γ--非机动车影响修正系数，机非分离时γ=1 η--车道宽影响修正系数，对新建道路η=1 n'--车道数修正系数 S--交叉口影响修正系数

S=S0 ，L≤200m

S=S0（0.0013L+0.73） ,L>200m 注：如计算所得S大于1，取S=1 S0- 有效绿灯时长与周期时长的比值 L- 交叉口平均间距

（2）道路设计通行能力

根据《城市道路工程设计规范》，设计速度为20km/h时，一条机动车道

可能通行能力为1400(Pcu/h)。

受平面交叉口影响设计通行能力应根据不同的设计速度、绿信比、交叉口间距等进行折减，单向设计通行能力计算式为： Ｎ＝Ｎｐ×φ×Ｋ×σ 式中 Ｎ—单向设计通行能力(辆/小时)； Ｎｐ—一条道路可能通行能力(辆/小时)； φ—道路分类系数，取0.80；

Ｋ—车道折减系数。第一条车道折减系数为1.0，第二条车道折减系数为0.85，第三条车道折减系数为0.75，单向二车道折减系数Ｋ=1.85。

σ—交叉口影响通行能力的折减系数。该系数根据与两交叉口间距

离、行车速度、绿信比和车辆起动、制动时的平均加减速度等因素而变化，并结合主要路口拓宽、交通组织设计等。根据各道路沿线相交道路交叉口间距等因素，确定本工程取σ=0.60。

经计算:设计速度为20km/h，单向路段设计通行能力为672pcu/h。 （3）设计小时交通量

由本项目交通量预测特征年2016年、2020年、2025年、2031年的预测交通量（取3.6h）知各规划年设计小时交通量见下表：

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各特征年的道路通行能力、服务交通量及服务水平见下表：

设计小时交通量（pcu/h 小客车） 表2-2

年份 2016 2020 2025 2031 灵丰路 255 363 484 564 文丰路 188 282 363 470 文丰一路 121 188 269 376 丰鑫路 175 269 349 457 （4）道路服务水平评价

参考《城市道路设计规范》，采用路段交通量与设计通行能力的比值(v/c，又称饱和度)来评价道路的服务水平，服务水平分为A、B、C、D、E、F六个等级，详见下表：

道路服务水平评价指标 表2-3 服务水平 运营情况 饱和度 服务质量 A 自由流，车辆的形式能得到充分发挥，畅通，舒适 ≤0.10 高服务质量 B 稳定车流，稍有延误，驾驶比较舒适 ≤0.30 较高服务质量 C 稳定车流，能接受的延误，行车自由程度明显受限 ≤0.60 中上高服务质量 D 稳定车流的临界状态，能忍受的延误，行车自由程度严重受限，很小的事故也会造成持续排队 ≤0.80 中下高服务质量 E 达到道路的通行能力，为不稳定交通流，拥挤，不能忍受的延误 ≤1.00 差 F 强制性车流(阻塞) ＞1.00 很差 本工程为单车道，单向通行能力为672Pcu/h。

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灵丰路通行能力、服务交通量及服务水平表 表2-4

年份 交通量(pcu/h) 双向通行能力(pcu/h) 饱和度 服务水平 2016年 255 1344 0.19 B 2020年 363 1344 0.27 B 2025年 484 1344 0.36 C 2031年 564 1344 0.42 C 文丰路通行能力、服务交通量及服务水平表 表2-5

年份 交通量(pcu/h) 双向通行能力(pcu/h) 饱和度 服务水平 2016年 188 1344 0.14 B 2020年 282 1344 0.21 B 2025年 363 1344 0.37 C 2031年 470 1344 0.35 C 文丰一路通行能力、服务交通量及服务水平表 表2-6

年份 交通量(pcu/h) 双向通行能力(pcu/h) 饱和度 服务水平 2016年 121 1344 0.09 A 2020年 188 1344 0.14 B 2025年 269 1344 0.20 B 2031年 376 1344 0.28 B 丰鑫路通行能力、服务交通量及服务水平表 表2-7

年份 交通量(pcu/h) 双向通行能力(pcu/h) 饱和度 服务水平 2016年 175 1344 0.13 B 2020年 269 1344 0.20 B 2025年 349 1344 0.26 C 2031年 457 1344 0.34 C 广西XXX建筑设计有限公司

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综上所述，本工程在设计年限内能保证交通量通行要求。 3、功能定位

丰塘镇镇中主要道路有：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路、由灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路组成的灵丰路为丰塘镇过境公路（即旧的209国道），这条道路的功能定位为过境运输公路，同事兼具服务的城镇居民作用。文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路、主要功能为服务城镇居民。道路改建完成后将极大的服务于城镇居民。 三、工程建设的意义

项目建设是经济发展对道路的要求：本项目位于XX县丰塘镇城区内，原道路均为八九十年代修建的村级道路，线路等级低、线形差、路面窄、路表坑洼、路况较差，没有规划整齐的排水沟，路灯设置跟不上新型城镇化建设，已经严重影响周边群众，特别是学校、卫生院干部职工的工作和生活。因此，该项目的建设将有利于该镇经济的快速发展，有利于该镇人民群众脱贫致富奔小康，全面建设社会主义新农村，是沿线广大人民群众的共同呼声。

项目建设是完善公租房建设的要求：公租房小区的建设包括住房建设以及与其配套的道路、路灯、给排水等配套设施建设。

作为一个功能配套完善的公租房建设，尽快建设和城市发展相匹配的、完善的配套基础设施迫在眉睫。随着周边城区的建设和发展，配套设施需求越来越大，现状配套设施已不能满足城区发展的要求。项目建设是完善公租房小区建设，满足小区及城区的发展需求。因此，本道路建设是十分必要的。

项目建设是提高人民群众生活水平和生活质量的需求：丰塘镇城区原有街道较狭窄，每遇大雨天气，排水畅导致路面积水，道路坎坷不平、泥泞难行、

学生上学难、群众行路难，车辆出行不便，严重影响了该镇居民农业生产资料及农副产品运销，制约着当地经济发展和人民群众生活水平的提高。为了彻底

本项目建设不但可以解决该镇行路难、发展难问题，还可以进一步提高人民群众的生活水平，改善人民群众的生活环境，提高生活质量。

总之，项目的建成不但可以带来运输费用节约效益、运输时间节约效益、减少拥挤的效益、提高交通安全的效益、提高运输质量的效益等直接效益，满足丰塘镇经济发展对运输的要求；而且能带来改善丰塘镇投资环境，促进经济发展及沿线土地增值和提高人民生活水平等间接效益。

综上所述，该项目的建设是非常必要的，是可行的。

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第三章 建设条件

一、沿线自然地理概况 （一）地理位置

XX县丰塘镇位于XX东北部，毗邻横县那阳、板路、百合及本县三海、佛子、平山、石塘等乡镇。国道209线贯穿其境，距县城18公里，距横县县城20公里。是XX一广州，北海-柳州，XX一桂林必经之路。 （二）行政区划及人口

XX县丰塘镇辖18个村委会，53个自然村；2005年末总人口49099人，其中农业人口46644人，全镇面积118平方公里，耕地面积1711公顷，其中水田面积1117公顷。

（三）自然条件 1、地形地貌

本项目为改建项目。拟建的灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。分布在XX县丰塘镇中，周边均为已有居民建筑，地势平坦。 2、气象

项目区属亚热带季海洋性季风气候区，日照较强，热量充足，雨量充沛，夏热冬暖，无霜期长。气候受季风环流控制，雨热同季。冬干夏湿，夏无酷暑，冬无严寒，盛行风向有明显的季节性转换。 3、气候水文条件

项目区属南亚热带海洋性季风气候，热量充足，雨量丰沛。年平均气温22℃，

最冷月（1月）平均气温13.4℃，最热月（7月）平均气温28.3℃，年均日照时数1800小时，全年无霜期354天。全年平均降雨量在1800毫米以上，年平均降雨量南部地区多达2112毫米，汛期一般在4至9月，其间降水量占全年降水量的80％，降水高峰期出现在7至8月，年平均暴雨(日雨量≥50毫米)日数南部地区10天，北部有6至7天。1月平均降雨量45.2毫米，7月平均降雨量422.7毫米。

全年主导风向为北风，频率为22％，强风向为南风，多年平均风速3.8m/s，最多为每年5次。 二、工程地质与水文地质

由于本工程目前未进行地质钻探，工程地质情况宜在下阶段进行地勘后再进一步确定。若施工时发现不良地质时请及时与相关单位联系，共同协商处理。 三、 交通设施现状与规划

（一）现状交通量及技术评价

本项目为改建项目。拟建的灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路分布在XX县丰塘镇中，周边均为已有居民建筑，交通量的组成主要为出入车辆、过境车辆，交通运输产生的交通量以及沿线居民出行产生的交通量。作为乡镇内部的衔接道路，对出入的居民起到极大的服务作用。

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文丰路 文丰一路

灵丰东路（邮政所～食品酒厂）南侧现状水渠

灵丰东路（邮政所～食品酒厂）南侧现状水渠

灵丰中路（文丰路～邮政所） 水渠出口

（二）规划情况：

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本项目为改造项目，道路工程共有5段路分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。 根据城区路网规划，道路等级：均为城市支路； 设计速度： 均为20km/h；

行车道宽度：灵丰中路为7m，灵丰东路、丰鑫路为9m，文丰路为6.5～10m、文丰一路为6m；

横断面形式：均为单幅路； 机动车道数：均为双向2车道；

道路下方敷设排水管线，各道路路拱曲线采用单折线形。车道路拱横坡采用1.5%的单向外倾横坡。

四、沿线敏感点对项目的影响 经现状调查沿线现状如下：

建筑：道路走线基本沿旧路布设，不涉及征地拆迁建筑物 文物古迹：项目范围内无文物单位确定的文物古迹 沿线河流、水泊：沿线有丰塘江从镇上穿过河。 铁路：道路设计范围内没有铁路相交

地上、地下杆管线：项目范围内无管线需要迁移 五、供水条件

本工程建设过程用水量主要用于水稳层混凝土构件的制作和养护、搅拌水泥砂浆、清洗材料和构件、清洗施工车辆、防尘、生活、消防、绿化等。丰塘镇供水网可提供本工程的主要用水水源。供水接入点拟在周边的城镇路网接入。 六、供电条件

施工期间，本工程用电负荷较大。工程建成后，主要用电为：道路照明、景观亮化、周边路口信号灯、绿地照明等。需要在设计中综合考虑，做好管线埋设和预留、预设。

本项目拟定采用丰塘镇电网供电，供电接入点拟在周边的城镇路网接入。供电具体意向及解决措施需与供电部门等有关部门协商签订供电协议书，确保工程施工进度。 七、材料供应及运输

本项目所需材料主要是水泥、砂、石、钢材、沥青等，大部分可在当地购买。项目所在地区道路通畅，道路施工运输便利；道路附近有单位或村庄，工程施工所需的水、电均可就近接入，用电有保障。

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第四章 工程总体方案

一、设计原则

（一）本工程以丰塘镇的经济发展、总体规划为前提，以城市交通规划为依据，力争提出适应城市交通发展需要又切实可行的工程设计方案。

（二）尽可能减小对区域建设的影响，避免对现有路网的破坏，协调各建设项目，“注重环境保护”的原则，以利于工程实施，降低工程造价。

（三）注重道路交通设计理念的研究与应用，综合分析区域规划、道路环境，工程方案应满足交通发展的近远期要求，并做到功能上适用并适度超前、技术上可行，以取得较佳的投资效益。

（四）坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。

（五）结构设计应体现新颖、安全、经济、美观、可实施的特点。 二、工程范围和红线宽度

本项目为改造工程，工程范围以及宽度根据业主委托要求及实际测量情况来定，本次设计的内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。

1）道路工程：为改造工程，共包含有

5段路，分别为：灵丰中路（文丰路～

邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。均为行车道改造。

2）排水工程：共包含4段路的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

3）照明工程：共包含7段路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文

丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。 三、道路工程 （一）道路平面设计 1、设计原则

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）、《XX县丰塘镇城镇总体规划（2011—2030）》 和路线所处区域地形等资料进行路线设计。路线布设完全按照现有道路走向，同时结合地形、地质、地物、水文等情况，考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调结合，尽量减少拆迁房屋、减少占地，重视与现有道路的衔接设计。 2、平面设计

本项目道路工程为改造工程，道路工程共有5段路分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。

1）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，建设内容为破除路面重建。设计起点K0+409.815（X=2496457.435，Y=463120.666），设计终点K0+827.274（X=2496711.210，Y=463422.124），设计长度为417.459m。道路等级为城市支路。设计速度为20km/h。

2）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状水泥路面，建设内容为北侧行车道加宽2m。设计起点K0+827.274（X=2496711.210，Y=463422.124），设计终点K1+446.322（X=2497007.845，Y=463955.747），设计长度为619.048m。道路等级为城市支路。设计速度为20km/h。

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3）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，建设内容为破除路面重建。设计起点K0+000（X=2496436.471，Y=463171.070），设计终点K0+197.493（X=2496509.558，Y=463313.537），设计长度为197.493m。道路等级为城市支路。设计速度为20km/h。

4）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，建设内容为新建道路。设计起点K0+000（X=2496711.210，Y=463422.124），设计终点K0+104.932（X=2496462.772，Y=463272.652），设计长度为104.932m。道路等级为城市支路。设计速度为20km/h。

5）丰鑫路：大致为东西走向，行车道宽9m，现状为水泥路面，建设内容为破除路面重建。设计起点K0+000（X=2496667.118，Y=463382.262），设计终点K0+100（X=2496634.870，Y=463476.908），设计长度为100m。道路等级为城市支路。设计速度为20km/h。 （二）道路横断面设计

道路横断面设计是在规划的红线宽度范围内进行的，横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，保障车辆和行人交通安全通畅。

因为本项目为改造项目，道路两侧均为已建好的居民建筑，道路横断面局部受限制，本次设计仅考虑行车道，不含人行道设计。因诸多受限，本次设计方案唯一，不进行方案对比。

道路横断面与现状基本保持一致。因受到已有居民建筑限制，行车道宽度为6.5～10m不等。

本项目道路工程为改造工程，道路工程共有5段路分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫

路。

1）灵丰中路（文丰路～邮政所）横断面布置形式：人行道+7m行车道+人行道。

2）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）横断面布置形式：人行道+9m行车道+人行道。

3) 文丰路横断面布置形式：人行道+6.5～10m行车道+人行道。 4) 文丰一路横断面布置形式：人行道+10m行车道+人行道。 5) 丰鑫路横断面布置形式：人行道+9m行车道+人行道。

路拱设计坡度：行车道均采用双坡路拱，直线型向外倾斜1.5%的横坡。 （三）纵断面设计

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012），综合考虑沿线地形、相交道路、地下管线、地质、水文、气候和排水，合理选择变坡点；本着尽量节省投资、减少路基土石方并与沿线地形及周边环境相协调的原则，在满足技术规范要求的前提下，以现有道路规划标高为控制标高，进行设计。

本工程为旧路改造工程，路线纵向起伏不大，路面设计标高以现状路面标高为基准，纵坡应保持与现状路面基本一致。道路起终点与现有道路顺接。 （四）交叉口设计

本项目工共有4处交叉口，分别为：灵丰中路与文丰路相交，灵丰中路与庆丰路相交、灵丰中路与庆丰东路相交、文丰路与庆丰路相交。

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）的平面交叉类型分为１平Ａ类：信号控制交叉口

平Ａ１类型：交通信号控制，进出口道展宽交叉口； 平Ａ２类型：交通信号控制，进出口道不展宽交叉口； ２平Ｂ类：无信号控制交叉口

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平Ｂ１类：支路只准右转通行交叉口； 平Ｂ２类：减速让行或停车让行标志管制交叉； 平Ｂ３类：全无管制交叉口； ３平Ｃ类：环形交叉

表4-1

相交道路 行车道宽（m） 交叉口类型 道路等级 交叉口形式 灵丰中路与文丰路 7m & 10m T字交叉 支路-支路 平Ｂ3类 灵丰中路与庆丰路 7m & 5.5m T字交叉 支路-支路 平Ｂ3类 灵丰中路与庆丰东路 7m & 5 m T字交叉 支路-支路 平Ｂ3类 文丰路与庆丰路 10m & 5.5m T字交叉 支路-支路 平Ｂ3类 （五）路基设计 1、一般路基设计原则

路基设计根据《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)的有关规定进行。本项目为改造项目，道路两侧均有已经居民建筑，路基均使用原道路路基，施工时如发现不良地质时请及时与相关单位联系，共同协商处理。 一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基设计要符合城市总体规划要求，与城市发展、沿线地区的开发相协调，符合环境保护要求，加强道路绿化，改善沿线景观。 2、路基横坡

车行道采用向外倾斜1.5%的横坡，不含人行道设计。 3、路基边坡

本项目为改造项目，不含人行道设计，且道路两侧均有已经居民建筑，纵断面设计均与现状道路标高一致，因此本次设计无路基边坡。 4、路基排水

本道路为改建项目，路段两侧大多为已有居民建筑，施工时须设临时排水沟，以汇聚路外雨水，防止影响周边居民。同时在地面低洼处设置临时排水涵洞，涵洞、边沟形成临时排水系统，使道路两侧水系畅通，保证路基、路面的稳定和安全行车。

本工程路面通过设置路拱横坡，将路面水收集于设于混合车道外侧的收水井中，收水井详见排水工程。 5、借土场、弃土场

本项目为改造项目，道路两侧均有已经居民建筑，纵断面设计均与现状道路标高一致，因此本次设计土方量几乎可以忽略。因此不存在借土场、弃土场。（五）路面结构 1、材料选择原则

工程造价合理，施工可行；使用性能是否舒适；符合城市次干路和支路的路面要求。 2、方案比较

本设计对路面结构进行了两个方案的比选：水泥砼路面和沥青砼路面。 a.方案一、水泥砼路面

水泥砼路面强度高，承载能力好，具有很高的抗压强度和较高的弯拉强度以及抗磨耗能力；稳定性好，水稳性、热稳性均较好，特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的“老化”现象；耐久性好、使用年限长、养护费用少、有利于夜间行车；且主要建筑材料（水泥）的来源较为方便。

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b.方案二、沥青砼路面

沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、道路扬尘小、施工期短、养护维修简便等优点，但是沥青砼路面容易产生拥包、推移、泛油、反射裂缝、松散、坑槽、车辙等病害，况且沥青砼道路容易受温度的限制。XX市地处亚热带地区，高温天气较多，对沥青砼面层影响较大，沥青砼道路在承受高温天气的同时，也在承受无数次轮迹的碾压，使得路面结构容易产生破坏，因此，沥青道路的使用年限较短，维修养护费用较高。

3、方案推荐

本着控制工程投资的原则，结合XX县丰塘镇路面的建设情况，并考虑到本项目所地区以及材料取用方便以及工程造价等各方面因素，推荐采用水泥砼路面。

4、路面结构设计

设计参数： 路面设计标准轴载：BZZ—100 路面结构设计基准期：支路20a 累计当量轴次：866850 交通等级：中等交通

参照《公路水泥混凝土路面设计规范》以水泥砼面层和整体性材料基层的容许弯拉应力进行验算。根据路基填土高度及填料情况，土基回弹模量取E0=60MPa。

灵丰中路（文丰路～邮政所）的破损路面修复挖除水泥路面及挖填土至结构层，碾压后铺筑碾压后铺筑15cm级配碎石垫层＋20cm5%水泥稳定碎石基层＋1cm沥青碎石下封层＋24cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa）。

灵丰东路（邮政所～食品酒厂）北侧行车道加宽2m处，挖除现有砂土路至结构层厚度，碾压后铺筑15cm级配碎石垫层＋20cm5%水泥稳定碎石基层＋1厘

米沥青碎石下封层＋24cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa）。

文丰路、丰鑫路挖除水泥路面及挖填土至结构层，碾压后铺筑碾压后铺筑15cm级配碎石垫层＋20cm5%水泥稳定碎石基层＋1cm沥青碎石下封层＋22cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa）。

文丰一路挖除现有砂土路至结构层厚度，碾压后铺筑15cm级配碎石垫层＋20cm5%水泥稳定碎石基层＋1cm沥青碎石下封层＋22cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa）。

路面结构表 表

4-2 部位 路面结构层 灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰24cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa） 东路（邮政所～食品酒厂）北侧行车1cm沥青碎石下封层 道加宽2m处的行车道 20cm5%水泥稳定碎石基层 15cm级配碎石垫层 22cm水泥砼面层（fcm≥4.5MPa） 文丰路、文丰一路、丰鑫路行车道 1cm沥青碎石下封层 20cm5%水泥稳定碎石基层 15cm级配碎石垫层

四、排水工程

排水工程：共包含8处的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

1）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为417.459m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600~800；在单侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=600。

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2）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，现状行车道宽7m，现状水泥路面，北侧行车道加宽2m，加宽后行车道宽9m。设计长度为619.048m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600~800；在南侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=600。

3）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，设计长度为197.493m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600；在南侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=400。

4）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，设计长度为104.932m。在北侧行车道下建设单侧雨水管道，管径DN=600；在南侧行车道下建设单侧污水管道，管径DN=400。

5）新建灵丰东路（K1+150~k1+446）排水渠道，渠道尺寸为2×2米，总长305米，渠道为有盖板渠道；

6）灵丰路原有渠道：对原有渠道清淤，并局部修复。

7）1号排水渠：新建1号排水渠道（K0+000~k0+204）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长204米，渠道为无盖板三面光渠道；

8）2号排水渠：新建2号排水渠道（K0+000~k0+250）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长250米，渠道为无盖板三面光渠道； （一）设计依据

1.《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2.《室外排水设计规范》（GB50014-2006.2014版） 3.《给水排水工程结构设计规范》（GB50069-2002） 4.《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 5.《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）

6.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008)

7.《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008) 8.《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012）

9.《市政排水管道工程及附属设施》——中国建筑标准设计研究院 10.《给水排水设计手册》第5册——城镇排水（第2版） 11.1：1000地形图 （二）设计原则

1、排水体制采用雨、污分流制。

2、排水管渠及附属构筑物设计荷载按城市—B级设计。

3、排水管道流向原则上应符合排水规划，并注意与已设计的道路衔接。根据道路设计纵坡尽可能顺坡布置，采用重力流。

4、污水管的组织与流向往规划污水厂汇集，尽可能减少管道埋深。 5、雨水管道按照就近分散、顺坡排放的原则进行流域划分和系统布置，就近排入丰塘镇现状水系。

6、按丰塘镇路网及水系位置，对其规划范围内管道的布置及雨水流向的划分，以确定本工程的汇水面积范围。 7、排水工程设计范围同道路设计范围。 （三）排水现状

现状灵丰路、文丰路均为水泥路面，路幅宽度7m~10m不等，路面局部破损。道路未进行排水建设，现状路雨天靠地形排水，下雨时横流，影响群众出行，道路进行有组织排水群众呼声日甚。周边排水条件良好，可受纳水体有丰塘江、和水沟坑塘。 （四）工程设计

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1、雨水管道设计参数

雨水管渠的设计流量计算采用XX市暴雨强度公式。

设计流量 Q???q?F （l/s）

Q——设计流量，L/s；

q——暴雨强度公式，为XX市的暴雨强度公式，即： ?(1?0.505lgp)

q?1817(t?5.7)0.58 （l/s?ha）

P——设计暴雨重现期。 F——汇水面积，ha。 Ψ——综合径流系数。

t——降雨历时，t=t1+t2；t1：地面集水时间，一般取t1=10～15min，本工程取定为10min； t2：管内流行时间，t2根据计算确定。根据道路等级及雨水流域范围内土地利用规划情况，确定公式参数：重现期p=2a；综合径流系数ψ根据规划地势坡度及地面铺盖情况取值，综合地块径流系数取0.65。 2、 污水管道设计

灵丰中路、灵丰东路、文丰路、文丰一路出口近期用砖砌封堵，暂不使用，远期通过排污干管最终排入污水处理厂处理达标后排放到河流。

设计污水标准

根据相关控规，污水量按用水量的85%计,则本工程的污水排放标准为q＝37.m3/d·ha。

污水量（最高日最高时）计算公式：

Qmax?1000Kz?S?q86400（L/s）

Kz?2.7其中：Kz－总变化系数

Q0.108

S－流域面积（ha）

q－设计综合污水量标准 (m3/d·ha)， q＝37m3/d·ha 3、道路横断面市政工程管线布置

本工程道路行车道宽度为9～14m不等。雨、污水管采用单侧布置，雨、污水管布置在机动车道及非机动车道下。其他管线单侧布置在人行道下。

雨水管系统设计

（1）灵丰中路K0+410～K0+820段管径DN=600~800雨水管道自东向西汇入现状管径为1m过水管涵，最终汇入丰塘江。

（2）灵丰东路K0+820～K1+446段管径DN=600~800雨水管道自东向西汇入现状汇入现状约2×2m宽渠道。

（3）文丰路K0+035～K0+197段管径DN=600雨水管道向自东向西，最终汇入丰塘江。

（4）文丰一路K0+00～K0+104段管径DN=600雨水管道向自东向西，最终汇入丰塘江。

雨水工程规模

本工程雨水汇水面积8.67ha，雨水管道总长1353m（不包含d300连接管），最大管径d1000，检查井61座，双联进水井79座，八字形出水口4座。

管材比选

无压重力流污水管道常用管材主要有钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝土、以及PVC-U双壁波纹管、PVC-U加筋管、HDPE双臂波纹管、HDPE缠绕结构壁管等，一下对常用的几种管道进行比选，比选表格如下：

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当无压重力流污水管道管径≤500mm的情况下，埋地塑料管在管线敷设便捷性、运输方便性、水密性和水力条件等方面均优于钢筋混凝土管，管道综合造价与钢筋混凝土管较为接近，当有工业废水排入，要求管材的耐腐蚀性较强，塑料管就明显优于钢筋混凝土管。 当无压重力流污水管道管径≥d600mm的情况下，钢筋混凝土管价格适中，而埋地塑料管的价格就相对较为昂贵。

综合地方经济及地址条件等因素，项目拟采用钢筋混凝土排水管。 排水渠道设计

灵丰路、1号路、2号路为已建道路，保持的比较完好。如在道路上设计管道需破坏道路，开挖沟槽，投资大，对周边居民影响大，在满足排水要求条件下，选择在道路两侧建排水边沟，可以解决现有排水问题，发挥比较大的社会效益。故工程在道路单侧建设排水渠道，远期根据道路改造和雨水规划情况在

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建设雨水管道。

本工程各道路排水边沟采用有盖板浆砌片石边沟，底板为80mm厚C15混凝土，渠道为三面光抹面，排水渠道坡度取0.3%。排水渠道就近排入附近河流和洼地。排水渠道大小和流向详渠道排水平面图。排水渠道在道路两侧的位置可以根据现场实际情况进行调整。

排水渠道设计及建设规模：

（1）、对原灵丰东路（K0+875~K1+150）排水渠道进行清淤及部分修复，渠道尺寸为3×3米，总长275米，清淤深度平均约0.5米；

（2）、新建灵丰东路（K1+150~k1+446）排水渠道，渠道尺寸为2×2米，总长305米，渠道为有盖板渠道；

（3）、新建1号排水渠道（K0+000~k0+204）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长204米，渠道为无盖板三面光渠道；

（4）、新建4号排水渠道（K0+000~k0+305）排水渠道，渠道尺寸为2×1.5米，总长305米，渠道为无盖板三面光渠道；

污水管系统设计

（1）灵丰中路K0+410～K0+820段管径DN=600污水管道自东向西汇集，污水管道暂不使用，排出口近期用砖砌封堵，远期通过排污干管最终排入污水处理厂处理达标后排放到河流。

（2）灵丰东路K0+820～K1+446段管径DN=600污水管道自东向西汇集，污水管道暂不使用，排出口近期用砖砌封堵，远期通过排污干管最终排入污水处理厂处理达标后排放到河流。

（3）文丰路K0+035～K0+197段管径DN=400污水管道向自东向西汇集，污水管道暂不使用，排出口近期用砖砌封堵，远期通过排污干管最终排入污水处

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理厂处理达标后排放到河流。

（3）文丰一路K0+00～K0+104段管径DN=400污水管道向自东向西汇集，污水管道暂不使用，排出口近期用砖砌封堵，远期通过排污干管最终排入污水处理厂处理达标后排放到河流。

污水工程规模

本工程污水汇水面积6.12ha，污水管道总长1420m，最大管径d600，检查井69座。

a.为了施工方便,雨水口连接管采用d300Ⅰ级钢筋砼平口管，基础采用砼全包基础，坡度采用0.01，雨水口采用双联雨水口，坡底路段增加双联雨水口数量。进水井疏框采用防盗无噪音的合格重型复合材料产品。

b.结合当地排水管制造能力和施工经验，本着节约投资、使用安全的原则，并根据近年来混凝土管施工情况，本工程选用Ⅱ级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，180°砼基础。

c.为满足道路两侧支户的接入，设计中考虑每隔80-120m设一处预留支管。预留支管检查井设在道路红线外2m处。

d.检查井选型的一般原则：管道埋深H≤（ｄ+６）m采用砖砌的排水检查井，d+6m＜H（管道埋深）＜12m采用混凝土检查井。排水管径小于等于1200mm，管顶覆土小于等于7.0m的排水检查井均应采用成品塑料排水检查井，检查井井盖采用防盗无噪音的合格重型复合材料产品。

e.井背回填：路基范围内的检查井（集水井）四周不小于50cm的范围内应回填低标号C15混凝土，回填深度为管顶至路基基层顶；采用先路基回填后再开挖施工检查井（集水井）的工序，井室建成后每次回填低标号C15混凝土深度不能超过1m。

f.为了避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井事故及保障行人

及车辆在特大暴雨最不利情况下提高检查井的安全系数，在检查井井盖下安装尼龙绳安全防坠网。

7、施工方法及排水管道地基基础评价

a.本工程排水管采用开槽施工。管沟槽要求落在地基承载力大于150kpa的原土或路基换填土层上。

b.开挖管沟槽施工过程中，如挖至设计标高时为淤泥、耕表土，必须清除至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基。

c.沟槽开挖时应做好降水措施，防止槽底受水浸泡。

d.开槽管道施工完毕后，管顶以上0.5m范围内的沟槽回填砂砾石，其余采用合格的道路填料按路基压实度要求回填并分层夯实。

e.当管道在原地以上或原地面基本无覆土时，须按路基要求换填至设计管顶以上0.5m后，才反开挖沟槽并敷设管道。

f.未详述之处按《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008执行。 五、照明工程

共包含段7路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。

1）灵丰西路（南端～文丰路）：大致为南北走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为409.815m。建设单侧56wLED太阳能路灯。

2）灵丰中路（文丰路～邮政所）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状为水泥路面，设计长度为417.459m。建设单侧120wLED路灯。

3）灵丰东路（邮政所～食品酒厂）：大致为东西走向，行车道宽7m，现状水泥路面，设计长度为619.048m。建设单侧120wLED路灯。

4）文丰路：大致为东西走向，行车道宽6.5～10m，现状为水泥路面，设计

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长度为197.493m。建设单侧42wLED路灯。

5）文丰一路：大致为东西走向，行车道宽10m，现状为砂土路面，设计长度为104.932m。建设单侧42wLED路灯。

6）丰鑫路：大致为东西走向，行车道宽9m，现状为水泥路面，设计长度为100m。道路长度314.164m。建设单侧42wLED路灯。

7）庆丰东路：大致为东西走向，行车道宽5m，现状为水泥路面，道路长度约315m。建设单侧42wLED路灯。 （一）设计采用规范

《城市道路照明设计标准》（CJJ45—2006） 《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16—2008） 《低压配电设计规范》（GB 50054-2011） 《供配电系统设计规范》（GB 50052-2009）

《20KV及以下变电所设计规范》（GB 50053-2013）。

《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007

（二）基本原则与要求

道路及特殊地点应有照明措施，以提高道路通行能力，减少交通事故及犯罪活动，并应对美化城区环境产生良好效果。道路照明力求安全可靠，经济合理、节能、技术先进，满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求。 （三）设计内容

1、道路照明设计。 2、配电系统设计。

3、防雷与接地系统设计。 （四）设计标准

（1）确定照度标准：根据《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006），本工程道路段均为城市支路，道路照明标准：平均照度10LX，均匀度0.3。

（2）要求所有灯具的防护等级不应小于IP65。LED的功率为56W时，光通量为6160Lm。LED的功率为42W时，光通量为4020Lm。LED的功率为120W时，光通量为8240Lm。

（3）机动车道照明功率密度值：本工程机动车道路灯照明器布置支路照明

功率密度值不大于0.55W/m2。 （4）城市支路道路标准段的设计路面照度平均照度Eav=11lx，路面照度均匀度UE=0.35，机动车交通道路的设计照明功率密度值LPD=0.28W/ m2。灵丰西路、灵丰路道路标准段的设计路面照度平均照度Eav=14lx，路面照度均匀度UE=0.35，机动车交通道路的设计照明功率密度值LPD=0.37W/m2。

（五）设计方案

1、路灯布设方案

根据横断面形式，灵丰西路（养路站～文丰路）道路照明布灯方式采用车道

单侧布置，灯具采用56W LED路灯，灯杆高8米，灯杆臂长2米，路灯间距25米。灵丰路道路照明布灯方式采用车道单侧布置，灯具采用120W LED路灯，灯杆高12米，灯杆臂长2米，路灯间距30米。文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路道路照明布灯方式采用车道单侧布置，灯具采用42W LED路灯，灯杆高8米，灯杆臂长2米，路灯间距25米。所有道路路灯中心线距路缘石0.5米, 灯具均采用半截光型灯具，灯具布置详见照明平面图。

2、供电电源

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（1）照明用电电源引自AL1~AL6照明配电箱，总用电负荷为5.4kW。AL1~AL6配电箱电源均就近引自公共专用变压器，距离配电箱约为3~5km。灵丰西路（养路站～文丰路）道路路灯采用太阳能蓄电池供电.。

（2）路灯配电采用三相四线制，每盏灯均接～220V电源。 3、路灯控制方式

（1）路灯的开、关灯时间由当地路灯管理部门确定，并采用智能照明自动监控系统终端对路灯进行控制管理，同时采用MTK1节能调控稳压装置对配电系统进行调压、稳压，实行半夜灯的节能控制。

（2）路灯供电线路采用双电缆线路，其中支路编号为奇数的是全夜灯，支路编号为偶数的是半夜灯，下半夜时由智能照明自动监控系统终端关闭半夜灯支路，从而达到节电、节能的目的。

（3）太阳能路灯采用自动控制,由于太阳能路灯为全套设备，控制器有厂家配套提供，控制方式为时、光、分时全自动控制。

4、节能

（1）路灯控制节能措施：根据《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006第7.2.5条要求：采用能在深夜自动降低光源功率的装置，即采用MTK1节能调控稳压装置，该装置在亮灯～21时全额运行，在21时自动调整路灯灯泡的工作电压，以抑制午夜后因电网电压的自动升高而造成的光源功率消耗，达到节能的目的并保护和延长灯具的寿命，要求节电率约20%左右。

要求MTK1节能调控稳压装置预设四个时间段输出额定电压220V（亮灯～21时）、经济运行电压210V（21时～23时），经济运行电压200V（23时～凌晨6时）、额定电压220V（凌晨6时～凌晨7时），对其所控制的回路应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开通、关闭时间。

（2）本工程照明光源采用高效高品质的LED灯具，并配用高品质节能型镇

流器，触发器等；其性能指标应符合国家现行有关规定的要求。

（3）（5）城市支路道路标准段的设计路面照度平均照度Eav=11lx，路面照度均匀度UE=0.35，机动车交通道路的设计照明功率密度值LPD=0.28W/ m2。灵丰西路、灵丰路道路标准段的设计路面照度平均照度Eav=14lx，路面照度均匀度UE=0.35，机动车交通道路的设计照明功率密度值LPD=0.37W/m2。均满足规范要求。

5、设备选型

供电设备选用低损耗变压器，高性能开关设备，照明灯具采用光效高，透光好的LED光源配以半截光型灯具，功率70W～198W,考虑到规划区的地理位置，金属灯杆采用热镀锌处理，灯座为砼基础。

6、电线、电缆敷设

a、路灯线路采用VV22-1kV- 型电缆直接埋地敷设（过车行横道段需穿φ100玻璃钢电力保护管保护），管线埋深要求为管顶距地不小于0.7米。

b、路灯供电回路主电缆与灯具电源引线采用绝缘穿刺线夹连接，分支处加设一个熔断器作为短路保护。灯具与电源电缆间连线采用BVV-500V铜芯线在灯杆内敷设，单臂灯采用1条3×2.5mm2铜芯绝缘护套线。

c、在线路转角、分支处设置检查井，同时为方便灯具电源线与主干电缆的接线及日后维护，每杆路灯的灯杆基础旁均设有一拉线井。

d、当电缆进出检查井、接线井时需穿φ75碳素螺纹管（CFRP管）保护（壁厚应不小于3.0mm），由接线井至路灯基础的路灯电源线采用φ50碳素螺纹管（CFRP管）保护（壁厚应不小于2.8mm）。

e、电缆保护管的沟道方向一般应保证两相邻工作井（沟，槽）间的保护管能平直连接，在转弯处每6米电缆保护管允许有不大于2°的转角。

7、防雷与接地

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a、本工程接地型式采用TT系统，接地电阻要求不大于4欧姆。

b、每个灯杆基础设一根角钢接地极，沿配电线路敷设一根φ12热镀锌圆钢（埋深0.8米以下）作为接地连接线，把各垂直地极、灯杆等连接成一个接地整体。每杆灯基的地脚螺栓及灯杆底座钢板要求与接地连接线可靠连接，所有正常不带电的设备金属外壳及电缆铠装层均要可靠接地，且保证接地电阻不大于4欧姆。

c、配电变压器中性点直接接地。电气设备外露可导电部分所连接的接地极不与配电变压器中性点的接地极相连接。

d、路灯接地干线不与箱变变压器中性点连接。

e、TT系统采用两级漏电保护，即0.4kV线路配电始端设置一级漏电保护断路器，额定漏电电流为300mA，漏电动作时间为0.2s，每杆灯杆处设置第二级漏电保护断路器，额定漏电电流为30mA，漏电动作时间为0.04s。

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第五章 环境影响分析与节能评价

一、沿线环境特征 （一）生态环境

项目区属南亚热带海洋性季风气候，热量充足，雨量丰沛。年平均气温22℃，最冷月（1月）平均气温13.4℃，最热月（7月）平均气温28.3℃，年均日照时数1800小时，全年无霜期354天。

全年平均降雨量在1800毫米以上，年平均降雨量南部地区多达2112毫米，汛期一般在4至9月，其间降水量占全年降水量的80％，降水高峰期出现在7至8月，年平均暴雨(日雨量≥50毫米)日数南部地区10天，北部有6至7天。1月平均降雨量45.2毫米，7月平均降雨量422.7毫米。

全年主导风向为北风，频率为22％，强风向为南风，多年平均风速3.8m/s，最多为每年5次。 （二）社会环境

1、地理位置、土地及自然资源

XX县丰塘镇位于XX东北部，毗邻横县那阳、板路、百合及本县三海、佛子、平山、石塘等乡镇。国道209线贯穿其境，距县城18公里，距横县县城20公里。

辖18个村委会，53个自然村；丰塘镇总人口43099人，其中农业人口41667人，全镇面积118平方公里，耕地面积1711公顷，其中水田面积1117公顷。

丰塘镇是典型的山区农业镇，主产优质水稻，特产有荔枝、龙眼、柿子、板栗、茶叶、木薯、水材；铁矿资源丰富、便于开采。丰塘镇是XX县优质茶叶生产基地，全镇共有茶园面积5500亩，年产茶青18400担，干茶4600担。 2、社会经济

城镇发展提出“交通助推，农业支撑，工业拉动，商贸旅游跟进”的发展战略

交通助推：充分抓住并利用好丰塘镇交通条件改善的契机，利用交通优势，合理布局用地，助推产业发展。

农业支撑：以农业生产为产业基础，着力提高农业种植技术水平，并利用丰富的农产品资源发展相关产业，形成农村对城镇化的“推力”。

工业拉动：工业发展是城镇化的动力源泉，通过发展农副产品深加工，创造本地就业岗位和经济增长点，形成工业对城镇化的“拉力”

丰塘镇主导产业选择可沿承现状，农业作为其基础产业，应努力实现其产业化，特色化；工业作为其支柱产业，应继续提升畜牧养殖业、木材加工制造业等其他产业提升产业层次；另外，综合考虑交通区位优势，适当发展旅游业；将特色产业业作为后续发展行业。

2014年1—9月，丰塘镇社会固定资产投资完成1.7亿元，占全年任务的106.2％。财政总收入完成707.5元，完成全年任务的70.8%，比去年同期增长215.1万元，同比增长43.7%。 3、交通运输

本项目灵丰中路、文丰路、丰鑫路为水泥路面，现状为路面严重破损，文丰一路为砂土路，一遇下雨，积水严重，也严重影响居民的正常生活。群众出行较为不畅，当地群众要求修路的呼声日甚。 由灵丰西路、灵丰中路、灵丰东路组成的灵丰路为丰塘镇过境公路（即旧的209国道），交通量较大，且重车较多，文丰路、丰鑫路以满足街道两侧居民日常的生产、生活为主，交通量不大。路线经过区域大部分为建成区，少部分地块尚未进行建设，地势较为平坦，沿线基本为民宅。

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二、建设项目环境影响

本项目在建设及运营中将对道路经过区域的环境造成不同影响，其影响主要表现为对社会环境的影响，如噪声、废气污染等。

项目实施工程中，必要的道路、沟渠改移对现有道路会造成一定得影响，施工中大量的筑路设备以及材料的运输将增加道路交通量，尤其大吨位车辆的通行可能会对道路有所破坏，应做好原有道路的养护工作。

三、工程环境保护措施 （一）工程环境保护

本项目为镇区改建工程，项目施工对周边环境造成影响不大，对施工环境的保护主要是空气环境污染保护与噪音污染保护。

主要保护措施为：运输建筑材料施工道路应经常洒水，运送砂石料的运输车辆，用帆布、盖套等遮盖，以防物料飞扬，沿途撒漏。避免夜间施工，以减少成对镇区居民生活作息造成影响。 （二）环境质量现状结论

1、环境空气质量现状项目所在地的空气环境质量现状情况良好，可满足《环境空气质量标准》（GB3095—1996）及修改单中的二级标准要求。

2、地表水环境质量现状

根据现场踏勘及收集的相关资料，可以达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类水质标准的要求。

3、噪声环境质量现状

第一章项目区域环境噪声现状情况良好，可满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）中2、4a类标准要求。

（三）施工期评价结论

项目施工期对环境产生影响的主要因素是噪声、废水、废气、固体废物。该项目为镇区改建工程，经分析，该项目施工期的噪声、废水、废气、固体废物产生量不大。

（四）运营期评价结论

项目运营期对环境产生影响的主要原因是交通噪声、汽车尾气以及路面雨

污水、道进行合理的处理，做好排污以及尾气控制等，项目运营影响不大。 四、道路运输节能分析

道路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取一定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源的利用效率。主要包括以下两个方面：

（一）道路建设期间的节能

道路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大。 （二）道路营运期间的节能

道路营运期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种道路运输工具的燃料。随着道路交通的发展，汽车的燃料消耗愈来愈大，因此在项目建设过程中采取措施节约运输燃油对国民经济具有一定的意义。而影响道路运输燃油消耗的因素有两个：首先，车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂之前已是定值；另外，车辆运行的燃油消耗量与道路交通条件密切相关。

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本项目建成后，良好的道路条件（路面平整度、路面宽度、平纵线形等）和良好的交通组织条件，可使车辆保持比较稳定的运行状态，其耗油量大大减小，本项目在整个运营期内可以为国家节省大量燃油。目前国际原油价格又开始逐步攀升，因此节约燃油消耗对我国的经济发展有着十分长远的重要意义。

另外，本项目建成后由于路况改善可使车辆减少维修，轮胎磨耗减少，减轻环境污染，有利于城市的环保要求。通过上述节能分析，可以看出，本项目节能效益十分显著。

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第六章 投资概算及资金筹措

一、工程概况

根据业主方的委托，我公司进行初步设计的编制工作，本次设计的内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。

1）道路工程：为改造工程，共包含有

5段路，分别为：灵丰中路（文丰路～

邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路。均为行车道改造。

2）排水工程：共包含8处的排水设计及部分渠道设计，分别为：灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、灵丰路原有渠道、新建灵丰路渠道、1号排水渠、2号排水渠。

3）照明工程：共包含7段路照明工程设计，分别为：灵丰西路（南端～文丰路）、灵丰中路（文丰路～邮政所）、灵丰东路（邮政所～食品酒厂）、文丰路、文丰一路、丰鑫路、庆丰东路。 二、概算编制依据

1、财政部关于印发《基本建设财务管理规定》的通知(财建(2002)394号)； 2、《关于重新确定建筑工程施工图设计文件审查收费暂行标准的复函》（桂价费[2006]191号）；

3、《国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》(计价[2002]125号文)；

4、《转发国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知》(桂价费字[2003]7号)；

5、《国家发改委、建设部关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定的通

知》(发改价格[2007]670号)；

6、建标[2007]163号、164号、240号文颁发的《市政工程投资估算编制办法》、《市政工程投资估算指标》；

7、《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）； 8、《市政公用工程设计文件编制深度规定》；

9、2007年《广西壮族自治区市政工程消耗量定额》； 10、2007年《广西壮族自治区市政工程费用定额》； 11、2008年《广西壮族自治区安装工程消耗量定额》；

12、《关于调整建设工程定额人工费及有关费率的通知》（桂建标[2015] 5号） 13、《关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》（桂价费〔2011〕55号）；

14、关于颁布《广西壮族自治区工程建设其他费用定额》的通知（桂建管[2010]87号）；

15、《广西调整安装市政等工程费用定额的有关规定》桂建标【2013】47号文； 16、《关于财政性资金投资项目其他费用管理有关问题的通知》钦政办【2013】161号文；

17、设计图纸、文字说明，《XX市建设工程造价信息》2015年第3期。 三、编制办法

第一部分费用按照广西有关定额计算：

a、根据本工程设计文字说明、图纸估算工程量； b、根据相关定额、规定，计算各项的费用。

c、材料价格根据《XX市建设工程造价信息》2015年第3期作为依据，并以当地市场调查价作为辅助参考。

第二部分工程建设其他费用按建标[2007] 163号、164号、240号文颁发的《市

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政工程投资估算编制办法》、《市政工程投资估算指标》计列：

d、建设单位管理费按财建(2002)394号文《基本建设财务管理规定》以投资总额（不含建设单位管理费）为基础计列；

e、施工图设计文件审查费根据（桂价费〔2011〕55号）规定计列，按工程勘察设计费的6.5%计列；

f、招投标代理费按桂价费字[2003]7号计列；

g、工程建设监理费根据《国家发改委、建设部关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定的通知》(发改价格[2007]670号)规定计列，其中高程调整系数为1.0，复杂程度调整系数为0.85，专业调整系数为1.0；

h、工程勘查设计费根据（国家计委、建设部关于《工程勘察设计收费管理规定》的通知）（计价[2002]10号）规定计列。工程勘察费按第一部分费用的0.8%计取； 基本设计费按《工程勘察设计收费管理规定》（计价[2002]10号）规定计列，其中专业调整系数为1.0，复杂程度系数为0.85，附加调整系数为1.0；竣工图编制费按基本设计费的8%计列；

i、环境影响咨询服务费按《广西壮族自治区物价局关于公布我区经营性收费、公益性收费、中介服务收费清理整顿结果的通知》 (桂价费字[2007]572号文) 及（桂价费〔2011〕55号）相关规定计列；其中行业调整系数为1.0，环境敏感程度调整系数为0.8；

j、场地准备及临时设施费按第一部分费用的1.5%计列； k、工程保险费按第一部分工程费用的0.3%计列；

l、涨价预备费按桂计投资[1999]373号文规定不计列，基本预备费按第一部分工程费用与第二部分工程建设其他费用之和的5%计列； n、水土保持措施费按土方1元/m3计列；

m、所计列费用除按上述计费外，同时按钦政办【2013】161号文相应下浮计费；

o、固定资产投资方向调节税按规定不计列。 四、投资概算范围

投资概算范围包括道路工程、排水工程、照明工程等工程费用；以及工程管理费、勘察设计费、监理费、招标代理费、工程保险费等相关工程建设其他费。

五、材料单价

材料价格按《XX市建设工程造价信息》2015年3期，造价信息未刊登材料的，按实际调查计列； 六、征地拆迁

本项目为改造项目，无征地拆迁工程量。 七、总投资

本项目概算总投资739.59万元，其中第一部分工程费用：623.79万元，第二部分工程建设其他费用：80.58万元，基本预备费：35.22万元。

投资概算汇总表 表6-1

工程或费用名称 概算金额（万元） 第一部分建筑安装费 623.79 第二部分 工程建设其他费用 80.58 预备费 35.22 概算总金额 739.59 八、资金筹措

本项目总投资为739.59万元。资金来源为中央预算内投资及地方配套，其中中央预算内投资360万元，其余为地方配套资金。

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第七章 工程建设的相关建议

1、本项目的道路、排水及其他附属工程应同时设计，同时施工，同时交付使用，以确保施工质量及使用、管理等达到设计预期的良好效益。

2、拟建项目沿线道路用地范围内，不再批准修建永久性建筑物，为项目的实施创造条件。

3、建议对需要布设在道路范围的各类管线做好规划与设计，与道路同时施工，以避免在道路建成后重复开挖，破坏道路结构。

4、环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中要注意保护生态环境，须认真研究，采取切实可行的措施，防止水土流失和破坏生态环境，使工程设计与沿线地形、地貌及环境相协调，尽量减少工程对环境的破坏。

5、建议项目尽快完成有关手续，使项目尽快上马，以便发挥预期的经济和社会效益。

6、建议做好资金的来源与筹措等工作。

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