汽车设计复习题

第一章 汽车的总体设计

1. 总体设计的任务？

1. 汽车总体设计应满足的基本要求。 2. 简述汽车开发程序。

3. 设计任务书包括哪些内容？

4. 不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？

5. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ 6. 轿车的布置型式有哪几种，各自有什么优缺点？ 7. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？

8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？

9. 什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？ 10. 何谓汽车的轴荷分配？汽车轴荷分配的基本原则是什么？

11. 汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？ 12. 汽车的动力性参数包括哪些？

13. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线？

14. 总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容和意义是什么？

第二章 离合器设计

1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。已知：

从动片外径 D、从动片内径 d 、摩擦系数 μ、摩擦面单位压力p0，求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。 2. 离合器的主要功用？

3. 设计离合器和离合器操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？ 4. 按从动盘数目不同，离合器分为哪几种类型？ 5. 按弹簧布置形式的不同，离合器分为哪几种类型？ 6. 按压紧弹簧形式的不同，离合器分为哪几种类型？

7. 按离合器分离时作用力方向的不同，离合器分为哪几种类型？ 8. 离合器的主要参数有哪些？ 9. 离合器参数优化的数学模型？

10. 何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？ 11. 简述膜片弹簧特性及工作点选取原则。

12. 在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？

13. 离合器的压紧弹簧有哪几种型式，有几种布置型式。哪种型式的压紧弹簧比较适用于轿

车？

14. 简述扭转减振器的作用。

第三章 机械式变速器设计

1. 根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类型？ 各有何特点？ 2. 汽车变速器有哪几种换档形式？ 3. 简述汽车变速器设计的基本要求。 4. 变速器的主要参数有哪些？如何确定？ 5. 变速器各档传动比的确定原则？

6. 简述中间轴式变速器各档齿轮配齿计算方法。

7. 在变速器的使用当中，常常会出现自动脱档现象，除从工艺上解决此问题外，在结构上

可采取哪些比较有效的措施？

8. 变速器操纵机构应满足哪些要求？

9. 为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮螺旋方向一律要求取为右旋，而第一、第二轴

上的斜齿轮螺旋方向取为左旋？

第四章 万向节和传动轴设计

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

万向传动轴设计的基本要求？ 万向节的类型？

解释何为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？ 试简要叙述普通十字轴式单万向节的主要特性。

试说明十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因是什么？ 何为传动轴的临界转速？影响传动轴临界转速的因素有哪些？ 等速万向节最常见的结构型式有哪些？简要说明各自特点？

传动系零部件进行静强度和疲劳强度计算分析时，按那些工况考虑计算载荷？

第五章 驱动桥设计

1、已知 EQ245 越野车采用全浮式半轴，其中，后桥质量为 G2= 4075.5kg, 加速时质量 移系数m′=1.15, 滚动半径rr=325mm，附着系数?=0.8，试求：半轴传递的扭矩M。 2、在对驱动桥的设计当中，应满足哪些基本要求？ 3、简述驱动桥的组成和作用。

4、主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？

5、汽车为典型布置方案，驱动桥采用单级主减速器，且从动齿轮布置在左侧。如果将从动轮移到右侧，试问传动系的其他部分需要如何变动才能够满足使用要求？为什么？ 6、为什么会在驱动桥的左右车轮之间都装有差速器（轮间差速器）？ 7、轴间差速器在多轴驱动的汽车上的应用起到了哪些作用？ 8、普通差速器使用中有何不足，如何解决？

9、何谓“差速器锁紧系数K”？它与两半轴转矩比Kb有何关系？ 10、简述普通差速器工作原理，试导出差速器的运动学方程式。

11、根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点。 12、半轴的计算工况如何考虑？

13、驱动桥壳强度校核的计算工况如何考虑？

第六章 悬架设计

1. 悬架的组成及其作用？

2. 在悬架设计中应满足哪些性能要求？

3. 分别写出前、后悬架的偏频与其静挠度之间的关系式。 4. 简述独立悬架和非独立悬架的特点。

5. 按车轮运动形式的不同，独立悬架可分为哪些形式？ 6. 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高H0由哪几部分组成？

第七章 转向系设计

1. 汽车转向系的组成与功用，以及转向器的分类和特点。 2. 对汽车转向系设计有哪些要求？

3. 何为转向器的正效率，在设计中如何提高正效率，哪一种转向器的正效率最高？ 4. 何为转向器的逆效率，根据逆效率所分的三种转向器各有什么优缺点？目前汽车上广泛

使用的是哪一种转向器？为什么？

5. 转向器的角传动比，传动装置的角传动比和转向系的角传动比指的是什么？他们之间有

什么关系？

6. 转向系的力传动比指的是什么？力传动比和角传动比有何关系？

7. 转向器角传动比的变化特性是什么？在不装动力转向的车上采用什么措施来解决“轻和

灵”的矛盾？

8. 转向系传动副中的间隙随转向盘转角应如何变化？为什么？ 9. 汽车转向轴内外轮必须满足的理论转角关系式是什么？

10. 对汽车的转向梯形机构有哪些要求？常用的是那种结构形式？在设计梯形机构时，需要

确定哪几个参数？

11. 转向梯形机构优化设计的数学模型？

12. 计算转向系计算载荷的方法有几种？说明之。

13. 计算 EQ245 型汽车的转向性能。已知参数：转向轴负荷： G1=30000N；轮胎与路面

的滑动摩擦系数：f=0.7；轮胎气压： P=0.45N/mm2；转向摇臂长：L1= 150mm；转向节臂长：L2= 200mm；方向盘半径：Dsw= 250mm；转向器角传动比： iω=20；转向器效率：η+=70%。 试求：（1）转向轮原地转向的阻力矩Mr；

（2）原地转向时方向盘上的作用力；

第八章 制动系设计

1. 某汽车采用支点固定的非平衡凸轮张开式车轮制动器。 已知参数如下：（参见教材 相关图）（单位： mm ）

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h= 320 a=23.6；R=210；f=162.4；? =18.57，?=21.8， ?=1.69， ?=4.92，?=110 输入制动凸轮轴上的扭矩：Mc2=954000 ，试计算：当摩擦系数?=0.4 时，车轮的制动力矩( 取车轮制动器的制动力矩 )。

2. 货车后轮采用平衡式凸轮张开装置的领、从蹄式制动器，当后轮制动力矩为 20,384,303Nmm时，领蹄效能因数Kt1=1.167，从蹄效能因数Kt2=0.485，制动鼓半径R=210mm，求： (1) 制动器效能因数K； (2) 领、从蹄所受凸轮张开力F01、F02。 3. 制动装置都有哪些？简要说明其功用？ 4. 制动系应满足哪些主要的要求？ 5. 对制动系的设计应遵循哪些原则？ 6. 什么叫领蹄？什么叫从蹄？

7. 制动器效能因数的定义是什么？制动器效能的稳定性主要取决于什么？ 8. 盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？ 9. 制动器主要包括哪些主要的制动元件？ 10. 制动驱动机构有哪几种型式？

11. 双轴汽车的双回路制动系统有哪几种型式？简要说明之？

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