陈伟伟毕业设计条子泥施工组织设计

11 施工组织设计

11.1编制依据

1、《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338-89 2、《堤防工程施工规范》SL260-983 3、《堤防工程技术规范》SL51-93 4、《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98

5、《堤防工程施工质量评定及验收规程》SL239-1999 6、《水闸施工规范》SL27-91

7、《职业健康安全管理体系、规范》GB/T28001-2001 8、《水工混凝土施工规范》SDJ207-829 9、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 11、《水利水电工程施工测量规范》SL52- 12、《水运工程测量规范》JTJ203-2001 13、《土工合成材料应用技术规范》GB50290-98

14、《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL/T225-98 15、《水利水电工程钢闸门制造安装验收规程》DL/T5018-94 16、条子泥工程促淤堤、围堤、隔堤、排水闸设计图纸 17、水利施工技术规范及其它相关技术规范和行业标准

11.2 施工条件

11.2.1 工程条件

条子泥匡围工程位于辐射沙洲中心区，毗邻大陆岸滩。分布陆界范围北起梁垛河口外，南至川港口外，西界为苏北中部沿海垦区外堤线，东至江家坞外缘。条子泥垦区围垦面积约40万亩，按7个作业区进行匡围；匡围海堤44.33km，促淤导堤12.98km，大隔堤兼施工道路39.87km，新建水闸4座。匡围工程概况见表1、表2。

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表1 条子泥匡围工程概况总表

序号 1 3 4 主要工程 匡围作业区 建筑堤防 新建水闸 工程数量 7个 7条 4座 表2 建筑堤防概况

序号 1 2 3

面积/长度 34.61万亩 97.39km - 备注 - - - 堤防类型 促淤导堤 匡围海堤 大隔堤兼施工道 数量（条） 1 1 5 长度（km） 12.98 44.33 39.87 11.2.2 自然条件 （1）气象、水文

本工程所在位置处于暖温带向北亚热带过渡的季风气候，并受海洋性和大陆性气候双重影响的狭长地带。全年平均气温为14℃-15℃，冬半年（9月-翌年2月）偏暖，夏半年（3-8月）偏凉。夏季降水量较大，占全年降水量的40-55%，冬季降水量最小，仅占全年降水量的5-12%。台风每年出现在5-11月，以7-9月最多，8月份最频繁，一般年份影响本地区的台风有2~3次。

江苏沿海主要受两个潮波系统控制。以无潮点为中心的旋转潮波系统控制着江苏沿海的北部海区，南部海区受自东海进入的前进潮波系统制约。这两大潮波系统的涨潮流就在辐射沙洲的条子泥二分水滩脊处汇合。由于潮波能量集中，沙洲区中部和内部水域潮差逐渐增大，使弶港至小洋口岸外水域，成为江苏省潮差最大的区域，平均潮差可达3.9m以上此外，整个沙洲区最大可能潮流流速大多为1.53-2.04m/s。 （2）工程地质

设计资料显示，场区地层为第四系全新统海陆交互沉积层，主要为粉砂、细砂、砂质粉土及粉质粘土层。各土层特征分述如下：

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①层：黄灰色轻粉质砂壤土,很湿,稍密,含云母碎屑,无光泽反应,低干强度,低韧性,摇震反应迅速,局部为重粉质砂壤土,不均匀。厚度1.10m～1.30m，平均厚度1.3m,层底高程1.1m～－4.22m。该层在勘测区均有分布。

②层：灰色轻粉质砂壤土夹粉砂,其中轻粉质壤土,湿～很湿,稍密,粉砂,饱和,松散～稍密,矿物组成以石英为主,含云母碎屑,见腐殖质,不均匀。厚度2.1m～2.6m，平均厚度2.5m，层底高程-2.4 m～－5.52m。

③层：青灰色粉砂,饱和,中密,矿物组成以石英为主,颗粒级配不良,含云母碎屑,偶见腐殖质,局部为细砂,欠均匀。

根据气象、洪潮、地质等条件，影响工程施工的因素有：

1、降雨影响：月有效施工天数，砼工程一般按降雨量大于5mm停工计，并扣除法定节假日，计为20天。

2、洪潮影响：平均高潮位以下基础部分受洪潮汐影响较大，包括土工布铺设、袋装碎石垫层等，另外大风大浪对工程施工安全也会造成危害。根据以往施工经验，水上施工有效作业天按60%考虑。

3、气象对施工影响：遇到台风和强寒潮时，为保证施工安全，通常在预报台风及强寒潮到达前24小时现场船机设备撤离现场到避风锚地避风，待强风浪过后，才能重新进点施工，这种情况影响的时间，不仅仅是风浪发生影响的直接时间，还包括避风撤离和重新进点施工所增加的时间。

4、围堤工程施工一般采用无围堰趁潮作业，基础部分受洪潮及台风影响较大，应尽量安排抢潮作业。水闸则采用围堰干地作业，应尽量安排在非汛期施工。 11.2.3 建筑材料供应条件

本工程主要建筑材料为碎石、抛石、块石、砂、水泥、钢筋、土工布等，建筑材料的供应基本上采用统一采购的方式。 11.2.3.1石料

本工程所需碎石、抛石、块石等石料均需从附近石料场外购。东台市附近没有大型的石料场，石料可通过水路运输到位。 11.2.3.2土料

场区及附近广泛分布的松散堆积物由砂土和粉土组成，饱水条件下易于液化。根据当地海堤填筑经验，本工程施工交通道路填筑用土料可利用场区及附近分布的第四纪滨海—浅海相松散沉积物，储量丰富。

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11.2.3.3其他材料

土工布等大宗建筑材料，可统一招标采购，水泥、钢材、木材可就近从当地购买，机电设备由可靠厂家供应。

11.3 工程施工特点

11.3.1 本工程在滩涂上进行围堤建设，自然条件差

工程所在地海域开阔，风浪高，流场复杂，可作业时间少，而本工程大部分工种施工需趁潮作业，因此，要充分掌握好潮汐气象资料，合理安排施工时间。 11.3.2 吹填与围堤需互相紧密配合

吹填与围堤互为唇齿，吹填为围堤供砂，围堤的合龙又为吹填创造条件。因此，施工时要紧密配合，在施工进度安排中需要合理控制，现场合理调配。两项内容中任何一项的失误，都将导致整个工程的失败。 11.3.3 专业性强

本工程属大型围海造地工程，具有很强的专业性，水下到海面以上施工，虽不需大型的机械设备和高新技术，但需大量的劳动力和小型机具，属劳动力密集型工程。工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。 11.3.4 海上作业风险性大

本工程所有工作几乎都在海上进行，受风浪影响大，人员、材料、设备等均处在高风险状态下，必须要精心安排，严密组织，控制风险。 11.3.5 软基基础的稳定

本工程的施工区域为软地基基础，棱体加高和吹填时特别要注意地基的稳定，注意沉降位移的观测。为此，建议在相应地段设置沉降和水平位移观测点，密切关注已施工好堤段的沉降和水平位移。当位移观测出现异常时，应控制施工进度，并应仔细分析位移变化的原因，积极采取措施，避免大堤滑坡。 11.3.6 大堤合龙难度高

条子泥垦区围垦面积约40万亩，按7个作业区进行匡围，每个匡围区的面积都很大，每个围区设置一个宽度为800~1000m的龙口，合龙时施工强度非常高。由于本次龙口合龙采用抛石合龙与传统充泥管袋合龙相结合的方式，因此须做好充分的施工组织，安排好足够多的施工机械和抛石料。

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11.4施工总流程

根据本工程的特点，工程施工采用“差拍同步，分段、分层实施”的方法进行施工，合理安排施工工序，满足施工关键节点要求。施工时应严格按照由下而上，先外后内的施工顺序。为保证大堤施工顺利进行，应服从项目指挥部的统一协调指挥，均衡施工强度，合理调配资源，实行平行流水作业。条子泥围垦工程分三期施工：

（1）第一期的施工顺序

①开工前的准备工作，如施工道路、施工工作平台、施工供电和施工供水等匡围工程的基础设施建设；

②条子泥二分水促淤导堤施工。促淤导堤全长12.98km。 （2）第二期的施工顺序

①施工19#围堤和3#隔堤，在南龙口3进行合龙，形成5.16万亩条南边滩作业区；

②施工北排水闸1和1#、2#围堤及2#隔堤，在北龙口2进行合龙，形成5.39万亩条北边滩作业区北。北排水闸1需在北龙口2合龙之前完成；

③施工南排水闸，13#、14#、15#、16#、17#、围堤，4#隔堤，在南龙口2合龙，形成4.47万亩条南作业区，南排水闸需在南龙口2合龙之前完成；

④施工18#围堤，在南龙口1进行合龙，形成3.36万亩条鱼港作业区。 （3）第三期的施工顺序

①施工10#、11#、12#围堤和1#隔堤，在北龙口3进行合龙，形成6.79万亩条脊作业区，

②施工北排水闸1、北排水闸2，3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#围堤，5#隔堤，并在北龙口1进行合龙，形成3.87万亩条北作业区和5.57万亩西大港作业区，北排水闸1和北排水闸2需在北龙口1合龙之前完成。

11.5堤防工程施工展开顺序

11.5.1 促淤堤工程

促淤导堤堤身采用充泥管袋断面结构型式，由袋装砂棱体、吹填砂、抛石、袋装碎石、反滤层、块石、2t扭王块体、泥结碎石路面组成。抛石的规格为10~100kg、块石的规格为100~200kg，反滤层由内向外依次是450g/m2无纺土工

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11.6堤防工程主要施工技术方案

11.6.1土工布铺设

促淤堤堤底铺设加筋土工布；围堤堤底铺设30kn/m土工布，土工布表面采用抛填碎石垫层面层。土工布铺设方法有两种，分别是人工铺设和船铺设。高滩及退潮时能露滩的位置，采用人工铺设，其它均采用土工布铺设船进行水下GPS卫星定位铺设。 （1）土工布的检验

本工程采用的土工布材料应根据设计要求的型号、规格选购，并应有相应的技术参数资料、产品合格证和质量监测报告。土工布必须是鉴定合格的产品，所以技术指标均要达到设计要求。 （2）铺设前的准备工作

土工布铺设前先在陆上拼接，陆地上平整场地内设卷扬机一台、5T汽车吊一辆，土工布运输车一辆。拼接时将5块土工布在宽度方向用高强度涤纶线缝接，拼缝宽度为20cm，长度略大于设计断面土工布要求铺设宽度，每条接缝为两道线缝制，缝的抗拉强度应达到布强度的60%。缝制好的土工布用卷扬机卷到滚筒上，用5T汽车吊吊装，运至施工工作平台后吊到土工布铺设船上，运至铺设区域。

在土工布的起始边上，安装一根钢管并设置吊环，结好绳索，联结在船上准备好的4只小锚上，有利于起始端的锚固，以保证土工布铺设后不浮起。 （3）铺设工艺

船铺土工布时，船舶按GPS定位方法进入铺设位置后，抛锚定位，卷好土工布的滚筒在土工布铺设船上安放好。待作业船只定位后用吊机将整筒土工布从吊臂上垂直放入水中，直至涂面。卷扬机将滚筒吊索拉紧。

土工布起始端用小锚固定后，通过四台绞锚机绞好，船只缓缓前进拖动滚筒，土工布一边展开，一边将船上准备好的碎石包抛向土工布上，间距2~3米抛一只，周边进行加密，依靠这些压载将土工布在涂面上进行暂时加固。

船铺设土工布时，利用船上监测系统反映土工布铺设轨迹，发现有偏差，立即进行调整。土工布铺设时安排专人负责铺放过程的描述记录和每块铺放的位置尺寸记录。

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11.6.2 袋装砂棱体施工 袋装砂棱体施工工艺流程为：

放样设标 袋体铺设 充泥灌袋 充填结束 下一只管袋 袋体制作 调整袋口、继续充填 袋装砂棱体充填料采用工程施工范围内滩地上的砂土。取砂区沿堤线布置，经过土方调配验算，堤两侧土方满足要求。促淤堤、围堤取砂区位于堤两侧距堤脚150米以外，隔堤取砂区位于堤两侧距堤脚100米以外。取砂时控制取砂深度小于3米。 11.6.2.1放样设标

根据设计技术要求的袋装砂棱体位置进行平面和高程测量放样。 11.6.2.2袋体制作

根据设计要求，本工程棱体充泥管袋采用土工布加工而成。充泥管袋在加工场用工业缝纫机缝制而成，袋的缝合处和按头处均需缝三道（先缝一道，折叠后再缝两道），保证缝合牢固。

袋体尺寸以棱体断面不同高度的宽度，加上退挡尺寸缝制，长度一般为50m左右，每个袋体视尺寸大小决定充填袋口数量，袋口采用袖筒式，一般按每50 m2设一只，袋子加工完毕后应有专人检查，合格后再折捆并作明显标志。 11.6.2.3袋体铺设

本工程中，袋体铺设的方法有两种，分别是人工铺设和船铺设。高滩及退潮时能露滩的位置，采用人工铺设，其它均采用船铺袋体。

织物袋充填沉放前，先对基层进行处理，将基层处的凸出物及杂物进行清除。然后把加工好的袋体运至施工现场，按照施放的平面控制线在露滩时根据放样进行袋体铺设（底层袋体铺设时，事先按照控制线两边打桩定位，以使袋体固定在设计位置，不受水流的冲刷影响而产生移动）。袋体铺设时，砂袋缝应垂直于坝轴线，横向为整体，纵向层接错缝不小于3.0m，袋子充填厚度控制在30~80cm，沿长边方向，在其两侧每隔1m左右用袋装碎石压载，防止袋体移位，砂袋布置要尽量平顺，如必须转弯处，管道要成圆弧形，不至于出现折管现象，影响砂流

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而导致管道堵塞，人工摊铺时，要注意平整，不出现褶皱，确保袋体不偏移。 11.6.2.4充泥管袋

（1）高滩充泥管袋施工

高滩充泥管袋主要采用人工铺设管袋、水力冲挖机组充灌进行施工。充泥管袋在大规模施工前，应在滩地进行试充，当取得一定经验后，如泥浆浓度、布袋尺寸、屏浆压力、屏浆时间、固结速度和沉积率等，再全面施工。

砂袋铺设完成后，并做适当固定，将输泥管插入袋口，启动泥浆泵开始输泥冲填。在充泥过程中应不断地变换输送方向，移动变换吹泥口，以免袋体受力不均匀造成变形移位或涨裂。若袋体一次充填达不到理想厚度，则采用二次充填，并采用人工扰动以加速土的固结。管袋施工时，应注意分层错缝堆叠，排列有序，无空隙，袋体平衡上升。每层袋体厚度控制在50cm-80cm，每层袋体在泻水完毕之前，不宜在其上部充填另一只袋体。 （2）水上（浅水区）充泥管袋施工

充泥管袋棱体出水后可采用人工铺袋、吹泥船接6吋管进行上部充泥管袋施工。

正式施工前进行测量定位，测设出边线桩。并铺袋就位，应选择在低潮位时人工作业，铺装后应作适当固定，将输泥管插入袋口，启动泥浆泵开始输泥充填。在充泥过程中应不断地变换输送方向，移动变换吹泥口，以免袋体受力不均匀造成变形移位或涨裂。如果吹填泥浆粘性较重，每只袋子可安排两只泵吹填，当泥浆压力较大时，可在袋体上部开放水洞，但应注意，此时减少扰动袋体，以保证泥浆稳定沉淀。管袋施工时，应注意分层错缝堆叠，排列有序，无空隙，袋体平衡上升。

每层袋体厚度控制在50cm-80cm，每层袋体在泻水完毕之前，不宜在其上部充填另一只袋体。充泥管袋施工时，要掌握好每天的潮位情况，根据施工进度情况，合理安排每天的工作，低潮应抢吹标高较低的袋子，潮水较高时则吹填上上层袋子，以加快施工进度。 （3）深水区水下充泥管袋施工

按照预先设计的施工顺序确定棱体施工位置线，本工程由GPS定位系统控制充灌船定位。加工后的布袋由运输驳船送至充灌船旁靠驳，由人工将布袋平展于甲板上，将袋体尾端上的拉环用尼龙绳固定于滚筒钢缆上，开动电机将袋体缓

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缓地卷上滚筒直至袋体前端第一排充灌袖口展现在甲板前舷上。此时运砂船由取砂区装砂靠驳充灌船，由充灌船上的吊机将三台泥浆泵吊入泥驳内，安装好输泥管并与甲板上充灌袖口固定好，开动泥浆泵系统充灌袋体，当厚度达到50~60cm后，松开滚筒让袋子前端依靠自重徐徐沉入海中至预定位置，同时在GPS系统监测下控制充灌船缓慢移动至第二排袋口展现于船舷旁，再进行第二排袖口充灌，直到完成整个袋体充灌。 11.6.2.5棱体保护

充泥管袋在施工过程中，应经常对棱体进行检查，如发现布袋有损坏处要及时在上面覆盖一张编织布，用针缝合，以防土方流失。充泥管袋施工完成后应及时做好保护工作，及时护坡。顺堤外坡充泥管袋，尤其是平台以下部分，护坡整坡时，不应破坏原充泥管袋，并及时用土工布覆盖保护，在土工布上满铺袋装碎石30cm，并用块石进行压重保护，防止外棱体的损坏。 11.6.3 堤芯吹填砂施工

当充泥管袋形成一定面积的封闭区域时，便可进行堤芯砂的吹填。吹填时可直接将输泥管搁在充泥管袋上，直接吹填，并经常调整输泥管口方向。堤身加高阶段的吹填砂施工时，应采用人工踩排或毛竹竿插捣，以加速吹填土的固结速度，加快工程进展。

吹填时应注意加荷速度，采取分层分段吹填法，呈阶梯形推进，同时内外控制棱体，超前于吹填土均衡上升；在同一区，同一施工段吹填时应基本保证泥浆泵浓度一致，力求土料沉积分布均匀；此外还应特别注意临海侧充泥管袋要略高于内侧，而且堤芯回填土要略低于充泥管袋，这样水就向内侧排放，不致于影响外坡结构施工及平台道路的通行。 11.6.4 抛石施工

本工程的抛石料有：碎石、10~100kg抛石（棱体）、100~200kg块石垫层、100~200kg护面块石及混泥土空心杩杈，并分水抛和陆抛两种施工方法。抛石施工时，先抛护脚抛石棱体，再抛块石垫层，最后抛填护面块石。 11.6.4.1水下船抛施工 水下抛石工艺流程为：

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靠泊工作平台 海抛船装料、运输 进入抛石区域定位 离开抛石区 抛石 抛石料经拖轮自工作平台运输至施工区域，卸入趸船，由趸船直接分区分段定位平抛石料。抛填前在施工区域定出控制桩并布设30m*30m的网格控制桩，根据抛填前测设的水下地形图及网格的面积计算出各方格网的抛石工程量，再根据开底驳的运载量定出每个抛填船数。抛填顺序横向应从两侧向中间的方向进行，抛石时必须分层进行抛填，严禁超过分层控制标准施工作业。

水上抛填石料时，应根据当时的水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的漂流影响，确定抛石船的驻位。水下抛填施工时要在抛填位置做下记号，并填写抛填记录，避免漏抛。在抛填过程中运用水陀大概测量所抛石料的成型情况，以指导施工。网格全部抛投完成后用载有挖掘机的运输船在抛石层面上理坡成型，经测量后需补抛的补抛。 11.6.4.2陆抛施工

陆上抛石工艺流程为：测量放线立标→汽车装料、运输→陆抛块石→人工配合平整。

陆抛施工采用船车结合的施工方法，有条件时尽量船抛，船抛无法施工时，通过平底船运输石料到施工区域，自卸车上船接驳转运，使用吊机配合人工进行抛石。陆抛采用自卸车辆进法向前延伸立抛，立抛时采用分层流水阶梯式抛填，推土机配合推平。实际施工中应根据使用的运载车辆型号及施工中堤身断面的宽度情况，在堤身内侧镇压层高度以上适当位置设置临时回车墩和回车道，以便施工车辆运行。 11.6.5反滤层施工

反滤层施工分为土工布铺设、袋装碎石铺设。本工程采用450g/m2无纺土工布，施工方法采用侯低潮人工作业。 （1）土工布铺设

土工布采用450g/m2的无纺土工布，主要用于堤身的护坡及反滤。土工反滤布铺设于袋装砂外侧，防止砂袋中的充灌砂在波浪和水流作用下被淘蚀，同时也保护袋装砂免受施工过程中外力造成的破坏。

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土工布铺设前应先对促淤堤堤身边坡进行整坡，对成型的袋装砂按设计边坡整修边坡。土工布垂直堤轴线铺设，待退潮露滩时人工进行摊铺。铺设时应松弛不可紧绷，相邻布体之间有一定的搭接量，搭接长度及方式必须满足规范或设计要求，随铺随填土，防止暴露时间过长土工布老化，铺设的土工布不得有空洞和破损。此外土工布铺设结束后需及时压载，既防止施工期间块石对布体的破坏造成漏砂，又防止反滤布受涨落潮水作用下发生大面积漂移。 （2）袋装碎石施工

土工反滤布铺设完成后，立即进行30cm厚袋装碎石的铺设施工，碎石由机动翻斗车自工作平台运至施工部位，在低潮时通过人工进行摊铺。碎石用编织袋装袋，每袋装碎石以装3/4体积为宜，以便铺设均匀、平整。袋装碎石铺设时自下往上分层铺设、铺压在土工布上，每排袋底部应压往下层袋顶部，每层袋子相邻袋体单一方向依次搭压在其旁侧袋子上，避免有空隙出现，失去反滤效果。同时应错缝铺设，防止出现通缝。 11.6.6护面结构施工

促淤堤护面由块石垫层和扭王块体护面组成。围堤外侧护面结构主要为护面块石、扭王块体、钢筋砼挡浪墙、防撞墩，内坡护面结构为混凝土框生态草皮。隔堤护面主要为100~200kg抛石。

施工时沿堤线分多段施工，以满足较大施工强度的要求。护坡材料一部分侯潮船运至工作面，人工或机械卸船后沿镇压层堆存备用，挖机转料到施工工作面。一部分可由自卸车装载接驳转运至施工工作面。混凝土预制件在预制场预制，安装前分批运至施工现场。 11.6.6.1扭王块体施工

促淤导堤护面采用2t扭王块体，围堤护面采用2t扭王块体。扭王块体施工包括扭王块体的预制、运输及安装。 1、扭王块体预制 （1）工艺流程：

强度达到30%拆模 养护 验收 强度达到70%起吊存放 清理场地 涂脱模剂 支模 检查验收 浇注砼 16

（2）预制地点：

扭王块体预制场的位置应尽量接近施工地点，并要考虑运输的便捷。 （3）模板工程

模板应满足相应的质量检验评定标准。支立时，使用人工或吊机将两片侧模对正轴线位置，放于铺好薄膜的地面上，支好两片侧模，位置对正后将两模板靠拢。用M12×35mm的螺栓联结紧固，紧固时要自上而下单向行进，两面均匀拧紧，减少模板内应力。 （4）混凝土工程

砼采用现场HZS75和HZS50拌合站拌合，行吊运输，灰罐直接下灰，或泵车下灰的施工工艺。在机械允许的情况下，尽量减小坍落度，以减少顶面浮浆，并能保证外观质量。下灰时分层进行，每层厚度控制在30~40cm。混凝土分四层振捣，采用Ф50振捣棒振捣，做到快插慢拔，垂直插入，但振捣肢端砼时须斜向插入。抹面时用水平刮尺控制，确保表面平整，待砼终凝后即可覆盖草袋，洒水养护。养护方式为淋水养护7天，当日气温低于+5℃时，仅覆盖草袋，停止洒水养护龄期不少于10天。堆放场内的块体一定要继续淋水养护，并保持块体潮湿。

（5）移运、存放：

砼强度达到设计强度的70%即可进行移运及存放。钩连块堆放排列时需将块体对插，使各肢体靠紧并留有养护行走通道。排列4-5排平面后，进行上层块体排列。上、下两层应成90度角摆放，以增强稳定性。堆放时最多不超过3层，以防地基发生变化。

2、扭王块体运输、安装、拆除

扭王块体通过400t方驳和294kw拖轮运输至施工施工部位，通过履带式起重机进行扭王块体护面安装。

扭王块体安装前应对垫层石进行检查，其坡度及表面平整应符合设计要求，否则要进行修整，以保证扭王块体安放的平整度；安装时，要避免剧烈碰撞，更不准利用惯性甩向远处安放，以免断肢或安放位置不准；扭王块体在安装时，按上下控制标高，拉纵横线，由下而上铺设，扭王块体间做到紧密靠紧，块体间最大缝宽小于10mm，相邻块顶面高差小于20mm。做到每仓首块位置的统一，确保安装好的坡面美观。

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条鱼港、条南作业区建成之后可拆除促淤堤南侧的扭王块体，条脊作业区匡围后可拆除促淤堤北侧扭王块体。促淤堤上拆除的扭王块体用于围堤的护面。扭王块体护面的拆除使用机械拆除、自卸汽车运输施工。 11.6.6.2 钢筋混凝土挡浪墙施工

钢筋砼挡浪墙的结构形式为带齿钢筋砼底板，迎水面为弧行及背水面为直立形的钢筋砼墙。钢筋砼挡浪墙的施工要考虑堤身的沉降程度，应在工程的后期施工，模板采用定型钢模板进行立模，要求立模牢固，支撑稳定，砼浇筑分层振捣密实，防止漏振，确保挡浪墙的内在和外观质量。砼施工严格按照水工砼施工规范进行。砼防浪墙施工时应安排专人进行分缝的设置及排水孔的预留，确保其位置准确。 施工工艺流程：

测量放样基础整修 砼垫层 底板钢筋，墙身预埋钢筋 底板立模 底板砼浇筑 施工缝处理，整理墙身钢筋

墙身立模 墙身砼 拆模养护 主要施工工艺：

（1）测量放样：在堤顶设置主控制导线（即堤顶中心线），以挡浪墙背水面墙身垂直投影为墙身控制线。并以每24m的间距设置龙门架，在龙门架上标出墙身控制线，随后根据结构断面尺寸，分别标出底板内侧边线及墙身背水面钢筋线（以不同颜色的符号标注，以免混淆），即可对底板轴线进行控制。待底板浇筑完成后，将墙身控制轴线弹至底板面上，作为墙身背水面模板的位置控制线，然后用铅垂控制好模板的垂直度，即可控制墙身轴线。

（2）钢筋工程：采用分区段集中成型，送至现场进行绑扎，钢筋的连结采用绑扎方法，底板与墙身钢筋一次绑扎成型，并将底伸入身的钢筋清理、调直，保持竖直、间距均匀、位置正确，绑扎好分布筋，用支撑固定好骨架，防止摇晃。钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块用镀锌铁丝均匀绑扎在钢筋主筋上。钢筋原材料及制作安装均符合设计及规范要求。

（3）模板工程: 底板模板采用组合钢模拼装，墙身模板，迎水面圆弧采用定型

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钢模，背水面模板采用组合钢模拼装，模板拼装时，采用海绵条嵌缝，防止漏浆。模板的支撑系统全部采用Φ48脚手钢管进行连接、加固、支撑。模板的支撑采用预埋螺栓或钢筋进行固定，在模板中部再设对拉螺栓一道。

（4）混凝土工程：混凝土挡浪墙所需的砼采用0.4m3移动式搅拌机直接布置在堤顶平台生产。施工中，面板与墙身砼分两次浇注成型，并设置施工缝，待底板砼达到设计强度后，再进行施工缝的表面处理，凿除表面水泥薄膜及松动的石子，并冲洗干净，充分湿润缝面，铺一层砂浆结浆处理。混凝土浇注施工自上而下分层浇注，顶层浇注时，采取二次浇捣和二次抹面压光，以防止产生松顶和表面干缩裂缝；按照分层厚度均匀下料，严禁边下料边振捣。混凝土浇注后，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止发生不正常的收缩，应及时进行养护，使混凝土保持潮湿状态。进入冬季施工后，即停止洒水养护，采用草袋、塑料薄膜覆盖，进行蓄热养护。 11.6.6.3防撞墩施工

混凝土防撞墩所需的砼采用0.4m3移动式搅拌机直接布置在堤顶平台生产。防撞墩的施工顺序为：模板安装→砼拌和→砼浇注→砼振捣→养护。

模板采用全新组合钢模，钢木组合模板，模板安装按照放样、立模、支撑加固、吊正找平、尺寸校核，并注意与砼浇捣等工序配合。混凝土拌和采用0.4m3移动式搅拌机在堤顶平台生产，混凝土用动力翻斗车运输，并在砼浇筑处铺设铁板作为砼分料平台，利用人工入仓，入仓后人工平仓。砼入仓每层厚度控制在30mm左右，用电动插入式振捣器振实。防撞墩浇筑后，应根据气候情况及时养护。

11.6.6.4内坡施工 1、铺设耕植粘土

当堤身主体结构形成后，先对围堤堤身内坡进行整坡，对成型的袋装砂按设计边坡整修边坡。耕植粘土由陆运至施工现场，人工摊铺，厚度20cm。铺设时，土层的厚度必须满足设计要求，并对其进行平整，使其满足设计要求。 2、草皮护坡施工

内坡采用生态草皮护坡，在耕植土上直接种植草皮护坡，草皮厚度及铺设范围要符合设计要求。在草皮护坡生长过程中加强养护，及时洒水养护，提高其成活率。如有枯死，应补种确保成活。

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11.6.6.5网兜石护面

网兜石由自卸汽车自工作平台运至施工部位，在低潮时通过人工进行摊铺。网兜石铺设时自下往上分层铺设、铺压在袋装碎石上，每排网兜石底部应压往下层顶部，避免有空隙出现，同时应错缝铺设，防止出现通缝。 11.6.7堤顶道路施工

本工程中促淤堤、围堤、隔堤堤顶路面均铺设30mm的泥结碎石。泥结碎石路面是以碎石为骨料、泥石作为填充料和粘结料，经碾压而形成的路面结构。骨料由8t自卸汽车运输至堤顶摊铺。

堤顶道路待堤身沉降相对稳定后施工，由于堤顶工作面较窄，堤顶道路应在堤顶防浪墙完工后施工，避免相互干扰。

泥结碎石道路施工工艺为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→压路机碾压。 （1）摊铺碎石：按松铺厚度人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 （2）铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。

（3）拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。

（4）整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。

（5）碾压：整型后用6~8t，光轮压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用12~15t光轮压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 11.6.8合龙施工 11.6.8.1龙口设置

本工程属宽浅式口门，龙口宽度大，拟选口门长度800~1000m。截流堤顶高程5-7m，宽度6.0m，外坡1:2.5，内坡1:1.5，各口门高程以下为护底部分，抛石棱体上下两侧口门高程设铁笼，截流堤两侧利用退潮时期人工排铁笼，中间抛填块石。

11.6.8.2合龙总体方案

本工程龙口预留宽度为800~1000m，采用临时抛石棱体合拢与外棱体位置袋装砂闭气相结合的合拢方案。待合拢条件全部具备时，开始进入龙口合拢阶段。合拢时先进行临时抛石棱体的抛石合拢。抛石合拢可采用海船运输、抛石吊运平台抛放方式形成龙口外侧抛石合拢，抛石合拢达到预定标高后即可进行堤身部分

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袋装砂棱体合拢。龙口合拢必须在同一潮水断流。 11.6.8.3合龙时机

龙口合龙时机宜选择在全年最低小汛期，此时龙口上进出水量最小，合龙过程的水流速度较小，在合龙过程堵口材料不容易被冲刷，可以有效地减少施工难度。具体的选择在哪个汛期应早做准备，并根据当时的实际气象条件决定，如遇大风等不利条件，应慎重研究，并最终决定是否推迟至下个汛期。 11.6.8.4合龙条件

龙口合拢是整个工程的关键环节，必须根据本工程的工况条件、水文气象条件，选择合适合拢时机，认真制定龙口合拢方案。认真做好龙口合拢前的准备工作，做好思想、技术、物资和人员组织准备，待具备合拢条件，立即进行封堵，施工时一气呵成。

龙口合拢前应具备以下条件：

1、水闸已基本建成，具有正常启闭排水挡潮能力。 2、排水钢管施工完成，具有正常排水、挡潮能力。 3、除龙口处以外，围堤土方基本达到设计高程。 4、技术准备充分、劳动力、机械设备准备充分。

5、构筑足够容积的砂库，保证充足的砂源，以保证龙口合龙时的足够砂源，砂库德砂源要求粒粗质好。

6、做好龙口护底工作。在龙口合龙前进行龙口的护底保护，并检查护底的完整性。如护底发生损坏及时补救，防止护底失败。 11.6.9堤防施工中的几个注意点： （1） 绕堤顺堤流的影响

工程区域内均为砂性基础，绕堤顺堤流会冲刷已建成工程基础，并且沟槽发育异常迅速，对工程危害极大，必须采取措施护底。其思路有：

○1在堤防施工时，土工布铺设范围应始终大于建筑物平面轮廓，沿堤线方向延长大于50m，垂直于堤线方向延长大于30m，在低滩处可考虑用软体排替代土工布。

○2在水量大之处，可考虑再设置丁坝，人为改变水流方向，使其冲刷形式的沟槽，在保护范围之外，并且有些沟槽可用于运输。 （2） 促淤堤头保护

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促淤堤头设置的工作（求生）平台有保护促淤堤头的作用，并且在促淤堤头两侧沿围堤轴线方向各延长50m（如下图），并抛石（10kg~100kg）给予保护。

（3） 促淤堤各施工段间缺口合龙问题

由于促淤堤处南北潮存在着潮差，就使得两相向的施工段对接时，缺口存在着被冲损的风险，所以应予以重视。可考虑：①缺口宽度可选择50m~100m；②缺口底部全部用软体排进行护底；③尽量选择露滩时间作业，当有潮时，要选择南北潮平潮时作业。 （4） 堤防防护问题

有防护的促淤堤、围堤当堤身形成后应及时进行防护。 （5） 加荷速率的控制

由于围堤、促淤堤身尺寸较大，导致日施工强度较大，所以要注意加荷速率控制，确保不滑坡，同时施工过程中要加强观测，确保工程安全。

11.7排水闸工程主要施工技术方案

11.7.1工程概述

本工程施工区域内排水口有4个，分别是北排水闸1、北排水闸2、北排水闸1和南排水闸。

北排水闸1主要承担经2干渠以西片区，地面高程较高，控制排水面积为82.70km2，排涝流量为39.69m3/s。除此之外，由于新围垦区堵塞了原来老垦区的排水口，其上13万亩的老垦区排水需要经过北排水闸排除，增加的流量为110

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m3/s。综合以上要求，北排水闸的设计流量取为150 m3/s。

经2干渠和经4干渠之间，纬3干渠以北至框河之间的片区，其涝水主要由北排水闸2承担。控制排水面积为80.80km2，排涝流量为38.78 m3/s，取整为40 m3/s；

其他片区由北排水闸3和南排水闸承担，控制面积为102.14 km2，排涝流量为49.02 m3/s，取整为50 m3/s。考虑到北部潮位较低，故排水闸3排涝设计流量为35 m3/s，南排水闸排涝设计流量为15 m3/s。 11.7.2施工导流

11.7.2.1导流方式、围堰设计

根据工程所处地理位置和工程施工的需要，采用全段围堰法导流方案。围堰的堰顶高程为5.0m，迎水面坡度为1：2，背水面坡度为1：1。详见附图1。 11.7.2.2围堰施工

施工工艺流程：清基→铺设土工膜→袋装砂棱体施工→堤芯吹填砂施工。 围堰施工中各项工序具体施工方法参见围堤。 11.7.2.3施工排水

由于基坑较大，故需在围堰内布置一套排水系统，将基坑内的水排至外海。本工程的排水方法采用搭设浮动抽水平台的方法，围堰内外侧均做一大的浮动平台，坑内平台上安抽水机及排水软管，坑外平台上安排水软管。所有排水管路均用软管，管路过围堰处穿过预埋在围堰内的砼管。 11.7.3排水闸基础处理

水闸基础采用地基开挖、换填中砂进行处理；水闸翼墙则采用地基强力夯实进行处理。该工程的工作内容包括：场地清理、施工期排水、土方开挖、运输、边坡加固、清理基坑、换填料填筑、压实。

基础处理工艺流程：场地清理→施工排水→人工开挖→运输→边坡加固→换填中砂填筑→压实。 11.7.3.1场地清理

施工时严格按规范要求进行表层清理。清除范围要求延伸到距施工详图所示最大开挖边界或建筑物基础外侧3~5 m 的距离。 11.7.3.2施工排水

施工中采用明沟排水，土方开挖时采用排水沟、挡水土堤做好地面排水，

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避免地面水流入基坑内浸泡地基。清槽时在基坑边开挖250×250mm排水沟，在四角挖积水坑φ500×400mm深，用水泵排除基坑积水。 11.7.3.3土方开挖

本工程基础土方开挖采用人工挖土，明沟排水与挖土相结合的施工方法，所有主体工程的基础和边坡开挖，在干场进行施工。

基础底部土方须留30cm用人工清底至设计标高以防止超挖及地基扰动，基坑工作面每边0.5m；挖土基坑边坡留设：按1:2，清底及边坡修整由人工手工操作进行。开挖过程中，经常校核开挖平面位置、高程、控制桩号、水准点及边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。 11.7.3.4土方填筑与压实

为了保证土方工程在强度和稳定性方面的要求，本工程土方填筑采用用中砂，中砂回填分层进行，并用蛙式打夯机分层夯实。 11.7.4砼工程

砼工程施工主要包括以下内容：启闭机房、闸室箱涵、工作桥、钢筋混凝土消力池、钢筋混凝土海曼、高喷板墙、混凝土垫层。砼标号按不同部位有C15、C25、C30 。为满足工程进度要求，现场采0.4 m3 拌和机拌制砼，砼浇筑主要采用履带吊直接入仓及砼输送泵送至各施工部位。 11.7.4.1模板工程

根据工程特点，普通模板采用30×150cm 钢模板为主，异型模板采用木模板或定型钢模板。 （1）模板制作

已使用过的钢模板或钢框胶合模板，应进行除锈，校直，根据设计尺寸在模板厂内进行组合，试拼装，并涂上防锈漆、脱模剂。

水闸闸墩墩头采用定型钢模板，施工前按照设计图纸进行设计、加工。异型木模板应选购质量标准达到Ⅱ、Ⅲ等材，湿度在18～23%的木材。异型模板根据设计要求在厂内制作或定购，试拼装，编号，并经测量验收合格，再拆开分类堆放备用。 （2）模板安装

模板安装前，应根据设计图纸进行现场测量放样，按要求设立控制点，个别特殊部位，应适当加密控制点，必要时将主要控制点引出施工部位以外不易破坏

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位置，以备校正用。 （3）模板拆除

拆除模板的期限，应遵守下列规定：

① 不承重的侧面模板，应在砼强度达到2.5MPa 以上，能保证其表面棱角不因拆模而损坏时，才能拆除。

② 钢筋砼结构的承重模板，应在砼达到规定强度后，才能拆除。拆模时，应自上而下，逐层拆除，分批拆除锚固连接件，为防止大块模板坠落损坏及伤人，必要时用绳钩住缓慢放落。拆除的模板、支架及配件应即使清理、维修，分类堆放整齐。 11.7.4.2 钢筋工程 钢筋加工工艺流程如下：

按 图 纸 审 查 要 求 断 料 加 工 运 输 安 装 绑 扎 验 收 （1）钢筋制作

钢筋应按设计要求的规格、型号、尺寸、数量，根据施工规范规定的弯钩、接头等计算配料单，经复核无误后准确下料。钢筋使用前应经调直、清除污锈，使其表面洁净，钢筋中心线同直线的偏差值不超过其全长的1%。加工后钢筋应经质检员验收合格后方能出厂，其允许偏差不得超过技术规范规定的数值。 （2）钢筋接头

钢筋在厂内加工时，应采用闪光接焊，现场竖向或斜向（倾斜度在1:0.5 的范围内）焊接的钢筋,采用手工电弧焊(直径在28mm 内)除轴心受拉和承受震动荷载构件外，φ16 以下的钢筋接头可采用绑扎接头。

焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。钢筋施焊前或改变钢筋种类、直径，应按实际条件进行试焊，并取样试验，经检验合格才能成批焊接，若对焊接质量有怀疑或在焊接过程发现异常时，应视实际情况随机抽样，进行冷弯及拉力试验。全部闪光对焊及电弧焊的接头，均应进行外观检查并符合规范要求。 （3）钢筋安装

合格的成型钢筋，经汽车运至基坑旁岸边卸料，人工搬运至工作面，人工绑

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扎。钢筋安装前，应按设计图纸逐项对照就位，避免出现漏错，底板及墙上下层钢筋间除设计有明确规定外，均应用φ12～φ18 马登筋或S 型筋作为固定上下层钢筋用，并绑扎与主体砼同标号的水泥砂浆方块纵横间距@1m，控制保护层厚度。 钢筋安装过程，逐条钢筋各交叉点应按规定绑扎（或焊接）牢固，钢筋接头位 置应按规定比例错开，其位置、间距、各部分钢筋大小尺寸，均应符合设计图纸 的规定，其偏差不得超过规范规定。 （4）预埋件制作与安装

埋件主要有永久性机电设备埋件和施工用埋件两种，其构件的型号、规格、尺寸应按设计图纸要求选择材料，合理排料，准确下料，精心制造并经检验合格后，分类堆放备用。

预埋安装前，应测量放样，经检测位置、高程、尺寸准确无误后，才能埋设。 预埋件用汽车运至基坑旁，卸入基坑，人工搬运至工作面，对中调直后与支撑 构件焊接牢固，其允许偏差应符合设计要求。 11.7.4.3混凝土工程

本工程混凝土施工工程量较大，混凝土施工时应根据工程结构特征、施工特点及混凝土生产能力分层、分块施工，设计好结构缝和施工缝。

混凝土施工工艺流程如下：

原材料准备 砼拌合 砼运输 砼浇筑 砼养护 仓面准备

（1）砼拌和

砼拌和采用0.4 m3 拌和机拌和，原材料的投料顺序及砼拌时间应根据现场实验而定，以保证砼均匀性。原材料的称量误差必须符合现行的施工规范的要求。拌和时做到一盘试，二盘调，三盘复调，四盘正常，保证出机砼必须符合要求。并根据现行施工规范要求抽取一定数量砼抗压、抗渗模块，以评定砼质量。 （2）砼运输及入仓

下部结构如基础垫层、底板、基础块等主要采用手推车运至工作面由履带吊吊卧罐入仓的方式；上部结构如闸墩、箱涵上部箱体结构等砼方式主要采用砼输送泵直接送至各施工部位的形式。夏季高温季节时，砼输送泵输送管采用湿麻袋

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包裹住，并不断洒水湿润以防止砼运输过程中升温，减少砼塌落度损失。 （3）砼浇筑

砼浇筑采用水平分铺筑层浇筑，砼浇筑层厚度及铺盖面积，根据砼生产能力，为保证砼初凝前能及时覆盖，层厚控制在30～50cm 内。砼铺料方法，采用平铺法；局部采用台阶法，台阶宽度应大于1m，坡度不大于1:2。浇入仓内的砼应随浇随平仓,及时振捣，不得堆积, 振捣使用插入式或平板振捣器，振捣时间要适当，上下层砼结合要密实，避免漏振或过振。砼平仓应以人工平仓为主，靠近模板及钢筋密集处，水平止水片附近更应精工细作，避免振动过大，致使模板、钢筋、止水片变形。

浇筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差时，必须采取加强振捣等措施，以保证砼质量。砼浇筑期间，如表面泌（渗）水较多，应及时研究减少泌（渗）水的措施，仓内的泌（渗）水必须及时排除，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆。砼浇筑过程中应注意保护预埋件及止水带等。 （4）砼养护

砼浇筑完毕，应根据不同的气候及时采取措施养护，避免因养护不及时引起砼早期裂缝出现。砼以人工洒水养护为主，特殊气候应采取覆盖措施。 11.7.5砌体工程

砌体工程主要包括以下工作内容：浆砌块石海曼、干砌块石海曼、M10浆砌块石防冲墙、抛石防冲槽等。 11.7.5.1浆砌石体砌筑

砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。当最低气温在0～5℃时，砌筑作业应注意表面保护；当最低气温在0℃以下或最高气温超过30℃，应停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面；雨后应先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。 11.7.5.2 浆砌石护底

护底必须采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度宜为4～6cm。不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆

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或干填碎块石的施工方法，石块间不应相互接触。

砌体外露面，在砌筑后12～18小时之间及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体不少于14天，砼砌体为21天。 11.7.5.3干砌石体砌筑

干砌石采用毛石砌筑料。石料使用前表面应洗除泥土和水锈杂质，块石单块的质量及规格应符合设计要求。块石砌筑时采用立砌的方法，块石缝互相交错，错缝大于10cm，通缝小于100cm，错牙3cm，三角洞控制在7cm以内，平整度控制在3cm以内，砌体缝口应砌紧，底部应垫稳填实，不得有松动、叠砌和浮塞等弊病。干砌石砌体铺砌前，应先铺设一层厚为100mm的碎石垫层，铺设垫层前，应将地基平整夯实。 11.7.6金属结构制作安装工程

该工程包括以下工作内容：平面钢闸门的加工制作及安装、门槽埋件的安装、启闭机的安装等。 11.7.6.1门槽埋件的制造

门槽构件的工艺流程为：划线、下料→型材、板材对接→整体拼焊→防腐→运输。

11.7.6.2门槽埋件的安装

埋件安装工艺流程：施工准备→测量放点→底槛吊装就位→调整加固→浇筑二期砼→复测→主轨、反轨、门楣吊装、调整、加固→锁定埋件安装→浇筑二期砼→复测→清理、外露面防腐。 11.7.6.3平面钢闸门的制作

本工程中闸门均为平面钢闸门，其制造工艺流程：施工准备→划线、下料→型材、板材对接→单件制造→整体拼装、焊接→附件安装→验收→拆分→包装、运输。

11.7.6.4平面钢闸门的安装

闸门安装工艺流程：施工准备→分节门叶组装成整体→节间焊缝焊接、整体调整→附件安装→沉放入槽→闸门试验→清理、防腐→验收。 11.7.6.5启闭机安装

本工程启闭机型号为QP-100-8/14。轨道安装应按DL/T5019－94 中有关规定进行。轨道安装中心线应根据启闭机起吊中心线测定。启闭机吊装利用汽车吊整

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体就位，就位后按规范DL/T5019-94 中有关规定进行试运行。

11.8施工总布置

11.8.1施工总平面布置原则

1、根据本工程的具体施工要求，尽量减少临设投入，缩短施工准备期，从而达到加快施工进度的目地。布置合理的施工作业面，以达到多点同时施工的目地。

2、由于场地的限制，临时设施布置需紧凑、简化，做到既满足本工程施工需要，又便于现场管理，提高现场施工管理效率。

3、陆上布置施工标志牌、工期、安全及质量标语或口号，水上设置符合要求的水上警戒信号及危险信号。

4、满足安全施工、文明施工及环境保护的要求，减少对施工现场周围的影响。满足业主对施工场地布置的专项要求。

5、施工临时设施在业主规划的征地范围内布置，并充分利用现有的资源设施，减少临时设施的投入。 11.8.2总体布局

施工总平面布置包括办公及生活设施、施工辅助设施、施工道路、堆料场、混凝土生产系统、各种仓库、大型施工机械设备停放场、场内供水、供电系统的布置。

项目经理的办公、生活区和现场施工管理区、综合仓库、扭王块预制场或土工布拼接场地、混凝土集中搅拌站、钢筋加工厂、施工机械设备检修厂及停放场地均布置在征地范围内。

考察项目地周围区域的状态，将这些生产、办公、生活等设施布置在梁南垦区是可行的。 11.8.3 施工交通运输 11.8.3.1场外交通

本工程位于辐射沙洲中心区，毗邻大陆岸滩，水路运输条件十分优越，各种构件、原材料等能够比较方便运输至工程区域附近码头及堆场。 11.8.3.2场内交通

1、梁南垦区工程的东隔堤，其镇压层可以作为本工程条南、条北的西堤和

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主堤西段场内施工道路。

2、促淤导堤是连接边滩沙州和岸外沙洲的跨海大桥，可以作为施工期道路，便于施工物质、机械进出。

3、围堤工程镇压层边施工边平整，可作为场内车抛施工道路。 4、前期完工的围堤、隔堤，可以作为后期海堤施工的场内交通道路。 11.8.4 施工辅助企业及设施 11.8.4.1供水、供电系统

本工程场地位于海边，淡水缺乏。施工生产用水可以船运或通过海堤道路车运入施工现场泵入专设的储水池；生活饮用水源可以直接向当地有关部门申请管网自来水；水上饮用水源采取专门供水船进行供应，少量补充桶装纯净水。所有生产、生活用水水质必须经过有关部门检测，要求达到各自相应的指标后方方可使用。

水上施工由发电机和船舶自备发电机提供；建设基地和项目部电力供应可以向当地电网等有关部门申请，也可利用自备发电机组解决。 11.8.4.2混凝土拌和生产系统

根据施工期砼浇注强度和施工工作面布置条件，拟在项目部附近设置混凝土预制场，采用HZS75和HZS50拌合站现场预置扭王块体等预制构件。同时在每个浇注工作面适当布置0.4m3移动式搅拌机在围堤断面平台上用于挡浪墙、防撞墩的施工。 11.8.4.3石料堆场

为了满足施工期石料的供应要求，可在梁南垦区、工作（救生）平台以及施工现场已经形成的建筑物上进行堆放。堆放时应控制石料堆放的高度，以防止滑坡。

11.8.4.4施工排水

本工程施工基本不产生废水，主要是生活废水和雨水。在生活区、料场周围开挖暗沟进行排水，废水通过排水沟排至废水处理池，再排至附近水塘和河沟。 11.8.4.5施工通信

由于整个施工区域战线较长，为便于指挥部进行统一管理与协调，指挥部应配备vhf高频电话，并派专人值班，保证24小时畅通。

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11.8.4.6临时生产和生活措施

临时生产和生活措施布置在梁南垦区已征地范围内。设置管理机构和施工作业人员生活区以及简易的钢筋、模板加工厂、材料仓库和移动混凝土拌和站。临时生产和生活设施包括生活、办公及生产用房。

11.9施工总进度

本工程施工工期较长，施工期间受海潮和台风影响较大，海堤施工按照设计要求必须分级加荷进行。因此必须针对本工程自身的特点进行合理的施工安排，确保各道工序紧凑，尽量减少和避免施工中的干扰，根据施工强度进行合理的施工机械、人员配置，并对工期有控制性的项目进行周密部署，确保本工程按既定的施工进度计划完成。 11.9.1 施工进度

根据江苏省滩涂有限公司的要求，条子泥工程总工期三年。 11.9.1.1主要工程项目进度 1、施工准备、临时工程建设

2010年3月1日~2010年3月31日 2、促淤堤工程施工

2010年4月1日~2010年12月31日 3、匡围条南边滩作业区

2011年1月1日~2011年9月7日 4、北排水闸1施工

2011年1月1日~2011年8月1日 5、匡围条北边滩作业区

2011年1月1日~2011年8月28日 6、南排水闸施工

2011年1月1日~2011年8月8日 7、匡围条南作业区

2011年1月1日~2011年10月27日 8、匡围条鱼港作业区

2011年10月3日~2011年12月31日

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9、匡围条脊作业区

2012年1月1日~2012年9月6日 10、北排水闸2、3施工

2012年1月1日~2012年8月7日 11、匡围条北、西大港作业区

2012年1月1日~2012年11月25日 11.9.1.2条子泥施工总进度横道图

详见附图2

11.9.1.3促淤堤工程施工横道图

详见附图3

11.9.2 促淤堤施工设备

表11.4 主要施工机械设备表

机械名称 水力冲挖机组 平底船 履带式起重机 自卸汽车 轮胎式装载机 汽车式起重机 机动翻斗车 柴油发电机 光轮压路机（内燃） 光轮压路机（内燃） 钢质趸船 方驳 拖轮 拖轮 机动艇 抛锚艇 型号规格 15m3/h 500～1000t 30t 5t 2t 15t 1t 120KW以内 6～8t 12～15t 350t 400t 294KW 147kw 44kw 35kw 单位 台 艘 台 辆 台 台 辆 台 辆 辆 艘 台 艘 艘 艘 艘 台班 51212 12803 44635 32674 3504 3110 18936 15890 20 49 367 14854 3519 175 14076 367 11.10防汛、防寒潮措施

本工程岸线前沿较为开阔，无遮挡物，受风浪影响较大。施工期跨台汛期及冬季寒潮季节，因此施工中必须制定周密的防台、防汛、防寒潮计划，落实各项措施，确保人员、船机设备等安全。

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11.10.1 防台、防汛、防寒潮的组织措施

防汛期间，成立安全渡汛管理小组，负责整个防汛期间的领导指挥作用，同时建立一支灵活机动的抢险小组以应付突发事件。 11.10.2 防台、防汛、防寒潮的物资保障及技术措施

1、制定切实可靠的防台、防汛、防寒潮方案，施工过程中密切注意气象台发布的台风警报及水文站的潮位预报，一旦预报有台风及高潮来临，立即全力以赴启动防汛防台预案。

2、在预报有台风及高潮来临时，对堤身尚未完成护坡结构的部位迅速采用石块进行临时压坡加固保护，确保大堤堤身袋装砂棱体的安全。

3、按照防台、防汛、防寒潮计划，组织强有力的抢险队伍，落实机械设备及相关抢险物资。配备足够的块石、碎石包，编织袋、草包、木桩等抢险物资，做好物资供应工作。所有车辆、船只、设备器材、电力线路物资等必须处于良好的状态，以保证抢险工作的顺利实施。

4、采取具体的措施保证大堤安全。如袋装砂开始后，及时进行块石护面，争取做到成型一段及时保护一段，以保证建筑物的安全。同时，在汛期来临之前完成所有的棱体袋装砂、堤芯砂、库区吹填砂的施工。

5、合理安排施工进度，在汛期到来之前已完成部分的工程不受或少受汛期潮汐和台风的影响。水闸工程主体安排在非汛期全部完成；围堤工程在施工进度安排上，为减少度汛损失，堤身已完成部分特别是迎潮面加强保护，对堤身未完成护坡结构的部位迅速采用块石进行临时压坡加固保护，确保大堤堤身袋装砂棱体的安全。

6、堤身和龙口断面的结构设计中，考虑了度汛断面上防冲保护等度汛措施。 7、外侧随着堤身升高，及时堆石，但不宜过高，作为挡浪墙和下一步砌石之用。 11.10.3 紧急抢险措

1、组织人员进行自救

险情发生时，指挥部应立即启动紧急预案指挥救险，将人员进行撤离转移，并立即向上级有关部门报告或请求援助。

2、保持与有关部门的联络

指挥部设置专人负责保持与江苏省围垦办、江苏省滩涂有限公司、地方政府、海

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事部门、水上搜救中心等通讯联络的畅通，及时掌握各种信息。 11.10.4 防寒避风措施

1、船舶设备准备

主要施工船舶增加靠垫设备、增加缆绳及系缆柱强度。选择航速快，抗风浪能力强的辅助船舶。施工现场配备机动船昼夜值班。台风季节另增加大马力拖轮值班，以备急用。

2、台风季节船舶避风

在接受到台风预报后，应严密关注台风动向，并通知施工现场各施工船舶，做好撤离准备。收到台风警报后，小型船舶就近避风。

3、寒流季节船舶避风

冬季该地区偏北风较多，此类风对施工区域影响较大。对中心气象台预报的较强大寒流来袭，主要施工船舶应就近避风。

11.11 健康、安全、环境管理

为确保本工程施工安全、人员健康和保护环境，施工现场应由项目指挥部牵头组织形成施工现场健康、安全、环境管理体系。应结合工程本身的特点参照国家关于职业健康、安全、环保等方面的法律法规及相关规定从组织、技术上采取相应的措施保证本工程的顺利实施。

11.12建议

由于本工程施工区域面积大，水文气象条件复杂，工程位置缺乏长期的潮汐、波浪实时观测资料，工程区域的勘测资料也缺乏，这对工程的建设十分不利，使得工程建设的过程中存在着极大的风险。因此提出以下建议：

1、立即进行波浪、潮汐的观测。 2、需补充完善地质资料。

3、建议在围堤上设置试验段，可考虑在促淤堤与围堤交界处设立。建立试验段有助于优化施工工艺、控制施工速率、指导大面积施工。

建议在试验段上进行施工期原位观测，主要观测内容有：堤表水平位移、深层水平位移、堤表沉降、堤基孔压等。试验段原位观测能够为堤身优化设计、控制施工速率、保证堤身稳定提供依据。

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