我国中小型物流企业的发展战略

我国中小型物流企业的发展战略

摘要：我国在加入WTO以后，国内市场进一步对外开放，大型的跨国公司不断涌入，对中国的中小企业产生了巨大的冲击，尤其对我国的中小型物流企业造成了极大的挑战。本文首先对中小型物流企业的发展现状进行了分析，接着运用SWOT分析的方法指出了中小型物流企业的优势、劣势、机会以及威胁。在此基础上从运作管理的角度出发，探讨中小型物流企业存在的运作管理问题，接着提出了运作管理措施和战略联盟措施以实现中小型物流企业的战略规划和长远发展。

关键词：中小型物流企业；SWOT分析；运作管理；战略联盟

1. 引言

近年来，“物流”对大多数国人来说已不是一个陌生的名词。但现实告诉我们，我国的物流还处于发展的初级阶段，正经历从传统物流向现代物流转变的阶段，发展中出现了很多问题。特别是随着2005年12月11日我国物流业全面对外开放以后，如何发展我国物流业更是迫切需要解决的问题。因为随着物流业这扇大门的开放，势必加剧整个物流市场的竞争，并且会有更多的外国物流企业蜂拥而至抢夺我国的物流市场，而这对于我国的许多物流企业将是一个极大的挑战。

中小型物流企业，通过参照年营业额、固定资产、年缴利税和员工规模将一类企业形态进行划分。当前一般指固定资产1000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的为物流企业。据统计，目前国内已经注册的物流公司有70多万家，根据这一标准，我国约有99%的物流企业为中小型物流企业[1]。中小型物流企业的主要服务类型包括货物运输、存货管理、货运代理、加工处理、包装服务、逆向物流等。依据近几年不完全市场调查，此类物流公司多以货运和仓储为主，服务类型比较单一，虽然也能够提供其他服务，但高额的成本和激烈的市场竞争，局限了此类型企业的发展速度和业务拓展。 目前我国物流企业，尤其是中小型类型的企业存在着一些固有缺点：弱势、散乱、小，所以在国内市场不得不同时需要面对金融的冲击，还需要受到外资物流企业巨头的打击。中小型物流企业更是在夹缝中生存。现实中不少中小物

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流企业逐渐开始探索企业联盟的发展模式，通过整合物流资源，使一批优势企业取得了降低物流成本、减少资金占用、降低库存水平等显著成效。

2. 中小型物流企业发展现状

随着竞争的激烈化，越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。而作为物流企业以方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求、无序竞争的状态。整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。此外，由于物流在国内还属于一个新兴行业，市场机制还不完善，而且缺少一个能充分约束整个市场的准则，一些不具备从事货运代理资格的皮包公司也渐渐的浮出水面，这种皮包公司的大量存在扰乱了公平的市场秩序，致使现在的物流市场处于一个十分混乱的场面：价格混乱、缺乏诚信、信息不对称。除此之外，中小型物流市场还存在金融、法律、和政策方面的问题。中小型物流企业的发展主要面临以下几个主要问题。

第一，企业的服务范围有限，规模较小。目前国内大部分的物流企业都是由储运企业改型转变过来的，只有很少一部分企业具备专业服务的综合物流能力，大多数物流企业在全国设置的运输网点比较少、规模不大，且服务有限这些缺点。因此中小物流企业在面对大物流企业时，其竞争力低下，服务功能短缺、网点设计较少、规模不足。

第二，竞争能力不足，市场服务种类少。目前对于物流活动范围的解释主要包括仓储、运输、配送以及物流方案设计等。国内大多数物流企业的市场服务主要是单项服务，而无法实现一站式总体服务、物流方案设计以及更高水平的物流活动。中小企业在该领域主营业务是仓储、运输、配送，并且运输业的利润最高，所以更多的公司对运输业的利润更加注重。但是这些传统的观念并不能适应现代物流发展的需求，人们对于物流公司的要求不再局限于物流运输，对于配送、仓储这些利润较低服务等更多需要的服务都有一定的要求，所以这些也是物流公司服务的重要组成部分。

第三，布局方式未考虑整体，规划分散。为了更好地发展企业以及自身的利益，中小型物流企业通过对市场的争夺，以及业务拓展的方式，正在逐步构

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建更多的物流网络，建设自己的物流设施。因此，这使得在一些客户比较多的地区，不同的企业都相互竞争的投入多家物流公司的建设，而导致重复建设的物流网点，造成较大的资源浪费。具体案例有下属于江苏悦达集团的东风悦达起亚股份有限公司，其主要业务是对汽车的生产，需要将生产的成车产品进行运输。

第四，运营成本较高，效率较低。衡量一个物流公司运营业绩的好坏需要通过对物流安排车辆的调度问题进行安排，并且设计出最优的路线，对于车辆中可以利用的空间是否达到重复利用。中小型物流企业拥有的技术不先进，设备落后，管理经验缺乏，所以在运营业务时总是导致资源的闲置问题出现，严重浪费，利用率不高，使得物流的运行成本变低。其次，我国目前新实行的《中华人民共和国道路交通交全法实施条例》对车辆超载行为极力严禁，一旦发现超载行为，则处罚力度大造成物流公司的极大成本。第五，物流人才匾乏，管理水平低下。物流行业在我国还是处于初期发展阶段，行业内普遍的人员缺乏一定的教育水平，没有对应的职业教育和高等教育专业人才的提供，而该行业需要高技术、高素质的技术人员，为物流行业进行有利的发展。对于营销人员的要求、业务装卸工的要求、配送人员的素质要求以及物管人员的经验要求。

3. 中小型物流企业发展的 SWOT 分析

SWOT分析法也称自我诊断法，是20世纪80年代美国旧金山大学的海因茨?韦里克教授提出的，其实质是通过分析自身所具有的优势（strength）和劣势（weakness）以及判断其所处的环境内外存在的机会（opportunities）与威胁（threat），以利用市场机会，发挥其强势，避免市场威胁，克服其弱势。 3.1 中小型物流企业的优势分析 3.1.1国情优势

我国目前生产、流通领域集中程度不高，就现在的经济发展水平来说，还处与发展的初级阶段，无论是市场对物流服务的需求还是物流企业自身的服务水平都还未成熟，这一基本国情决定了中小物流企业具有很大的生存空间。 3.1.2自身优势

我国许多中小型物流公司是由传统的运输公司，仓储企业，货物代理企业

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等转变而来，有一批多年从事运输、仓储、货代等方面的骨干技术人才。因此在运输、仓储、货运代理方面具有无可替代的经验优势，其成熟的经营方式和方法可以迅速将现代物流服务纳入正轨，同时，这些企业在以前的经营管理中享有自己最忠实的顾客群，转型以后目标鲜明，且方便企业扩展业务。 3.1.3对市场变化反应灵敏

中小型物流企业组织结构简单，有的管理者甚至身兼数职，因此，在对市场变化进行分析时其信息从接收方到管理的时间耗损少，避免了不必要的中间环节，同时，由于信息传递过程中存在失真现象，传递层次越多，失真越大，因此，中小型物流企业简单的组织特点正好避免了这种缺陷，提高了信息的准确度，从而便于管理人员根据市场变化迅速做出反应，制订相应的决策方案。 3.1.4本地化优势

中小型物流企业大多覆盖范围小，但这较小的覆盖率却在无形之中促使中小型物流企业做专本地物流服务，与大型物流公司相比，他们更熟悉本地市场情况，更容易察觉顾客的需求所在，能够根据当地经济水平和顾客特点，迅速提供服务，满足需求，针对性和时效性更强，且对服务中出现的问题能及时解决。

3.2 中小型物流企业的劣势分析 3.2.1管理体制分散

在我国，中小型家族式物流企业为数众多，这种经营模式随着企业的发展最终将导致产权结构单一，企业经营权与所有权合一，人力资源管理不规范，“亲权现象”严重，这势必会降低企业管理的运作效率，导致人才外流，致使企业很难在竞争激烈的环境下生存发展。 3.2.2规模小，缺乏竞争优势

由于中小型物流企业资金实力有限，往往经营辐射范围只限于某一个特定的城市或地区，经营方式单一，服务水平有限它很难向大型物流企业那样形成规模效应，许多中小型企业为了争夺市场份额，大打价格战，使物流企业降低，经营成本上升，同时也给足了大型企业兼并的机会。

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3.2.3信息化技术的应用程度不高

目前，众多中小型物流企业信息化水平低，信息化基础薄弱不具备整体实现信息化的条件，物流信息化建设还处于起步阶段，在硬件方面，许多中小物流企业也就是配备两三台电脑，且缺乏物流信息技术人才。 3.2.4物流人才匮乏

目前，我国物流业的人才培养与建设相对滞后，满足不了物流市场快速发展对高素质物流人才的需求，行业内普遍的人员缺乏一定的教育水平,没有对应的职业教育和高等教育专业人才的提供,而该行业需要高技术、高素质的技术人员,为物流行业进行有利的发展。对于营销人员的要求、业务装卸工的要求、配送人员的素质要求以及物管人员的经验要求。 3.3 中小型物流企业的机会分析 3.3.1社会对物流业发展的高度重视

近几年来，国家已制定了全国物流业发展总体规划，成立全国标准化委员会，全面推动物流业标准化服务。2014年9月，国务院印发物流业发展中长期规划（2014—2020年），其中多处提到促进现代物流业发展的具体措施。同时，各高等院校相继开设了物流相关专业，为社会培养大批物流高端人才。 3.3.2第三方物流企业的兴起

第三方物流为企业的物流决策提供了更多的选择。第三方物流企业不仅能降低客户物流费用，且第三方物流企业物流设备先进，能够使企业以更低的成本，更高的效率来满足客户的要求，提供优质的物流服务。 3.3.3客户需求的不断增加

随着工业经济的进一步发展，国内物流也迅速发展，国内对物流的需求也与日俱增，同时自中国加入WTO以来，许多外商看好中国市场，纷纷入驻。外国企业的到来必将引领中国物流的热潮，这将给物流企业的发展提供商机，促进其更快更好的发展。伴随着电子商务的迅猛发展，物流行业是支撑者和受益者，物流服务从过去单一的运输需要，变为更深层次的搬运、装卸、配送等活动，“互联网+”将进一步带动物流行业发展达到新高潮。

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盟，并且将错误的原因具体说明给联盟。

(4)财务管理。中小物流企业联盟完成客户的订单之后，可以向客户要求一定的报酬支付，而客户可以更加合约对企业进行付款或者汇款。企业所应得到的报酬由联盟代为保管，而具体利润安排和分配可以根据事先成员企业协定的合同进行。

由于联盟并非一体化企业，内部存在市场和行政的双重机制，联盟伙伴间的利益和冲突不能以行政命令来解决，因此管理工作难度很大，市场交易中的道德风险和机会主义也常常存在于联盟之中，影响到联盟的绩效和稳定性，因此联盟管理涉及到联盟内部的方方面面，包括联盟的协调管理，联盟的风险管理以及联盟的利益分配等问题。从我国中小型物流企业的发展来看，战略联盟必将是其在贸易一体化的大环境下发展的一种重要方式和手段，所以这一理论的成熟必将会使我国的中小型物流企业的发展有了一个指导方向，能使中小型物流企业更有效的应对贸易一体化下的复杂的市场环境和竞争环境，更加成熟健康的发展。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/xfqg.html