由“中国式过马路引热议”浅谈对行人闯红灯的治理对策

由“中国式过马路引热议”浅谈对行人闯红灯的治理对策

时间:2012-11-08 09:12 来源:滨州新闻网 点击:299次

10月11日，网友“这个绝对有意思”在新浪发微博称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。而这几天，这个话题仍然在网络上发酵。“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，而这调侃的背后暴露出的行人闯红灯的问题，成为了很多地区的难题。下面就行人闯红灯的治理对策，浅谈以下几个方面：

一、“行人闯红灯”违法行为的危害性。

行人闯红灯历来是各项违法行为中最难根治的一项违法行为，据统计，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。其中因行人闯红灯引发的交通事故占到相当大的比例，可以说是触目惊心。“行人”作为交通参与者中的弱势群体，在“闯红灯”过程中极易受到机动车的侵害，一旦受到机动车的碰撞，非死即伤，造成无法弥补的损失。行人闯红灯，不仅违反了交通规则、影响了交通秩序更严重威胁着自己和他人的生命财产安全。

二、“行人闯红灯”行为产生的原因。

一是闯红灯者对自己生命的不尊重，无视自身生命安全，去闯信号灯，与机动车抢道，等待他们的结果必然是非死即伤。二是自私和侥幸心理作祟。过马路闯红灯者只图自己节省时间，去和正常行驶的车辆抢道，忽视了别人的合法权益。同时还伴随有侥幸心理，认为机动车不会撞到自己。而一旦发生交通事故，不但自己遭受损伤，也给事故对方当事人带来损失，可谓害人害己。三是缺少社会公德、蔑视法律。因一己之利，违反社会公德，冒犯法律，应受法律的严惩。另外，对行人闯红灯违法行为的惩罚措施不够严厉。政府相关部门对人民群众法律知识普及不够，以及市政道路设施不完备、不科学等原因造成了闯红灯违法行为屡禁不止。

三、整治“行人闯红灯”行为的几点建议。

1、加大违法处罚力度，遏制“闯红灯”行为。纵观世界各国，不少国家都是采用严厉的措施处罚闯红灯者。“处罚起不到震慑作用，而且容易引发矛盾。”在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约等于人民币1000元）；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在德国没有人贸然闯红灯，因为这将面临严重后果。在消费时，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间贷款，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。德国人认为，闯红灯者不珍惜自己生命，是危险的人，生命随时不保。专家认为，从城市社会学的角度看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。因此，只有树立严管重罚的理念，加大对“行人闯红灯”行为的处罚力度，才能震慑“闯红灯”的违法行。

2、单位配合交通执法，形成联合教育惩处。行人闯红灯不仅违法，也违背社会公德。在法律层面上，交管部门可以依法进行惩处，也可以要求违章者所在单位配合执行；在公德层面上，对红 - 1 -

绿灯视而不见，对公共交通安全秩序置之不理，违章者所在单位也有责任和义务对他们进行相应教育，适当惩处（如扣除奖金或给予处分），企事业单位配合交通执法，对行人交通违法实行“扣奖金”的做法，于法于理都讲得通。我相信，有些人敢于无视交通法规，但不敢无视单位的纪律；敢于蔑视警察的处罚却不敢蔑视同事们的“看法”。在“行人闯红灯”久治不愈的情况下，让违法行为在单位或居民区“曝曝光”，接受点教育，给其他人敲个警钟，也未尝不是有效的措施。

3、劝阻与提示相结合，激发行人守法意识。一是安排交通文明倡导志愿者，在各路口劝阻行人和非机动车，二是采用信号灯语音提示器，“现在是红灯，请不要闯红灯” 这两种方式提示有助于激发行人遵守信号灯的意识，以劝导和提示为主，又不容易引发市民的抵触情绪，有利于降低我市现存的闯红灯行人数量。

4、加强学校交通安全教育，营造良好交通安全氛围。向每个学校派驻交通警察，作为学校的“交通安全辅导员”，有计划的定期给中小学生授课，让他们从小就养成遵守交通规则的习惯，树立尊重生命、注意交通安全的意识。同时加强对校车的登记和管理，配套出台“校车优先通行”的相关规定，为中小学生安全出行创造良好的环境。（通讯员 王佳）

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