9E燃机的IGV控制及常见故障分析

9E燃机的IGV控制及常见故障分析

摘要 本文主要介绍了格尔木300 ＭＷ燃气电站燃气轮机进口可调导叶（IGV）系统。从理论的角度分析了该系统的工作原理，说明了在机组中的作用，介绍了该系统容易出现的故障及解决方法。

关键词 燃气轮机；IGV系统；控制

1 概述

早期的IGV控制方式与缺点。早期的压气机进口导叶被控制在两个固定位置上，称为双位置控制方式。在启动和停机的过程中，为了避免压气机在低转速下发生喘振，IGV处在关小的位置，当机组达到运行转速时，IGV调整到全开角度（86°），改善燃气轮机的热效率。IGV的角度检测一般使用了33TV限位开关（只能指示开位置和关位置），控制方式简单。这种方式在联合运行时，降负荷运行能力较差，部分负荷时整体热效率下降较多，不具备IGV温控功能。

2 系统的控制作用与原理

2.1 系统的控制作用

1）处于启机或停机的过程中，燃气轮机转子以部分转速旋转，为了避免压气机出现喘振而调节IGV角度。IGV的调节范围是34°-57°。

2）IGV温控。为了充分的利用高温烟气的热量节约能源，我厂采用联合循环方式，在部分负荷运行时适当关小IGV，维持较高的排气温度，提高了锅炉和汽轮机的效率，使联合循环的总效率得到提高。IGV的调节范围是57°-86°。

3）燃气轮机启动时，IGV处于最小开度，将减小流经压气机的空气流量，降低启动功率。

4）在燃气轮机正常运行时，压气机的耗功大约占到了透平输出功率的2/3。在机组甩负荷时，控制系统通过开大IGV的角度来增加进气量，以增大压气机耗功，抑制转速飞升，防止超速。

2.2 系统的工作油源

IGV系统的工作油源取自两路：第一路是来自液压油母管，主要是作为电液伺服阀90TV-1的控制油以及IGV动作油缸的工作压力油；第二路是来自润滑油系统经20TV-1电磁阀控制，作为IGV跳闸放油切换阀VH3的工作压力油。

运行中要求滑油母管压力不能低于2.8 bar，低于2.8 bar发滑油压力低报警；要求液压油母管压力不能低于93 bar，低于93 bar发液压油供油压力低报警。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/xdh2.html