现浇连续箱梁施工技术总结

-

3 1 8

工程科技

现浇连续箱梁施工技术总结蔡兆明

(中铁十三局集团第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨 1 5 O O O O )摘要：现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工，地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋邦扎、纵向双向张拉预应力设置、混凝土浇注、预应力张拉控制及孔道压浆技术总结。

关键词：现浇连续箱梁；施工；技术总结随着我国高速公路网络和城市交通的建设和发展，现浇连续箱梁作为横梁，间距为 9 0 c m;沿上部横桥方向铺一层 1 2×1 2 e m的方木，并施工技术已经得到了广泛的应用和发展，其具有可塑性强、受力结构稳按 6 0 X 9 0 c m布局搭设支架，沿桥纵向间距 6 0 c m,横向间距 9 0 c m。 定、线型美观等特点，在高速公路和城市交通的建设中得到了最为广泛 2 _ 3铺设底模及预压。铺设底模。箱梁底模模板采取 1 2 mm国标竹的应用。 胶板拼装，模板分块合理、装拆方便，充分考虑其的适应.性和周转率。模 1工程概况板在铺设时必须使纵、横向的模板接缝在一条线上以保证拆模后底板国道主干线哈尔滨绕城公路东北段 (秦家至东风镇段 )项目，该段的美观。 为哈尔滨绕城公路东北段，路线起点于呼兰区秦家屯，接绕城公路西段 2 . 4底腹板混凝土浇注及养护。 ( 1 )底腹板混凝土浇注。在腹板和下既路段起点 K 6 5+ 4 0 0。路线终点在东风镇恒星村附近，接东南段起点与倒脚内模安装加固完成后即可进行底腹板砼浇注，浇筑前必须经试验同三公路交叉的东风互通，本项目路线终点桩号为 K 9 1+ 2 4 Z 6 0 0,位于人员现场检查，控制好浇筑砼坍落度。砼的浇注应遵守“由低端向高端哈尔滨市区边缘，行政区划属于哈尔滨市区。该项目改善区域高速公路浇筑。并由低向高推进，先灌注根部后浇注梁端，两腹向中对称浇注砼” 布局、发挥路网整体效益、促进区域经济发展及改善投资环境提供有利的顺序，采用斜层法先浇腹板后铺底板砼，既要保证底腹板和下倒脚的保证。B l合同段 K 6 9+ 3 1 1 . 5滨北滨洲连接线公铁立交桥。该桥采用现砼振捣密实，又要保证底板的砼厚度和平顺。浇筑完成后要注意抹平， 浇预应力钢筋砼箱梁施工。通过以上工程施工，对现浇连续箱梁施工工并控制好浇筑腹板砼时间，

避免振捣腹板砼时大量的流人底板。腹板高艺有了深入的了解和认识，现总结如下。 度较高须分层浇筑。上一层砼浇N- -g￣在下一层砼初凝前进行，且振 2现浇连续箱梁施工捣时振捣棒要插入下一层不少于 5 c m。在浇注腹板时应把进料口两侧 现浇箱梁施工工序为；地基处理一支架搭设— 支架预压、调整—铺用卸料板盖住。在第一次浇注的腹板和底板砼达到一定强度后，即可拆设底模、侧模、翼板底模一底板钢筋加工及纵横梁钢筋加工安装一波纹除腹板和下倒脚内模，安装、加固上倒脚和内模顶板并在顶板应力最小

管埋设、定位、穿钢铰线一浇筑首次底板及纵横梁—砼表面清理养生一处( 1/ 4蹋留天窗，天窗大小已满足顶板和上倒脚模板的拆除需要为宜， 调整翼缘板底模—翼板及顶板钢筋加工安装一浇筑二次砼—砼养生一同—跨的天窗应错开，且不宜在跨中位置开天窗；在拆除箱内模板、支预应力张拉 L道压浆—拆支架、模板。 架后将天窗钢筋焊接好，并采用同标号砼浇筑平整。 ( 2 )混凝土养护。?昆 2 . 1地基处理。现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大凝土浇注完后，为防止日晒、雨淋等影响，应立即用沾湿的麻好，,寺 小来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋砼箱粱自重、支架混凝土初凝后洒水自然养护，保持草袋湿润。内侧模用高压水冲浇降模板自重和施工人员荷载和其它偶然荷载。对于采用工字钢、钢管作为温，拆模后应对混凝土表面洒水养护。 通道支架进行施工的现浇连续箱梁，地基处理只处理钢管立柱砼条形 2 . 5翼缘板和顶板钢筋绑扎。在上倒脚和顶板内模安装加固完毕、 基础范围的地基，考虑到可进行合理的周转使用，采取 C 2 0砼条形基翼缘板底模标高调整至设计位置目 .模板加固完毕，即可进行钢筋绑扎。 础，宽度 8 0 c m,基底碾压、夯实，使承载力不小于计算值，同时要保证基翼缘板和顶板钢筋严格按设计图纸进行绑扎、焊接，并符合规范要求， 础范围的排7 K J I颐畅，以防止雨水浸泡地基，保证通道支架的安全。 确保混凝土的保护层厚度。护栏、伸缩缝等预埋钢筋位置应准确、间距对于采取满堂支架施工的现浇连续箱梁，采取碎石土进行换填碾合理。 压处理，使其承载力不小于计算值，同时在处理好的地基上做一层 Z 6翼缘板及顶

板混凝土浇注及养护。( I )翼缘板及顶板混凝土浇 2 0 e m厚的水稳砂砾，并按照现场地势在四周挖好排水沟，已保证雨水注。在进行二次砼浇注前应对第一次浇注的砼面进行凿毛、清洗干净。 和其它水的顺利排出场外，避免受水浸泡，产生不均匀沉降，保证满堂浇注顶板及翼板砼时，从两侧向中央推进，以防发生裂纹。顶板浇注过 支架的安全；支架四周要有不小于 0 . 5 m的预留宽度，防止雨水冲刷造程中既要保证顶板的砼保护层厚度，又要控制好梁顶板的标高；梁顶板 成边角塌陷。对于支架底座下不安放枕木的，直接在换填碾压后的地基的标高采取 3 m一个断面，一个断面按左、中、右三个点进行标高控制， 上浇注一层 2 0 e m厚的 C 2 0混凝土。 在砼浇筑时，用4 m长铝合金靠尺沿这三道纵向钢筋和侧模对砼面进行 2 . 2支架搭设。( 1 )支架类型的选择。对于地形平坦、支撑高度不高找平，则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内，使其满足规范要求。砼的现浇连续箱梁施工宜选用满堂支架施工；对振捣严格按施工规范进行，要求振至表面泛浆、不再冒气泡、砼不再下梁沲工宜选用工字钢、钢管施工。荷载计算时，恒载按 1 . 2安全系数，活荷沉为止。在振捣过程中保证波纹管的安全和预埋钢筋位置。 ( 2 )养护。梁载按 l 4安全系数，保证支架整体承载力有 1 . 5~ 2倍的安全系数。在确保顶板砼浇注完成后应及时进行洒水覆盖土工布养护，洒水养护 7天，以支架满足受力的前提下便于搭设施工，尽量使搭设统—化、简单化。( 2 ) 满足砼强度的要求。 支架的搭设形式。支架采用国标碗扣式脚手架，支架横杆采用 6 0× 9 0 c m 3结论布置， 6 0 c m横杆为横桥向布置； 9 0 e m横杆为顺桥向布置，在腹板、隐型现浇连续箱梁为解决不等跨、斜交、实现较大跨径等提供了较好的盖梁处均采用 6 0 X 6 0 e m布置；支架立杆的横杆布局为间隔 1 2 0 c m一途径。具有整体陛好，施工方便等特点。在哈尔滨绕城高速公路滨北滨层。支架立杆下可调底座下支放 1 8× 2 5 e m枕木，横桥向布置；支架立杆洲连接线公铁立交桥工程现浇连续箱粱施工中，经过不断地总结施工上可调顶托上铺设两层方木，第一层为 1 0×1 2 c m方木顺桥向布置，间经验，取得

了较好的效果，加快了施工进度，节约了成本，保证施工质量 距同6 0 e m;第二层为 1 0×1 0 c m方木，横桥向布置，间距 3 0 e m。支架底和安全。目前，该桥已通车运营，工程质量良好，其施工经验可为今后类部必须设置纵、横向扫地杆，顶部设置纵、横向锁扣杆，纵向和横向设置似工程施工提供借鉴。 长剪刀撑。搭接长度满足规范要求。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与参考文献外架相连外，在其中间应增设 4个扣结点。工字钢的拼装长度要根据设【 1】杨建功.《公路工程技术标准 ( J T G B O 1— 2 0 0 3 )》及配套规标准范、设计通道的单跨长度结合材料的有效长度进行拼装。( 3 )跨越铁路通道搭计、施工手册圄. 设。跨越铁路通道必须满足现行有关铁路法律、法规规定限高、限宽要[ 2] J T G T 8 0/ 1— 2 0 0 4公路工程质量检验评定标准求。预留通道—道(限高 7 . 5 m、限宽 5 . 4 m),上部横梁为 6 3 b工字钢，通道[ 3删 0 4 2— 2 0 0 0公路桥涵施工技术规范『 s] .北京：人民交通出版牟土 .左右两侧立柱分别采用￣2 1 9 m m、= 5 m m的钢管布置，每侧搭设双排【 4]熊学玉，黄鼎业预应力设计及施工技术 北京：中国建筑工业出版社 . 作为支撑立柱，在其上横桥向安放 2 0 b工字钢，在其上安放 6 3 b工字钢【 5】刘夏平.桥梁工程『 M北京：科学出版社.

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/xbei.html