2016年新能源汽车行业分析报告

年新能源汽车行业

分析报告

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2016

1、新能源汽车行业维持高景气

1.1、多种因素助推新能源汽车需求量提升 1.1.1、油费支出压力加大

我国石油资源短缺，能源需求持续上涨。根据《BP 世界能源统计年鉴2012》显示截至2011 年年底，全球石油储量约为1.653 万亿桶，按照现在全球每天非常保守的0.8 亿桶的消耗速度来看，可供全球消费54 年。据统计2013 年排名前十国家的探明储量之和约占全球的84.8%，而排名第14 位的中国的石油储量只占全球的1.1%。

近10 年来，中国石油需求增长约占全球增量的一半。据中国海关数据显示，2015 年4 月全国石油进口达到每日740 万桶，超过美国每日720 万桶的进口量，成为世界最大石油进口国。目前我国人均石油消费量为世界平均水平的60%，预计未来仍将持续稳定增长，处于上升通道。 我国能源利用率低，石油对外依存度持续提高。与我国石油需求不断增长对应的现实是原油自给率的不断下降以及对外依存度越来越高，自身原油产量的增加远远难以赶上石油消费增加的速度。中国的石油产量在2014 年原油年产量达到2.1 亿吨，近5 年间原油产量只增加了760 万吨，缺乏突破性的技术革命实现油气产量的显著增长。而国内主要石油供应的老油田，已进入开采中晚期，开发成本提高，

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在低油价下几乎不可能再提高产量。另一方面，中国能源利用率不高，生产同一个单位的GDP 中国所需要的能源是美国的3 倍，是日本的11 倍半。国际能源机构预测，随着越来越多的消费者购买汽车，到2030 年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。

油费支出占养车成本的40-50%，油价止跌预计未来将进入上行通道。据腾讯调查统计，一般家用车辆的日常的保养成本主要集中在保险、油费以及保养费上，其中油费就占了平均养车总成本支出的50%；维修保养费用则占30%，保险和养路费13%；停车费和洗车费用5%，其他费用占2%。自2014 年7 月起国际原油价格受原油需求疲软和全球原油供应充裕等因素影响震荡走低，并在8 月24 日刷新了六年多的新低，但从25 日起明显“触底反弹”。目前来看油价反弹原因如下：在失守40 美元/桶大关之后许多全球石油开采商已经被迫进入产能亏损状态；市场在消化最坏因素后，空头开始大规模平仓回补；美国能源信息署(EIA)公布上半年美国原油产量统计数据，实际日均产量较之前预期下降了13 万桶；而由于两伊和沙特的产量下降，欧佩克8 月和9 月原油日产量明显下滑；俄罗斯也在9 月底表态称将与其他产油国讨论低油价问题。目前主要产油国面对进一步下跌的油价已经表现出了明确的减产意向，在我国能源短缺及对石油庞大的需求影响下，预计未来油价持续下跌将无法持续，即

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