汽车专业知识培训

汽车专业知识培训

　　本文由ｊｉｅｚｉｙｅａｈ贡献

　　ｐｐｔ文档可能在ＷＡＰ端浏览体验不佳。建议您优先选择ＴＸＴ，或下载源文件到本机查看。

　　汽车基础知识—汽车的组成

　　汽车的四大组成部分

　　发动机　底盘

　　车身

　　电气设备

　　汽车基础知识—发动机：

　　发动机又称为引擎，是将某一种形式的能量　（热能，电能，化学能，太阳能等）转变成　机械能的机器，

　　相关参数：

　　排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积　。　压缩比：指汽缸总容积和燃烧室容积的比率，表示活塞到达上止点时混合气压缩的程度。压缩比大表　示发动机高功率、大扭矩、低油耗　功率：功率是发动机在单位时间内对外作功的量。一般用马（ｐｓ）或千瓦（ｋｗ）来表示大小。其中

　　１ｐｓ＝０．７３５ｋｗ，１ｋｗ＝１．３６ｐｓ

　　扭矩：扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，相当于发动机的“转劲”。扭矩越大，曲轴　转速的变化越快，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。扭矩的表示方法是Ｎ．ｍ／ｒ／ｍｉｎ。发动机扭矩　是发动机加速能力的具体指标。

　　汽车基础知识—发动机分类：

　　１．按照所用燃料类　按照所用燃料类

　　汽油机与柴油机比较各有特点；汽油　机转速高，质量小，噪音小，起动容　易，制造成本低；柴油机压缩比大，　热效率高，经济性能和排放性能都比　汽油机好。　　　　２．按照行程分类　按照行程分类

　　３．按照气缸数目分类　按照气缸数目分类　按照气缸数目　内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机　和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单　缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸　发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、　八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发　动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。　　　　汽车基础知识—发动机分类：

　　４．按照冷却方式分类　按照冷却方式分类

　　水冷发动机冷却均匀，冷却效果好，被　广泛地应用于现代车用发动机。　　　　５．按照气缸排列方式分类　５．按照气缸排列方式分类

　　直列发动机

　　Ｖ型发动机

　　水平对置发动机

　　大多６到１２缸发动机采用Ｖ形排列，Ｖ形即气　直列发动机的气缸体成一　缸分四列错开角度布置，形体紧凑，Ｖ形发　字排开，缸体、缸盖和曲　动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，　轴结构简单，制造成本低，　Ｖ８发动机结构非常复杂，制造成本很高，所　低速扭矩特性好，燃料消　以使用的较少，Ｖ１２发动机过大过重，只有　　　　目前只有斯巴鲁等极少数　厂商使用水平对置气缸

　　耗少，尺寸紧凑，应用比　较广泛，缺点是功率较低。　极个别的高级轿车采用。　　　　汽车基础知识—发动机分类：　６．按照进气系统是否采用增压方式分类

　　自然吸气（非增压）式发动机和强制进　气（增压式）发动机。汽油机常采用自　然吸气式；柴油机为了提高功率有采　用增压式的。

　　７．按活塞运动方式：　按活塞运动方式：　按活塞运动方式

　　汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。

　　汽车基础知识—发动机：

　　１．ＶＶＴ可变气门正时技术　１．ＶＶＴ可变气门正时技术：　可变气门正时技术　原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高　根据发动机的运行情况，　根据发动机的运行情况　调整进气（

汽车专业知识培训

排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，　燃烧效率，降低污染排放。优点是省油，功升比大。　燃烧效率，降低污染排放。优点是省油，功升比大。

　　１．双顶置凸轮轴（ＤＯＨＣ）：即用两根凸轮轴分别驱动进排气　双顶置凸轮轴（　）：即用两根凸轮轴分别驱动进排气　双顶置凸轮轴　）：

　　优点：凸轮与气门接触的时间差小，实现对气门更精密控制。　优点：凸轮与气门接触的时间差小，实现对气门更精密控制。让发动机获得高转速和大马　力　２．凸轮轴布置方式：　凸轮轴布置方式：　凸轮轴布置方式

　　２．单顶置凸轮轴（ＳＯＨＣ）：凸轮轴布置在汽缸盖上，用一根凸轮轴驱动所有的进排气门。　单顶置凸轮轴（　单顶置凸轮轴

　　缺点：在高转速时控制气门开启的精密度不如　缺点：在高转速时控制气门开启的精密度不如ＤＯＨＣ　３．电子油门技术：　电子油门技术：　电子油门技术　电子油门取消了传统油门拉线，通过油门踏板传感器，微电脑对节气门进行控制，反应更灵敏，控制更精确。　电子油门　优点：有效减少油耗，　优点：有效减少油耗，控制排放　　　　附：铃木Ｍ１８Ａ发动机特点　铃木　发动机特点

　　ａ．　ＳＯＨＣ型发动机

　　凸轮轴

　　ｂ．　ＤＯＨＣ型发动机

　　凸轮轴

　　ＶＶＴ：　：

　　通过安装在排气侧凸轮轴上的控制　装置，对延迟角和提前角进行正时　可变控制。

　　汽车基础知识—发动机组成：

　　两大机构

　　发动机的组成

　　１．燃料供给系统　燃料供给系统　２．点火系统　点火系统

　　五大系统

　　３．冷却系统　冷却系统　４．润滑系统　润滑系统　５．起动系统　起动系统

　　汽车基础知识—发动机组成之两大机构：　：

　　作用：　作用：将燃料燃烧的热能转换为机械　能，将活塞的往复运动转变为曲轴的　旋转运动，　旋转运动，并将能量传输出去

　　作用：　作用：根据发动机的工作顺序和　工作过程，　工作过程，定时开启和关闭进气　门和排气门，使可燃混合气或空　门和排气门，　气进入气缸，　气进入气缸，并使废气从气缸内　排出，实现换气过程。　排出，实现换气过程。进、排气　门的开闭由凸轮轴控制。　门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴　由曲轴通过齿形带或齿轮或链条　驱动。进、排气门和凸轮轴以及　驱动。　其他一些零件共同组成配气机构

　　汽车基础知识—发动机组成之五大系统：　一．燃料供给系　燃料供给系　作用：作用就是供给燃油。　作用：作用就是供给燃油　二．润滑系　润滑系　作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁、　作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁、防止发动机内部件因摩擦过热而烧坏　三．冷却系　冷却系　作用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，　作用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态　下工作。　下工作。　四．点火系　点火系　作用：作用是将蓄电池低压电流转换成高压电，　作用：作用是将蓄电池低压电流转换成高压电，然后使火花塞触点打火点燃混合气　五．起动系　起动系　作用：　作用：使发动机由静止状态过渡到工作状态　　　　汽车基础知识—发动机工作原理：

　　１．进气　冲程

　　４．排气　冲程

　　四冲程汽　油机工作　原理

　　２．压缩　冲程

　　３．做功　冲程

　　底盘有什么用？　底盘有什么用？　由什么组成的？　由什么组成的

　　汽车基础知识—底盘：　１．底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成

汽车专业知识培训

，形成汽车的整体造型，并接受发　动机的动力，使汽车产生运动，保证能正常行驶。　　　　２．底盘的组成：　底盘的组成：　底盘的组成

　　组成：　组成：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。　１．传动系：　作用：　作用　能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性　能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

　　车轮和悬架等组成　车轮　组成：　组成：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮　１．接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；　传动系具有减速　变速　倒车　中断动力　减速、变速　倒车、中断动力　减速　变速、倒车　中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，

　　２．行驶系：　作用：　作用

　　２．承受汽车的总重量和地面的反力　３．缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；　４．与转向系配合，保证汽车操纵稳定性　　　　汽车基础知识—底盘组成：

　　概述：　概述：　汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统　　　　３．转向系：　１．机械转向系统　分类：　分类：　２．动力转向系统　ＥＰＳ电子助力转向系统　电子助力转向系统　液压转向系统

　　特点：　注：　ＥＰＳ的技术特点　特点

　　１．ＥＰＳ节能环保：ＥＰＳ以蓄电池为能源　节能环保：　蓄电池为能源，可独立于发动机工作，ＥＰＳ几乎不直接消耗发动机燃油　不直接消耗发动机燃油。　节能环保　蓄电池为能源　不直接消耗发动机燃油　压动力转向系统的燃油泄漏问题，ＥＰＳ通过电子控制，对环境几乎没有污染。　压动力转向系统的燃油泄漏问题　ＥＰＳ不存在液　不存在液　　　　２．ＥＰＳ装方便：没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便．节约时间　装方便：　装方便　３．　ＥＰＳ效率高　效率高　各种速度下都能得到满意的转向助力　４．　ＥＰＳ路感好　路感好：使汽车在各种速度　各种速度　满意的转向助力　路感好　５．　ＥＰＳ回正性好　回正性好：调整ＥＰＳ控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。　回正性好

　　汽车基础知识—底盘组成：

　　作用：　１．保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车　作用：

　　２．保证车辆可靠停放

　　４．制动系　制动系：　制动系

　　优点：刹车制动力大，　１．鼓式刹车　优点：刹车制动力大，成本较低　缺点：散热慢，　缺点：散热慢，刹车会出现延迟．

　　分类：　分类：

　　２．盘式刹车

　　优点：散热快，刹车灵敏度高　优点：散热快，　缺点：　缺点：成本高．　　　　３．气压刹车

　　鼓式制动器：从旋转的圆鼓内侧向外扩张挤压。

　　盘式制动器：从两侧加压转动的圆盘

　　附：　１．轮胎的识别方法　轮胎的识别方法：　１．轮胎的识别方法：　２０５／６０　Ｒ１６　９２Ｈ　轮胎的宽度（ｍｍ）　？２０５　＝轮胎的宽度（ｍｍ）　扁平率。侧面轮胎壁的高度。　？６０　＝　扁平率。侧面轮胎壁的高度。

　　（轮胎宽度与高度的百分比，％）　轮胎宽度与高度的百分比，

　　英寸）　为轮胎荷重指数，即轮胎所能承受之最大重量。　？１６＝轮的直径　（英寸）　１６＝　？９２　＝为轮胎荷重指数，即轮胎所能承受之最大重量。　最高速度（　？Ｈ　＝　最高速度（轮胎最高速度标记）　２．轮胎速度上限指标对照表：　轮胎速度上限指标对照表：　轮胎速度上限指标对照表

　　代　号　速　度

　　Ｐ

　　Ｑ

汽车专业知识培训

　　Ｒ

　　Ｓ

　　Ｔ

　　Ｕ

　　Ｈ

　　Ｖ

　　Ｚ

　　１５０　１６０　１７０　１８０　１９０　２００　２１０　２４０　２４０　以上

　　轮胎载重限额指标对照表

　　指标　载重　７５　７６　７７　７８　７９　８０　８１　８２　８３　８４　８５

　　３８７　４００　４１２　４２５　４３７　４５０　４６２　４７５　４８７　５００　５１５

　　指标　载重

　　８６

　　８７

　　８８

　　８９

　　９０

　　９１

　　９２

　　９３

　　５３０　５４５　５６０　５８０　６００　６１５　６３０　６５０　９４　９５　９６　９７　９８　９９　１００

　　６７０　６９０　７１０　７３０　７５０　７７５　８００

　　汽车基础知识—刹车系统　刹车系统：　刹车系统　１．ＡＢＳ（防抱死刹车系统　：　防抱死刹车系统）：　防抱死刹车系统

　　汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）　汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶　而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，　将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危　害。

　　汽车基础知识—刹车系统　刹车系统：　刹车系统　２．ＥＢＤ（电子制动力分配系统　：　电子制动力分配系统）：　电子制动力分配系统

　　自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），配合ＡＢＳ　提高制动稳定性。

　　３．ＢＡ（紧急制动辅助系统　：　紧急制动辅助系统）：　紧急制动辅助系统

　　能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。　对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，　对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显

　　４．ＴＣＳ（ＡＳＲ）驱动防滑系统　或称牵引力控制　：　（　或称牵引力控制）：　）驱动防滑系统（或称牵引力控制

　　ＴＣＳ依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这　是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减　小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮　不再打滑。

　　汽车基础知识—刹车系统　刹车系统：　刹车系统　５．ＣＢＣ（弯道防滑系统　弯道防滑系统）：　弯道防滑系统

　　１．在车辆转弯制动时，ＣＢＣ与防抱死系统（ＡＢＳ）配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的　驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。　２．如果检测到汽车可能正在滑行，ＣＢＣ系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车　能在１秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来　采取必要的纠正措施。因此，ＣＢＣ能在　秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来　能在

　　６．　ＥＳＰ（电子车身稳定装置　电子车身稳定装置）：　电子车身稳定装置

　　ＥＳＰ系统实际是一种牵引力控制系统，与　其他牵引力控制系统比较，ＥＳＰ不但控制　驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动　汽车常出现的转向过多情况，此时后轮

汽车专业知识培训

失　控而甩尾，ＥＳＰ便会刹慢外侧的前轮来稳　定车子；在转向过少时，为了校正循迹方　向，ＥＳＰ则会刹慢内后轮，从而校正行驶　方向。

１

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/x5k1.html