自动变速器维修检验

自动变速器维修检验本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有：● ● ● ● ● 一般性检查与调整 道路试验 失速试验 油压试验 延时试验

第一节 一般性检查与调整本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：● ● ● ● 发动机怠速的检查 液压油品质和油面高度的检查 自动变速器液压油的更换 操纵手柄位置和节气门拉索的检查

一、发动机怠速的检查发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器 工作不正常，出现换挡冲击等故障。因此在对自动变速器作 进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠 速时应将自动变速器操纵手柄置于停车挡(P)或空挡(N) 位置。通常装有自动变速器的汽车发动机怠速为750r/min。 如怠速过高或过低均应予以调整。

二、液压油品质和油面高度的检查

自动变速器油面高度的检查方法是： (1)将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动，如图9-1a。 (2)让发动机怠速运转。 (3)踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡(P)、前进挡(D)、 前进低挡(S、L或2、1)等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使 液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄 拨至停车挡(P)位置，如图9-1b、c。 (4)从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入 加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度，如图9-1d。

三、自动变速器液压油的更换自动变速器的换油方法如下： (1)行驶车辆，使自动变速器达到正常工作温度(油温7080℃),后停车熄火。 (2)拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的液压 油放净。 (3)拆下油底壳，将油底壳清洗干净。 (4)拆下自动变速器液压油散热器油管接头，用压缩空气将散 热器内的残余液压油吹出再装好油管接头。 (5)装好油底壳和放油螺塞。 (6)从自动变速器加油管中加入规定牌号的液压油。

(7)起动发动机，检查自动变速器油面高度。 (8)让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再 次检查油面高度是否在油尺刻线的上限附近。 (9)如果不慎将液压油加入过多，使油面高于规定的高度，切 不可凑合使用。

四、操纵手柄位置和节气门拉索的检查1.节气门拉索的调整 节气门拉索的调整方法是： (1)踩下油门踏板，让节气门全开，如图9-2a。 (2)检查固定在节气门体支架上的节气门拉索端头的橡胶防尘 套和拉索上的限位块之间的距离。其标准距离为0~1mm。如距离不符 合标准，可松开拉索固定螺母进行调整，如图9-2b。

2.操纵手柄及档位开关的调整 操纵手柄及挡位开关的

调整方法如下： (1)拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连杆。 (2)将操纵手柄拨至空挡位置。 (3)将手动阀摇臂拨至空挡位置。 (4)稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵 手柄与手动阀摇臂之间的连杆。 (5)将操纵手柄拨至各个挡位，检查挡位指示灯与操纵手柄位 置是否一致、P位和N位时发动机能否起动、R位时倒挡灯是否亮起。

第二节 道路试验本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：● ● ● ● ● ● ● 升挡检查 升挡车速的检查 升挡时发动机转速的检查 换挡质量的检查 锁止离合器工作状况的检查 发动机制动作用的检查 强制降挡功能的检查

一、升挡检查将操纵手柄拨至前进挡(D)位置，踩下油门踏板，使节气门 保持在1/2开度左右，让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡情 况。自动变速器在升挡时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有 轻微的闯动感。正常情况下，汽车起步后随着车速的升高，试车者 应能感觉到自动变速器能顺利地由1挡升入2挡，随后再由2挡升入3 挡，最后升入超速挡。若自动变速器不能升入高挡(3挡或超速 挡),说明控制系统或换挡执行元件有故障。

二、升挡车速的检查将操纵手柄拨至前进挡(D)位置，踩下油门踏板，并使节气 门保持在某一固定开度，让汽车起步并加速。当察觉到自动变速器 升挡时，记下升挡车速。 图5-1为丰田A43D和A13DE两种自动变速器的换挡图。图中实线 为升挡曲线，虚线为降挡曲线，通常液力控制自动变速器的升挡车 速和节气门开度的变化关系图呈曲线状(图9-3a),而电子控制自 动变速器的升挡车速和节气门开度的变化关系图呈阶梯状折线(图 9-3b)。

三、升挡时发动机转速的检查有发动机转速表的汽车在作自动变速器道路试验时.应注意观察汽车行 驶中发动机转速变化的情况。它是判断自动变速器工作是否正常的重要依据 之一。在正常情况下，若自动变速器处于经济模式或普通模式，节气门保持 在低于1/2开度范围内，则在汽车由起步加速直至升入高速挡的整个行驶过 程中，发动机转速都将低于3000r/min。通常在加速至即将升挡时发动机转 速可达到2500-3000r/min,在刚刚升挡后的短时间内发动机转速将下降至 2000r/min左右。如果在整个行驶过程中发动机转速始终过低，加速至升挡 时仍低于2000r/min,说明升挡时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过 程中发动机转速始终偏高，升挡前后的转速在2500~3500r/min之间，而且 换挡冲击明显。说明升挡时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经 常高于3000r/min,

在加速时达到4000~5000r/min,甚至更高，则说明自 动变速器的换挡执行元件(离合器或制动器)打滑，应拆修自动变速器。

四、换挡质量的检查换挡质量的检查内容主要是检查有无换挡冲击。正常的自 动变速器只能有不太明显的换挡冲击，特别是电子控制自动变 速器的换挡冲击应十分微弱。若换挡冲击太大，说明自动变速 器的控制系统或换挡执行元件有故障，其原因可能是油路油压 过高或换挡执行元件打滑，应做进一步的检查。

五、锁止离合器工作状况的检查自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常也可以采 用道路试验的方法进行检查。试验中，让汽车加速至超速挡， 以高于80km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2 的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将油门踏板踩下 至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速 没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动 机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合(图9-4),其 原因通常是锁止控制系统有故障。

六、发动机制动作用的检查检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将操纵手柄拨 至前进低挡(S、L或2、1)位置，在汽车以2挡或1挡行驶时， 突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。若松开油门 踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用；否则说明 控制系统或前进强制离合器有故障。

七、强制降挡功能的检查检查自动变速器强制降挡功能时，应将操纵手柄拨至前进 挡(D)位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或 超速挡行驶时突然将油门踏板完全踩到底，检查自动变速器是 否被强制降低一个挡位。在强制降挡时，发动机转速会突然上 升至4000r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。若踩 下油门踏板后没有出现强制降挡，说明强制降挡功能失效。若 在强制降挡时发动机转速升高得反常，达5000~6000r/min, 并在升挡时出现换挡冲击，则说明换挡执行元件打滑，应拆修 自动变速器。

第三节 失速试验

本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：● 准备工作 ● 试验步骤

失速试验是检查发动机、变矩器及自动变速器中有关的换 挡执行元件的工作是否正带的一种常用方法。

一、准备工作在进行失速试验之前，应做好以下准备工作： (1)让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温 度。 (2)检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。 (3)检查自动变速器液压油高度，应正常。

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