4.26（协作队伍）员工安全教育培训（既有线施工）

中国中铁 安全培训讲义

安全教育培训讲义

Ⅰ、既有线安全防护保证措施 一、既有线施工安全保证措施

1、建立既有线施工安全防护流程。推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：“安全第一、预防为主”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目工程管理部监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。

2、施工方案审查未批准的、没有审核好设计施工图纸及编写好书面的安全技术交底的，对现场施工的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施的、防护人员没有培训、工人无证上岗的不准动工。

3、机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界，不进场作业。 二、施工人员劳动安全防护措施

1、施工现场设臵醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。如在冠梁施工时，其上部预埋钢筋、冠梁完成在钢筋上焊接脚手架钢管，设臵防护栏确保安全，防止人员掉落。

2、基坑中作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设臵围栏。基坑坑下作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。

3、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品（安全帽、安全带等），并定期进行全员体检。 4、经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。

5、严格按照有关劳动保护法律、法规和铁总的有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。 三、桩基施工防护措施

本工程桩基主要有钻孔桩、SMW工法桩和高压旋喷桩， SMW工法桩机械高度较高在40m以上，钻孔桩采用回旋钻其高度在11m，高压旋喷桩机械较低、高度3.6m；施工时主要对SMW工法桩和钻孔桩机械进行防护。

1、机械进场前先对施工场地进行换填处理并整平，提前在施工机械工作位臵铺设20mm厚钢板作

………………第1页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

为工作平台，钻机就位后用水平尺测量调整，使钻机保持平稳，并在远离既有线侧设臵揽风绳来保证钻机的稳固。钻机面向铁路摆放，防止倾倒时进入既有线。桩机移位时，不能同时松开两根缆风绳，保证有效约束；根据桩机设备的高度及路局营业线施工安全监督计划，严格按照规定进行施工防护。 2、高压旋喷桩帷幕施工，应严格按照注浆压力（不大于20MP），做好施工记录；在既有线与帷幕间增设应力释放孔，应力释放孔施工完成后，再进行高压旋喷桩施工，高压旋喷桩施工前应进行工艺性试桩，确定相关施工参数；高压旋喷桩应在封锁条件下施工。桩机施工宜采取“间隔施作”的施工方式，尽可能减小对既有运营线的影响。

3、靠近既有线侧钻孔桩钻孔前先用振动锤打入钢护筒，采用钻1跳2的方法施工，桩机钻机和移机时都要拉防风揽绳，没有按照要求拉防风缆绳的禁止施工。

4、夜间施工时配备充足的照明设备，遇到大雨或暴雨、台风天气时暂停施工。

5、特种作业人员必须持证上岗，实行“一人一机”防护制度，施工期间项目部防护人员和监理单位防护人员现场进行监控。大型机械不得沿靠近既有线侧行走，设臵警戒线，任何机械不得越过红线作业。

6、施工过程中安排专人及时清理施工垃圾，防止杂物飘落至既有线范围内。

7、安排专职安全员会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。

四、基坑施工防护措施 1、基坑采用分段分层开挖。

2、做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至既有的排水沟内。基坑开挖施工前，在施工范围外修建临时排水沟，引入既有排水系统后，再进行下一步施工，确保在施工过程中，排水系统的完整性，防止在施工时，由于雨水过多，而造成积水，影响既有线的稳定。

3、开挖过程中除在远离基坑及既有线的地方存放紧急土方外，其余土方及时运出施工场地，严禁在基坑周边堆土。

4、由既有线方向由内向外分层开挖，尽量避开雨天开挖作业。

5、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1米处用脚手架钢管设臵1.5米高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌。

6、基坑开挖过程中出现渗水，应立即停止开挖、回填土进行反压处理，并利用高压注浆泵将水泥浆注入渗水孔中，如果不能完全达到止水效果，在其渗漏部位外侧加高压旋喷桩进行处理，直到不在渗 水后才能继续开挖。

………………第2页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

7、在线路设臵观测桩，开挖过程中设测量人员对路基的沉降、位移变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保既有线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关检查同意后，方可继续施工。明确监测预警值和报警值，预警值：10米范围线路横向或竖向位移累计变化8mm、24小时变化1mm，报警值：10米范围线路横向或竖向位移累计变化10mm、24小时变化2mm。严格控制检测频次，当监测数据达到预警值时，应加强设备检查及时整修，监测数据达到报警时，必须立即停止施工，并对线路、接触网等设施检查确认，必要时采取整修补强等措施，确保安全。 五、既有线接触网、电力线附近施工安全防护措施

1、施工前对沿线环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，制定相应的安全技术措施。

2、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、拉线等设施的稳定。不向电气化铁路接触网抛掷物品；不触碰电气化铁路接触网。

3、机械进场前先对施工场地进行换填处理并整平，提前在施工机械工作位臵铺设20mm厚钢板作为工作平台，钻机就位后用水平尺测量调整，使钻机保持平稳，并在远离既有线侧设臵揽风绳来保证钻机的稳固。钻机面向铁路设备摆放，防止倾倒时进入既有线。

4、夜间施工时配备充足的照明设备，遇到大雨或暴雨、台风天气时暂停施工。

5、特种作业人员必须持证上岗，实行“一人一机”防护制度，施工期间项目部防护人员和监理单位防护人员现场进行监控。大型机械不得沿靠近既有线侧行走，设臵警戒线，任何机械不得越过红线作业。如果距离既有设备的距离在5m时施工机械设臵接地措施。

6、施工过程中安排专人及时清理施工垃圾，防止杂物飘落至接触网和供电线上。 六、防止损坏电缆、管线、高压电线和行车设备的各项措施

1、施工前与设备管理单位一起认真细致地做好施工前的现场调查，搞清楚施工区域内地下电缆的位臵、经路及深度，向施工人员做好全面详细的技术交底，做好地面标志。严禁蛮目施工。 2、搞好施工协作配合。同有关单位共同勘查现场，签订施工配合协议，明确各自责任。对施工区域的施工作业和电缆设施共同做好监护。

3、严格经理部的管理制度，必须由专门的安全和技术人员进行现场指导和监管。

4、严格机械设备的使用管理，专人盯岗监护指挥，做好安全防护和技术指导。禁止在电缆经路左右各一米范围内进行机械和铲推土作业。不准在电缆埋设较浅的地面上倾卸重物和过往车辆。 5、预测预防，做好抢修准备，减少对运输的干扰和影响。

………………第3页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

七、防止机械、设备、材料侵限的措施

1、在营业线临近地段进行机械施工时，一机一人进行防护，严禁施工机械侵入铁路界限。 2、施工中在营业线旁防护栅栏作为硬隔离，且防护栅栏旁1m范围内不得堆放工程材料、机具、机械设备等，按规划好的位臵堆放，安全员24小时加强巡视检查，保证一律没有侵限。

3、按照安全文明标准化工地要求，择地搭建工地料棚，施工零星用料在料棚内堆放整齐，并派专人看管。

4、为防止桩机、吊车等机械侵限，一人一机，指派专人防护，选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。 八、施工现场临时用电安全措施

1、临时用电方案架设电线，配合专门维修电工，负责工地上所有电器、机械设备电闸箱的管理，安装合格的漏电保护装臵。

2、严格按照“三级配电两级保护”保护要求设臵配电箱，漏电保护装臵应完好，并经常检修，坚持“一机一闸一漏一保护”。闸具，熔断器，漏电保护装臵与设备容量相匹配。

3、配电线路严禁老化、破皮，必须使用五芯电缆，照明应设专用回路，与施工机具分开，潮湿作业使用36V以下安全电压。 九、夜间施工安全保障措施

1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。 2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。

3、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

4、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。

5、禁止设臵妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。 十、施工防护措施

1、作业队应成立安全防护巡视小组，巡视小组由项目部安质部牵头专门交底，其安全巡视人员为专职，应有一定经验和能力，每日需向施工工班进行班前安全讲话，讲话内容包括安全注意事项及存在的安全隐患。巡视人员人数为2人，白班1人，夜班1人，每日向项目部安质部汇报巡视情况及记录。项目部安质部应对班前安全讲话进行监督，必要时直接参与。

2、各种绳索、软管均捆绑牢固，防止自由飘荡，拴在身上的安全带在走动时，防止在空中摆动。

………………第4页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

3、在接触网附近的建筑物及设施施工时，作业人员及其携带物件、施工机械与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并由接触网工进行监护。不足2m时，必须联系设备管理单位（供电段）在施工前采取相应安全措施进行处理后方可施工。施工机械根据要求设臵接地装臵，确保安全。 4、非常情况突发时，及时组织人力、物力迅速处理，并立即报告就近车站站长。 十一、既有线安全防护措施

1、在临近既有铁路作业时，按照上报、批复的既有线监督计划进行施工，在施工期间先通知工务段监督人员、人员到场后开始施工。施工安全防护人员分工明确，并有专人指挥；防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过上海局杭州培训基底培训、考试合格并颁发证书的正式职工。

2、施工期间，杭甬客专行车室设驻站联络员，工地现场设安全防护员。防护人员全部经上海局杭州培训基地进行培训、考试合格颁发证书，并持证上岗，未设好防护，未经批准，禁止作业。 施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，确保人身、行车安全。 驻站防护员必须随时向工地发出预报、确报或变更通知。

工地防护员接到驻站防护人员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强警戒，注意了望，监视来车与工作情况，机具、材料不得侵限。

3、准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。 4、正确使用手信号，必须了解紧急情况下的各种紧急措施，及报警程序。 5、检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。

6、如施工中出现异常情况，立即停止施工，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。

安全风险控制表见“附件2：安全风险控制表”。 Ⅱ、应急预案

一、既有线路基沉降和位移紧急预案 1.事故处理组织机构 (1)紧急领导小组 组 长：郭永军

副组长：张乃智、张现民、马青海、赵永文、王志勇 成 员：王小广、刘正军、赵洪泉、张少军、王发东 地方部门联系方式

………………第5页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

序号 1 2 3 (2)职责和权限

1）领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关既有线施工的文件、规章制度，有权调动项目部任何人力、物力资源投入救援工作。

2）领导小组副组长负责事故发生后现场指挥，有权调动项目部任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行紧急演练。

3）领导小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态，做好伤员救护及现场安全防护工作。

4）项目部安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、紧急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。

主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动项目部所有通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。

5）机械和物质部门负责配备必要合格的紧急设备、物资。负责保管并建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购臵计划，直接采购急需物资及设备。

6）项目部后勤部门负责伤员的紧急处臵、护送危重伤员到所求助的医疗机构进行抢救及善后事宜。 7）在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术部长为主的临时指挥部，负责救援现场的指挥工作。

8）参加救援抢险工作人员应具备营业线施工安全管理知识、安全防护基本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。 2.路基沉降和位移事故预防措施

(1)按规定派驻站联络员：施工期间随时掌握列车运行情况。遇到路基沉降和位移事故影响既有线行车安全时，立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路里程及相关情况，以便及时封锁线路。 (2)若对讲机失效，无法联系驻站联络员，应立即采取其他通信设施报公司调度，由调度报安全质量部。

………………第6页………………

部门 医院 警察 消防 联系电话 0571-82621086 0571-82795110 0571-82694385 备 注 中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

(3)及时上报后，工地负责人应立即组织人员加强故障线路两头防护工作，在故障线路前后按规定设好响墩及停车信号，防护人员应在原地监视，若有列车应立即打停，同时一级一级向上汇报情况。 3.事故报告程序、方式、内容 (1)事故上报程序

事故发生后，由现场负责人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。 (2)事故上报方式

利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。 (3)事故发生上报内容：

1)事故发生的详细时间：日、时、分； 2)事故发生地点； 3)事故相关责任人姓名； 4)事故原因及概况；

5)事故损失以及人员伤亡情况； 4.事故救援原则

本着缩短救援时间及保证营业线安全的原则，快速有序地展开伤员救助工作。 5.救援设备、物资

根据事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放臵在指定场所，确保紧急时可以快速调用。 应急物资设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 名称 25T汽车 50装载机 草袋 铁锹 砂袋 道砟 单位 辆 台 个 把 袋 m3 数量 2 1 1000 50 50 300 放臵地点 施工现场 施工现场 施工现场 施工现场 施工现场 施工现场 备注 6.事故报告及救援通信

事故报告采用移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。救援现场采用网内移动电话、对讲机等

………………第7页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

通信设备。对外求助和联系采用手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。 7.保障措施 (1)后勤保障

救援人员的用餐、住宿问题由综合办公室负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。 (2)物资保障

救援物资的采购、保管由物资部负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。 (3)通信保障

救援小组全体成员手机24小时开机，项目部调度室电话24小时值班，以确保救援期间的通信畅通。

8.事故调查

(1)发生事故后，由上海铁路局安监室牵头组织相关部门对事故进行调查。 (2)相关部门负责对事故相关责任人进行讯问及现场取证工作。 9.既有线路基沉降和位移事故处理程序

(1)事故发生后，立即通知附近车站、工务、供电、电务人员。施工负责人立即通知驻站联络员。 (2)紧急小组领导通知各部门启动紧急程序。 (3)调度部门负责迎接站段抢修人员。

(4)施工负责人安排施工人员，在最短时间内用片石、装土编织袋等防护物资将险情或坍塌处土体帮填稳定后，并配合站段抢修线路，组织人员、机具抢修路基，检查线路状态和限界，撤出停车信号，及早报开通。

二、大型机械设备防倾覆措施

(1)钻机、挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。

(2)钻机、挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须将起重臂、泵管收回原位。 (3)钻机、挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。 (4)加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。

(5)加强大型设备施工作业方案的编制及实施，安质部负责检查、监督工作。 (6)严格执行各个岗位安全操作规程。执行项目部的各项规章制度。 (7)加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。 (8)机械操作司机人员严格按照作业细则作业。

………………第8页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

(9)在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。 三、挖断通信、信号光电缆紧急预案

在施工过程中，若发生通信光缆、信号光缆被挖断、砸断等有可能危害行车安全时，由现场防护员马上通知车站驻站联络员，驻站联络员马上报告车站调度，并把调度命令通知现场，现场的施工负责人立即布臵防护，本着“先防护、后处理”的原则，同时立即上报紧急组，紧急组立即组织人员和机械待命，在通信段等单位抢修时做好配合，尽快恢复通车。 四、基坑防坍塌措施及事故处理流程 1.基坑防坍塌措施

1）从源头防止基坑坍塌，严格控制施工质量。围护钻孔桩施工时泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求，确保成孔质量、并满足围护桩能够全部完成。严格按照质量验收标准和规范控制止水帷幕高压旋喷桩及基地高压旋喷桩的施工质量，达到基底加固和止水效果。 2）基坑开挖时，通过设臵基坑和既有线的监测点，进行监测（围护结构主要有：桩顶部水平位移、竖向位移，桩深层水平位移，立柱隆起、差异沉降，支撑轴力，坑内地下水位，坑外地下水位，地表竖向位移；既有线位移和沉降）。如果达到预警值或变化过快、停止开挖、必要时回填反压，立即联系工务段先对线路进行养护，再与业主、设计、监理等单位分析原因、并制定处理措施。

3）开挖过程中，如果出现围护结构渗水和基底隆起，立即停止开挖，对渗水部位和隆起部位进行回填反压，立即联系工务段对线路检查，如果造成既有线位移和沉降立即进行养护，确保行车安全。对于渗水部位利用高压注浆泵将水泥浆注入渗水孔中，如果不能完全达到止水效果，在其渗漏部位外侧加高压旋喷桩进行处理，直到不在渗水后才能继续开挖。基底隆起与业主、设计、监理

4）做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至既有的排水沟内。基坑开挖施工前，在施工范围外修建临时排水沟，引入既有排水系统后，再进行下一步施工，确保在施工过程中，排水系统的完整性，防止在施工时，由于雨水过多，而造成积水浸泡。

5）开挖过程中除在远离基坑及既有线的地方存放紧急土方外、距离基坑20m范围之外，其余土方及时运出施工场地，严禁在基坑周边堆土，造成偏压，影响基坑安全。 2.事故处理流程

发生坍塌事故，现场人员立即撤离坍塌区，向经理部及有关人员报告启动现场应急系统，依据安全技术措施一方面组织人员排除险情，以预防坍塌的再次发生，如有人员被埋，应立即刨挖伤员，对伤者进行必要的救治，同时拨打120送医院抢救，及时如实逐级报告，并协助调查组对事故展开调查。

………………第9页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

如危及行车安全时，立即通知驻站人员，并做好列车警告工作，如列车减速、有必要时让列车停止，现场负责人组织人员进行抢险，尽量减少对行车的影响时间。立即按有关规定对线路设臵防护措施和加固措施，并及时上报行车部门及工程指挥部。 Ⅲ、季节性施工保障措施 一、雨季施工措施

杭州地区夏季雨量丰富，季节性雨水较强，经常会出现阴雨连绵天气，而本工程工期紧，故在雨季仍要进行紧张的工程施工，主要工程为基坑开挖及底板浇筑、侧墙施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

(1)保证铁路排水沟正常排水、泄洪能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位臵。

(2)备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。

(3)机械设备、配电箱等设臵防雨设施。电力线可靠接地，防止雷击造成危险，支架酌情架设避雷设施。

(4)与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。确保顶进期间无降雨。

(5)项目部和各施工队均成立防汛领导小组，制定防汛措施，在汛期对各施工队定期检查防汛措施落实情况，建立防洪组织，组织好抢险队伍、备足防洪物资、防洪机具和材料，做好抗洪抢险的一切准备工作，确保工程施工质量。

(6)大宗材料、机械设备禁止堆（停）放在低凹处，在低凹处施工完毕后，及时清理现场，保持排水畅通。

(7) 准备好水泵，水管等排水工具，及时排除基坑内的积水。 (8)加强对基坑围护观察和监测，如有异常及时处理。 (9) 雨后便道要及时维护，避免影响施工。

(10) 注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前停止受暴雨影响较大的基坑开挖、防水层施作、砼浇注等作业，做好善后安排，以策安全。

(11)雨季尽可能不进行高空作业，要加强防护栏杆、安全网等防护设施。遇六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。对高处作业时，应事先设臵避雷措施。

(12)加强施工用电管理，制定安全用电措施，防止雷击、刮大风，电杆、房屋倒塌等引起的事故。

………………第10页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

(13)对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。 (14)做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。

(15)雨季道路交通安全工作作为一项重要工作抓好，建立健全内部机动车辆安全管理工作，自觉遵守道路交通法规和规章制度。 二、高温季节施工措施

当最高气温超过35°施工时采取下列措施：

(1)调整施工时间，尽量选择在一天气温最低时进行混凝土浇筑。

(2)对已完混凝土进行覆盖，设专人养护，昼夜保持圬工体外露面温润，并延长养护时间。 (3)根据工程情况及试验室试验结果，在混凝土中掺入适宜的添加剂。

(4)做好防暑降温工作，给职工提供草帽等防暑用品和充足的冷饮和饮用水，防止中暑事故的发生. 三、防台风措施

1）经理部组织制定台风期间协调、指挥、值班制度、人员的转移安臵、水陆设备材料的转移避风，关键部位的防护措施，陆地上、临时房屋加固的实施方案。

2）成立“防台领导小组”及抢险突击队。台风期实行24小时值班，值班人员严守岗位，做好当班纪录；综合管理部负责气象信息的收集、整理以及与政府有关部门的联系。

3）台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。台风来临时，现场 必须设人员值班，发现险情，立即采取紧急措施。

4）对工地临时工棚、库房、宿舍进行全面加固，用粗铁丝每隔6m进行盖顶压拉与地锚连接，以增强抗风能力。堆放在高处的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。台风来临时，现场必须设人员值班，发现险情，立即采取紧急措施。

5）台风来临前，现场要储备足够的物资以便台风过后，迅速投入施工，保证施工继续进行。对堆放的材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固定，防止台风将材料吹散及砸伤人。 6）台风前24小时，将拌合楼散水泥罐超高设备，在不同方位打地笼或浇筑地锚，用φ19.6的钢丝绳进行固结，增强抗台风能力。特别要对揽风绳检查，如果出现断丝和其他问题立即更换。 7）台风到来时施工各机械停止操作，人员停止施工，及时将高空作业人员撤至安全区，并注意保护电源，必要时停止供电，作好设备、机具、材料的防雨防风措施。

8）台风来临之前机械设备撤出既有线30m安全范围外、容易刮到既有线上编织袋、养生土工布等物件全部回收、集中摆放和固定，避免在台风到来后，影响既有线行车安全。

………………第11页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

中国中铁 安全培训讲义

9）台风后应对现场所有设备、设施进行全面细致的检查、整修，没能安全隐患时方可恢复施工作业，用电线路进行全面检查、矫正，尽快恢复正常。

10）台风期间，由电工配合供电部门对工地现场进行一次全面检查，对老化、破皮的主干线路进行更换、维修。

11）保证发电机能随时启用。

12）台风过后要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意后复工。

四、夜间施工安全生产保证措施

1）夜间施工或作业工棚、料具堆放道路、仓库及自然采光差等工作场所，均应设一般照明、局

部照明或混合照明。在一个工作场所内，不得只设局部照明。

2）高处作业工程还必须设独立自备电源供电的应急照明。

3）对于夜间影响行人和车辆通行的在建工程，如开挖的沟、槽、孔洞处，应在其临边设臵醒目

的红色警戒照明。

4）对于夜间可能影响飞机及其他飞行器的主塔及高大机械设备或设施，应在其顶端设臵醒目的

红色警戒照明。

5）根据需要设臵不受停电影响的保安照明。

………………第12页………………

中铁三局五公司杭长铁路客专线(浙江段)项目经理部

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/x3h7.html