南京地铁题库选择题

二、选择题 1.

全自动车钩电气箱气缸有 A 个 A.1个 B. 2个 C.3个 D.4个 2.

车钩缓冲器的行程---D--

A.15mm B.48mm C.100mm D.150mm 3.

MP车是指----A-

A.带受电弓的动车 B.动车 C.拖车 D.带空压机的动车 4.

车体高度（有气状态下）--A-

A.865mm B. 784mm C.890mm D.830mm 5.

车体采用----点调平，---C---个高度阀 A.2 点；2个 B.3；3 C.4；4 6.

一号线/南延线车辆车钩钩头为---B---型 A.45 B.35 C.SBE92 D.AK47 7.

半永久性牵引杆最大水平摆角----D--度 A.45 B.35 C.20 D. ±45 8.

车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和---A---共六部分 A.两个端墙 B.侧顶棚 C.裙板 D.防爬器 9.

车钩润滑剂为----D----

A.凡士林 B.甘油 C.硅油 D.TOP2000 10. 车轮轮缘QR值___D___

A.6.2—12.3 B.6.5—12.5 C.6.5---12.3 D.6.5—12.7 11. 齿轮箱采用-----级传动，转动比为---___D____

A. 1级；3.48 B. 1级；6.458 C.2级；4.568 D. .2级；6.95 12. 车体与转向架中心座连接的扭距为__B____Nm

A. 685 B. 680 C.800 D.1000 13. 一系悬挂包括减震器,

垂向止档，摆钩和___D____

A .人字簧 B.橡胶弹簧 C.一组钢弹簧 D.两组钢弹簧 14. TC车前、后转向架型号分别是：___A___

A. TBEX；TBIN B. TBIN ；TBEX、 15. 车轮内侧距__C____

A．1435mm B.1357mm-1359mm C.1353mm—1355mm 16. 南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升__C____

A .SHELL—100;4.8 B.SHELL----100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.9 D. SHELL 75W-90LS;5.8 17. 下列部件不属于一系悬挂的部件是__C__

A、两个同轴金属圆簧 B、橡胶减振块

C、抗侧滚扭杆

18. 接地回流装置分__B__

1

A、3种 B、2种 C、4种

19. B 可以根据实际载荷调节地板面高度

A、均衡阀

B、高度阀

C、称重阀

20. 为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到 A 时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。

A、12毫米 B、24毫米 C、7毫米 D、14毫米 21. 高压检测继电器安装在： D 。

A、低压电器柜； B、二位端电器柜； C、司机室电器柜； D、高压熔断器盒； 22. 列车头部照明的供电电压是 D 伏。

A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24； 23. 辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是 A 。

A、IGBT; B、AGATE; C、SIV; D、GTO;

24. 南延线牵引PCE与TCMS系统是通过 D 来进行信息传递的。

A、RS232； B、RS485； C、FIP； D、MVB； 25. 一号线南延线列车有 A 路PWM信号。

A、1 B、2 C、3 D、4 26. 南京地铁电客车在选择运行方向后退时_ D _。

A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮 B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮 C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮 D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮 27. 下列 B 不属于由低压供电。

A、紧急通风逆变器 B、客室正常照明 C、客室应急照明 D、辅助逆变器控制单元

28. 当蓄电池电压低于84V时， A 后，列车自动进入休眠。

A.10分钟 B. 20分钟 C. 40分钟 D. 50分钟 29. 辅助逆变器滤网约 B 时间须清洗。

A. 每天 B. 两周 C. 三个月 D. 一年 30. 牵引系统中依靠___A_ _以限制至输入滤波器的冲击电流。

A. 预充电电路 B. 线路滤波电路 C. 斩波回路 31. 南京地铁一号线南延线列车的 D 不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器 B.制动电阻 C. 辅助逆变器 D.电抗器 32. 列车空压机的控制电源是 C 伏。

A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24； 33. 南延线列车救援模式开关有 C 个档位。

A、1； B、2； C、3； D、4；

2

34. 南京地铁一号线南延线列车一个受电弓最多可同时给 B 个辅助逆变器供电。

A、1； B、2； C、 3； D、4； 35. 南延线列车C车IES的位置有 D 。

A.车间电源位、接地位 B.受电弓位、车间电源位、接地位 C.受电弓位、车间电源位 D.受电弓位、接地位 36. 静态逆变器不工作时，蓄电池至少可以提供 C 应急通风。

A. 2 分钟 B. 10分钟 C. 45分钟 D. 50分钟 37. 列车中压是： A 。

A、400伏三相交流电； B、400伏单相交流电； C、450伏三相交流电； D、450伏直流电；

38. 南京地铁一号线南延线列车中A车蓄电池的充电电源是由 A 辅助逆变器供给的：

A、本单元A车; B、本单元C车; C、另一单元A车; D、另一单元C车; 39. 列车高压是： B 。

A、1500伏交流电； B、1500伏直流电； C、1000伏交流电； D、1000伏直流电； 40. 客室紧急照明供电电源是 C 伏。

A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24； 41. 24V逆变器的供电电压是 C 伏。

A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24； 42. 列车制动系统空压机的供电电源是 B 伏。

A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24； 43. 列车唤醒的直接结果是 A 接触器吸合。

A、TSK； B、CCK； C、HSCB； D、EBK； 44. 列车雨刮器的工作电压是 A 伏。

A、DC24 ； B、DC50； C、DC110； D、AC220； 45. 一旦AC中压可用， A 优先启动：

A. 空气压缩机 B. 空调机组 C. 牵引箱风扇 D. 制动电阻箱风扇

46. 受电弓在升弓状态，当高压没有时， D 后，列车自动进入休眠。

A.10分钟 B. 20分钟 C. 40分钟 D. 50分钟 47. 当检测到高压存在信号时， B 接触器先闭合。

A. LIK B CCK C. AOIK D. FBSK 48. 每单元蓄电池共有 D 个单节。

A. 36 B. 64 C. 42 D. 84 49. 对蓄电池进行加水时，要求使用 C 。

3

A. 自来水 B. 矿泉水 C. 蒸馏水 D. 电解液 50. 下列 D 由低压供电。

A、空调通风机 B、客室正常照明 C、便捷插座 D、辅助逆变器控制单元 51. 当蓄电池电压低于 C 时，列车自动休眠。

A. 110V B. 149V C. 84V D. 100V 52. VVVF的含义是 A 。

A. 变压变频 B.恒压变频 C.恒压恒频 D.变压恒频 53. 一个牵引逆变箱驱动 D 台电机。

A.1 B.2 C.3 D.4 54. 一号线列车线路接触器的闭合电压是 A 。

A.900V B.400V C.1500V D.0V 55. PCE控制牵引箱内 D 的断合。

A.HSCB B. LC C.CCC d.以上三者皆是 56. 南京地铁牵引箱内所用的功率元件是 C 。

A．GTO B. GTR C. IGBT D. SCR 57. 牵引逆变器三相交流输出采用 B 个电流传感器。 A.1 B.2 C.3 D.4 58. 主控制器包括 D 。

A.MS B.DCH C.KS D. 三者都有 59. HSCB箱中不包含 D 设备。

A．HSCB B.HSCB控制PCB板 C.LVMD及其熔断器 D.F-AUX

60. 南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)号线列车运营时，紧急逃生门打开可通过 B 隔离，实现动车。A.车门旁路 B. 逃生门隔离开关 C.车门切除开关 61. 南京地铁一号线/南延线车门是 D 式 动门

A. 内藏式；气 B.外挂；气 C. 内藏式；电 D. .外挂；电

62. 南延线列车最大关门压力为 B 。

A.150N B.200N C.260N D.300N 63. S1限位是 B

A．门开好限位 B.门关好限位 C.门切除限位

64. 南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)客室门关门防夹 A 次后，门将一直停留在最大开启位

A. 5 B. 6 C. 4 D. 7

65. 调节门页平行度之前先要松开携门架上的 C 再调整偏心轮

A偏心轮 B 偏心轮上的定位螺钉 C五个螺钉 D压轮固定螺栓 66. 对车门做维护保养工作时，可以通过 A 切断车门的供电电源

4

A 主隔离开关 B S1开关 C S3开关 D S2开关 67. 车门打开与关闭的驱动力是靠 B 来提供的

A 紧急解锁装置 B步进电机 C 制动器 D EDCU 68. 南京地铁一号线/南延线车门障碍物探测试块的外形尺寸为 B

A 25×60mm B 20×40 mm C 25×38 mm D 25×36 mm 69. 车门关闭位时，下定位销底部与导槽之间的距离为 C

A.0.5-1 mm B. ＜3 mm C. 2-3 mm D.＞2 mm 70. 一号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部 B

A.大2-3 mm B. 大2-5 mm C.小5 mm D.大2 mm 71. 车门故障下载使用 C 接口与电脑相连

A.RS485 B 双绞线 C.RS232

72. 压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间 B 的距离，同时检查滚轮和门板之间? A.1-3mm ;3mm B. 1-2mm ;3mm C.2-3mm;2mm D.3-4 mm;2mm 73. 车门调节时，必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间 B 的最小距离

A.1-3 mm B. 5mm C.2 mm D. 6mm 74. 南京地铁一号线/南延线司机室侧门为 C

A.内藏式 B. 外挂式 C. 铰链式

75. 紧急逃生门打开，将破坏 C ，必须由维修人员再次检查后补装

A.逃生门拉杆 B.逃生梯 C.铅封 76. 低压主风缸继电器的断开压力是 B BAR。

A、6； B、7； C、8； D、9； 77. ＬＭＲＧ是 Ｄ 的英文缩写。

A、紧急制动继电器; B、控制风缸压力传感器; C、停放制动电磁阀; D、低压主风缸继电器; 78. 列车在主风缸压力低于 C bar时产生紧急制动。

A、5； B、6； C、7； D、8； 79. 列车主风缸安全阀在压力达到 C bar时打开。

A、8.4； B、9.5； C、10.3； D、11.5； 80. 空压机的正常启动压力为_B_ 。

A、7.5bar B. 8.4bar C. 9.5bar D. 10.2bar 81. 空压机的停止压力为 C 。

A、10.2Bar

B、9.6Bar C、9.5Bar D、7.5Bar

82. 空压机辅助工作压力为 B 。

A、8.4Bar B、7.5Bar C、7 Bar D、4.5Bar 83. 主风管压力最大值为 A 。

A、10.30±0.3bar B、10.30±0.5bar C、10.20±0.3bar D、10.20±0.5bar 84. 快速制动的减速度为： D 。

5

的要求

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