2017年高考地理一轮复习 第七章 生产活动与地域联系

第三节 地域联系

一、选择题

(2015·浙江文综，1)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第1题。

1.与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( ) ①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A.①②

B.①④

C.②③

D.③④

解析 本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主，马的运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比马平稳。故选C。 答案 C

(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第2题。

2.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A.①③

B.②③

C.①④

D.②④

解析 铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。由此可知，C符合题意。 答案 C

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(2016·石家庄质检) “海外仓”是指跨境电商在其他国家或地区建立的海外仓库。货物从本国出口储存到海外仓库，买家通过网上下订单购买所需商品，卖家只需在网上对海外仓库下达指令便可完成订单发货。2015年8月，中国电商与俄罗斯正式签约，启动建设在俄罗斯的首个大型“海外仓”。下图示意该“海外仓”位置。据此完成3～4题。

3.中国电商在俄罗斯建设“海外仓”的主要目的( ) A.缩短商品流通时间 C.增加当地就业岗位

B.拓展西欧等地市场 D.提升售后服务质量

4.图示“海外仓”具有的主要区位优势是( ) A.环境优美，服务设施完善 B.距离中国较近，货源充足 C.当地政府支持，土地租金低 D.交通便利，市场覆盖面较广

解析 第3题，材料显示“海外仓”是电商的在俄罗斯的仓库，主要目的是向俄罗斯供货，从而缩短了商品流通的时间；而不是供应西欧；需要的劳动力很少；主要是供货，而不提供售后服务。故选A。第4题 ，图示“海外仓”主要位于公路线的枢纽，临近飞机场，交通便利，市场覆盖面较广；而受环境影响小；距中国较远。故选D。 答案 3.A 4.D

(2016·湖南郴州质检)下图为我国东南丘陵某区域地形地质示意图。为了保证行车安全，图示高速公路段修成水平路面。根据图文材料完成5～6题。

5.图示高速公路路面的高程最可能为( ) A.582米

B.592米 C.602米 D.612米

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6.影响高速公路走向的主导因素是( ) A.城市分布 C.科学技术

B.交通安全 D.地形起伏

解析 第5题，根据等高线地形图中相对高度的计算可知图示高速公路路面的高程最可能为592米。第6题，影响高速公路走向的主导因素是城市分布。 答案 5.B 6.A

(2016·石家庄质检)苏伊士运河是世界上最重要的海运通道之一，2015年8月埃及新苏伊士运河(包括新开凿的35千米河道以及原有的37千米河道的拓宽和加深)正式开通，标志着苏伊士运河首次允许船舶双向通行。作为埃及建设“苏伊士运河走廊”的重要部分，新苏伊士运河还将带动运河沿线区域的发展。下图示意新苏伊士运河位置。据此完成7～8题。

7.新苏伊士运河的修建( )

A.缩短了红海和地中海之间的航行距离 B.促进了非洲和欧洲之间贸易快速增长 C.减少了往来船只通过运河的行驶时间 D.扩大了通行船舶在运河内停泊的空间

8.埃及“苏伊士运河走廊”适宜发展的产业有( )

①石油化学工业 ②航天工业 ③船舶制造业 ④粮食种植业 ⑤水产养殖业 A.①②③

B.①②④

C.①③⑤

D.③④⑤

解析 第7题，新苏伊士运河没有改变走向，不会缩短航行距离；该运河没有沟通非洲和欧洲；因新运河加宽加深，使航行速度加快，所以减少了往来船只通过运河的行驶时间和在河内的停泊时间。故选C。第8题，“苏伊士运河走廊”交通便利，利用当地石油，可以发展石油化学工业；适应航运，适合发展船舶制造业；利用水域可以发展水产养殖业；而航天工业和粮食种植业与运河关系不大。故选C。 答案 7.C 8.C

(2015·江西八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开

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通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 回答9～11题。

9.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是( ) A.高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C.远离主城区，便于旅客集散 D.位于城乡结合部方便居民出行

10.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是( )

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式 ②河流落差加大，水流湍急 ③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ④船舶大型化使干流和下流的部分河段丧失通航能力 A.①④

B.①②

C.①③

D.②④

11.兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是( ) A.防沙尘暴 C.防动物穿行

B.防泥石流 D.防大风

解析 第9题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第10题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。故C项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第11题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取如右图防风墙等措施来减轻大风危害。 答案 9.B 10.C 11.D

(2015·四川资阳三模)下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路，完成12～13题。

年代 公交线路总数 营运时段 1970年 2条 7：00～18：00 1990年 4条 6：00～20：00 2010年 8条 5：00～22：00 4

12.该公交汽车站台附近最有可能分布( ) A.中心商务区 C.工业区

B.高级住宅区 D.小学教育园区

13.该公交汽车站台附近最有可能出现( ) A.地面沉降 C.大气污染

B.地表径流减少 D.水污染

解析 第12题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合各功能区的区位可知，最有可能分布中心商务区。第13题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。 答案 12.A 13.C 二、综合题

14.(2015·新课标Ⅱ，36，22分)阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分) (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(6分)

(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(6分)

(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)

解析 本题主要考查尼日利亚的铁路运输特点、布局及建设的相关知识。第(1)题，交通

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运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。 答案 (1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。

(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。

(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。

需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(其他合理答案也可)

(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 15.(2014·大纲全国，36，36分)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分) (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分) (3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)

解析 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。第(1)题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题，沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。第(3)题，图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有

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通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。第(4)题，图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北、是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。

答案 (1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 (2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。

(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。

(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。

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