2017-2022年中国互联网汽车金融市场运营现状及投资规划研究报告

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2017-2022年中国互联网汽车金融市场运营现状及投资规划研究报告

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2017-2022年中国互联网汽车金融市场运营现状及投资规划研究报告

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【报告来源】中国报告网—www.chinabaogao.com

【关 键 字】市场调研 前景分析 数据统计 行业分析 【出版日期】2017

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 http://baogao.chinabaogao.com/hulianwang/282441282441.html

相关数据显示，44%的消费者打算在线购买一辆汽车，97%的消费者在购车前会通过网络查询一下车辆的相关信息。一般来说，消费者买车前会登陆整车厂或经销商的网站，查阅车型配置、售价等信息，然后到经销商处试驾提车。随着信息平台类网站的出现，在结合了比价、拍卖、二手车估值等增值功能后，消费者原来的购车流程和路径也发生了改变。

总体而言，发达国家和地区汽车市场的消费者，更多的借助金融方式实现新车购买。，约86%的美国消费者通过金融方式购买新车（ExperianAutomotive，

StateoftheAutomotivefinancemarket，1stquarter2016），这一数字在德国和英国分别为75%（德国AKA汽车金融协会----WCG,GermanyAsset&AutoFinanceSurvey2015）和90%（RB，captive）。国内35%的新车贷款渗透率与之相比，仍有较大差距。

另一方面，从汽车金融的供应主体上来看，国内以商业银行为主要供给方的市场格局，与国外以汽车金融公司为主的特

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点形成鲜明对比。商业银行在国内汽车金融市场占据了6成的份额，而美国这一数据仅为35%，在德国市场，汽车金融公司约占市场份额的65%（euro&germanyautofinancestudy_2016）。

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中国汽车消费金融市场份额

2006-中国汽车保有量及增速

2014-2016年中国汽车工业产销情况

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2011年-二手车交易量

各国汽车金融渗透率

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中国报告网发布的《2017-2022年中国互联网汽车金融市场运营现状及投资规划研究报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

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第一章 互联网汽车金融基本概述 1.1 互联网汽车金融的相关概念 1.1.1 互联网金融 1.1.2 汽车金融 1.1.3 互联网汽车金融

1.2 互联网汽车金融的发展优势

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1.2.1 缩短办理流程 1.2.2 改善征信制度 1.2.3 拓宽市场推广 1.2.4 迎合消费习惯 1.2.5 产业链全覆盖 1.2.6 大数据技术支撑

1.3 互联网汽车金融的构成及应用 1.3.1 基本形态 1.3.2 应用场景

1.4 互联网汽车金融的主要内容 1.4.1 供应链金融 1.4.2 经销商金融 1.4.3 消费金融 1.4.4 二手车金融 1.4.5 汽车保险

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第二章 互联网汽车金融市场发展背景 2.1 宏观背景

2.1.1 中国经济平稳运行 2.1.2 人口数量规模增加 2.1.3 居民收入水平提升 2.1.4 城镇化水平上升 2.1.5 经济结构转型调整

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2.1.6 经济增长前景预判 2.2 政策背景

2.2.1 行业相关扶持政策汇总 2.2.2 汽车金融业获政策支持 2.2.3 “互联网+”规划出台 2.2.4 P2P网贷平台监管加强 2.3 汽车市场运行综况 2.3.1 汽车保有量规模增长 2.3.2 汽车产销量持续上升 2.3.3 二手车市场交易规模 2.3.4 汽车出口特点分析 2.3.5 汽车市场发展趋势 2.4 汽车金融市场运行状况 2.4.1 市场发展状况 2.4.2 市场发展规模 2.4.3 产品渗透率分析 2.4.4 市场竞争情况 2.4.5 市场需求分析 2.4.6 市场发展格局

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第三章 2014-2016年互联网汽车金融市场发展综况 3.1 国内外互联网汽车金融市场布局 3.1.1 国际企业加快市场布局

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3.1.2 国内企业合作进程推进 3.1.3 美国互联网汽车金融市场

3.2 2014-2016年中国互联网汽车金融市场运行状况 3.2.1 市场发展阶段 3.2.2 发展进程加快 3.2.3 商业发展模式 3.2.4 市场总体规模 3.2.5 细分市场规模 3.2.6 业务拓展方向

3.3 2014-2016年中国互联网汽车金融市场运行特征 3.3.1 地域特征 3.3.2 品牌特征 3.3.3 车型特征

3.4 互联网汽车金融的发展模式 3.4.1 C2C综合服务平台模式 3.4.2 汽车电商模式 3.4.3 汽车厂商模式 3.4.4 汽车金融P2P模式 3.4.5 经销商模式

3.5 互联网加快渗透汽车融资租赁市场 3.5.1 汽车融资租赁市场现状 3.5.2 互联网助力汽车融资租赁

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3.5.3 互联网企业布局加快 3.5.4 未来市场前景展望

3.6 互联网汽车金融市场发展问题 3.6.1 发展中存在的问题 3.6.2 个人用户应用障碍 3.6.3 基础平台建设不足 3.6.4 征信体系有待完善 3.6.5 盈利模式尚不明晰 3.6.6 企业发展面临的挑战 3.7 互联网汽车金融市场发展对策 3.7.1 未来发展重点分析 3.7.2 具体发展路径分析 3.7.3 企业发展转型建议

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第四章 中国互联网汽车金融市场建设主体分析 4.1 汽车制造商 4.1.1 发展背景 4.1.2 发展状况 4.1.3 发展展望

4.1.4 案例分析——上海通用汽车公司 （1）企业概况 （2）主营产品概况 （3）公司运营情况

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（4）公司优劣势分析

4.2.3 案例分析——广汇汽车公司 （1）企业概况 （2）主营产品概况 （3）公司运营情况 （4）公司优劣势分析 4.3.3 案例分析——平安银行 （1）企业概况 （2）主营产品概况 （3）公司运营情况 （4）公司优劣势分析 4.4.5 案例分析——BAT企业 （1）企业概况 （2）主营产品概况 （3）公司运营情况 （4）公司优劣势分析

4.5.5 典型平台——车融资平台 （1）企业概况 （2）主营产品概况 （3）公司运营情况 （4）公司优劣势分析

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第五章 2014-2016年中国互联网汽车供应链金融市场分析 5.1 互联网供应链金融行业分析 5.1.1 基本概念 5.1.2 发展定位 5.1.3 发展阶段 5.1.4 发展模式 5.1.5 发展趋势 5.1.6 规模预测

5.2 2014-2016年中国互联网汽车供应链金融市场综况 5.2.1 金融生态剖析 5.2.2 服务模式分析 5.2.3 市场发展现状 5.2.4 企业布局加快 5.2.5 市场发展展望

5.3 互联网汽车供应链金融细分市场构成 5.3.1 整车制造供应链金融市场 5.3.2 汽车流通供应链金融市场 5.3.3 后市场配件供应链金融市场 5.4 互联网汽车供应链金融市场运作模式 5.4.1 供应阶段的供应链金融 5.4.2 采购阶段的供应链金融 5.4.3 经营阶段的供应链金融

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第六章 2014-2016年中国互联网汽车消费金融市场分析 6.1 汽车消费金融互联网化趋势加强 6.1.1 汽车消费信贷O2O化 6.1.2 汽车消费理财产品推出 6.1.3 经销商青睐平台融资 6.1.4 汽车金融布局电商市场

6.2 2014-2016年中国互联网汽车消费金融市场综况 6.2.1 市场主体分析 6.2.2 市场发展现状 6.2.3 市场规模测算 6.2.4 利好政策出台

6.3 互联网汽车消费金融市场业务分析 6.3.1 汽车金融公司线上分期业务 6.3.2 互联网金融公司消费分期业务 6.3.3 二手车电商金融业务 6.3.4 汽车融资租赁业务 6.3.5 汽车后市场消费金融业务

6.4 2014-2016年中国互联网二手车消费金融市场分析 6.4.1 发展模式分析 6.4.2 市场主体分析 6.4.3 企业布局加快 6.4.4 发展障碍分析

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6.4.5 发展机遇分析

6.4.6 企业案例——瓜子二手车直卖网 6.5 2014-2016年中国专车消费金融市场分析 6.5.1 专车金融革新金融模式 6.5.2 专车金融处于初级阶段 6.5.3 专车金融将逐步市场化 6.5.4 专车金融发展前景展望

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第七章 2014-2016年中国互联网汽车P2P市场分析 7.1 2014-2016年中国P2P网贷市场运行现状 7.1.1 市场综况 7.1.2 平台数量 7.1.3 交易规模 7.1.4 平均利率 7.1.5 借款期限 7.1.6 参与人数

7.2 2014-2016年中国P2P车贷市场发展综况 7.2.1 市场特点分析 7.2.2 市场发展模式 7.2.3 业务发展规模 7.2.4 平台运行状况 7.2.5 市场联盟成立 7.2.6 发展前景展望

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7.3 P2P车贷平台运行数据分析 7.3.1 借款总额 7.3.2 笔均借款额 7.3.3 平均利率 7.3.4 平均期限

7.4 P2P车贷网络平台发展状况 7.4.1 车贷网络平台发展迅速 7.4.2 重点车贷网络平台汇总 7.4.3 车贷网络平台融资动态

7.4.4 典型车贷平台案例分析——微贷网 7.5 P2P车贷市场运行模式 7.5.1 汽车抵押/质押贷款 7.5.2 汽车按揭贷款 7.5.3 汽车垫资贷款 7.5.4 车商贷款 7.5.5 融资租赁

7.6 P2P车贷市场运行风险 7.6.1 监管风险 7.6.2 政策风险 7.6.3 市场风险 7.6.4 欺诈风险 7.6.5 竞争风险

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7.6.6 利率风险 7.6.7 其他风险

7.7 P2P车贷市场风险管理对策分析 7.7.1 推广“抵押+信用”模式 7.7.2 规范车贷业务运作内容 7.7.3 规范车贷业务审核流程 7.7.4 加快出台监管规范细则 7.7.5 发挥组织的风险管理职能

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第八章 2014-2016年中国互联网汽车众筹市场分析 8.1 互联网汽车众筹产生的背景 8.1.1 传统车商运营成本高 8.1.2 传统车商融资困难 8.1.3 众筹领域监管宽松 8.1.4 政策发展环境利好

8.2 2014-2016年中国互联网汽车众筹市场发展综述 8.2.1 市场基本内涵 8.2.2 发展模式分析 8.2.3 市场运行特点 8.2.4 市场参与主体 8.2.5 合法性分析

8.3 2014-2016年中国互联网汽车众筹市场运行分析 8.3.1 全国平台数量

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8.3.2 地区平台数量 8.3.3 平台筹资规模 8.3.4 平台融资动态 8.3.5 项目价格区间

8.4 互联网汽车众筹业务车型及品牌分布 8.4.1 项目车型种类 8.4.2 各类车型筹资额 8.4.3 各类车型投资额 8.4.4 汽车品牌分布

8.5 2014-2016年中国互联网二手车众筹市场发展状况 8.5.1 市场规模 8.5.2 运营模式 8.5.3 运营流程 8.5.4 市场风险

8.6 互联网汽车众筹行业发展展望 8.6.1 市场风险分析 8.6.2 市场发展建议 8.6.3 发展前景展望

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第九章 2014-2016年中国互联网汽车保险市场分析 9.1 互联网切入汽车保险市场 9.1.1 传统汽车保险的痛点 9.1.2 互联网助力车险市场

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9.1.3 互联网与汽车保险结合 9.1.4 互联网改善信息不对称 9.1.5 汽车保险推进“平台+服务” 9.2 互联网车险市场特点分析 9.2.1 费率趋向个性化 9.2.2 销售渠道互联网化 9.2.3 理赔方式垂直化 9.2.4 购买场景碎片化

9.3 2014-2016年中国互联网保险市场状况分析 9.3.1 互联网保险收入规模 9.3.2 互联网车险收入规模 9.3.3 互联网车险市场渗透率 9.3.4 互联网车险市场发展提速 9.3.5 互联网保险行业监管加强 9.4 互联网车险业务类型分析 9.4.1 业务平台介绍 9.4.2 主要业务类型 9.4.3 UBI车险服务

9.5 互联网车险企业合作案例分析——众安公司与平安公司 9.5.1 打造互联网保险品牌 9.5.2 创新O2O合作模式

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9.5.3 定义互联网车险市场 9.5.4 首创互联网车险“样本”

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第十章 中国互联网汽车金融用户群体分析 10.1 投资人群体分析 10.1.1 性别分布 10.1.2 年龄分布 10.1.3 金额层次 10.1.4 产品偏好 10.2 借款人群体分析 10.2.1 性别分布 10.2.2 年龄分布 10.2.3 婚姻状况 10.2.4 品牌偏好 10.2.5 车型分布

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第十一章 2014-2016年中国互联网汽车金融市场投资分析 11.1 投资机遇

11.1.1 发展环境逐步优化 11.1.2 汽车金融发展迅速 11.1.3 汽车金融网络化加快 11.1.4 政策利好互联网金融 11.1.5 汽车金融投资热度上升 11.2 投融资动态

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11.2.1 易鑫资本完成A轮融资 11.2.2 丁丁贷获得新一轮融资 11.2.3 车车车险最新融资动态 11.3 投资风险 11.3.1 政策风险 11.3.2 利率风险 11.3.3 流动性风险 11.3.4 审贷风险 11.3.5 信用风险 11.3.6 技术安全风险 11.4 投资策略 11.4.1 应用车辆质押 11.4.2 加强行业监管 11.4.3 重视行业教育 11.4.4 提高信用风险管理

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第十二章 2017-2022年中国互联网汽车金融市场发展前景及趋势预测

12.1 市场前景展望

12.1.1 我国汽车金融发展潜力大 12.1.2 互联网汽车金融成投资热点 12.1.3 互联网汽车金融市场潜力巨大 12.1.4 互联网汽车金融整体发展态势

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12.1.5 未来互联网汽车金融发展方向 12.2 发展趋势分析 12.2.1 跨界合作成常态 12.2.2 产业融合加快 12.2.3 移动化趋势加强 12.2.4 个性化营销推进 12.2.5 农村市场成发展高地

12.3 2017-2022年中国互联网汽车金融市场预测分析 12.3.1 中国互联网汽车金融市场的影响因素分析 12.3.2 2017-2022年中国汽车金融市场规模预测 12.3.3 2017-2022年中国互联网汽车金融市场规模预测 图表目录：

图表 汽车金融的四种形式

图表 传统汽车金融VS互联网汽车金融 图表 互联网汽车金融的初步形态 图表 年末人口数及其构成

图表 按收入来源分全国居民人均可支配收入及其占比 图表 互联网汽车金融相关政策（一） 图表 互联网汽车金融相关政策（二） 图表 互联网汽车金融相关政策（三） 图表 汽车保有量超过200万的城市 图表 2014-2016年私家车保有量

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图表 汽车单月产销量 图表 2005-汽车产销量

图表 分车型汽车前十家生产企业产销量排名 图表 全国二手车交易量变化

图表 2014-二手车交易市场环比增速趋势 图表 2014-2016年二手车市场交易量 图表 六大区域交易量占比图 图表 中国汽车出口量统计表

图表 2011-2022年中国汽车零售金融产品渗透率 图表 2001-中国汽车信贷规模

图表 我国汽车金融主要参与者和竞争现状 图表 汽车消费金融主要竞争者优劣势比较 （GYZX） 图表详见正文??????

特别说明：中国报告网所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，请放心查阅。

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样本

下文试读版本来自其他行业， 仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍

顺丁橡胶上下游关系图 资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

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资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

年份 产量 进口量 出口量 表观消费量 2008年 142.3 14.3 3.6 153.0 2009年 150 29.3 4.1 175.2 2010年 198 21.6 10.2 209.3 2011年 208 18.3 7.5 218.8 2012年 215 34.5 4.0 245.5 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

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装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

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是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节 顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多

套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

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2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节 顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

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2008-2012年中国顺丁橡胶产量（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比

负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节 顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

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2008-2012年中国顺丁橡胶需求量（单位：万吨/年） 资 料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前

我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

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2013-2017年中国顺丁橡胶需求量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第五节 进出口分析

2008-2012年中国顺丁橡胶进出口分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡

胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着

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2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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关于报告调研机构

关于我们（Intoduction）

观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）

Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.

核心理念（Core Values ）

持续创新>>企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展

精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续 和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致， 企业才能展现出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.

Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.

Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.

业务领域 （Scope of Business）

细分市场研究 观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进 出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞争对手的数量和规模、市场行业市场调研 观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。在数据统计 分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。确定调查的必要 性→界定问题→建立假设→研究设计→调查研究→数据分析→提交报告。1、为竞争性行业中的企业主体、希望进入新领域的转型企业以及希望进入中竞争对手研究 竞争分析旨在帮助企业更加系统深入的了解市场竞争对手，辨析企业目前所处的竞争环境，结合企业的情况调整营销战略。竞争对手调查的关键是搜集到准确的竞争 情报，是关于竞争环境、竞争对手和竞争策略的调查研究。竞争对手调查是市场竞争的客观需要，是信息作为一种战略资源的重要体现。竞争对手调查是对特定竞争 对手的信息搜集，包括三要素。即：本企业和竞争对手；竞争环境（包括政策、市场、技术等）；竞争策略。通过中国报告网 企业发展咨询首站

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份额；企业上下游情况：供应商的供应能力、 分销商的分销能力、客户情况、上下游行业关联性及影响力；企业行业地位分析：市场影响力分析、品牌市场排名、研发能力分析、营销管理能力分析，大客户销售 情况、主要竞争力分析、SWOT分析、竞争战略分析等。 政府项目投资规划 为协助政府相关机构能在国家产业项目规划申报过程中顺利通过，观研天下基于同国家发改委、国家商务部，以及全国300多个行业协会的长期良好合作关系，结合国家信息中心、国家统计局，海关总署、国家工商总局等的相关权威数据，充分利用公司10多年来积累的相关细分产业数据库，为政府相关产业项目的投资规划 提供分析报告。我们的政府投资规划分析报告不仅有翔实的产业项目涉及的细分数据，更有严谨与科学的分析方法与模型，加上专业研究员执笔撰写，使项目产业规 划报告在各审议机关都能顺利通过，提高了政府相关部门获得项目资金支持的可行性与效率。流程：接受委托→组建小组→事前调查→专家访谈→资料收集→数据核 实→介入调查→分析研究→编制政府报告。 国市场的外资 企业等提供市场信息，为客户挖掘市场机会和制定市场策略提供依据。2、提供政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境、法律环境、区域市场、行业竞争、 细分市场、企业等方面的调研数据和资料。 对从各种渠道获得的竞争企业的信息的综合分析， 我们可以：1、明了竞争企业的战略；2、监视竞争企业的行动；3、分析竞争企业的市场表现及市场控制能力；4、估算竞争企业的资源强弱项、能力；5、预测 竞争企业行动；6、评估企业综合市场竞争力。 投资机会研究 投资机会研究即投资机会鉴别，是指为寻找有价值的投资机会而进行的准备性调查研究，其目的在于发现投资机会和项目，并为项目的投资方向和项目设想提出建 议。一般机会研究：从错综复杂的市场环境中鉴别投资方向、趋势、挖掘投资机会，主要包括地区投资机会研究（地理位置、自然特征、人口、地区经济结构等）。 具体项目投资机会研究：对于初步确立投资意向的项目，在市场调查的基础上，对市场、投资、政策、企业等方面进行客观的机会分析。观研天下将运用 PESTEL、行业生命周期、矩阵分析法、价值链分析法、波特五力模型、SWOT分析、各种行业市场未来规模预测方法等研究咨询工具、模型和方法，从多角 度、多维度反复论证市场进入的价值和可行性，提出可操作性进入策略。 营销渠道研究 渠道研究可以分为流通市场调查和零售市场调查两部分。流通市场调查一般是围绕最高一级经销商的选择而进行的。零售市场调查是围绕选择重点终端和终端组成结 构进行的。所谓的渠道是指产品从制造商到批发商再到零售商，最后到用户手中的过程。产品是通过分销渠道到达最终消费者的，畅通的销售渠道可以保证产品顺利 进入市场，反之渠道障碍会影响企业市场运作。在新产品上市前的调查中，必须对该类产品的渠道类型、渠道成员组成、渠道特征等方面进行充分的研究，调查研究 的结果对自己的渠道建立、选择和管理具有重要的指导意义。渠道研究主要分析指标：渠道结构及作用力；各渠道的竞争态势；渠道的市场渗透率；产品在各渠道的 流通速度及利润率；用户的购买习惯及满意度。 THANK YOU

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