南京市科目三天保考点考试心得及其路线 - 图文

南京市科目三天保考点的一点点经验

车型：荣威350S

学校：南京广通驾校

天保考点地址：西善桥南路110号

2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利通过。下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。

考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别以为很懂听到语音就拨灯，一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的 一定不要快 否则系统识别不了）

第二，3公里道路测试 记住起步步骤，一踩 二挂 三打灯 四看 五松手刹 靠边停车 注意要离边线30cm以内，大于30扣10分 压边线不及格，拉手刹 退空挡 关转向灯。

如果第一次没过 ，第二次灯光3公里重来。 一、路线图

南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图 ，写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了，在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。

图1 考试线路

图中红色线段代表考试路线，双向6车道。单向车道中，最右边是非机动车道。考试的时候，起步以后尽快到机动车道上去，别磨蹭，小心扣分。

考试中，我看了下考试的仪器，每个人必须得跑完三公里，建议速度60-70 ，尽量不要超过70 。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程，精确到米。跑够了以后，它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令 。

这段路，全场大概3*6=18公里，单向可以6个人考试。所以，一旦公布了考试顺序后，你大致就可以推测出自己会是哪段路。

图中数字1-6表示大致的，按顺序标注的，每个考试人的路段。2号和6号考试人员特别注意，要右转和掉头。6号以后的考试人，就在B和D之间来回跑了。 注意了 ，自己要不要转弯 ，掉头， 最重要的是看你前面的有没有挂， 挂了他的路线就是你的。我考试的时候算到我走直线 ，结果我前面哥们跪了 ，把掉头交给我了。 二、每个人路段

1、右转

对于2号需要右转的考生得注意了，如果开始考试时候，第一位考生是从一座桥之前开始的，那么你可能只要过一个红绿灯。如果第一位考生是过了桥以后从一个路口之后开始，那么你得过两个红绿灯了，这个是最难的（练好了一点也不难，难是相对来说）。建议二挡或三挡。

图2 第一个右转路口，这里提醒一下，上桥之前要右转车道。

标准步骤:一打转向、二左右观察、三减速、四换二挡

图3 第二个右转路口，注意那辆蓝色的卡车，就是从那个路口过来的（千万别

碰到白线。我模拟的时候碰到了，考试时候碰到任何白实线不及格）

图2和图3中，我把两个路口实景给抓了下来。图2中，A处有红绿灯，但是，不管是什么颜色，右转不受限制的。转向的时候，注意地上的停止线，过了线以后转，不然扣分。 2、红绿灯

图4 红绿灯路口

第三个考生得注意一下了，你可能会遇到一个红绿灯路口。这里，严厉的考官会考你一下的。看一下图4，就是这个路口。

图5 红绿灯路口的放大图

这个红绿灯只有两个指示灯：左转和直行。如果没错的话，当你看到这个灯的时候你应该是在5档以60+的速度飞奔过来。这个时候，你应当考虑两个问题。第一、绿灯还剩几秒，你能过去么？如果还剩5秒的话，我建议你不要过去，因为此时你给考官的印象是马路杀手。那你要做的是收油门，踩刹车，踩离合，准备停车。注意：离合不能踩着超过10秒，所以你得选择好时机。 第二、速度与档位匹配（不匹配扣10分）。如果你收油了，发现红灯变绿灯了，而速度降到40以下，建议你抓紧换成4档。荣威350，一档的速度是0-10；二挡的速度10-20；三挡20-30，四挡30-40 ，五档的速度：40+。所以，选择一个合适的范围就不会出现速度与档位匹配的问题。一定要记住减速了一定要减到相应档 否则不匹配扣10分。下面，要是再扣分，你就挂了。一般，你第二次机会考的压力更大，通过更难。

这个路口中间，有时会让你靠边停车，注意不要停在路口中，红绿灯后边有条右拐的小路，停在小路的后边。路口停车，不及格。除非安全员的指令。 3、掉头

遇到点头也不要慌，平常多刻意练习。掉头的位置在哪里呢？

图6 掉头的位置，有可能的位置，在图上的那个三角区域的左边附近。

图7 掉头的位置掉头的位置，也有可能在这里。

如果在这里的话，注意左边那个红绿灯，它指示向左的信号。绿灯可以通过。如果这时候红灯问安全员是等待还是通过。因为安全员希望你快点考完。

如果在图8中的话，注意对象有无来车，没有则随便过。不过，标准动作不要忘掉：一打灯、二观察、三减速、四换挡、五转向。这里的路面比较宽，不要右打死了，只要一圈就可以变道右边的中间道路上了。打死了，容易进入超车道；打少了，容易进入非机动车道。不过，这里好像不区分机动车与非机动车道。所以，悠着点。

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