昆明市某市政道路路基工程监理细则

昆明**新城市政路网**B标（2#、3#道路）项目工程

《道路工程施工监理细则》

编号：项监（2006）监系字03#

〈工程质量监理细则〉

（03.1/之一） “路基质量监理细则” 03.01/之三

监理机构：云发建监**B标/项目监理部 细则编制：专业监理工程师 ** 细则审批：项目总监 ** 日 期：2006年7月10日

细则内容目录

01.1工程内容及特点 01.1.1工程内容 01.1.2工程特点 01.2监理基本原则及要求 01.2.1基本原则 01.2.2基本要求

01.3监理工作程序及工作内容 01.3.1工作程序 01.3.2工作内容 01.4质量控制要点及方法 01.4.1质量控制要点 01.4.2质量监挖方法

01.1工程内容特点

01.1.1工程内容

——**B标（2#、3#）道路，路基工程内容为： 1、路基挖方工程，包括： （1）路基土方挖运； （2）路堑土方挖运；

（3）路基下管道、涵洞土方挖运； （4）挖方区挡墙、土方挖运； （5）挖方区边坡修整、土方挖运； （6）道路清基及处理土方挖运。 2、路基填方工程包括： （1）路基换土回填压实； （2）路基填土及压实；

（3）路堤（上下）路床（上下）回填压实； （4）路床下管道土方回填压实； （5）与路堤、路床有关的其它回填实。 01.1.2工程特点

1、道路路基土方挖填土方范围及土方量，详见下表说明： （1）2#路挖填/填方施工项目及施工流水段划分；（监表01） （2）3#路挖填/填方施工项目及施工流水段划分。（监表02） 2、设计对路基施工的要求

（1）道路形式及宽度、尺寸要求为:

12×4M（人行道）+2×4M（非机动车道）+2×1M（绿化带）+2○

×11M（机动车道）=40M（路构造总宽度）； 2非机动车道与人行道、顶面同处一水平面上。 ○

（2）道路构造层厚度及路堤（床）顶面标高:

1机动车道路面总厚度为:4cm（沥青砼防滑层）+5cm（中粒式沥○

青砼）+7cm（粗粒式沥青砼）+30cm（6%水泥稳定层）+25cm（级配碎石层）=71cm，上路床顶标高为-0.71M。

2非机动车道总厚度为：4cm（中粒式沥青砼）+6cm（粗粒式沥○

青砼）+20cm（6%水泥稳定层）+20cm（级配碎石层）=50cm，上路床顶面标高为-0.50M。

3人行道总厚度为：5cm（预制行道板）+5cm（粒结砂浆）+10cm○

（级配碎石层）+30cm（碎石土）=50cm，上路床顶面标高为-0.5M。（路堤填土高度）

（2）路基要求

1路基施工应认真做好排水工作，施工面表层不得有积水，填方○

路段应设2%-4%排水坡度，挖方路段应注意雨水排除填方路段地面横向坡缓于1：5时可直接填筑，陡于1：5时，地面应挖台阶宽度≥1.0M，并设2%-4%的反向坡度。

2路基弹性模量要求为：○必须做到落实均匀稳定且在不利季节施工路槽底面，土层保持干燥或中湿状态土层弹性模量为0.5Mpa。 3路堤（床）填料不得使用膨胀土及高液限粘土，表层○11层素○填土，

1）2层耕植土（植物生表层）均应清除；

2）路堤填料最小强度和最大粒径要求应符合下表要求

强度值（CBR%） 路槽以下深度（cm） 机动车道 非机动车道 0-30 30-80 填 方 80-150 ＞150 挖方或零填 0-30 4 3 8 3 2 6 15 15 10 8 5 6 4 （mm） 10 10 填料最大颗粒表列强度值要求：·机动车道等同于公路中高速及一级路标准；

·非机动车道等同于公路中的二级及二级以下公路标准。

3）路基压实标准

——路基压实将用重型压实标准，并应符合下表要求 路槽以下深度（cm） 0-30 30-80 填方 80-150 ＞150 挖方或零填 0-30 ≥93% ≥90% ≥95% ≥90% ≥90% ≥90% 机动车道压实度 非机动车道压实度 ≥95% ≥95% ≥93% ≥93% 表列压实度要求：·机动车道等同于高速及一级公路；

·非机动车道等同于二级及二级以下公路。

4沉降控制和填筑速度 ○

1）对道路全线进行路基沉降观测，一般路段按每200M、软土路段按每100M设置沉降观测断面。桥台和涵洞处也要设置沉降观测点，路堤沉降的控制标准如下：

路段≤3cm 、桥台≤1cm 、涵洞≤2cm 2）路堤填筑速率控制标准为：中心线处地面沉降速率为每昼夜（24小时）不大于0.5cm。 （3）特殊路基处理要求

1地质报告反映3#路地质良好，○施工中遇到软土层对路基有影响时，通知设计到现场确定处理方案措施。 2挖方路基处理： ○

——挖方路基的路床表层为有机土，难凉干压实土、CBR值和最大粒径不符合要求时，对于挖方路基层超挖40cm，并采用片石换填。

——对于在地下水位以下路基、路槽底面以下超挖60cm范围内换填碎石或用其它透水性好、易密实的材料分层回填压实。 3填方区路基处理 ○

——填方区地表的树根、草皮、腐质土等均应彻底清除，路基填土应分层填筑，分层松铺厚度≤30cm，用土夹石填筑，压实应达到标准要求。 （3）路基边坡要求

1路堤边坡 ○

——本工程按8度抗震设防考虑了地震影响，当路基情况良好时，边坡高度≤20m时，路肩以下0-6.0M的边坡放坡率采用1：1.5，6-15M的边坡放坡率采用 1：2.0，有受水侵蚀部分的边坡放坡率应放缓一级，浸水部分用透水性较好的材料填筑，填方路基放脚外侧设排水沟时，坡脚与排水边沟之间设置宽为1M的护坡道。 2路堑边坡 ○

挖方边坡坡度采用以下数值

1）边坡高度0-8M，路堑边坡坡度为1：1； 2）边坡高度1-16M，坡度为1：1.25； 3）边坡高度≥16路堑边坡坡度为1：5。

——路堑边坡每隔8m高度设一级2m宽平台，平台上设一道浆砌片

石矩形排水沟，断面为40×40cm，当坡顶、坡度较大或汇水面积较大时，另设一条浆砌片石截洪沟，截洪沟距坡顶边缘线≥5m,其断面应为梯形，尺寸见设计图。

——当边坡高度≥ 4M时，在边坡底部设一道倾斜式重力挡土墙，以减少边坡占地，挡墙出土高度≤2M时斜率为1：0.25，墙顶宽度为1M，挡墙底基底采用厚度为50cm的土夹石换填，压实度为≥0.92。 3边坡挡墙 ○

在3#路设置有二次边坡，路堑设置挡墙，位置见图说明。 （4）边坡防护

1路堤边坡防护 ○

——当路堤高度h≤3M时，边坡用植草防护； ——当路堤高度h≤6M时，边坡采用三维网植草防护；

——当路堤高度h≥6M时，路肩以下6m范围采用植物防护，6M以上采用浆砌片石带槽排水，采用拱形骨架防护。 2路堑边坡防护 ○

坡度<4M,采用液压喷播植草防护；

4M<坡度<8M时，底部设2M高挡墙防护，其上部防护同上； 坡度>8M时,底部设2M高挡墙，中部、上部防护同前，每隔8M设一道2M宽平台，并根据实际情况设土钉防护。 3、挖填土方地段，水文、地质特点

（1）道路所在地属亚热带高原季风气候类型，其特点是年温差不大，

四季不明显，干湿季分明，降水形式以降雨为主，霜雪量很小，受东南及西南两段暖湿气候影响，降雨主要集中在5-9月，形成夏秋湿热、雨多，冬季干旱少雨的特点。据**气象站资料，区内多年平均降水量为782.0mm，年最大值为8月份161.0mm，最小值为1月份11.0mm，每年6-9月份雨季，对道路施工非常不利，施工方需制定有效可行的雨季施工措施。

（2）路段场地内未发现崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝等地质灾害，

适宜道路建设,路段分布有挖土及填土，并有软土层等特殊性土，对公路施工有一定的影响。

（3）路段内未见不稳定冲沟发育，洛龙河岸坡处于不稳定状态，河

水冲刷作用较强烈，对道路工程施工影响较大。

（4）场地地下水对砼结构无结晶类腐蚀。分解类腐蚀较弱，无结晶

分解复合类腐蚀，地表水对砼结构无腐蚀性，雨季期间增加降水排水负担。

3（5）路段存在素填土、软土和膨胀土等特殊性土，软土层主要如为○

33层、○56层有机质土，设计要求清除、1层粘土、粉质粘土及○增加土方挖填，外运土方量。

（6）**2#道路，桩号K0+050-K0+280、K2+090-K2+748填方段分布有

部分软弱土层；**3#道路填方主要分布于K1+420-K1+820段，结构松散、边填土性质及厚度分布变化大，不宜作为路基持力层。 2层顶板埋深0-2.0m、○41-1层（7）拟建地段非填方地段，建议以○41-2层顶板埋深1.90-8.80m，次生红粘顶板埋深0.5-7.4m、○

土作为路基持力层，软弱土层按国家现行有关技术规范规定进行处理后，方可作路基持力层；其它填方段建议清除表土后，按有34层关规定分层填筑后，可作路基持力层；洛龙河桥涵可选用○粘土顶板埋深3.2—29.9m粘土，粉质粘土为路基持力层。 （8）**2#、3#道路全线土质取样送检试验，均为高液限土，不宜作为

路堤土料回填使用，为改良填料土性，从而增加土方施工工作量，对进度、质量及投资造价有较大影响。 4、道路挖填土方施工环境条件

（1）**2#及3#道路沿线施工障碍物较多，（详见监理对现场施工障碍

物的勘踏调查记录报告及实况照片）。由于拆迁施工障碍物关系到方方面面，协调难度大，非政府出面协调，相关各方都无能为

力，对工程开工、动工及施工进度起着巨大的制约影响作用。 （2）新建**2#、3#道路虽然北南（起止点），均有正式交通道路可通

可达，但中间路段均无可供使用进出场道路，也无供修筑施工临时道路的场地，因无进出场施工道路导致工程无法动工和施工。 （3）承包施工方虽经多方努力，且到开工令签发近20天尚未最终找

到或确定道路挖方弃土场及道路填方的取土场地，从而导致工程挖填无法动工。

（4）现场取土样经试验均为高液塑限土质，按规范规定不能直接用作路堤回填土料，需要设计确定改性措施后方能施工，对施工造成影响。

（5）道路设计未能就道路沿线桥涵进行提前设计，而需要在施工中，

视实际情况由施工方提出，监理审查后报业主，再请设计人到现场查看情况后再作具体设计，这样对施工也有不利影响。 ——综上所述，**2#及3#道路的施工环境条件较差，影响制约施工的

因素问题较多，且解决的难度太大。

01.2监理原则及要求

01.2.1监理基本原则

——监理工程师对道路、路基工程施工及工程质量的监控应遵守并做

到的基本原则如下：

1、质量监控应按下列文件、资料规范标准进行。

（1）工程合同包括：工程建设监理合同及工程承包施工合同及合同

文件（含投标书、中标通知书、合同协议书） （2）工程设计文件资料图纸包括：

1工程水文地质资料； ○

2工程测绘资料图纸； ○

3工程设计文件及施工图纸。 ○

（3）国家现行技术规范、规定标准，主要为：

1《公路路基施工技术规范》○（JTJ033-95）

2《城市道路路基工程施工及验收规范》○（CJJ44-91） 3《市政道路工程质量验标准》○（CJJ1-90）

4《公路工程质量检查许定标准》○（CTTCF80/1-2004） 2、严格检查认真督促承包人建立、健全项目施工管理机构，特别是质量保证/管理体系，并审定确认项目经理、技术负责人、施工负责人、专业专职管理人员资质与资格。（含分包施工单位） 3、检查并督促承包人按批准的施工组织设计（施工方案），精心组织

施工，特别是要在施工方案、方法措施的规范下及指导下进行施工作业，在整个施工过程中，始终坚持做到：

（1）对施工机械及劳动力进行管理组合，科学调配、符合紧张而有

序地组织文明施工，要制止脏、乱、差施工现象；

（2）每一项工程（工作）完成后，做到现场清洁，保持工地整洁。 4、道路路基施工必须是在完成下列，施工测量及施工试验工作条件

下才能动工。

（1）完成并经监理核定的下列施工测量

1道路导线及控制点复核测量； ○

2道路控制桩加密测量及控制桩设置保护； ○

3道路定位放线测量；○（恢复测量）

4挖填方区、自然地面高程测量。○（方格网测量） （2）完成并经监理核定批准的下列施工试验

1道路用材验证性试验； ○

2道路路基标准试验，主要为： ○

i）填土土料试验 ii）混合料配合比试验 ·土夹石 ·级配碎石 ·填隙碎石 ·砂浆配合比 ·砼配合比 3工艺试验 ○

1）换填土压实工艺试验 2）回填土压实工艺试验

5、道路路基开工/动工，承包人须办理各施工路段(分部工程)及分项

工程的开工申请，须有监理批准手续后才能开工/动工。 ——监理批准开工/动工的条件是： （1）施工方案已获批准；

（2）施工人员、机械设备已如数到位；

（3）各项施工前准备（技术准备、现场准备）工作已基本完成并就

绪。

6、严格督促承包人办理并做到：

（1）工程使用的原材料成品、半成品、构配件等进行自检自验，在

合格条件下报监理验收批准后才能进场和使用；

（2）对进场的不合格材料，驻地监理工程师要责令施工清运出场； （3）对砼砌筑砂浆用石子、砂子等及各种混合料拌合场地必须作硬

化处理。钢材堆放需设垫木，散装水泥用筒仑水泥库储存，包装水泥须有防潮设施，包装水泥库应按先入库先，用后入库后使用原则建盖。 7、驻地监理工程师，要认真做好和把好施工中的每道工序（工艺程

序）的报验关，要全面分析和掌握合同段工程特点，分清主次对重点工程关键部分，关键工序进行重点监理，坚持上道工序不合格，不得进行下道工序施工的原则。并按质量检查验收记录表的要求，作现场检查签证，不得摇控监理和事后签证，每个分项工程完工后应进行中间交按验收和签证，每个分部单位工程完工后应及时，将报验申请报项目总监办经工程师代表审核后报告总监，由总监主持办理工程中间交工验收。所有检测试验都要有监理作见证，试验记录及报告等都要报监理作技术核定及签证。 8、总监办和驻地监理工程师，都要注意工程内在质量和外观质量的

统一，内在质量合格，外观质量达不到要求，不得验收和计量，特别要对结构外形尺寸、标高、平整度、水平度、垂直度、坡度

等进行严格的检查。

9、项目工程师代表驻地专业监理工程师，在工程施工过程中都要定

期或不定期的检查，考核承包人的质量保证/管理体系运行情况，全面掌握和了解现场管理人员、测量人员、试验人员、质检人员，把关师傅的责任心，施工及工作经验，处理和完成工作任务的业务能力、水平和工作效率等情况，对不称职人员要建议或责令承包人作调动或更换；对不能正常运转的质量保证/管理体系，要进行督促；帮助项目部的施工技术负责人，明确职责，理顺关系，改进管理程序、方法、制度、措施，把好施工单位对施工质量的自检、自验、自控、第一道关。

10、在工程施工过程中，自始至终都坚持并做到：确保工程计量及工

程质量检查验收资料的（各种业务表格）的系统性、规范性几完整性、及时性。严禁施工中存在伪造检测数据、假评质量等级的弄虚作假行为及现象。 （1）资料的完整性，条件为：

1该有的资料要有； ○

2该检测的项目要检测； ○

3该具备的检测数据要具备； ○

4所有的数据，○都能证明反映工程质量，达到设计的安全、功能、环保及卫生要求。

（2）施工中需要处理的问题，凡涉及到监理、业主及设计方的，都

要按下列程序办理：

1承包人报告； ○

2监理审（定）核； ○

3业主批准； ○

4设计同意； ○

5以书面文件为凭。 ○

01.2.2对施工的基本要求 1、路基挖方施工

（1）为确保挖方区的稳定，须严格按规范及设计图纸规定及要求控制土方开挖作业，禁止采用大型爆破作开挖土方，如确实需要爆破，承包人必须做出爆破技术设计，报项目监理审查后再报业主及公安部门批准后才能施工。

（2）严格按设计要求控制挖方边坡坡比，按实际地面线核准边桩及

边线，不准出现超挖或欠挖、机挖土方，要留足人工修整的厚度，在土质发生不良变化时，承包人提出处理措施，按工程（设计）变更审批程序和权限办理报批签证手续。

（3）对挖方超过15m以上的路堑地段施工，承包人应在开工前认真

制定土方开挖方案，施工过程中施工和监理要组织人员进行重点管理及监理。

（4）合理部署挖方场地，施工设备，施工力量，做好现场降、排水

工作，作业场地不能有大量积水。注意排除险石、险方及时修整边坡，并符合设计要求。

（5）挖方边坡的护面墙、护坡等浆砌工程，必须坚持挂线削坡，墙

面紧贴边坡，墙后（背）不得留有空隙，不准采用沿边削坡、及边削坡边砌筑的施工方法。在砌筑时，要求横向按每5米，竖向按每层挂线砌筑。以保证设计厚度，反滤层泄水孔及沉降缝须按设计图要求设置。

（6）注意弃土处理工作，选点注意：一要运距量小，二要少占农用耕地，三 要有利排水及环境保护，严禁乱堆乱放。 2、路基填方施工

（1）路基填料必须符合技术规范的规定进行试验，试验内容为：

1液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； ○

2颗粒大小分析试验； ○

3含水量试验； ○

4相对密度试验； ○

5土的击实试验； ○

6土的强度试验； ○

7一级公路、高速公路（快速一级主干道）还应作有机质含量及○

易溶盐含量试验。

——试验报告还须报监理作技术核定，经总监批准，方准用作回填。 ——严重风化岩石，不得用于填方路堤。

——易风化的软岩，也不得用石填路堤上部，也不得用于浸水部分。 ——路槽下80cm范围内不得使用高液限粘土填筑。

（2）在路基填方施工前28天内，承包人应将填方路段填方断面图，

报经监理审查批准，并按设计及规范要求，认真作好清场和填前

处理工作，对地表层的树根、杂草、淤泥等应彻底干净地清运出场，地质报告中标准有软卧层，还要设计要求清挖及清运出场。 （3）填筑路堤应按技术规范、规定先做填筑试验路段的填筑，经填

筑工艺试验经检验合格，编写试验报告，并经监理审定批准，才能进行填筑施工，并按报施工。 （4）路基填筑必须插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度和路基宽度，插杆用钢筋制作并用红白漆标明分层刻度。

（5）当天然含水量接近填土最佳含水量时，应随挖、随运、随填和

随压实。

（6）填筑路堤（桥梁台背及挡墙后背）必须是全宽度填筑及全宽度

碾压，（每侧超宽碾压不少于50cm），禁止分幅回填及碾压，不同土质的填料应分层或分段填筑，每个填压层或填压段只能使用同一土质，不得分幅或混合填筑在同一个碾压层段内。对于山坡路堤应由最低一层台阶填起并压实，当坡度（横向）陡于1：5时，应严格按设计图所示或监理工程师指示，将原地面挖成台阶，（包括纵横方向）逐步向上分层压实。所有台阶填完后进行全宽度填筑压实，遇有砂性土可不挖台阶，但要将原地面以下20—30m深度的土翻松压实，对于回填和地面平缓的地段，应先整平，从基底开始进行全宽度填筑压实，对位于路基填方范围内的施工便道必须作重新翻压。

——台阶应有足够的宽度，以便填筑压实机械操作，并向内侧倾斜2%。

——对挖除的土料，如适合用作填料时，应同新路堤材料一起重新压实。

（7）路基填筑应按水平分层进行，不得斜面填筑，应用平地基摊铺

填料，以保证路基平整度，路基平整度用3M直尺检查，并由施工自检，监理检验，路槽顶面平整度偏差≤2cm，以下各层偏差≤3cm。

（8）路基填筑，松铺厚度≤30cm，最小厚度不小于10cm，填料中石

料粒径不得大于压实厚度2/3。

（9）填石路堤，因本项目无设计要求，在此不作要求，但是，有土

石混合填料，石料含量不应小于70%，石块粒径小于10cm时，可以用机械推铺，否则只能哟能否人铺设。 （10）软土地段的路基填筑必须按设计及规范要求进行。

且应设置检测桩进行检测，坚持每天观测。当设计对沉降量及侧向位移有明确规定时间，应按设计规定办理，当设计未作出明确规定时，在测沉降量超过2cm，侧向位移超过1cm时，应暂时，应停止填筑，待观测值恢复到上述界限值以下时，再进行填筑，禁止盲目加班和赶工，软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤完工后沉降期，沉降期应按设计办理，如设计无规定，一般应为一年，在沉降期内，应按规范要求进行沉降监测，并将监测记录整理成：时间—沉降（位移）曲线。 （11）三背填土

1当砌体砂浆强度达到70%以上时，○方可进行后背土回填，拱涵、

桥的拱腔回填必须按规范要求进行对称回填夯实。薄壁台的背土回填，必须待梁板安装完毕后进行。

2桥台背的填料，○设计有规定，按设计要求办理，设计无规定时，按自路槽底3M范围内要求CBR≥8，或用碎石最大填料粒径≤5cm的石料，或用塑限指数≤12的填料进行回填，以下部分要求填料强度CBR≥3或用含石量≥70%碎石土回填。通道及涵洞的填料要求为：当板顶填筑高度>3M时，台背填料与路基填料相同。当填筑高度<2M时，台背填料同桥梁台背填料。台背填料松铺厚度不超过15cm，能用大型压实机械压实部分，应用大型机械进行压实。当大型机械不能到达的部位，必须采用小型夯实机具夯实，压实度应达到设计要求。

3桥梁台背填筑长度范围，设计有规定按设计规定办理。当设计○

无规定时，台背填筑长度（顺路线方向）应自台身起，顶部不少于桥台高度加2M，底部不少于2M。拱桥涵背填土长度不少于台高的3—4倍，分层碾压时严禁振动压实，松铺厚度不大于15cm。 4挡墙背填土，松铺厚度不大于15cm，必须采用小型机具压实，○

压实度要达到设计要求，填料与路基填料相同。 （12）路堤边坡必须按设计要求挂线削坡，并同时拍打夯实。 （13）在检查路基压实度之前，必须先检查平整度、宽度（是否进行

全宽度或超宽度碾压）厚度、含水量（有无弹簧或松散现象），三背一部是否按工艺要求施工。检查合格后，方可检查路基压实度，桥梁台范围内及每个轻型桥台、通道涵洞台背SM范围内，

按每台背每层检查压实度不少于5个点，并同时作为桥梁、通道、涵洞中间交工验收的资料。

（14）在路堤旁弃废方，除设计有规定外，须报监理批准。要在路堤

左右弃土时，必须对废土与路堤衔接部分超宽碾压150cm，压实度与路基相同，以避免废方沉落影响路基开裂。对弃方表面以下80cm深碾压范围内，设置背向路堤的横坡，使地表水流入相应的排水设施或低洼处。并根据地势必要时应设置防护工程 ，以保证路基稳定及避免环境造成污染。 3、路基排水

要认真按设计（含设计变更）要求，进行降水和排水施工时，需要做好路基排水、及防护工程和临时排水工作，以确保路基安全，雨季施工路基填方，必须注意设置路基横向坡度，做好挡墙泄水孔及水利路基排水，不得在填筑的路基上产生积水现象，当路基压实后又被雨水淋浸过的须进行凉晒、加压，经监理检查合格后方可填筑上层填料。

01.3施工质量管理/监控工作及程序

01.3.2项目监理质量监控工作 01.3.1承包人完成施工任务，进行质及检查验收审批程序 量管理工作及报验程序 完 填料取样、试验及施工测量定 监控 现场取样见证、督促试验核验测 成 位、放线及放样 量放线、验证放样 报 填土料试验报告，各种施工测 提交 审验/核准 送 量成果记录，施工大样图 不批准，改正后再报审批 制定施工方案投入施工资源 批准 签署审查核定批准意见 报 路基施工方案计划、 施工大样图 提交 审查/批准 送 （断五），开工申请/报告 不批准，修订后再抱审批 清基处理 路基挖方施工 批准 签署审查批准/不批准意见 外运弃土 路基回填施工 跟踪检查、随机抽样试验；平行检 自检 隐蔽工程施工质量 监控 测，旁站监督 自验 完工工序及交接验收

报送 报验 隐蔽工程，计量审定 检查/验收 申请 工序交接验收记录 不同意验收处理再验 同意 签署检查验收结论意见 进行隐蔽施工及转序施工 验收 检测 路基挖方施工质量，路基 监控 抽样见证检测旁站监督试验，平 试验 回填压实度 行检验 报送 报验 质量检查验收记录 检查/核定 申请 试验报告、报验申请表 不合格，整理处理再报验收 合格 签署检验核定结论意见 继续进行分部、分项及工序挖填施工 自检 工序施工质量 监控 任意抽样/按规定频率检查 自验 分项工程施工质量 自评 分部工程施工质量 提交 检验/评定 填报 路基工程质量验评记录 不合格，整改返工处理 合格 收存验评资料以备工程交工验收 签署质量许定等级 优良

存入工程竣工验收资料

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