运输经济学-考试

单选题

1.运输产品是（） A．运输里程 B．人公里和吨公里 C．人数的货物吨数 D．运输对象的空间位移 答案：D 知识点：第1章 难度：3

2. 在选择运输类型时，对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在没有水运的地方，

通常使用（） A．铁路运输 B．公路运输 C．航空运输 D．高速运输 答案：A 知识点：第1章 难度：2

3. 下列运输需求属于派生需求的是（）

A．汽车制造厂对钢材运输需求 B．最终产品需求 C．人们对电视机运输需求 D．人们对运输要求舒适 答案：C 知识点：第6章 难度：4

4. 按预测的对象分，可将预测分为( )。

A.宏观预测和微观预测 B.长期预测和短期预测

1

C.货运预测和客运预测 D.定性预测和定量预测 答案：C 知识点：第6章 难度：3

5. 中期预测是指预测期在( )之间的预测。

A.10年以上 B.5—10年 C.1—5年 D.1年以下 答案：B 知识点：第6章 难度：2

6. 短期预测是指预测期在( )A.10年以上 B.5—10年 C.1—5年 D.1年以下 答案：C 知识点：第6章 难度：2

7. 长期预测是指预测期在( )A.10年以上 B.5—10年 C.1—5年 D.1年以下 答案：A 知识点：第6章 难度：2

之间的预测。

之间的预测。

2

8. 运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在( )变化的活动。

A.形态上 B.重量上

C.空间地理位置上 D.质量上 答案：C 知识点：第1章 难度：3

9. ( )是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。

A.运输布局 B.运输结构 C.综合运输网 D.综合运输体系 答案：B 知识点：第3章 难度：3

10. 工资型的运价按( )计算。

A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率

B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率 C.运价=运输成本+工资

D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率 答案：D 知识点：第8章 难度：3

11. 成本型的运价按( )计算。

A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率

B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率 C.运价=运输成本+工资

D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率

3

答案：A 知识点：第8章 难度：3

12. 资金型的运价按( )计算。

A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率

B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率 C.运价=运输成本+工资

D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率 答案：B 知识点：第8章 难度：3

13. 一个国家在一定时期内，决定货物运输需求的是( )

A.国家对运输业的政策 B.物质产品的消费数量 C.企业的运输意愿

D.物质产品的产出数量及交换频率 答案：B 知识点：第8章 难度：3

14. 运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支，它隶

属于( )

A.管理学 B.经济学

C.社会学 D.地理学 答案：B 知识点：第1章 难度：2

15.被马克思称为“第四个物质生产领域”的是( )

4

A.农业 B.开采业

C.加工制造业 D.运输业 答案：D 知识点：第1章 难度：3

16. 西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是( )

A.运输成本 B.运输需求

C.运输供给 D.价值规律 答案：B 知识点：第6章 难度：5

17. 西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野

的权力”。该权力是指( ) A.管理的权力 B.制定政策的权力 C.制定法律的权力 D.制定运价的权力 答案：D 知识点：第8章 难度：5

18.由运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素是流时和( )

A.流量 B.流速

C.流向 D.流程

5

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