金山路土方方案

一、工程概况

工程名称：苏州公交金山路保养场工程

建设地点：苏州市高新区金山路与支英街交汇处南侧 建设单位：苏州公交场站管理有限公司 设计单位：苏州九城都市建筑设计有限公司 施工单位：苏州第一建筑集团有限公司 监理单位：苏州现代建设监理有限公司

工程组成：本工程由6幢单体组成，主要建筑为综合楼，建筑面积约3508.40m2，地上4层，建筑高度18.20m；停保楼（建筑面积28285.43m2，地上1层，建筑高度7.3m）、收银中心（建筑面积1272.62m2，地上2层，建筑高度9.8m）；1#门卫房（建筑面积11.16m2，地上1层，建筑高度3.9m）；2#门卫房（建筑面积40.50m2，地上1层，建筑高度4.2m）；加油加气合建站（建筑面积971.10m2，地上1层，建筑高度9.8m）以上单体均无地下室。

本工程6幢单体为独立基础与条形基础，基础开挖深度2.2m。

二、工程地质及水文地质条件

本工程依据的地勘报告是由苏州东吴建筑设计研究院有限责任公司提供的岩土工程勘探报告。

1.工程地质条件

（1）1层素填土：表层为耕植图，主要为未完成固结的粘性土组成、加油少量植物根茎等，土质欠均匀，土性松散。强度低，压缩性高，工程性能差。

本土层在拟建场地均有分布，厚度0.50—1.70m

（2）2层粘土：粉质粘土，灰、灰黄—灰黄色，可塑状态，真要反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，工程性能一般。

（3）3层粘土：粘土褐黄—灰黄色，可塑状态，局部硬塑，土质尚均匀，厚度不匀。摇振反应无，稍有光泽，干强度中等偏高，韧性中等偏高，属于中等偏低压缩性，工程性能良好。

本土层在拟建场地均有分布，厚度-1.05—0.77m

（4）④-1粉质粘土：灰黄色，可塑状态，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，属于压缩性中等，工程性能好。

本土层在拟建场地均有分布，厚度-3.42— -1.28m

2.工程水文地质条件

潜水主要赋存于浅部图层1层素填土及粘性土的裂隙、根孔、冲孔中，主要通过大气降水和地表水补给，通过自然蒸发与侧向径流排泄；水位变化与降水量密切相关。本工程基底标高高于微承压水，可不考虑地下腐蚀性及地下水对地基和基础施工的影响。

三、现场踏勘情况

拟开挖基坑四周环境条件：本工程6栋单体，地势基本平坦，根据现场实际情况和地质条件，基坑开挖深度2.2m，基坑开挖采用放坡开挖，放坡系数为1:0.8。基坑放坡的施工期和暴露时间较长，土质较差时易于风化、疏松或滑坍。为防止基坑边坡因气温变化或失水过多而风化或松散，或防止坡面受雨水冲刷而产生溜坡现象，土方开挖时应根据实际可能发生的情况，采取相应的边坡保护措施，以保护基坑边坡的稳定。本单体土质较好，故采用1:0.8放坡后，其边坡相当稳定，暂定不采取边坡保护措施。

四、基坑土方挖运方案的选择

如何顺利的进行土方开挖是保证本工程工期的重点，因此特采取以下技术措施：

1.符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行。 2.施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面，要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件。

3.要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

4.土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 5.在整个土方开挖过程中，在承台垫层施工前，要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。

6.基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。

五、特点、难点和重点分析与针对措施

1.特点、难点和重点分析如下

（1）减少基坑周围荷载与车辆通行导致对边坡稳定性的影响以

及变形，是本工程的监控工作重点。

（2）停保大楼基坑开挖深度2.2m，保证边坡的安全稳定，施工过程中加强监测，必须确保基坑边坡的安全，是本工程控制的难点。

（3）施工中做好土方开挖与基坑维护工作的配合是本工程施工的控制要点。

（4）根据施工图纸和地勘报告，本工程地下水位较低，不考虑基坑降水。但应考虑基坑开挖后，因降雨所形成边坡侧壁渗水。

2.主要针对措施

（1）对本工程周边环境进行了详细的踏勘，施工过程中，如遇特殊情况做到及时汇报，及时解决。

（2）施工中设专人观测，观测仪器要经过严格的校验才能应用于本工程，观测方案要详尽合理，观测方法要准确一致。

（3）基坑施工中要做好现场的排水准备工作，避免雨天积水。

六、技术准备

1.项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关技术资料、规范、规程和标准等。

2.根据轴线控制及标高引测的依据，复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。

七、基坑土方开挖

1.结合施工进度要求，选用3台1m3斗量的反铲挖掘机，进行基坑基槽土方的开挖，自卸汽车配备8 辆。（可根据现场实际情况予以调整）

2.开挖流程

由于综合楼面积较小，开挖深度较浅故选择一次性整体开挖然后进行基础施工；停保楼由于基础面积较大，故选择分段开挖，停保楼分a、b、c三个区域，a区1轴-24轴/A轴-J轴选择整体开挖，1轴-24轴/M轴-U轴按轴线关系挖至承台底标高无需整体开挖、b区24轴-46轴/A轴-J轴选择整体开挖，24轴-46轴/M轴-U轴按轴线关系挖至承台底标高无需整体开挖、c区46轴-66轴/A轴-J轴选择整体开挖，46轴-66轴/M轴-U轴按轴线关系挖至承台底标高无需整体开挖、其他各单体均一次性开挖然后进行基础施工。

开挖准备 →第一阶段土方开挖→ 人工配合清理边坡修理→第二阶段土方开挖→建筑物基础施工

综合楼开挖流程图

停保楼开挖流程图

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