非常完整的国际航空货运代理实务操作

国际航空货运代理实务 第一节 国际航空货运代理概述

一、国际航空货运代理的当事人

国际航空货运代理涉及的当事人主要有：发货人、收货人、航空公司和航空货运公司。 航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。 二、航空货运代理存在的必然性 【引导问题】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各方都会带来什么好处？

1、从航空公司的角度来看，空代的存在，使航空公司能更好致力于自身主业，无需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目；

2、从货主的角度来看，可使货主不必花费大量的精力去熟悉繁复的空运操作流程； 3、空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。 三、国际航空货运代理当事人的责任划分

图 空运当事人的责任划分图

四、航空货运代理的种类 （1）国际航空货运代理。

这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。 （2）国际航空运输销售代理。

这类代理作为航空公司的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。

根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：

1、一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。

2、二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。 注意点：在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。

这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费；另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。 五、航空货运代理的业务范围（P281）

航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务：

（1）集中托运业务。

（2）地面运输。 （3）多式联运服务。

第二节 货代应了解的航空运输基础知识

一、要了解并熟悉我国及国际主要航空公司

思考：作为空代，应主要了解各航空公司哪些方面的情况呢？ 分析：应了解：

1、中英文名称及简称、标志、代码、主运营基地、枢纽站 2、都开辟有哪些定期国际航班，起点站、终点站、经停站

到哪些地方可直飞

到哪些地方要中转，在哪中转 3、是否开展包机业务

4、飞行的安全、货运的安全、是否按时到点

【资料提供】

世界十大航空公司 全球十大货运航空公司 国内十大航空公司 【知识链接】

有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？

有多少家航空公司可以飞来中国？这就多了，至少上百家，世界主要航空公司，如亚洲的日航，大韩，新加坡航空，国泰，土耳其航，阿联酋航——除了台湾的航空公司没有到中国大陆定期航班，应该基本都飞。美洲的美国联合，加拿大航空，欧洲的英航，德国汉莎，俄罗斯航空，大洋洲的澳航，非洲的埃及航空，肯尼亚航空……

根据最新的资料，全球共有79家外国航空公司飞来中国大陆！加上香港、澳门、中国台湾，全球共有113家外国航空公司飞来中国。

另：中国东星航空公司已取得执飞国际航空资格，目前因飞机数量有限，仅开通武汉-香港/澳门航线，2008年春节后将开通亚洲航线。

中国大陆与中国台湾之间，每年中国节日都有包机航线。固定航线仅有“中国厦门-中国台湾金门”，每天都有复兴航空、远东航空、华信航空的多个航班往返。

我国哪几家航空公司可以飞国际航线？

至于目前有国际航线（港澳除外）的中国国内航空公司： 中国国际航空 中国东方航空 中国南方航空 海南航空公司 深圳航空公司 上海航空公司 厦门航空公司 山东航空公司 四川航空公司

长城航空公司（仅货运） 翡翠航空公司（仅货运）

东海航空公司（仅货运）

另外，这些都是随时变动的，任何航线都可能飞飞停停 二、要了解并熟悉我国及国际主要的航空港（机场或航空站）

作为空代，应主要了解各机场如下情况：

总货邮、机场位置、交通条件、机场地面设施、机场服务情况、机场操作流程及具体要求等等

【资料提供】

全球十大货运机场 全国十大机场

三、重点掌握本地区的主要航空公司及航空港

机场：福州长乐国际机场 厦门高崎国际机场 航空公司：厦门航空公司

福建航空公司

简单讲解：

目前，厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场、龙岩冠豸山机场（仅有国内航线）三个机场均归厦门国际航空港集团管辖。

厦门航空有限公司，简称：厦航，企业标志，飞机的航徽是“蓝天白鹭”。 学习要求：要求学生课后自行查找资料，作进一步了解。 四、要熟悉并了解各种常见民用航空运输机的机型及特点 （一）民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄

1、窄体飞机(narrow-body aircraft) 窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在其下货舱装运散货。

2、宽体飞机（wide-body aircraft）

宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。 图片提供参看课件 （2）按飞机使用用途来分

民用飞机可划分为三种：

1、全货机：主舱及下舱全部载货。

2、全客机：只在下舱载货。

3、客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。 图片提供参看课件

【知识链接】飞机舱位结构

一般飞机主要分为两种舱位：主舱（main deck）、下舱（lower deck）,但波音747分为三种舱位：上舱（upper deck）、主舱、下舱。 图片提供参看课件 （二）飞机的装载限制 （1）重量限制

任何情况下，飞机所装载的货物重量都不可以超过每一货舱可装载的最大重量限额。

（2）容积限制 （3）舱门限制 （4）地板承受力

详细数据资料提供参看课件

五、要熟悉并了解各种常见集装器类型

在航空运输中，除特殊情况外，货物均是以“集装箱”、“集装板”形式进行运输。 装运集装器的飞机，其舱内应有固定集装器的设备，把集装器固定于飞机上，这时集装器就成为飞机的一部分，所以飞机的集装器的大小有严格的规定。 （一） 集装设备的种类

（1）按集装器是否注册划分 1、注册的飞机集装器

2、非注册的集装器 （2）集装器按种类划分

1、集装板（Pallet）和网套

2、结构与非结构集装棚（Igloo） 3、集装箱（Container） ①空陆联运集装箱 ②主货舱集装箱 ③下货舱集装箱 （二）集装器代号的组成 【资料提供】

首位字母是集装器的种类；

A：CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机集装器

B：NON-CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER非注册的飞机集装器 F：NON-CERTIFIED AIRCRAFT PALLET非注册的飞机集装板 G：NON-ERTIFIED AIRCRAFT PALLET NET非注册集装板网套 J：THEMAL NON-STRUCTURED IGL00保温的非结构集装棚

M：THERMAL NON-CERTIFIED AIRCRAFT CONTAIN职保温的非注册的飞机集装箱

N：CERTIFIFDD AIRCRAFT PALLET NET注册的飞机集装板网套 P：CERTIFIED AIRCRAFT PALLET注册的飞机集装板

R：THERMAL CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机保温箱 U：NON STRUCTURAL IGL00非结构集装棚 H：HORSE STALL 马厩

V：AUTOMOBIL TRANSPORT EQUIPMENT 汽车运输设备

X、Y、Z：RESFRVED FOR AIRLINE USE ONLY 供航空公司内部使用 集装器的第二位字母表示集装器的底板尺寸： A：224cmX318cra K：153cmXl56cm B：224cmX274cm L：153cm×318cm E：224cm×135cm M：244cra×318cm G：224cmX606cm

第三位表示集装器的外形以及与飞机的适配性：

E——适用于B747、A319、DCl0、Ll011下货舱无叉眼装置的半型集装箱

N——适用于13747、A310、DCl0、Ll011下货舱有叉眼装置的半型集装箱 P——适用于B747COMB上舱及B747、DCl0、Ll011、A310下舱的集装板 A——适用于B747F上舱集装箱 （三）集装器的限制

1、最大承重限制 【资料提供】

P1板 224×318厘米 88×125英寸 6804千克 P2板 224×274厘米 88×108英寸 4536千克 P6板 244×318厘米 96×125英寸 6804千克 P7板 244×606厘米 96×238.5英寸 11340千克 2、体积/尺寸限制

如，P1板可装高度164CM/244CM/299CM，P6板可装高度164CM/244CM/299CM，P7板可装高度244CM。

3、货物品名的限制

因此，货代了解一些常见的集装器的数据，对于装板箱非常有帮助。 【资料提供】

了解不同飞机能够装载多少板、箱，对于国际货运代理时间有着实实在在的意义，许多代理人需要进行装板装箱，飞机的装载数据见表。 【资料提供】

五、学会查找和使用航空货运代码 （一）国家代码 （二）城市的三字代码 （三）机场的三字代码 （四）航空公司的两字代码 （五）常见的航空货运操作代码 （六）常见危险品代码 详细图表资料提供参看课件

六、应了解相关航空运输组织及有关法规 （一）航空运输组织

（1）国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）简称“国际航协”。

国际航空运输协会是各国航空运输之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

（2）国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization, ICAO）

国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

（二）相关法规 （1）《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》（1929年10月） （2）《修订1929年10月12日在华沙签订的“”的议定书》及《海牙议定书》 我国分别于1958年和1975年参加这两个公约。

（3）《中华人民共和国民用航空法》，1996年3月1日起实施。 七、熟悉国际航空货物运输方式 （一）班机运输（Scheduled Air Line）

【知识拓展】包舱/箱/板运输（Cabin/Pallet/Container Chartering）

包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。根据具体的双方协议和业务操作，有可分为两种：

1、固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费；

2、非固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。

思考：采用包舱包板运输队承托双方而言，各有什么好处？

包舱包板运输的意义

（1）减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入。

（2）能充分调动包板人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力。

尤其对于那些有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人，可节省不少运费。 （3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发。

因而，采用包舱/箱/板运输，无论对于航空公司还是代理人都市一个双赢的策略。 （二）包机运输（Chartered Carrier） （三）集中托运（Consolidation）（重点讲解） （三）集中托运（Consolidation） （1）含义：

（2）集中托运的服务过程

（3）集中托运的优点

1）节省运费 2）提供方便 3）提早结汇 （4）集中托运的局限性

1）贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。

2）由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。

3）对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。 （5）航空集中托运的文件 1、航空货运单

①主运单（Master Air Waybill ，MAWB）

②分运单（House Air Waybill ，HAWB） （二）集中托运货物舱单(Manifest)。

在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。

（三）识别标签

对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。识别标签见下图：

【思考】

请学生总结一下集中托运与直接运输有何区别？ 货物交付 所使用的运单类型 运单填开 直接运输 货物由货主或航空货运代理交付给航空公司 只使用航空公司的货运单 航空货运单由航空货运代理人填开； 托运人栏和收货人栏分别填列真正的托运人和收货人。 集中托运 集中托运货物由货主交付给集运商，然后再由集运商交付给航空公司 同时使用航空公司的主运单和集运商的分运单 主运单、分运单均由集运商填开； 主运单上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人；分运单上记载的货物收货人、发货人分别为真正的托运人和收货人。

（四）陆空陆联运（TAT Combined Transport）

（五）航空快递（Air Express） 八、航空运输的航空区划

在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航空运输协会（即国际航协，IATA）将全球分成三个区域，简称为航协区（IATA Traffic Conference Areas）。

一区（TCl）

主要包括：北南美洲大陆及附近岛屿，如格陵兰、百慕大群岛、西印度群岛、加勒比岛屿以及夏威夷群岛等。

二区（TC2）

由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，中东地区（亚洲的伊朗及伊朗以西地区）组成。

三区（TC3）

由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（已包括在二区的部分除外），大洋州（包括澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿），太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。

由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区，不同经济、社会及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。

图片提供参看课件

九、航空运价手册（TACT）

1975年前，一些航空公司各自出版其运价手册，其中的内容大致相同，但格式却相差甚远。为了避免浪费，并使运价手册更加具有实用性，国际航协决定共同出版一本通用的运价手册TACT(The Air Cargo Tariff) 。

TACT主要分为三个部分：TACT Rules；TACT Rates-North America；TACT Rates-Worldwide。 TACT Rules（规则手册），每年出版两期，4月、12月出版。内容非常全面，包括了IATA在国际运输中的所有规则。

TACT Rates-North America（美运价手册），包含了从北美出发或到北美的运价。

TACT Rates-Worldwide（世界，除北美运价手册），包含了除北美的全世界的运价。 TACT Rates每两月出版一期，2月、4月??12月出版。 十、熟悉国际航空进、出口货运代理流程 十一、掌握航空运费的计算方法 十二、应能够熟练操作航空货运单证

第三节 国际航空出口货运代理

（1）市场销售

承揽货物是空代业务的核心。

在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。【货代常识】空运询价八要素

货代向货主进行询价，必须了解一下方面的情况： 1. 品名（是否危险品）、

2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点）、 5.要求时间（直非或转飞）、

6.要求航班（各航班服务及价格差异）、 7.提单类别（主单及分单）

8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）

而另一方面，从货主的角度来看，委托空代办理航空运输要比自己亲自办理来得更为便利，更有效率。因而，发货人，一般也更愿意委托航空货运代理办理货物托运。

（2）委托运输

在双方就航空货运代理事宜达成意向后，航空货运代理就可以向发货人提供一份自己所代理的航空公司的空白 “国际货物托运书”，让发货人填写。

根据《华沙公约》的相关规定，托运书必须由托运人自己填写，并在上面签字或盖章。 某些特种货物，如活动物、危险品有航空公司直接收运。 在接受托运人委托后，航空货运代理公司通常会指定专人对托运书进行审核。审核重点应看价格和航班日期。

审核后，审核人员必须在托运书上签名并注明日期以示确认。

委托时，发货人除应填制“国际货物托运书”，还应提供贸易合同副本、出口货物明细发票、装箱单以及检验、检疫和通关所需要的单证和资料给航空货运代理，。 【知识拓展】

对于一次批量较大，要采用包机运输的，需提前办理包机手续。

一般情况下，至少需在发运1个月与航空公司洽谈，并签订协议（以便航空公司安排运力，办理包机过境、入境、着陆等有关手续）如货主找空运代理办理包机，则应在货物发运前40天提出申请，并应填写“包机委托书”。 （3）审核单证

空代从发货人出取得单据后，应指定专人对单证进行认真核对，看看单证是否齐全，内容填写是否完整规范。 （4）预配舱

代理人汇总所接受的委托，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。 货代缮制单据：混载货物拼装清单 （5）预订舱

代理人根据预配舱方案，向航空公司预订舱。 货代缮制单据：代理公司货运订舱预报单 【货代常识】关于预订航班舱位

货物订舱需根据发货人的要求和货物标识的特点而定。一般来说，大宗货物、紧急物资、鲜活易腐物品、危险品、贵重物品等，必须预订舱位。非紧急的零散货物，可以不预订舱位。

通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。 ①货物在中转时需要特殊对待。 ②不规则形状或者尺寸超限的货物。 ③批量较大的货物。

④特种货物，如危险品、活动物等。 ⑤需要两家及其以上承运人运输的联运货物。

⑥货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。

（6）接受单证

（货代操作）接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。将电脑中的收货记录与收货凭证核对。接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。

1、制作操作交接单。

2、逐单预配运单。

3、逐单附报关单证。

将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。

如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后

再进行修改。

（7）填制货运单

直接运输的货物，填开航空公司运单即可，并将收货人提供的货物随机单据订在运单后面 。

如果是集中托运的货物，必须先为每票货物填开航空货运代理公司的分运单；然后再填开航空公司的总运单；还需要制作集中托运货物舱单，并将舱单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。

最后制作《空运出口业务日报表》，供制作标签用。 （8）接受货物

货物一般是运送到货代仓库或直接送机场货站。 接收货物一般与接单同时进行。

接货时，双方应办理货物的交接、验收，并进行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，并核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致；检查货物的外包装是否符合运输的要求。 1）货物收运时对包装的基本要求 （P142） 2）对包装材料的具体要求（P142） （9）标记和标签 1、标记 2、标签

1）按标签的作用来划分：

①识别标签 ②特种货物标签 ③操作标签

2）按标签的类别来划分：

①航空公司标签

图示：②分标签

通常一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物（如：集中托运的货物），每件再贴一张分标签。 （10）配舱

配舱时，需运出的货物都已人库。这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别；应注意对预订舱位、板箱的有效领用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。同时，对于货物晚到、未到情况及未能顺利通关放行的货物作出调整处理，为制作配舱单做准备。实际上，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。

货代缮制单据有：集装货物组装记录单 （11）订舱

订舱，就是将所接收空运货物向航空公司正式提出运输申请并订妥舱位。

1、订舱的具体做法和基本步骤（P144） 2、航空公司舱位销售的原则：（P144）

货运代理公司订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和最佳的承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价，为此，就要求空代必须掌握每家航空公司，每条航线，每个航班甚至每个目的港的运价和航班日期的信息。 操作提示：

货运代理要优先选择本国家、本洲或是本地区的航空公司，优先选择全程均可承运的承运人。如最后一程或两程航班为新的承运人，须先征得一程承运人的确认。

在订舱过程中，货代要与货主保持密切联系，订舱前，就航班选择，运价情况要先征求货主同意，订舱后，要及时向客户确认航班以及相关信息（即将订舱情况通知委托人），以便及时备单、备货。

货代缮制单据：1、国际货物订舱单（Cargo Booking Advance, CBA）

2、空运货运舱单

（12）出口报检报关 1）出口报检 2）出口报关

海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章。 （13）出仓单

配舱方案制定后就可着手编制出仓单。 1、出仓单的主要内容

2、出仓单的作用： 货代缮制单据：填写出仓单

制作《国际货物交接清单》（即货代实训系统中《国际货物代理交接单》） （14）提板箱

货代向航空公司办理申领板、箱的相应手续，以便装货。 （15）装板箱

俗称“打板”

装板、装箱时要注意以下几点：（P145） （16）签单

货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单。 只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。 （17）交接发运

交接是向航空公司交单交货。

交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。

交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签，（交货时根据标签）清点和核对货物，填制《国际货物交接清单》。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接；零散小货按票称重，计件交接。航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存人出口仓库，单据交吨控部门，以备配舱。 货代缮制的单据：国际货物交接清单 载重表 （18）航班跟踪 【业界动态】

国内几大航空公司都使用了货物追踪查询系统。如：国航，东航，南航，上航，都可以使用网络查询，货物追踪。

要进行货物追踪，首先要确认货物是通过哪家航空公司来承运的。得到其相应的提单号码。通过相应航空公司的对应网站的货物在线追踪系统即可得知。若有些尚未在网上使用在线追踪系统的，可以通过相关的查询电话进行追踪。 （19）信息服务

航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：

1、订舱信息。

2、审单及报关信息。 3、仓库收货信息。 4、交运称重信息。

5、一程及二程航班信息。 6、集中托运信息。 7、单证信息。

总之，航空货运代理应为委托人进行全程信息服务。 （20）费用结算

费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。 1、与航空公司结算费用：

向航空公司支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。 2、机场地面代理结算费用

向机场地面代理支付各种地面杂费。 3、与发货人结算费用。 向发货人收取以下费用：

①航空运费（在运费预付的情况下）； ②地面杂费；

③各种服务费和手续费。

4、与国外代理人结算

与国外代理人结算到付运费和利润分成。

注：目前中国民航的各航空公司暂不办理运费到付业务。

第四节 国际航空进口货运代理

（1）代理预报

在国外发货之前，国外代理公司会将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容通过传真或E-mail发给目的地代理公司，这一过程被称为预报。 注意事项：

（1）注意中转航班，中转点航班的延误会使实际到达时间和预报时间出现差异；

（2）注意分批货物。从国外一次性运来的货物在国内中转时，由于国内载量的限制，往往采用分批的方式运输。 （2）交接单、货

【知识拓展】航空公司进港操作 步骤名称 操作内容 运输工具入境申报 发送总运单、发送联程载货清单、发送进口载货清单 在运单上盖到达航班、日期章 航空货站 机场地面代理 角色 接收角色 机场地面代理 航空货站 发送总运单、货物舱单、发送邮件路单 运单上盖海关监管章 卸货入仓 交接货物，如有问题填写运输事故记录； 标出每票货的去向； 填写货物到达通知 单据移交 1）抽单 2）提货

货代凭到货通知向货站办理提货事宜。 交接时要做到：

1、单、单核对，即交接清单与总运单核对； 2、单、货核对，即交接清单与货物核对。

核对后，出现问题的处理方式见表

移交随机文件、总运单及空运货运代理交接单 机场地面代理 海关 海关 机场地面代理 机场地面代理 航空货站 机场地面代理 进口柜台

另外，还需注意分批货物，做好空运进口分批货物登记表。

总之，货代在与航空货站办理交接手续时，应根据运单及交接清单核对实际货物，若存在有单无货或有货无单的情况，应在交接清单上注明，以便航空公司组织查询并通知人境地海关。

发现货物短缺，破损或其他异常情况，应向民航索要商务事故记录，作为实际收货人交涉索赔事宜的依据。也可以接受收货人的委托，由航空货运代理公司代表收货人向航空公司办理索赔。

范本：航空运输事故记录

货运代理公司请航空公司开具商务事故证明情况的通常有： 1、包装货物受损。 2、裸装货物受损。

3、木箱或精密仪器上防振、防倒置标志泛红。 4、货物件数短缺。 （3）理货与仓储

航空货运公司自航空公司接货后，即短途驳运进自己的监管仓库，组织理货及仓储。 1）理货的主要内容（P147） 【条款解读】

根据《华沙公约》第26条：“除非有相反的证据，如果收货人在收受货物时没有异议，就被认为货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。”此规定对收货人不利。

后《海牙议定书》（即《华沙公约》修正本）中第15条有规定：“关于损坏事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议……最迟应在收到货物后14天内提出。” 2）仓储注意事项（P148）

货物保管根据不同货种的实际需要进行保管。

必须注意：上述货物的仓储，不论是在航空公司货站、机场货站，还是在航空货运代理的仓库，都是海关的监管仓库。 （4）理单与到货通知（P148） 1）理单。

1、集中托运，总运单项下拆单。 2、分类理单、编号。

3、编配各类单证。 2）到货通知。

1、发出到货通知及时性要求。 2、到货通知的内容 （5）制单与报验报关 1）进口报验

需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。 2）进口报关

1、制单、报关、运输的形式。 2、进口制单。

制单指按海关要求，依据运单、发票、装箱单及证明货物合法进口的有关批准文件，制作“进口货物报关单”。

货物代理公司制单时一般程序为：

①长期协作的货主单位，有进口批文，证明手册等存放于货运代理处的，货物到达；发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；

②部分进口货，因货主单位（或经营单位）缺少有关批文、证明的，可于理单、审单后，列明内容，向货主单位催寄有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文，证明后再决定制单，报关事宜； ③无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；

④部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况下，制作《转关运输申报单》办理转关手续。报关单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商

品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单内容少于报关单，亦需按要求详细填列。 3、进口报关程序 ①初审 ②审单 ③征税

④验放

由海关在正本航空公司运单上或货运代理经海关认可的分运单上加盖放行章。 （6）收费与发货

办完报关、报验等进口手续后，货主须凭盖有海关放行章、检验检疫章（进口药品须有药品检验合格章）的进口提货单到所属监管仓库付费提货。 1）收费。（P150） 2）发货。

货物交接不当将会导致纠纷及索赔，应予以特别注意：

①分批到达货，收回原提货单，出具分批到达提货单，待后续货物到达后即通知货主再次提取；

②航空公司责任的破损、短缺，应由航空公司签发商务记录； ③货运代理公司责任的破损、短缺，应由代理公司签发商务记录；

④遇有货代公司责任的破损事项，应尽可能商同货主、商检单位立即在仓库作商品检验，确定货损程度，要避免后面运输中加剧货损的发展。 （7）送货与转运（P150）

1）送货上门业务 2）转运业务

3）进口货物转关及监管运输 ①转关条件

②转关手续。

案例讨论

1999年6月，浙江某出口公司与印度某进口商达成一笔总金额为6万多美元的羊绒纱出口合同，合同中规定的贸易条件为 CFR NEW DELHI BY AIR，支付方式为100%不可撤销的即期信用证，装运期为1999年8月间自上海空运至新德里。合同订立后，进口方按时通过印度一家商业银行开来信用证，通知行和议付行均为国内某银行，信用证中的价格术语为 “CNF NEW DELHI”，出口方当时对此并未太在意。他们收到信用证后，按规定发运了货物，将信用证要求的各种单据备妥交单，并办理了议付手续。然而，国内议付行在将有关单据寄到印度开证行后不久即收到开证行的拒付通知书，拒付理由为单证不符：商业发票上的价格术语“CFR NEW DELHI”与信用证中的“CNF NEW DELHI”不一致。得知这一消息后，出口方立即与进口方联系要求对方付款赎单；同时通过国内

议付行向开证行发出电传，申明该不符点不成立，要求对方按照UCP500的规定及时履行偿付义务。但进口方和开证行对此都臵之不理，在此情况下，出口方立即与货物承运人联系，其在新德里的货运代理告知该批货物早已被收货人提走。在如此被动的局面下，后来出口方不得不同意对方降价20%的要求作为问题的最后解决办法。

问题：（1）试分析本案中造成出口方陷入被动局面的根本原因是什么？ （2）如何防范此类风险？

第五节 国际航空货运单

【复习回顾】

1、航空货运单的作用有哪些？ ①运输合同

②货物收据 ③运费账单 ④保险证书 ⑤报关单据

⑥承运人内部业务的依据

2、航空货运单与海运提单最大的不同是什么？

——航空货运单不是物权凭证。

补充讲解：航空货运单是不可转让单据。

由于航空运单不是物权凭证，因此不能转让，是一种不可议付的单据。货运单的右上端印有“不可转让”(not negotiable)字样，其意义是指航空货运单仅作为货物航空运输的凭证，所有权属于出票航空公司，与可以转让的海运单恰恰相反。因此，任何时IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。

货到目的港后，收货人凭承运人的到货通知和有关的身份证明就可提货，这导致在航空运输当中信用证的保险度大大降低。 【授课内容】

一、航空货运单的分类

（一）按有无承运人的名称分类

（1）航空公司货运单（Airline Air Waybill） （2）中性货运单（Neutral Air Waybill） （二）按照不同作用分类

（1）航空主运单（Master Air Waybill ，MAWB） （2）航空分运单（House Air Waybill ，HAWB） 二、航空货运单的填开责任

根据《华沙公约》规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的。

这表明托运人应对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。 三、航空货运单的构成

我国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。 航空货运单各联的分发如下表所示：

航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中 正本3（托运人联）：在货运单填制后，此联交给托运人，作为承托双方运输合同成立的证明；同时也可作为货物预付运费时交付运费的收据；还是承运人收到货物的依据。

正本1：由承运人留存，作用有二：一是作为承托双方运输合同成立的证明；二是交承运人财务部门，作为记账凭证；

正本2：随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。 四、航空货运单的填制

（一）填制货运单的基本要求

（1）货运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。

（2）货运单已填内容在运输过程中需要修改时，必须在修改项目的近处盖章，注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时，应将所有剩余的各联一同修改。 （3）货运单的各栏目中，有些栏目印有阴影。其中，有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写，除非承运人特殊需要。 （二）货运单各项栏目的填写说明 参看附件

（三）操作练习：

请依照下列做提供的资料及所附国际货物托运书，将航空货运单填制完整。 资料：

1、航空公司收取CNY50元的货运单费

2、该批货物按普通货物计收运费，对应的运价为CNY77.00/KGS 北京首都国际机场：PEK

纽约肯尼迪国际机场：JFK

第六节 国际航空运费

一、国际航空运费计算

（一）普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR） ※复习回顾 练习1：

公布运价如下：

要求：

1、请计算其航空运费。

2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：

Volume： 40cm×28cm×22cm=24640cm3

Volume weight： 24640cm3÷6000 cm3/kg=4.11kgs=4.5kgs Gross Weight： 5.6kgs Chargeable weight： 6.0kgs

Applicable rate： GCR N 50.22CNY/KG

Weight charge： 6.0×50.22=301.32CNY ∵Minimum Charge：320.00CNY ∴此票货物的航空运费应为320.00CNY No. of Pieces Rcp 1 5.6 Gross Weight Kg Lb Kg Rate Class M Commodity Item No. Chargeable Weight Rate/ Charge 320.00 Nature and Quantity of Total 320.00 Goods(Incl.Dimension or Volume) TOY 40cm×28cm×22cm 练习2：

Routing；Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS） Comrmodity：PARTS

Gloss weight：38.6kgs Dimensions：101cm×58cm×32cm 公布运价如下：

BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY Kgs AMSTERDAM NL M 320.00 N 50.22 45 41.53 300 37.52 要求：

1、请计算其航空运费。

2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：

（1）按实际重量计算

Volume： 101cm×58cm×32cm =187456cm3

Volume weight： 187456cm3÷6000 cm3/kg=31.24kgs=31.5kgs Gross Weight： 38.6kgs Chargeable weight： 39.0kgs

Applicable rate： GCR N 50.22CNY/KG Weight charge： 39.0×50.22=CNY1958.58

（2）采用较高重量分界点的较低运价计算

（1）与（2）比较，取运费较低者。 ∴Weight charge：CNYl 868.85 No. of Pieces Rcp 1 38.6 Gross Weight Kg Lb Kg Rate Class Q Commodity Item No. 45.0

Chargeable Weight Rate/ Charge 41.53 Nature and Quantity of Total 1868.85 Goods(Incl.Dimension or Volume) PARTS 101cm×58cm×32cm 【总结】

对普通货物运价的计算步骤 1、Volume：体积

2、Volume weight：体积重量 3、Gross Weight：毛重

4、Chargeable weight：计费重量 5、Applicable rate：适用运价 6、Weight charge：航空运费

（二）指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR） （1）基本概念

指定商品运价是一种优惠性质的运价，指定商品运价通常比普通货物运价要低。 指定商品运价的运价代号用字母“C”表示。 （2）指定商品运价的分组和编号

指定商品货物的分组及品名编号如下： 0001—0999 可食用的动植物产品 1000—1999 活动物及非食用的动植物产品 2000—2999 纺织品、纤维及其制品

3000—3999 金属及其制品，不包括机器、汽车和电器设备 4000—4999 机器、汽车和电器设备 5000—5999 非金属材料及其制品 6000—6999 化工材料及其相关产品 7000—7999 纸张，芦苇、橡胶和木材制品

8000—8999 科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件

9000—9999 其他

【知识拓展】从中国始发的常用指定商品代码

从整个国际航协来看，指定商品代码非常多，但我们主要了解从北京始发的货物的指定商品代码，记住常用的指定商品代码。

0008— 新鲜的水果，蔬菜 0300— 鱼，海鲜、海产品 2199— 纱、线、纤维、纺织原料 （3）运费计算

1）指定商品运价的使用规则 2）计算

1、运费计算练习 例1：

Routing； Beijing，CHINA（BJS）to OSAKA，JAPAN（OSA） Comrmodity： FRESH APPLES

Gloss weight： EACH 65.2kgs，TOTAL 5 PIECES Dimensions： 102cm×44cm×25cm×5 公布运价如下；

要求：

1、请计算其航空运费。

2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：

查找TACT RATES BOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIY， VEGETABLES-FRESH”，现在承运的货物是FRESH APPLES，符合指定商品代码“0008”。

此时，能否能直接使用指定商品运价作为该商品的适用运价，还要考虑货主交运货物的计费重量是否达到或超过“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。

Volume： 102cm×44cm×25cm×5=561000cm Volume weight： 561000cm÷6000 cm/kg=93.5kgs Gross Weight： 65.2kgs×5=326.0kgs Chargeable weight： 326.0kgs

由于货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。 Applicable rate： SCR 0008/Q 18.80CNY/KG Weight charge： 326.0×18.80=CNY6128.80 航空货运单运费计算栏填制如下: No. of Pieces Rcp 5 Gross Weight 326.0 Kg Lb K Rate Class C Commodity Item No. 0008 Chargeable Weight 326.0 Rate/ Charge 18.80 Total 6128.80 Nature and Quantity of 3

3

3

Goods(Incl.Dimension or Volume) FRESH APPLES DIMS：102cm×44cm×25cm×5 例2：

Routing； Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO） Comrmodity： FRESH ORANGES

Gloss weight： EACH 47.8kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6 公布运价如下

要求：

1、请计算其航空运费。

2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：

Volume： 128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3

Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgs Gross Weight： 47.8kgs×6=286.8kgs Chargeable weight： 287.0.0kgs

分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算。

（1）按普通运价使用规则计算：

Applicable rate： GCR Q45 28.13CNY/KG Weight charge： 287.0kgs×28.13=CNY8073.31 （2）按指定商品运价使用规则计算：

Actual gross weight： 286.8kgs Chargeable weight： 300.0kgs

Applicable rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/kg Weight charge： 300.0kgs×18.80=CNY5640.00 对比（1）与（2），取运费较低者。 Weight charge：CNY5640.00 航空货运单运费计算栏填制如下： No. Pieces Rcp 6 of Gross Weight Kg Lb K Rate Class C Commodity Item No. 0008 300.0 Chargeable Weight Rate/ Charge 18.80 Nature and Quantity of Total 5640.00 Goods(Incl.Dimension Volume) FRESH ORANGES DIMS：128cm×42cm×36cm×6 or 286.8 2、计算步骤：

①先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用

指定商品运价。

②查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输品名相对应的指定商品编号。

然后查看在公布的运价表上，该指定商品编号是否公布有指定商品运价。

③计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。 ④找出适用运价，然后计算航空运费。

此时需比较计费重量与指定商品的最低重量。

Ⅰ、如果货物的计费重量超过指定商品的最低重量，则优先使用指定商品运价作

为商品的适用运价。

Ⅱ、如果货物的计费重量没有达到指定商品的最低重量，则需要比较计算。 步骤：

A、按普通货物运价算出运费

B、按指定货物运价算出运费。此时，因货量不足，托运人又希望适用指定商

品运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量为准，即，该批货物的运费＝最低运量×所适用的指定商品运价

C、比较A和B计算出来的航空运费，取低者。 ⑤比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。

（三）等级货物运价（Class Cargo Rate，缩写为CCR） （1）基本概念

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级的货物所适用的运价。 等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类：

1、等级运价加价，用运价代号“S”（Surcharged class rate）表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。

2、等级运价减价，用运价代号“R”（Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李。 （2）计算

1）活动物运价

活动物（1ive animals）运价参看：TACT Rules 3.7.2，由下表确定。

Exception:1 Within and from the south West Pacific sub-area:200% of the applicable GCR 最低运费：（不包含ECAA国家之间）活体动物的最低运费标准为200％M。 说明：

1、由表的名称中可以看出，该活体动物运价表适用于所有地区，但不包括ECAA国家（欧共体协会协议国家）之间。

2、IATA（国际航空运输协会，简称国际航协）将全球分成三个业务区（航协区）。表中“Within 1”、“Within 2” 、“Within 3”、“Between 1&2”、“Between 2&3” “Between 3&1”中的数字“1”、“2”、“3”分别代表业务1区、业务2区、业务3区。

3、ALL LIVE ANIMALS Except: Baby poultry less than 72 hours old. 所有活体动物，除了出生不到72小时的小家禽。

4、当表中出现“the Normal GCR”时，表示使用运价表中的45kgs以下普货运价。即N运价(当不存在45kgs重量点时，N运价表示100kgs以下普通货物运价。)此时，运价的使用与货物的计费重量无关。

5、当表中出现“the Normal GCR的百分比”（如：l50％ of the Normal GCR）时，表示在运价表中N运价的基础上乘以这个百分比(如：l50％N)。此时，运价的使用与货物的计费重量无关。

6、动物的容器以及食物等应包含在活体动物的计费重量中。 例1：

Routing：Brussels,Belgium（BRU） Sharjah,United Arab Emirates（SHJ） Commodity：day old chicks（一日龄鸡） Chargeale weight：70kgs

Dimensions：100cm×60cm×20cm×10 Payment：全部预付

解：

IATA2区内运输72小时以内家禽，运价为N Volume：100cm×60cm×20cm×10=1200000cm3 Volume weight：1200000cm3÷6000 cm3/kgs =200kgs Gross weight：70kgs Chargeable weight：200kgs

Applicable rate：Normal GCR=11.58EUR Weight charge：200×11.58=2 316.00EUR Currency EUR No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb S Rate Class Commodity Item No. Chargeable Weight Rate/ Charge Total Nature and Quantity of CHGS code WT／VAL PPD × COLL PPD × Other COLL Goods(Incl.Dimension or Volume) 10 70 K N100 200 11.58 2316.00 DAY OLD CHICKS DIMS: 100cm×60cm×20cm×10 LIVE ANIMAL 填表注意点：

1、运价类别栏：填入活体动物运价代号“S”。

2、货物品名及数量栏：要求有“活体LIVE ANIMAL”字样。

1、 品名代号栏：填写所使用的规则“N100”表示使用100%的N运价。 4、运价/运费栏：填写按照活体动物规则计算出的运价“11.58”。 5、货币（Currency）栏：填写运价表中的当地货币代码“EUR”。 6、付款方式栏：均在PP上打“×”。表示全部预付。 例2：

Routing：Shanghai，China（SHA）—Rome，Italy（ROM） Commodity：parrots （鹦鹉） Gross weight：3kgs

Dimension：40cm×30cm×30cm×1

Payment：全部预付

SHANGHAI CN SHA Y.RENMINBI CNY Kgs ROMA IT M 125.00 N 16.43 45 12.08 100 11.08 300 9.17 500 7.96 解：

IATA2区与3区之间运输一般动物，运价为150%N。 Volume：40cm×30cm×30cm×1=36000cm3 Volume weight：40×30×30/6 000=6kgs Gross weight：3kgs Chargeable weight：6kgs

Applicable rate：150%N=150%×16.43=24.645=24.65CNY Weight charge：6×24.65=147.90CNY

Minimum charge：200%M=200%×125.00=250.00CNY Currency CNY No. of Pieces Rcp 1 Gross Weight 3 Kg Lb K S Rate Class Commodity Item No. N200 Chargeable Weight 6 Rate/ Charge 250.00 Nature and Quantity of Total 250.00 Goods(Incl.Dimension Volume) PARROTS DIMS: 40cm×30cm×30cm LIVE ANIMAL or CHGS code WT／VAL PPD × COLL PPD × Other COLL

2）书报、杂志运价

货物包括报纸、杂志、期刊、图书、目录、盲人读物及设备。

最低运费按公布的最低运费M收取。

可以使用普通货物的较高重量点的较低运价。

例：

Routing：Beijing，CHINA（BJS）to London，United Kingdom（LON） Commodity：Books Gross weight：980.0kgs

Dimensions：20 Piece 70cm×50cm×40cm each 公布运价如下：

解：

运费计算如下：

Volume： 70cm×50cm×40cm×20=2800000cm3

Volume weight： 2800000cm3÷6 000 cm3/kgs=466.67kgs=467.0kgs Gross weight： 980.0kgs Chargeable weight： 980.0kgs

Applicable rate： R 50% of the Normal GCR

50%×63.19CNY/KG=31.595CNY/KG=31.60CNY/KG

Weight charge： 980.0×31.60=CNY30968.00

由于计费重量已经接近下一个较高重量点1 000kg，因此用较高重量点的较低运价； Chargeable weght：1 000.0kgs

Weight charge：1 000.0×30.71=CNY30 710.00 低于上述利用等级运价减价计算出的运价。 因此，运费为CNY30 710.00。 航空货运单运费计算栏填制如下： No. of Pieces Rcp 20 Gross Weight 980.0 Kg Lb K Q Rate Class Commodity Item No. Chargeable Weight 1000.0 Rate/ Charge 30.71 Nature and Quantity of Total 30710.00 Goods(Incl.Dimension Volume) BOOKS DIMS: 70cm×50cm×40cm×20 or 如假设：

Q1000 对应的运价为 32.00CNY/KG 则：

用较高重量点的较低运价

Chargeable weght：1 000.0kgs Weight charge：1 000.0×32.00=CNY32000.00 高于上述利用等级运价减价计算出的运价。 ∴运费为CNY30968.00 No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Lb Rate Class Commodity Item No. Chargeable Weight Rate/ Charge Nature and Quantity of Total Goods(Incl.Dimension Volume) or 20 980.0 K S N50 980.0 31.60 30968.00 BOOKS DIMS: 70cm×50cm×40cm×20 二、申明价值附加费

又称声明价值费（Valuation Charges）

按《华沙公约》规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏，丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每公斤20美元或每磅7.675英磅或相等的当地货币。 如果货物的价值超过了上述值，托运人得到足额赔偿，就必须事先即向承运人作出特别声明，并在航空运单“供运输使用的声明价值”栏中注明声明金额。这样，一旦货物发生应由承运人承担责任的毁灭、遗失、损坏或延误，承运人将根据实际损失情况，按照高于赔偿责任限额的托运人声明价值予以全额赔偿。

货物的声明价值是针对整件货物而言，不允许对货物的某部分声明价值。 由于托运人申明价值增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费，否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。

声明价值费的收取依据货物的实际毛重，计算公式为：

声明价值费＝（货物价值一货物毛重×20美元／公斤）×声明价值费费率 声明价值费费率通常为0.5％ 【注意点】

1、根据中国民航各有关航空公司的规定，每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过10万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算）。超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单）；如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。

2、大多数的航空公司在规定声明价值费率的同时，还要规定声明价值费的最低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的最低标准，则托运人要按照航空公司的最低标准缴纳声明价值费。 三、付款规则

（1）货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付；

（2）在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付；在目的地发生的其他费用只能全部到付； （3）不能采取运费到付的货物。

1、到达国国家的货币管理制度不允许从收货人处收取费用； 2、承运人不允许运输费用到付； 3、收货人是托运人本人或政府临时代理机构（除非货物是由有适当证书的政府机构托运）或自由受到限制的人；

4、收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址；

5、对于无价样品，报纸和其他印刷品，新闻图片、影片和电视片、礼品、酒精、饮料、尸体、骨灰、活动物、易腐货物、私人用品及无商业价值的家具，以及本身商业价值低于运输费用的货物等。

本章实训安排

1、实训项目名称： 航空出口货运代理流程

2、实训目的：通过实训，使学生熟悉航空出口货运代理流程，并能熟练填制各种单证。

3、实训要求：按流程进行操作，并提交操作结果。 4、实训方法：实训室上机操作 5、课时安排：6学时

※课后习题

一、单选题

1、空运时，国际货物托运单应由（ A ）填写。

A、托运人 B、货代 C、承运人 D、航空公司 2、航空货运单是( C )

A．可议付的单据 B．物权凭证 C．货物收据和运输合同 D．提货凭证

3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母\表示（ D ）。

A、集装器的底板尺寸 B．集装器的种类

C、集装器所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性 4、某集装箱代号为 AKA1234CZ ，该集装箱属于（A ）。

A ．南方航空公司 B ．东方航空公司 C ．国际航空公司 D ．海南航空公司

5、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第二个字母\表示是（ A ）。

A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类

C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性 二、多选题

1、航空货运代理公司在接受货物时出现下列哪些问题，可以向航空公司申请开具商务事故证明（ABC ）。

A．纸箱开裂 B．木箱上防震、防倒置标志泛红 C．无包装货物金属管折弯 D．木箱完好，内部机器无法使用 2、在航空货运中，下面哪些货物可以混运（ AC ）。

A．塑料玩具 B．活动物 C．衣服 D．金表

3、在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（ ACD ）。 A．蛋白石 B．服装 C．黑猩猩 D．易腐货物 三、判断题

1、航空集中托运的每一件货物既要有航空公司标签，还要有分标签。（ √ ）

2、在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。（ × ）

3、集装箱是航空货运中的唯一的集装设备。（ × ）

4、航空主运单的发货人栏和收货人栏必须列明真正的托运人和收货人。（ × ） 5、填制航空货运单必须用英文大写字母。（√）

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/wvur.html