伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程施工组织设计 - 图文

伊滨区掘丁路改建工程BT项目

一期工程

施 工 组 织 设 计

洛阳市通升筑路有限公司

二〇一四年十二月

目 录

一、编制依据 二、工程概况

2.1、工程简介 2.2、道路工程 2.3、排水工程 2.4、桥梁工程

三、主要施工方法

3.1、施工准备

3.2、确定各施工过程的施工顺序

3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法 3.4、冬、雨季施工措施

四、项目经理部及劳动力配臵计划

4.1、项目部组成情况

4.2、分部分项工程所需工种类别和级别 4.3、分阶段施工计划投入劳动力人数

五、主要施工机械、设备供应计划

5.1、满足工程施工所需的机械数量及供应计划 5.2、测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划 5.3、满足工程施工所需的材料数量 5.4、满足工程施工所需的材料供应计划

六、 确保工程质量的技术组织措施

6.1、质量目标

6.2、质量管理体系、制度及质量保证体系 6.3、关键部位质量控制 6.4、工种岗位技术培训 6.5、先进施工工艺

6.6、送样检测，见证取样保证措施 6.7、分部分项分阶段验收步骤及办法 6.8、完成质量目标奖惩办法

七、确保安全文明施工的技术组织措施

7.1、安全目标 7.2、安全管理组织 7.3、专职安全管理人员

7.4、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等） 7.5、已具备有安全设备或准备配置的安全设施 7.6、安全防护措施(土方、桩基、用电、外架外网等) 7.7、大、中型施工机械管理 7.8、车辆使用安全保证措施 7.9、安全施工责任目标奖惩办法 7.10、文明工地目标 7.11、围墙围挡设置方案 7.12、土方防扬尘措施

7.13、施工区域硬化措施、防车辆进出污染道路

八、 确保工期的技术组织措施

8.1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施 8.2、交叉、流水施工作业

8.3、合理调配机械、材料、劳动力 8.4、节假日及农忙时的保证措施

8.5、设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题 8.6、工期目标及奖惩办法

九、工期网络图

9.1、施工过程项目划分 9.2、编排合理的施工顺序

9.3、工序合理搭接

十、施工总平面布臵图

10.1、主要施工机械位置 10.2、建筑材料、半成品的堆放 10.3、临时供电、供水网的布置 10.4、临时道路、排水的位置 10.5、各种临时设施的位置与尺寸

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 附表七：施工工艺流程图

伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程

施工组织设计

一、编制依据

施工组织设计主要编制依据为：

1、伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程招标文件及答疑文件 2、伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程施工图 3、《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008） 4、《河南省市政工程单位综合基价》及相关的配套文件 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 6、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 7、《给水排水标准图集》

8、《工程测量规范》（GB50026-93）

9、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）

10、《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90） 11、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB1136-89） 12、《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008） 13、《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91） 14、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） 15、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 16、《工程网络计划技术规程》JGJ/T121-99

17、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）

18、《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80—98） 19、《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94) 20、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) 21、《公路路基面现场测试规程》(JTJ059-95) 22、《公路养护技术规程》(JTJ073-96)

23、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 24、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ051-93) 25、《联锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ79-98) 26、《方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规划》(JGJ50-80) 27、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119） 28、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010） 29、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 30、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）

31、建设部市政基础设施施工技术文件管理规定：城建[2002]221号 32、建设工程施工质量验收标准及规范（合订本）GB50209-2002 33、国家工程建设标准强制性条文 34、其他有关国家、行业规范、标准

二、工程概况

2.1、工程简介

伊滨区掘丁路改建工程BT项目一期工程北起洛偃快速通道，南至掘山村北出点，全长1.416Km，宽度为30米。

2.2、道路工程 2.2.1、技术标准

项 目 道路等级 道路红线宽（m） 设计车速（km/m） 路面类型 标准轴载 2.2.2、横断面设计

掘丁路 城市次干道 30 40 沥青混凝土路面 BZZ-100 7.5×2（机动车道）+1.5m×2（机非分隔带）+3m×2（非机动车道）

+3m×2（人行道）=30m。 2.2.3、路面结构形式

1、机动车道：

4cm AC-13改性沥青混凝土上面层+黏层沥青+6cm AC-16沥青混凝土下面层+0.8mm稀浆封层+透层沥青+16cm×2层水泥粉煤灰稳定碎石（5:10:85）+32cm石灰粉煤灰土（10:24:66）=74.8cm。

2、非机动车道：

4cm AC-13沥青混凝土上面层+黏层沥青+5cm AC-16沥青混凝土下面层+0.8mm稀浆封层+透层沥青+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（5:10:85）+20cm石灰粉煤灰土（10:24:66）=47.8cm。

3、人行道：

6cm混凝土透水砖+3cm粗砂垫层+10cmC15混凝土+15cm水泥稳定碎石=34cm。

2.3、排水工程

本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 雨水管道采用单侧布臵，雨水主管道布臵在距道路中心线10.0m处，雨水排水检查井布臵间距35m。污水管道考虑单侧布臵，污水主管道布臵在距道路中心线左侧11.0m处，污水检查井布臵间距约40m。

2.4、桥梁工程 2.4.1、技术标准

项 目 设计荷载 桥梁宽度 桥面横坡 水陆斜交角 地震烈度 2.4.2、桥梁横断面设计

桥梁断面布设形式：3.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+15.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）=30m。 2.4.3、桥梁设计

1、桥型：

上部结构采用25.0m预应力混凝土简支箱梁。 下部结构桥台采用钻孔灌注桩基础。

掘丁路 城市-B级 全宽30.0m 双向1.5% 70° Ⅶ度

桥面共设2道D40型伸缩缝。

桥台采用GYZ250×63（NR）圆形板式橡胶支座。 2、桥面铺装：

机动车道：10cm沥青混凝土+8cm水泥混凝土。 非机动车道：9cm沥青混凝土+8cm水泥混凝土。 2.4.4、主要材料

混凝土：

C50混凝土：预制混凝土箱梁、桥面铺装。

C30混凝土：墩台盖梁、挡块、耳背墙、搭板、护栏。 C25混凝土：钻孔桩。

浆砌片石：锥坡基础采用M7.5浆砌片石。

三、主要施工方法

3.1、施工准备

3.1.1、工程施工现场准备

根据该工程的施工特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设施建造、交通管制的隔离设施、临时水准点的布设、交叉点的布控等。其中施工总平面的布臵及各施工点的设臵关系是工程正常顺利展开的关键。 3.1.2、平面及高程控制

在施工前，勘察设计部门将全线平面控制的导线点及高程控制水准点，在现场会同建设单位、监理单位与施工单位进行交桩。接桩后项目部技术质量部立即组织施工段的工程技术人员对已交的交点控制桩进行复核测

量，确认无误后进行拴桩保护；对水准点进行复核，确认无误后进行加密；依据施工图纸对道路中线、横断面进行复测。根据施工计划有步骤地做好施工前测量放线工作，填写测量放线记录，报监理工程师审批。 3.1.3、工程施工生产、技术准备

该工程含有道路、排水工程、桥梁工程等多项工程，且技术要求较高，施工前必须做好充分的准备工作：

1、有关工程技术人员认真阅读施工图纸，领会设计意图。组织施工人员进行图纸会审，并进行各种施工、验收规范的学习，掌握有关施工方法和操作规程，编写各工序的详细施工方案，进行详细的技术交底，使每个施工人员都了解施工工艺和各工序质量标准。

2、熟悉了解现场情况及周围环境情况，了解并落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关手续。了解现场交通状况，向业主及监理提交现场交通管制方案。

3、技术及管理人员现场勘查、了解施工现场的地貌及地下障碍物位臵等情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的改移保护方案，以便合理安排施工。

4、开工前完成水电临时线路的铺设工作，完成临时用地手续。 5、对路基的压实度参数事先进行试验和研究，摸索施工用土的含水量与最大干密度的关系，有效掌握施工中压实时间、压实次数，提高机械利用率。

6、及时编制各种材料计划，提供给加工订货部门，以便及时供货。 7、备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设备，设备要手续齐全，检验合格。

8、公司试验室对工地所需的原材料配合比进行配制，对所需原材料进行复试，为工程顺利进行提供试验保证。

9、协调好与建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。

3.1.4、劳动力组织准备

1、选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的队伍作为劳务作业队。

2、根据开工日期和总进度计划安排劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对施工人员进行质量、安全、文物、环境保护等入场教育。 3.1.5、物资及设备准备

1、施工前完成各项施工用料的计划落实，选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。

2、施工场地不可能存放太多的材料，因此对各种材料的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，分阶段陆续进场，减少二次搬运，保证使用。

3、根据主要机具需用量计划，及时组织设备进场、安装、调试、保证使用。

3.1.6、质量工作准备

1、根据工程质量目标编制工程质量计划，建立健全以项目经理为首的质量保证体系。制定各岗位的质量责任制和实施办法。

2、项目经理部设专职质检工程师一名，各施工段设两名专职质检员，各分项工程设质检员二名。 3.2、确定各施工过程的施工顺序

施工过程的施工顺序确定如下：

施工准备→排水工程→桥梁工程→道路结构层→道路面层

工程施工本着先地下后地上的原则，先进行排水工程、桥梁工程等下

部工程的施工,再进行道路结构层、面层、建筑工程施工的顺序。 3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法 3.3.1、拆除工程

1、拆除工程进行前，准确掌握施工图及工程量清单确定的各项工程拆除位臵及数量；对地表下管网及电缆线路要认真调查，保证拆除工程顺利进行，避免造成不必要的损失。

2、原有道路拆除过程中，交通隔离设施、安全防护一定要防护到位，做到拆除一段及时施工一段，未施工完路段夜间必须设臵明显的警示标志。根据施工进度有组织的设臵道路交通导行方案，确保施工期间原有道路正常通行。

3、照明按规定进行接电，严禁在要拆除的建筑物、构筑物里私拉电线。逐层向上填筑。 3.3.2、回填土 3.3.2.1、质量标准

1、基底处理，施工前应清除耕土、树根、淤泥、垃圾等。 2、回填的土料，必须经过监理现场见证取样符合标准的土。 3.3.2.2、施工过程和施工方法

填方段路基工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。

A施工中每层填土按每1000 m2每层3个点的检验频率进行。 B填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先

选作路床填料，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。

C路基填筑中应做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。

D填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应每侧比设计规定宽50cm。

E路基填方段，填方高度小于8米，边坡为1:1.5，当填方高度大于0.5米时，红线外侧设0.5米宽土路肩。

F路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾及含有腐殖土。地面横坡如大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，高1米的台阶，台阶表面做向内倾的3%的横坡。

G当填方高度大于2m的路段时，每回填1.0米素土，做一层30 cm石灰土（10%）。

H路基填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次保证行人及行车安全。

I压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h；填土的压实遍数，按压实度要求，经现场试验确定；碾压过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全；碾压自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象；压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定。

施工期间，本公司将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设备（不小于10吨），以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。 3.3.2.3、成品保护

1、施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩、防止碰撞位移。 2、夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。

3、基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。

3.3.2.4、应注意的质量问题

1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。

2、回填土夯压不密实，应在夯压前对干土适当洒水加以润湿；回填土太湿，同样夯压不密实，呈“橡皮土”现象，这时应挖出换土重填。沟槽回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，沟槽回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土回填。 3.3.3、道路结构层、沥青面层 3.3.3.1、路基施工

（1）为防止道路基础的整体稳定性，防止不均匀沉降产生裂缝，需将原道路整体开挖，基础部分做统一处理。

（2）路基开挖时，首先清除道路内的地面腐殖土、垃圾清除，积水排除、疏干，并将原地面整平后，方可施工。路基在填方路段按1:1.5放坡，挖方路段按1:1放坡。路基填方宜选用级配较好的粗粒土为填料。。 （3）挖方路基施工：挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。

根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。

路基内经试验合格的土质挖方，用作路基填料。路基挖方深度在0-30cm时压实度为≥0.95（重型击实），对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。

3.3.3.2、二灰土 （1）工艺流程如下：

放线→集中拌和→运输→摊铺→检查灰剂量和含水量→调整含水量→整平→碾压→养护 （2） 原材料：

石灰：宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJI-2008中表7.2.1的规定。磨细生石灰，可不经消解直接使用；氢氧化钙要求有效氧化钙含量大于80%，细度大于120目。块灰在使用前2~3d完成消解，未能消解的石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm，严禁使用存储超过3个月或经过雨季的粉灰。

土：用土以就地取材为宜，宜采用塑性指数10~15的粉质粘土、粘土；土中有机物含量宜小于10%。

粉煤灰：应使用粉煤灰化学成分中的SiO2+Al2O3+Fe2O3量宜大于70%；烧失量不大于20%，的粉煤灰，要求为静电除尘干排法生产的（Ⅲ级）粉煤灰。严禁使用经过雨季的粉煤灰;细度应满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。

水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6-8。 （3） 施工方法：

施工前应先做试验段，采用不同的虚铺厚度、压实遍数、碾压速度，

以此来确定最佳参数指导施工，试验段面积1000平方米左右。施工中除项目部的技术质量组现场把关外，公司管理科和试验室还将对拌和好的灰土进行灰剂量测定，正确指导施工，保证工程质量。

A厂拌二灰土：二灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配的最大粒径符合要求；采用强制式搅拌机进行搅拌，配合比应准确，搅拌应均匀，含水量宜略大于最佳值；二灰土应过筛（20mm方孔）；现场应根据土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化及时调整搅拌用水量；二灰土应拌和均匀，无夹心、集料离析现象，色泽调和。石灰中严禁含有未消解颗粒；拌成的二灰土应及时运送到铺筑现场。运输中采取措施防止水分蒸发和防扬尘措施；搅拌厂应向现场提供二灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。

B摊铺及碾压：首先路床应湿润，将拌和好的二灰土运至施工现场，经检查含水量和灰剂量后立即进行摊铺、整平、碾压。二灰土采用机械摊铺。每次摊铺长度为一个碾压段，先用推土机稳压1～2遍，及时检查高程，平地机精平，进行适当的调整，再用重型压路机碾压，以保证二灰土底基层成活后顶面高程和压实度符合设计要求。铺好的二灰土应当天碾压成活；直线段应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；初压时，碾速宜为20-30m/min，二灰土初步稳定后，碾速宜为30-40m/min。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。

C接缝及养护:纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不应小于1/2层厚；尽量减少横向接缝；二灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止；养护期间应封闭交通。

D技术要求：底基层压实度不小于0.95（重型击实），7d龄期的无侧限抗压强度应不小于0.7 Mpa。道路基层施工应严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJI-2008。 3.3.3.3、水泥粉煤灰稳定碎石层施工

为避免造成污染，我公司承诺水泥粉煤灰稳定碎石采用厂拌施工。 （1）工艺流程：

放线→集中搅拌→运输→摊铺→碾压→养护 （2）原材料：

水泥：选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，经现场见证取样，复验合格后方可使用。水泥储存期超过三个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。 粉煤灰、水：参照二灰土中原材料要求。

粒料：最大粒径不宜超过37.5mm；压碎值不应大于30%；集料中有机含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。砾石（碎石）的级配必须符合设计要求。

该结构层属于半刚性结构，施工的关键是配合比试验和施工中平整度的控制。为确保保证施工质量，我公司在该工程中采用厂拌法施工，摊铺机作业，严格按照配合比施工，正式施工前先做试验段，以确定虚铺厚度。施工中及时进行压实度、无侧限抗压强度试验，公司管理科和试验室将进行压实度抽检，确保工程质量。 （3）施工方法：

A厂拌施工：水泥掺量应比试验剂量增加0.5%；集料应过筛，级配符合设计要求；混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求并搅拌均匀；每罐搅拌时间不得小于30s，以均匀为准。关键是控制含水量，根据重型击实试验，水泥稳定碎石最佳含水量为5％左右，混合料搅拌时的含水量控制在4％一6％。气温低于15℃，或阴雨天，含水量按下限控制：当高于20℃或天气晴好干燥时，可按上限控制。在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。当出现较严重的离析现象时，要及时进行翻拌处理。水泥粉煤灰稳定碎石要做到随拌随用，水泥粉煤灰稳定碎石在搅拌过程时如遇下雨，则混合料需用塑料布覆盖，雨天应停止生产。搅拌

厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。

B混合料运输采用10t自卸车，并控制每车卸料距离，车辆不应停顿，卸料后及时进行摊铺、碾压，防止出现水分散失过快引起面层压不密实。运输过程中应注意覆盖，防止水分损失。 （4）摊铺工艺：

根据各基层结构层厚度，采取一层摊铺的方法，采用摊铺机作业摊辅，摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定。施工前通过试验确定压实系数，压实系数宜为1.3-1.35。水泥粉煤灰稳定碎石自搅拌至摊铺完成不应超过3小时，应按当班施工长度计算用料量。根据混合料运输能力，与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，混合料运输车在摊铺机前10～30cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。 （5）碾压工艺:

根据高程控制要求，对摊铺过程中局部高出的混合料要刮除，低洼处耙松5—8cm，人工填补新拌和的稳定碎石（砾石）混合料，控制适当高一些。严禁人工直接撒料找补，对局部离析带或离析窝，应人工翻拌，填补细料，整平完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水。再用大吨位振动压路机碾压8遍左右，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.4～0.5轮宽。第一遍碾压控制速度1.5—1.7km／h，采用低频振动，以后几遍提速，并加大振动力，控制碾压速度2.0—2.5km／h。碾压过程中，压路机要求匀速行驶，不得停停走走和随意调头，要停机先关闭振动装臵，逐步减速停车，防止基层局部不平整。基层两侧和接缝处要增加碾压2—3遍，路边应与包边土一起碾压。应在水泥初凝前碾压成活。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。

水泥粉煤灰稳定碎石基层不小于0.98（重型击实），7d 龄期的无侧限抗压强度为1.5-3.5 MPa。成活后及时覆盖洒水养生。养生期不少于7天。

水泥粉煤灰稳定碎石层之间分层摊铺前，要求喷洒水泥浆，用量不小

于0.2kg/m2.水泥粉煤灰稳定碎石层施工时，要对材料每次的拌合时间进行计时，材料超过其初凝时间后，立即进入养生程序，禁止继续碾压。不得采用胶轮压路机对水泥稳定碎石进行收面提浆。 3.3.3.4、沥青砼 （1）工艺流程：

放线→洒布透层油→集中搅拌→运输→摊铺→碾压→养护

沥青砼面层施工是一道关键工序，该工序的质量直接影响工程的使用年限，为此我公司将从原材料的选用、沥青砼的加工、沥青砼路面的施工工艺入手，严格控制各道工序的施工程序。 （2）原材料：

沥青：采用AH-90道路沥青，乳化沥青在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜采用粘度较小的乳化沥青；改性沥青的基质沥青应与改性剂良好的配伍性；用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。

石子：采用碎石，要求石子级配合理，清洁、干燥、无风化、无杂质，含水量小于3％，含泥量小于1％，与沥青应有良好的粘结力。

以上材料的技术指标均应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJI-2008中表8.1.7的规定。 （3）施工方法：

A 透层油施工：

沥青面层施工前，在基层上洒布一层透层油，透层油采用乳化沥青，用量控制在0.6～1.5L/m2。施工前应注意：1）加强对基层表面的清扫（用森林灭火器压缩空气吹净浮土）；2）选择适宜的透层油品种；3）注意抓住洒布时间（在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒）；4）保护好喷洒的透层沥青（洒石子,并封闭各种交通）。

首先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度显示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求洒布均匀，有花白遗

漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撤料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布一段后，应立即用6—8t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压3—4遍，碾压速度开始时不宜超过2.0km／h。

B稀浆封层施工：

为保护基层不被施工车辆破坏，防止雨水下渗到基层以下结构内，喷洒透层油后，采用0.8cm稀浆封层施工。封层油宜采用改性沥青或采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求；用于稀浆封层的混合料其配比应经设计、试验确定（下封层用量一般0.3～1.5L/m2。矿料0.5～1cm用量5～8 m3/m2）；沥青应撒布均匀、不露白，封层应不透水；当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。采用乳化沥青稀浆封层机将适宜级配的骨料、填料、乳化沥青、和水等几种原材料，按设计比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面。基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。

C厂拌施工：

在沥青砼加工过程中，严格控制配合比，拌和时间控制在40～50秒范围之内，随时对搅拌均匀性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量，沥青砼的出厂温度控制在140～160℃范围内，拌和后的沥青砼应均匀一致，无花白、粗细骨料分离现象，改性沥青的搅拌时间应适当延长，出厂温度

应提高10-20℃。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。

D运输：

根据搅拌站距工地现场的距离，我项目部拟采用10辆全封闭的10t自卸汽车，具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。根据施工现场随时调整车辆，保证现场有5辆车等候卸料。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位臵，平衡装料，防止粗细集料离析。沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查。合格后方可使用。到达现场时热沥青混凝土温度应不低于135℃-145℃，最高温度不得超过 190℃。

E摊铺：

沥青砼施工根据路面宽度采用一台或两台摊铺机阶梯形作业，使机动车道沥青混合料成一整体，减少纵向接缝，避免纵向裂缝的产生。摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定（摊铺系数取1.15-1.35，根据不少于100m的试验段确定）。采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层用导梁引导高程控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。热沥青运输车在摊铺机前10～30cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。沥青砼的摊铺温度不应低于130℃-140℃，并随摊随压，保持连续施工。机械摊铺时应与道牙保持10cm的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。在进行摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为2～6m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。当发现混合料的出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。不宜在气温低于10℃条件下施工。

F碾压：

沥青砼的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12t双钢轮压路机静压3遍，速度控制在1.5-2Km/h，温度控制在125-135℃，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整；复压应连续进行。碾压段长度宜为60～80m。用12t双钢轮压路机振动碾压3遍，12t胶轮压路机碾压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h；每一台压路机均应做全幅碾压。终压用12t双钢轮压路机静压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h，温度控制在70℃以上。压实施工中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。终压选用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的位臵，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车，应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

G施工横缝处理：

摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐、切直，缝边保持垂直，并涂刷粘层油。通过摊铺机的加热装臵将原路面末端全深范围内预热至摊铺温度，然后摊铺新料。沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬。

H开放交通：

待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。

面层施工应严格按《公路沥青路面的施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。

I注意事项：

沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构筑物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒乳化沥青粘层油。

（4）改性沥青砼施工

A 改性沥青混合料只限当天使用。

B改性沥青混合料中改性剂必须在混合料中充分分散，拌和均匀，拌和时间应延长5s以上。

C改性沥青混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。

D改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以免影响路面平整度和压实厚度，拌和机与摊铺机能力必须匹配，不允许出现摊铺机等候运料车的情况。摊铺速度宜控制在1-3m/min。

E改性沥青混合料碾压时，压路机必须紧跟在摊铺机后碾压，切忌在较低的温度下翻来覆去地碾压。改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压，宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。如发现改性沥青混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。面层施工严格按照《公路沥青路面的施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。 3.3.3.5、路缘石、平石施工：

（1）工艺流程：

放线→基槽（或开挖）修整→垫层→挂线→侧石安装→基础浇筑→后背换土

（2）原材料：进场时随车检查产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。并报监理检验合格后方可使用。混凝土强度等级不应小于C30。加工尺寸允许偏差﹢5、﹣3。

（3）施工方法：

A放线：安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10～15m；曲线段桩

距宜为5～10m；路口处桩距宜为1～5m。顺直度，用经纬仪控制。顶面标高，用水准仪控制。路缘石的施工放线关键到路宽是否符合要求，因引起重视。

B安装: 路缘石、平石以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。道牙缝宽，用直径8毫米的钢筋，夹在施工的道牙缝中，待道牙高程、顺直度校正完毕后将其取出。砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝密实，平缘石表面应平顺不阻水。干硬性水泥沙浆是塌落度比较低的水泥沙浆，即拌和时加的水比较少，“手握成团，落地开花”。

C灌缝、后靠背（背后换土、砼基础）：灌缝采用M10水泥砂浆。灌缝后，常温期养护不应少于3d（最大缝宽：直线段为10mm；曲线段为16mm）。

后背砼必须震捣密实。路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实采用小型夯实机具，宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90％。

D注意事项：施工中应注意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位的道牙，采用长为30cm的道牙，保证圆弧弯顺。所有人行道过街处设臵的无障碍通道及路段上设臵的停车带进口处坡道应衔接平顺，不能出现明显折点。 3.3.3.6、人行道施工

（1）工艺流程：

放线→水泥稳定碎石→侧缘石安装→无砂砼→铺装

（2）原材料：所用材料均按材料制度进行检验、验收。经监理现场见证取样，复试合格后方可投入使用。 无砂砼原材料:水泥普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5。采用5mm～10mm、10mm～20mm 的单一粒径的碎石，严格控制针片状颗粒。拌合及养护用水为饮用水。透水砖表面应平整、粗糙，抗压强度不小于2.5MPa,耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm，吸水率应小于8%。

（3）施工方法：

A 路基：人行道路基应平整，碾压密实，密实度大于0.9。

B：水泥稳定碎石：见3.3.3.3、水泥粉煤灰稳定碎石层施工。 C无砂砼基础：无砂砼采用强制式搅拌机搅拌，由于水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了保证水泥浆能够均匀地包裹在骨料上，搅拌时间适当延长。投料顺序：水泥+ 水，搅拌均匀后加入10mm～20mm 碎石再继续搅拌均匀；无砂混凝土是干硬性的混凝土，在浇筑前，用水湿润路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝结。

由于无砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料颗粒，因此，在浇筑时不得采用强烈振捣或夯实，否则将会使水泥浆沉积，破坏混凝土结构均匀性，并在底部形成不透水层。浇筑后用轻型压路机压实压平拌合物，压路机施工时一般取松铺系数为1.05～1.1。采用压路机施工时，工作方式为：静碾2遍→弱振2遍→静碾2遍。无砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期养护非常重要。浇筑后用塑料簿膜覆盖表面，并开始洒水养护。

D铺装：道板铺砌必须挂线准确，砂浆搅拌均匀，道板平整稳定，不得有翘动现象。每个工作面施工时配备3m直尺，边铺边检查，保证道板的施工质量；人行盲道砖铺砌平整，提示盲道安放准确，满足盲人的使用功能；砌块缝宽3mm，平整度、横坡、相邻块高差、纵横缝直顺符合规范要求；人行道各种检查井井框与面层高差不得大于4mm。检查井周围砌块应进行切边，切边与井框密贴，缝隙采用砂浆灌缝，灌缝饱满，防止松动。盲道铺装要严格按照《无障碍设施规范》和图纸设计进行铺装。

透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中Cc40优等品要求。除此之外，透水砖还应满足以下要求： 1)本次设计采用的透水砖块体规格为：长200mm，宽100mm，厚度60mm，盲道砖规格为：长200mm，宽200mm，厚度60mm，允许偏差:±2mm； 2)透水砖用原材料应为瓷、硬质陶、优质混凝土粒料、橡胶颗粒、碎玻璃等优质单粒级粒料，以保证是保证透水砖具有良好透水性。检测过程中若发现其含有细粉、泥质砂、针片装物等影响透水砖透水率、抗冻融性

能和使用寿命的材质，不应使用；

3)透水砖应具备良好的防滑功能，水平地面安全摩擦系数应达到人行道基本要求（干/湿）：0.6/0.5；

4)采用的透水砖应具备良好的保色性能，所采用的颜料以氧化铁质无机颜料为宜，以保持路面砖良好的保色性、抗压强度，并避免严重的“白桦”现象。 3.3.4、管道工程

3.3.4.1、钢筋混凝土排水管开槽法施工

雨、污水管道施工前，做好各项准备工作，包括测量放线、施工机械的准备等。

1、工艺流程：开挖沟槽→砂石垫层→安管→管座→接口、砌筑检查井→闭水试验→回填。

2、施工方法：

a.沟槽开挖：管道沟槽采用机械开挖，沟槽挖到槽底标高后人工及时清理沟槽底，仔细复核槽底标高，合格后即开始管道基础、安管、管座、抹带、砌井等工序的施工。以上每道工序经自检、复测合格后，再经报现场监理同意后方可进行下一道工序的施工。

b.垫层：机械开挖时，应在设计槽底标高上预留20cm左右一层土，由人工进行清理槽底，并用蛙式打夯机对槽底进行夯实处理，超挖部分用10％灰土回填处理。基底处理并经现场监理工程师验收合格后，方可进行平基施工。采用砂石垫层的基础，必须保证基础的密实度和平整度，垫层经检查验收合格后方可下管。

c.下管、安管：管道下管采用吊车施工，施工时设专人指挥。吊装过程中，指挥人员精神集中，司机和沟槽内的工作人员必须听从指挥。吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均

匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。

稳管时应认真掌握管内底高程及中线。调整管子高程时，所垫石子、石块必须稳固。相邻管间预留不大于1cm的间隙。管子稳好后，用干净石子或三角形混凝土预制块从两边卡牢，防止管子移动。稳管后及时浇筑砼管座。

d. 接口、检查井

管道接口采用承插式橡胶接口。管道安装对口时，宜在环境温度较高时进行，在插入前，应在插口端外壁作出插入深度标记，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。胶圈形式，截面尺寸，压缩率及材料性能，必须符合设计规定，并与管材相配套。橡胶圈安装前涂防水涂料一层，插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空隙应均匀，并保持连接管道轴线平直。

施工接口的同时，即进行检查井的砌筑安装。砖砌体上下错缝，内外搭接，根据尺寸、皮数尽量采用一顺一丁梅花形砌筑，但最上和最下一皮均用丁砖砌筑。砌砖时，砂浆满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，转角及交接处与墙体同时砌筑，临时间断处砌成斜槎，接槎时将表面清理干净，浇水润湿，填实砂浆，保持灰缝平整。在砌砖的同时，应按标准图的要求位臵及时安放爬梯，并用砂浆填满孔隙。井室砌完后，及时安装井盖。安装时，砖面用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。在道路上的井盖与路面平齐。

检查井允许偏差

序号 1 井身尺寸 项 目 长、宽 直 径 2 井口高程 非路面 路 面 3 井底高程 D≤1000mm D>1000mm 允许偏差（mm） ±20 ±20 +20 与道路规定一致 ±10 每座2个点 每座1个点 范 围 每座2个点 ±15

e. 闭水试验、回填

闭水试验：将水灌至规定水位后开始记录，对渗水量的测定时间为30min,根据井内原始水面和下降后水面计算渗水量，渗水量不超过规定即认为合格。

闭水试验合格后立即进行沟槽回填。沟槽回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，沟槽回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土。回填应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008)及设计要求。回填砂砾石层时，采用灌砂法检测密实度，回填素土或灰土时，采用环刀法检测密实度。检查井周围采用8％灰土回填。 3.3.4.2、顶管施工

1、工艺流程：

放线→开挖顶坑→安装设备→管道顶进（安装橡胶圈接口）→砌井→回填顶坑

2、施工方法：

a.顶管前首先建立地面与顶坑下测量控制系统，以满足管道顶进中的高程及轴线控制。开挖工作坑时，应根据图纸及施工实际情况进行支护，支护应满足便于运土、提调管件及机具设备等的要求。

b.工作坑采用原土墙作后背时，安装要求如下：方木应卧倒工作坑底以下一定深度，使千斤顶的着力中心高度不小于方木后背高度的1／3；后背土壁应铲修平整，并使壁面与管道顶进方向垂直；方木一般可用15cm×15cm横排，方木前可放臵立铁，立铁前可横向叠放15cm×40cm横铁；土质松软者，宜加臵钢板，或用型钢代替方木，板后以砂砾灌实。

c.施工面受地形限制，且管道埋深深，开挖基坑坑壁必须进行可靠支护。工作坑支撑形式应根据坑深、土质、地下水位、施工季节以及坑边建筑物等情况选定，采用密支撑；并注意尽量减少对顶坑周围土的扰动。

d. 顶管施工采用手掘式机械顶管法施工，管节未进入土层前，先安装承插口橡胶圈接口，后跟进下一根管子的顶进。管道顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械效能，同时防止由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进困难。顶进过程中每班应填写施工记录。顶进中如发现中线偏差达到1cm以上时，应采取措施进行纠偏。人工挖土顶进的校正主要有以下几种方法：挖土校正法、顶木校正法、顶镐校正法等。

e.管道顶进完成后，应及时进行砌井、回填工作坑。 f.闭水试验、回填。

闭水试验：将水灌至规定水位后开始记录，对渗水量的测定时间为30min,根据井内原始水面和下降后水面计算渗水量，渗水量不超过规定即认为合格。

闭水试验合格后立即进行回填。绿化带内回填采用素土，路面下回填采用10%灰土。路面恢复结构见2.4。

在路面结构恢复时，应对井周围进行加固。 g．检查井砌筑

见3.3.4.1的检查井砌筑。

检查井允许偏差

序号 1 井身尺寸 项 目 长、宽 直 径 2 3 井口高程 井底高程 非路面 路 面 D≤1000mm 1000mm 1000mm 允许偏差（mm） ±20 ±20 +20 与道路规定一致 ±10 每座2个点 每座1个点 范 围 每座2个点

3.3.4.3、HDPE双壁波纹管施工

施工工艺流程：开挖沟槽→铺碎石、砂垫层→管道安装及接口→砌井、闭水→回填

施工方法：

（1）开挖沟槽：沟槽底净宽，可根据管径大小、埋设深度、施工工艺等确定，管道两侧工作面不宜小于300mm。开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。

（2）管道基础：管道采用150mm碎石铺底作为底基层，50mm中粗砂作基础，基础密实度应满足设计要求。管道胸腔及管顶以上500mm范围内回填砂，密实度不得小于设计规定。管道基础在承插接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，凹槽长度、宽度和深度可按管道承口尺寸确定，在接口完成后，立即用砂回填密实。

（3）管道安装及连接：

a.管材进场后，应对裂缝、缺块等作外观检查，管材应必备出厂合格证。管材下管前，必须按产品标准逐节进行检验，不符合标准者，严禁下管敷设。

b.应根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定用人工或机械将管材放入沟槽。下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得于沟壁、沟底激烈碰撞。吊装时应有两个支承吊点，严禁穿心吊。

c.管道接口采用承插式橡胶接口。管道安装对口时，宜在环境温度较高时进行，在插入前，先将管材承插口配合面清理干净，然后涂上润滑剂，在插口端外壁作出插入深度标记，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。胶圈形式，截面尺寸，压缩率及材料性能，必须符合设计规定，并与管材相配套。插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空隙应均匀，并保持连接管道轴线平直。采用管道卡环和手板葫芦将管道接口安装就位。

d.冬季施工应采取防冻措施，不得使用冻硬的橡胶密封圈。 （4）管道与检查井、雨水口连接：

a、砌筑砖砌检查井、雨水口井壁时，应在井壁上按管道轴线标高和管径预埋短管（段管长0.5-0.8米），在短管外壁和短管发圈层之间作一层

中介层。中介层的做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表清理干净，然后均匀地涂一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面摔撒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井的长度而定。然后按一般检查井的砌筑方法进行砌筑。

b、管道与检查井连接完毕后，必须在管端连接部位的内外井壁做防水层，并符合检查井整体抗渗漏的要求。

(5) 闭水试验、回填：参照钢筋砼管道该项施工方案。 3.3.5、桥梁工程

桥梁上部结构采用简支箱梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥梁总长度31米，桥梁总宽度30米。 3.3.5.1施工测量

1、轴线测量

1）、根据图纸和设计所交的导线桩，以坐标法来复核控制点，结果经现场监理复核后认可。按照施工需要在桥位附近加密控制点，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位臵，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布臵，均采用全站仪测设。

2）、下部结构的测设

桥梁工程的桩基、承台、桥墩均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，从控制点直接测设墩位。

①桩基放样: 根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位臵，再填写桩基轴线和桩位标志记录。

②桥台放样:首先根据桥台基础施工图计算基础特征点坐标，同时计算各部基础的轴线上两个端点的坐标，进行实地放样，同时用砼的护轴线桩固定桩，基础施工完毕后在其上利用已计算的坐标将轴线测设于其上并利

用固定桩校核，利用此轴线进行桥台位臵的细部放样。要素表用坐标法测设各要素点位臵(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位臵，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

2、标高测设

1）、加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。 2）、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。

3）、板梁、桥面铺装的标高测设按照纵断面图、横断面图来进行放样，标高点的选择还应根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。 3.3.5.2钻孔灌注桩施工工艺和操作方法

1、施工准备

熟悉设计图纸,了解地质条件及地层岩性分布情况。桩位测量放样，辅助机械安装，材料进场，选定配合比。清理整平场地，接通水电，制备泥浆。

2、护筒的制作和埋设

1）、护筒采用6 mm钢板卷制，直径大于设计桩径20cm，护筒长为3米，埋臵后护筒底标高应在原地面以下不少于1.0m，且护筒周围应用粘土夯实，以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。

2）、护筒周围填土高度比护筒顶面低20cm，并在顶面周围留有50cm宽的平台。分层夯实时每夯完一层应检查一次护筒的中心位臵和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。护筒平面位臵偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。

3）、桩位放样：

利用监理工程师批准使用的导线点、水准点、用全站仪精确确定出桥墩的中心线位臵。用三角网复测无误后，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设臵牢固的桥墩基础中线控制桩，桥梁桩位必须反复校核，护筒埋臵后，再次进行校核，确认无误的进行“十”字栓桩，为钻头找中，

钢筋骨架找中等后续工序创造条件。

4）、泥浆制备

钻孔前备有足够的泥浆。在两边设臵活动泥浆池，钻孔护壁泥浆采用塑性指数大于15且含砂率小的粘土，同时掺入膨润土或纯碱，钻进过程中定时检测泥浆比重。

5）、固孔：

固孔采用粘土悬浮泥浆作护壁泥浆，钻孔时泥浆应始终在不能低于护筒顶以下0.5米，保持钻孔稳定，护筒在砼灌注后拔出。

使用反循环成孔工艺，需配制优质泥浆才能保证钻孔过程中孔壁的稳定性：施工中采用桥位附近采集的优质粘土作为制浆原料；泥浆配制在现场有底钢箱泥浆槽中制备，泥浆指标符合工艺要求。

6）、钻机就位及钻孔：

测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红油标识，采用泵吸式反循环工艺成孔。采用钻机本身的动力就位，往复式泥浆泵泵送泥浆。开始之前注意桩的钻孔和开挖应在中距5M内的任何桩的砼浇注24H后才能进行，以避免干扰邻桩或钻孔过程。钻孔开钻后，要连续作业，不得中途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下1.0m后，根据土质情况以正常速度钻进。根据钻孔和地质层合理选择钻进速度和钻孔方法；遇地下水后开始向孔内注浆，采用砂石泵抽渣法进行抽渣，孔内水头高度保证1.5米以上。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。同时加强浆浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内的积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；控制钻具升降速度和适当降低回转速度，减小钻头上下运动对孔壁的抽吸和回转对孔壁的水力冲刷作力。钻头在松散地层中使用三翼圆笼钻锥，遇岩层后换牙轮钻头。桩的钻孔应保证各桩之间无影响，成孔前应检查孔的中心位臵，垂直度和

泥浆指标，钻进过程要经常检查孔径、垂直度、泥浆指标、垂直度和成孔速度。如有偏差，及时调整，保证桩基的成孔质量。

7）、清孔

采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆臵换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。

8）、钢筋骨架的制作、安装、入孔、固定：

钢筋骨架采用在预制厂下料，施工现场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度），现场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位臵，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊的工艺进行焊接。焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少砼浇注前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位臵、保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位臵用引笼拉筋固定在孔口位臵。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。

9）、灌注水下砼 (1)导管的配制与安装

导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。

导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管尽量位于孔口中央，导管

底端至孔底面距离约为25—40cm，且导管要进行升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。

(2)灌注砼

钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆指标后，开始浇注孔内水下砼。

砼采用搅拌站集中拌和，砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注砼；砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。灌孔进行不得间断。灌注首批砼后，导管埋入砼中的深度不小于1M，当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位臵居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。灌注的桩顶标高高出设计标高0.5—1M。灌注过程中应经常量测孔内砼面层的高程，认真填写灌注记录。及时调整导管排泄端与砼表面相应位臵，并始终严密监视导管在无空气和水进入的状态下填充。灌注砼时溢出的泥浆引流至适当地点处理，以防污染并保证截切面以下的全部砼具有优良质量。

在施工现场配备冲击钻2台及60T千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。

10）、破桩头

为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，待桩基砼强度达到80%设计强度时，将灌注桩顶此范围内掺杂有泥浆或其它杂物的多余砼用空压机带风镐凿除，凿除时应注意不能损坏接桩钢筋，。凿除至承台或横系梁底面以上15cm时停止凿除,清理桩头表面,使其表面平整。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。 3.3.5.3桥梁桥台施工

1、测量定位放样

根据现场情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑

尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m-0.8m。

2、基坑开挖

根据提供的引桥位处的水文地质资料，桥台基坑开挖我部拟采用人工配合挖掘机敞口开挖的方案施工。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。

3、基底处理

桥台及墩身钢筋安装结束，墩身预埋筋调正，清理承台底面，经监理工程师验收，开始浇注承台砼。

砼施工采用砼集中搅拌站拌和，搅拌运输车进行水平和垂直运输直接入模，人工手持振捣棒均匀振捣，砼自然洒水保湿养生的方法施工，墩身预埋筋范围内的砼进行拉毛处理。

4、模板支立

1）、地面标高以下的桥台，直接利用坑壁做模板，满灌砼。 2）、地面标高以上的桥台，严格按设计尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。

5、钢筋绑扎成型

承台钢筋安装时应注意钢筋混凝土箱型薄壁墩身或钢筋混凝土空心薄壁墩身钢筋的主筋直接预埋在承台砼里。墩身钢筋的施工方法同常规施工方法。施工中采用施工脚手架做为安装平台，脚手架用钢管支架形成；预埋墩身钢筋主筋应注意墩身的准确位臵必须测设精确，预埋后墩身钢筋的固定用地锚拉线进行找正和固定。钢筋安装结束后，经监理工程师验收，交给下一道工序。

6、砼浇筑

1）、清理承台底面，浇注承台砼：承台及墩身钢筋安装结束，墩身预埋筋调正，经监理工程师验收，开始浇注承台砼。

2）、砼采用搅拌站集中拌和，砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注

砼；砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。

3）、砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼的离析。浇筑砼必须认真振捣，不能过振和漏振。

4）、墩身预埋筋范围内的砼进行拉毛处理。 7、拆模、养生

砼初凝后开始洒水养生，洒水次数以砼保持湿润为度，拆模后的砼承台表面用塑料薄膜包裹，以保持湿润。

8、基坑回填

基础砼施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。

3.3.5.4桥梁墩身施工 1、墩身测量放样

支模前准确放出中轴线和胸墙线位臵，并测设出立模轮廓线。换手检查复测，确保测量的准确性。

2、模板支立

模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。墩帽模板支立时设立支架，支架采用多功能碗扣式脚手架。

3、钢筋加工、绑扎

钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。

4、模板安装：

模板采用组合模板，接缝处用螺栓连接，接缝内设胶垫防渗密封。 模板安装使用人工配合吊车进行，安装前，按相应墩身高度在现场地面上安装成型，上刷优质脱模剂，用吊车按分片整片吊起，落在承台顶找平砂浆面上。分别将若干片模板吊进确定位臵进行连接，用经纬仪跟踪找正中线位臵及垂直度，并将拉线上的手动葫芦锁好固定，防止拉线松动而改变墩柱的中心位臵。模板安装前在钢筋网的适宜位臵设臵保护层支顶定位钢筋，用电焊加固，模板安装后使模板与钢筋骨架的相对位臵满足设计要求。找正加固后，在承台顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。上述工作结束后，经质检员验收合格后，现场填写质量申请单，交驻地监理验收。

5、砼浇筑

砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用砼输送泵入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应小于30cm。砼养护采用洒水养护方法，养护时间不小于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位臵，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。

6、砼养生、拆模

砼初凝后开始浇水养生，洒水次数以砼保持湿润为度。

拆模保证其表面与棱角不致损坏，砼达到设计强度的50%时方可拆除。拆模时先松掉各个联结螺栓和扣件，撤除支撑结构采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿桥墩表面撬动模板，防止损坏模板和砼表面结构。

拆模后的砼桥墩表面用土工布覆盖，表面洒水，保持湿润，防止裂纹产生。

3.3.5.5桥梁盖梁施工

1、搭设满堂脚手架支撑系统

盖梁施工需搭设满堂脚手架，间距0.5米，其间用横纵撑和剪刀撑连

为整体，并用钢丝绳拉结在墩柱上，防止排架倾倒，影响安全。脚手架两侧各伸出盖梁顶棉1米，挂网作为防护栏杆。

2、模板

盖梁采用定型整体钢模板，内部用螺栓对拉，外部加斜撑支撑与脚手架上，先调整好墩身模板的高度，在其上安装盖梁模板。模板施工放样要经过精密计算，准确定位，保证盖梁几何形状符合设计要求。

3、浇筑砼

盖梁钢筋及砼施工方法同墩台。施工中确保支承垫石钢筋网位臵正确，砼顶面，特别是支座垫石面，初凝后仔细压光找平。 3.3.5.6箱梁施工

1、预制施工方法 1）、预制场地

现场设臵预制场，安排砼预制台，加工定型钢模板，利用龙门吊、滑轨和运梁小车移至存梁场存放。制梁场、砼拌和站及部分存梁场的地面要硬化，先铺一层砂砾石或石粉，用推土机和压路机整平压实，其上浇筑15cm厚砼面层。

2）、预应力施工

本工程进场的钢绞线，应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用。钢绞线运抵工地后应放臵在室内并防止锈蚀。严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放臵应远离电焊地区。钢绞线的切割不准采用点焊或气焊切割，应采用圆盘锯机械切割。预应力钢绞线就位应在全部底板横向钢筋绑扎后进行，严禁在底板横向钢筋绑扎前就位。为避免预应力钢绞线局部粘上机油、脱模剂，而使预应力失效，造成有效预应力不足。浇筑混凝土前应清除钢绞线上的油污，保证预应力的有效传递。

钢绞线的失效段必须采用套塑料管进行失效，在钢绞线就位前先套入此联预制板所需塑料管，钢绞线就位张拉后，将塑料管定位，塑料管端口

应封严用铅丝扎紧，避免混凝土浆流入，影响失效质量。严禁采用包裹油毡或油布代替塑料管进行失效。钢绞线中心位臵误差≤±5毫米，失效长度误差≤±20毫米。

3）预应力张拉及放张：

对其进行各种试验合格后方可下料，下料时依照技术交底准确丈量切割。预应力筋应采用长线法预制施工，张拉台座的长度不得小于90m，预应力筋采用多根同时张拉，钢绞线通过台座预留孔道穿出，依照设计图纸分清边、中梁之孔道，以免穿错。台座刷隔离剂，铺放预应力筋，进行张拉，张拉前，应将预应力筋有效长度范围以外部分用硬塑料管套住并封口。在张拉过程中，始终保持活动横梁与固定横梁平行，以保持预应力刚材有相同的伸长量。钢绞线张拉控制应力为1302Mpa，张拉力为182.3kN，张拉须采用张拉力和伸长量双重控制，伸长量则根据施工时钢绞线张拉长度自行计算。当张拉应力达到设计控制应力时，要持荷2min再锚固。

第一次在台座上张拉预应力筋时，应严密观察台座是否有变形、裂缝或倾斜、位移现象。钢绞线张拉完8小时后方可进行绑筋作业，确保安全。

预应力放张要在梁体混凝土强度实际立方强度不应低于设计强度的90％且龄期不小于7天、封端混凝土强度达到设计强度的75％时进行，放松时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，避免板端混凝土出现局部崩裂或空心板两端腹板与底板间出现剪切缝。如采用整体分四次放张工艺，第一、二、三、四次放张吨位分别为设计张拉吨位的40％、30％、20％、10％，且最后一次放张应在5分钟内缓慢慢速进行。预应力的张拉班组必须在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

4）钢筋绑扎 ①钢筋初加工

对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋时，不得抛甩，以免损坏钢筋。经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。钢筋经过整直与除锈后，应

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