外置预埋槽道处理方案

合福铁路安徽段站前八标七分部

预埋槽道处理方案

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中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部

二〇一三年八月

合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案

一、工程概况

合福八标七分部管段内槽道需进行返工处理的槽道共计9处，分别为小尖山隧道横洞DK339+686.52，A1型槽道和五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、 DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+505.4的A2型槽道、 DK341+515.8的A2型槽道、 DK341+555.4的A1型槽道， DK341+599的A2型槽道。 二、设计情况

根据《预埋槽道处理方案图》合福施图（隧）—补01的设计要求，对上述十处槽道进行后置槽道安装处理。

后置槽道原则上按距原预埋槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。后置槽道安装施工允许偏差+50，-0mm。

槽道应为热轧槽道，是通过热轧方式生产的半封闭闭口型钢，钢材材料至少为进口S235JR或国产Q235B级钢。

槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。

锚栓应采用适用于裂缝混凝土锚栓，锚栓规格为M20，锚固深度170mm。

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A型外置槽道安装图（620*100*16）

2853003003002500300300300285460040144014082010022钢板（820*100*16）开孔大小与T型螺栓配套长孔*40C型（长度2500mm，双根，间距600mm）45015004704504014026014040100钢板（620*100*16）开孔大小与T型螺栓配套长孔*40F型（长度1500mm，双根，间距400mm）三、施工方案及方法

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首先由测量组放样出槽道的准确里程及隧道中线，然后按照图纸要求在设计锚栓位置打孔，锚栓孔施作完成后按照设计要求将锚栓锚固于孔洞中，最后将提前预制好的槽道及钢板联接件固定于锚栓上。 1、施工步骤说明 （1）测量放线

9组返工槽道设计型号分别为为小尖山隧道横洞DK339+686.52的A1型槽道，五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、 DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、DK341+505.4的A2型槽道、 DK341+515.8的A2型槽道、 DK341+555.4的A1型槽道， DK341+599的A2型槽道，按照图纸要求：后置槽道原则上按距原预埋槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。所以计划后置槽道里程如下表：

后置槽道计划设置里程表

隧道名称 小尖山隧道 原设计里程 DK339+686.52 DK341+411.90 DK341+422.30 DK341+430.60 DK341+451.40 五城隧道 DK341+505.40 DK341+515.80 DK341+555.40 DK341+599.00 A2 A2 A1 A2 DK341+507.40 DK341+517.80 DK341+553.40 DK341+601.00 槽道型号 A1 C2 C2 A1 F3 计划设置里程 DK339+684.52 DK341+413.90 DK341+424.30 DK341+428.60 DK341+449.40 中国中铁隧道集团有限公司 4

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（2）锚栓打孔

每组A型槽道共计锚栓孔36个，F型槽道共计锚栓孔16个，C型水平单根为10个，C型弧形为36个，现场后置锚栓打孔时应注意避开隧道伸缩缝；在钢筋混凝土衬砌打孔时应合理避开钢筋；钻孔深度应严格按照产品要求控制，事先探明衬砌厚度，严禁打穿隧道防水层。 （3）锚固锚栓

锚栓锚固用填料若采用化学制剂，胶体必须通过卫生环保性能检测。锚固剂必须适合倒吊面安装，锚固剂的触变指数大于等于4.0，垂流度不大于2.0mm。

锚栓埋入部分通过材料粘合和具有挤紧作用来共同承担荷载。 锚栓的外露长度为隧道顶面空隙+48mm，螺纹长度为隧道顶面空隙+35mm。

隧道顶面的锚栓必须垂直于顶面安装、加载应严格遵守产品的固化时间要求。

后置锚栓钢材螺杆及螺牙等级：8.8级，即抗拉强度为800N/mm。 （4）后置槽道钢板连接件安装

槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。

槽道施工前首先应检查槽道是否完整、镀锌层及焊接是否完好，禁止使用有损伤的部件和不合格产品。

外置槽道就近与接地体可靠连接，连接线采用截面70mm的铜缆，接地

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