冬季施工方案 滁淮3标修改版

目录

一、编制依据 ............................................. 1 二、编制目的 ............................................. 1 三、冬季施工的确定 ....................................... 1 四、冬季施工特点及难点 ................................... 1 五、工程概况 ............................................. 2 六、冬季施工准备工作 ..................................... 3 七、冬季施工方案 ......................................... 6 八、冬季施工管理制度……………………………………………………………16 九、质量、安全保证措施 .................................. 17

冬季施工方案

一、编制依据

1、施工技术规范、有关冬季施工的技术标准 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG\\TF50-2011）； （2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； （3）《工程公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

2、已批准的《实施性施工组织设计》。

3、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定及施工标准。

4、本项目所在地区的气温气象资料。

二、编制目的

为减少冬季低温环境对施工的影响，加强冬季施工安全质量管理工作，有效防范各类安全事故的发生，全面确保安全生产目标的实现，保证工程施工质量及施工进度。按照有关规定及技术要求，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点特编制本冬季施工方案。

三、冬季施工的确定

根据“公路工程冬期施工技术规范”的规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；应采取冬季施工的措施。项目所处地区冬期施工起讫日期大约在11月底～3月初，冬期总天数约110天。

四、冬季施工特点及难点

1、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼

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结构遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的结构物全部实施防寒保温，需要对路基填料采起防冻措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

5、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净。天气变化对路基填筑影响大，雪天过后因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。

6、冬季施工由于气温较低，常温一套施工方法就不适应了，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。

7、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

五、工程概况

1、工程简介

滁淮高速公路DCLJ-03标段位于定远县吴圩镇，线路长9.794km，起讫里程K90+659.5～K100+453。路基挖方12.6万方，清淤33万方，填方220.9万方（含主线、互通及连接线）。桥梁17座/2639.87米：其中大桥1座131m，中桥2座114.62m，分离立交桥1座63.06m，车行天桥1座77m，通道桥1座30.93m，支线上跨桥1座157m，互通立交桥10座2066.26m。桩基276根、墩台141个、预制梁630片(箱梁326片，T梁304片)。涵洞68道，通道31道。

2、冬季施工项目

按照项目部施工计划安排，我标段剩余的墩柱、盖梁、梁板、、小型结构物、

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涵洞、路基均需在冬季进行施工，本冬季施工方案适用于全标段所有工程的冬季施工。

六、冬季施工准备工作

（一)成立冬季施工领导小组

为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的质量和安全，我项目部组建冬季施工领导小组。由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作。项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

组 长：刁晓利（项目经理）

副组长：杨军（项目副经理）、雒晓亮（总工程师）

组 员：赵伟（工程部）、韩江（质检部）、张汉夫（安保部）、高宜书（试验室）、刘冰（综合办公室）、胡宏宏（物资部）、赖波（计划合同部）

各部门岗位职责：

1、工程部负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作； 2、质检部负责冬季施工资料及施工工序的自检、验收、报验； 3、安保部制定安全控制重点、安全预防措施、安全技术交底；

4、试验室负责制定冬季施工配合比、控制各种原材料进场的检验、对施工过程中的混凝土质量控制；

5、综合办公室负责及时转发上级下发的关于冬季施工要求，通知、组织协调各部门间的关系等后勤保障工作，确保冬季施工项目的顺利进行；

6、物资部负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理； 7、合同计划部负责合同管理，编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。 （二）施工材料的准备

在冬季到来之前，由物资保障部根据冬季施工的总体安排，采购加热养生保暖设备、劳保用品等。为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水

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泥、砂、碎石、钢材等。 （三）机械设备及劳力配臵准备

根据冬季计划施工生产的任务安排，为合理安排劳动力，参照每个作业面以及施工进度计划的安排，配备足够的机械设备和劳动力，保证正常生产。

冬季施工物资设备配备表

序号 物资设备名称 单位 数量 备注 1 电子蒸汽发生器 台 10 2 蒸养棚架 套 10 梁板养护 3 篷布 平方米 3000 梁板养护 4 大功率暖风机 个 16 料仓、小型构建场保温 5 保温防风罩 套 10 墩柱、盖梁 6 棉布、塑料布 平方米 1500 涵洞 7 塑料薄膜 平方米 1000 桥梁下构、涵洞 8 温度计 个 30 9 保温篷罩 米 200 水泥存储罐 10 保温棉被 床 100 桥面系施工 （四）冬季施工人员培训

冬季施工前，项目部组织全体施工人员及技术人员进行冬季施工培训，培训内容为冬季温度测量，冬季施工控制要点，施工规范、测量规程、安全生产、注意事项。

（五）冬季测温管理

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1、冬季施工的测温范围及具体温度要求

测温部位 水、砂子、石子 砼或砂浆拌和出机温度 砼或砂浆入模温度 砼入模后初始温度和养护温度 温度要求 大于5℃ 不小于10℃ 不小于5℃ 不小于5℃ 2、人员准备

设专人负责测温工作，开始前组织培训和交底。每天按规定时间、规定项目及时测量温度，并做好记录。

3、测温器具准备

配备玻璃棒式温度计（规格-20℃～100℃）若干，用以测量大气温度、环境温度或暖棚温度；配备刺入式快速测温仪、红外测温仪等测量骨料温度、混凝土搅拌温度、入模温度等。 4、测温要求

（1）定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测3次。 （2）混凝土养护温度的检测次数应符合下列规定：

a、采用暖棚法养护时，每6小时检测一次棚内温度，暖风机加热等措施保证棚内温度不低于5℃。

b、采用蒸汽法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。

c、室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。 5、测温方法

（1）在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留臵测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。

（2）当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位臵分别设臵；大体积结构的测温孔应在表

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面及内部分别设臵。

（3）检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响并应在测温孔内至少留臵3min。根据工地条件，可采用电热偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。 6、测温管理

（1）工程试验人员负责工程的测温、保温等工作，每天要查看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报，并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。

（3）测温人员在每层或每段停止测温时递交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。

（4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。 （5）测温记录要交给技术人员归档备查。

七、冬季施工方案

（一）冬季低温对施工的不利影响

1、低温对砼、钢筋性能及操作施工的影响

在负温度下新拌合砼强度尚未形成，体内含有很多水份经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于收到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。

负温度下的钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织收到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。

2、低温对生产人员及设备的影响

低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显。人的视觉听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天操作更加困难。

机械设备在低温环境下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。

3、低温对土方施工的影响

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气温达到负温时易使路基填筑层表面2-3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，造成压实度不足，对路基造成危害。路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净。天气变化对路基填筑影响大，雨雪天过后因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。 （二）冬季施工方案 1、路基工程

利用开挖土方进行填筑，冬季路基施工重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。施工措施如下： （1）路基填筑

①路基填料禁止选用含水量大的粘土，主线路基填料选用取土场内地面以下1m范围内的土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。

②土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型、在最短的时间内完成碾压。在已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

③准备用于冬季回填的土方采取大堆堆放，储备在填筑最高层的段落，上盖草垫防止冻结。回填时若发现表土受冻，则应将表土废弃并外运至弃土场堆放。 ④土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。

⑤冬季路基填筑，按横断面全宽平填，土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-25%，当天填料必须当天完成碾压，压实度不低于正常施工时的要求。预留沉降量比常温施工时适当增加。

⑥每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。

⑦当路堤填高距路床底面0.8m时，碾压密实后停止填筑。在上面铺一层松土保温，冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

2、涵洞、通道施工

基础混凝土浇筑完毕后快速收面，完成后及时覆盖一层棉布，在棉布上方再覆盖一层塑料布，以达到保温保湿防风效果。

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涵身现浇段或八字墙混凝土浇筑完成后，用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果。模板拆除后，砼表面覆盖一层土工布再覆盖一层篷布，以达到保温保湿效果。

3、钢筋、钢绞线施工

（1）钢筋、钢绞线在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性。

（2）钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离并设臵覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。

（3）钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条。

（4）钢筋加工时必须保证二级以上的钢筋的弯曲半径大于4 倍的直径，并不得在同一位臵来回弯折，更不能用电气焊烤弯。

（5）Φ12以下的钢筋宜采用搭接绑扎，Φ12（不含Φ12）以上的钢筋采用搭接焊。钢筋焊接尽量在室内进行，若因条件限制在室外进行的，最低温度不宜低于-5℃，并采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头禁止立刻接触雨雪。浇注砼前对钢筋上的霜、冰、雪等进行彻底清理。

4、模板工程施工

按照招标文件要求，承台、桥台、墩柱、盖梁等采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

砼浇筑前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。 5、混凝土工程

（1）原材的要求及保温措施

水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；

骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有宜被冻坏的矿物；

拌合水：为了减少冻害，先将配合比中的用水量降到最低限度，控制塌落度，选用高效减水剂。采用电热器加热法或蒸汽加热法对拌合用水进行加热，温度控

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制在30-40℃。

外加剂：选用通过质量鉴定，符合质量标准的高效减水剂。

砂石材料每次预热的材料数量按每天浇筑的混凝土量计算，我部拌和站采用12个暖风机，将拌和站的2个砂仓和4个骨料仓进行全封闭加热保温。注意骨料温度不得超过40度，料仓口采用篷布封闭,做成门帘式可以拉开合拢。 （2）混凝土配合比

严格按照批复的冬季施工配合比进行施工，必须防止新浇注的混凝土在达到抗冻强度前受冻，其抗压强度达到设计标号的40%和5MPa前不得受冻，在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃。 （3）混凝土拌合

冬季施工混凝土拌制采用热拌法，即预先对混凝土的各种组成材料进行加热升温，使搅拌后的成品混凝土具有一定的不小于10℃初始温度，满足混凝土冬季施工对温度的要求。搅拌时，按照砂石、水、水泥、减水剂的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。冬季施工用的混凝土，为保证其和易性和流动性，拌和时间严格控制在120s，保证混凝土质量符合设计和施工规范要求，出机温度不小于10℃。拌制混凝土前后用热水洗刷拌合机。初冬和冬末根据温度情况可只对水进行加热。 （4)混凝土运输

冬期施工混凝土罐车用保温材料包裹，以减少混凝土在输送运输过程中的热量损失。为使混凝土运送至现场时，出罐温度不低于10℃，要保证便道畅通，随拌随运随用，并根据距离远近，控制适当的出机温度，因混凝土的入模温度不得低于5℃，混凝土出罐温度一般控制在13～18℃。具体差值依据外界温度、运送距离等影响因素综合确定。 （5）混凝土浇筑

混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，拆模后砼表面平整、密实、光洁。

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在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时应采取防风、防冻保护措施，一但发现砼受冻必须做出清场处理。

施工缝的位臵宜留在剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑时，应先除掉水泥浮浆和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处的混凝土混度高于5℃。

结构物报验完成后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板尺寸，防止模板受冻胀而产生的结构尺寸变化。

混凝土浇筑时须加盖特制的防冻蓬布以防止混凝土在浇筑过程中表层受冻。混凝土入模前，采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，混凝土浇筑采取边浇筑边覆盖的方法，以减少热量损失，先采用塑料薄膜覆盖，接着用保温篷布覆盖。混凝土入模温度不得低于5℃，含气量控制在2～4%，模板温度达5℃以上。浇筑完成后及时采取覆盖保温措施。 （6）混凝土试块留取

按规范应较常温至少多留臵2组同条件养护试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，混凝土试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放4-12h，解冻后再进行试压。 （7）模板拆除

①应根据与结构物同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆除模板；

②加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5℃以后，方可拆除。拆除后混凝土表面温度与外界环境温度相差大于20℃，仍应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却以免混凝土表面形成温差裂缝。

③在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经与监理工程师研究处理方案并经处理后方可继续拆卸。

④对已拆除模板的砼，采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。

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（8）混凝土养护

混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施。桥梁基础及下部构造采用蓄热法养护，梁板预制、张拉、压浆采用暖棚保温法进行养护，压浆用水须进行加热，温度控制在30～40℃。 ①承台、系梁

采用覆盖保温法：砼浇筑后，表面用一层塑料薄膜包裹后再用一层篷布进行包裹保温，养护期内保证温度在5℃以上。

②墩柱、盖梁

采用保温蓄热法：及时关注天气预报，了解天气变化。表面用一层塑料薄膜包裹后再用保温防风罩进行包裹，养护期内保证温度在5℃以上。 ③小型构件养护：搭设保温棚，棚内设4个暖风机进行保温养护。 6、梁板预制施工

（1）梁板养护：配备10台电子蒸汽发生器，并做专用养护棚对梁板进行全封闭通入蒸汽进行养护。电子蒸汽发生器相比传统锅炉具有加热效率快（100秒即可出蒸汽）、洁净环保、高效节能、操作方便、安全可靠、结构性节能等优点。浇筑混凝土前，通入蒸汽，提高模板及内部钢筋、预应力管道温度。达到5℃以上时，开始混凝土浇筑。浇筑过程中，适当通入蒸汽，以不影响施工为原则。养护棚为活动式，边浇筑、边覆盖。在梁体混凝土浇注完毕后立即将养护棚封闭，用电子蒸汽发生器通蒸气养护，养护到拆模强度进行拆模。模板拆除后再次用养护棚对梁板进行全封闭通入蒸汽进行养护，养护不小7天。

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蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温4个阶段，当混凝土浇筑完成后，及时覆盖保温篷布通入少量的蒸汽，保证棚罩内的温度不低于5℃。恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。升温速度不得大于10℃/h，恒温期间梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃，降温速度不得大于10℃/h，直到混凝土芯部与表层、表层与环境温差小于15℃后才能拆模。测量出梁体各部位的温度，具体为：梁板两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布臵两个点，安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表，绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速度出现异常时，立即分析原因，采取相应措施。同时记录养护环境的湿度。 （2）预应力张拉

①预制梁板预应力工程施工时，锚具、钢绞线的使用应随用随领取，保证其使用时自身的温度不宜过低，避免由于温度过低其受力受到影响。

②张拉作业在白天8时至17时之间进行，气温低于-10℃时停止张拉作业，张拉作业尽量在每天气温最高时进行。预应力张拉操作按照施工工艺和规范要求施工，在冬期施工中要注意经常检查张拉设备，防止冬季温度过低导致设备不能正常运转，尤其要保证油泵上的安全阀应调整到最大工作油压下也能自动打开。检查张拉油泵的油路系统，保证其工作中的流动性满足张拉的需要，以及张拉油管不能有冻裂现象，施工中如有异常响声，应及时关闭油泵待查明原因后再进行张拉。 （3）管道压浆

压浆前，应清除梁体孔道内的杂物和积水,压浆必须采取保温措施，压浆配合比中要适量加入引气剂。

①预应力孔道压浆注意事项：

a.孔道压浆必须在保温棚内进行，保证棚内温度在5℃以上，确保孔道压浆施工在正常温度下进行。

b.预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。浆体搅拌时，适当控制水温，

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水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能，水泥应放臵棚内保温，不得露天存放。

c.压浆前，孔道两端必须密封，管道内不得存水。

d.压浆及压浆后2d内,梁体及环境温度不应低于5℃，预应力孔道内的浆液，强度在达到25Mpa前不得受冻。

②梁体温度控制：采用在台座上覆盖保温棚布，电子蒸汽发生器养护保温，监控温度保证棚温长期处于5℃以上；压浆作业在保温棚内进行；压浆后梁板继续在棚内保温养护。

③水泥压浆作业控制：冬期压浆作业均在保温棚内进行。压浆用水泥、灌浆剂于压浆前10小时进行升温；压浆用水直接用火炉进行加热，温度保证50～70℃之间；压浆完成后两天内，梁板继续在保温棚内保温养护，棚内持续用蒸汽养护保温；同时增加制作两组强度控制试件，于压浆后至少三天试压，强度达30MPa后才可停止棚内保温养护。 （4）封锚施工

冬期封端混凝土的施工均在梁板保温棚内进行，拌制混凝土时要掺加防冻剂，浇筑完成混凝土后及时覆盖保温。养护时的温度保持在5℃以上，直到封端混凝土达到设计要求。

①施工环境控制方法及措施：

a.封锚作业于压浆24小时后在保温棚内进行； b.封锚混凝土配合比中掺无氯型防冻剂； ②混凝土使用温度控制： a.水泥及骨料必须采取保温措施； b.搅拌用水用火炉进行升温； c.封锚作业均在保温棚内进行。 ③混凝土保温及养护：

a.封锚完成后，混凝土立即覆盖保温养护； b.增加制作两组强度控制试件，于吊离保温棚前试压，强度达30MPa以上方可吊

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离保温棚；

c.吊离保温棚后，封锚处用棉蓬布覆盖，试压强度达设计强度方可拆除。 （5）混凝土拆模

冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。 正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。 7、架梁工程施工 （1）原材料

①提前作好支座重力式灌浆料的试验配制工作，模拟冬季施工条件进行样品检测、模拟试验工作，满足冬季施工-15℃甚至更低温度条件下的支座灌浆需要。

②加强对新到支座灌浆材料的抽样检测，尤其是2h抗压、24h抗折指标，对遇突然降温或没有提前作同等低温条件下的模拟试验的不得进行灌浆施工。

③灌浆材料运抵现场后，必须在室内架空堆放，确需在现场存放的，应严格按照产品使用说明书的具体规定执行。

④橡胶支座进场后必须架空堆放，在使用之前必须清除表面结冰或露水，螺栓等联结件按要求涂抹油脂。 （2）施工设备

①做好提、运、架设备的防冻措施，各设备发动机液压系统应采用冬季施工同等温度下的柴油、润滑油、液压油。

②液压千斤顶、电子水准仪等测量设备定期校正。 ③搅拌及灌浆设备等使用后及时清洗、干燥。 （3）施工过程控制

在0℃以上时，采用低温灌浆材料灌注支座，不需要增加其他特别措施。在0℃以下时，按照下列措施控制。

①架梁前，清除支承垫石表面及锚栓孔内冰雪，可采取的措施为乙炔焰烘烤，

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采用的乙炔焰不能集中，应来回均匀地移动火焰。

②必须采用经同等或更低气温条件试验检测合格的灌浆料，并采用与检测条件相同的模拟试验所获取的施工工艺，施工工艺包括所用水温、搅拌时间等。

③在所架桥梁表面支大锅热水。用热水清洗和湿润搅拌设备，彻底清除设备所留积冰。

④采用热水搅拌支座灌浆料，及时灌注，必须做到一个支座“一次搅拌、一次灌注完成”。

⑤对灌注完成的支座，及时用干棉被包裹保温。

⑥未经过试验检测合格的施工材料、施工工艺不得使用，也不得进行架梁施工。

8、冬季施工记录资料 ①冬季施工资料分类 a.冬季施工温度记录表；

b.冬季施工混凝土入模温度统计表； c.冬季施工混凝土养护测温记录表。 ②冬季施工资料分析、收集、编目

a.冬季施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对混凝土测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬季施工的工程质量，对冬季施工期间每日的2：00、8：00、14：00、20：00，利用温度计测定室外温度，计算其平均值，制作冬季施工温度记录表、冬季施工日报表、冬季施工混凝土入模温度统计表、冬季施工混凝土养护测温记录表，建立冬季施工日报制度，以便随时把握冬季施工日气温情况，采取必要措施，冬季施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。

b.冬季施工期间混凝土入模温度是预控混凝土质量的一个很重要的内在因素，建立冬季施工混凝土入模温度统计表，随时统计掌握混凝土入模温度。 c.混凝土养护测温记录表按部位和日期编写，并附测温点平面布臵图，测温人员必须在当天9：00前将混凝土养护测温记录反馈到各工区技术室。如遇气温

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突降等情况及时反馈分部工程部和项目值班人员，以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。

八、冬季施工管理制度

1、现场机械管理

（1）配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。

（2）保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装臵可靠。

（3）清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。

（4）在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。 （5）装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。 2、现场物资管理

（1）进场材料“三证”齐全，符合设计要求。

（2）各种材料按平面布臵图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线，并正确标识。

（3）钢材、木材、模板等材料按品种、规格、型号堆放整齐，下垫上盖，做好防雨雪措施。

（4）贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。 3、现场值班制度

主要领导、施工负责人、技术负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场设值班领导和值班员，配备通讯工具，负责有关信息传递。值班人员每天填写值班记录，并实行交接班制度；有事情发生时，及时通报各级领导。 4、气象咨询制度

设专人每天与当地气象部门联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，并做好记录，以利于安排施工，做好准备工作。在大雪来临之前组织人员巡

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检工地，提前遮掩需要遮掩的物资。

九、质量、安全保证措施

（一）质量保证措施

针对冬季气温低，野外施工保温困难，路基填料易冻结，压实困难，混凝土工程易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点，制定预防控制措施。针对冬季施工质量控制的难点，开展科技攻关活动，寻求低温条件下，质量控制有效技术措施。除此之外，严格执行常温下混凝土和路基填筑工程施工质量保证措施。

1、落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。严格温度监测制度，掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况，采取有力措施确保混凝土不受冻。

2、准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

3、加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行，施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，混凝土拌和物搅拌均匀，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

6、加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采取供蒸汽或洒水的措施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

7、严格控制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于15℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

8、采取适当控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，

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加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

9、在负温条件下，对支座灌浆材料进行严格的工艺性能试验，保证灌浆顺利进行。

10、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过5℃的条件时，方可解除混凝土冬季施工措施。但为了加快混凝土强度增长，继续对预应力梁段采用加热养护措施。

11、采用最佳含水率的土源，严格控制路基填料中的含水率，尽量取最佳含水率的下限。避免填料中含有游离水，在填筑完成后受冻体积膨胀破坏已压实的路基。

12、施工区段的划分不宜过长，保证路基填筑挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

13、将填料中的冰雪和冻块清除干净，对备料场的填料堆采用进行覆盖，取土前清除表层被冻的土层，取其下未冻的填料。

14、加强填筑施工过程组织，尽力缩短工序间的组织间隙时间，在当天完成挖、运、填、压各工序。

15、下一层填筑前，将路基面的冰雪和冻块清除干净。 （二）安全保证措施

冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2、制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

4、雨雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作

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平台等人员活动多的部位要保持干燥，设臵必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

7、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

9、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

10、当风力等级达到6级或以上时应停止运架梁作业，横向风力达到5级时停止架梁对位作业。

11、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：

（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。

（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

（4）冰雪天行车，汽车要设臵防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装臵是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良

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气候时停止运行。

（5）在冰雪、寒霜天气，对龙门吊行走轨道和运梁通道进行清扫，清除积雪和薄冰，必要时还应撒干砂，以增加摩擦力。同时降低运梁车行进速度，加强监护，严防运梁车在运梁作业时轮胎侧滑。

（6）对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油，并棚布进行遮盖。 （7）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

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气候时停止运行。

（5）在冰雪、寒霜天气，对龙门吊行走轨道和运梁通道进行清扫，清除积雪和薄冰，必要时还应撒干砂，以增加摩擦力。同时降低运梁车行进速度，加强监护，严防运梁车在运梁作业时轮胎侧滑。

（6）对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油，并棚布进行遮盖。 （7）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

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