A320面试题目1-110

序号 题目 答案 出处

1.精密进近为DA或DH；2.非精密进近为MDA

公司规定正常最晚断开AP的时机是多

1

少？

2 自动着陆有关限制和数据

3 OEB是什么意思？

4 低于最佳高度巡航时的油耗?

5 风沙浮尘条件下，应该注意什么？6 高温条件下注意什么？

或MDH或复飞点；3.目视进近为150米（500运行手册 7.7.1

英尺）

1.I类ILS下的自动着陆跑道宽度应在45米（含45米）以上；2.I类ILS下的自动着陆机场标高不应超过450米（9200英尺）；3.I类

下的自动着陆，所需跑道长同等增加25%，II运行手册 7.6.3 类增加15%。；4.大型机（A320含）在跑道长度小于2000米时不能使用自动着陆，重型机2400米以下时不能使用自动着陆。

它是operating engineering bulletin的缩

写，即：工程操作通告。

FCOM-OEB

油耗在比最佳高度层低4000英尺的高度层将

使耗油量增加5%，而比最佳高度层低8000英PRO-NOR-SOP-02 尺的高度层将使耗油增加10%以上。

1.停场和滑行中应该考虑关掉空调组件；2.滑行时，尽可能使用刹车油门；3.加减油门应该柔和，最大反喷应尽少的用；4.停场时应堵好堵盖，飞行前和飞行中注意大气数据传感和相运行手册 7.10.10 关仪表的工作；5.了解沙尘的情况，坚持“八该一反对”；6.禁止在强沙尘暴过境或覆盖的跑道上着陆和起飞。

由于发动机性能的影响，1 建议使用灵活推力，应注意EGT；2进近前检查飞机复飞最大环境温度，如地面温度超过复飞最大环境温度应尽可能避免在近地高度复飞或推迟进近复飞时，注意EGT的指示；3.起飞加速距离和反

喷减速距离都比较大，起飞尽可能用全跑道，运行手册 7.10.11.2 着陆后提早使用刹车；4.大重量，道面条件差时，建议考虑关空调起飞；5.应注意防止爆胎和易熔塞熔化，早放轮。过站时尽快冷却刹车系统，起飞前必须检查刹车温度在允许的范围内。

7 高原机场运行时应该注意什么？

1.可使用全马力起飞，如用灵活，必须严格按要求修正；2.加减速性能差，尽量全跑道起飞，及时刹车反喷；3.重量大时建议关空调起飞；4.空气密度小，真空速大，防止拉高拉飘，起飞时抬头动作应柔和；5.高原机场注意高度表运行手册 7.10.11.2 的使用；6.在高原机场离塔后，应注意增压系统的工作状态；7.高原机场起飞，着陆的顺风量不得大于6海里/每小时，起飞后200米以下转弯时，坡度不应该大于20度。

8 什么是紧急情况？“urgency”？

按国际民航组织的定义，紧急情况是指：与航空器及其他车辆安全或与机上或视线范围之内人员安全相关的一种情况，该情况不需立刻

运行手册 13.21.2

援助，当航空器处于紧急情况需要呼叫时，驾驶员在电文前，加发三遍PAN PAN，即宣布航空器处于紧急情况下。

9 什么是遇险？“distress“？

是指示受到严重或直接威胁，需要立刻援助的一种情况。航空器处于这种情况，驾驶员应马

运行手册 13.21.3

上呼叫遇险，在呼叫之前加发三遍MAY DAY，即宣布航空器目前处于遇险状态。

10 关“禁烟”灯 还有什么作用？ 应急电瓶充电（只要外部电源给飞机供电） PRO-NOR-SOP-25

11

如果空中发现FADEC地面电源灯亮如何可能是机务在地面忘关，可在空中关断它。因

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处置? 为在空中地面电源已不供电

12

飞行操纵控制计算机个别故障时能否能够放行,但需要根据MEL完成相应的检查和

MEL

放行? 操作

1.信号打开,2.襟翼位置,3.减升板待命,4.自

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动刹车最大,5.起飞形态正常

可以。打开加油面板向上扳动电源开关到电瓶

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位20s后，加油面板可由电瓶供电加油即可 9米的高度差

13 起飞形态测试几条?

14 15 16

没有APU电源时可否加油? 一个百帕相当于? C类新机长天气标准?

1.最低下降高度，云底高加30m, 2.运行手册REV4-04 能见度加800m 8.2.5 FL400--15S,FL300--1MIN,FL250--2MIN

17 释压后人员失能的时间?

18 两人制的工作时间限制?

值勤期≤14小时 延误时≤16小时

运行手册REV4-04，4.10.2

飞行时间≤8小时 延误时≤9小时

19 机载手册有哪些？

1.机组操作手册 2.快速基础手册QRH 3.飞行手册 4.适航指令通告 5.运行手册 6.运行规范 7.客舱操作手册 8.起飞性能表 9.载重平衡手册 10.最低设备清单

代表从飞机现实的位置下降到机场标高减到

PRO-NOR-SOP-18

Vapp速度所需的着陆距离

20 21 22

能量圈的定义

风切变探测由FAC提供比较迎角与临界起飞时从离地直到1300’。进近时，从1300’

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迎角 到50’ 自动驾驶仪在非精密进近时，何时断高度达到MDA-50’或无MDA/H时400’AGL（离

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开？ 地高度） 1.高速保护 2.迎角保护 自动驾驶仪在正常法则下，何种情况下3.俯仰姿态大于25°上仰或13°下俯，或坡

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断开？ 度大于45°

4.方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°

自动油门断开按钮按压保持多少秒钟，

则在剩余飞行时间自动油门功能包a保 15秒 DSC-22_30-90 护都失去？

IDG按钮开关，按住时间限制？ 燃油箱的燃油量指示？

3秒可能会损坏脱开机构。

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23

24

25 26

外0.691T 内5.435T 中央6.476T

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合计：18.728T

当内油箱的油平面达到低油平750KG时传输活

门自动打开，外油箱的油输到内油箱，活门锁DSC-28-10-30 定在开位置到下次加油。

脚蹬 ±6° 手轮 DSC-32-20-10 ±75° 牵引车 ±95° DSC-32-20-20 1.防滞和前轮转弯开关接通 2.牵引控制杆在正常位置 3.至少一台发动机

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在运转 4.飞机在地面 5.前起落架舱门必须关上 1.机长和副驾驶的手轮 2.方向舵脚蹬 DSC-32-20-10 3.自动驾驶仪

1.方向舵脚蹬指令 传送到BSCU 2.自动驾驶仪指令

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27 燃油传输？

28 前轮转弯的角度？

29 前轮转弯工作的五个条件？

30 前轮转弯指令从哪里获得？

31 32 33

按压手轮上的按钮断开什么？ 轮子页面上的放下轮子指示有两套？ 当地速低于20海里/小时？

倒三角，只要有一套指示绿色。则证明轮子已PRO-NOR-SOP-18 放好。 DSC-32-20-20 防滞被中止

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34 防滞的原理：

系统将每一主轮的速度与飞机的速度（基准速度）相比。当轮速降到基准速度的0.87倍以下是，系统发出松开刹车指令，使刹车打滑保持在此值处（最有效刹车值）。

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正常操纵中BSCU从ADIRU1或ADIRU2或ADIRU3提供的水平加速确定基准速度。 如果3个ADIRU都故障，基准速度等于主起落架轮中最大速度，减速限于1.7米/秒2。 1、A340-3 1.75G 2、A340-6 1.90G

3、B767 1.80G 4、A300/A320/B737 2.00G

321 320

伸展 11.2° 13.5° FCB-FCB5 P 压缩 9.7° 11.7°

35 重着陆的标准

36 A321 A320的擦尾仰角

CFM56- 5 B 1/2 P 1 2 3 4 5 6 1.Engine Family

2.Airframe Manufacturer 37 发动机型号中的含义

38 自动刹车的刹车有效灯何时亮？

39 自动刹车待命的条件是什么？

40 解除自动刹车的条件是什么？

42 机长等级如何划分？

43 公司新机长标准是什么？

44

公司运行规范规定是什么情况 下必须由机长主操纵？

3.Model

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4.Thrust level 5.DAC Combustor

DAC(双环轮) SAC（单环轮） 6.3D Aero

当飞机的实际减速率达到所选减速率的80％DSC-32-30-10 时。 DSC-32-30-20 1.绿液压可用 2.防滞系统有供电

3.刹车系统无故障 4.至少有一个ADLRSDSC-32-30-10 工作

1.按下按钮开关

2.一个或多个待命条件不成立

3.自动刹车工作时，用足够的力量踩刹车 LIM-32 P 4.地面扰流板收回 5.起飞离地10s后

公司聘用的机长分为A,B,C三级

A级机长不受任何机场和航线的限制。 B级机长执行除下列条件以外的飞行

---昆明机场、黄山机场、芝加哥机场和旧金山机场

---单段飞行时间超过8小时的飞行

---最低导航性能飞行

---适航性操作飞行 ---ETOPS飞行

---本人在12个月内起降过的机场

C级为所飞机型或转升机长不满100小时的“新机长”。C级机长除执行B级机长限制条件外，还必须执行“新机长”标准

公司标准

决断高度/最低下降高度/云高加100Ft（在机场标准上）

能见度或跑道视程：加800m 运行手册REV4-04 （在机场标准上）对于在备降机场着陆的最低8.2.5 天气标准不需要加上以上的云高和能见度，但他们的值不得低于云高300FT和能见度1600m。

两名驾驶员执行飞行任务时，其中一名是新驾驶员（本机型经历少于100小时）下列情况下必须由机长主操纵 在公司限制机场

ILS进近低于180/3，VOR进近低于250/4，NDB进近低于该机场NDB标准值MDA和能见度均乘以2

使用跑道有水、雪、雪浆或严重影响飞机性能运行手册REV4-04 的污染物 4.4.2 使用跑道刹车效应依据报告低于“好”

侧风分量超过本机型限制的60％（侧风9米，阵风11.5米）

天气报告机场附近有风切变 机长认为有必要自己操纵时

45 驾驶员的近期经历要求是什么？

46

起飞机场的天气报告（云高、 能见度）低于该机场的着陆标准 ，但不低于该机场起飞标准时， 什么情况下可以起飞？

担任飞行机组的驾驶员在前90个日历日之内，

运行手册REV4-04

必须在所飞机型的飞机上应至少做过三次起

4.7.1

飞和着陆（或在飞行模拟机上完成过）

起飞机场必须有符合下列条件的起飞备降机场：

高于公司备降机场要求的最低运行标准 距起飞机场的距离为：双发飞机不超过1小时

运行手册REV4-04

航程。

8.2.1

三发（含）以上飞机不超过2小时航程（以一台发

动机失效，在静止大气中正常巡航速度计算）

按机型《机组操作程序》，机长应重点检查： 查看所有航路和机场的航行通告

检查起、降、中途短停机场和航路最新的天气数据；

并随时收取影响到飞行的气象变化信息 运行手册REV4-04 依据重量与平衡数据检查并确认飞机的重量7.9.1.2 和重心是否

均在可允许的范围内

检查并确认飞机的状况和设备满足适航性的要求

47 直接准备中，机长重点证实什么？

48

起飞过程中机长，机组成员分工操作和

按机型《机组操作程序》

配合程序？

1.机组失能

2.不可靠空速/ADR检查的记忆项目 3.应急下降的记忆项目 4.风切变 5.前方风切变 6.失速改出 7.起飞后失速 8.失去刹车 9.EPGWS 10.TCAS

49 是个记忆项目

50

机长应了解没有参加预先准备人员的情况，并报告中

预先准备阶段机长的管理内容是什运行手册REV4-04

队干部落实任务；应当明确分工，分头准备，

么？ 7.9.1.1

准备结

束时应召集机组落实空防措施提出要求。 机长应落实机组成员按规定时间，分工进行检查准备。证实所需资料、证件带齐，对关键内

直接准备阶段机长管理的内容是什运行手册REV4-04

容如航路、航站（含备降机场）天气、飞机状

么？ 7.9.1.1

况（故障排除情况，保留故障）载重、油量、重心、飞行计划等。机长都应了解，证实适航。

1.用飞行简令明确分工配合内容，用口令协调机长操作配合；用各阶段的检查单来证实操作情况

2.飞行结束后，机长应填写（或检查）飞行 运行手册REV4-04 5.7 记录本，检查任务书填写正确并签字；填写飞行情况报告；对机组的操作、配合、飞行品质进行讲评。

51

52 在飞行中机长的管理内容有哪些？

53

航路巡航飞行中，有一台发 动机失效，机长如何处理？

机长均应按飞行时间，在距离最近、能安全着陆 运行手册REV4-04 13.8 的合适机场着陆。

54

在什么情况下机长在一台发 动机失效后可以飞往所选定 的另一机场？ 如果装有三台或三台以上发动机的飞机，只有一台发动机失效或停止运转，机长在考虑下列运行手册REV4-04 13.8 因素后，认为飞往另一机场与最近合适机场着

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