奥迪电气系统 - 图文

A3

1.A3中央门锁的天线集成在J519内。本例是519旁边装了GPS发射器干扰了中央门锁天线R47的接收而导致3米外不能遥控。（另注：2010年5月后的车型无J393，取消了外置天线，其中央门锁及防盗警报装置天线都集成于519中）

A4、A4L

1.其空调压力开关信号是先给519再通过CAN给空调控制单元J255的。本例是压力开关接口处的气门芯中心点不够长，压力开关装上去后不能把气门芯顶开，而导致压力异常。

2.393备件号尾号原是AS的换为CS备件后，需用XCHG46A001升级。不然会在车外有能用高级钥匙开闭车门。

3.车门把手传感器对应位置的感应磁体缺失时，会报门把手传感器不可信信号的故障，而且该门不能锁车。（因此时检测到的信号是拉把手，即开门信号），可用波箱油底壳中的磁铁磨到相应大小装入排除故

障。

4.底盘/组合仪表总线的终端电阻分别设置在ESP控制单元J285中,阻值与其他高速-BUS一样,均为120欧.

5.在P挡关闭点火开关后遥控钥匙无法取下，反而在打开及着车时可取下钥匙时，此时需查看46中第十一区的编码值是否为32若是需改为00即可（十六进制）

备注：E415（点火开关）内有一个S触点开关，插入时将形成接地连接。‘钥匙按下'位置由三个微动开关读取。如果发生故障，根据多数裁定原则来判断，但三个开关信号不一致。就会生成故障。

钥匙锁止电磁铁的控制：其控制端为J393，是控制正极的。挡位在P挡，关闭点火钥匙时应为0V，打开点火钥匙及着车时为12V。

E415除上述的几条信号线与393连接外，还有一条LIN线也与393相连，其作用是传输钥匙识别数据。另外就是常火和搭铁。

老型E415（8K0 909 131C），必须给电

才可以取下钥匙，从2010年1月4日之后常态下也可以取下钥匙，零件号8K0 909 131D。改变11位编码值会出现两种不同的锁上方式。带D的第11位编码应为32，带C的第11位编码应为00。其对应生产日期为：带D的，10年1月4日之后；带C的，10年1月4日之前。

6.遥控锁车后视镜收折功能可在MMI里面打开或关闭某个遥控器的这项功能。

7.检查B7遥控功能时，可以把正常车的遥控器与不正常车的遥控器互换匹配测试；还可以从393处断开原车天线，接入自制的天线测试。

8.在插、拔J393的插头时需遵循下列顺序，不然可能会导致J807继电器不能正常工作，从而导致前、后12V插座及点烟器均无电的故障。先断开电插头连接 -4- 和 -6- 以及天线电插头连接 -3-。再断开电插头连接 -1、2、5-。安装以倒序进行。

9.B7在行驶中如果收音机识别到所设电台信号弱，自动转换信号强的台属于正常现象，可在菜单中关闭该功能。

10.J393的147组第2区数据流显示钥匙S触点状态。

11.B8和Q5出现仪表蓄电池报警及蓄电池亏电导致抛锚后，网关多会记录“发动机机械故障、蓄电池电压过低”等故障信息，偶尔会记录“发电机电路电气故障”，此时应重点检测D+柱到启动机及流水槽的大线。具体检测方法：发动机正常工作温度（80度）以上，打开前照灯，发动机转速2000r/min，测D+柱到流水槽正极两点间的电压，不得大于0.4V。大于该值说明其大线电阻太大，需更换。

12.MMI显示屏闪，是因为光照传感器检测到较强光线时，仪表和MMI就会加强亮度，使驾驶者能够看得更清晰。当较暗时，则减小亮度，防止亮度太高而影响驾驶者视线，所以当环境亮度不稳定时，MMI和仪表也会随之不稳定。尤其在导航界面下，其背景为白色（不开大灯），所以感觉闪烁更明显。

此属正常现象，无须维修。备注：B8光照传感器位于里程表0位右侧一点；A6L的位于仪表的左下角。所以不要在仪表上放置东西，以免影响该功能。另注：其它奥迪车型也具备该功能。

13. （综合）当报有电源、电压、电流方面的故障时，应想到检查J367（蓄电池监控传感器）——其作用是：检测充电电流和放电电流、电压、电瓶温度。

14. （综合）B8pA版收音机“由于通讯故障导致功能受限”解决办法:56～长编码～倒数第2组10改00保存。

A5、S5

1. （综合）由于空气质量传感器G238与制冷剂压力和温度传感器G395为同一LIN线，所以G238发生故障也会导致空调系统工作异常。本例就是错装为C6的G238而出现行驶时偶尔不制冷、系统检测有制冷剂压力/温度传感器G395不正常信号的故障提示。注：4F0 907 659是C6车型的，8K0 907

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