河道驳岸监理实施细则

上海中国航海博物馆工程

河道驳岸监理实施细则

编制：邓 萍

审核：陆河山

批准：江晓锑

上海上咨建设监理有限责任公司

航海博物馆工程项目监理组编制

二0 0 六年十月

河道驳岸监理实施细则

一、工程概况：

1. 本工程为上海中国航海博物馆红线范围内河道驳岸设计，位于临港新城区内春涟河

道，工程起点为桩号E0+000、终点暂定E0+394.23，驳岸总长394.23M，主要结构内容：方桩、砼预制连锁块护坡、钢筋砼挡墙、导梁等。

2. 基础资料：

1) 地形图由上海港城开发（集团）有限公司提供，采用城建坐标系。

2) 地址资料由上海申元岩土工程有限公司2005年10月钻探提供。

3. 本工程由上海水利工程设计研究院设计。

4 . 监理依据主要为：DGJ08-90-2000上海市水利工程施工质量评定标准、水利设计院施工图S2006081-416T-00~04

5 . 河道驳岸结构概述

1）断面一：

① 河道护坡断面一使用桩号E0+000~204.31，E0+377.04~E0394.23，二段总长

221.5M。

② 断面一结构位置离规划4.0米河口线外3.1米至6.4米区间内，由内侧倒T型

钢筋砼挡墙，1：3砼预制连锁块护坡，5米长方桩，间隔1米，钢筋砼导梁四

部分组成。

③ 挡墙结构，由断面1300×400底板、300×900挡墙C25钢筋砼组成，呈倒T

型（里长外短），墙身顶标高+3.1米（吴淞零点为基准，下同），底板底标高为

+1.8米，底板下设100厚C20素砼垫层再下铺设250g/m土工布一层，挡墙结

构每隔10米设伸缩缝采用PE-1型橡胶止水带。

④ 护坡：平面宽度2.4米坡度1：3，由砼预制连锁块为主体，下设100厚碎石垫

层再下铺设250g/m土工布一层，护坡两端分别与挡墙结构与钢筋砼导梁连接，

顶标高分别为+2.2米、+1.5米。

⑤ 钢筋砼导梁：由断面500×500的钢筋砼导梁与规划4.0米河口线平行布置，

顶标高为+1.5米，平面位置距规划河口线5.8米、6.4米（内侧、外侧），下22

设50厚C10素砼再下有沉入桩200×200×5000方桩，间距1米，桩尖标高为

-3.7米。

2） 断面二

① 河道护坡断面二适用桩号E0+204.31~E0+377.04，总长172.73米

② 断面二结构位置在外侧离规划4.0M河口线5.1米，内侧与博物馆临水结构相接，由二

段护坡和一道C20素砼400×600格梗，一道C25钢筋砼导梁及方桩组成。

2③ 近岸护坡：内侧紧贴博物馆临水结构，外侧离规划4.0M河口线3.0米，从下到上为250g/m

土工布一层、100厚粒径2~5cm抛卵石和150厚粒径5~15cm抛卵石，顶标高为+2.0米。 ④ 远岸护坡：平面宽度1.5米坡度1：3，由砼预制连锁块为主体，下设100厚碎石垫层，

2再下铺设250g/m土工布一层，护坡两端分别和C20素砼格梗、C25钢筋砼导梁连接，

顶标高分别为+2.0米、+1.5米。

⑤ 格梗和导梁：C20素砼格梗平面位置距规划河口线3米、3.4米（内、外侧）顶标高+2.0

米，C25钢筋砼导梁距河口线4.9米、5.4米（内、外侧）顶标高+1.5米，导梁下有间距1米，规格为200×200×5000方桩，桩尖底标高为-3.70米。

二、监理工作的控制要点及目标值

1. 钢筋混凝土预制方桩的原材料、钢筋焊接、绑扎及模板制作、混凝土浇捣等工艺符

合设计和规范要求。

2. 方桩的规格数量必须符合设计要求，进场后报监理验收确认，并应有出厂合格证，

要求桩身不得有裂缝。

3. 规划4.0M高程河口线应由规划部门验收后进行施工放样。施工放样应按设计坐标

放样，驳岸基线的永久标石，标架埋设必须牢固，施工中必须严加保护，并及时检查维修，定时检查、矫正。

4. 止水、伸缩缝的形式，结构尺寸及材料品种、规格、位置必须符合设计要求，橡胶

止水位置正确，埋设砼密实、无拉裂或撕裂等。

5. 复核挡墙基础和钢筋砼导梁基础底标高，注意边坡的稳定，防止塌方。

6. 浇注混凝土应连续进行，严禁在途中和仓内加水，混凝土应随浇随平，不得使用振

捣器平仓，捣固混凝土应使用振捣器为主，对无法用振捣器或浇注困难的部位，方可采用或辅以人工捣固，做到无蜂窝麻面。

7. 伸缩缝空隙填缝料遇止水断开处，表面以双组份聚疏密封膏封嵌，止水处不允许出

现渗水。

8. 土工布规格、质量应符合设计要求，拼接要相互折叠，用线缝制牢固，铺设平服、

均匀、不皱叠。

9. 模版制作与安装必须符合设计要求，有足够的强度和刚度，表面光洁平整，拼缝严

密，不得有变形和渗浆。

10. 驳岸和建筑物连接的细部处理必须符合设计要求。

11. 钢筋型号、规格、间距、保护层厚度，接头及绑扎必须符合设计及规范要求

12. 为了防止裂缝，必须从结构设计、温度控制、原材料选择，施工安排和施工质量等

方面采取综合措施。

13. 驳岸表层不合格土，杂物等必须清除，地基范围内的坑、槽、沟等应按驳岸填筑要

求进行回填处理。

14. 堆放桩的场地要平整坚实，堆放层数不应超过3层。

15. 桩顶标高是沉入桩的主要控制依据，桩平面偏差不大于50MM，垂直偏差不大于

1%L

16. 以规划4.0米河口线为基准，抄平放线，定桩位，放线成果必须报验审核，确认后

方可进行下一步施工。

17. 砼预制连锁块采用定型产品，产品型号为LR型，砼强度C25、平面尺寸400×300MM，

厚150MM开孔率20~25%，孔内填土覆盖，砼连锁块与绿化砼界面应切割成整齐线型，预制块由相应资质的专业单位置作并指导铺设

三、监理工作的流程

四、监理的工作方法及措施

1. 检查施工准备情况，人员资格，机械设备，所有进场人员要持证上岗，并接受入场

教育，包括安全、文明、技术交底，要求定期进行，并做好记录。

2. 预制钢筋混凝土方桩，桩顶、桩尖部位不得有蜂窝、麻面、孔洞、裂缝、掉角，桩

的表面应平整，密实，掉角的深度不应超过5MM。

3. 河道中心线，河底高程，宽度和边坡符合设计要求，河道边坡平整，稳定，河口线，

坡脚线整齐顺直。

4. C20素砼格梗底标高，顶标高、比表面平整度、坡度必须符合设计要求。

5. 止水带应表面平整，无沙眼、孔钉、浮皮污渍，与砼结合紧密，不得漏水，止水设

施的形式、位置，尺寸及材料的品种、规格等均应符合设计规定。

6. 伸缩缝制作尺寸符合设计要求，位置正确，上下贯通对齐，材料规格符合设计要求。

7. 钢筋混凝土挡墙和钢筋混凝土导梁、混凝土中的砂、石骨料、水泥、水掺和料、原

材料、混凝土强度符合设计要求，混凝土墙身捣密实，保证表面光洁、不应有蜂窝、麻面、露筋。

8. 钢筋混凝土挡墙、导梁轴线位移，顶面高程，相邻段高差、宽度、高度必须符合设

计及规范要求。

五、驳岸工程中的安全监理控制要点：

1. 检查分包单位安全生产许可证和安全协议，检查施工单位安全生产保证体系建立、健全、

运行。

2. 安全人员控制：

1) 安全监理人员自身的资格证书具备

2) 施工单位三类人员的安全资格审核

3) 特种人员（特殊工种）的资格及证书审查

3. 核查施工机械安全设施验收手续，检查进场施工机械挂牌情况

4. 审查施工方案中的安全技术措施及施工单位审批手续是否齐全。

5. 加强现场巡视检查和旁站监理

1) 挖机在施工过程中必须保持平稳、可靠、指挥妥当，工作半径内不得站人。

2) 起重机械操作（卸装、吊桩等）必须严格遵守操作规程，起重指挥工专责到位。

3) 沉桩机械施工及移机过程中必须保持平稳、可靠、指挥妥当。

4) 临时施工用电配置及使用符合用电安全规程

5) 加强对临河作业的安全设施和安全措施的实施进行检查、发现问题及时作出处理。

6) 特殊恶劣气候时指令停工。围堰河道内的水位保持恰当，视工程进展调整河道水位。

7) 发现操作人员有违反安全操作规程和现象出现安全隐患时，监理人员应及时阻止，并跟

踪整改结果，必要时发出书面指令。

6.通过各种形式，巡视、检查、旁站、口头、书面指令、会议等与施工单位共同对河道驳岸施工过程中的安全生产工作进行控制。

上海上咨建设监理有限责任公司

航海博物馆工程项目监理组编制

2006年10月20日

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