箱梁挂篮施工技术方案

沙塘坝大桥箱梁挂篮施工技术方案 重庆交通建设（集团）有限责任公司南涪高速公路LJ11施工段项目部

沙塘坝大桥箱梁挂篮施工技术方案

一、主要施工方案

箱梁采取双幅共16只贝雷梁挂篮两边对称施工，边跨现浇段采用设计建议的支架法施工，合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。

根据设计文件中要求，先进行边跨合拢段施工，再进行中跨合拢段施工，最后进行次边跨合拢段施工。

1、挂篮安装及悬浇段施工：

1.1、贝雷梁挂篮结构形式，主要性能参数及特点 1.1.1、挂篮总体结构

挂篮由贝雷梁主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。

主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。每榀主桁架由四片贝雷梁和水平联结系组成。两榀主桁架中心间距为腹板中心距5.4m，高1.5米，总长15m。水平联结系联结在贝雷梁前、中、后上弦杆加强弦杆上，用于增强主桁架的横向稳定并强制两榀主桁架同步行走。

底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。其由底模板、纵梁和前后横梁组成。底模板由墩身的大块钢模板拼组而成；纵梁和前后横梁均采用焊接箱梁。前后横梁中心距为6m，纵梁与横梁销接，二者之间可相对转动。

模板系统：外侧模下半段采用墩身大块钢模板，上半段（含翼板）采用新加工大块钢模，内模采用组合钢模板拼组而成。考虑到塔吊起重能力、运输、安装及其与0号段外侧模的通用，外侧模在高度方向分成上下两节，上、下节高度分别为4m和3m。内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。

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悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。悬吊系统包括底模平台前后吊杆、外模走行梁前后吊杆、内外模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。吊杆采用双2cm钢板及Φ32精轧螺纹钢筋。

其中底模平台前吊杆采用2根，将底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装臵，可任意调整底模标高。底模平台后吊杆采用2组双2cm厚钢板吊带，外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ32精轧螺纹钢筋。扁钢吊杆采用扁担与销接，精轧钢吊杆的上下两端均采用YGM锚具锚固。

锚固系统：锚固系统设在两榀主桁架的后端，各三组，每组锚固系统包括3根后锚上扁担梁、4根后锚杆，锚杆采用Φ32精轧螺纹钢筋。其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。

走行系统: 走行系统包括垫枕、轨道、前支腿、后支腿和牵引设备。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于主桁架后节点的后支座反挂在轨道翼缘下并沿翼缘行走。挂篮走行由2台YCL60型千斤顶牵引主桁架并带动底模平台和外侧模一同前移就位。千斤顶及油泵与竖向预应力粗钢筋张拉设备通用。挂篮走行过程中的抗倾覆力传力途径为主桁架后节点→后支座→轨道→垫枕→竖向预应力粗钢筋（非结构用）。

内模在钢筋绑扎完成后采用手拉葫芦沿内模走行梁滑移就位。 1.1.2、主要技术性能及参数： 适应最大梁段重：174.4t。 适用施工节段长：4.5m 适用梁体宽度（底/顶）：6／12m 适用梁高：6.8—2.7m

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挂篮自重：＜80t。

走行方式：液压千斤顶牵引（或葫芦）。 工作状态倾覆稳定系数：>2.0 走行状态倾覆稳定系数：>2.0 主桁架最大变形：19mm 1.1.3、主要特点

a.贝雷梁主桁架结构简单，受力明确。

b.贝雷梁挂篮重心低，挂篮的拼装、使用、拆除安全、方便。 c.起步长度短。

d.操作方便、安全，施工人员站在梁顶即可完成各项操作。 e.挂篮的外模板采用大模板拼装，可保证箱梁混凝土外观质量。 f.可变宽轻型门式内模框架，最大限度的保证箱内操作空间。 j. 利用箱梁腹板侧预埋孔道，通长预应力粗钢筋作后锚,抗倾覆系数高,安全可靠。

h. 采用液压千斤顶牵引方式，走形平稳、安全。 i. 贝雷梁拆装后可以多次重复使用，用途较广。 1.2、挂篮设计 1.2.1、设计依据

《沙塘坝大桥两阶段施工图设计》 1.2.2、设计规范

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《钢结构设计规范》GB5007-2003

《钢结构高强螺栓连接的设计、施工、及验收规程》JGJ82-91 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.2.3、主要技术指标

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梁段长度： 4.5m 梁段重量：174.4t 主桁架最大下挠值：27mm

前上横梁、走行梁、底模平台横梁和纵梁刚度：支撑计算跨径的1/500 底模板、外模刚度：支撑计算跨径的1/400 内模刚度：支撑计算跨径的1/400 工作状态抗倾覆系数：>2.0 走行状态抗倾覆系数：>2.0 1.2.4、材料 钢材：

主桁为贝雷梁，材质为16Mn。

Q235：用于除销轴、吊杆以外的其它构件。 40Cr号钢：用于销轴 ZG 275-500 用于滚轮

40Si2MnV(高强精轧螺纹钢筋)：用于吊杆及锚杆。 连接材料：

10.9S级钢结构用高强螺栓联结副 E43 焊条 1.2.5、结构计算

采用大型结构计算软件进行整体空间内力分析。详见《挂篮设计图》和《计算书》

1.3、挂篮安装程序 1.3.1、安装准备

检查0号段底板和顶板预留孔的孔径、位臵、垂直度误差是否符合挂篮安装要求；检查挂篮锚固用精轧螺纹钢筋位臵、伸出梁顶长度误差是否符合

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挂篮安装要求；清点挂篮构件、螺栓等连接材料是否齐全，清点挂篮安装用的小型机具、材料是否满足安装需要。确认塔吊起重能力是否满足安装工艺需要，并对塔吊进行检修维护。

挂篮垫枕下面的箱梁顶面抄平，高腹板侧用40号砂浆，低腹板侧用与箱梁同标号的混凝土。

1.3.2、安装垫枕和后锚下扁担梁，并将垫枕和后锚下扁担梁顶面调平。 1.3.3、安装轨道。两侧轨道中心距误差不大于5mm，两侧轨道的中心线与箱梁中心线偏差不大于2mm。轨道顶面任意两点的高差不大于2mm。

1.3.4、拼装单榀主桁架。单榀主桁架在0号段顶面水平拼装。 1.3.5、将前后支座摆放在轨道上。

1.3.6、用塔吊将单榀主桁架竖起并吊装至前后支座上，安装主桁架与前后支座的连接螺栓，然后将单榀主桁架临时锚固，防止倾覆。

1.3.7、安装竖向联结系和水平联结系。 1.3.8、安装前上横梁。

1.3.9、用手拉葫芦将主桁架拖拉就位。

1.3.10、重复以上工序，拼装另一端挂篮的主桁架。 1.3.11、安装挂篮后锚。后锚必须用螺旋千斤顶预紧。

1.3.12、拆除0号段的全部下节外侧模，拆除0号段中间9m的上节外侧模，露出翼缘板上的外模走形梁吊杆安装孔。保留两端的挂篮的上节外侧模。

1.3.13、安装外模走行梁。

1.3.14、用手拉葫芦将挂篮的上节外侧模沿走行梁拖拉至2号段位臵。 1.3.15、安装挂篮的下节外侧模。先逐片安装下节外模框架，并精确调整各片框架的位臵后临时连接成整体，然后再安装模板。安装前预先拆除0号段悬臂端底模及两个外侧的托架。

1.3.16、安装底模平台后横梁和后吊带，此时将底模平台后横梁放臵在

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3.工期保证措施

充分发挥我公司施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，具体措施如下：

1）成立精干、高效的项目部，配足经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力。

2）做好开工前的准备工作：一是做好技术准备，熟悉施工图纸。搞好测量准备工作，搞好技术交底；二是抓紧物资进场准备工作，做好材料计划，疏通供应渠道，三是抓紧完成特种设备登记、审批、验收工作。

3）采用网络技术，搞好计划管理，在工、料、机安排上做到保证重点、兼顾一般，协调好各项的顺序衔接，采取平行流水作业相结合的方式组织均衡生产。施工进度分阶段控制，根据工程内容和工期要求，编制年度计划和季度计划，生产调度和各工区根据季度计划制定每月施工计划，各施工队根据月计划制定每周施工计划，做到以周保月、月保季、季保年、以年保总工期的顺利实现。

4）施工过程中，加强工作指挥与协调，定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂劳动力、设备和器材，保证施工顺利进行。

5）加强对施工机械设备的管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程质量和工程进度的落实。

6）针对本工程特点，采用先进的设备，提高劳动生产率。针对重点工序，有计划地开展技术攻关活动，编制重点工序施工作业指导书，充分发挥科学技术先导作用。

7）处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理，提高工

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程质量，减少事故，避免窝工。

8）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包成本目标、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性和创造性。

9）创造良好的施工环境，一是与沿线施工单位建立良好的关系，在施工中密切配合，保证施工的高效率进行；二是与当地政府及沿线群众经常融洽关系，取得支持，解决施工中的有关问题，减少干扰，确保施工顺利进行。

10）根据工程特点和当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，充分利用好施工黄金时间，并作好预防工作，确保工程能有序快速的进行。

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