新五年规划（汽修专业）

龙江职业技术学校专业发展提升五年规划

机械科组

一、指导思想 （梁健成）

坚持中国特色的社会主义办学方向，以现代职教体系核心内容“就业导向”、“系统培养”、“产教融合”和“全面发展”为指导思想；以新时期的人才观、质量观、教学观为指导；在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生 “ 学会学习、学会生存、学会发展 ” ，全面推进素质教育。

二、组织机构 （梁健成） 1、领导组 组长：黎进林

副组长：张进良、杭守松

成员：雷军、吴红英、马绍君、胡锡强、郜红红、林辉、蓝师科、王忠

2、工作组 组长：黎进林

副组长：张进良、杭守松

成员：吴红英、蓝师科、胡锡强、林辉、张辉耀、朱清华、梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双

3、科研组(工作室) 组长：梁健成 副组长：邓志强

成员：陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双 4、“专业发展促进会”人员组成

教师队伍：梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双

应届毕业人：2010－2014届毕业生 企业人员：各汽修品牌4S店等

三、现状分析 （邓志强）

（一）学生现状

学生来源多为本地的子弟，一部分为外来务工的子女；有秋季与春季之分。相对来说，秋季生源比春季生源要好些，外来务工的子女比本地的学生素质要高一些，特别是近些年，本专业参加技能竞赛的选手多为外地的学生；从就业情况来看，也是外地的学生更受用人单位欢迎。

1．学生目前存在的主要问题有如下：

①．学习心理方面：主要表现为学习目标不够明确；学习动机层次不高；学习方法不当、学习习惯不良；学习的认知能力水平相对较低；不想学的现象比较普遍。

②．情感心理方面：主要表现为情绪不稳定、情绪自控能力较弱；社会性情感表现冷漠；感情容易遭受挫折、情绪体验消极。

③．自我心理方面：主要表现为自卑或自我中心意识过强；自私自利心理普遍，很少去考虑尊重别人，索取更多。

④．人际心理方面：异性交往上的行为偏差；过度依赖网络。 2．应对方法：

①．加强教学方法研究，以活动育人为主，体现“学中做，做中学”理念。 ②．加强学生行为规范养成教育，不仅是职业教育的必修课，而且是学生就业是否顺利与成功的前提。

③．加强学生人际交往能力培养，增强自信心。

④．加强身体素质培养，克服懒散，避免因不能忍受工作单位并不算高的劳动强度而主动辞职的现象。

综合所述：一部分学生刻苦认真、愿意通过自己的努力来改变自己的命运，同时他们接受能力较强，也有较好的学习习惯和较扎实的基础。一部分学生也有一定的文化课基础和较好的接受能力，但他们自我控制能力和勤奋精神不足。一部分是基础很差，没有良好的学习习惯但老实可靠，也愿意学习一些实用的知识的学生。最后一部分是文化课基础很差、没有良好的学习习惯、也不愿意学习，无所事事、整天混日子的学生。

（二）教师队伍现状

1、年龄结构：我校汽修专业现有专任教师6人，年龄均在40岁以下的，30岁以下年轻教师的有2人，100%的双师型教师队伍。

2、学历结构：在现任专任教师中，本科学历达80%，高级技师1人、技师2人。

根据目前教师队伍的现状，计划在接下来的学期，积极开发课程资源，引领和指导教师在教育观念及教学操作层面上实现新的突破，积极建构纵向引领和横向互动相结合、任务驱动和自主发展相协调、个体学习和团队互助相统一的教师专业发展新格局，为广大教师提高实践教育能力、创造性地发挥教育智慧提供更为有效、宽松的教学、科研环境，全面提升教师教育教学的能力。 （三）地方产业现状

截至2014年底，顺德汽车保有量约为75万辆，其中载客汽车40万辆，载货汽车35万辆，每百户拥有汽车60辆，居全国前列。顺德拥有汽车维修企业上千家，一类维修企业大约150家，二类维修企业大约300家，汽车美容企业600多家。顺德汽车维修市场年营业额超过20亿人民币。顺德处于珠江三角洲地区，经济发达，商业、物流繁荣，汽车保有量、每百户家庭拥有汽车量均居于全国前列，非常具有代表性！据最新统计，佛山市的汽车保有量已超过广州市，成为广东省第二大汽车市场。汽车产业依然是阳光产业，汽车产业链是1：100，一个产业可以带动一百个相关产业或行业的发展，所以汽修行业的市场潜力巨大，发展势头依然强进。

（四）本专业现有市场人才情况和企业对人才需求现状

由于私人拥有车辆数量增加迅猛，对维修服务的市场需求急增，造成汽修技术人才紧缺。汽车维修从业人员整体学历偏低。汽车维修从业人员(含一线上的工人和技术管理人员员)中，文化程度为初中以下（包括初中文化）的接近40%，接受过中等职业教育的从业人员约为35%，只有15%的人接受过高等教育。普遍表现为文化水平不高，服务意识不强，专业知识缺乏，即使是一些大型维修企业也存在同样。

高等级技能人才比例偏低。具有故障诊断能力的技术人员仅占从业人数的28%，技师和高级技师人数仅占从业人员的11%。年龄在45岁以上者占37. 5%， 70%左右的从业人员不具备任何技术等级证书，且绝人多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术。接受专业训练的人才比例低。调查显示，从事技术管理工作的人员中，接受过新技术培训的为24.7%，接受过管理经营培

训的有12. 3 %，接受过汽车维修基础培训的有43. 7%，以具备技术等级证书的技术人员为样本比较，初级工、中级工、高级工_及以上(含技 师、高级技师)比例为30.4%、43.1 %、26.6%，抽样调查异类、二类维修企业中尚有22. 4%的从业人员不具备任何技术等级证书，三类维修企业技术等级的比例更远远低于上述数据。

高级技术人员流失严重。顺德每年培养具有中等教育的汽车维修技术人员大约有三百人，但从事一两年后仍然在汽车维修一线工作的人只有一百五十人左右，人才流失率为50.0%。以顺德职业技术学院毕业出去的学生为例，每届有九十个人毕业，但两年之后，仍然在汽车维修一线工作的人只有30人，人才流失率为66.7%。人才的流失，使企业无法满足技术日新月异的汽车维修需要，造成汽车维修耗时长，返修率高，客户的满意度下降，严重制约行业的健康发展。我国汽修人才队伍的结构：技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，中高级技术人才短缺情况十分严重。 （五）本专业的发展现状（含课程现状、课时现状、专业教学与教研现状、实习实训现状、设备设施现状、校企合作现状、学生就业创业升学现状等）

实训室有三个：汽车底盘构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车底盘部件、总成，汽车底盘构造等课程的实训教学任务；汽车发动机构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生掌握汽车发动机各总成、汽车发动机拆卸、装配等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车发动机的基本理论及操作的场地；汽车电器电控构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车电子电器电器设备、汽车电器部件等课程的实验教学任务，是学生掌握汽车电器电控的基本理论及操作的场地 。

设备设施现状：发动机台架、电控发动机台架、电器台架、四轮定位仪、液压升降机；缺故障解码器。

现阶段在课程建设方面：师资力量特别薄弱，课程改革、教学改革力度明显不够，需要进一步加大力度。在未来五年规划中要重点加强。

优化实践教学条件：完善校内生产性实训条件，完成汽车技能和汽车服务实训中心的建设工作、拓展校外实训基地、建立校企合作关系。 （六）本专业成人教育、学历教育与社会培训现状

学生在学校学习3年后，毕业后可参加高职类对口升学考试，再到高职学校完成2年课程，拿到大专毕业证。

与相关企业进行联合办学，提高专业的知名高与社会效应。

四、发展目标

（一）课程建设与开发目标 （梁健成）

为了适应专业发展和市场对人才的需求，不断改革优化专业课程体系和专业课程教学内容，形成以基础性、综合性强，有利于培养学生的综合素质、创新精神、创业意识、创优素质和实践能力为本位进行整合课程，不断加大实践教学内容及其学时量，从而改变了传统教育理论学时偏重的局面。

进一步优化课程体系结构，完善教材建设，探索和改革教学方法，力争五年内建成校级精品课程2～3门，省级精品课程1～2门。

（二）实训中心建设目标 （陈齐双）

（三）教师队伍建设目标 (黄立波)

1、职业道德目标：提高教师修养素质，以宽广的包容心对待一切事物。遵循教育规律，关爱每一个学生，尽职尽责，搞好本职工作。 2、教师学习目标:通过自学，提高普通话水平，教育理论水平，文化知识水平，课堂教学水平，汽车维修技术水平。

3、力争5年内实现100%教师双师型转变。20%教师晋升高级教师。

（四）学生培养目标 (陈灏)

按照校企一体、工学结合的原则，以汽车运用与维修职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制订本专业的人才培养目标：主要培养面向汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事汽车维修、检测、管理；车辆鉴定、评估、理赔；车辆事故查勘等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用型高技能专门人才。

（五）专业教学与教研目标（含教学改革与创新） (谢汝多)

1．课程建设目标

（1）课程体系与教学内容改革

贴近岗位，科学设计课程体系。以“校中店，店中校”两个阶段的人才培养模式改革为切入点，按照基于任务驱动、项目导向的课程开发思路，改革和完善

课程体系。

基于任务驱动、项目导向的课程改革理念是提高中职办学效率和人才培养质量的关键。教师在教学模式改革要做到以下六点：①以职业活动为导向；②突出能力目标；③以项目为载体；④用任务训练能力；⑤以学生为主体；⑥“理论实践一体化”的课程设计。

2．课程建设内容

（1）开发教学大纲

根据学生实际和本地区行业企业对技能的要求，按照学习领域定位、学习目标．学习内容、学习领域设计的教学要求，制定相关专业课程的课程标准。做到课程标准与职业资格标准的接轨，实现课程标准与学生职业生涯发展的协调。 紧跟企业岗位能力的发展需要，及时调整教学计划和课程内容。通过网络课程建设、专业核心课程建设及精品课程建设，带动专业整体课程的建设与发展，共享优质课程资源。采用引进与自主开发相结合，建设本专业教学资源库。资源库建设既符合中职教育特点又突出本专业及其所属行业特色。 通过资源库的建设和应用，整合各种优质资源，促进教学改革，满足学生自主学习需要，为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建起公共资源平台，充分发挥品牌特色专业优质教学资源的辐射服务能力，使其产生更大的社会效益。

（2）教学方法和手段的改革

根据课程特点，采取不同的教学方法。如《发动机构造与维修》、《汽车维护与保养》等课程的教学，推行“教、学、做”一体化教学模式，将上课地点从教室转到校中店，老师做中教，学生做中学，收到较好的教学效果。

在教学手段上，本专业积极将现代教学手段融入到教学过程当中，提高教学效果。运用多媒体课件、投影仪、仿真软件等手段，根据授课内容，穿插图片和录像内容，可以帮助再现生产过程、仿真检测情境，激发学生学习兴趣。

（3）教学资源建设

通过优质专业核心课程及精品课的建设，带动专业整体课程的建设和发展。重视教材的修订工作，建设四门理论实践一体化的核心课程，并配套编写教材（含校本教材）。根据案例，编写体现工学结合特色的校本特色教材。

（六）本专业成人教育、学历教育与社会培训目标 (郭清伟)

本专业同时面向社会进行招生培训，培养适应汽车维修企业生产第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，从事机电一体化维修的高技术技能型专门人才。使学员掌握从事机电一体化维修实际工作的基本能力和基本技能，具有本专业领域必备的基础理论知识和专门知识，具有良好的职业道德和敬业精神。

1.服务面向：

本专业毕业生主要面向国营企业、合资企业、私营企业或个体从事汽车商务、车辆使用维护等岗位，也可向汽车制造企业输送人才。

2.就业岗位

主要工作岗位：汽车保养维护与机电一体化维修； 发展工作岗位：售后接待、技术总监、车间主任部门经理等

（七）其它目标（招生、就业、升学、创业、校企合作、中高职衔接、中职高职企业“三元”融合，“专业建设促进会”建设等） (谢汝多)

（1）中高职衔接

随着终身教育体系的构建，中高职教育衔接已成为培养高技能人才的重要途径，而中高职衔接的核心是课程的衔接，由于中职与高职的课程往往是各自独立、相互分离，因此课程衔接中存在的问题凸现了出来。因此、设计中高职衔接一体化课程结构，实施一体化教学计划，优化高技能人才培养的途径。与高职洽谈“三二分段”学制，在我校就读三年，成绩达高职招生标准可在高职就读2年获取高职毕业证书。

（2）中职高职企业“三元”融合

三方通过“合作培养、独立考核、责任分担”的机制，使企业融入职业教育，成为办学主体，并由此探索建立政校企合作的职教发展长效机制。

“五年贯通”的培养方式是指：前三年中职阶段，学籍在本校，高职院和合作企业共同参与培养和考核评价；后两年高职阶段，学籍在高职，中职和合作企业共同参与培养和考核评价。 （3）双元制

根据“双元制”教学要求，实行学校、 企业双元教学模式， 学生理论课学习时间与实习实训学习时间比为4： 6。采用“双元制”课题行为导向教学法进行教学，实现学生从学校到 企业的无缝对接， 学生毕业时即取得汽车修理工中级国

家职业资格证 书，成为合格的汽修人才。 （4）现代学徒制

根据现代学徒制培养模式，这些学生未来两年的学习、生活主要在企业内。平时，他们一周有两天时间学习文化课，四天时间顶岗实习。其教学计划由学校和企业共同制定，日常教学由本校教师和企业技师共同执行。与之相应，这些学生报到时就要与企业签订合同，这使得他们同时具有学生和学徒的双重身份。在学校上课的学生拥有的权利，如申请奖、助学金，参加学校各种活动他们都同样享有。

五、发展规模（班额、学生人数、专业教师人数与教师技术等级人数、实训教师人数、外聘教师人数、工作室或教研室建设规模，中高职衔接规模、企合作规模、本专业成人教育、学历教育与社会培训规模等） （梁健成）

六、主要任务与措施

（一）课程建设与开发（含课标、课程、课时） （梁健成） 1、主要任务

坚持以提高专业教学的质量为中心，以市场为需求，以就业为导向；采取选用和自编相结合，尽量选用现有的优秀中职高专教材，对目前没有以及不能满足和不能适用专业教学相关教材，组织力量进行教学内容的深化改革，加强与生产实际的联系，编出高质量、有特色的专业教材出版，建设完成专业教材体系，做到内容先进、特色鲜明、结构合理、专业配套、保证质量，适应专业教学需要。加大实践教学内容及其学时量，从而改变了传统教育理论学时偏重的局面。

2、主要措施

1）、走访企业进行市场调研结合现有课程的内容制定相关的课程大纲。 2）、应用现代化教学手段和定期走访企业，让学生了解现代先进生产设备和加工方式，开拓视野。

3）、让专业知识丰富校园，多举办与本专业相关的课余活动如：竞赛、创新作品展、校园作品等创造职校特色专业。

（二）专业标准建设 (陈灏) 1、主要任务

我校汽车专业主要是培养德、智、体、美全面发展，具有爱岗敬业，踏实

肯干，勇于创新，与人合作的良好品德，牢固掌握必要的文化科学基础知识和汽

车维护与保养等方面的专业知识，有较强的实践能力，学生毕业后可具有汽车结构与维护保养的实际操作能力，直接进入汽车生产车间及4S店等生产与售后维护的相关企业。

深化校企合作，进一步完善“校中店，店中校”模式改革，突出实践能力培养，扩大订单培养规模。深化专业课程体系改革，构建具有中职特色的汽车专业课程体系，重点建设2门汽车检测与维修的精品课程，3门校本课程。推进教学改革，专业课教学全面推行理实一体化项目教学法、案例教学法、情境教学法等。重点培养1名专业带头人，2名青年教师，引进3名汽车维修保养技术精通的专职实训指导教师教师，选派在职青年教师分期分批到汽车生产与维修企业锻炼，提高“双师型”教师水平，并使双师型教师比率达到100％。创建满足专业改革与课程教学需要的专业实验（实训）室。争取深度合作的校外实习基地，并逐步建立长期稳定的合作关系。同时加快培养现代汽车维修与保养服务行业的技能型人才。

2、主要措施

(一)、加强教师队伍建设

师资队伍建设是保证和提高教学质量的关键，专业教师是本专业的核心教师群，其技能水平和教学能力的高低直接影响着毕业生的质量。 (二)、加强专业课程和教材建设

1、深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课、活动课有相当地位的新型课程结构。

2、组织专业课教师编写适合自己课程的校本教材。将现有的教科书整合精简，以“做”为基点，开发制作“模块—项目—任务”为主线的项目化教学课程体系。 (三)、加强教学设施建设与管理

1、努力做到办公自动化，提高专业教师办公效率和效果。 2、根据实际的教学和实训的需要，适当添置先进的相关设备。 3、提高教师运用现代化教学手段的能力，提高教学效率。 (四)、加强实训教学力度

1、正常实训教学，抓考核，促落实，抓环节，保质量，

狠抓本专业各科实习的正常开出，全面及时完成实习教学任务。教师加强实训备课，写好实训教案，提高教学业务水平。在期中、期末考试中，引入一定的学生实训操作试题。

2、强化实习教学，按计划、有目标、抓环节、重考核。

贯彻实习教学计划，严格按计划大纲组织实训教学，按照实习指导书对实习加强指导。实习教学以周集中实习、课堂安排实习、晚自习和周六日补充实习等方式进行，要求实习严格按下达的任务书执行。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。

在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的过程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。

（五）、深化“校中店，店中校”合作

1、在校建设一个初具规模的汽车维修店，既满足学生实验实习的需要，在原有的基础上再增加部分先进设备，又可以满足合作企业盈利的目的。

2、加强校外合作企业实习基地的建设，利用本专业师资和生源优势，努力促进校企合作，在现有基础上积极为用人单位输送人才，与企业紧密合作，实现校企互补达到双赢。

（三）专业教学与专业教研（含备、讲、批、辅、考、评、研各环节，也包含教学改革与创新） (陈齐双) 1、主要任务

2、主要措施

（四）教师队伍建设 (黄立波) 1、主要任务

提高教师教学教研水平,适应新形势下发展需要。

2、主要措施

1、组织教师参加学校组织的各类业务学习，提高自身能力。 2、加大力度鼓励教师在论文，课题方面出成绩。

3、组织教师利用网上资源向全国名师学习，学习他们先进的教育理念和实用的教学经验，通过参加培训、观摩等活动提高教育教学水平。

4、加强校企合作，每年选派教师到企业顶岗学习,提高教师技能的同时也使教学与市场不脱节。

（五）学生培养（品德素养、职业素养、职业能力、创业能力、升学基础、专业技能与实践能力） (陈灏)

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