绿色物流案例分析

绿色物流案例分析

【篇一：绿色物流案例分析】

制作人：日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后， 下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国 民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作 为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿 色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制 道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控 制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如 货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以 此来降低物流对环境造成的负荷。

1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标， 即含氮化合物排出标准降低3~6成，颗粒物排出降低6成 以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公 布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5 种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标 准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要 求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货 车的义务。 另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日 本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模 式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运 行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡 节省能源行驶等。在2001年出台的 《新综合物流实施大纲》中，其重 点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行 再生利用，实现资源、生态和社会经济的循环，建立适应环保要求的新 型物流体系。

进入21世纪，物流业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展 的首位，建立信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界各国 都在尽力把推广绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物 流的专项技术研究，促进新材料的开发和应用，进行回收物流的理论研 究和实践，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色 化和可持续发展奠定基础。

由此案例来分析：1.什么是绿色物流？ 2.发展绿色物流的原因有哪些？ 3.绿色物流发展存在的问题？ 4.绿色物流的发展前景如何？ 绿色物流是指在运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动中，采用先进的物流技术、物流设施、最大限度 的降低对环境的污染，提高

资源利用效率并与环境相协调 的高效运输配送系统；是一种为实现顾客满意，连接绿色 供给主体与绿色需求主体，客服时间与空间阻碍有效、快 速的绿色商品与服务流动的绿色经济管理活动过程。 1、必要性 （1）绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。

随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化， 环境壁垒逐渐兴起，为此，iso14000成为众多企业进入国际市场的通行 证。iso14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建 立环境管理体系，使其经营活动 产品和服务的每一个环节对环境的不利 影响降至最小。而国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善， 势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入wto后，我国物流企业要想在国 际市场上占有一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

（2）绿色物流是可持续发展的一个重要环节。绿色物流与绿 色制造，绿色消费共同构成了一个节约资源保护环境的绿色 经济循环系统。绿色制造是绿色领域的研究热点，指以节约 资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。绿 色消费是以消费者为主体的消费行为，三者之间是相互渗透、 相互作用的。

绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。相对于生产领域的第一利润源——物质资料的节约和第二利润 源——劳动消耗的降低，绿色物流被认为是现代企业的“第 三利润源”。挖掘第三利润源对现代企业非常重要。绿色物 流强调的是低投入大物流的方式。绿色物流不仅是一般物流 成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、 少污染。

（4）绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。日益严重 的环境问题和日趋严格的环保法规，是企业为了持续发展， 必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和 发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流 来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

绿色物流不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重 要意义，也会给企业发展带来巨大的经济效益，越来越多的 企业认识到绿色物流的重要性。实践证明，绿色物流对社会 、对企业是有价值的。 （1）绿色物流有利于社会经济可持续发展。绿色物流建立在 维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的 全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对 环境的危害，避免资

源浪费，有利于社会经济的可持续发展 （2）绿色物流有利于增强企业的社会责任感和竞争力。企业在追求利润的同时，还应该树立良好的企业形象、企业信誉， 履行社会责任。绿色物流的构建有利于提高企业的美誉度， 增强其品牌价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接地 增强了企业的竞争力。

（3）绿色物流有利于降低企生产成本。据分析，产品从投产到 出售，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间处于存储、装 卸、信息处理等物流过程中。当前我国的物流基本还是“高 投入大物流，低投入小物流”的运作模式，而绿色物流强调 的是“低投入大物流”。显而易见，绿色物流更重视绿色化 和由此带来的节能高效少污染，能极大地降低生产成本。

绿色物流观念没有普及,甚至还十分陌生 虽然环保意 识日益深入人心 但绿色物流的概念在我国还未能得到普 政府缺乏相关政策引导一个国家的绿色物流发展还必 须有政府相关政策的大力支持 比如说绿色物流法 绿色物流的导向问题绿色物流是绿色生产和绿色消费 的中介 ,和生产以及消费的绿色化的要求一样 ,绿色物流 面对的仍是高效节能 ,健康环保的问题。

绿色物流的操作问题绿色物流替代非绿色物流是大势 ,物流企业经营者应审时度势,积极应对 ,缩短物流 操作绿色的差距 ,进行物流流程的绿色再造。

物流基础设施薄弱运输方式之间、不同地区运输系统 之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。

物流复合型人才匮乏由于我国提出绿色物流的概念没有 几年, 对它的研究也是刚刚起步, 培养出具有绿色物流理 念的毕业生几乎没有。

绿色物流管理强调了全局和长远利益，强调了全方位对环 境的关注，体现了企业的绿色形象，体现了绿色物流广阔的 发展前景。

1、政府的绿色物流管理措施 （1）对发生源的管理：制定相应的环境法规，对废气排放量 及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆； 普及使用低公害车辆；对车辆的噪声进行限制。

（2）对交通量的管理：发挥政府的指导作用，推动企业从自 用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输 方式，发展共同配送；政府统筹物流中心建设；建设现代化 的物流管理信息网络等。

（3）对交通流的管理：政府投入相应资金，建立都市中心部 环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通 管理系统的现代化；开展道路与铁路的交叉立体发展。

（1）绿色运输管理：开展共同配送，采取符合一贯制运输方式， 发展第三方物流。

（2）绿色包装管理：包装模数化，包装的大型化和集装化，包装 多次、反复使用和废弃包装的处理，开展新的包装材料和包装器 （3）绿色流通加工。（4）废弃物物流的管理。

【篇二：绿色物流案例分析】

绿色物流案例分析篇1： 日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。

1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3~6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。

另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换(由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输)和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的 《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

绿色物流案例分 析篇2： 制造企业里，回收物处理，因本身不能创造价值，因此常常得不到管理层重视。但康柏这样的高公司，把回收物流外包给全球第二大物流企业英运(exe1)。exel充分利用出口加工贸易区为康柏安装了业界领先的解决方案。exd把康柏的回收物抵路易斯安那州休斯敦的出口加工贸易区，待回收物处理和分门别

类工作完成以后，才进入纳税环节，海关只对进入加工区以外进行处理的产品征收关税。那些经过检验被认定为垃圾品的回收品，可以在区内直接处理，免收关税，这样就降低了成本。

康柏专注于自己的核心业务，把复杂的拣选、扫描、检验回收品的工作外包给exel，处理效率提高了，服务品质改善了，大大降低了成本。同时康柏境内、外的仓储和运输的合并处理进一步降低了成本。而且，把回收物流交给专业公司exel，可以应付异常变动情况下的工作量，安排密度更大的运输，降低运输途中货损，及时处理废品，减少再一次进入美国境内的货物量，减少应纳税额，大大降低了成本。这都是康柏自己无法做到的。

帮助康柏解决了回收物管理中许多悬而未决的问题。替顾客运营加工贸易区的基础设施，包括回收物的拣选、处理、设备的更新换代和养护，帮助康柏的原设备制造商们快速处理回收物。这个解决方案投入实施后，出于康柏整体战略的需要，休斯敦的回收物流机构已逐步成为一个大型的营业机构可见，物流业务有效的外包给第三方物流企业，使回收物流管理在不降低企业边际收益的情况下，为顾客创造出更大的价值，使原有企业物流瓶颈消除了，作业流程改善了，供应链上资源投入和成本降低了。

在经济全球一体化的今天，经贸的关税壁垒正在被打碎，未来的物流市场必将是一场激烈的易获得公众的信任和资本的青睐，它还能大大压缩物流成本，化解绿色壁垒带来的经营风险，增强物流企业应对市场挑战的能力并抢得市场先机。发展绿色物流对我国的物流企业来说势在必行。

绿色物流案例分 析篇3： 自2004年以来在美国处于领导地位的托运人和承运人一直与环境保护署(epa)合作，其内容是在智能公路系统框架内的知识共享和更进一步的协同处理在上提升生态学与性能。这一平台的基本思想是参与者应确保运输更有组织和有效的方式到达目的地，以便实现该行业更可持续和低耗油发展。承运人和托运人通过智能公路认证系统处理承担不少于50%的交通总量，因此智能公路系统通过采取环境标准和问题证明来实现。

智能公路已助节省柴油燃料每年节省大约3。3亿至6。6亿加仑，换算成石油每年节省1。5亿桶石油。很多的大公司包括夏普已经通过与智能认证承运人的合作使用船运输占总运量的80-90%以上。我相信以下因素可能是智能公路的原因：环保署是一个中立的没有商业利益的机构，智能公路，作为一个服务和平台，涵盖了整个美国，

能公路不规范行业立法，但而是提供了一个架构为绿色运输市场发展。

欧洲运输业没有类似的创新精神，甚至许多国家的积极性似乎不高，这是由于缺乏适当和合理的立法和管理欧盟各成员国之间的跨界运输问题。这种国际合作问题在美国也有相同的案例，智能公路并不包含海上运输。虽然欧盟成员国在许多领域已经组成欧洲经济体，但是对于他们来说值得效仿的是美国的创新精神，应该摒弃国家方式这种关系在物流领域。除开欧洲的情况，还必须开始考虑建立一具备国际水准的支持委员会，使之能帮助智能公路与海上运输之间进行合作。

绿色物流案例分 析篇4： 中国台湾大荣货运股份有限公司与ibm签署了一项协议，宣布两家公司将联合建立一个全球性物流系统。通过服务器整合，一台ibmeserveri系列890型高端服务器将集成大荣在台湾地区的50多台原有的as/400机器。

另外，ibm和asgard系统公司将联合提供测试、支持、培训及集成服务。全球it总部位于台湾地区的大荣公司在台湾地区澎湖和金门掌握着大约250个货运中心，在中国内地也有7个。新的系统将调控该公司的2800多个冷冻运输车，计6000万件产品，这相当于每年200万吨的运输量。

大荣公司最初以卡车运输起家，随后，在20世纪90年代开始采纳电子商务，并与ibm建立了密切的业务关系。最近，它又开始向一家综合的物流服务公司转变。新的全球物流系统将帮助大荣将业务范围扩展到内地，并随之覆盖大中华地区乃至全球市场。

ibm台湾公司总经理jasonhsu说： 该服务器整合项目的实施是中国台湾企业实行全球化建设的一个良好范例，另外，在使用集成的it平台来帮助台湾地区物流企业发展全球业务方面，对ibm台湾公司有很强的指导意义。

大荣于1970年开始与ibm合作，当时，ibm向该公司提供了很多信息集成技术---从ibms/34和s/36服务器到ibm4361和as/400服务器，双方的合作使大荣公司站在了台湾货运市场的前沿。而现在，大荣又一次成为在台湾地区首次使用ibmeserveri890的公司，它正在向提供综合服务的全球化物流中心迈进。 看过 绿色物流案例分析 的人还关注了：

能公路不规范行业立法，但而是提供了一个架构为绿色运输市场发展。

欧洲运输业没有类似的创新精神，甚至许多国家的积极性似乎不高，这是由于缺乏适当和合理的立法和管理欧盟各成员国之间的跨界运输问题。这种国际合作问题在美国也有相同的案例，智能公路并不包含海上运输。虽然欧盟成员国在许多领域已经组成欧洲经济体，但是对于他们来说值得效仿的是美国的创新精神，应该摒弃国家方式这种关系在物流领域。除开欧洲的情况，还必须开始考虑建立一具备国际水准的支持委员会，使之能帮助智能公路与海上运输之间进行合作。

绿色物流案例分 析篇4： 中国台湾大荣货运股份有限公司与ibm签署了一项协议，宣布两家公司将联合建立一个全球性物流系统。通过服务器整合，一台ibmeserveri系列890型高端服务器将集成大荣在台湾地区的50多台原有的as/400机器。

另外，ibm和asgard系统公司将联合提供测试、支持、培训及集成服务。全球it总部位于台湾地区的大荣公司在台湾地区澎湖和金门掌握着大约250个货运中心，在中国内地也有7个。新的系统将调控该公司的2800多个冷冻运输车，计6000万件产品，这相当于每年200万吨的运输量。

大荣公司最初以卡车运输起家，随后，在20世纪90年代开始采纳电子商务，并与ibm建立了密切的业务关系。最近，它又开始向一家综合的物流服务公司转变。新的全球物流系统将帮助大荣将业务范围扩展到内地，并随之覆盖大中华地区乃至全球市场。

ibm台湾公司总经理jasonhsu说： 该服务器整合项目的实施是中国台湾企业实行全球化建设的一个良好范例，另外，在使用集成的it平台来帮助台湾地区物流企业发展全球业务方面，对ibm台湾公司有很强的指导意义。

大荣于1970年开始与ibm合作，当时，ibm向该公司提供了很多信息集成技术---从ibms/34和s/36服务器到ibm4361和as/400服务器，双方的合作使大荣公司站在了台湾货运市场的前沿。而现在，大荣又一次成为在台湾地区首次使用ibmeserveri890的公司，它正在向提供综合服务的全球化物流中心迈进。 看过 绿色物流案例分析 的人还关注了：

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/wmo8.html