土方路基施工方法3

六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土方路基施工方案

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土 方 路 基 施 工 方 案

安徽舒城市政建设有限公司

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土方路基施工方案

施工前，首先对道路中心线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复合，确认无误后，方能施工。具体方案如下： 一、填方路基： （一）清表及碾压

①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完，清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。

②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物根系和表土清除，并堆放在弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

③路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

④路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物，如正在使用，对其妥善安排后拆除。

⑤综合考虑路基压实度要求、施工沉降要求及当地筑路材料实际情况，路基回

填土均采用素土。

⑥拆除原有结构物或障碍物需进行爆破或其它作业，必须不能损伤新的结构物。

⑦新老路基拼接

为增加新近路基的整体稳定，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑加宽前，先对老路基边坡进行30cm厚的边坡坡面处理，老路路基高度小于等于2m时仅对其边坡处理，老路路基高度大于2m时，在老路基边坡上挖台阶，台阶底向内倾斜2%，台阶开挖一阶及时填筑一级，台阶宽度不小于2m，基地与路床底各铺设一层土工格栅，深入新路基部分不小于2m。为保证路基压实度，将老路路基土路肩全部挖出至老路路床顶，再回填设计路床顶。

⑧整平碾压

用平地机整平后，开始碾压，采用“先静压后碾压，先慢后快，先两边后中间”

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的原则进行碾压，压实度达到规定要求。

⑩鱼塘、水塘、河道路段处理。

穿越鱼塘、水塘、河道路段在施工时应先围堰抽水清淤，清淤必须彻底，以清除塘底及两侧淤泥至原状土为准，以1:1.5坡度挖成台阶状搭接，按要求压实后在塘底回填0.4m厚的碎石找平层，然后用素土分层回填务实至路床设计高，再进行路面结构工序施工；当填塘面积大于面积四分之三时，则不需做围堰将塘全部填完；具体详见建沟塘路段路基处理图。在道路临水侧设置浆砌片石浸水护坡保护路基边坡，坡面植草皮，既可提高边坡稳定性又可美化路容，具体详见浸水护坡布置图。

（二）土方填筑

填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。

1、原地面处理：

a、表面应平整密实，无任何松散材料和软弱地点。

b、临时排水设施：我们在公路用地范围内，路基填筑施工范围外设置一临时排水沟，并与永久性排水设施相结合；排水不能流入农田，也不能引起水沟淤积和路基冲刷。

c.路基处理：道路沿线均存在杂填土层，不利于利用，根据设计将杂填土全部清除。

1、机动车道：

1）对于挖方路段（清表后），反挖60cm膨胀土层进行掺6%处理（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；

2）对于填方（清表后）小于60，超挖部分膨胀土层以保证路床60CM范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；

3）对于填方大于60cm路段，由于膨胀土层埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计高即可，施工时路段严格按照按照规范要求进行施工，做

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好封闭、保水、保湿工作。

2、非机动车道、人行道：

1）对于挖方路段（清表后），反挖30cm膨胀土层进行掺6%处理（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；

2）对于填方（清表后）小于30cm路段，超挖部分膨胀土层以保证路床30CM范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；

3）对于填方大于30cm路段，由于膨胀土层埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计高即可，施工时路段严格按照按照规范要求进行施工，做好封闭、保水、保湿工作。

分层压实，压实度应符合土质路堤压实度标准。具体换填措施和换填料报监理工程师批准后方可施工。

2、恢复中线：

在施工路段恢复中线和边线，并标识每层填筑高度。 3、布土：

①选料：路基填料应符合下列规定

压实度

项目分类 填 上路床 方 下路床 路 上路堤 基 下路堤 零填及路堑路 槽下30cm内 路面以下深度 填料最小强度 填料最大粒径 (cm) (CBR)(%) (cm) 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 8 5 4 3 8 10 10 15 15 10 压实度 (%) ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 施工中严禁使用膨胀土。土的液限指数不大于40，塑性指数不大于24。 ②计料：

根据以往工程施工经验素土松铺系数暂按1.25、（试验段完成确定松铺系数）

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松铺厚度25cm、压实厚度20cm、路基宽度、干密度，计算需要材料用量，在施工路段用灰粉打上10m×10m空格，确定每格土方用量。

③布料：

本工程取土位置在征地范围内运土时采用挖掘机装土，自卸汽车运料，运至施工现场后，按照事先计算好的单位面积用量，有收料人员指挥卸车和控制用量。

路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最底处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求后，再填筑上一层。

若路基填筑分几个作业段施工，如两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

为保证路基边部强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填筑，严禁出现倒贴现象。不同性质土分别填筑，每种填料层累计厚度不小于0.5m。

上路床石灰稳定土,施工时采用路拌法施工。 用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手，调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和时略破坏（1cm左右）下承层的表面，以利于上下层粘结，拌和两遍以上后，先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍，然后用稳定土拌和机进行最后一遍的拌和。

在拌和过程中，及时检查含水量（要求含水量的计算数值比水泥石灰稳定土的最佳含水量大1-2%），洒水距离尽量长，水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上，洒水车不能在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水份过大，拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水份流失。

在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝” ，且水份合适均匀。

其他工序同路基填筑。 4．检测含水量：

碾压前检测土的含水量，50m检测一点，控制土的含水量在最佳压实含水量2%

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之内，若土过湿，应用松土机械翻开凉晒；若含水量过小，用洒水车补充洒水。检测人员跟班作业，随时检测其含水量，确保不出现因含水量超大或过小而不能压实。

5．整平：

用推土机配合平地机整平。先由推土机将大堆土料按本层控制标高粗略推平，推土机作业时，依据先中心后两边的顺序工作，不能出现局部超薄或超厚，做到均匀布置。

然后用平地机按照本层虚铺高度精确整平。从中心到两侧按照路基设计横坡2%进行刮平，在填筑下层路基时，适当加大横坡，控制在3-4%之间，以利于排水。测量人员及时检测土方虚铺标高，不合格时立即指挥机械手重新整平，直到达到合格为止。

6．碾压：

碾压作业顺序遵循：先两边后中间，先慢后快，先静压后振压，两轮之间相互重叠1/2轮宽的原则。

①初压：

先用振动压路机进行初步静压一遍，以暴露潜在的不平整，并用平地机和人工配合进行最后精平。

②复压

采用振动压路机，初步采用1.5-1.7km/h振动碾压，然后采用2.0-2.5km/h速度碾压,做到先慢后快，复压后每2000m2检验8点，检测压实度不合格时，进行补压，直到压实度合格为止，压实后其表面平整度用3m直尺测量，不大于15mm。

7．碾压时需注意事项：

①由于本合同段平曲线均不带超高和加宽，碾压时均由外铡向内侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。钢轮指后轮宽，后轮压完路面全宽为一遍。

②严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车，应保证碾压表面平整、密实无轮迹。

8．当路基产生病害如出现“软弹”现象，应及时将软弹部分清除，并做换填水泥石灰稳定土处理，分层碾压夯实（每层15cm）。

9．质量检验：

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外观鉴定：（1）表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。

土方路基检查项目

按上述检查项目经自检并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。

二、挖方路基

1、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。

2、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点，严禁堆放在桥墩台处、暗河口处。

3、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。

4、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。

5、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。

6、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。

三、软弱土质或淤泥处理（多见低洼处或河沟、池塘）

可根据实际情况采用相应的处理方法（处理方案须经监理工程师批准） （一）挖除换填：

按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

六安瑞安路 皋城路道排交通工程 2011年10月22日

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（2）边坡坡面平顺、稳定。

（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

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土方路基施工方案审批表

2011年 月 日

工程名称 六安瑞安路道排交通工程 建设单位 六安市产业转移示范园区管委会 编制依据 编制人 签字： 意见： 审核人 审批人 公司（盖章）

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签字： 意见： 签字： 安徽舒城市政建设有限公司

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施工组织设计报审表

工程名称：六安市瑞安路 皋城路道排交通工程

致：安徽省志成建设工程咨询有限责任公司 我方已根据本工程施工图纸、现场情况及施工组织设计完成了六安市瑞安路 皋城路道排交通工程土方路基施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：土方路基施工方案 承包单位(章)_____________ 项目经理____________ 日 期 监理工程师审查意见： 监理工程师___________ 日 期____________ 总监理工程师审核意见： 监理单位（章）_____________

9 项目监理工程师______________ 日 期

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