起动机的拆装与检测

汽车工程系实习（训、验）报告

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起动机的解体检测 1)直流电动机的检测 ①定子的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对励磁线圈的线头进行测量，电阻值 R 应接近 0, 则说明无断路。若 R 为∞,说明其有断路。 B、用 6V 蓄电池正极接起动机接柱。负极接电刷(或电刷的励磁线圈接头) , 将螺丝刀放至磁极，吸力应相同。若某磁极吸力弱，则说明该励磁线圈有匝间 短路。 C、用万用表 R*10k 档，检测电刷励磁绕组接头与外壳间电阻值，应为∞, 若 R 为很小或相似为零，说明定子励磁绕组有搭铁故障。 ②转子(电枢)的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对线圈两相邻换向器铜片检测其电阻值，R 应接 近零。若 R 为∞,则说明其有断路。 B、电枢绕组短路故障的检测：把电枢放在短路检验器上，接通 50HZ 220V 交流电源。用一铜片平行接触电枢铁心上方的线槽，铜片不动，缓慢转动电枢 一周，若出现铜片振动，发出蜂鸣声，则表明电枢绕组有短路。 C、电枢绕组搭铁故障检测：用万用表 R*10K 档，对换向器铜片与铁心之间 进行检测，电阻值应为∞,说明电枢绕组对搭铁绝缘良好，若阻值很小或接近 零，则说明电枢绕组有搭铁。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查 A、用游标卡尺测量电刷长度 测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于最小长度

标准即可。 B、检查“+”电刷架 A 和“-”电刷架 B 之间不应导通。若导通，应进行电 刷架总成的更换。 C、不同型号起动机的弹簧压力是不同的，若测得弹簧的张力不在规定的范 围之内要更换电刷弹簧。 2)传动机构的检测 握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如 滑动，检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损和损坏，在确保驱动齿轮无损坏

的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时应锁住，否则 应更换单向离合器。 3)电磁开关的检修 起动机构如果有启动继电器，则需要对其进行检查。其检查项目和方法如 下： ①起动继电器的检查 用万用表检查，当给继电器线圈通电时，其触点吸合，此时用万用表检查 时应导通。当给继电器线圈断电时，其触点打开，此时用万用表检查时应不通。 ②电磁开关的检查 电磁开关在解体情况下检查的项目和方法如下： A、活动铁心的检查 推入活动铁心，然后松开，活动铁心应能迅速回位。 B、吸引线圈的开路检查 用欧姆表连接端子 50 和端子 C 时应导通， 并且电阻的阻值应在标准范围内， 可以进行不解体检查。 C、保持线圈的开路检查 用欧姆表连接端子 50 和搭铁时，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内， 可以进行不解体检查。 D、电磁开关接触片的检查 检查时，可用手推动活动铁心，使其触盘与两接线柱接触，然后用欧姆表 连接端子 30 和端子 C 时应导通，并且在正常情况下电阻的阻值为 0Ω 。 解体检查结束之后，按照起动机装复的步骤进行装复。在装复之后，应进 行性能测试。 3、起动机的装复 起动机的形式不同，具体装复的步骤也不完全相同，但基本原则是按分解时 的相反步骤进行。

4、起动机的试验 装复调整后的起动机，应进行空转和全制动试验。

在空转试验中，若出现电流大而转速低的现象，说明起动机阻力大，若出 现电流和转速均低于标准值而蓄电池电压正常时，说明导线连接不良和起动机 内部线路连接不良，如电刷与换向器接触不良，电刷弹簧弹力过小等。空转试 验每次历时不得超过 1min,并要求电刷处不应有火花，电枢运转应平稳，无机 械摩擦声。 5、实训数据或现象记录、处理、分析 表 1 起动机解体后测试 项目 励磁绕组 断 起动机型号 路 短 路 搭 铁 电枢绕组 断 路 短 路 搭 铁 吸引线圈 保持线圈

电阻/Ω

电阻/Ω

结果分析

四、实习心得与收获

五、教师总结与点评

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