车工实习

更新时间：2024-02-17 10:29:01 阅读量：经典范文大全文档下载

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篇一：车工安全实习操作注意事项

车工安全实习操作注意事项

1. 工作时应穿工作服.女同学应戴工作帽.并将长发塞入帽子里,夏季禁止穿裙子,短裤和凉

鞋上机操作.

2. 工作时,头不能离工件太近,以防切飞入眼中,为防止切屑崩碎飞散.必须戴眼镜

3. 工作时,必须集中精力,注意身体和衣服不能靠近正在旋转的机件,如工件,带轮,皮带.,齿轮

等.

4. 工件和车刀必须装夹牢固,否则会飞出伤人.卡盘要有保险装置.装夹好工件后.卡盘扳手

必须随即从卡盘上取下

5. 凡装卸工件.更换刀具.测量加工表面及变换速度时.必须先停车

6. 车床运转时,不得用手去摸工件表面.尤其加工螺纹时,严禁用棉纱擦抹转动的工件

7. 应用专用铁钩清楚切屑,绝不允许用好直接清除

8. 在车床上操作不准戴手套

9. 毛坯棒料从主轴孔尾端伸出不得太长,并应使用料架式挡板,防止甩弯后伤人

10. 不准用手去刹住转动的卡盘

11. 不要随意拆装电器设备.以免发生触电事故

12. 工作中若发现机床.电气设备有故障.应及时申报.由专业人员检修,未修复不得使用。

篇二：车工实习基础知识

车工实习基础知识

目的和要求

1．了解金属切削加工的基本知识，了解车削加工的工艺特点及加工范围。

2．熟悉卧式车床的组成及各部分的作用，了解卧式车床的型号及传动系统，掌握卧式车床的主要调整方法并能正确调整卧式车床。

3．掌握普通车刀的组成、安装与刃磨，了解车刀的主要角度及作用；了解刀具切削部分材料的性能要求及常用刀具材料并能独立刃磨与安装车刀。

4．熟悉车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，了解常用量具的种类和使用方法，了解卧式车床常用附件的大致结构和用途。

5．掌握车外圆、车端面、车内圆、钻孔、车螺纹以及切槽、切断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，熟悉车削所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围，能独立加工一般中等复杂程度零件并具有一定的操作技能。

6．了解机械加工车间生产安全技术及简单经济分析。

安全技术

1. 要穿戴合适的工作服，长头发要压入帽内，不能戴手套操作。

2. 两人共用一台车床时，只能一人操作并注意他人安全。

3. 卡盘扳手使用完毕后，必须及时取下，否则不能启动车床。

4. 开车前，检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。

5. 开车后，人不能靠近正在旋转的工件，更不能用手触摸工件的表面，也不能用量具测量工件的尺寸，以防发生人身安全事故。

6. 严禁开车时变换车床主轴变速，以防损坏车床而发生设备安全事故。

7. 车削时，方刀架应调整到合适位置，以防小滑板左端碰撞卡盘爪而发生人身、设备安全事故。

8. 机动纵向或横向进给时，严禁床鞍及横滑板超过极限位置，以防滑板脱落或碰撞卡盘而发生人身、设备安全事故。

9. 发生事故时，立即关闭车床电源。

10.工作结束后，关闭电源，清楚铁屑，认真擦净机床，加油润滑，以保持良好的工作环境。

课题一概述

【基本知识】

（一）车削特点及加工范围

1．车削工件的特点在车床上，工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削称为车削。车削是以工件旋转为主运动、车刀纵向或横向移动为进给运动的一种切削加工方法，车外圆时各种运动的情况如图1.1所示。

图1.1 车削运动图1.2 车削加工范围

a)钻中心孔b)钻孔 c)镗孔 d)铰孔 e)车锥孔 f)车端面 g)车槽 h)车螺纹 i)滚花 j)车短圆锥 k)车长圆锥 l)车长外圆 m)车成形面 n)攻螺纹 o)车外圆

2．车削加工范围凡具有回转体表面的工件，都可以在车床上用车削的方法进行加工，此外，车床还可以绕制弹簧。卧室车床的加工范围如图1.2所示。

车削加工工件的尺寸公差等级一般为IT9—IT7级，其表面粗糙度值Ra=3.2μm—1.6μm。

（二）切削用量

切削加工过程中的切削速度（ v c）、进给量（f）、背吃刀量（ap）总称为切削用量。车削时的切削用量如图1.3所示，切削用量的合理选择对提高生产率和切削质量有着密切关系。

1．切削速度（ v c）切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度，单位为m/s或m/mi可用下式计算： v c= （m/min）

式中 D——工件代加工表面直径（mm）；图1.3 切削用量示意图

n——工件每分钟的转速（r/min）。

2．进给量（f）刀具在进给运动方向上相对工件的位移量，

用工件每转的位移量来表达和度量，单位为mm/r。

3．背吃刀量（ap）在通过切削刃基点（中点）并垂直于工件平面的方向（平行于进给运动方向）上测量的吃刀量，即工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离，单位为mm。背吃刀量可用下式表达：

ap= （mm）

式中 D、d——分别表示工件待加工表面、已加工表面直径（mm）。

【复习思考题】

1．车削的运动特点和加工特点是什么？

2．车削能加工哪些类型的零件？一般车削加工能达到的最高公差等级和最低表面粗糙度值是多少？

3．什么叫切削用量？其单位是什么？

课题二卧式车床

【基本知识】

（一）卧式车床的型号

机床的型号是用来表示机床的类别、特性、组系和主要参数的代号。按照JB1838—85《金属切削机床型号编制方法》的规定，机床型号由汉语拼音字母及阿拉伯数字组成，其表示方法如下：

其中带括号的代号或数字，当无内容时则不表示，若有内容则不带括号。

例如C6136A：

C——类别代号，车床类机床；

61——组系代号，卧式；

36——主参数，机床可加工工件最大的回转直径的1/10,即该机床可加工最大工件直径为360mm；

A——重大改进型顺序号，第一次重大改进。

（二）卧式车床的组成部分及作用

卧式车床的组成部分主要有：主轴箱，进给箱，溜板箱，光杆，丝杆，方刀架，尾座，床身及床腿等，其组成部分如图2.1所示。

图2.4 C6136卧式车床示意图

1.主轴箱箱内装有主轴和主轴变速机构。电动机的运动经普通V型带传给主轴箱，再经过内部主轴变速机构将运动传给主轴，通过变换主轴箱外部手柄的位置来操纵变速机构，使主轴获得不同的转速，而主轴的旋转运动又通过挂轮机构传给进给箱。

主轴为空心结构：前部外锥面用于安装卡盘和其他夹具来装夹工件，内锥面用于安装顶尖来装夹轴类工件，内孔可穿入长棒料。

2．进给箱箱内装有进给运动的变速机构，通过调整外部手柄的位置，可获得所需的各种不同的进给量或螺距（单线螺纹为螺距，多线螺纹为导程）。

3．光杆和丝杆它们可将进给箱内的运动传给溜板箱。光杆传动用于回转体表面的机动进给车削，丝杠传动用于螺纹车削，其变换可通过进给箱外部的光杆和丝杆变换手柄来控制。

4．溜板箱溜板箱是车床进给运动的操纵箱。箱内装有进给运动的变向机构，箱外部有纵、横向手动进给、机动进给及开合螺母等控制手柄。通过改变不同的手柄位置，可使刀架纵向或横向移动机动进给以车削回转体表面，或将丝杆传来的运动变换成车螺纹的走刀运动，或手动操作纵向、横向进给运动。

5.刀架和滑板刀架和滑板用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由移置床鞍、横滑板、转盘、小滑板和方刀架组成。

（1）移置床鞍它与溜板箱连接，可带动车刀沿床身导轨作纵向移动，到达预定位置后可予以紧固，横滑板在其上面可横向移动。

（2）横滑板横滑板带动车刀沿移置床鞍上面的导轨作横向移动，手动时，可转动横向进给手柄。

（3）转盘其上面刻有刻度，与横滑板用螺栓连接，松开其螺母可在水平面内回转任意角度。

（4）小滑板转动小滑板进给手柄可在转盘导轨面上作短距离移动，如果转盘回转成一定角度，车刀可作斜向运动。

（5）方刀架方刀架用来装夹和转换车刀，它可同时装夹4把车刀。

6．尾座其底面与床身导轨面接触，可调整并固定在床身导轨面的任意位置上。在尾座套筒内装上顶尖可夹持轴类工件，装上钻头或铰刀可用于钻孔或铰孔。

7．床身床身是车床的基础零件，用于连接各主要部件并保证其相对位置，其导轨用来引导溜板箱和尾座的纵向移动。

8．床腿床腿支承床身并与地基连接。

（三）卧式车床的传动

图2.2所示是C6136卧式车床的传动系统图，其传动路线为：

图2.5 C6136卧式车床传动系统图

这里有两条传动路线：一条是电动机的转动经带传动，再经主轴箱中的主轴变速机构把运动

传给主轴，使主轴产生旋转运动，这条运动传动系统称为主运动传动系统；另一条是主轴的旋转运动经挂轮机构、进给箱中的齿轮变速机构、光杆或丝杆、溜板箱把运动传给刀架，使刀具纵向或横向移动或在车螺纹时纵向移动，这条传动系统称为主运动传动系统。

1.主运动传动系统 C6136车床主运动传动系统为：

电动机—— ——｛｝—｛｝—｛｝—主轴

改变各个主轴变速手柄的位置，即改变了滑移齿轮的啮合位置，可使主轴得到8种不同的正转转速，而反转则由电动机直接控制，其中主轴正转的极限转速为：

nmax=1450× （r/min）

nmin=1450× （r/min）

2.进给运动传动系统 C6136车床进给运动传动系统为：

改变各个进给进给变速手柄的位置，即改变了进给变速机构中各滑移啮合位置，可获得12种不同的纵向或横向进给量或螺距，其进给量变动范围是：

纵向f纵=0.043～2.37mm/r

横向f横=0.038～2.10mm/r

如果变换挂轮的齿数，则可得到更多的进给量或螺距。

【实习操作】

C6136车床操作系统如图2.6所示。

图2.6 C6136卧式车床操纵系统图

1．停车练习为了安全操作，必须进行如下停车练习：

（1）正确变换主轴转速转动主轴箱上面三个主轴变速手柄5，可得到各种相对应的主轴转速。当手柄拨动不顺利时，可用手稍转动卡盘即可。

（2）正确变速进给量按所选定的进给量查看进给箱上面的标牌，再按标牌上进给变换手柄4和塔轮变速手柄3的位置来变换其位置，即可得到所选定的进给量。

（3）熟练掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向操作时，左手握纵向进给手动手轮1，右手握横向进给手动手柄7。逆时针转动手轮1，溜板箱左进（移向主轴箱）顺时针转动，则溜板箱右退（退向床尾）；顺时针转动手柄7，刀架前进，逆时针转动，则刀架退回。

（4）熟练掌握纵向和横向机动进给的操作光杆或丝杆接通手柄2位于光杆接通位置上，如将纵向机动进给手柄6向上提起即可纵向机动进给，如将横向机动进给手柄8向上提起即可横向机动进给，如向下扳动则停止纵、横机动进给，移动往返行程手柄12则可改变纵、横机动进给的方向。

（5）尾座的操作尾座靠手动移动，其固定方式是紧固螺栓螺母锁紧的。转动尾座套筒手柄14，可使套筒在尾座内移动；转动压紧尾座套筒13，可将套筒固定在尾座内。

（6）刻度盘的使用转动横向进给手柄7，可使横向进给丝杆转动，因丝杆轴向固定，与丝杆连接的螺母则带动横滑板横向移动。丝杆的螺距4mm（单线），手柄转动一周时横滑板横向移动4mm，因与手柄一起转动的刻度盘一周被等分为200格，因此手柄转过一格时，横滑板的移动量为0.02mm。

2．低速开车练习首先应检查各手柄是否处于正确位置，确认其正确无误后再进行主轴启动和机动纵向、横向进给练习。

（1）主轴启动与停止电动机启动——操纵主轴转动——停止主轴转动——关闭电动机。

（2）机动进给电动机启动——操纵主轴转动——手动纵、横进给——机动纵向进给——手动退回——机动横向进给——手动退回——停止主轴转动——关闭电动机。

【操作要点】

1．开车后严禁变换主轴转速，否则会发生机床事故。开车前要检查各手柄是否处于正确位置，如没有到位，则主轴或机动进给就不会接通。

2．纵向和横向手动进退方向不能摇错，如把退刀摇成进刀，会使工件报废。

3．横向进给手柄每转过一格时，刀具横向背吃刀量为0.02mm，其圆柱体直径方向切削量为0.04mm。

【复习思考题】

1．说明C6140型车床型号的意义？

2．卧式车床由哪些部分组成？各部分有何作用？

3．操纵车床使为什么纵、横手动进给手柄的进退方向不能摇错？

4．试变换主轴转速：130r/min、200r/min、260r/min；变换进给量：纵向0.1mm/r、0.15mm/r、0.2mm/r，横向0.12mm/r、0.18mm/r、0.24mm/r。

5．卧式车床横向进给丝杆螺距为4mm，横向进给手柄刻度有200小格，如果横向进给手柄转过14小格时，刀具横向移动多少mm？车外圆时，背吃刀量ap为1.5mm，对刀试切时横向进给手柄应转过多少小格？外径是36mm的外圆，要车成35mm的外径，对刀试切时横向进给手柄应转过多少小格？

课题三车刀

【基本知识】

（一）车刀的种类和用途

车刀的种类很多，分类方法也不同，一般常按车刀的用途、形状或刀具的材料等进行分类。车刀按用途可分为外圆车刀、内圆车刀、切断或切槽刀、螺纹车刀及成形车刀等。内圆车刀按其能否加工通孔又分为通孔车刀和不通孔车刀。车刀按其形状可分为直头或弯头车刀、尖刀或圆弧车刀、左或右偏刀等。车刀按其材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀等。按被加工表面精度的高低车刀可分为粗车刀和精车刀（如弹簧车刀）。按车刀的结构则分为焊接式和机械夹固式两类，其中机械夹固式车刀又按其能否刃磨分为重磨式和不重磨式（转位式）车刀。

图3.1所示为车刀按用途分类的情况及所加工的各种表面。

图3.7 部分车刀的种类和用途

（二）车刀的组成

车刀是由刀头和刀杆两部分组成，如图3.2所示。刀头是车刀的切削部分，刀杆是车刀的夹持部分。

车刀的切削部分由三面、两刃和一尖组成。

图3.8 车刀的组成

1．前面刀具上切屑流过的表面，也是车刀刀头的上表面。

2．主后面刀具上同前面相交形成主切削刃的后面。

3．副后面刀具上同前面相交形成副切削刃的后面。

4．主切削刃起始于切削刃上主偏角为零的点且至少有一段切削刃拟用来在工件上切出过渡表面的那个整段切削刃。

5．副切削刃切削刃上除主切削刃部分以外的刃，它也起始于主偏角为零的点，但该刃是向着背离主切削刃的方向延伸的。

6．刀尖刀尖指主切削刃与副切削刃的连接处相当少的一部分切削刃，实际上刀尖是一段很小的圆弧过渡刃。