船舶轮机在检验中的常见问题及对策

船舶轮机在检验中的常见问题及对策

【摘 要】在船舶轮机检验中主机、辅助机械和管路系统及机舱自动化部分均存在不同程度的问题，本文对这些问题进行了初步的分析探讨，提出了问题解决的相应对策。

【关键词】船舶;轮机;检验

0.引言

船舶轮机的检验工作对确保船舶的使用性能与技术状态良好，避免船舶因此发生故障而带来不必要的经济损失和不良社会影响具有非常重要的意义。

1.船舶轮机在检验中的主要常见问题

1.1主机部分的主要问题

在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现，主机座紧配螺栓在主机运转时振动，容易造成固定螺栓产生位移，进而带来尾轴线偏移。由于船舶航行的时侯振动大，因此会加剧轴系的磨损，留下一定的隐患。

1.2辅助机械和管路系统的常见问题

辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油、滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片，其所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且使可燃油气聚集在机舱内；当机舱消防水排外管路没有安装截止阀时，消防泵开启后消防水的水压不足，导致消防水达不到实际使用需要的射程；一些船舶在利用主机排气管热能时，常常会在主机排气管冷却水套出水管路上安装闸阀，冷却水套制作时对受压程度又考虑不足，这样，当蒸汽压力随温度升高后，超压将可能引起爆裂而发生事故；常规要求当管路通过机舱舱壁船长大于30m的船舶机舱前后舱壁或船长小于等于30m的船舶机舱前舱壁时，需要水密舱壁，而一些船舶在水密舱壁上开口供管路通过，开口后没有任何工艺处理，水密因此达不到要求。

1.3机舱自动化部分的主要问题

检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要

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