国道212线宝轮至姚渡公路灾后恢复重建工程白水大桥等六座危桥加固施工

国道212线宝轮至姚渡公路灾后恢复重建工程白水大桥等六座危桥加固施工B标段

施 工 组 织 设 计

杭州岩土工程有限公司 二○○九年四月二十日

一、施工组织设计总说明

1、工程概况

本标段共四座危桥，龙洞河桥、干溪河大桥、七里桥、苍溪河桥均位于国道212线宝轮至姚渡公路，受5.12汶川大地震影响，各桥梁均受到不同程度的影响，存在病害，经安徽省交通规划设计研究院和安徽省恒达交通建设质量检测有限公司调查评估，及四川华腾公路试验检测有限公司检测，需及时处治。由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院提出设计。各桥受损情况及处治方法如下：

龙洞河桥建于80年代，桥面宽：7m+2*0.5m，为混凝土空腹式拱桥，主拱圈为浆砌预制混凝土块，净跨1-60m，为混凝土砌体桥台，桥长95m，设计荷载：汽-20、挂车-100。主要受损情况：桥面未铺装，栏杆混凝土剥落、露筋、钢筋锈蚀及缺损，主拱圈部分开裂，勾缝剥落、空洞，预制件断裂，拱上建筑发生裂缝、渗水及拱脚开裂等。主要处治方法：桥面系设置枕梁，新浇钢筋混凝土桥面及沥青混凝土桥面，设置防撞栏杆，主拱圈水泥浆灌缝处理，拱上建筑裂缝封闭及灌胶处理，设置伸缩缝及泄水孔。

干溪河大桥建于1992年，桥面宽：7m+2*0.6m，为钢筋混凝土空腹式拱桥，主拱圈净跨径1-80m，为重力式桥台，腹拱0~1/2跨有9孔，1/2~1跨有8孔，桥长132.96m，设计荷载：汽-20、挂车-100。主要受损情况：桥面未铺装，栏杆混凝土剥落、露筋、钢筋锈蚀及缺损，栏杆底座开裂，主拱圈产生沿拱轴方向裂缝，拱上建筑发生裂缝、

渗水、开裂等，下部结构0#桥台左右侧墙产生水平向剪切裂缝贯通桥台，并有1条竖向裂缝贯通至墙底。主要处治方法：桥面系设置枕梁，新浇钢筋混凝土桥面及沥青混凝土桥面，重做路缘石及设置防撞栏杆，主拱圈水泥浆灌缝处理，拱上建筑裂缝封闭及灌胶处理，下部结构水泥浆灌缝，在姚渡岸桥台右侧墙外砌筑阶梯状挡墙，设置伸缩缝及泄水孔。

七里桥位于弯道处，桥面断面为变宽度：2*0.3m防撞护栏+2*0.75m+9.6~9.8m，桥梁全宽11.7~11.9m。桥型：1*8m圆弧实腹拱桥。主要受损情况：拱板拱顶一条横向贯通裂缝，拱板三道纵向施工缝均开裂，裂缝延伸至两台身底部，并出现错台。主要处治方法：新浇钢筋混凝土桥面及沥青混凝土桥面，设置防撞栏杆，拱底表面增设槽钢增强桥梁横向连接，台身裂缝灌浆封闭、处治。

苍溪河桥桥面宽：2*0.5m防撞护栏+2*1.25m停车带=2*4.5m行车道，桥梁全宽12.5m。原 桥梁全长110.4m，设计水位;488.5m。原桥梁起点桩号K14+952.80，止点桩号K15+0.63.20。主要受损情况：桥面系0#台右侧大面积沉降，4#桥台右侧连接线路面硬露肩下陷、破损，左右侧伸缩缝护栏开裂，且存在较大竖向错台，下部结构0#台、2#墩、3#墩、4#台挡块开裂和剪断现象，0#、4#台锥坡及护坡开裂、下沉现象，耳墙竖向开裂，部分支座脱空、局部脱空、水平变形、老化开裂。主要处治方法：0#台锥坡、护坡重新砌筑，4#台增设1跨8m简支桥及1跨25m简支孔跨，锥坡修复，严重损坏的挡块凿出植筋重筑，其余裂缝封闭处理，脱空支座填实，桥面新浇钢筋混凝土铺

装，设置防撞栏杆。 2、编制依据

国道212线宝轮至姚渡公路灾后恢复重建工程白水大桥等六座危桥加固B标段施工图设计文件、招标文件；

现行交通工程施工规范，工程质量验收标准及相关设计规范； 本标段工程所处地区的场内情况、周边环境及本工程自身特点； 公司相关技术人员对本工程施工所需电、水、路、地材等资源的调查情况；

交通部颁发的现行各种工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；

根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往的施工实践和生产经验等情况。 3、施工总体安排

我公司认真研究了设计图纸，结合施工现场，参照本公司多年来从事类似工程施工的实践经验，编写本施工组织设计。

该项目工期为150天，投入劳动力高峰时计划达100人左右，施工时根据现场桥梁分散较散及各桥梁工程量大小，将组织3专业班组，一班负责苍溪河桥维修加固施工，二班负责龙洞河桥、干溪河桥、七里桥维修加固施工，三班为综合辅助班组，主要负责特种工程、材料运输、安全设施摆放与维护等。

若我公司有幸中标，我们将根据合同要求，结合施工图纸，按照本施工组织设计确定的原则，编制详细、全面的单项施工方案及作业

指导书，用以指导施工，确保本工程优质、安全、文明、快速地完成。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

1、人员运输

施工人员与管理人员全部从公司总部调动专业人员，施工现场采用分班组施工集中管理的办法，人员调动采取动态管理的办法，保证各施工班组劳动力的同时又不造成窝工。 2、设备运输

本工程主要施工机械及设备从分公司基地调取，选用状态良好。设备的场外运输采用汽车运输至施工驻地，部分租赁和购买的设备将在工程所在地落实。 3、原材料运输

选用当地或者附近使用广泛且质量稳定口碑好的原材料，采用汽车直接运至施工现场，其他材料如胶结材料用汽车从杭州运至施工驻地。 4、场内运输

水平运输以手推车运至各施工作业面；其他材料用自卸汽车或人工搬运至施工现场。 5、劳动力计划

本次维修加固工程分散，施工涉及工艺较多，工期较为紧张，质量要求高。针对以上特点，我公司特组织了这一支敢于打硬仗、善于攻克技术难关的施工队伍。所选人员均为经验丰富、高度专业化的加固施工人员，曾圆满完成了多项维修加固工程。到场施工人员按照进

度计划情况分批进场。

三、各主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）裂缝处理

裂缝修补先搭设施工吊架，判断裂缝大小，对于大于0.15mm、小于0.4mm的裂缝采用环氧砂浆封闭处理，对于大于0.4mm的裂缝采用低压灌胶。

大于0.15mm、小于0.4mm裂缝封闭：查缝→切缝→清理→封闭→修整

查缝：施工前，先查找裂缝，并在裂缝上用笔划出裂缝走向，标明裂缝大小、长度，根据标明的宽度大于0.15mm、小于0.4mm的裂缝采用封闭处理，宽度大于0.4mm的裂缝采用灌浆处理。

切缝：用手持切割机没裂缝走向切出深约8㎜的V形缝。 清理：砌体表面处理，先用钢丝刷清除裂缝表面松散灰浆、砂粒等污物，再用无油高压空气吹净表面粉尘，最后用毛刷蘸甲苯、酒精、丙酮等有机溶液，把裂缝发展区域擦洗干净并保持干燥。

封闭：采用抹子将裂缝封闭胶涂刷在裂缝表面，确保胶液覆盖整个裂缝发展区域并渗入裂缝中，封缝表面宽度约3㎝。

修整：外表较深的原封缝物均要清除干净，并采用修补砂浆刮抹，使外观平整。

大于0.4mm的裂缝灌浆：清缝处理→标注灌浆嘴的位置→埋设灌浆嘴→封缝→密封检查→配浆、灌浆→拆嘴、封口

清缝处理：用角磨机打磨需要处理宽度大于0.4mm的裂缝表面，

剔除缝口表面的松散杂物，用气压0.2mpa以上的压缩空气清除裂缝打磨范围，沿缝长范围内用丙酮擦洗表面。

标注灌胶嘴的位置：根据裂缝的宽度，确定灌胶嘴的间距（间距为25-40㎝）和位置，在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处设置灌胶嘴，并做标志。

埋设底座：在设定灌胶嘴的位置用环氧胶粘贴底座，保证底座粘贴牢固、不漏浆。

封缝：对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，都尽量同时封闭，以防裂缝相互贯通而跑气跑胶。

密封检查（气检）：等封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2mpa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位进行补封处理。

灌浆：使用针筒式注射器向底座内灌注注浆料。灌浆顺序为由下向上；平面从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力1～3分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔，压力控制在0.2mpa以内。

拆嘴、封口：灌浆完毕，确认不漏即可去掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏了的灌浆液，用修补砂浆进行灌浆口的修补、封口处理。

（二）七里桥型钢加固主拱圈施工

主要施工工序：施工支架搭设→打磨结构物表面→钻植筋孔→打

磨、焊接型钢及开孔→粘贴型钢→型钢防腐→支架拆除。

1、施工支架搭设：在平整后，牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→契型垫块安设。

2、打磨结构物表面：用磨光机磨掉结构物表面的杂质，露出新鲜的混凝土面，打磨后的结构物表面高低平整度不的大于5mm，如大于5mm，需重新打磨或进行剔凿。结构物修补打磨完后先将结构物表面浮土檫去，然后取适量丙酮将结构物表面彻底擦拭干净。清理完成后请监理对打磨后的结构物表面进行验收，合格后方可进行下道工序。

3、钻植筋孔：根据施工图纸要求放出型钢位置线、螺栓孔位，确定钻孔规格及分布位置，进行钻孔施工，钻孔施工完成，用吸风机清理孔内灰尘。

4、打磨、焊接型钢及开孔：型钢表面采用磨光机安装砂轮片打磨处理，要打磨出型钢光泽及纹路，打磨方向与受力方向垂直，纹路越大越粗糙越好，越易使混凝土与型钢粘接更好，打磨完成后用丙酮檫拭干净备用。型钢下料完成后按规范和设计要求进行切割、焊接，型钢上开孔必须将成型后的型钢运往施工现场，进行试安，通过结构物上栓孔位置来确定型钢上成孔位置。

胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑剂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

（五）伸缩缝安装

伸缩缝安装: 施工准备→植筋→清槽→伸缩装置稳固焊接→安泡沫板→浇注混凝土→养生→上胶条。

1、施工准备：按施工图将伸缩缝边线位置在桥上准确放出，凿出填料及沥青砼。

2、植筋：用电锤按设计要求将伸缩缝预埋件（钢筋）准确植入。 3、清槽：凿除梁端多余混凝土，确保预留槽内的深度和宽度，并将伸缩范围内的所有混凝土、混凝土附浆清除干净，并用水清洗，将预留槽内钢筋整形、去锈、调整、清洗，使之平顺。

4、伸缩装置稳固焊接：伸缩装置就位前，依据当地气温进行计算，确定缝宽尺寸。整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧桥面混凝土面层的标高为准，控制伸缩缝的标高（低于路面0-1mm之间），中心线应符合设计要求（伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合，最大偏差不大于10mm）。伸缩缝准确定位后加以固定，将伸缩缝锚固筋与混凝土梁上预留筋焊接，先焊好伸缩缝的一侧，再焊另一侧，每侧均先焊一半锚固筋，取下伸缩缝夹具，焊接另一半未焊接的锚固筋。

5、安泡沫板：在伸缩缝中心安装泡沫板，泡沫板接缝必须严密，防止浇筑砼时跑浆到胶条槽内。

6、混凝土浇注：本工程采用C40钢纤维混凝土，在浇注前应用高压水枪冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振动棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装应与伸缩缝顶面和已浇注混凝土路面找平，收浆后应略低于路面1-2mm。混凝土浇注必须避开高温时段。

7、养生：收浆压面后及时覆盖、洒水养生，至少养生7天。 8、上止水胶条：首先检查梁头是否有混凝土渣，如有则应及时清除，然后清除泡沫板检查是否有杂物落入间隙缝内，如有则应及时清理，然后将止水胶条嵌入伸缩装置内，应确保无漏水、漏物、脱落现象。

（六）浆砌护坡、锥坡施工

1、浆砌施工

（1）料石的清理：料石应规格、表面应平整，同时采用人工进行修凿，纹路清晰、规格尺寸一致。

（2）施工配合比：通过试验室试验后确定。

（3）砂浆拌制：砂浆拌制采用砂浆搅拌机在工点完成，拌制过程中，严格按配合比执行，所有砂料、水、添加剂均严格计量。

（4）浆砌作业：浆砌作业前，对基底进行清理干净，浆砌作业采用挤浆法施工。浆砌时，先铺一层约2cm厚砂浆，再安放料石，同时进行挤压达到砂浆密实。料石浆砌分层砌筑，一丁一顺，每一条丁石安砌于顺石的正中部，且上下竖缝对齐形成“工”字缝。横缝与线路纵坡保持一致，浆砌表面应平整，线缝达到横平竖直，线缝宽度为1.2cm—1.5cm，沟顶砌平。不允许采用砂浆抹面，浆砌过程中采用挂线作业，成品水沟达到圆顺自然无折线，表面平整、线条流畅，灰缝饱满，不得出现空响现象。整个施工过程应处于严格的质量控制中。

（七）苍溪新增跨桥梁施工

1、钻孔灌注桩

本桥共有φ150cm钻孔灌注桩8根，计96延米。根据现场地质情况、设备条件及施工工期要求等，拟采用潜水钻机钻机成孔，提高钻进速度。

（1）、钻孔准备

钻孔灌注桩是一次工序较多，技术要求高、工作量较大，并需要在一个较短时间内连续完成的隐蔽性工程。钻孔成桩施工具有风险

大，故障损失大且不易排除等特点，而施工人员的技术素质与经验及操作工人的熟练程度则是影响钻孔及成桩质量的主要因素，为此总公司将组织性能良好的钻机和经验丰富、操作熟练的队伍进场施工。孔口护筒制作与埋设，拟采用钢护筒，钢护筒用б=8mm钢板卷制而成，长度4m，内径大于设计桩径20-40cm，为增加护筒的刚度，在护筒的上、中、下部分各加焊一道加强箍，对于需用法兰对接的护筒，所有的接缝处均加橡胶衬垫以防止漏浆。钢护筒的埋设采用人工挖埋的方法，根据地质钻探测试，护筒埋深取2-3m左右，护筒埋设时，先在桩位处挖出比筒外径大80-100cm的圆坑，将桩位中心引测到坑底，再将护筒吊入坑内，进行反复调整，使护筒中心对准桩位中心，并严格保持护筒垂直，然后用粘土在护筒的周围对称均衡地分层回填夯实，防止护筒移位。护筒高度高出水面1.0~2.0m。钻孔平台岸上采用方木垫平后即可使钻机就位，为浇砼和拆除导管方便。根据地质资料，采用自造浆。设置二套泥浆循环系统。为保护环境，严禁泥浆随地漫流，严禁乱堆。

（2）、成孔与清孔工艺

钻机安装就位用吊车配合，安装现场必须由机长负责指挥，确保安装正确安全。钻孔钻进过程中，操作人员应根据地层情况及时控制进尺速度，记录员根据土层变化，详细记录。钻孔过程中，根据地层情况，选用合适的档位。地表土采用高中速钻进，自由进尺，然后根据土层情况采用中低速和间段钻进相结合控制进尺速度。接、卸钻杆的动作要迅速安全，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。在钻孔达到

设计标高后应立即进行终孔检查，并报监理工程师复检。监理工程师签字后立即停止钻进并清孔。清孔后的泥浆应控制在1.03-1.10，因此宜采用换浆法进行清孔。清孔时将钻头提起约30cm，保持钻机低速转动，使泥浆进行循环。清孔过程中，必须保持孔内水头，防止塌孔。

（3）、灌注桩的成桩工艺

钢筋笼的制作分段应尽量减少，以缩短钢筋笼的焊接时间。为防止钢筋笼起吊挠曲变形，本工程拟采用两点吊抬吊的方式吊装钢筋笼，并以孔口临时支架悬挂钢筋笼。钢筋笼的对接接头拟采用双面搭接焊连接。当钢筋骨架就位至设计标高，即用四根钢筋焊牢骨架悬挂于孔口支架上，水下砼初凝后割断挂环。下导管，导管质量必须符合规范要求，导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。吊放导管时，应使其位置按沉孔的中心轴线沉放，防止卡挡钢筋笼。导管先下放到底，再缓慢拉开，导管下口与孔底间距有25-40cm，导管安放结束后，在导管上口设漏斗和集料斗。复测孔底沉淀，必要时利用已接好的导管以压缩空气进行二次清孔，确保沉淀厚度小于图纸设计要求。漏斗和集料的储料总容积设定砼第一次灌入后导管埋置深度不得小于2M。砼灌注开始后应连续进行，严禁中断；用测绳测量孔内砼面标高，计算导管埋深，导管埋深应控制在2~6M，任何情况下不得小于1M，亦不得大于6M，导管的提升应做到勤提少拆。试验人员在灌注过程中按要求制作一定数量的砼试件，灌注结束时，桩顶实际灌注高度应比设计高出50CM，以保证凿除浮浆层后桩头砼的质量。砼灌注初凝后，

附表三：劳动力计划表

单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 1~30日 普工 电工 电焊工 木工 砼工 架子工 机修工 钢筋工 特种工 砌筑工 桩基工

20 2 3 10 10 2 12 5 31~60日 20 2 3 10 20 10 2 10 10 5 8 61~90日 20 2 3 10 20 10 2 10 10 10 8 91~120日 20 2 3 10 20 10 2 10 10 10 121~150日 20 2 3 5 20 10 2 10 10 附表四 施工进度图

主要项目 1.施工准备 2.龙洞河大桥、干溪河桥半幅封闭施工 3.龙洞河大桥、干溪河桥另半幅封闭施工 4.七里桥拱圈型钢加固 5.七里桥加固施工 6.桥面防水防护剂施工 7.苍溪河桥便道施工 8.苍溪河桥桩基施工 9.苍溪河桥8米跨梁板施工 10.苍溪河桥空心板梁预制 11.苍溪河桥台盖台帽施工 12.苍溪河桥25米跨梁板施工 13.苍溪河桥防水防护剂施工 14.各桥沥青混凝土施工 15.各桥伸缩缝安装 16.零星工程施工 17.开放交通，清、退场

年度 月份 天 四 30 10 2009年 五 20 31 10 六 20 30 10 七 20 31 10 八 20 31 10 九 20 附表五 施工总平面图

搅水门设材 拌卫泥砂、石引 道主 桥引 道加工备料站室堆堆 场场地仓仓 场库库 注：由于需边施工边通行采用半幅封闭施工，场地布置主要考虑布置在桥梁引道开阔处，具体根据每座桥现场及业主所指定的 位置调整，以便于施工。供水、供电由指定接入点接入，人员住宿及办公室考虑附近租借。 附表六 临时用地表

用途 门卫室 材料仓库 设备仓库 加工场地 水泥堆场 砂、石堆场 搅拌站 预制厂

面积（平方米） 20 30 30 50 50 80 20 500 位置 见施工总平图 见施工总平图 见施工总平图 见施工总平图 见施工总平图 见施工总平图 见施工总平图 苍溪河桥至三堆方向 需用时间 150天 150天 150天 150天 150天 150天 150天 150天

七里桥主要工程的施工顺序如下图框： 施工准备、安全设施布设 半幅封闭，桥面系拆除 安装半幅防撞护栏 桥面防水防护剂施工 简易伸缩缝施工

清、退场，开放交通 沥青混凝土施工 转另半幅施工 半幅路缘石安装及桥面铺装 拱圈型钢加固 苍溪河桥主要工程的施工顺序如下图框： 施工准备、便道修建、安全设施布设 桩基钻孔、砼浇筑 8米跨梁板施工 空心板梁场平整及预制 25米跨空心板梁吊装 桥面防水防护剂施工 伸缩缝安装施

清、退场，开放交通 沥青混凝土铺装施工 25米跨桥面砼铺装 台盖台帽施工 8米跨桥面砼铺装 浆砌挡墙 盖梁施工 裂缝处理 封闭桥梁、平整场地 护坡、锥坡修复 零星工程施工 五、确保工程质量和工期的措施 （一）确保工程质量的措施

1、工程工艺控制

工程开工前，认真编写《实施性施工组织设计》，经监理工程师审批后，严格按照《实施性施工组织设计》组织施工。

做好施工技术交底工作。施工前施工技术管理人员及主管工长，必须认真阅读施工图纸及相关施工验收规范，针对工程的实际情况，编制切实可行的施工方案或作业设计，对施工管理人员和生产工人做好技术交底工作，明确质量要求，操作程序，责任落实到人，确保工程圆满完成。 2、原材料检验和试验

2.1对原材料、半成品及成品在入库和使用前都必须进行验证检验和试验，未经检验和试验的物资不投入使用或加工，保证使用合格品。 2.2物资的检验和试验由试验负责人填写《材料试验委托单》经本级主管领导同意后送法定检测机构进行试验。 3、严格测量管理

3.1测量资料管理：各项测量记录要记注明显，没有涂抹，计算结果和图表准确清楚，所有测算资料均要签署完善，未经复测和验算的资料不得使用。一切观测值和记事项目，必须在现场核对记录清楚，控制测量应两人记录，不得凭回忆补记测量成果。各种测量手簿使用我单位统一印制的册子，不能用白纸或小本子代替。

3.2测量仪器管理：各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具统一

管理。各种测量仪器、工具的质量性能要定期进行检定和维修，并设置台帐、卡片登记。对经常使用的精密仪器定期检定，以保持良好状态。

4、加强计量管理：对各类结构胶、砂浆、混凝土的拌制，必须按照使用说明的配比或施工试验配合比，按组份准确计量投料，以确保结构胶、砂浆、混凝土的使用性能。

5、把好隐蔽工程验收关：待隐蔽的项目，如混凝土浇筑、基础注浆等，在隐蔽前须经监理及甲方分管工程师检查验收合格方可隐蔽。 6、把好工序检查验收关：在施工过程中，认真抓好各道工序的检查验收工作，上道工序达不到验收标准，不得进行下一工序的施工，层层落实，环环扣紧。

7、施工计量管理：计量工作是企业生产和经营管理活动中一项不可缺少的基础管理工作，它渗透于施工生产过程的各个环节，是保证施工生产正常运行，提高工程质量的重要工作之一。因此，我们必须把施工技术管理和CB/T19002-?IS09002国家标准相结合,搞好计量工作，?项目全体员工必须予以高度重视。

（二）确保工程工期的措施

充分发挥我公司专业队伍技术力量，机械设备的优势，狠抓现场施工的全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组织、有计划、按步骤的顺利进行。具体措施是： 1、从组织机构、机械、劳力配备上保证

公司抽调精干人员组成项目经理部，统一指挥，协调全合同段的施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备，抽调较强的工程技术人员投入本合同段的施工，以保证工期。 2、从工程材料供应上保证

组织专门班子，加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购。 3、从计划安排上保证

按照工期要求，各级均应按上一级的施工计划按周制订详细的实施方法和方案，充分考虑气候和施工干扰，合理安排各施工段与各项工程的施工顺序，缩短流水作业步距，加快施工进度，每周对比一次工程进展情况，发现工期偏离预计计划，及时调整单项工程施工工期，通过增加人员、资金、设备投入来确保施工工期。 4、从安全生产上保证

贯彻国家安全生产政策，加强安全生产教育，增强职工安全观念。加强仓库的防火、防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，设置足够的安全标志和安全设施，项目部成立安全小组，设置专职的安全员，负责施工和日常生活的安全检查和监督，保证安全。 5、从后勤保障上保证

加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的运转。各施工班组设置专门的维修人员，配足机械的易损易耗件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好环境卫生，保障

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