高速铁路预应力锚索框架梁的设计与分析 - 图文

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文）

高速铁路预应力锚索框架梁的设计与分析

年 级: 2007级 学 号: 20070218 姓 名: 张 耀 专 业: 土木工程 指导老师: 苏 谦

2011年 6 月

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第I页 院 系 土木工程 专 业 土木工程 年 级 2007级 姓 名 张 耀 题 目 高速铁路预应力锚索框架梁的设计与分析

指导教师

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成 绩

答辩委员会主任 (签章)

年 月 日

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第II页

毕业设计（论文）任务书

班 级 07-詹土 学生姓名 张耀 学 号 20070218 发题日期： 2011 年 4 月 13 日 完成日期： 6 月 10 日 题 目 高速铁路预应力锚索框架梁的设计与分析

1、本论文的目的、意义了解高速铁路支挡结构的特点，设计要点和支挡结构的发展史。了解轻型支挡结构的类型、结构特点、计算过程，掌握预应力锚索框架梁的计算理论和方法，预应力锚索框架梁的构造、设计计算、施工方法及注意事项。了解预应力锚索框架梁的发展前景和工程中实际存在的问题。同时，通过本设计对大学所学知识进行综合运用，对知识进行归纳总结。把书本上所学知识和实际生产实践结合起来，养成独立思考和分析问题的能力。并且掌握各种查阅文献的能力，学会

学术性论文研究分析的方法。 2、学生应完成的任务

（1）、根据论文题目中所提供的关键词，运用互联网等工具搜集相关的文献资料； （2）、通过对获得的文献资料的调查研究分析，了解本论文的研究原理，方法以及写作内容； （3）依据提供的设计资料，对设计题目分析并进行设计，并将设计过程遇到的问题，记录下来，通过导师指导和自己查阅文献资料加以分析解决； （4）结论：对全文进行分析总结，归纳出主要研究分析结论，并提出仍需改进努力之处。

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第III页 3、论文各部分内容及时间分配：（共 10 周）

第一部分 查找文献，收集与整理资料 (1 周) 第二部分 外文资料的翻译

(1周)

(2周) (1周) (3周) (1周)

第三部分 学习铁路支挡结构的设计方法 第四部分 毕业设计实习以及实习报告整理 第五部分 预应力锚索框架梁的计算分析 第六部分 设计说明书的编写整理与打印 评阅及答辩

(1周)

备 注

指导教师： 审 批 人：

年 月 日 年 月 日

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第IV页

摘要

滑坡，是高速铁路建设中遇到的常见地质灾害现象之一，其具有危害线路安全、影响高速列车安全运营等害处。随着我国社会经济的不断发展，西部大开发的不断推进，边坡治理在国民经济建设中占有着举足轻重的地位，如何有效地加固边坡是滑坡防治至关重要的核心内容。

在边坡治理方面，预应力锚索与混凝土框架梁的复合结构能够充分发挥锚索和框架梁的锚固作用，被广泛应用于边坡加固中。

本设计旨在通过对边坡破坏形式的分析，对锚索和框架梁分别进行设计计算，从而达到有效加固边坡、防止滑坡的目的。

本设计通过对工点资料的分析，了解锚索和框架梁结构的工作特点，通过对锚索框架梁加固边坡机制的研究，得出边坡破坏的可能形式。再利用传递系数法计算出边坡的最大剩余下滑力，通过简化计算分析得出边坡锚固力的大小。然后根据锚索的受力状态，对锚索进行设计计算。最后计算作用在框架梁上的锚固力，采用“地基梁”算法，计算框架梁的内力，完成对框架梁的配筋计算。 关键词：滑坡治理；预应力锚索框架梁；内力计算；配筋设计

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