12010综采工作面回撤作业规程2013.10.25

目 录

第一章 概况 ................................................... 1 第二章 12010综采工作面拆除设备 ................................ 4 第三章 拆除前的准备工作 ....................................... 5 第四章 拆除工艺 ............................................... 7

第一节 拆除顺序 ............................................. 7 第二节 出架及主要设备回撤路线 ............................... 7 第三节 拆除方法 ............................................. 8 第五章 劳动组织 .............................................. 13 第六章 安全技术措施 .......................................... 13

第一节 顶板管理 ............................................ 14 第二节 拆除工作面及下巷机电设备 ............................ 15 第三节 拆除液压支架 ........................................ 16 第四节 拆运下巷转载机、破碎机、胶带输送机 .................. 17 第五节 运输 ................................................ 18 第六节 起吊重物 ............................................ 21 第七节 通风管理 ............................................ 21 第八节 乳化液泵管理 ........................................ 22 第九节 质量标准化管理 ...................................... 22 第十节 机电管理 ............................................ 23 第七章 避灾路线 .............................................. 23

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第一章 概况

一、12010（回撤）工作面概况： （一）工作面位置及地质情况 1、工作面位置：

12010工作面属二采区首采工作面，工作面上邻二采区备采区域，下邻+2193m运输大巷，左邻一采区1110工作面采空区，右邻二采区输送机上山。平均走向长度862.1米，倾斜长度为155米，采高2.4米。具体位置及井上下关系如表所示。

煤层名称 Ⅳ13煤 水平名称 +2193m以上 采区名称 井下标高 二采区 +2203m～+2291m 工作面名称 12010 地面标高 +2379m～+2390 m 2、煤层赋存情况：

本工作面回采Ⅳ13煤，煤层平均厚度5.5米，煤岩类型以亮煤为主，次为暗煤，在顺槽350m以外，从底板向上约1.2m处赋存一层0.45-0.6m的炭质泥岩，煤层顶板以下约2.5m处赋存一层1.7m的炭质泥岩。煤层呈板状构造，颜色深黑色，强玻璃光泽，内生裂隙较发育，煤质软，平均倾角30°。

3、地质构造状况：

12010工作面在掘进期间未揭露断层，另外，生产科下达的《12010工作面回采地质说明书》显示，整个工作面无断层，回采过程中无特殊构造影响。工作面无明显褶曲，对回采工作基本无影响。该工作面圈定范围内，没有陷落柱、火成岩等，对回采工作无影响。

4、工作面参数：

12010综采工作面平均走向长度862.1米,倾斜长度155米,平均采高2.4米。

5、工作面各系统简介:

（1）生产、运输系统：工作面切眼采用MG160/375-WD1型采煤机破煤、落煤、装煤，安装SGZ630/320型中双链刮板运输机各一部运煤；运输顺槽安装SZZ630/110型中双链刮板桥式转载机一部，安装PLM500型破碎机一台，

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安装DSJ80/40/2×40可伸缩式胶带运输机一部，转载方式为刮板桥式转载机与可伸缩胶带输送机搭接。

运煤路线：工作面刮板输送机→转载机→破碎机→下顺槽胶带输送机→二采区煤仓→给煤机→+2193m运输大巷五部胶带输送机→四部胶带输送机→三部胶带输送机→二部胶带输送机→一部胶带输送机→地面煤场。

设备材料运输路线：地面→+2165m平硐→+2165m车场→轨皮1#联络巷→+2193m运输大巷→二采区下部车场→二采区轨道上山→12010上顺车场→12010上顺槽→12010工作面。

（2）通风系统：

12010工作面采用下顺槽进风，上顺槽回风的通风方式。 进风风流路线：

地面→+2165m平硐/+2193m平硐→+2193m运输大巷→二采区输送机上山与+2193m运输大巷联络巷→12010下顺槽→12010工作面

回风风流路线：

12010工作面→12010上顺槽→12010回风联巷→二采区一联巷→二采区回风上山→二采区回风平硐→地面。

（3）防灭火系统：

设计根据矿井实际情况及煤层易自燃发火特征等因素经综合考虑后，选用以氮气灭火为主，喷洒阻化剂为辅的防灭火措施。

氮气源稳定可靠，注入的氮气浓度不小于97%，至少有一套专用的氮气输送管路系统及其附属安全设施，有能连续不断地监测采空区气体成分变化的监测系统，有固定或移动的温度观测站（点）和监测手段，有专人定期进行检测、分析和整理有关记录、发现问题及时报告等规章制度。从设备价格、能耗、可靠性、使用寿命等因素综合考虑，设计采用地面移动式碳分子筛制氮机，对采空区实施预防性注氮，将纯度不小于97%的氮气注入采空区，注氮后采空区内氧气浓度不得大于7%。

阻化剂的物理化学性质：设计选用阻化率较高的氯化钙（CaCL2），设计选用CaCL2的浓度为20%。设计采用半永久性喷洒压注系统，选用1台WJ—

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24型阻化剂喷射泵，流量2.4m3/h，压力2～3MPa。将溶液用胶管送到回采工作面进行喷洒。

（4）排水系统： 上顺槽：

12010上顺槽临时积水窝→二采区输送机上山→+2193m运输大巷→+2193m大巷集中水仓→+2193m平硐→地面。

下顺槽：

12010下顺槽临时积水窝→二采区输送机上山→+2193m运输大巷→+2193m大巷集中水仓→+2193m平硐→地面。

（5）供电系统：

12010综采工作面电源引自二采区变电所Ⅰ-4高爆开关，供电电压10kV，共安设KBSGZY-1250/10/1.2(0.693)矿用隔爆型移动变电站2台，承担采煤机、前后部刮板机、转载机、破碎机、乳化液泵和喷雾泵供电，KBSGZY-315/10/1.2(0.693)矿用隔爆型移动变电站1台，承担下顺槽带式输送机、上顺槽无极绳绞车、双速绞车供电。12010工作面瓦斯断电仪安装在二采区变电所Ⅰ-4高爆开关，瓦斯超限切断12010工作面全部电源。

（6）通讯照明系统： 通讯系统：

12010下顺槽胶带输送机机头、转载机机头、上顺无极绳绞车及设备列车处各安装一部直通地面的KTH15本安型自动电话，在下顺槽胶带输送机机头、工作面及上顺设备列车处使用KTC101—C型载波电话，同时在上顺无极绳绞车处安装使用泄漏通讯。跟班队干配备小灵通，便于联系。

照明系统：

工作面内每隔15m安装一盏DGS10/127L(A)矿用隔爆型照明灯，下顺槽内每隔30m安装一盏DGS36/127Y矿用隔爆型荧光灯。

（二）工作面支护： 1、巷道规格及支护：

巷道名称 进回风 断面形状 净宽（m） 净高（m） 净断面（m2） 支护形式 审批人员签名：

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下 顺 进风巷 矩 形 上 顺 回风巷 矩 形 3.0 3.2 2.4 2.8 7.2 8.96 锚 网 锚 网 2、综采工作面支护：工作面采用104架ZF3600/17/32型基本架和2架ZFG3800/18/32型过渡支架，共106架液压支架，对工作面顶板实施支护。

3、上下顺槽支护：

（1）工作面下顺槽超前采用DW28-250/100型单体液压支柱配合2.4mπ型梁支护，沿工作面走向方向布置，一梁三柱，靠上帮10m范围内打对棚。第1排π型梁打在巷道上帮距转载机0.2m处，第2排π型梁打在巷道下帮距转载机0.4m处，超前支护长度不小于20m。

（2）工作面上顺槽超前支护打设3排走向棚，π型梁长2.4m，沿工作面走向布置，一梁三柱，靠下帮10m范围内打对棚。第1排距巷道上帮0.45m处，第2排打在中间距第1排0.8m处，第3排打在距巷道下帮0.45m处，超前支护长度不小于20m。

（3）两巷的高度不得低于1.8m，行人道宽度不小于0.7m，单体液压支柱升柱行程不得小于200mm，不得大于700mm。支柱要支到实底上，超前支柱初撑力不得小于6.5MPa，挂牢防倒绳。

第二章 12010综采工作面拆除设备

一、回撤工程量

1、设备列车及各高低压电缆。 2、DSJ80/40/2×40型胶带输送机。

3、液压支架：ZF3600/17/32型支架109架，ZFG3800/18/32型支架4架。

4、MG160/375-WD1型采煤机1部。 5、SGZ630/320型刮板运输机2部。 6、SZZ630/110型转载机 1部。 7、PLM500型破碎机1部。

8、相关绞车、电气开关以及各种牌板、风水管、配件等。

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9、上下顺槽、工作面、装车点的支护材料。

第三章 拆除前的准备工作

拆除前首先要做好人员的组织工作，每一名职工必须认真学习本规程，听从指挥、自觉而又严格地执行《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》，做到文明生产，认真执行交接班制度。

1、工作面在临近停采前，必须保持工作面“三直一平”，确保支架顶、底板接实，不能出现空顶、倒架及挤死架等现象。工作面煤壁要平、直，采高控制在2.2—2.4米。上出口高度必须符合2.4米要求。并进行加强支护，不能出现空顶、冒顶现象。

2、在工作面停采前使用木料及双层铁丝网配合钢丝绳进行背顶，每隔0.6m背一根钢丝绳，共需背13排。背顶使用钢丝绳和铁丝网延伸至架尾老塘处时，方可进行拆架。将前部运输机超前两排推进，支架保持原位置不动，为出架预留合适位置。支架前梁与煤墙连接处的走向棚要打好，双层网连接好。每一架均架设走向棚，一架一梁，梁采用2.4mπ型梁，一头担在支架顶梁上，煤墙侧用单体支柱打紧，每根单体支柱必须要有防倒绳。

3、在煤墙侧要用木锚杆护帮，木锚杆尺寸为φ36×1600mm,按五花眼布置，间排距为1m,垂直与煤墙，木托盘必须紧贴网和煤墙。

4、工作面回采结束后在上巷上帮正对前部运输机机尾处做绞车硐室，绞车硐室规格为宽2.5m、深3m、高2.4m，矩形断面。采用2.8m单体液压支柱配合2.4mπ型梁支护，π型梁上部采用木板、铁丝网背顶，π型梁间距600mm，单体液压支柱布置在π型梁的两端，紧贴硐室两帮，对于煤壁不直，支柱没有贴煤壁地方用木板或半圆木楔紧，并保证支柱初撑力不小于6.5Mpa。

5、形成绞车运输系统，共需安装9部绞车。在12010上顺甩车场外口的二采区轨道上山信号硐室内安装一部JH—8型绞车，用来牵引车辆防止掉道；在12010上顺甩车场安装一部JSDB—10型双速绞车（已安装），用来牵引车辆；在12010上顺外口安装一部JSDB—10型双速绞车（已安装），用来牵引车辆；在12010上顺距工作面35m处安装一部JSDB—10型双速绞车，用于支

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架、大件装车；在机尾绞车硐室安装一部JSDB—16型双速绞车，用于工作面拉移支架、拆除工作面刮板运输机、采煤机等；在工作面10#支架处安装一部JSDB—10型双速绞车磨支架使用；在工作面60#支架处安装一部JSDB—10型双速绞车进行磨架、拉架；在下巷皮带机头附近安装一部JD—1.6型绞车（已安装），用于拉移胶带运输机、转载机、破碎机、后部运输机等大件；在+2193m大巷与12010溜煤巷交叉处附近安装一部JH—8型绞车，用于胶带运输机、转载机、破碎机、后部运输机等大件的装车。绞车安装均采用“四压两戗”的方式进行固定，绞车钩头需使用至少6个钢丝绳卡固定牢固。

6、在上巷打设起吊棚，利用起吊棚将支架等大件装车。起吊棚打设标准：在巷道两帮分别打设双π型梁，使用单体液压支柱戗住起吊棚进行加固，将千斤顶吊挂在π型梁两端，共计4个千斤顶。对起吊棚要严格管理，随时观察顶板及双抬棚的牢固情况，发现问题及时处理，确保安全。

7、上巷与工作面交岔点处回磨角度要大，必须满足支架能够顺利调头的要求。

8、采煤机下滚筒位置要留有滚筒窝，以方便采煤机的拆除工作。 9、拆除所使用的各种设备和工具应提前计划和准备齐全。

10、认真检查支架通过的巷道，无高度不够现象，巷道净高自轨面起不低于2.2米，净宽不低于2.8m，否则必须进行卧底处理，巷道电缆、管线吊挂整齐，道轨两侧0.3m范围内无杂物。

11、拆除工作面刮板输送机前将工作面浮煤清理干净，刮板输送机里的煤拉空，两边的煤必须清净，露出刮板输送机底槽。

12、要备有足够的圆木、半圆木等木料，用来背顶、背帮使用，防止冒顶事故。

13、上巷车场安装一台BRW125/31.5型乳化液泵，包括一泵一箱，保证拆除期间的正常供液。

14、在上巷原无极绳绞车处风门外靠近胶带上山安装一台FBD.NO-6.3型局部通风机，能够随时向工作面供风，保证足够的风量。风机由专职司机或兼职司机看护，坚持挂牌管理，任何人不得随意停、开风机。风筒吊挂平

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直，不得影响支架运输。

15、工作面停采后，要进一步加强瓦斯管理工作，上顺槽设备列车处甲烷传感器报警浓度≥1.0% CH4，工作面甲烷传感器报警浓度≥1.0% CH4，断电浓度≥1.5% CH4，复电浓度<1.0% CH4，回风巷甲烷传感器报警浓度≥1.0% CH4，断电浓度≥1.0% CH4，复电浓度<1.0% CH4。

第四章 拆除工艺

第一节 拆除顺序

1、工作面及上顺槽：

设备列车→采煤机→电缆槽、齿轨→前部运输机→工作面液压支架→工作面绞车→上顺临时泵站→上顺超前棚、物料→上顺轨道、绞车→上顺甩车场及二采区轨道上山信号硐室绞车→结束；

2、下顺槽：

胶带输送机→转载机→破碎机→后部运输机→下顺超前棚→下顺物料清理→下顺绞车→+2193m大巷与12010溜煤巷交叉处绞车→结束。

第二节 出架及主要设备回撤路线

12010工作面回撤的采煤机和设备列车全部升井检修，其余全部转运至12051工作面。具体运输路线如下：

1、工作面及上顺槽设备运输路线：

12010工作面→12010上顺槽→12010上顺甩车场→二采区轨道上山→12051上顺槽→12051切眼。

2、下顺槽设备运输路线：

12010下顺槽→12010溜煤巷→+2193m大巷→二采区底车场→二采区轨道上山→12051下顺槽。

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第三节 拆除方法

一、设备列车及电缆拆除

工作面浮煤、浮矸清净后，将刮板运输机的链条连接环停到拆卸位置，刮板运输机和采煤机分别置于分闸位置，打上机械闭锁，并按下工作面控制系统的闭锁按钮，然后拆除设备列车及电缆：

1、从采区变电所按照停送电制度规定停掉高压电源，并拆掉电缆头。 2、按照要求拆除设备列车各车辆之间的电缆、连接管线，将高压电缆接头抽出，包扎好，开关喇叭嘴按规程要求封堵好，操作时严格遵守验放电、高压管路压力释放操作程序作业。拆下的高压胶管用堵头堵好，通讯控制系统的电缆插头用封帽堵好或用胶布密封，防止进水或煤尘，动力电缆接头要用胶布缠好。各种电气开关的喇叭嘴要用配套的密封圈和挡板堵好上紧。各种销、轴、阀、接头等小件由专人收集妥善存放。

3、设备列车间捆绑好防撞装置（尤其是移变两头要用道木垫好），防止外运过程中车辆相互碰撞损坏设备。

4、工作面各电机的电缆头拆下用胶布封好，把电缆从电缆槽内取出散开放好，人工向外拉出。

5、将拆开的电缆、高压胶管从列车上卸下，及时运出。 二、胶带输送机的拆除

1、胶带输送机电机断电前，用卷带装置将胶带卷好，并将张紧钢丝绳从储带仓收至张紧绞车滚筒上。

2、将控制胶带输送机电控部分包括负荷电缆逐一回撤。

3、先拆除机尾部分以及纵梁、H架、托辊及各连接部件和各类滚筒等，拆卸时只要不影响装车运输，尽量少解体，以免丢失。

4、小件由人工扛运并装车。

5、最后拆除机头部分，拆除期间，电机、减速机等大件使用下顺和+2193m大巷的绞车配合10t的滑轮将设备提放至装车地点装车。

6、胶带输送机拆卸后各类部件在+2193m大巷使用5t或10t手拉葫芦配合装车后运往12051下顺槽。

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三、采煤机的拆除

将采煤机牵引至机尾，拆除上、下行走部，将采煤机分解逐件装车运往地面检修。具体步骤如下：

1、准备工作： ①拆掉运输机电源线； ②拆掉采煤机电源线；

③采煤机到位前，将拆除位置浮煤浮矸清理干净；

④用支架将采煤机整体拉向老塘侧，使滚筒与贴帮柱间距不少于1.2m。 2、拆除采煤机：

①在上、下行走部下面各打一个木垛，并可靠地支撑机体； ②打开维修观察窗，把左右管线掐开，堵住管头并做记号； ③拆除左右截割电机电缆，并分别从左右行走部位拉出用胶布缠好； ④用拉锤拉出结合部销轴； ⑤拆结合部联接螺栓；

⑥用单体柱使已解体的各部分分开待装； ⑦用绞车将采煤机各部件拖运起吊点处装车。 3、注意事项：

①将油箱内油放出回收；

②单体柱的柱帽不得直接与机体接触，需垫木板以防打滑；

③拆除上下行走部时，采煤机电源必须两级断开，电气开关隔离闭锁，专人负责挂停电牌，按下工作面控制系统闭锁开关；

④注意保护采煤机的电缆、管线，用胶布缠好电缆接头，用纱布封好管接头；

⑤拆除和装运采煤机各部组件时，要设专人看护顶板，发现问题及时处理。

四、转载机、破碎机的拆除

1、在转载机断电前，将转载机的连接环停在机头处，收张紧油缸使链条松弛，然后掐开链条，用下巷绞车配合固定滑轮抽出刮板链条。

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2、断开转载机、破碎机电机的电源，验放电后，拆开电缆接头并保护好，在转载机起拱段下方打木垛，将转载机安全可靠支撑起来，然后拆掉机头电机、减速机。

3、拆下破碎机出料口挡煤板，取下凹槽与破碎机连接的哑铃销，用单体柱使之分开合适的距离。

4、拆转载机起拱段前，要先在其下方打“#”型木垛，然后拆下转载机头与其下面小车的连接装置，用5t手拉葫芦配合单体柱支起机头。

5、从机头依次逐段拆开机头装置、过渡槽、中间槽、凸槽之间的挡煤板及哑铃销连接件。

6、同时从破碎机向机尾逐段拆开转载机落地段中部槽及挡煤板间的连接部件。

7、用下巷绞车把转载机部件拉出，各类部件在+2193m大巷使用5t或10t手拉葫芦配合装车后运往12051下顺槽。

五、刮板运输机的拆除

前部运输机拆除后从上巷运出，后部运输机拆除后从下巷运出。 1、断开上链，拆下前部输送机机尾电机、减速机，卸下机尾部与过渡槽的连接哑铃销、齿轨、连接销、搭连接板，用机尾和上巷绞车提放至上顺槽起吊棚处装车外运；

2、点动机尾绞车抽出全部链条，集中装车外运；

3、拆卸中部槽和齿轨及电缆槽，采用专用封车装置封紧后运出； 4、拆下输送机机头电机、减速机，卸下机头部与过渡槽的连接哑铃销、齿轨、连接销、搭连接板，用工作面、机尾及上巷绞车提放至上顺槽起吊棚处装车外运；

5、其它小件如数送至上顺槽车场装好，集中装车运出。

6、后部运输机采用上述方法，利用5t或10t滑轮配合工作面及下巷绞车拉出，利用5t或10t手拉葫芦配合+2193m大巷绞车装车外运。

六、液压支架的拆除

液压支架装车必须将螺丝上全上紧，卡具锁死，侧护板锁好，管子捆好，

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其他活动部件用钢丝绳捆好。

1、液压支架由机头向机尾后退式拆除法，从工作面下口第一架开始向上依次拆除。

2、在工作面10#架和60#架附近各安装一部绞车，用于排、磨支架。 3、出、磨支架时，支架顶梁前打一个抬棚，支架下帮与支架平行打一抬棚，落下前梁，降低支架，利用链条把要出的支架和上架的推移千斤顶栓挂好，配合单体支柱向煤墙侧推，同时再利用工作面磨支架绞车，配合滑轮，滑轮挂在上一架的顶梁前部，向上拉，分几次将支架拉出架位，并拉入排架道。

4、第一组支架拉出后，支架前、后都要随时加强顶板支护，煤墙侧架顶要用木料或单体支柱支护，维护好顶网。

5、顶板控制要求：顶网不好、垮落较快时，煤墙侧顶网保留4根以上单体支柱，木料也在4根以上。

6、拆架前要求煤墙侧所打单体支柱必须迎山有力，必须打在网绳和圆木下。

7、随拆支架随回柱梁。要求先拆架补柱，然后回采空区侧柱梁，最后回采面侧柱梁。

8、工作面、机尾及上巷绞车各安装一组声光信号至拆架处，随拆架保持5—10米距离后退，并设专职信号工。排支架时要设专人在支架前5—10米左右随支架观察，走在支架中间，跟支架运输，口含哨子，发现卡、拌支架或煤墙柱腿过不去时及时通知信号工，信号工要专心听清信号，打清信号，避免发生脱钩、断绳或拌倒柱腿事故。

9、在拆支架时，应随时架设临时棚或打临时点柱，以控制顶帮，保证退路及施工点畅通、安全，以便整修支架。

10、拆除的支架一定要把侧护板锁好，拆掉的管子头一定要塞到支架里捆帮好，连接销统一放到仓库里，防止丢失。

11、支架拉到机尾后，用上巷绞车调向拉到装架平台。装车前，要看好平板车方向，用装架平台千斤顶把支架托起后，拉入平板车，然后把支架平

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稳地放在平板车上，一定要放平、放正，支架入位后，用螺丝固定好，卡具上齐上牢，该捆绑的位置一定要捆绑牢靠，防止运输过程中脱车或扭向，出现刮棚和刮破风筒现象。

12、拆除上井的设备及零部件，执行交接验收，严防丢失，特殊部件及设备要设专人看管。

七、绞车、单体支柱、л型梁等支护材料的回收

在工作面拆除3#液压支架前，下顺槽内所有设备以及支护的单体柱、л型梁要全部回撤完毕，并从下顺槽运出（其中部分单体柱可用于工作面支护）；工作面贴帮的单体柱和2.4mл型梁随着液压支架拆除一块回撤；上顺槽的单体柱、л型梁在工作面所有设备都拆除完毕后，随上顺槽内的绞车、各类管线及轨道一同拆除外运。支护材料回撤的顺序是：先回收下顺槽内的支护材料，设备通道要由里向外回撤，最后回撤上顺槽绞车硐室及上顺槽超前范围内的单体柱、л型梁。

（一）单体柱的回撤方法

1、单体柱回撤前必须清净其下面的淤煤，露出单体柱的柱腿，把单体支柱回出，最后回梁，难回时用手拉葫芦辅助。

2、回撤注意事项

（1）回撤单体柱、棚梁时必须先观察顶板，确保安全后再回撤，回撤时由跟班队长或班长现场指挥。

（2）回撤单体柱和棚梁时，必须保证退路安全畅通，以便人工搬运、行走或顶板垮落时人员能及时撤出。

（3）回撤单体柱、棚梁时要安排两人一组，一人监护，一人操作，危险棚要打好临时支护后才允许回撤。

（4）回撤单体柱时必须先检查防倒绳，托稳л型梁后，用长柄工具将单体柱慢慢放液，使其缓慢下放。

（5）人工搬运杂木、圆木、单体柱、л型梁时，要先观察附近顶板安全状况，确认安全后方可行走。

（6）回撤、使用单体柱时必须采用远程操作。

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（二）绞车的回撤

先利用机尾绞车将工作面两部绞车拉出外运，机尾、上巷及车场绞车由里向外依次回撤。下顺槽转载机、破碎机、胶带输送机、工作面后部运输机回撤完后，拆除下巷及+2193m大巷绞车。

第五章 劳动组织

一、作业方式

作业形式：采用“三八制”作业方式，即每天三个班，每班工作八小时，早班检修班主要负责各设备的拆除、回撤过程所需设备的安装和各类设备的检修维护以及各项辅助工作等，生产班主要负责各设备的运输以及支架的拆除。

二、劳动组织

劳动组织形式：回撤期间，切眼内支架拆除与外段运输平行作业。 组织措施：（1）每班至少有一名跟班队长、两名班长负责组织安全生产，同时配有一名验收员负责工程质量管理，各工种操作人员11人，每班15人，共计45人；（2）认真落实岗位责任制，完善工程质量管理，严格执行现场交接班制度；（3）加强顶板和运输管理，加强安全预防措施，确保正常回撤。

第六章 安全技术措施

本次12010综采工作面拆除，除严格执行《煤矿安全规程》外，特制定如下措施：

1、每班必须有队干现场跟班指挥,负责安全管理。明确分工,各负其责,特殊工种必须持证上岗。每班开工前、中、班末班长要对各工作地点进行认真检查，发现不安全隐患，先处理好后再开始工作。

2、安检科每班派一名安检员现场跟班,负责监督检查作业规程执行情况，不安全决不允许生产。

3、通修队每班派一名瓦检员现场跟班,随时检查整个工作面气体情况。瓦斯浓度超过1.0%, 二氧化碳超过1.5%时都要停止一切工作以及停风撤出

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人员,等处理好后方可进入工作。要有专人管理风机、风筒。工作面现场应有不少于三个便携式瓦检仪（分别挂在机尾绞车硐室、上巷绞车处、工作面工作地点），以便随时掌握瓦斯变化情况。

4、若上隅角绞车硐室内瓦斯聚集，可在风筒上出一个风叉引到绞车硐室内。

第一节 顶板管理

1、每班在施工前，先进行敲帮问顶工作，确认作业地点安全后，方可进行施工。

2、如果工作面出现空顶、倒架及挤死架等现象，要先进行处理，再拆除相关设备，确保安全施工。

3、每班施工前，要检查支架顶梁上铺设的金属网的连接情况，支架前梁与煤墙的连接处的锚网及走向棚打设情况，机尾第一架上部架设的抬棚牢固情况，煤墙侧的锚杆紧固情况，都要进行仔细检查。

4、每次施工时，跟班队长、班组长必须安排有经验的老工人专职看护顶板，严防发生意外。

5、在液压支架下作业时，要先检查液压支架的完好情况，确定无问题后，方可在该液压支架下作业。

6、拆除工作面三机时，必须先在液压支架下打临时支护，采用单体支柱进行加强支护，托住支架，严防因支架泄液、漏液而引起片帮、冒顶。

7、拆除工作面三机时，随时注意观察煤墙及支架的完好情况，如有不安全隐患，立即进行加强支护。

8、使用绞车操作时，如果与支架发生碰撞，要随时注意观察顶板，确保安全。

9、液压支架下所打设的单体支柱随着支架的拆除进行转移，打设在老塘内时要确保完好，禁止空顶作业。

10、如有活矸，由班组长安排2名有经验的老工人，一人用长柄工具，敲帮问顶处理活矸，另一人专职观察顶板情况。发现隐患及时处理，确认无

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问题后方可进入工作地点，严禁空顶作业。

11、拆除液压支架时，严防金属网撕烂和钢丝绳断裂，如发现顶板冒落，处理好后，方可继续拆除。

12、在每个设备的运输过程中，都要有跟车人员随时观察运输情况，发现问题及时发信号停车，进行处理。

13、在装架平台进行装车时，要设专人观察顶、帮。

第二节 拆除工作面及下巷机电设备

拆除工作面三机时，严格按要求进行拆除，不得损坏各部件。拆机时要备有充足的编织袋，将拆下的小零件、各种销子、卡子及螺丝分类装好，严禁丢失。拆下的工作面三机各部件要及时装车运到12051切眼指定地点。

一、拆除采煤机

1、采煤机的拆除要在机电科指导下进行拆除，严禁私自拆卸。 2、先拆滚筒、摇臂等辅助装置，再拆机身各部件，每个部件确保完好。 3、拆机身各部件时，要按规定进行拆除，各零部件装袋，专人管理，严防乱扔丢失。

二、拆除刮板输送机

1、拆刮板输送机之前，要先确保刮板输送机的连接部位已完全断开，支架与刮板输送机脱离。

2、用绞车拉链条时，要逐步拉出，不能死拉硬拽，以免引起断绳事故。如出现卡挂现象，要及时进行处理。

3、拉链条及刮板输送机各部件时，除绞车司机外，其余人员均躲入支架内，不得站在绳道两侧。

4、链条全部抽出后，及时装车。出链掐链必须要有经验的班组长进行，每出20米链条掐一节，最好在活口处掐开。

5、拆刮板输送机时，由上到下依次进行拆除，并运至机尾装车场装车。 6、刮板输送机与电缆槽的各种连接零件要设专人管理，进行回收。 7、拆卸连接零件时，要确保拆卸工具牢固、可靠、适用。

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8、当拆卸至连接零件最后一个螺丝时，要小心电缆槽突然脱落。 三、拆除转载机、破碎机、胶带输送机

转载机、破碎机、胶带输送机按规定进行拆除，各部件分解后由下巷运出装车，不能损坏设备。

第三节 拆除液压支架

1、在进入拆架地点时，携带便携式瓦检仪的班长要检查好瓦斯情况，并要把便携式瓦检仪挂在工作面拆架处。工作中遇到瓦斯超限或停、开风机时，人员要及时就近撤到新鲜风流的巷道内，待处理好后再开始工作。

2、拆架时，工作面及上巷风筒，距拆架位置不超过5米，风筒要吊挂平直，任何人不得随意停开风机。

3、用绞车磨支架时，绞车绳一定要顺线，不顺线时要挂导向轮，滑轮严禁挂在前梁千斤顶上。绞车运转前迎头指挥人员要站在安全位置，躲开绳道三角区观察迎头情况，其他人员躲到其它支架内或其它安全的地方，防止绳头弹人。

4、支架拉出后要及时补打单体支柱或打好木点柱，维护好采空区的顶网，遇到有顶网破碎或压力较大时，必须加强支护。班组长必须经常检查拆架点及整个工作面的安全、支护情况，发现异常情况必须及时处理。

5、工作面排支架时，运输人员要通知好工作面作业人员，躲开运输道，进入支架内，运输道上严禁有人。绞车司机要精力集中，发现绞车牵引困难或有异常声响时，要及时停车，有卡、挂情况，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止断绳伤人。

6、若支架未过拆架绞车位置，两台绞车禁止同时运转。装架前，要检查平板车是否完好，压板是否牢固，如有问题不得使用。

7、摘挂钩必须专人进行并做到牢固可靠，链条、连接螺丝必须上满，换绳时，有保险杠的地方必须先放下保险杠，无保险杠的地方要将车停在巷道的凹点，等车停稳后再摘钩换绳。在运输过程中需要停车或装车时，要停在巷道的凹处，否则用链条将车固定在道轨上或打上临时保险杠。严禁用绞车

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直接吊着车停放。存放车辆时必须存在巷道的凹点或平巷，同时使用好阻车器。斜巷必须停车时，在车的下坡侧打上临时保险杠。

8、一次允许牵引车的数量：重车两个；支架一架；空车、木料车两个，两车之间必须连接好。

9、支架装车、调向、拆除等工作必须有队干或班长指挥,专人发信号,信号不清,严禁开车,严禁出现乱指挥。

10、需要翻平板车时，要先看好所翻平板车周围的环境，清理好杂物及各种小部件。把所翻平板车打好车挡，人员在平板车两端将平板车抬掉道，用绞车配合滑轮或开口环将其靠帮翻倒，用铁丝拴好以防侧翻砸伤人。平板车复辙时，可用绞车配合滑轮或开口环将其复辙上道。

第四节 拆运下巷转载机、破碎机、胶带输送机

1、拆胶带输送机时首先拆输送带，甩掉电源后拆电机减速机，然后拆卸机头、中间架及皮带机尾。

2、拆结构件、电机、减速机前要用手动葫芦将其吊紧，或在其下面用木料垫好，再进行拆卸，防止挤伤人员。

3、拆下的大件要放稳，用绞车或手动葫芦吊大件时，顶上的滑轮要栓牢，人员要躲开绳道及大件下方。

4、拖运大件时，跟件人员要在大件斜上方距件5米以外，观察大件拖运情况，发现问题及时发停车信号，进行处理。

5、拆转载机要先拆链条，甩掉电源后拆电机、减速机，而后由机头向机尾逐件拆除并外运装车。

6、拆链掐链必须要有经验的班组长进行，每吐20米掐一节，最好在活口处掐开。

7、拆电机、减速机及悬空槽时要用手拉葫芦将其吊紧，螺丝卸完后将其慢慢放下，防止磕手、碰脚、挤伤人。悬空段打好木垛或单体柱。

8、用绞车或手拉葫芦拆卸大件时要拴挂牢靠。 9、所有大件装车必须捆绑牢靠，严防中途脱车。

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第五节 运输

一、物件运输

1、工作面三机各部件装车外运时，必须安放平稳，捆绑牢固可靠，对装车时外露部分，要调整合理，严防超高超宽，以便运输。

2、运输时采用滑轮、倒链配合绞车进行运输。

3、工作面运输途中，要有跟件人员，在物件前5—10米左右随物件观察，走在其余未出支架中间，跟物件运输，防止倾倒伤人，口含哨子，发现卡、绊或煤墙柱腿过不去时及时通知信号工，信号工要专心听清信号，打清信号，避免发生脱钩、断绳或拌倒柱腿事故。

4、在磨角的地方要千万注意，首先观察拐弯处巷道抹角情况，绞车、滑轮、手拉葫芦配合好，确保安全施工。

5、支架装车前运输途中，由两人跟件，一人在物件后方5—10米左右随物件观察，一人在装架平台绞车后方负责观察。

6、如果运输时浮煤过多，可在运输物件下垫道木，减少物件运输时的带煤量。

7、支架上装架平台时，绞车要牵引好，开、停及时，确保装车安全。 8、每班运输前提车人员必须有专人对轨道进行全面检查，凡发现道夹板压断、道接口错口、道轨损坏必须先处理后运输。

9、装车后，运至12051上巷车场，带领运输的班组长要认真负责检查运输经过的巷道支护及道轨，要求道轨平直、道夹板及螺丝要齐全可靠，枕木实在、道轨没有悬空点，保险杠、挡车器要灵敏可靠。另外对沿线绞车各部件以及绞车绳、绳头、保险绳、绞车卷绳情况进行检查，绞车的保护装置确保齐全、灵敏、有效，“四压两戗”齐全紧固等都要检查，如果发现钢丝绳断股、出绳套等问题要先处理好后再进行运输工作，绞车司机离岗后开关打到零位，三联按钮吊挂巷帮或按钮朝下放在开关上。

10、装车点、切眼中间及机尾绞车窝内必须安设信号，信号清晰灵敏，发信号时信号工躲到安全地点，绞车司机操作时精力集中，听清信号、开停及时不得强拉，信号不清不通不准开车。

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11、坚持“行人不开车、开车不行人”的运输制度，在运输前要有专人在各个通道口警戒，并巡视好运输区段内是否有人行走、作业，更不能有人闲坐。人员远离绳道，司机站在安全位置操作。

12、处理支架或车辆掉道时，应先将绞车及掉道车稳住，绞车司机不许离岗。必须用双戗柱打好，防止处理过程中跑车，联系信号用电铃或口哨，严禁摇灯和喊话，然后检查好绳及连接固定装置，无问题后再处理。处理前要由带领运输的班组长观察好周围环境通知好有关人员，处理支架掉道必须由带班队长在现场指挥。根据现场情况定好方案，分析可能出现的问题。处理车辆掉道可使用绞车和手拉葫芦，所使用绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况，有问题不得使用。钩要挂牢，防止处理过程中滑动、松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，夹缝中间严禁有人。绞车操作人员点动开车，手拉葫芦要拉均匀，如果需要重新挂钩要把重物放稳或重物下垫实。操作过程中必须有专人观察，统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡处人员要躲在安全地点并负责警戒工作，整个过程有班组长指挥作业。掉道车处理好后，所有人员撤到安全地点后，再继续运输。

13、巷道内起吊大件或处理车辆掉道时，必须选择完好的支护棚，否则必须进行加强支护；无论在工作面什么地方作业，必须支护好顶板，若发现有不安全隐患时，要打好临时支护，确认无问题后方可进行工作。用绞车配合滑轮或手拉葫芦起吊大件时必须检查滑轮、手拉葫芦、绳套、活钩、链条的完好情况及起吊地点附近5米范围内的顶板情况。不可靠时，必须用抬棚或点柱进行加固。起吊时必须等人员离开大件后，方可进行起吊，大件起吊后人员严禁从其下方经过，严防断链、断绳或拖钩伤人。

14、工作面所有使用的手拉葫芦、钢丝绳，每班至少检查两次，由班长负责，若有问题决不能使用，并向值班室汇报。严禁超负荷起吊重物和超负荷使用绞车，以防损坏绞车或引起断绳事故。

二、绞车使用

1、绞车司机必须持证上岗，操作时精力要集中，听清信号。开回柱绞车

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手不能离操作按钮，开调度绞车手不能离操作手把，开、停及时。信号工发信号时必须做到清晰、准确、及时、可靠，信号不清、不通不准开车，用口哨做信号时，要事先约定好信号，信号规定为：一停、二开、三回绳，并要有专人发信号。

2、每次开车前，绞车司机、跟班队长都要对绞车的所有部件、“四压两戗”、各种保护、信号、钢丝绳、绳套等进行认真检查，发现问题及时处理，确认无问题后再开车。

3、绞车必须使用“四压两戗”点柱打紧打牢，必要时必须在单体液压支柱下端加垫板防止打滑，同时单体支柱必须有防倒绳，绞车必须稳在顶板和支护较好的地方，否则必须加强支护。拆除期间除工作面用的三部绞车外，其它各部绞车钢丝绳卡子、“鸡心环”必须齐全完好。

4、绞车运转前，人员必须躲开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止绳头弹伤人员。

5、绞车司机在开车过程中发现绞车牵引困难或有异常声响时，要及时停车，查出原因，处理好后再开车。严禁死拉硬拽，防止断绳伤人和拉坏设备。

6、工作面牵引溜槽时，运输前要通知工作面人员躲入支架内，溜槽装车后要用钢丝绳前、后至少两道将溜槽捆绑固定在盘车上。

7、人员在液压支架下作业时，要闭锁好支架手把，禁止升降液压支架。 8、用绞车牵拉刮板输送机件时，链条、绳套或开口环必须与绞车绳连接好。绳不顺线时要挂好倒向轮。观察溜槽运行情况的人员要躲入支架内，发现溜槽碰支架、碰柱或卡住时及时发出停车信号，处理好后再开车。

9、严格执行“开车不行人、行人不开车”的运输管理制度，运输时，跟件人员要远离并跟在运输件的侧后方，及时巡视好运输区段前方是否有人，有无障碍物，如有人工作，立即停止运输，让其离开危险区域，有障碍物时处理好后再开车运输。

10、如果绞车滚筒上出现绳套，必须处理好，防止断绳或抽绳伤人。绞车运转时禁止用手排绳。绞车滚筒上的钢丝绳必须排好。

11、绞车司机离岗后开关手把必须打到零位。

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第六节 起吊重物

1、起重、挂钩人员应熟悉指挥起重工具的手势，熟悉起重工具的性能和安全操作规定，掌握捆绑吊挂知识和吊钩、锁具性能及报废标准，起重操作人员应站在安全的位置，并事先留置好紧急撤退路线。

2、起吊时所使用的起吊工具必须保证完好，起吊时随时注意起吊点的稳固情况，如顶、帮情况异常，应立即停止作业，处理好后再工作。

3、工作前要对起重工具和链条紧固的连接环、连接螺栓、螺帽进行检查，确认牢固可靠后，方可使用。起吊地点及通道不得有障碍物，不得有人员逗留。

4、起吊各物件时，不宜离地面过高，不得长时间悬吊，不得偏斜，重心适中。指挥人员远离起吊物，站在安全位置，不准站在物件重力倾斜方向一侧。

5、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的吊绳和吊具，发现捆绑松动或吊运工具发生异样、异响时，必须立即停止起吊，落下重物进行处理。

6、任何情况下，严禁用人体重量来平衡吊运重物或用人力支撑物件起吊，严禁站在物件上吊装。

7、起吊作业时，除起吊工外，起吊地点5m范围内严禁人员逗留。 8、使用的手拉葫芦、钢丝绳，每班至少检查两次，检查情况认真做好记录，由班长负责，若有不合格现象决不能使用，并向值班室汇报。严禁超负荷起吊重物和超负荷硬开绞车，以防损坏绞车或引起断绳事故。

9、装架平台每次使用前，都要仔细检查，确保起吊安全。

第七节 通风管理

1、风机由专职司机或兼职司机看护，坚持挂牌管理，任何人不得随意停、开风机，保证24小时的通风需求。

2、密闭墙必须垒砌严实，不得有漏风、串风现象。

3、风筒要吊挂平直，保证巷道净高自轨面起至风筒底面不低于2米，风筒保证完好。

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4、风筒距迎头不超过5米，风筒随支架的拆除进行拆除。

5、因检修、停电、故障等原因停风时，必须停止工作撤出人员。恢复通风前，必须由瓦斯检查员检查瓦斯，只有在局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可由指定人员开启通风机。

6、在拆除支架时如果迎头断风，开启上巷风机，达到通风状态，风机要有专职或兼职司机看护，严防瓦斯积聚超限。

7、工作中因故障迎头停风5分钟以上时，人员要及时撤到有新鲜风流的巷道内，先检查瓦斯浓度，不超过0.8%时，方可直接开通风机恢复通风。

8、待恢复好通风，经瓦检员检查合格后，再开始工作。

9、发现由于运支架刮坏的风筒必须立即处理好，处理不好不得进行工作。

第八节 乳化液泵管理

1、开泵前应检查各部件系统是否完好，乳化液浓度是否达到要求，检查各种部件有无损坏，各连接管路是否有漏液现象，吸液管是否有折叠，发现问题及时处理好后再开泵。

2、巷道内供液管路必须吊挂整齐，工作面乳化液管路和注液枪设专人管理。

3、供液系统不得漏液、串液，否则及时更换，连接处用合格的密封圈和U形卡，接管子时不允许U型卡单腿插入，确保安全。

4、拆卸供液系统必须停泵，并将液压系统卸载。

5、定期清理泵箱内沉积的污垢和杂物，保证乳化液泵使用水质要求。

第九节 质量标准化管理

搞好质量标准化工作是工作面顺利拆除的前提条件。为了确保12010工作面顺利拆除，必须加强工作面质量标准化工作。

1、各跟班队干、班组长、验收员必须各负其责，严格按照《煤矿安全规程》和《12010工作面拆除作业规程》进行作业，验收员严格按工作面拆除、装车的质量标准进行验收。

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2、工作面不缺梁少柱，底板松软时，支柱要穿柱鞋，所用的单体支柱要做到完好不漏液、不自动卸载、无外观缺损，要打紧并迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸载。

3、拆除过的支架、刮板输送机、转载机要做到各种部件回收干净，各种部件不能有损坏现象。

4、文明生产，必须搞好管辖范围内的环境卫生，做到巷道内无积水、无杂物。材料、设备码放要整齐。各工种人员要时刻牢记各自的岗位责任制。

5、拆掉的各种螺丝、小部件不能到处乱扔。

6、每班开工前绞车司机、电工必须认真检查各部绞车“四压两戗”的牢固情况，否则严禁开车。

第十节 机电管理

1、严格执行停送电挂牌制度，并设专人看守，未经培训合格的机电工不准停送电和从事机电维修工作。

2、每班开工前一定要对所用机电设备进行检查并进行试运转。注意检查绞车的保护和润滑情况。

3、保证机电设备处于完好状态下运行。 4、不准带电检修和搬迁机电设备。

5、机电设备必须符合完好标准，电缆悬挂、管路铺设要符合规定，开关要上架，小件上板，电气设备上方若有淋水现象，应有防水设施，绞车要有牢固的戗柱压柱。

6、严禁机电设备甩掉保护不用，杜绝电器失爆。

第七章 避灾路线

工作面拆除期间一旦发生自然灾害，不要惊慌，应立即由跟班队长、班长清点人数，组织人员在安全的前提下利用现有设备和工具进行抢险救灾，尽可能缩小受灾范围并及时向矿调度室汇报。若不能保证人员安全或控制不了灾害发展，由跟班队长和班长清点人数，组织人员以最快速度、以最短路

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径撤离，同时切断电源，必须立即向矿调度室报告灾情。

1、瓦斯、火、煤尘事故避灾路线：

工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。

工作面（近上顺）→12010上顺槽→12010上顺车场→二采区轨道上山→二采区下部车场→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。

避瓦斯、火、煤尘路线选择的原则：要迎风走，尽快进入新鲜风流： （1）处于事故地点进风侧人员迎风撤退。

（2）处于事故地点回风侧人员应立即戴上自救器，顺风流撤退并就近进入新鲜风流中。

2、水灾避灾路线

工作面（近上顺）→12010上顺槽→二采区输送机上山→二采区回风平硐→地面。

工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。

3、若井下发生瓦斯、煤尘爆炸、冒顶等堵塞通往地面安全出口时，需进入避难硐室。

工作面（近上顺）→12010上顺槽→12010上顺车场→二采区轨道上山→二采区下部车场→+2193m运输大巷→避难硐室

工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大

巷→避难硐室

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