工商管理专业实习报告

贵州大学工商管理专业 2011级实习报告

实习单位 实习时间 指导教师 院 系

班 级

学生姓名 学 号

2013年 8月 12日

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贵州大学工商管理专业实习报告

一 、实习目的和任务

对所学专业形成进一步的、切身的认识 二、实习方式

参与公司具体工作业务的开展和参加公司培训 三、实习内容

1、实习单位简介

工程技术训练中心

中国民航大学工程技术训练中心是国家级实验教学示范中心建设单位，这是全民航首个国家级教学示范中心，也是包括北航等在内的航空类大学首批工程训练示范建设单位。工程技术训练中心在长期的实践教学中形成了“致严致实，致能致用”的特色。目前，中心已成为中国民航机务人才培养基地、机务工程科研平台和维修执照培训与考核中心。

中国国际货运航空有限公司天津运营基地

中国国际货运航空有限公司天津运营基地是中国国际货运航空有限公司四大运营基地之一。中国国际货运航空有限公司（以下简称国货航）成立于2003年12月12日，由中国国际航空公司、香港中信泰富有限公司、首都机场集团公司三家合资组建。主要经营国航一百六十多架客机腹舱和国货航五架货机（到2007年增加到12架）。货运网络遍布中国和世界各大城市、地区。

天津运营基地位于天津滨海国际机场西北端，占地50公顷，货运专用路直达外环线，距津滨高速公路2.9公里，距京津高速公路5.2公里，距天津港及保税区、开发区30余公里，距首都北京140公里，交通十分方便。

2、参观学习过程

听老师介绍专业

8月31日上午，我们在南四教学楼听取了老师讲解工商管理专业的历史、发展、现状以及未来，工商管理专业的定位以及学生的定向问题。

参观工程训练中心

8月31日下午，我们来到工程训练中心，开始了对飞机的认识。

首先，由停机坪的老师为我们讲解飞机机体的构成、作用以及工作原理。在这里，老师首先介绍了测速仪、测高仪Apu、油箱、副翼、襟翼、外部灯光等，我切身体会到了教材中飞机系统的真实面目。然后去客舱，驾驶舱，在驾驶舱，我看见了以前只能在影像资料中看到的驾驶舱仪表和面板：姿态仪、空速表、气

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压高度表、磁航向表这些基本仪表，还有无线电面板，灯光面板等等，由于现在的民航运输都是高空高速，所以仪表飞行代替了早期的目视飞行，如何熟练操作驾驶舱的各种仪表和控制面板也就成了对飞机驾驶员的基本要求。在这里，我体验到了真正的飞机驾驶员在驾驶飞机时周围的环境以及自身的感受。

接下来参观的是机库，在这里，我们看到了厦门航空公司捐给我校的飞机，老师为我们讲解了飞机的来历，如何运往我校的一些轶事等等，给大家介绍机翼内部结构，油箱以及线路的组成、作用和原理。接下来参观飞机发动机，在这里，我们看见了各种各样的发动机，18缸活塞螺旋桨发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机，还有更高端的涡轮喷气发动机。老师给我们详细地介绍了每一种工作原理、发动机的优缺点和使用途径。最后就是飞机的传动系统，我们接触到的是机械式传动系统，根据老师介绍，由于技术的日新月异，现在大多数已经在使用液压传动系统了。

参观中国国际货运航空有限公司天津运营基地

9月1日上午，我们前往中国国际货运航空有限公司天津运营基地参观，由工作人员给我们介绍国货航天津运营基地以及进出港流程：

进港：

进港航班预报 办理货物海关监管 分单业务

出港：

预审CBA 整理单据 过磅和入库 出港

听天航校友讲座

9月2日上午，由天航校友在南四教学楼为我们介绍了天航的历史、发展、现状，以及隶属关系、组织结构、部门设置等等：

天津航空有限责任公司于2009年6月8日正式挂牌成立，公司注册资本23亿元人民币，总部设在天津滨海国际机场，法人代表为董事长李维艰。截至2011年6月，天津航空拥有90架各型喷气式飞机，现阶段共开通航线260余条，通航城市67个，拥有天津、北京、乌鲁木齐、呼和浩特、西安、南宁等8个过夜基地，年旅客运输量380余万人次。

以天航为例讲述了航空公司的结构以及运营等情况，并向我们传授了在校期间的学习方向和方法。

四、情况总结、心得等

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。通过此次专业认识实习，我更进一步地了解了航空运输管理专业，了结了以后的工作情况，并且对自己以后的发展，形成了新的认识，具体如下：

1、作为一个大学生及未来民航事业建设者，工作中一定要具有优秀的专业素质，职业操守以及敬业态度。民航作为一种高端的运输方式，对安全有着

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严格的要求，对其从业人员有很高的素质要求。从责任上讲，空运管理工作是一门对责任心要求很强的的工作，从业人员只有随时保持充分的责任心，在工作中必须谨慎，小心、小心、再小心，才能杜绝一切会导致不利的因素产生。正如周总理对中国民航工作的重要批示中所说“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”可见在未来民航管理中安全更是重中之重，还有一句话所说“民航无小事”可见安全是多么的重要。从专业上来说，空运管理是一门专业性很强的工作，而且现在管理技术在不断地进步，我们需要不断地学习去掌握最先进的管理技术，只有这样才能不断地进步，提高我国的空运管理技术水平。从敬业态度上讲空运管理工作往往是一门很辛苦的职业，要和各种人、事、物打交道，因此我们要有一颗坚韧的心，要不怕辛苦，不怕脏，不怕累，不怕苦，随时保持冷静，只有这样才能把维修做好做到安全。

2、作为一个航空运输管理人员要有严谨的工作态度。空运管理是一门很具实践性的工作，要求每一个管理人员熟知各种业务的管理方法、流程以及技巧等专业素质，如果不能熟练地掌握这些专业技术，就不能高效地完成各项任务，就会浪费很多的时间，不论在航空公司还是机场，时间就是金钱都是同样适用的，因此我们必须熟练地掌握各项业务。

3、作为一个空运管理人员更要具备良好的人际交往能力。空运管理不是一个人的事情，它是一个团队的工作，在完成一个项目或者任务的时候，以个人的能力很难把它完成，因此需要依靠队友的帮助，这样不仅可以完成目的还可以缩短工作时间，提高工作效率，而且有调查显示良好的工作环境会提高工作效率，而人际关系环境也是其中很重要的一个方面，也是唯一可以用行动去创造的环境，有一个良好的工作环境，可以提高效率，又可以结识朋友，何乐而不为呢？

4、作为一个空运管理人员还要拥有良好的身体素质。管理工作的工作量很大，这个工作的压力也很大，毛主席曾经说过“身体是革命的本钱”可见面对压力及大量的工作时身体是很重要的它是你行动的基础，良好的身体可以帮助人面对各种各样的压力，并帮助人成功，因此我们要注意对身体的锻炼。

5、作为以后刚迈入社会的新人，也要注意以下几点： A、有吃苦的决心、平和的心态和不耻下问的精神。

B、工作中要多看、多观察、多听、少讲，不要说与工作无关的内容，多学习前人的技术和办事方法。

C、除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录自己的问题和总结到的经验，让自己在以后坚决不犯错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。

D、要善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围的事交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对你的考验或是一次展现自己工作能力的机会。

E、坚持学习。不仅是和自己专业有关的知识，也要关注其他相关专业的知识，这会帮我们在未来的工作中如鱼得水。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，地面服务是保障航班顺利有序进行的一个基础的重要的环节。这段实习使我受益匪浅，不仅提高了专业知识和专业素养，也大大地提高了耐心、自信心和人际交往能力，这都是我在未来的学习生活中一笔宝贵的财富。

通过这次实习，我对自己未来的工作有了一个基本的认识，也清楚地认识

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到了身为民航人的职责，这个工作，外表看来光鲜亮丽，然而其中的辛酸苦乐也只有自己才能明白了，不过，我坚信，虽然我们没有办法选择接待什么样的旅客，却可以选择自己的服务态度，热情、细致、周到的服务将会是每一个民航人为之奋斗终身的目标。

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指导教师评语及成绩评定： 成绩： 指导教师签字： 年 月 日

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指导教师评语及成绩评定： 成绩： 指导教师签字： 年 月 日

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