分馏岗位试题

1、什么叫初馏点、干点、闪点？

当油品在恩氏蒸馏设备中进行加热蒸馏时，最先汽化蒸馏出来的是一些沸点低的烃类分子。流出第一滴冷凝液时的汽相温度称为初馏点。蒸馏过程中烃类分子按其沸点高低的次序逐渐蒸出，汽相温度也逐渐升高，蒸馏到最后达到的最高汽相温度称为终馏点或干点。闪点（或称闪火点）是指可燃性液体（如烃类及石油产品）的蒸汽同空气的混合物在接近火焰时，能发生短暂闪火的最低温度。 2、什么叫凝点和自燃点？

油品的凝点是在一定的仪器中，在一定的试验条件下，油品失掉流动性时的温度。而所谓丧失流动性，也完全是条件性的。当油品冷却到某一温度，并将贮油的试管倾斜成45度，若1分钟后，肉眼看不出管内液面位置有所移动，此时油品就被看作是凝固了。产生这种现象的最高温度，就称为此油品的凝点。如果将油品预先加热到很高温度，然后使之与空气接触，则无需引火，油品即可能因剧烈的氧化而产生火焰，自行燃烧、这就是油品的自燃。能发生自燃的最低油温，称为自燃点。

3、汽油在90%馏出温度和干点说明了什么？

90%馏出温度和干点说明了汽油在发动机中蒸发完全的程度。这个温度过高，说明书重质成分过多，其结果是降低发动机的功率和经济性。 4、掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响？

随着催化裂化进料中渣油量的增加，轻柴油质量变差，主要表现在“胶质升高、油品安定性差，颜色变深、十六烷值降低等几方面。

5、轻柴油中各种烃类的十六烷值规律是怎样的？

（1）正构烷的十六烷值的各族烃中最高，并随链长的增长而增加。 （2）异构烷的十六烷值比正构烷低，链的分支越多，其十六烷值越低。 （3）正构烯烃的十六烷值仅略次于正构烷，支链的影响与烷烃类似。

（4）无侧链的环烷烃的十六烷值低于正构烷和正构烯；无侧链的芳烃，尤其是稠环芳烃，其十六烷值在各族烃中最低。

（5）环烷和芳烃带有长侧链时可以提高其十六烷值，当侧链有分支时，其十六烷值相应降低一些。

6、什么叫十六烷值？

十六烷值是评定柴油抗爆性的指标，它采取与标准燃料对比的办法。以纯正十六烷的十六烷值为100，纯a-甲基萘的十六烷值为0。以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值自0~100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油作对比。 7、为什么催化轻柴油的十六烷值比直馏柴油低？ 由轻柴油中各族烃类十六烷值的规律可知，直馏柴油的十六烷值最高，而催化柴油中因含有较多的多环芳烃，所以其十六烷值较低。石蜡基原油的柴油十六烷值应比环烷基柴油的高。

G+ w) B: e) ~% S% q& D8 Z4 H# ^0 Z9 T0 U' ]3 Q% [* C0 \\$ W8 ^& [4 e7 d# Q. k_. \\3 c0 d/ y' b. W5 K0 e& t/ T- A\% }9 N+ c; [8 E4 `( h: ]1 t* S/ q8 @% p, n8、分馏的基本原理是什么？

分馏的基本原理是利用汽液中各组分的相对挥发度的不同进行分离。在塔中，蒸汽从塔底向塔顶上升，液体则从塔顶向塔底下降。在每层板上汽液两相相互接触时，汽相产生部分冷凝，液相产生部分汽化。由于液体的部分汽化，液相中轻组分向汽相扩散，使蒸汽中轻组分增多；而蒸汽的部分冷凝，使蒸汽中重组分向液相扩散，液相中重组分增多，进而使同一层板上相互接触的汽液两相趋向平衡。 9、如何判断分馏塔的分馏效果？

分离精确度在精馏过程中也叫分馏精确度，用来表示分馏塔的分馏效果。

对二元系来说，指的是轻、重两组分间是否达到有效的分离。对多元系，则是指轻、重关键

# W( a( K x5 P! C+ v/ c# `- y: N! [组分之间的分离程度。 对复杂系来说，两个相邻馏分之间的分馏精确度，通常用这两馏分的馏分组成或蒸馏曲线的相互关系来表示。倘若轻重馏分的初馏点高于较轻馏分的终馏点，则称这两个馏分之间有一定的“间隙”；反之称为“重叠”。重叠意味着一部分轻馏分进入到重馏分里去了，或者是一部分重馏分进入到烃馏分里去了。其结果，既降低了轻馏分的收率又损害其质量。显然，重叠是由于分馏精确度较差所造成的，而间隙则意味着较高的分离精确度。间隙愈大，说明分馏精确度愈高。

10、精馏过程的基本条件是什么？

（1）必须有能够使气液充分接触，进行相间传热和传质的场所，即塔盘（或填料）。 （2）每层塔盘上必须同时存在着组成不平衡的气（上升油气）液（下降回流）两相。为了保证精馏每层塔盘上都有上升油气，就需要提供热源；为了使塔盘上有下降回流，塔顶及各全抽出斗的下方均需有外回流打入，以使其他塔盘上有内回流。

（3）为了达到精馏的目的，不仅要有塔盘，而且要有一定的塔盘数；不仅要有回流，而且要有合适的回流量。 11、分馏塔为什么用档板？

催分裂化分馏塔的进料温度在450度以上，同时夹带有催化剂粉尘的过热油气，这是和其他分馏塔显著不同的地方。催化分馏塔下部有一个油浆换热段。从塔底抽出循环油浆，经过换热和冷却后返回塔内和上升的油气逆流接触，一方面把油气迅速冷却下来，以避免结焦，另一方面也把所夹带的催化剂粉尘洗涤下来。

油浆换热段由于温度较高，同时又有催化剂粉尘，因此一般常用挡板而不用塔盘。 12、催化分馏塔与其他分馏塔有什么区别？ （1）有脱过热和洗涤粉尘的油浆换热段 催化分馏塔的进料是高温的，带有催化剂粉尘的过热油气。因此在塔底设油浆循环回流以冷却过热油气并洗涤催化剂。 （2）全塔余热量大

催化分馏塔的进料是450度以上的高温过热油气，因此，在满足分离要求的前提下，尽量减少顶部回流的取热量，增加温度较高的油浆及中段循环回流的取热量，以便于充分利用高能位热量换热和发生蒸汽。 （3）系统压降要求小

为提高气压机入口压力，降低气压机的能耗，提高气压机处理能力，应尽量减少分馏系统的压降，包括大油气管线的压线、各塔盘的压降、分顶油气管线和冷凝冷却器以及从油气分离器到气压机入口的压降。努力减少系统压降。 13、汽提塔与分馏塔有什么区别？

汽提塔底通入过热水蒸气，在温度不变以及总压力一定时，降低油气分压，增加汽化率，即提高侧线产品中轻组分的拔出率，从而降低产品中轻组分的含量。

催化分馏塔底部进料，只有精馏段而没有提馏段，汽提塔是塔顶进料，相当于侧线产品的提馏段。

14、为什么要设防涡器和破沫网？

为了使液相物料流出时不产生涡流、将汽体带进泵里面使泵抽空，或为使液面稳定，需在设备的液体出料处设置防涡器。如分馏塔顶油气分离器为了使水和汽油分界液面稳定，在汽油抽出口设置了防涡器。

在某些不允许气相物料夹带雾沫的地方，例如，分馏塔顶油气分离器，如果富气带油，则会损坏气压机，为了使气相物料流出时不带露雾，便在设备的气相出料处安装破沫网。 15、分馏塔为什么要设过滤网？

- F9 ?) T3 F( t: ) \\4 K) Y$ r8 \\' \\5 w. f\3 j- i9 G: H' J% V: / M7 C4 a4 ?' f+ ]\1 o6 D* n5 B) Y( t% G& C3 z5 z- ^: U( Z7 [8 L6 ]- u) n( r7 l2 h: ^5 E9 G9 H9 E) g. {$ O0 D& ?. S* O: n/ o1 l. I7 q n/ p4 q$ T8 }$ # f8 # G0 i6 P0 d\: }/ }: P4 g1 X. J$ I7 w- e! u( }( P3 G4 M6 K5 d7 e# \\1 d; w. z3 h: 由于分馏塔底不可避免地产生结焦，为避免焦粒及焦块进入油浆泵，使泵产生磨损甚至影响泵的操作，必须在塔底油浆抽出处安装过滤网。 16、为什么要用三通合流阀？

使用三通合流阀是在要求总流量不变的情况下调节换热器冷热流比例，从而达到调节换热器出口温度的目的。

17、三通合流阀如何进行手动和自动切换？ （1）“遥控”改“就地手动”

①摇动手轮，待阀杆稍动即停止摇动。 ②请仪表工关仪表风。

③摇动手轮，使三通阀位于所需开度。 （2）“就地手动”改“遥控”

①摇动手轮，使阀杆处于所需位置，并由此位置粗估一个输出电流值。 ②将输出电流拔至粗估电流值。 ③请仪表工作开仪表风。 ④将手轮摇至中间位置。

⑤需要时，将“遥控”改为调节器“自动”状态。 18、什么叫冷回流？其作用是什么？ 冷回流，严格地说是回流温度低于打入那层塔盘的平衡温度的回流，例如塔顶回流及循环回流。但习惯上说的“冷回流”，都是指塔顶过冷的回流，即塔顶产品引出，在塔外冷凝冷却后再打回塔顶成为最上一层塔盘的回流。

冷回流的作用一是成为最上一层塔盘的回流，随之以下各层塔盘就都有了内回流；二是担负着冷却取热，维持全塔热平衡的部分任务。控制塔顶温度，保证产品质量。 19、什么是塔底回流？其作用是什么？

塔底回流即塔底循环回流，是将塔底油浆分出一部分进行冷却后，再返回塔中。

对于催化分馏塔，进料是反应器来的高温过热油气，带来了巨大的热量，还带有不少催化剂粉末。因此塔底循环回流既可以在塔底部取出大量高温位热量供回收利用，塔上部的负荷可以大为降低；而且大量的循环油浆可以把油汽中的固体颗粒冲洗下来，以免堵塞上部塔盘。 20、顶回流泵抽空是什么原因？如何处理？ （1）原因

①分馏塔顶负荷不足，或中段温度压得过低。 ②冷回流带水。

③分馏塔顶温度过高，调节不及时，使顶回流抽出层集油箱存油减少。 ④机泵故障，仪表失灵。 （2）处理方法

①在顶回流量波动时，应及时降量，并适当提高冷回流，以保证粗汽油干点。 ②适当提高轻柴油抽出塔盘温度，逐步增加顶部负荷。

③及时切换备用泵。应先打入冷回流，以压住塔顶温度，但必须注意系统压力。当机泵上量后，应逐步提量至正常。若分馏塔顶温度没有控制住，引起冲塔，必要时还可降低反应进料量，然后采取措施进行处理。

④若仪表失灵，应及时改用手操作器，或用副线操作，并联系修理。 21、一中段回流流量波动和泵抽空的原因及处理方法是什么？ （1）原因

①反应操作大幅度波动。

②重柴油抽出量过大，轻柴油抽出塔盘温度过高，引起一中段负荷不足。

, E, y% D, u0 _7 Q3 w* l5 E4 E! R2 a9 g1 L) N* q8 n# H3 g- L. G. n6 R: ~3 o( a+ b! ^# \\+ H2 w6 K, w- `5 @6 b/ f' D; d* I2 V* O7 F* ~% @* ^1 n0 A( }0 c9 n% C9 ?, M5 j7 _- Y- {0 U\' i7 ^# w/ d+ {7 }9 O# Y& x* I9 v& d2 d7 s. m0 g& Z/ E6 N1 C: I/ h7 T5 i4 a. w8 M' n7 t- F: z- d4 T, l( N& N# z5 C; n5 }# y% R- N0 w; i: ③分馏塔顶温度过高。 ④中段回流泵封油带水。 ⑤机泵故障，仪表失灵。 （2）处理方法

①适当改变重柴油抽出量。

②当一中段回流量波动时，应及时降低一中段抽出量，并将顶温压一点，维持机泵不抽空。

\5 H$ 2 v5 T/ [2 T3 J, L+ S\' m! G6 U6 P7 m4 S0 p③降低塔顶温度，适当提高塔底蒸汽量，逐步增加中段负荷。 ④加强封油脱水。

⑤适当加大吸收油的返塔量。

⑥当一中段量严重不足时或机泵抽空时用轻柴油补入中段回流泵进口。 ⑦当机泵抽空时，可适当降低轻柴油抽出量，以增加内回流。 ⑧泵故障时，及时切换备用泵。

⑨若仪表失灵，及时改用手操作器调节，或用副线操作。 22、油浆返塔为什么要用上、下口？ 反应油汽进塔后，在用油浆回流脱过热和冲洗催化剂粉末的同时，还使少量最重的馏分——渣油冷凝成液体，和催化剂粉末一起流至塔底，这部分渣油连续抽出进行回炼或作产品。因此一般情况下，为了保证脱过热和冲洗催化剂油浆要从人字档板上方进塔，此即上进口。 塔底温度要根据原料轻重严格控制在370~380度以下，否则会产生结焦。调节措施除了控制油浆循环量和温度外，还将少量返塔油浆直接打下塔底液面中，靠温度较低的油浆与塔底油浆混合而降温。此时就要用油浆下进口，如果靠加大从上进口进入的循环油浆量降温，则同时会增加渣油冷凝，使塔底液面上升。 23、分馏岗位对其他岗位有什么影响？

（1）分馏塔底液面高过反应油气进口管线，会使反应压力超高。 （2）油浆一原料油换热器副线的开度影响原料油进炉子温度。

（3）粗汽油发生问题（中断、带大量水）时，会影响提升管喷汽油。 （4）分馏塔冷回流打得过多，会使反应器压力超高。 （5）冷回流带水，会使反应器压力超高。

（6）塔顶油气分离器液面过高，会影响反应压力和气压机运行。 （7）分馏塔补油，会影响反应进料量。

（8）粗汽油带水，会增加吸收一稳定系统负荷，有时还会使汽油腐蚀不合格，废碱液增多。粗汽油不合格进而影响稳定汽油质量。

（9）吸收油大幅度调节，对再吸收塔压力会有影响，严重时还会引起干气带油。 （10）轻柴油量过少，会影响热油泵的封油供应。

（11）粗汽油温度过高或过低，均影响吸收一解吸塔操作。同时还会影响富气组成进而影响气压机操作。

（12）中段回流波动，除分馏塔本身操作状态影响反应岗位外，还影响吸收稳定系统操作。

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（2）反应总进料量。 （3）反应出事故。

（4）反应汽提蒸汽和其他蒸汽（如事故蒸汽）量直接影响塔顶油气分离器液面，以及粗汽油干点。

6 V, [: w6 j M8 L, m0 Y9 ]4 @1 f% d# W- f- }4 w. J6 ~/ q7 T0 V% t/ e\E7 n（5）反应温度。

（6）气体压缩机岗位失常影响分馏塔压力。波动较大时影响整个塔的操作及产品质量，并影响反应操作。

（7）再吸收塔凝缩油压往塔顶油气分离器时，会影响容器液面（有的装置压往分馏塔）和分馏塔压力。

（8）火炬打入凝缩油影响塔顶油气分离器液面和分馏塔压力。

（9）吸收稳定系统操作失常时影响粗汽油出路，一、二中段回流量和温度，再吸收塔富吸收油量和分馏塔压力。

25、分馏岗位的操作原则和主要任务是什么？

（1）分馏岗位的操作原则是：稳住各处液面，控制好各段回流量和温度，合理地调整热平衡，实现平稳操作，使产品合格。

（2）分馏岗位的主要任务是：在稳定操作状态下把反应器送来的混合油气，按沸点范围分割成富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆等馏分，并保证各个产品的质量合乎规定的要求。

26、为什么要分析油浆固含量？

油浆中固体（催化剂粉末）含量越少越好，因为固体浓度高，会强烈地磨损损设备，特别是磨损高速部位，如油浆泵。浓度太高，还会造成严重的结焦堵塞事故。所以根据经验，应控制油浆中固体含量不大于6克/升，最好是不大于2克/升。当前催化裂化装置原料日趋变重，有的装置还掺炼了渣油，分馏塔底易结焦，油浆含固体除催化剂粉末外常混有焦粉颗粒，为此对现有固体含量分析方法应予以改进，探讨用其他方法代替。 27、如何控制油浆固体含量？

（1）保证一定的油浆循环量，不能时大时小，而且要保持从上进口进入的量，从而保证催化剂在脱过热段被洗涤下来。

（2）回炼油浆量要控制在某一数值以上，不能经常处于很小的量，以防止催化剂粉末在分馏塔底积聚。

（3）若发现油浆固体含量升高，应及时分析反应操作状态，加大油浆外排量，有时可适当提高回炼量。

28、调节分馏塔顶冷回流时，应注意什么问题？

（1）脱水。水急剧汽化使塔压上升，进而使反应压力有较大波动，并可导致回流泵抽空。

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（3）及时分析粗汽油干点，根据分析结果调整塔顶温度。 29、为什么要控制分馏塔底液面？ 在原料质量不变、反应深度恒定、分馏塔操作也较稳定时，如果渣油抽出量和冷凝量不平衡，液面就会波动，当液面上升过高时，很容易满过塔的油气入口，液柱产生的阻力会使反应器压力增高，甚至超压造成事故；液面过低油浆泵会抽空，中断油浆回流，也会造成塔内超温、超压，并影响到反应系统。此外塔底液面波动也会影响到塔上部热平衡和气液相负荷，进而影响分馏塔整个操作。所以塔底液面是分馏系统很重要的操作参数，必须经常注意保持平稳。 30、如何控制分馏塔底液面？

如果液面降低，可用加大油浆回流取热以增加渣油冷凝量或减少油浆外排理的办法来调节；当液面下降过低时来不及调节时，为了防止油浆泵抽空，应降低渣油回炼量。但是过多地降低渣油回炼量又会影响反应系统的平稳操作，因此必要时可以暂时将原料油（或反应器进料）直接补充到塔底以维持液面。如果液面过高，则反之操作。也可以加大油浆外排量，必要时暂时将部分油浆紧急放空（必须具务有紧急放空设施的装置），以保证油气入塔不受影响。

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