2016一建市政练习题刘琦

市政工程刘琦

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城镇道路工程结构与材料

1 . 城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的()功能。 A . 服务 B . 交通运输 C . 生活 D . 货运

2 . 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为()个等级。 A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

3 . 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和 ()。 A . 弹性路面B . 柔性路面C . 塑性路面D . 脆性路面

4 . 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。 A . 极限垂直变形B . 极限弯拉应变C . 极限弯拉强度D . 极限剪切变形 5 . 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于 ()和极限垂直变形。 A . 剪切变形B . 抗剪强度C . 弯拉强度D . 弯拉应变

6 . 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下 ()。

A . 递减B . 递加C . 相同D . 交替变化

7 . 基层材料应根据道路交通等级和路基()来选择。

A . 承载能力B . 抗冲刷能力C . 变形协调能力D . 抗弯能力

8 . 基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，同时应有足够的 ()。

A . 水稳定性B . 抗剪强度C . 不透水性D . 平整度

9 . 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够()破坏和塑性变形的能力。 A . 抗冲刷B . 抗冲击C . 抗疲劳D . 抗剪切

10 . 沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指()。

A . 路基整体稳定性B . 路面抗压缩破坏能力C . 路基抗变形能力D . 具有较低的温度、湿度敏感度 11 . 水泥混凝土路面是由路基、垫层、()、面层组成。 A . 底层B . 中间层C . 基层D . 顶层

12 . 水泥混凝土道路应设置垫层，垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。

A . 提高路基承载力B . 防止路基不均匀沉降C . 提高路基稳定性D . 减小路基沉降

13 . 在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法错误的是()。

A . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料B . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 C . 半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料D . 半刚性垫层宜采用无机结合料 14 . 水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是()。

A . 特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B . 重交通道路宜选用水泥稳定粒料 C . 中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D . 轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

15 . 沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的()性质。 A . 化学B . 数学C . 力学D . A+C

16 . 沥青混合料按材料组成及结构划分可分为()与间断级配混合料。 A . 连续级配B . 半开级配C . 开级配D . 密级配

17 . 沥青混合料的结构类型可分为两类，即按()原则构成和按密实级配原则构成的结构。 A . 填充B . 粘结C . 嵌挤D . 空隙

18 . 沥青混合料结构组成中，密实—悬浮结构的特点是()。

A . 黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C . 黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D . 黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好 19 . 沥青混合料结构组成中，骨架—空隙结构的特点是()。 A . 黏聚力较高，内摩擦角较小 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大 C . 黏聚力较低，内摩擦角较大D . 黏聚力较低，内摩擦角较小 20 . 黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是()。

A . 骨架—空隙结构 B . 骨架—密实结构 C . 悬浮—密实结构 D . 悬浮—空隙结构

21 . 沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结料及其与矿料之间的()所构成。

A . 粘结力 B . 吸引力 C . 附着力 D . 摩擦力 22 . 道路面层、基层的结构类型及厚度应与()相适应。 A . 环境条件 B . 材料 C . 变形要求 D . 交通量 23 . 道路基层是路面结构中的 ()。

A . 稳定层 B . 承重层 C . 防水层 D . A+B+C

24 . 施工填方路基时，不适用作路基填料的土是()，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

A . 含有机质细粒土 B . 高液限粉土 C . 高液限黏土 D . A+B+C

25 . SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于()的矿料骨架中形成的混合料。

A . 连续级配 B . 间断级配 C . 开级配 D . 半开级配

26 . 沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善 ()。 A . 胶体结构 B . 流变性 C . 温度稳定性 D . 安全性 27 . 水泥混凝土路面的纵向接缝是根据()设置的。

A . 路面宽度 B . 施工铺筑宽度 C . 路面宽度及施工铺筑宽度 D . 单幅可变宽度 28 . 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012分类方法，将城镇道路分为()。 A . 快速路 B . 次干路 C . 环路 D . 支路 E . 主干路

29 . 城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇()。 A . 快速路 B . 次干路 C . 公交专用道路 D . 支路 E . 主干路 30 . 对路基性能要求的主要指标有()。

A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 变形量 D . 透水性 E . 压实度 31 . 对路面使用要求的主要指标有平整度、()、噪声量。

A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 温度稳定性 D . 透水性 E . 抗滑能力

32 . 在沥青路面结构中，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设（ ）等结构层。 A . 面层 B . 基层 C . 垫层 D . 磨耗层 E . 防水层 33 . 高等级沥青路面层一般由()构成。

A . 面层上层 B . 承重层 C . 面层下层 D . 磨耗层E . 防水层 34 . 关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是()。

A . 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害 B . 减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响

C . 减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响 D . 改善接缝的传荷能力 E . 调节路基可能产生的不均匀沉降 35 . 经常处于()路段的路基应设垫层。

A . 高温 B . 产生冰冻危害 C . 干燥 D . 过湿 E . 潮湿 36 . 沥青混合料是一种复合材料，主要由()组成。 A . 粗集料 B . 细集料 C . 粘结剂 D . 沥青 E . 矿粉 37 . 城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有()。 A . 粘结性 B . 感温性 C . 耐久性 D . 塑性 E . 刚性 38 . 沥青混合料按结构可分为()等类。

A . 悬浮—密实结构 B . 悬浮—空隙结构 C . 骨架—空隙结构 D . 骨架—密实结构 E . 骨架—悬浮结构 39 . 改性沥青混合料是指掺加()或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥青混合料。

A . 矿粉 B . 橡胶 C . 树脂 D . 高分子聚合物 E . 粘结剂

40 . 改性沥青SMA路面有非常好的()，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

A . 粘结性 B . 高温抗车辙能力 C . 低温抗变形性能 D . 安全性 E . 水稳定性 41 . 再生沥青混合料性能试验指标有：()。

A . 残留马歇尔稳定度 B . 矿料间隙率 C . 饱和度 D . 冻融劈裂抗拉强度比 E . 流值 42 . 再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有()等。

A . 路面层位 B . 旧路面材料的品质 C . 再生沥青性能 D . 再生剂的性能 E . 交通量 43 . 水泥混凝土路面结构的组成包括（ ）。 A . 路基 B . 垫层 C . 基层 D . 面层 E . 防水层

44 . ()不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

A . 高液限黏土 B . 高液限粉土 C . 砂土 D . 含有机质细粒土 E . 卵砾石

45 . 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法正确的是()。

A . 半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 B . 刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 C . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 D . 防水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 E . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料

46 . 禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层的材料有( )等。 A . 石灰稳定土 B . 水泥土 C . 水泥稳定细粒土 D . 二灰稳定粒料 E . 二灰稳定土 47 . 水泥混凝土路面应具有()要求。

A . 足够的强度 B . 耐久性 C . 表面抗滑 D . 耐磨 E . 表面光滑 48 . 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是()。

A . 混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝 B . 混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开 C . 每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定 D . 一般相邻的接缝对齐，不错缝 E . 横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆 49 . 面层混凝土通常分为()。

A . 素混凝土 B . 钢筋混凝土 C . 连续配筋混凝土 D . 预应力混凝土 E . 重力混凝土

50 . 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用()的方法。 A . 刻槽 B . 压槽 C . 拉槽 D . 拉毛 E . 胀裂 0118

51 . 城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是()。

A . 快速路主要为交通功能服务 B . 主干路以交通功能为主 C . 次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能 D . 支路为区域交通集散服务 E . 支路以服务功能为主 52 . 用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用()水泥。 A . 矿渣 B . 道路硅酸盐 C . 粉煤灰 D . 普通硅酸盐 E . 火山灰水泥

城镇道路路基施工

1 . 小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线施工必须遵循()的原则来完成。 A . 先地下、后地上，先浅后深 B . 先地下、后地上，先深后浅 C . 先地上、后地下，先浅后深 D . 先地上、后地下，先深后浅 2 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是()。

A . 路基施工以人工作业为主，机械配合为辅 B . 施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错 C . 专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多 D . 施工处于露天作业，受自然条件影响大 3 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是()。 A . 路基施工 B . 附属构筑物施工 C . 基层施工 D . 准备工作 4 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工准备工作的是()。

A . 修筑排水设施 B . 安全技术交底 C . 临时导行交通 D . 施工控制桩放线测量 5 . 城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为()和压实度。 A . 纵断高程 B . 平整度 C . 弯沉值 D . 边坡坡率

6 . 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制()，并及时碾压修整。 A . 填土厚度 B . 填土坡度 C . 填土宽度 D . 填土长度 7 . 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是()。 A . 自路基一边向另一边顺序进行 B . 自路基中心向两边交替进行 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进行 8 . 采用压路机碾压土路基时，应遵循()及轮迹重叠等原则。

A . 先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B . 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C . 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D . 先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 9 . 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰砂砾填实。 A . 石灰土 B . 卵石土 C . 黏性土 D . 碎石土

10 . 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是()。

A . 换土 B . 晾干 C . 预压 D . 洒水

11 . 填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。 A . 8t B . 10t C . 12t D . 15t

12 . 在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。

A . 最佳含水量 B . 压实密度 C . 预沉量值 D . 压实遍数

13 . 当管道位于路基范围内时，施工时应采取适当作业原则，以下说法不正确的是()。 A . 管顶以上500mm范围内不得使用压路机进行压实作业

B . 管顶至路床的覆土厚度在0.5～0.8m时，路基压实时应对管道采取保护措施 C . 管顶至路床的覆土厚度不大于0.5m时，应对管道进行加固 D . 沟槽的回填土压实度应符合路基压实要求 14 . 土的塑限是指()。

A . 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量 B . 土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量 C . 土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值 D . 土的液限与塑限之差值 15 . 土的强度性质通常是指土体的()。

A . 抗剪强度 B . 土颗粒的级配 C . 抗压强度 D . 含水量的大小 16 . 土的孔隙比指的是()。

A . 土粒体积与土的孔隙体积之比 B . 土的孔隙体积与土粒体积之比 C . 土中水的体积与土粒体积之比 D . 土中土粒体积与水的体积之比

17 . 土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏，产生较大变形的土是()。 A . 湿陷性黄土 B . 膨胀土 C . 淤泥和淤泥质土 D . 粉性土 18 . 软土具有()等特点。

A . 天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B . 天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C . 天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D . 天然含水量高、透水性好、孔隙比大 19 . 冻土在冻结状态时，()，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。

A . 强度较高，压缩性较高 B . 强度较高，压缩性较低 C . 强度较低，压缩性较高 D . 强度较低，压缩性较低 20 . 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、()、承压水。 A . 毛细水 B . 重力水 C . 潜水 D . 吸着水

21 . 零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是()。 A . 吸着水 B . 毛细水 C . 薄膜水 D . 重力水

22 . 滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象其共同的影响因素是()。 A . 风 B . 水 C . 温度 D . 湿度

23 . 道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的()和冲刷等破坏作用有关。 A . 浸湿 B . 流失 C . 蒸发 D . 冻结

24 . 城镇道路路基工程包括路基本身及有关的土（石）方、()等项目。 A . 挡土墙 B . 路肩 C . 排水管 D . 涵洞 E . 沥青透层 25 . 路基材料不得使用()等。

A . 盐渍土 B . 淤泥 C . 建筑垃圾土 D . 生活垃圾土 E . 腐殖土 26 . 土质路基检验与验收主控项目有()。

A . 弯沉值 B . 平整度 C . 压实度 D . 拌合均匀性 E . 压实遍数

27 . 在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是()。

A . 确定虚铺厚度 B . 合理选用压实机具 C . 选择压实方式 D . 确定最佳含水量 E . 确定压实遍数 28 . 以下选项中关于挖方路基施工要点说法正确的是()。

A . 不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量 B . 压路机不小于10t级 C . 碾压应自路中心向路两边进行 D . 碾压时，视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施 E . 施工前对深坑、粪坑等部位进行技术处理

29 . 以下选项中关于土质路基压实原则说法正确的是()。

A . 先轻后重 B . 先慢后快 C . 先低后高 D . 先静后振 E . 压路机最快速度不宜超过6km/h 30 . 土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有()。 A . 吸着水 B . 薄膜水 C . 毛细水 D . 重力水 E . 水蒸气

31 . 承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即()。 A . 补给潜水 B . 补给滞水 C . 补给地表水 D . 补给毛细水 E . 以上升泉的形式出露 32 . 土的路用工程基本指标有()等。

A . 天然密度 B . 孔隙率 C . 细度模数 D . 液性指数 E . 塑限

33 . 在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有()等。 A . 换填法 B . 振动压实法 C . 挤密法 D . 垂直排水固结法 E . 夯实法 34 . 湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有()等。 A . 排水固结法 B . 强夯法 C . 挤密法 D . 换土法 E . 振动压实法 35 . 软土路基在较大的荷载作用下易发生()，造成路基失稳。

A . 整体剪切 B . 局部剪切 C . 整体开裂 D . 局部开裂 E . 刺入破坏 36 . 膨胀土其显著的胀缩特性可使路基发生()等严重的破坏。 A . 变形 B . 崩塌 C . 位移 D . 开裂 E . 隆起

37 . 水与土体相互作用，可以导致道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生()等事故。 A . 沉陷 B . 冻胀 C . 管涌 D . 开裂 E . 滑坡

38 . 膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括()等。 A . 灰土桩 B . 开挖换填 C . 水泥桩 D . 强夯法 E . 预浸法

39 . 对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有：()。 A . 可增加路基总高度 B . 防冻层厚度可按地区经验确定

C . 地下水在冻结前或冻结过程中应渗入到路基顶部，不得渗入路基底部 D . 选用不发生冻胀的路面结构层材料 E . 可采用多孔矿渣作为隔温材料

城镇道路基层施工

1 . 无机结合料基层是一种()基层。 A . 刚性 B . 半刚性 C . 柔性 D . 半柔性

2 . 下列选项中，不属于无机结合料稳定基层特点的是()。

A . 孔隙率较小 B . 透水性较小 C . 承载能力高 D . 适于机械化施工 3 . 下列各种常用无机结合料选项中，说法错误的是()。

A . 水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好 B . 水泥稳定土在暴露条件下不容易干缩 C . 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝 D . 石灰粉煤灰稳定土早期强度较低 4 . 水泥稳定土在()条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 A . 高温 B . 低温 C . 暴露 D . 覆盖

5 . 石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，养护温度低于()时强度几乎不增长。 A . 4℃ B . 5℃ C . 6℃ D . 8℃

6 . 石灰稳定土的干缩和()特性十分明显，且都会导致裂缝。 A . 强度 B . 温缩 C . 冻胀 D . 遇水软化

7 . 二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度()，3个月的龄期的强度增长幅度也越大。

A . 越低 B . 越高 C . 变化不大 D . 无影响

8 . 石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作()的基层。 A . 次干路 B . 支路 C . 次高级路面 D . 高级路面 9 . 关于水泥土，以下说法不正确的是()。

A . 水泥土有良好的板体性 B . 水稳定性比石灰土好 C . 低温时不会冷缩 D . 抗冻性比石灰土好 0119

10 . 下列无机结合料中可用作高级路面基层的是()。

A . 水泥稳定土 B . 石灰稳定土 C . 二灰稳定土 D . 二灰稳定粒料

11 . 二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于()时强度几乎不增长。 A . 4℃ B . 5℃ C . 6℃ D . 8℃

12 . 摊铺无机结合料的压实系数应通过()确定。 A . 设计 B . 试验 C . 计算 D . 经验

13 . 在设超高的平曲线段，碾压摊铺无机结合料，下列碾压顺序正确的是()。

A . 自外侧向内侧碾压 B . 自内侧向外侧碾压 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进行 14 . 二灰混合料压实与养护中，以下说法正确的是()。

A . 施工时不应有虚铺厚度 B . 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 C . 混合料的养护采用干养 D . 应用薄层贴补的方法进行找平 15 . 级配碎石（碎砾石）基层压实与养护中说法不正确的是()。 A . 碾压前和碾压中应先适量洒水 B . 控制碾压速度

C . 可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 D . 未铺装面层前可适当开放交通 16 . 土工合成材料的定义是()。

A . 人工合成聚合物制成的各类产品 B . 水泥以外的各种建筑材料 C . 土以外的各种建筑材料 D . 砖、石、混凝土以外的各种建筑材料的统称 17 . 路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的()。 A . 承载力 B . 平整度 C . 稳定性 D . 水稳性 18 . 台背路基填土加筋的主要目的是为了()。

A . 提高路基承载力 B . 减小路基与构造物之间的不均匀沉降 C . 提高路基稳定性 D . 减小路基沉降 19 . 常用无机结合料稳定类基层材料有()。

A . 水泥稳定类基层 B . 沥青稳定基层 C . 石灰稳定类基层 D . 级配砾石基层 E . 工业废渣稳定类基层 20 . 城镇道路基层工程中，()是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 A . 基层材料 B . 施工质量 C . 温度 D . 地质条件 E . 水文条件 21 . 目前大量采用的无机结合料稳定基层，其特点主要有()。

A . 结构较密实 B . 水稳性较好 C . 孔隙率较大 D . 适于机械化施工 E . 透水性较小 22 . 关于石灰稳定土类基层，说法正确的是()。

A . 石灰稳定土有良好的板体性 B . 石灰土的强度随龄期增长，但与养护温度无关 C . 只能用作高级路面的底基层 D . 其水稳性不如水泥稳定土，但抗冻性比水泥稳定土好 E . 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显

23 . 水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是()。

A . 板体性较差 B . 抗冻性好 C . 初期强度高 D . 水稳性好 E . 温缩特性不明显

24 . 二灰稳定土基层具有()等优点。

A . 早期强度高 B . 水稳定性好 C . 抗冻 D . 板体性较强 E . 收缩特性不明显 25 . 以下关于二灰混合料的养护方法正确的是()。

A . 蒸养 B . 沥青下封层 C . 湿养 D . 自然养护 E . 沥青乳液 26 . 以下关于石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是()。

A . 雨期施工应防止混合料淋雨 B . 应在第一次重冰冻到来之前一到一个半月完成施工 C . 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实 D . 运输中应采取防止水分蒸发措施 E . 拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场

27 . 在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有()等功能。 A . 防护 B . 过滤 C . 防渗 D . 加筋 E . 隔离 28 . 以下选项中，()可采用土工合成材料施工。

A . 路堤加筋 B . 台背路基填土加筋 C . 路面裂缝防治 D . 路基加筋 E . 过滤与排水 29 . 土工合成材料施工质量检验基本要求，正确的有()。

A . 土工合成材料质量应符合设计要求或相关标准规定 B . 外观无破损、无老化、无污染 C . 在平整的下承层上按设计要求铺设，可不锚固 D . 接缝连接强度应符合要求 E . 上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开

城镇道路面层施工

1 . 沥青混合料面层应在基层表面喷洒()，符合要求后方可铺筑面层。 A . 粘层油 B . 透层油 C . 快凝液体石油 D . 快裂乳化沥青 2 . 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒( ）。 A . 粘层油 B . 透层油 C . 液体沥青 D . 乳化沥青

3 . 铺筑高等级道路沥青混合料时，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m并呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开()。

A . 车道轮迹带 B . 道路中线 C . 车道轮中线 D . 车道轮边线

4 . 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高()。 A . 效率 B . 平整度 C . 粗糙度 D . 速度

5 . 热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位()以上。 A . 0.5m B . 1m C . 1.5m D . 2m

6 . 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于()时施工。 A . -5℃ B . 8℃ C . 5℃ D . 10℃

7 . 热拌沥青混合料的()摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。 A . 最高 B . 最低 C . 平均 D . 加权平均

8 . 以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是()。

A . 将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝 B . 采用梯队作业摊铺时应选用热接缝 C . 高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝 D . 其他等级的道路各层的横向接缝可采用平接缝 9 . 以下关于沥青混合料碾压说法正确的是()。 A . 终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行 B . 初压宜采用钢轮压路机静压，紧跟摊铺机后进行

C . 复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机 D . 复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机

10 . 通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度()。 A . 低 B . 高 C . 相同 D . 无要求

11 . 改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求，下列选项中错误的是()。 A . 初压温度高 B . 初压区段短 C . 终压温度低 D . 宜采用振动压路机 12 . 改性沥青混合料摊铺系数应通过()取得。 A . 计算 B . 经验 C . 试验 D . 研究 13 . 改性沥青混凝土混合料宜采用()拌合。

A . 连续式搅拌机 B . 移动式搅拌机 C . 间歇式搅拌机 D . 固定式搅拌机

14 . 压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷()。 A . 润滑油 B . 汽油 C . 柴油 D . 煤油

15 . 在尚未冷却的沥青混合料面层上，()停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 A . 可以 B . 不得 C . 靠边 D . 有条件

16 . 采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，遵循“紧跟、慢压、()”的原则。 A . 高频、低幅 B . 低频、高幅 C . 中频、低幅 D . 中频、高幅

17 . 改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前()。

A . 测压实密度 B . 涂刷粘层油 C . 测厚度 D . 测跨度

18 . 微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是()。 A . 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 B . 路面局部破损处进行挖补处理 C . 深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理 D . 宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理 19 . 高温期施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于()。 A . 3h B . 5h C . 7h D . 10h

20 . 各交通等级要求的水泥混凝土()标准值不得低于《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的规定。 A . 抗拉强度 B . 抗弯强度 C . 弯拉强度 D . 抗剪强度

21 . 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法错误的是()。 A . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值

C . 单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值 D . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值 22 . 水泥混凝土搅拌设备应优先选用()。

A . 间歇式拌合设备 B . 连续式拌合设备 C . 单立轴式搅拌机 D . 滚筒式搅拌机

23 . 水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有()。 A . 含气量 B . 离析 C . 视密度 D . 砂率 24 . 水泥混凝土路面的养护时间一般宜为()。 A . 3～7 B . 7～10 C . 10～14 D . 14～21

25 . 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法错误的是()。 A . 保湿覆盖 B . 土工毡覆盖 C . 喷洒养护 D . 围水养护

26 . 热拌沥青混合料路面施工工艺，其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和()等内容。 A . 成型 B . 接缝 C . 试验 D . 开放交通 E . 检测

27 . 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据()按现行规范要求执行。

A . 气温 B . 铺筑层厚度 C . 风速 D . 沥青混合料种类 E . 下卧层表面温度

28 . 压路机的碾压温度应根据()等因素经试压确定。

A . 气温 B . 铺筑层厚度 C . 压路机 D . 沥青混合料种类 E . 下卧层表面温度 29 . 沥青混合料面层复压可采用()压路机。

A . 重型轮胎 B . 振动 C . 牵引式 D . 钢筒式 E . 捣实式

30 . 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中强制性条文规定：沥青混合料面层不得在()时施工。 A . 下雨天 B . 刮风天 C . 下雪天 D . 大雾天 E . 最高气温低于5℃ 31 . 热拌沥青混合料路面压实成型与接缝，说法正确的有()。

A . 沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机 B . 碾压速度做到慢而均匀 C . 在超高路段和坡道上则由高处向低处碾压 D . 复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿 E . 沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺，错缝不得用直尺检查

32 . 采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循()的原则。 A . 紧跟 B . 慢压 C . 高频 D . 低频 E . 低幅

33 . 铺筑沥青混合料面层时，应喷洒粘层油的部位有()等。 A . 在沥青稳定碎石基层上铺筑时，既有结构与沥青混合料层连接面 B . 多层式热拌沥青混合料面层之间

C . 在水泥混凝土路面加铺时，路缘石与沥青混合料层连接面 D . 在无机结合料稳定基层上铺筑时，基层与沥青混合料层连接面 E . 旧沥青路面上加铺时，检查井与沥青混合料层连接面

34 . 沥青混合料摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，当发现沥青混合料出现明显的()等现象时，应分析原因，予以及时消除。

A . 波浪 B . 裂缝 C . 轮迹 D . 错缝 E . 离析

35 . 沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查()，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。

A . 路拱 B . 平整度 C . 横坡 D . 层厚 E . 接缝

36 . 改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到()。 A . 摊铺速度宜放慢 B . 铺筑路面上面层宜采用非接触式平衡梁自动找平

C . 摊铺系数应通过试验段取得，一般为1.15～1.35 D . 在喷洒有粘层油的路面上铺筑时，宜使用履带式摊铺机 E . SMA混合料摊铺温度应试验确定，一般不低于160℃

37 . 改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到()。

A . 初压开始温度不低于130℃ B . 初压开始温度不低于150℃ C . 碾压终了的表面温度应不低于90℃—120℃ D . 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 E . 宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压 38 . 以下关于采用微表处工艺进行城镇道路大修养护的适用条件正确的是()。

A . 原路面弯沉试验结果符合设计要求 B . 原路面结构能满足使用要求 C . 原路面的强度满足要求 D . 原路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求 E . 原路面基本无损坏

39 . 旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工时，应采取措施预防水平变形反射裂缝发生，以下措施正确的是()。

A . 处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝 B . 加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层 C . 在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料 D . 在原水泥混凝土路面上撒布粘层油 E . 在原水泥混凝土路面上撒布透层油

40 . 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足()的要求。 A . 技术性 B . 弯拉强度 C . 工作性 D . 合理性 E . 耐久性

41 . 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有()等。

A . 最大用水量 B . 最大单位水泥用量 C . 最佳工作性范围 D . 最大水灰比 E . 含气量 0120

42 . 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是()。 A . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值

C . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取大值 D . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值 E . 单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取小值 43 . 水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有()等。 A . 水灰比 B . 坍落度 C . 泌水率 D . 砂率 E . 坍落度损失率

44 . 旧混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有()等。

A . 换填基底材料 B . 填充密封膏 C . 局部修补 D . 注浆填充脱空部位的空洞 E . 采用微表处工艺 45 . 水泥混凝土路面施工时模板支搭应达到()等要求。

A . 稳固 B . 顺直 C . 模板错台小于10mm D . 平整无扭曲 E . 无错位 46 . 混凝土面板施工中，接缝处理正确的有()。

A . 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆 B . 传力杆的固定安装，不宜采用支架固定传力杆安装方法 C . 胀缝板应连续贯通整个路面板宽度 D . 混凝土板养护期满后应及时灌缝

E . 灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净，缝壁应保持湿润

一、单项选择题

1、热拌沥青混合料采用机械摊铺时，摊铺机的摊铺宽度宜小于（）。 A、3米 B、5米 C、6米 D、12

2、改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，应做到初压开始温度不低于（）℃。 A、90 B、100 C、120 D、150 3、水泥混凝土搅拌设备应优先选用（）。

A、间歇式拌合设备 B、连续式拌含设备 C、单立轴式搅拌机 D、滚筒式搅拌机

4、昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用（）养护措施。 A、保温 B、恒温 C、干法 D、高温

5、水泥混凝土路面施工中，混凝土达到设计弯拉强度（）以后，可允许行人通过。 A、40% B、45% C、60% D、80% 6、水泥混凝土路面的养护时间宜为（）。 A、3～7d B、7～10d C、10～14d D、14～21d 7、次高级路面中沥青表面处治路面使用年限为（）。 A、8年 B、12年 C、15年 D、30年

8、行车荷载和自然因素对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而（） A、逐渐增强 B、逐渐降低 C、没有太大变化 D、趋于稳定

9、路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 A、平整度好 B、承载能力大 C、抗滑能力强 D、透水性好 10、水泥混凝土路面是由路基、（）、基层、面层组成。 A、底层 B、中间层 C、垫层 D、顶层

11、按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的（）作用为辅而构成的。

A、粘结 B、吸引 C、附着 D、摩擦

12、沥青在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力说明其具有（）。 A、适当的稠度 B、较大的塑性 C、足够的温度稳定性 D、较好的大气稳定性

13、水泥稳定土与石灰稳定土相比具有很多特点，以下说法不属于水泥稳定土基层独有的特点的是（）。 A、板体性较好 B、抗冻性好 C、初期强度高 D、水稳性好

14、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工时，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的（）范围内。

A、±1% B、±2% C、±3% D、±4% 15、土工合成材料的定义是（）。

A、人工合成聚合物制成的各类产品 B、水泥以外的各种建筑材料 C、土以外的各种建筑材料 D、砖、石、混凝土以外的各种建筑材料的统称 16、台背路基填土加筋的主要目的是为了（）。

A、提高路基承载力 B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降 C、提高路基稳定性 D、减少路基沉降

17、道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青砼底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。

A、140 B、150 C、160 D、170

18、级配砂砾可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为（）。 A、5～12d B、5～14d C、7～14d D、7～12d 19、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。 A、透水性 B、平整度 C、变形量 D、承载能力

20、城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（）以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。 A、15 B、20 C、25 D、30

21、城镇道路土方路基工程检验和验收项目的主控项目为（）和压实度。 A、纵断高程 B、平整度 C、弯沉值 D、边坡坡率 22、下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（）。 A、先低后高 B、先快后慢 C、先轻后重 D、先静后振 23、道路工程的软土具有（）等特点

A、天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B、天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C、天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D、天然含水量高、透水性好、孔隙比大 24、零摄氏度以下仍能移动聚集、并发生冻胀的水是（）。 A、吸着水 B、毛细水 C、薄膜水 D、重力水

25、沥青混合料面层压实成型施工时，沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于（）。 A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm

26、改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高（）度。 A、5～10 B、10～20 C、20～30 D、30～40

27、改性沥青混合料面层碾压时应将（）面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变而产生混合料推移。 A、驱动轮 B、从动轮 C、小轮 D、大轮

28、高温施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（）。 A、3h B、5h C、7h D、10h

29、在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好（）裂缝，尽可能减少或延缓其出现。 A、横线 B、竖向 C、膨胀 D、反射

30、依靠墙体自重抵挡土压力作用，且形式简单，就地取材，施工简便的挡土墙是（）。 A、重力式 B、悬臂式 C、扶壁式 D、尾杆式 31、三种土压力中，土压力最小（）。

A、主动土压力 B、被动土压力 C、静止土压力 D、刚性土压力

32、具有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都相对比较好，且初期强度高，强度随龄期增长，在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩而导致裂缝的是（）。 A、水泥稳定土 B、石灰工业废渣稳定土 C、二灰稳定土 D、石灰稳定土

33、石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，养护温度低于（）时强度几乎不增长。 A、4℃ B、5℃ C、6℃ D、8℃

34、沥青混凝土高级路面使用年限为（）。 A、8年 B、12年 C、15年 D、30年

35、SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于（）的矿料骨架中形成的混合料。

A、连续级配 B、间断级配 C、开级配 D、半开级配

36、施工控制桩放线测量是建立测量控制网，（），补钉转角桩、路两侧外边桩等。 A、选择测量仪器 B、恢复中线 C、计算测量数据 D、埋设地下管线 37、土的液限与塑限之差值为（）。

A、塑限 B、塑性指数 C、液性指数 D、压实指标

38、沥青混合料面层摊铺作业时，为减少摊铺中混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器（）高度的混合料。

A、1/2 B、2/3 C、3/4 D、3/5

39、《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（）后，方可开放交通。

A、30℃ B、50℃ C、70℃ D、80℃

40、改性沥青的生产过程中，间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于（）。 A、10 B、15 C、20 D、25

41、采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，压路机的振动频率、振幅大小，应与面层铺筑厚度协调，厚度较薄时宜用（），终压时必须先关闭振动。 A、高频低振幅 B、低频高振幅 C、中频低振幅 D、中频高振幅

42、微表处大修工程施工中，深度（）的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。 A、10～40mm B、15～40mm C、15～30mm D、12～40mm

43、仅依靠墙体自重抵挡土压力作用的挡土墙，属于（）挡土墙。 A、衡重式 B、重力式 C、自立式 D、悬臂式 44、沥青处治属于（）。

A、次高级路面 B、高级路面 C、低级路面 D、次低级路面

45、城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。 A、上面层 B、下面层 C、基层 D、垫层 0122

1.（）是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。 A、快速路 B、次干路 C、主干路 D、支路

2. 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。 A、剪切变形 B、抗剪强度 C、弯拉强度 D、弯拉应变

3. 引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生（）现象。 A、沉淀 B、絮凝 C 反应 D、冒气泡

4. 沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构的特点是（）。

A、黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B、黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C、黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D、黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好 5. 城镇道路面层宜优先采用（）级沥青。 A、A级沥青 B、B级沥青 C、煤沥青 D、页岩沥青

6. 具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（）。 A、重力式 B、悬臂式 C、扶壁式 D、自立式 7. 下面关于沥青粘结性表述错误的是（）。

A、对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，宜采用针入度小的沥青 B、对冬季寒流地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青 C、当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑高温性能要求

D、当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑低温性能要求 8. 水泥砼面板中，我国多采用（）。

A、预应力砼板 B、连续配筋板 C、普通（素）砼板 D、钢筋砼板 9. 水泥砼原材料中，淡化海砂可用于（）。 A、支路 B、主干路 C、次干路 D、快速路 10. 土的塑限是指（）。

A、土的液限与塑限之差值 B、土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量

C、土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值 D、土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量 11. 0℃以下仍能移动、聚集，并发生冻胀的水是（）。 A、重力水 B、毛细水 C、薄膜水 D、吸着水

12. 二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（），3个月的龄期的强度增长幅度也越大。 A、无影响 B、越高 C、变化不大 D、越低 13. 以下关于沥青混合料碾压说法正确是（）。

A、复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压机路 B、初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行

C、复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机 D、终压应振动压路机，紧接在复压后进行

14. 以下关于微表处工艺施工基本要求错误的是（）。

A、原有路面弯沉值符合设计要求 B、深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理 C、宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理 D、路面局部破损处进行挖补处理 15. 沥青路面材料的再生意义不包括（）。

A、节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资 B、有利于处理废料，节约能源，保护环境 C、具有显著的经济效益 D、增加工程成本

16. 下列关于土质路基压实质量检查的描述中，不正确的是（）。 A、路床应平整、坚实 B、路堤边坡应无起皮现象

C、主要检查各层压实度和弯沉值 D、不符合质量标志时应采取措施改进 17. 按照土的坚实系数分类，一类土不包括（）。 A、砂土 B、粉土 C、淤泥 D、种植土

18. 在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置（）。 A、截水沟 B、护坡 C、护墙 D、暗沟

19. 为了防止地下水对路基的危害，在潮湿路段，应采用（）的基层。 A、水稳定好透水性差 B、水稳定好透水性好 C、干密度较大 D、压实度较高 20. 二灰混合料施工期的日最低气温应在（）以上。 A、10℃ B、5℃ C、0℃ D、20℃

21. 对于土工合成材料施工质量检验的要求中不包括（）。 A、外观无破损 B、无老化 C、无污染 D、无接缝

22. （）是为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。 A、透层 B、封层 C、粘层 D、磨耗层

23. 下列关于改性沥青混合料面层的开放交通的描述错误的是（）。 A、改性沥青混合料面层施工应严格控制开放交通的时机 B、改性沥青面层应做好成品保护，保持整洁，不得造成污染

C、在进入养护阶段后可以在改性沥青面层上堆放少量施工产生的土或杂物 D、严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆

24. 设置在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间的应力消减层具有（）的效果。 A、延缓和抑制反射裂缝 B、防止网裂 C、延缓车辙 D、抑制横向裂缝 25. 路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 A、平整度好 B、承载能力大 C、抗滑能力强 D、透水性好

26. 主干路应采用（）级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 A、42.5 B、52.05 C、32.5 D、60.5

27. 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青，其主要技术性能不包括（）。 A、粘结性 B、感温性 C、耐久性 D、柔韧性

28. （）主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

A、重力式挡土墙 B、悬臂式挡土墙 C、重力式挡土墙 D、锚杆式挡土墙 29. 在挖土路基施工时，在距管道边（）范围内应采用人工开挖。 A、0.5米 B、1.0米 C、1.5米 D、2.0米

30. 土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小，称为（）。 A、塑限 B、液限 C、塑性指数 D、液性指数 31. 水泥砼路面养生时不宜采用（）。

A、喷洒养生剂 B、保湿覆盖 C、围水养护 D、草袋洒水湿养 32. 城市道路土质路基压实的原则有（）。

A、先轻后重 B、先慢后快 C、先静后振 D、轮迹重叠 E、先高后低 33. 土工合成材料可以分为（）。

A、土工织物 B、土工膜 C、特种土工合成材料 D、单片型土工合成材料 E、过滤织物 34. 下列选项中属于无机结合料稳定基层特点的是（）。

A、常采用适宜于人工施工的水泥做基层 B、常采用水稳性较好的水泥做基层 C、常采用透水性较小的水泥做基层 D、常采用结构较密实的水泥做基层 E、常采用技术经济较合理的水泥做基层 35. 沥青再生剂的技术要求是（）。

A、必须具有良好的耐热化和耐候性 B、具有良好的流变性质 C、具备适当的黏度 D、具有软化与渗透能力 E、符合流动性接近0.5 36. 沥青混合料按结构可分为（）。

A、骨架-密实结构 B、悬浮-空隙结构 C、骨架-空隙结构 D、悬浮-密实结构 E、骨架-悬浮结构 37. 改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据（）来确定。

A、气候条件 B、改性沥青黏度 C、辗压机械类型 D、改性沥青品种 E、铺装层的厚度 38. 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（）的要求。 A、合理性 B、抗弯强度 C、工作性 D、经济性 E、耐久性 39. 深厚的湿陷性黄土路基，可采用（）处理。

A、化学加固法 B、换土法 C、强夯法 D、堆载预压法 E、灰土挤密法 40. 从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为（）。 A、潜水 B、上层滞水 C、重力水 D、毛细水 E、承压水 41. 道路土质路基压实的原则是（）。

A、先轻后重 B、先振后稳 C、先中后边 D、先慢后快 E、轮迹重叠

42. 路基填土不得使用（）等。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 A、生活垃圾土 B、淤泥 C、建筑垃圾土 D、盐渍土 E、腐殖土

43. 为了使混凝土路面具有较大的粗糙度，以提高行车的安全性，需要采用（）等方法使路面形成一定的构造深度。 A、拉槽 B、压槽 C、拉毛 D、刻槽 E、压毛

44. 对沥青混凝土路面接缝的施工要求，下列（）说法是正确的。

A、采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝 B、相邻两幅的横向接缝应错位1m以上

C、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝 D、上、下层的纵缝应错开150mm E、铺筑新混合料接头应使接槎软化

45. 采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（）实务原则。 A、低幅 B、慢压 C、高频 D、紧跟 E、低频 46. （）可用作高级路面的基层。

A、二灰稳定粒料 B、石灰稳定细粒土 C、二灰稳定细粒土 D、水泥稳定细粒土 E、级配碎石 47. 水泥混凝土路面工程中，应根据（）来选择基层材料。

A、面层类别 B、路基抗冲刷能力 C、面层强度 D、道路交通等级 E、路基稳定性 48. 沥青路面的结构可分为（）等结构层。 A、磨耗层 B、基层 C、路基 D、面层 E、防水层 49. 钢筋混凝土悬臂式挡土墙由（）三部分组成。

A、墙面板 B、墙踵板 C、墙趾板 D、扶壁 E、立壁 50. 水泥砼路面横向接缝可分为（）。

A、纵向施工缝 B、假缝 C、胀缝 D、横向缩缝 E、横向施工缝 0125

1沥青在一定温度和外力作用下的变形又不形裂的能力说明其具有（）。 A．适当的稠度 B．较大的塑性 C．足够的温度稳定性 D．较好的大气稳定性 2《城市道路设计规范》将城市道路路分为（）、主干路、次干路与支路。 A．快速路 B．放射路 C．环路 D．过境路

3有关无机结合料稳定粒料基层的说法，错误的是（）。 A．强度高，整体性好 B．适用于交通量大、轴载重的道路

C．均属于半刚性基层 D．当用作次干路及其以下道路底基层时，最大粒径不应大于37．5mm 4关于悬浮．密实结构沥青混合料的特点，说法正确的是（）。

A．黏聚力大，内摩擦角大 B．黏聚力大，内摩擦角小 C．粗骨料可互相嵌锁形成骨架 D．高温稳定性较强 5确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。

A．马歇尔试验法 B．针入度试验法 C．延度试验法 D．水煮试验法 6以下关于沥青混合料碾压说法正确是（）。 A．终压应振动压路机，紧接在复压后进行 B．初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行

C．复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机 D．复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压机路

7水泥混凝土路面结构的组成中，垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为（）mm。 A．70 B．100 C．120 D．150

8高等级路面的特点是路面强度高、刚度大、（）。 A．稳定性好 B．修建成本大 C．车速高 D．养护费用高 9下列城镇道路路面中，属于刚性路面的是（）。

A．沥青碎石路面 B．沥青混凝土路面 C．水泥混凝土路面 D．沥青贯入式碎石路面

10二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养生温度密切相关，温度低于（）℃时强度几乎不增长。 A．2 B．4 C．6 D．8

11按力学特性分类路面分为刚性路面和（）。 A．弹性路面 B．柔性路面 C．塑性路面 D．脆性路面 12刚性路面的破坏取决于（）。

A．垂直变形 B．弯拉应变 C．极限弯拉强度 D．剪切变形

13若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为（）。 A．被动土压力 B．主动土压力 C．水平推力 D．静止土压力 14路基顶面高于原地面的填方路基称为（）。 A．路堑 B．半山峒 C．路床 D．路堤 15土的液限与塑限之差值为（）。

A．塑限 B．塑性指数 C．液性指数 D．压实指标 16EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为（）。 A．165℃ B．175℃ C．185℃ D．195℃

17从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（）、承压水。 A．毛细水 B．重力水 C．潜水 D．吸着水 18某土的液性指数IL=0.7，则该土是（）状态。 A．流塑 B．软塑 C．硬塑 D．半坚硬

19城市道路沥青路面的行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的（）。 A. 增加而逐渐增强 B．减少而逐渐增强 C．增加而逐渐减弱 D．减少而逐渐减弱 20结构疏松、孔隙发育，水浸湿后强度迅速降低，产生较大变形的土是（）。

A．湿陷性黄土 B．膨胀土 C．淤泥质土 D．粉性土 21无机结合料稳定基层是一种（）基层。 A．刚性 B．半刚性 C．柔性 D．半柔性

22小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管线施工必须遵循（）的原则来完成。 A．先地下、后地上；先浅后深 B．先地下、后地上；先深后浅 C．先地上、后地下；先浅后深 D．先地上、后地下；先深后浅 23采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。

A．先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B．先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快 C．先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D．先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 24下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是（）。 A．自路基一边向另一边顺序进行 B．自路基中心向两边交替进行 C．自路基中心向两边同时进行 D．自路基两边向中心进行

25沥青贯入式面层宜作城市次干路以下路面层使用，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过（）mm。 A．50 B．80 C．100 D．120

26有关石灰粉煤灰稳定砂砾基层的表述，错误的是（）。

A．宜采用强制式拌和机拌制，配料应准确，拌和应均匀 B．混合料含水量宜略大于最佳含水量 C．应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上 D．宜采用薄层贴补的方法进行找平 27石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作（）的基层。 A．低级路面 B．中级路面 C．次高级路面 D．高级路面

28在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料，下列碾压顺序正确的是（）。

A．自外侧向内侧碾压 B．自内侧向外侧碾压 C．自路基中心向两边同时进行 D．自路基两边向中心进行 29路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（）。 A．承载力 B．平整度 C．稳定性 D．水稳性 30沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于（）。 A．100mm B．150mm C．200mm D．300mm

31热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（）后，方可开放交通。 A．30℃ B．50℃ C．70℃ D．80℃

32城市次干路施工气温低于（）时不宜施工。 A．-10℃ B．-5℃ C．5℃ D．10℃

33沥青混合料结构组成中，悬浮－密实结构的特点是（）。

A．黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B．黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C．黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D．黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好 34通常普通沥青混合料比改性沥青混合料的施工温度（）。 A．低 B．高 C．相同 D．无要求

35改性沥青混凝土混合料宜采用（）拌合。

A．连续式搅拌 B．移动式搅拌机 C．间歇式搅拌机 D．固定式搅拌机 36可用于高等级路面的基层与底基层材料是（）。

A．二灰稳定粒料 B．水泥稳定土 C．二灰稳定土 D．石灰稳定土

37压路机碾压过程中，为防止沥青混合料黏轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷（）。 A．润滑油 B．汽油 C．柴油 D．煤油

38 石灰稳定土基层施工中，设超高的平曲线段的正确碾压顺序是（）。 A．由两侧向中心 B．由内向外 C．由中心向两侧 D．由外向内

39采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，压路机的振动频率、振幅大小，应与面层铺筑厚度协调，厚度较薄时宜用（），终压时必须先关闭振动。 A．高频低振幅 B．低频高振幅 C．中频低振幅 D．中频高振幅

40下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法错误的是（）。 A．水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B．水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值

C．单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值

D．最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值 41 石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是（）稳定土。 A．水泥 B．二灰 C．石灰 D．无机结合料 42在水泥混凝土达到（），可允许行人通过。

A．设计弯拉强度的40% B．设计弯拉强度 C．50℃ D．90 ℃

43水泥稳定土宜在水泥初凝时间到达前碾压成活，并在常温下洒水养活（）天。 A．3 B．5 C．7 D．14

44 石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工宜在（）进行。

A．秋末和气温较低季节 B．冬末和气温较低季节 C．春末和气温较高季节 D．夏末和气温较高季节 45．SMA沥青混合料面层施工时，不得使用（）。

A．小型压路机 B．平板夯 C．振动压路机 D．轮胎压路机

46水泥混凝土路面在日平均气温连续5天低于5℃时，可采取的措施为掺入早强剂法、原材料加热法和（）。 A．薄膜养生法 B．蒸养法 C．覆盖法 D．掺入速凝剂法 47在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。

A．弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B．弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C．弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D．弯沉变形很小，抗弯拉强度小

48 级配碎石、级配砂砾(砾石)基层的机械摊铺应控制碾压速度，碾压至轮迹不大于（）mm，表面平整、坚实。 A．2 B．3 C．4 D．5

49．EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为（）℃。 A．185 B．180 C．175 D．195

50机械摊铺（）混合料的松铺系数为1．15～1．35。

A．水泥混凝土 B．沥青混凝土 C．沥青碎石 D．沥青贯入式碎石 0126

1石灰粉煤灰稳定砂砾基层宜采用（）压路机进行碾压。

A．先轻型、后重型 B．先重型、后轻型 C．先简单型、后复杂型 D．先复杂型、后简单型 2在未碾压成型并冷却的沥青路面上，压路机不得（）。 A．倒驶 B．转向 C．调头 D．刹车 E．停留 3沥青混凝土高级路面使用年限为（）。 A．8年 B．12年 C．15年 D．30年

4考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为（）。 A．快速路 B．主干路 C．次干路 D．支路 E．环路 5改性沥青混凝土压实作业应遵循（）的原则。 A．紧跟 B．慢压 C．高频 D．低频 E．低幅 6基层施工时，在湿润和多雨地区宜采用（）。 A．排水基层 B．不排水基层 C．湿润基层 D．底基层 7对路基性能要求的主要指标不包括（）。

A．整体稳定性 B．承载能力 C．变形量控制 D．透水性 E．压实度 8面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于（）路面。 A．高级 B．次高级 C．中级 D．低级

9水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是（）。 A．板体性较差 B．抗冻性好 C．初期强度高 D．水稳性好 E．温缩特性不明显 10路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 A．平整度好 B．承载能力大 C．抗滑能力强 D．透水性好 11由下列（）等构成了水泥混凝土道路。 A．路基 B．垫层 C．基层 D．面层 E．顶层

12路堤加筋时，第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过（）mm后，才允许采用重型压路机。 A．300 B．400 C．500 D．600

13设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（）的要求。 A．技术经济性 B．抗弯强度 C．工作性 D．合理性 E．耐久性 14水泥混凝土路面是由路基、（）、基层、面层组成。 A．底层 B．中间层 C．垫层 D．顶层 15沥青混合料按结构可分为（）。

A．悬浮-密实结构 B．悬浮-空隙结构 C．骨架-空隙结构 D．骨架-密实结构 E．骨架-悬浮结构

16按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的（）作用为辅而构成的。

A．粘结 B．吸引 C．附着 D．摩擦

17改性沥青混合料是指掺加（）或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料。

A．矿粉 B．橡胶 C．树脂 D．高分子聚合物 E．粘结剂

18沥青在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力说明其具有（）。（06年真题） A．适当的稠度 B．较大的塑性 C．足够的温度稳定性 D．较好的大气稳定性 19沥青再生剂的技术要求是（）。

A．软化与渗透能力 B．良好的流变性质 C．具备适当的黏度 D．必须具有良好的耐热化和耐候性 E．符合流动性接近0.5

20沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（）。 A．胶体结构 B．流变性 C．温度稳定性 D．安全性

21在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是（）。 A．确定虚铺厚度 B．合理选用压实机具 C．选择压实方式 D．确定最佳含水量 E．确定压实遍数 23深厚的湿陷性黄土路基，可采用（）处理。

A．堆载预压法 B．换土法 C．强夯法 D．化学加固法 E．灰土挤密法 24采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。

A．先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快 B．先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C．先轻后重、先振后静、先高后低、先慢后快 D．先重后轻、先振后静、先低后高、先快后慢 25承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即（）。 A．补给潜水 B．补给滞水 C．补给地表水 D．补给毛细水 E．以上升泉的形式出露 26下列不属于道路基层材料的是（）。

A．强度稳定型材料 B．嵌锁型材料 C．级配型材料 D．整体型材料

27沥青混合料面层施工时，压路机的碾压温度应根据（）等因素经试压确定。 A．气温 B．铺筑层厚度 C．压路机 D．沥青混合料种类 E．下卧层表面温度

28压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠范围是（）。 A．1/3～1/2 B．1/5～1/4 C．1/4～1/3 D．1/2～2/3

29在干旱和半干旱的平原地区，若（）的矿化度较高，而水位埋藏较浅时，应注意土的盐渍化。 A．滞水 B．潜水 C．承压水 D．毛细水

30零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是（）。 A．吸着水 B．毛细水 C．薄膜水 D．重力水

31关于浇筑水泥混凝土路面钢模板架设要求的说法，正确的有（）。 A．直线部分板厚不宜小于50mm B．钢模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光

C．弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型 D．钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置 32沥青混合料面层施工时，初压应采用（）静压1～2遍。 A．钢轮压路机 B．振动压路机 C．轮胎压路机 D．平板夯 33路基填土宽度应比设计宽度宽（）mm。 A．200 B．500 C．300 D．400

34常温下，二灰混合料的保湿养护时间最短应为（）d。 A．21 B．7 C．28 D．14

35路基施工要点中，有关填土路基的叙述错误的是（）。

A．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实 B．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压

C．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于15t级的压路机

D．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等

36城市道路的路基工程多以人工配合机械施工，采用流水或（）作业方式。 A．分段分量 B．分段分工 C．分段平行 D．分段互补 37下列工程用土中，属于坚土类的是（）。 A．天然级配砂石 B．粉土 C．种植土 D．砾石土 38下列湿陷性黄土路基的处理方法中，正确的是（）。

A．用水泥桩对路基进行加固 B．用堆载预压对路基进行加固 C．采用不透水的面层结构 D．加筋土挡土墙 39挖土路基过程中，过街雨水支管沟槽及检查井周围应用（）填实。 A．沥青混凝土 B．淤泥、淤泥质土、水下泥沉积的饱和软黏土 C．石灰土或石灰粉煤灰砂砾D．沥青贯入式碎(砾)石

40城市主干路、快速路热拌沥青混合料的摊铺宜采用（）台以上摊铺机联合作业，相邻两幅之间宜重叠。 A．1 B．2 C．3 D．4

41水泥混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足（）指标要求。 A．安全性 B．弯拉强度 C．工作性 D．耐久性 E．塑性 42土工合成材料的性能特点不包括（）。

A．抗拉强度弱 B．握持强度高 C．撕破强度较高 D．顶破强度较高

43土工合成材料连接应牢固，受力方向的连接强度不得低于材料设计（）强度。 A．抗剪 B．抗拉 C．抗压 D．弯拉

44用振动压路机碾压厚度较大的密级配沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。 A．低频低振幅 B．高频高振幅 C．低频高振幅 D．高频低振幅 45改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（）h。 A．12 B．28 C．24 D．14

46有关改性沥青混合料压实与成型要求，说法错误的是（）。

A．初压开始温度不低于150℃B．不得采用振动压路机或钢筒式压路机碾压

C．碾压终了的表面温度应不低于90～120℃ D．振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则 47水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土达到设计弯拉强度（）后，方可允许行人通过。 A．70% B．40% C．80% D．50%

48沥青混合料面层施工中，碾压温度应根据（）等因素经试压确定。 A．层厚 B．沥青混合料种类 C．气温 D．压路机 E．接缝形式 49有关混凝土配合比参数计算的表述，正确的有（）。 A．在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值

B．根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的大值

C．根据水灰比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值 D．可按密度法或体积法计算砂石料用量 E．可采用方差未知统计方法进行配合比优选

50在水泥混凝土的路面施工要求中，应根据（）选配车型和车辆总数。 A．施工进度 B．运量 C．运距 D．路况 E．视密度 0127

1.水泥混凝土路面结构的组成包括（）。 A．封层 B．垫层 C．路基 D．基层 E．面层

2.城镇道路沥青路面的路基按其材料的不同可分为（）。

A．土方路基 B．石方路基 C．特殊土路基 D．混凝土路基 E．混凝土与砂石混合路基

3城镇道路路面按结构强度可分为（）。

A．柔性路面 B．高级路面 C．刚性路面 D．次高级路面 E．低级路面 4城镇沥青路面的结构组成中，基层的结构类型可分为（）。 A．柔性基层 B．刚性基层 C．混合基层 D．底基层 E．半刚性基层 5沥青的主要技术性能包括（）。

A．粘结性 B．塑性 C．感温性 D．适用性 E．安全性 6合理选用压实机具，考虑的因素包括（）。

A．道路的不同等级 B．工程量大小 C．施工条件 D．工期要求 E．工人工龄要求 7加筋土挡土墙的结构特点是（）。

A．可用于软弱地基 B．造价较高 C．施工简便，工期短 D．耐震性能较弱 E．可减少占地面积 8普通混凝土路面的胀缝应设置（）。

A．胀缝补强钢筋支架 B．胀缝板 C．传力杆 D．保温膜 E．土工毡 9软土基处理常用的施工方法有（）。

A．化学加固法 B．设置透水层 C．换填法 D．挤密法 E．垂直排水固结法 10有关水泥混凝土道路基层的表述，正确的有（）。 A．重交通道路宜选用水泥稳定粒料或级配粒料 B．湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

C．小型机具施工时基层的宽度比混凝土面层每侧至少宽出500mm D．排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层 E．碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝

11当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型。挖土路基的施工要点有（）。 A．应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料 B．挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量

C．路基施工前，应将地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理 D．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施

E．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止 12关于城市道路路基工程施工的表述，正确的有（）。

A．城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大 B．在工程施工区域内的专业类型多、结构物多 C．各专业管线纵横交错 D．专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多 E．施工不受气候影响 13有关城镇道路路基危害控制措施的表述，正确的有（）。 A．在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的垫层

B．对于冻深较大的季节性冻土地区，应有预防冻胀和翻浆危害的具体措施 C．过街支管与检查井接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷 D．面层总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂 E．管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求，防止地表水渗人造成对道路的破坏 14次高级路面的特点包括（）。

A．路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面 B．维修、养护、运输费用较高 C．城市次干路、支路可采用 D．适应繁重交通量 E．路面平整、车速高、运输成本低

15有关级配砂砾(碎石)基层施工技术要点的说法，正确的是（）。

A．机械摊铺时应均匀一致 B．碾压前应先适量洒水 C．未铺装面层前不得开放交通 D．采用沥青乳液进行养护的时间不得少于18d E．禁止用薄层贴补的方法进行找平 16有关石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工要求的表述，正确的有（）。 A．城区施工应采用路拌方式以保证配合比准确，且达到文明施工要求 B．宜用强制式拌和机进行拌和，拌和应均匀 C．直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压

D．压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止 E．可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d 17关于石灰稳定土基层施工技术的叙述，正确的有（）。

A．石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土 B．石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长 C．石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝

D．石灰稳定土强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生冲刷唧浆等不良现象 E．石灰土已被严格禁止用于任何等级路面的底基层

18土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有（）等功能。 A．加筋 B．防护 C．过滤 D．排沙 E．隔离 19土工合成材料可分为（）等类型。

A．土工织物 B．土工膜 C．特种土工合成材料 D．复合型土工合成材料 E．石灰合成材料 20关于沥青混凝土路面的压实成型说法正确的有（）。 A．碾压速度做到慢而均匀 B．压实层最大厚度不宜大于200mm

C．初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍 D．复压应紧跟在初压后开始 E．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定

2007-2013一级建造师市政真题分章节解析 1.道路

07.城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。 A.上面层 B.下面层 C.基层 D.垫层

07.刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为( )。 A.水平推力 B.主动土压力 C.被动土压力 D.静止土压力 07.EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为()。 A.165℃ B.175℃ C.185℃ D.195℃

07.确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是( )。

A.马歇尔试验法 B.针入度试验法 C.延度试验法 D.水煮试验法 07.悬浮式二灰粒料的特点是()。

A.石灰粉煤粉与粒料之比为15：85～20：80 B.混合料中的粒料能形成骨架 C.收缩性大，易产生干缩裂缝 D.在快速公路上使用较多 07.改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据( )来确定。

A.改性沥青品种 B.改性沥青黏度 C.辗压机械类型 D.气候条件 E.铺装层的厚度 07.从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为( )。 A.毛细水 B.上层滞水 C.重力水 D.潜水 E.承压水

09．道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。 A．140 B．150 C．160 D．170 09．SMA沥青混合料面层施工时，不得使用（ ）。P32

A．小型压路机 B．平板夯 C．振动压路机 D．轮胎压路机 09．路基土液性指数IL=0.5，则该土属于（ ）状态。P17 A．流塑 B．软塑 C．硬塑 D．半坚硬

09．水泥混凝土道路基层材料主要根据（ ）选用。P6

A．道路交通等级 B．地基容许承载力 C．传递荷载能力 D．路基抗冲刷能力 E．材料供应能力 10．道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（）高于石灰土。 A．板体性 B．早期强度 C．抗冻性 D．干缩性 10．路面结构中的承重层是（ ）。

A．基层 B．上面层 C．下面层 D．垫层

10．普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计（ ）强度的40%以后，允许行人通过。 A．抗压 B．弯拉 C．抗拉 D．剪切

10．刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。 A．静止 B．被动 C．平衡 D．主动

10. 关于沥青碎石（AM）混合料和沥青混凝土（AC）区别的说法，错误的是（）。

A．沥青混凝土的沥青含量较高 B．沥青混凝土掺加矿质填料 C．沥青混凝土级配比例严格D．形成路面的孔隙率不同 10．深厚的湿陷性黄土路基，可采用（ ）处理。

A．堆载预压法 B．灰土垫层法 C．强夯法 D．排水固结法 E．灰土挤密法 10．城市道路土质路基压实的原则有（ ）。

A．先轻后重 B．先慢后快 C．先静后振 D．轮迹重叠 E．先高后低 10．沥青混凝土路面的再生利用中，对采用的再生剂的技术要求有（ ）。 A．具有良好的流变性质 B．具有适当黏度 C．具有良好的塑性 D．具有溶解分散沥青质的能力E．具有较高的表面张力 11、雨期面层施工说法正确的是（ D ）

A.应该坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少 B.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透 C.坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。 D.水泥混凝土路面应快振、磨平、成型 11、石灰稳定性基层施工错误的是（ D ）。

A.宜采用塑性指数10~15的粉质粘土、粘土，宜采用1~3级的新石灰 B.磨细石灰可不经消解直接使用 C.块灰应在使用前2~3d完成消解 D.消解石灰的粒径不得大于20mm 11、改性沥青温度的（ B ）

A.摊铺温度150°，碾开始温度140° B.摊铺温度160°，碾压终了温度90° C.碾压温度150°，碾压终了温度80° D.碾压温度140°，碾压终了温度90°。 11、沥青面层压实度检测的方法有（ D） A.环刀法 B.灌砂法 C.灌水法 D.钻芯法 11、沥青面层检验的主控项目有（ P307 ABCE）

A.压实度 B.弯沉值 C.面层厚度 D.平整度 E原材料 11、不属于大修微表处的是（ ABCE ）

A.沥青密封膏处理水泥混凝土板缝 B.旧水泥道路做弯沉实验 C加铺沥青面层碾压 D清除泥土杂物 E剔除局部破损的混凝土面层 12、仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（B）挡土墙。 A.恒重式；B.重力式；C.自立式；D.悬臂式； 12、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（C） A.透水性；B.平整度；C.变形量；D.承载能力；

12、下列原则中标，不属于土质路基压实原则的是（ B ） A.先低后高；B.先快后慢；C.先轻后重；D.先静后振；

12、水泥混凝土路面在混凝土达到（D）以后，可允许行人通过。

A.设计抗压强度的30%；B.设计抗压强度的40%；C.设计弯拉强度的30%；D.设计弯拉强度的40%； 12、道路路基压实度的检测方法有（ACD）

A.灌水法； B.蜡封法； C.环刀法； D.灌砂法； E.钻芯法； 13.关于降噪排水路面说法，正确的是( B )

A.磨耗层采用SMA混合料 B.上面层采用OGFC沥青混合料 C.中面层采用间断配沥青混合料 D.底面层采用间断级配混合料

13.《城市道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度降低与( c )后，放可开放交通

A.70℃ B.60℃ C.50℃ D.65℃

13.下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是( C )

A.采用灰土桩对路基进行加固 B.用堆载预压对路基进行加固 C.在路基中设透水层 D.采用不透水的面层结构

13.下列城市道路路面病害中，属于水泥混泥土路面病害的有(ACD ) A.唧泥 B.雍包 C.错台 D.板底脱空 E.车辙变形 0129

1 . 下列指标中，不属于再生沥青混合料性能试验指标的是()。（1分）

A . 空隙率 B . 饱和度 C . 马歇尔稳定度 D . 感温性 2 . 土体应力应变中决定土的力学性质的是土的()。（1分） A . 含水量 B . 抗剪强度 C . 密实状态 D . 塑性指数

3 . 城镇道路基层施工时，摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的()范围内。 A . ±1.5% B . ±2% C . ±3.5% D . ±4%

4 . 为防止沥青混合料粘轮，压路机钢轮严禁刷()。（1分） A . 隔离剂 B . 防胶粘剂 C . 润滑油 D . 柴油

5 . 土的工程性质除表现为坚实系数外，还表现在土的()性质。（1分） A . 强度 B . 刚度 C . 密度 D . 压实度

6. 石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为()℃。（1分） A . 12 B . 8 C . 5 D . 3

7 . 沥青混合料面层施工时，摊铺速度宜控制在()m/min的范围内。（1分） A . 5～11 B . 4～9 C . 3～8 D . 2～6

8 . 工程用土按照土的坚实系数分类时，若坚实系数为0.6～0.8，则该类土属于()。（1分） A . 一类土，松软土 B . 二类土，普通土 C . 三类土，坚土 D . 四类土，砂砾坚土 9 . 淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为()。（1分） A . 砂砾土 B . 软石 C . 软土 D . 坚土

10 . 选用路基填料时，若设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用()做路基填料。（1分） A . 粗粒土 B . 高液限黏土 C . 高液限粉土 D . 含有机质细粒土

11 . 水泥混凝土采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于()m，并选择适宜的摊铺机型。（1分） A . 2.55 B . 3.75 C . 4.35 D . 4.85 12 . 城镇沥青路面道路结构由()组成。（2分） A . 面层 B . 基层 C . 垫层 D . 路基 E . 保护层

13 . 城镇道路路基施工质量检验与验收的主控项目有()。（2分） A . 压实度 B . 弯沉值 C . 路基宽度 D . 路基允许偏差 E . 平整度

14 . 下列关于石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层的压实与养护，叙述正确的有()。（2分）

A . 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 B . 可采用用薄层贴补的方法进行找平 C . 混合料的养护采用湿养 D . 不得采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 E . 石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层每层最大压实厚度为200mm 15 . 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路，应采用()级以上的道路硅酸盐水泥。（1分） A . 32.5 B . 42.5 C . 52.5 D . 62.5

16 . 由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，()已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。（1分） A . 石灰土 B . 二灰土 C . 水泥土 D . 砂土

17 . 无机结合料稳定基层质量检验项目主要有()。（2分）

A . 集料级配 B . 混合料配合比 C . 面层厚度 D . 弯沉值 E . 含水量

18 . 沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是()。（1分） A . 冷拌沥青混合料 B . 热拌沥青混合料 C . 温拌沥青混合料 D . 冷拌改性沥青混合料

19. 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是()。（1分） A . 垫层 B . 路基 C . 基层 D . 面层

20 . 刚性挡土墙与土相互作用的最小土压力是()土压力。（1分） A . 被动 B . 静止 C . 主动 D . 平衡 21. 路堤加筋的主要目的是()。（1分）

A . 提高路堤的稳定性 B . 加大路堤的坡度 C . 减小路基与构造物之间的不均匀沉降 D . 提高路堤的承载力 22 . 城镇道路微表处理施工的基本要求有()。（2分）

A . 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求 B . 宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理 C . 路面局部破损处进行挖补处理 D . 深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理 E . 深度20～30mm的壅包应进行挖补处理

23 . 路基施工时挖土路基的施工要点包括()。（2分） A . 根据测量中线和边桩开挖

B . 压路机不小于8t级，碾压应自路两边向路中心进行 C . 碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施 D . 压路机不小于12t级，碾压应自路路中心向两边进行

E . 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉、煤灰、砂砾填实

24 . 城镇道路基层施工时，石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有()。（2分） A . 拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场 B . 厂拌石灰土摊铺时路床应湿润

C . 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实 D . 宜在秋末和气温较低季节施工，施工最低气温为-5℃ E . 运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施

25 . 石灰稳定土与水泥稳定土相比，其具有的特点是()。（1分） A . 良好的板体性 B . 抗冻性好 C . 水稳性好 D . 早期强度高

26 . 城镇道路路基正式进行压实前，有条件时应做试验段，其目的有()。（2分） A . 确定路基预沉量值 B . 合理选用压实机具 C . 按压实度要求，确定压实遍数 D . 确定路基宽度内每层摊铺速度 E . 选择压实方式

27 . 为加强沥青道路的面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层被称为( )。 A . 封层 B . 透层 C . 粘层 D . 过渡层

28 . 核子密度仪检测适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作( )试验项目。（1分） A . 水灰率评定 B . 粒径分析 C . 含砂率评定 D . 压实度验收

29 . 沥青混凝土路面的再生利用中，对采用再生剂的技术要求包括具有( )。（2分）

A . 良好的流变性质 B . 适当黏度 C . 良好的塑性 D . 溶解分散沥青质的能力 E . 较高的表面张力 30 . 城市道路填土（方）路基施工时，应分层填土压实，以下关于压实作业施工要点说法正确的是()。（2分） A . 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度 B . 碾压“先重后轻” C . 碾压“先轻后重”

D . 最后碾压可采用小于12t级的压路机 E . 填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压 31 . 按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有( )。（2分）

A . 悬浮密实结构 B . 骨架空隙结构 C . 骨架密实结构 D . 悬浮空隙结构 E . 混合填料密实结构 32 . 确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是( )。（1分）

A . 马歇尔试验法 B . 针入度试验法 C . 延度试验法 D . 水煮试验法

33 . 城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。（1分） A . 上面层 B . 下面层 C . 基层 D . 垫层

34 . 道路改造工程中，常采用土工织物铺在新筑沥青混凝土层底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐( )℃以上的高温。（1分） A . 140 B . 150 C . 160 D . 170

35 . 刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是( )。（1分） A . 竖向推挤力 B . 被动土压力 C . 主动土压力 D . 静止土压力

36 . 柔性路面在荷载作用下呈现( )特性，在反复荷载作用下产生累积变形。（1分） A . 弯沉变形较小、抗弯强度小 B . 弯沉变形较大、抗弯强度大 C . 弯沉变形较大、抗弯强度小 D . 弯沉变形较小、抗弯强度大

37 . 水泥混凝土路面的横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的( )确定。 A . 时间长短 B . 昼夜温差 C . 混凝土强度 D . 含水率

38 . 下列施工要点，属于微表处大修工程施工准备的有( )。（2分） A . 路面局部破损处进行挖补处理 B . 路面铣刨不少于2tmm

C . 宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理 D . 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 E . 深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理

39 . 我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为( )。（2分） A . 主干路 B . 快速路 C . 次干路 D . 沥青水泥路 E . 支路 40 . 城市道路土质路基压实的原则有( )。（2分）

A . 先轻后重 B . 先慢后快 C . 先静后振 D . 轮迹重叠 E . 先高后低

41 . 城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应()。（1分） A . 自上而下递增 B . 自上而下递减 C . 自下而上递增 D . 自下而上递减 42 . 岩石或填石路基顶面应铺设()层。（1分） A . 混合 B . 整平 C . 压实 D . 养护

43 . 混凝土拌合物的坍落度评定应以()的测值为准。（1分） A . 拌合站 B . 浇筑地点 C . 试验室 D . 泵车内

44 . 水泥路面应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，下列选择不当的是( )。（1分） A . 重交通道路宜选用就天然级配砂砾 B . 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或缀配粒料 C . 轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 D .湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层 45 . 水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度，并采用( )计算确定。（1分） A . 偏压 B . 弯拉 C . 应力 D . 应变

46 . 下列项目中，不属于沥青混合料面层施工质量检测与验收项目的是( )。（1分） A . 压实度 B . 弯沉值 C . 平整度 D . 沥青含量

47 . 下列压实作业，不属于沥青混合料面层压实的是( )。（1分） A . 初压 B . 复压 C . 终压 D . 段压

48 . 城市道路的路基填方范围内的管涵顶面回填作业，采用压路机碾压时填土厚度至少为( )。（1分） A . 300 B . 500 C . 800 D . 1000

49 . 城市沥青凝土路面层施工时，热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据( )按现行规范要求执行。（2分） A . 气温 B . 摊铺速度 C . 松铺系数 D . 下卧层表面温度 E . 铺筑层厚度 50 . 深厚的湿陷性黄土路基，可采用处理方法有( )。（2分）

A . 堆载预压法 B . 灰土垫层法 C . 强夯法 D . 排水固结法 E . 灰土挤密法 0201

1 . 下列关于石灰土底基层的质量控制要点，正确的有( )。（2分）

A . 宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土 B . 土中的有机物含量宜小于10%

C . 宜用1～3级的新石灰，石灰的技术指标应符合规范要求 D . 水应符合《混凝土用水标准》JGJ63的规定 E . 生石灰可直接使用

2 . 水泥混凝土路面设置垫层时，垫层施工要求有( )。（2分）

A . 宜选用当地的砂砾或炉渣等材料 B . 采用泥灰结块石 C . 垫层铺筑碾压应密实、均匀 D . 当日平均气温低于5℃时，不应施工 E . 最小厚度为100mm 3 . 从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为( )。（2分） A . 承压水 B . 上层滞水 C . 重力水 D . 潜水 E . 毛细水

4 . 改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟在摊铺机后，采取( )的方式慢速碾压。（1分） A . 低频率、高振幅 B . 低频率、低振幅 C . 高频率、高振幅 D . 高频率、低振幅

5 . 扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的( )维持稳定的挡土建筑物。（1分） A . 基桩 B . 锚杆 C . 填土重量 D . 砌块重量

6 . 靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定的挡土构筑物被称为( )式挡土墙。（1分） A . 埋设 B . 填充 C . 重力 D . 自立

7 . 密级配沥青混合料复压宜优先采用( )进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。（1分） A . 轻型轮胎压路机 B . 震动压路机 C . 光轮压路机 D . 重型轮胎压路机

8. 城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应()。（1分） A . 自上而下递增 B . 自上而下递减 C . 自下而上递增 D . 自下而上递减 9 . 预应力混凝土应优先选用()。（1分）

A . 矿渣硅酸水泥 B . 普通硅酸盐水泥 C . 火山灰质硅酸盐水泥 D . 粉煤灰质硅酸盐水泥

10 . 城市道路的路基填方范围内的管涵顶面回填作业，采用压路机碾压时填土厚度至少为()。（1分） A . 300 B . 500 C . 800 D . 1000

11. 为加强沥青道路的面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层被称为()。A . 封层 B . 透层 C . 粘层 D . 过渡层

12 . 水泥混凝土路面设置垫层时，垫层施工要求有()。（2分）

A . 宜选用当地的砂砾或炉渣等材料 B . 采用泥灰结块石 C . 垫层铺筑碾压应密实、均匀 D . 当日平均气温低于5℃时，不应施工 E . 最小厚度为100mm 13 . 按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有()。（2分）

A . 悬浮密实结构 B . 骨架空隙结构 C . 骨架密实结构 D . 悬浮空隙结构 E . 混合填料密实结构 14 . 下列关于石灰土底基层的质量控制要点，正确的有()。（2分）

A . 宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土 B . 土中的有机物含量宜小于10%

C . 宜用1～3级的新石灰，石灰的技术指标应符合规范要求 D . 水应符合《混凝土用水标准》JGJ63的规定 E . 生石灰可直接使用

15. 水泥混凝土路面的横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的()确定。A . 时间长短 B . 昼夜温差 C . 混凝土强度 D . 含水率

16. 密级配沥青混合料复压宜优先采用()进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。（1分） A . 轻型轮胎压路机 B . 震动压路机 C . 光轮压路机 D . 重型轮胎压路机

17. 在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，试验主要目的是确定()等参数。（1分） A . 弯沉值 B . SBR C . 承载力 D . 路基预沉量

18. 水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度，并采用()计算确定。（1分） A . 偏压 B . 弯拉 C . 应力 D . 应变

19. 下列项目中，不属于沥青混合料面层施工质量检测与验收项目的是()。（1分） A . 压实度 B . 弯沉值 C . 平整度 D . 沥青含量

20 . 柔性路面在荷载作用下呈现()特性，在反复荷载作用下产生累积变形。（1分） A . 弯沉变形较小、抗弯强度小 B . 弯沉变形较大、抗弯强度大 C . 弯沉变形较大、抗弯强度小 D . 弯沉变形较小、抗弯强度大

21 . 水泥路面应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，下列选择不当的是()。（1分） A . 重交通道路宜选用就天然级配砂砾 B . 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 C . 轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 D .湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层 22 . 核子密度仪检测适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作()试验项目。（1分） A . 水灰率评定 B . 粒径分析 C . 含砂率评定 D . 压实度验收

23 . 扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的()维持稳定的挡土建筑物。 A . 基桩 B . 锚杆 C . 填土重量 D . 砌块重量

24 . 深厚的湿陷性黄土路基，可采用处理方法有()。（2分）

A . 堆载预压法 B . 预浸法 C . 强夯法 D . 排水固结法 E . 灰土挤密法 25 . 城市道路土质路基压实的原则有()。（2分）

A . 先轻后重 B . 先慢后快 C . 先静后振 D . 轮迹重叠 E . 先高后低

26 . 沥青混凝土路面的再生利用中，对采用再生剂的技术要求包括具有()。（2分）

A . 良好的流变性质 B . 适当黏度 C . 良好的塑性 D . 溶解分散沥青质的能力 E . 较高的表面张力

27 . 道路改造工程中，常采用土工织物铺在新筑沥青混凝土层底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐()℃以上的高温。（1分） A . 140 B . 150 C . 160 D . 170

28 . 下列压实作业，不属于沥青混合料面层压实的是()。（1分） A . 初压 B . 复压 C . 终压 D . 段压

29 . 路基土的液性指数IL为0.5，则该土属于()状态。（1分） A . 流塑 B . 软塑 C . 硬塑 D . 半坚硬

30 . 下列施工要点，属于微表处大修工程施工准备的有()。（2分）

A . 路面局部破损处进行挖补处理 B . 路面铣刨不少于2mm C . 宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理 D . 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 E . 深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理 31 . 岩石或填石路基顶面应铺设()层。（1分） A . 混合 B . 整平 C . 压实 D . 养护

32 . 靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定的挡土构筑物被称为()式挡土墙。（1分）

A . 埋设 B . 填充 C . 重力 D . 自立

33. 城市道路填土（方）路基施工时，应分层填土压实，以下关于压实作业施工要点说法正确的是()。（2分） A . 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度 B . 碾压“先重后轻” C . 碾压“先轻后重”

D . 最后碾压可采用小于12t级的压路机 E . 填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压 34.下列城市道路基层中，属于柔性基层的有()。（2分）

A . 级配碎石基层 B . 级配砂砾基层 C . 沥青碎石基层 D . 水泥稳定碎石基层 E . 石灰粉煤灰稳定砂砾基层 35 . 城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是()。（1分） A . 上面层 B . 下面层 C . 基层 D . 垫层

36 . 刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是()。（1分） A . 竖向推挤力 B . 被动土压力 C . 主动土压力 D . 静止土压力 37 . 确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是()。（1分）

A . 马歇尔试验法 B . 针入度试验法 C . 延度试验法 D . 水煮试验法

38 . 水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到()%设计强度时，才允许开放交通。（1分） A . 50 B . 75 C . 85 D . 100

39. 反映沥青抵抗开裂能力的指标是()。（1分）

A . 60℃动力粘度 B . 针入度指数(PI) C . 10℃或15℃延度 D . 10℃残留延度 40 . 岩石或填石路基顶面应铺设()层。（1分） A . 混合 B . 整平 C . 压实 D . 养护

41 . 靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定的挡土构筑物被称为()式挡土墙。A . 埋设 B . 填充 C . 重力 D . 自立

42 . 混凝土拌合物的坍落度评定应以()的测值为准。（1分） A . 拌合站 B . 浇筑地点 C . 试验室 D . 泵车内

43 . 城市道路填土（方）路基施工时，应分层填土压实，以下关于压实作业施工要点说法正确的是()。（2分） A . 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度 B . 碾压“先重后轻” C . 碾压“先轻后重”

D . 最后碾压可采用小于12t级的压路机 E . 填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压 44 . 沥青混合料是一种复合材料，主要由()等组成。（2分） A . 沥青 B . 土 C . 粗集料 D . 细集料 E . 矿粉

45. 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据()按现行规范要求执行。（2分） A . 气温 B . 风速 C . 松铺系数 D . 下卧层表面温度 E . 铺筑层厚度

46 . 刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为()。 A . 水平推力 B . 主动土压力 C . 被动土压力 D . 静止土压力 47. 新修的混凝土路面混凝土强度达到()设计强度时，才允许开放交通。 A . 50％ B . 75％ C . 85％ D . 100％

48 . 我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为()。（2分） A . 快速路 B . 主干路 C . 次干路 D . 支路 E . 次支路 49. 下图所示挡土墙的结构形式为()。

A . 重力式 B . 悬臂式 C . 扶壁式 D . 挂板式 50 . 关于石方路基施工的说法，正确的有()。（2分）

A . 应先清理地表，再开始填筑施工 B . 先填筑石料，再码砌边坡 C . 宜用12t以下振动压路机 D . 路基范围内管线四周宜回填石料 E . 碾压前经过试验段，确定施工参数 0223

1 . 关于桥梁计算跨径的说法，正确的是()。

A . 桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离 B . 相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距 C . 拱式桥的两相邻拱脚截面最低点之间的水平距离 D . 多孔桥梁中各孔净跨径的总和

2 . 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应经()同意，并履行相关程序。 A . 原设计 B . 监理 C . 业主 D . 代甲方

3 . 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的()钢筋制作，不得以其他钢筋替代。 A . 热轧带肋 B . 冷轧带肋 C . 热轧光圆 D . 环氧树脂涂层 4 . 钢筋宜在()状态下弯制。

A . 低温 B . 常温 C . 高温 D . 加热

5 . 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大()处。 A . 拉力 B . 压力 C . 弯矩 D . 剪力

6 . 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，应按()处理。 A . 受拉 B . 受压 C . 受弯 D . 受剪

7 . 简支梁钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架()，且应符合设计和规范规定。 A . 焊接变形 B . 温度变形 C . 预拱度 D . 局部变形

8 . 混凝土的施工包括原材料的()，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。 A . 检测 B . 检查 C . 验收 D . 计量

9 . 混凝土拌合物从出料至入模的时间不超过15min时，其坍落度评定以()的测值为准。 A . 搅拌地点 B . 浇筑地点 C . 搅拌站实验室 D . 现场试验室 10 . 混凝土拌合时的重要控制参数是()。

A . 搅拌时间 B . 拌合温度 C . 出料温度 D . 和易性 11 . 安装支架时，支架不得与()相连。

A . 模板 B . 施工脚手架 C . 拱架 D . 临时支撑 12 . 预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以()进行校核。 A . 应变 B . 总长度 C . 伸长值 D . 试验数据

13 . 下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是()。

A . 0→初应力→1.03σcon（锚固） B . 0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon（锚固）

C . 0→初应力→σcon（持荷2min锚固） D . 0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon（锚固） 14 . 预应力混凝土不得使用()。

A . 硅酸盐水泥 B . 粉煤灰硅酸盐水泥 C . 矿渣硅酸盐水泥 D . 普通硅酸盐水泥 15 . 下列关于后张法预应力张拉要求的选项中，说法错误的是()。

A . 当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构两端 B . 张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和实际伸长值 C . 预应力筋的张拉顺序当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉 D . 张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定 16 . 预应力筋在切断时，不得采用()切割。 A . 切断机 B . 砂轮锯 C . 手锯 D . 电弧 17 . 下列关于锚具、连接器的说法中，错误的是()。 A . 锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求 B . 锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋

C . 适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋 D . 用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求

18 . 在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以()标准试件测定。 A . 圆柱体 B . 立方体 C . 长方体 D . 三棱体

19 . 混凝土施工配合比设计阶段，根据实测砂石()进行配合比调整，提出施工配合比。 A . 质量 B . 含水率 C . 相对密度 D . 级配

20 . 在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行()。 A . 第三方检测 B . 检测 C . 开盘鉴定 D . 试验 21 . 按规定，()在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

A . 严禁 B . 不宜 C . 在坍落度损失较大时可适量 D . 根据需要可以

22 . 下列关于后张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于有自锚性能的锚具、普通松弛预应力筋的是()。 A . 0→初应力→1.03σcon（锚固） B . 0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon（锚固） C . 0→初应力→σcon（持荷2min锚固） D . 0→初应力→1.05σcon(持荷2min）→0→σcon(锚固） 23 . 进行防水层施工前，基层混凝土强度应达到设计强度的()以上。 A . 75% B . 80% C . 85% D . 90%

24 . 当防水材料为()时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。

A . 聚合物改性沥青涂料 B . 聚合物水泥涂料 C . 卷材及聚氨酯涂料 D . 聚合物涂料 25 . 基层混凝土表面的粗糙度为1.5～2.0mm时，适宜铺设()。

A . 聚合物改性沥青涂料 B . 聚合物水泥涂料 C . 聚氨酯涂料 D . 防水卷材 26 . 进行防水层施工前，混凝土基层检测的非主控项目是()。 A . 外观质量 B . 含水率 C . 粗糙度 D . 平整度 27 . 桥跨上部结构包括()。

A . 墩台基础 B . 桥墩 C . 桥台 D . 桥跨结构 E . 支座 28 . 以下选项中属于梁式桥特点的有()。

A . 是在竖向荷载作用下无水平反力的结构 B . 与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大 C . 需用抗弯能力强的材料来建造 D . 结构自重较轻，构造简单 E . 能经济合理地修建大跨度桥 29 . 钢筋应按不同()及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。 A . 牌号 B . 等级 C . 规格 D . 生产工艺 E . 钢种

30 . 在一定条件下热轧钢筋接头可采用绑扎连接，这些条件是()。

A . 钢筋直径≤22mm B . 钢筋直径≤25mm C . 无焊接条件 D . 受拉主筋 E . 用于普通混凝土中 31 . 关于现场绑扎钢筋的说法，正确的有()。 A . 钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊

B . 绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于10d，且不得大于200mm C . 矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为15° D . 圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心

E . 梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置 32 . 关于钢筋的混凝土保护层厚度的说法，正确的有()。 A . 钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于连接件直径的1/2

B . 当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应按规定在保护层内设置钢筋网 C . 应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置

D . 普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径 E . 后张法构件预应力直线形钢筋不得小于20mm

33 . 浇筑混凝土前，应检查模板、支架的()，检查钢筋及预埋件的位置，规格，并做好记录。 A . 承载力 B . 数量 C . 刚度 D . 材质 E . 稳定性

34 . 计算梁的底模及拱架、支架的强度时，应采用的计算荷载有()等。 A . 倾倒混凝土时产生的荷载 B . 振捣混凝土时的荷载 C . 施工活荷载 D . 模板、拱架和支架自重 E . 新浇筑混凝土自重

35 . 模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。

A . 受载后基础的沉降 B . 受载后杆件接头处的非弹性变形 C . 受载后的弹性变形 D . 结构预拱度的设计值 E . 受载后的稳定性

36 . 设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后()等。

A . 构件的上拱 B . 支座螺栓位移 C . 构件的非弹性变形 D . 预埋件位移 E . 构件的弹性压缩 37 . 模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的()。 A . 承载能力 B . 灵活性 C . 刚度 D . 抗拉能力 E . 稳定性 38 . 预应力钢筋混凝土不宜或不得使用下列品种的水泥()。

A . 矿渣水泥 B . 硅酸盐水泥 C . 火山灰水泥 D . 粉煤灰水泥 E . 普通硅酸盐水泥 39 . 后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道应满足如下要求()。

A . 足够的强度 B . 足够的刚度 C . 壁厚要求 D . 不允许漏浆 E . 能按要求传递粘结力 40 . 后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同可分为()。

A . 夹片式 B . 镦头锚式 C . 锥塞式 D . 握裹式 E . 支承式

41 . 下列选项中，适用于没有自锚性能锚具的后张法预应力筋张拉程序有()。

A . 0→初应力→1.03σcon（锚固） B . 0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon（锚固） C . 0→初应力→σcon（持荷2min锚固） D . 0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon（锚固） E . 低松弛力筋0→初应力→σcon（持荷2min锚固） 42 . 在计算预应力筋下料长度时，应考虑的因素有()。

A . 结构的孔道长度 B . 锚夹具长度 C . 千斤顶长度 D . 工作长度 E . 外露长度 43 . 混凝土常用原材料包括水泥和()。

A . 粗细骨料 B . 矿物掺合料 C . 外加剂 D . 水 E . 纤维 44 . 预应力混凝土常用外加剂有()。

A . 减水剂 B . 早强剂 C . 缓凝剂 D . 发泡剂 E . 防冻剂 45 . 混凝土配合比的设计步骤包括()。

A . 初步配合比设计阶段 B . 试验室配合比设计阶段 C . 基准配合比设计阶段 D . 施工配合比设计阶段 E . 配合比实施使用阶段

46 . 现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010中规定的评定混凝土强度的方法有()。 A . 标准差已知统计方法 B . 非统计方法 C . 标准差未知统计方法 D . 算术平均法 E . 加权平均法 47 . 混凝土的()之和不应超过混凝土的初凝时间。

A . 运输时间 B . 浇筑时间 C . 间歇时间 D . 拌合时间 E . 出料时间 48 . 混凝土的运输能力应满足()的要求。

A . 凝结速度 B . 浇筑时间 C . 浇筑速度 D . 运输时间 E . 间歇时间 49 . 进行桥面防水层施工前，应检查基层混凝土的()。

A . 强度 B . 含水率 C . 表面粗糙度 D . 表面平整度 E . 粘结强度

50 . 桥面卷材防水层铺设前应先做好()等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。 A . 节点 B . 伸缩缝 C . 转角 D . 缘石衔接处 E . 排水口 0224

1 . 防水基层处理剂应根据()选用。

A . 防水层类型 B . 基层混凝土平整度 C . 基层混凝土龄期 D . 基层混凝土含水率 E . 铺设防水层前对处理剂的要求 2 . 桥面防水层体系的施工，严禁在()时进行。

A . 下雨 B . 环境气温高于5℃ C . 下雪 D . 基面层的温度高于0℃ E . 风力≥5级 3 . 沉入桩的()应通过沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。 A . 设计标高 B . 承载力 C . 工艺 D . 贯入度 4 . 沉入桩终止锤击的控制应以控制桩端()为主。 A . 设计标高 B . 承载力 C . 工艺 D . 贯入度 5 . 在砂类土、黏性土中沉桩宜用()法。 A . 振动 B . 锤击 C . 射水 D . 静力 6 . 人工挖孔桩必须在保证施工()前提下选用。 A . 经济 B . 方便 C . 安全 D . 进度

7 . 钻孔灌注桩施工中，成孔后压灌混凝土并将钢筋笼插至设计深度成桩的方法是()。 A . 旋挖钻 B . 潜水钻 C . 螺旋钻 D . 冲抓钻

8 . 泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或()。 A . 粉质黏土 B . 膨润土 C . 粉土 D . 低塑性黏土

9 . 正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于()mm。

A . 100 B . 200 C . 300 D . 400

10 . 人工挖孔桩施工时，浇筑的护壁混凝土结构强度大于()MPa后方可拆除其模板。 A . 2.0 B . 2.5 C . 4.0 D . 5.0

11 . 钻孔灌注桩灌注水下混凝土过程中，导管埋入混凝土深度宜为()。 A . 1～3m B . 2～4m C . 3～5m D . 2～6m

12 . 沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求是以控制()为辅。 A . 入土深度 B . 贯入度 C . 桩顶高程 D . 桩尖设计标高

13 . 钻孔桩灌注水下混凝土必须连续施工，并控制提拔导管速度，严禁将导管提出()。 A . 混凝土灌注面 B . 地下水面 C . 地面 D . 护筒顶面

14 . 柱式墩台施工模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑()影响。 A . 振动 B . 施工荷载 C . 风力 D . 冰雪荷载

15 . 钢管混凝土墩柱应采用()混凝土，一次连续浇筑完成。 A . 高强度 B . 高性能 C . 微收缩 D . 补偿收缩

16 . 预制钢筋混凝土盖梁安装时，接头混凝土达到()后，方可卸除临时固定设施。 A . 设计强度 B . 设计强度90% C . 设计强度80% D . 设计强度75% 17 . 下列选项中不属于选择围堰外形应考虑的因素是()。

A . 水流对围堰、河床的集中冲刷 B . 堰体结构的稳定性 C . 堰体结构的刚度 D . 水域的水深 18 . 在深水和深基坑、流速较大的坚硬河床进行基础工程施工时，应采用()围堰。 A . 土 B . 土袋 C . 钢丝笼 D . 板桩

19 . 施工钢板桩围堰时，在()中不宜使用射水下沉办法。 A . 黏土 B . 砂土 C . 碎石土 D . 风化岩 20 . 围堰的施工顺序为()合龙。

A . 左岸至右岸 B . 下游开始至上游 C . 右岸至左岸 D . 上游开始至下游 21 . 城市桥梁工程常用的桩基础，按成桩的施工方法可分为()。

A . 旋喷桩 B . 护壁桩 C . 沉入（锤击）桩 D . 钻孔灌注桩 E . 人工挖孔桩 22 . 沉入桩施工桩锤的选用应根据()等因素确定。

A . 桩型 B . 桩的密集程度 C . 施工条件 D . 辅助施工方法 E . 单桩竖向承载力 23 . 关于沉入桩沉桩顺序的说法，正确的有()。

A . 宜先大桩后小桩，先长桩后短桩 B . 宜先小桩后大桩，先短桩后长桩 C . 自中间向两个方向对称施打 D . 自中间向四周对称施打 E . 自四周向中间对称施打 24 . 钻孔灌注桩施工所用泥浆配合比应根据()设计。

A . 清孔方法 B . 施工机具 C . 钻孔工艺 D . 钻孔速度 E . 穿越土层情况 25 . 关于正、反循环钻孔施工的说法，正确的有()。

A . 每钻进4～5m应验孔一次 B . 根据泥浆补给情况控制钻进速度

C . 排渣过程中应及时补给泥浆 D . 发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻 E . 钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求 26 . 关于灌注桩水下混凝土灌注用导管要求的说法，正确的有()。

A . 导管直径宜为20～30cm，节长宜为3m B . 导管不得漏水，试压的压力宜为孔底静水压力的1.2倍 C . 导管采用法兰盘接头宜加锥形活套 D . 导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm E . 采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置 27 . 对现场填筑土围堰的施工要求是()。

A . 围堰填筑应自上游开始至下游合龙 B . 筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土 C . 打木桩固定 D . 必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净 E . 要分层夯实 28 . 施工中经常采用的土袋围堰的施工要求是()。

A . 土袋中宜装不渗水的黏性土 B . 堰外边坡为1:0.5～1:1，内边坡为1:0.2～1:0.5 C . 围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙 D . 堆袋应自上游开始至下游合龙 E . 要分层夯实 29 . 钢围堰浮运定位时，应对()时的稳定性进行验算。 A . 下沉 B . 就位 C . 浮运 D . 吊装 E . 灌水着床 30 . 不属于土石围堰类型的有()。

A . 土围堰 B . 钢套箱围堰 C . 木桩竹条土围堰 D . 竹、铅丝笼围堰 E . 双壁围堰 31钢一混凝土结合梁施工工艺流程中，张拉预应力束应在（）工序之后进行。 A．现浇混凝土 B．养护 C．拆除临时支架 D．架设钢梁

32三种土压力中按从大到小的顺序为（）。

A．主动土压力、静止土压力、被动土压力 B．静止土压力、主动土压力、被动土压力 C．主动土压力、被动土压力、静止土压力 D．被动土压力、静止土压力、主动土压力 33仅依靠墙体自重抵挡土压力作用的挡土墙，属于（）挡土墙。 A． 衡重式 B．重力式 C．自立式 D．悬臂式 34挡土墙中凸榫的作用是（）。

A．增强挡土墙的刚度 B．增强挡土墙的整体性 C．抵抗滑动 D．降低墙高 35当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于（）。 A．1% B．2% C．3% D．5%

36钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（）、墙踵板三部分组成。 A．扶壁 B．肋柱 C．墙址板 D．墙面板

37具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（）。 A．重力式 B．悬臂式 C．扶壁式 D．自立式 38有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（）围堰。 A． 钢筋混凝土板桩 B．双壁钢 C．钢板桩 D．套箱 39三种土压力中，土压力最小（）。

A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．刚性土压力 40下列关于锚具的选项中，说法错误的是（）

A．锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求 B．用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求 C.适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D.用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求 41桥梁的主要类型中，在竖向荷载作用下无水平反力的结构是（）。 A．梁式桥 B．拱式桥 C．刚架桥 D．悬索桥

42桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为（）。 A．桥梁高度 B．建筑高度 C．净矢高 D．计算矢高 43桥梁按照受力特点可以分为（）。

A．梁式桥 B．拱式桥 C．上承桥 D．悬吊桥 E．中承桥

44大体积混凝土在施工阶段的混凝土内部温度是由（）叠加而成。

A．混凝土浇筑温度 B．散热温度 C．混凝土出盘温度 D．水泥水化热的绝热温度 E．混凝土入模温度 45加筋土挡土墙的特点是（）。

A．能适应较大变形 B．占地面积少 C．施工速度慢 D．造价较低 E．耐震性能好于刚性结构 46放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的（）。 A．55% B．65% C．75% D．85%

47混凝土浇筑前，要检查模板支架的（）以及检查钢筋计预埋件的位置、规格，并做好记录。 A．承载力 B．数量 C．刚度 D．材质 E．稳定性 48钢梁构件出厂时，厂方应提交（）等资料。

A．产品合格证 B．焊工上岗 C．钢材进货单位资质 D．钢材质量证明 E．构件发运和包装清单 49预应力混凝土不宜或不得使用下列品种的水泥（）。

A．矿渣硅酸盐水泥 B．硅酸盐水泥 C．火山灰质硅酸盐水泥 D．粉煤灰硅酸盐水泥 E．普通硅酸盐水泥 50施工中经常采用的土袋围堰的施工要求是（）。

A．要分层夯实B．堰外边坡为1：0.5～1：1，内边坡为1：0.2～1：0.5 C.围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙 D．堆袋应自下游开始至上游合龙 E．土袋中宜装不渗水的黏性土 0226

1K412000城市桥梁工程（填空部分） 1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术

1、桥梁由（ 五大部件 ）与（ 五小部件 ）组成。

2、五大部件包括（桥跨结构）、（支座系统）、（桥墩）、（桥台）、（墩台基础）。

3、五小部件包括（桥面铺装）、（排水防水系统）、（栏杆）、（伸缩缝）、（灯光照明）。 4、净跨径：相邻两个（桥墩（或桥台））之间的净距。

5、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻（两个支座中心）之间的距离； 6、凡是多孔跨径全长不到（8m）和单孔跨径不到（5m）的泄水结构物，均称为涵洞。

7、桥梁分类的方式很多，通常从（受力特点）、（建桥材料）、（适用跨度）、（施工条件）、等方面来划分。 8、梁式桥是一种在竖向荷载作用下无（水平反力）的结构。

9、拱式桥的主要承重结构是（拱圈或拱肋）。拱桥的承重结构以（受压）为主。

10、刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受（弯），而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于（梁桥和拱桥）之间。

11、悬索桥以（悬索）为主要承重结构。

12、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为（特大桥）、（大桥）、（中桥）、（小桥）。

13、模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的（承载能力）（刚度）和（稳定性）。 14、验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于（1.3）。

15、施工预拱度应考虑下列因素： 1）设计文件规定的结构预拱度 2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形； 3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； 4）支架、拱架基础受载后的沉降。 16、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的（弹性压缩）、（上拱及支座）、（螺栓）、（或预埋件）的位移等。

17、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于（两道），立柱高于5m时，水平撑间距不得大于（2m），并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为（45o） 18、支架和拱架搭设之前，应（预压地基合格并形成记录）。

19、支架立柱必须落在有（足够承载力）的地基上，立柱底端必须放置（垫板或混凝土垫块）。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

20、支架通行孔的两边应加（护桩），夜间应设警示灯。 21、支架或拱架不得与（施工脚手架、便桥）相连。

22、钢管满堂支架搭设完毕后，应（预压支架）合格并形成记录。

23、浇筑混凝土和砌筑前，应对（模板、支架和拱架进行检查和验收），合格后方可施工。

24、模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制（专项方案）；超过一定规模的还应对专项施工方案进行（专家论证）。 25、非承重侧模应在混凝土强度能保证（结构棱角不损坏）时方可拆除，混凝土强度宜为（2.5MPa）及以上。 26、芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生（塌陷和裂缝）时，方可拔出。

27、浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的（80％）以上。

28、预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉（前）拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

29、钢筋应按不同（钢种）、（等级）、（牌号）、（规格）及（生产厂家）、分批验收，确认合格后方可使用。 30、钢筋在运输、储存、加工过程中应防止（锈蚀）、（污染）和（变形）。

31、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由（原设计单位）作变更设计。

32、预制构件的吊环必须采用（未经冷拉）的（热轧光圆）钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于（50MPa）.

33、在浇筑混凝土之前应对钢筋进行（隐蔽工程）验收，确认符合设计要求并形成记录。

34、钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于（2%）；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于（1%） 答案：教材47页

35、钢筋宜在（常温）状态下弯制，不宜加热。 36、钢筋接头宜采用（焊接接头）或（机械连接）接头。 37、焊接接头应优先选择（闪光）对焊。

38、当普通混凝土中钢筋直径等于或小于（22mm）时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但（受拉）构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

39、钢筋与钢板的T形连接，宜采用（埋弧压力焊或电弧焊）。 40、矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为（45 o）； 41、后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的（1/2）。

42、在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为（150mm）的立方体标准试件测定。试件以同龄期者（3块）为一组，并以同等条件制作和养护。

43、评定混凝土强度的方法，包括（标准差已知统计法）、（标准差未知统计法）、（非统计法）三种。

44、对C50及以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于（10组）的试件，采用（标准差未知）的统计方法评定混凝土强度。

45、混凝土原材料包括（水泥）、（粗细骨料）、（矿物掺合料）、（外加剂）和（水）。

46、配制高强混凝土的矿物掺合料可选用（优质粉煤灰）、（磨细矿渣粉）、（硅粉）、（磨细天然沸石粉）和（）。 47、混凝土的施工包括原材料的（计量），混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。 48、混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有（离析和泌水）现象 49、（搅拌时间）是混凝土拌合时的重要控制参数，

50、混凝土拌合物的坍落度应在（搅拌地点）和（浇筑地点）分别随机取样检测。

51、混凝土的运输能力应满足混凝土（凝结速度）和（浇筑速度）的要求，使浇筑工作不间断。

52、采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过（15min）。 53、浇筑混凝土前，应检查模板、支架的（承载力、刚度、稳定性），检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

54、混凝土（运输、浇筑及间歇）的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。 55、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以（覆盖和洒水）养护。 56、当气温低于5℃时，应采取（保温）措施，不得对混凝土洒水养护。

57、每批钢丝、钢绞线、钢筋应由（同一牌号）（同一规格）（同一生产工艺）的产品组成。

58、预应力筋进场时，应对（其质量证明文件）、（包装）、（标志）、（规格）进行检验，并应符合下列规定： 59、预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的（孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度）等因素。 60、预应力筋宜使用（砂轮锯或切断机）切断，不得采用（电弧）切割。

61、钢丝和钢绞线束移运时支点距离不得大于（3m），端部悬出长度不得大于（1.5m）. 62、预应力筋的孔道一般工程可由（钢管抽芯）、（胶管抽芯）或（金属伸缩套管）预留孔道

63、浇筑在混凝土中的管道应具有足够（强度）和（刚度），不允许有（漏浆）现象，且能按要求传递粘结力。 64、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为（夹片式）、（支承式）、（锥塞式）、（握裹式）四种 65、墩头锚具属于锚具的那种形式？支承式

66、锚具应满足（分级张拉）、（补张拉）和（放松预应力）的要求

67、锚具、夹片应以不超过（1000）套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过（500）套。 答案：教材53页

68、预应力混凝土应优先采用（硅酸盐水泥）、（普通硅酸盐水泥），不宜使用（矿渣硅酸盐）水泥，不得使用（）及（火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐）水泥。

69、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（伸长值）进行校核。

70、张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于（1.5），抗滑移安全系数不得小于（1.3）。 71、放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的（75％）。 72、放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应（分阶段、对称、交错地）放张。 答案：教材55页

73、管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留（排气孔）；在最低部位宜留（排水孔）。

74、曲线预应力筋或长度大于等于（25m）的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于（25m）的直线预应力筋，可在一端张拉。

75、张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的（理论伸长值）。 76、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取（分批、分阶段对称张拉）。宜先（中间），后（后上、下或两侧）。 77、孔道压浆宜采用（水泥浆）。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于(30MPa).

78、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于（5℃），否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在（夜间）进行。

79、封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的（80%），且（不低于30MPa）。 80、孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的（75%）。

1K412020城市桥梁下部结构施工

1、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）（0.5~0.7m）。 答案：教材61页

2、筑堰材料宜用（黏性土）、（粉质黏土）或（砂质黏土）。 3、土围堰填土应自（上游开始至下游）合龙。 答案：教材61页

4、有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（钢板桩）围堰 答案：教材62页

5、钢板桩可用（捶击）（振动）（射水）等方法下沉，但在（黏土）中不宜使用射水下沉办法。 6、双壁钢围堰应作专门设计，其（承载力）、（刚度）、（稳定性）锚锭系统及使用期等应满足施工要求。 答案：教材62页、、

7、钢围堰浮运定位时，应对（浮运）、（就位）和（灌水着床）时的稳定性进行验算 8、准确定位后，应向堰体壁腔内（迅速、对称、均衡）的灌水，使围堰落床。

9、城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为（沉入桩基础）和（灌注桩基础），按成桩施工方法又可分为：（沉入桩）、（钻孔灌注桩）、（人工挖孔桩） 10、常用的沉人桩有（钢筋混凝土桩）、（预应力混凝土桩）和（钢管桩）。

11、在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用（锤击法）、（振动沉桩）有困难时，可采用（射水）作为辅助手段进行沉桩施工。

12、对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行（试桩）。 13、（贯入度）应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。

14、预制桩的接桩可采用（焊接、法兰连接或机械连接），接桩材料工艺应符合规范要求。

15、沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为（ 5~10mm）；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过（0.5％）。 16、沉桩顺序：对于密集桩群，（自中间向两个方向或四周对称）施打；

17、桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制（桩端设计标高）为主，（贯人度）为辅。 18、依据成桩方式可分为（泥浆护壁成孔）、（干作业成孔）、（沉管成孔灌注桩）及爆破成孔， 19、泥浆制备宜选用（高塑性黏土或膨润土）。

20、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位（2m），并宜高出施工地面（0.3m）。

21、钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于（l00mm）; 摩擦型桩的沉渣厚度不应大于（300mm）。 22、每钻进（ 4~5）M应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。 23、人工挖孔桩必须在保证施工（安全）前提下选用。

24、挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；孔径（1200--2000mm），最大可达（3500mm）; 挖孔深度不宜超过（ 25m）. 25、灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用（预拌）混凝土，其骨料粒径不宜大40mm 26、灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放人泥浆后（ 4h）内必须浇筑混凝土

27、桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高（0.5~1m），确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。 28、当气温低于0℃以下时，浇筑混凝土应采取（保温）措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取（缓凝）措施。

29、导管内壁应光滑圆顺，直径宜为（20~30cm），节长宜为（2m）. 30、导管埋人混凝土深度宜为（2~6m）。

31、开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为（300~500mm）；

1K411000城镇道路工程（填空部分） 1K411010城镇道路工程结构与材料

1、我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的（地位）、（交通功能）及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为（快速路）、（主干路）、（次干路）、（支路）四个等级。 2、支路以（服务功能）为主

3、高级路面适用于（城市快速路）、（主干路）、（公交专用道路）。 4、高级路面的面层材料有（水泥混凝土）、（沥青混凝土）、（沥青碎石）。

5、沥青表面处治使用年限（8）年。

6、城镇道路路面按结构强度分（高级路面）、（次高级路面）两类 7、城镇道路路面按力学特性分（柔性路面）、（刚性路面）两类 8、柔性路面它的破坏取决于（极限垂直变形）和（弯拉应变）。 9、刚性路面它的破坏取决于（极限弯拉强度）

10、柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括（沥青混凝土面层）、（沥青碎石面层）、（沥青贯入式碎（砾）石面层）等

11、刚性路面主要代表是（水泥混凝土）路面。

12、城镇沥青路面道路结构由（面层）、（基层）和（路基）组成。

13、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐（减弱），因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐（降低）。 14、基层的结构类型可分为（柔性基层）、（半刚性基层）两类。

15、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当（加厚面层）或采取其他措施以减轻（反射裂缝）。 16、路基可分为（土方路基）、（石方路基）、（特殊土路基）。 17、路基断面形式有（路堤）、（路堑）、（半填半挖）

18、不适于做路基填料的土是（高液限黏土）、（高液限粉土）、（及含有机质细粒土）。

19、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土因条件限制而必须做填料时，应掺加（石灰或水泥）等结合料进行改善。

20、在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或（低剂量石灰）或（水泥稳定细粒土）做路基填料。

21、岩石或填石路基顶面应铺设（整平层）。 答案：教材3页

22、整平层可采用未筛分碎石、石屑、低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般（100~150mm）。 23、基层是路面结构中的（承重层），基层可分为（基层）和（底基层） 24、应根据（道路交通等级）和（路基抗冲刷能力）来选择基层材料 答案：教材3页

25、底基层可采用（级配粒料）、（水泥稳定粒料）或（石灰粉煤灰稳定粒料）等（材料）。 26、（级配砂砾）及（级配砾石）基层属于柔性基层 答案：教材3页

27、半刚性基层（石灰稳定土类基层）、（石灰粉煤灰稳定砂砾基层）、（石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层）、（水泥稳定土类基层），包括等 28、级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于（53mm ），用作基层时最大粒径不应大于（37.5mm）.

29、高级沥青路面面层可划分为（磨耗层、面层上层、面层下层），或称之为（上（表）面层、中面层、下（底）面层）。 30、沥青路面面层类型：（热拌沥青混合料面层）、（冷拌沥青混合料面层）、（温拌沥青混合料面层）、（沥青贯入式面层）、（沥青表面处治面层）。 31、温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加（合成沸石）产生发泡润滑作用 32、（冷拌改性沥青）混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。

33、沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过（ 100mm）。

34、沥青表面处治面层主要起（防水层）、（磨耗层）、（防滑层）或（改善碎（砾）石路面）的作用， 35、路基性能主要指标有（整体稳定性）和（变形量控制）

36、基层性能主要指标有（结构强度）、（扩散荷载的能力）、（水稳性）、（抗冻性）、（不透水性好）

37、路面使用指标（1）承载能力）、（2）平整度）、（3）温度稳定性）、（4）抗滑能力）、（5）透水性）、（6）噪声量） 38、降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用（OGFC沥青混合料），中面层、下（底）面层等采用（密级配沥青混合料）。 39、水泥混凝土路面结构的组成包括（路基）、（垫层）、（基层）及（面层）

40、在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置（垫层），以改善路面的使用性能。

41、水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置（排水垫层）。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设（半刚性垫层）。 42、垫层的宽度应与路基宽度（相同），其最小厚度为（150mm）。

43、防冻垫层和排水垫层宜采用（砂、砂砾等颗粒）材料。半刚性垫层宜采用（低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料）或土类材料。

44、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生（板底脱空）和（错台）等病害； 45、基层材料的选用原则：根据（道路交通等级）和（路基抗冲刷能力）来选择基层材料。 46、根据基层材料的选用原则：特重交通宜选用（贫混凝土）、（碾压混凝土）或（沥青混凝土）； 47、根据基层材料的选用原则：重交通道路宜选用（水泥稳定粒料）或（沥青稳定碎石）；

48、根据基层材料的选用原则：中、轻交通道路宜选择（水泥）、（石灰粉煤灰稳定粒料）或（级配粒料）。 49、根据基层材料的选用原则：湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用（排水基层）。

50、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出（300mm）（小型机具施工时）或（500mm）（轨模或摊铺机施工时）或（650mm）（滑模或摊铺机施工时）。 51、面层混凝土通常分为（普通（素）混凝土）、（钢筋混凝土）、（连续配筋混凝土）、（预应力混凝土）等。 52、水泥混凝土面层应具有足够的（强度）、（耐久性（抗冻性）），表面抗滑、耐磨、平整。 53、面层纵向接缝是根据（路面宽度）和（施工铺筑宽度）设置。 54、面层横向接缝可分为（横向缩缝）、（胀缝）和（横向施工缝）。

55、快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置（胀缝）。 56、混凝土面层采用（刻槽）、（压槽）、（拉槽）或（拉毛）等方法形成一定的构造深度。

57、重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的（道路硅酸盐水泥）、（硅酸盐水泥）或（普通硅酸盐水泥）水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。

58、胀缝板宜用厚（20mm），水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用（树脂类）、（橡胶类）、（聚氯乙烯胶泥类）或（改性沥青）类填缝材料，并宜加人耐老化剂。 59、沥青混合料是一种复合材料，主要由（沥青）、（粗集料）、（细集料）、（矿粉）组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成；

60、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的（内摩阻力）和（嵌挤力），以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。

61、沥青混合料按材料组成及结构分为（连续级配）、（间断级配）。

62、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分为（密级配）、（半开级配）、（开级配）。

63、沥青混合料按生产工艺分为（热拌沥青混合料）、（冷拌沥青混合料）、（再生沥青混合料）等。

64、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（悬浮一密实结构）、（骨架空隙结构）、（骨架密实结构）

65、沥青主要技术性能有（粘结性）、（感温性）、（耐久性）、（塑性）、（安全性）。 66、城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用（粉煤灰）作填料。

67、纤维稳定剂使用过程中不宜使用（石棉纤维），应在（250℃）高温条件下不变质。

68、SMA是一种以（沥青）、（矿粉）及（纤维稳定剂）组成的沥青玛脂结合料，填充于（间断）级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

69、SMA是一种间断级配的沥青混合料，粘结性要求高，且选用针入度（小）、软化点（高）、温度稳定性（好）的沥青。

70、沥青路面材料的再生，关键在于（沥青）的再生。

71、再生剂选择与用量的确定应考虑（旧沥青的粘度）、（再生沥青的粘度）、（再生剂的粘度）等因素。

72、再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占（30%~40% ）；交通量不大时用高值，旧料含量占（50%-80%）。 73、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用（马歇尔试验）方法。

74、再生沥青混合料性能试验指标有：（空隙率）、（矿料间隙率）、（饱和度）、（马歇尔稳定度）、（流值）等。 答案：教材12页、、、

75、衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设（衡重台），利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。 答案：教材12页

76、钢筋混凝土悬臂式挡土墙由（立壁、墙趾板、墙踵板）三部分组成。 77、土压力的三种形式（静止土压力、主动土压力、被动土压力）

78、三种土压力中，（主动土压力）最小；静止土压力其次；（被动土压力）最大，位移也最大。

1K411020城镇道路路基施工

1、路基施工以（机械）作业为主，（人工）配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用（流水）或分段平行作业方式。

2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、（挡土墙）、路肩、（边坡）、排水管线等项目。

3、开工前，施工项目（技术负责人）应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底， 4、新建的地下管线施工必须遵循（“先地下，后地上”）、（“先深后浅”）的原则。

5、路基填方段内应事先找平，当地面坡度陡于（1:5）时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于（300mm），宽度不应小于（1.0m）。 6、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于（12t）级的压路机。

7、填方高度内的管涵顶面填土（500mm）以上才能用压路机碾压。 8、路基填方高度应按设计标高增加（预沉量）值。 9、挖土时应自上向下分层开挖，严禁（掏洞）开挖。

10、机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边（1）m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线（2）m范围内必须采用人工开挖。

11、路基碾压时，应视土的干湿程度而采取（洒水）或（换土）、（晾晒）等措施。

12、修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌（边部），然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 13、填石路堤宜选用（12t）以上的振动压路机、（25t）以上轮胎压路机或（2.5t）的夯锤压（夯）实。 14、石方路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填（土料）。

15、不应使用（淤泥）、沼泽土、泥炭土、（冻土）、盐渍土、（腐殖土）、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过（100mm）的土块应打碎。

16、在正式进行路基压实前，有条件时应做（试验段），以便取得路基或基层施工相关的技术参数。 17、压实方法（式）：（重力压实（静压）和振动压实）两种。

18、土质路基压实应遵循的原则：（“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”）压路机最快速度不宜超过（4km/h）。 19、土质路基压实主要检查各层（压实度和弯沉值）。

20、路床应平整、坚实，无显著轮迹、（翻浆）、波浪、（起皮）等现象 21、土的塑性指标：（液限）、塑限（液性指数）和（塑性）指数） 22、孔隙比：土中孔隙体积与土粒体积之比。

23、土体的剪切破坏可能是（局部）的，也可能是（整体）的。

24、软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有（表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结）法等； 25、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取（换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法）等因地制宜进行处理， 26、（多孔矿渣）是较好的隔温材料。

27、（毛细水）可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，

28、从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为（上层滞水、潜水、承压水）。 29、路基排水分为（地面和地下）两类。

30、地下水位接近或高于路床标高时，应设置（暗沟）、（渗沟）或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。

1K411030城镇道路基层施工

1、（基层）的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

2、在粉碎的或原状松散的土中，按配合比要求掺入一定量的（水泥）或（石灰）等无机结合料和水拌合而成的混合料，被称为水泥或石灰稳定材料。

3、石灰稳定土有良好的（板体性），但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如（水泥稳定土）。

4、二灰稳定土有良好的力学性能、（板体性）、水稳性和一定的（抗冻性），其抗冻性能比石灰土高很多。 5、二灰稳定土早期强度较低，温度低于（4℃）时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越（低），3个月龄期的强度增长幅度就越大。

6、二灰稳定粒料可用于高等级路面的（基层与底基层）。

7、拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过（3 ）h 8、基层在城区施工应采用（厂拌）方式，不得使用（路拌）方式；以保证配合比准确且达到文明施工要求。

9、基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为（5）℃。

10、直线和不设超高的平曲线段，应由（两侧向中心）碾压；设超高的平曲线段，应由（内侧向外侧）碾压。 11、二灰基层每层最大压实厚度为（200）mm，且不宜小于（100）mm

12、混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用（沥青乳液）和（沥青下封层）进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d

13、土工合成材料可分为（土工织物）、（土工膜）、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。

14、土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有（加筋、防护、过滤、排水、隔离）等功能

15、路堤加筋的主要目的是提高路堤的（稳定性）。

16、土工合成材料应具有足够的（抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度）等性能。 17、采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了（减小路基与构造物之间的不均匀沉降）。

18、用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行测定，进而（外观评定和弯沉值）确定旧路处理和新料加铺方案。

19、土工织物软体沉排防护，应验算排体（抗浮排体压块抗滑、排体整体抗滑）三方面的稳定性。 20、土工合成材料质量应符合设计或相关规范要求，外观（无破损、无老化、无污染）。

1K411040城镇道路面层施工

1、为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒（透层油） 2、为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结应施工前洒布（粘层油） 3、透层、粘层宜采用（沥青洒布车）或（手动沥青洒布机）喷洒，

4、为防止沥青海合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层（隔离剂或防粘结剂）。

5、运料车应在摊铺机前（100~300）mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。 6、城市快速路、主干路面层摊铺，每台摊铺机的摊铺宽度宜小于（6m）， 7、通常采用2台或多台摊铺机前后错开（10~20m）呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有（30~60mm）宽度的搭接。 8、摊铺前应提前（0.5~l）h 预热摊铺机费平板使其不低于100℃。

9、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用（钢丝绳）引导的高程控制方式，上面层用（平衡梁）或滑靴并辅以厚度控制方式。

10、最低摊铺温度根据（铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度）等 11、松铺系数应根据（试铺试压）确定。

12、为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于布料器高度（2/3）的混合料。 13、碾压温度应根据（沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚）等因素经试压确。

14、初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的（驱动轮）面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由（低处向高）处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过（80m）

15、密级配沥青混合料复压宜优先采用（重型轮胎）压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于（25t）。 16、终压应紧接在复压后进行。宜选用（双轮钢筒式）压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 17、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷（柴油）。 18、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（50）℃后，方可开放交通。 19、改性沥青混合料正常生产温度应根据确定（改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度）， 20、改性沥青混合料宜采用（间歇式）拌合设备生产。

21、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（24）h；改性沥青SMA混合料只限（当天）使用；OGFC混合料宜（随拌随用）。 22、使用履带式摊铺机改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于（160）℃ 23、改性沥青混合料摊铺速度宜放慢至（1~3m/min）. 松铺系数应通过（试验段）取得。

24、改性沥青混合料摊铺机应采用（自动找平方式）控制方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程，上面层宜采用（非接触式平衡梁）。 25、改性沥青混合料初压开始温度不低于（150）℃，碾压终了的表面温度应不低于（90--120）℃。

26、改性沥青混合料宜采用（振动压路机）或（钢筒式压路机）碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采（12t）以上钢筒式压路机碾压。

27、改性沥青混合料振动压实应遵循（\紧跟、慢压、高频、低幅\）的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。

28、混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足（弯拉强度、工作性、耐久性）三项指标

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