和地铁车站连接商业综合体地下空间设计施工方法的选择

和地铁车站连接商业综合体地下空间设计施工方法的选择

【摘要】本文通过对目前城市建设中商业建筑结合地铁车站开发的地下空间综合体的设计施工方法的分析对比，说明各种方法的优缺点，为城市中类似项目的实施提供借鉴经验。

【关键词】地铁车站 地下空间 顺作法逆作法 围护体系 信息化监测

如今随着时代的发展，地铁车站结合商业开发的大型一体化商业建筑在大中型城市越来越多，对于这类集商业、办公、餐饮、购物、娱乐、交通换乘于一体的多功能建筑体将随着城市经济的发展日益昌盛，对城市的发展也会发挥日益重大的作用。

由于地铁车站结合商业开发工程的共同特点是，商业地下室规模较大，车站埋置深度也较深，地铁车站部分完成时间必须满足地铁建设时间节点安排。车站及商业基坑连续进行建设，相互影响因素较多，因此在工程建设工艺选择有一定限制。

一、工程特点

1、一般位于市中心商业繁华区域，周边建筑多，地下管线复杂，人口密集，交通状况复杂，因此总体上施工环境比较复杂。

2、建筑规模、体量大，基坑开挖面积大、开挖深度深，同时地铁部分基坑可能更深，基坑安全高求高，在高地下水位的软土地基中开挖超深超大的基坑工程具有一定的难度和风险性。

3、环境保护要求高。周边一般为商业聚居区或居民住宅小区，有的建筑为历史保护建筑。深基坑施工必须考虑对周边建筑的保护，同时如何减少施工扰民也是一大难点。

4、工程施工涉及的部门、单位多，协调难度大。综合体工程涉及的业主、设计、监理、施工、分包、政府监督部门、市政管线单位、交通管理部门十分众多，而综合体项目商业部分和地铁部分的业主单位、设计单位、监理单位往往不是单一的一家，要做好各家单位的沟通协调工作，因此工程施工协调难度巨大。

5、基坑面积大，挖深较深，在安全可靠的前提下，如何加快施工进度，缩短施工工期，是综合体基坑工程设计、施工中需要考虑的又一重要问题。

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