地铁轨道交通车站设计说明--以哈尔滨地铁一号线四期-东化工路站

第一章 车站建筑 ..................................................................................................... 2 1. 设计依据、范围、原则及采用标准 .................................................................. 2

1.1 设计依据 ................................................................................................................... 2 1.2 设计范围 ................................................................................................................... 2 1.3 主要设计原则及标准 ........................................................................................... 2 6.1 设计原则及装修标准 ........................................................................................... 7 6.2 造型、色彩、共性与个性 .................................................................................. 8 6.3 照明设计（灯具选择及布置） ........................................................................ 8 7. 存在问题与建议 .................................................................................................... 8 附件一 车站站台宽度计算 ............................................................................... 9 2. 工程概况 ................................................................................................................. 3

2.1 工可预评审专家评审意见及执行情况 ......................................................... 4 2.2 站位 ............................................................................................................................. 4 2.3 站址环境 ................................................................................................................... 4 3. 车站规模 ................................................................................................................. 4

3.1 设计客流 ................................................................................................................... 4 3.2 车站建筑的组成及面积 ...................................................................................... 4 3.3 车站型式、埋深及尺寸 ...................................................................................... 5 4. 车站总平面布置 .................................................................................................... 5

4.1 站址建设条件分析 ................................................................................................ 5 4.2 总平面设计 .............................................................................................................. 5 4.3 物业及环境的综合开发 ...................................................................................... 5 5. 车站建筑设计 ......................................................................................................... 6

5.1 地下一层（车站站厅层） ................................................................................. 6 5.2 集散厅布置及客流组织 ...................................................................................... 6 5.3 地下二层（车站站台层） ................................................................................. 6 5.4 垂直布置 ................................................................................................................... 6 5.5 出入口通道、风亭等辅助建筑 ........................................................................ 6 5.6 建筑防灾设计 .......................................................................................................... 7 5.7 无障碍设计 .............................................................................................................. 7 5.8 立面造型设计 .......................................................................................................... 7 6. 建筑装修 ................................................................................................................. 7

附件二 附件三 附件四 附件五 附件六

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紧急疏散能力验算 ............................................................................... 9 车站主要特征及设备表 ..................................................................... 10 车站管理用房统计表 ......................................................................... 10 车站设备用房统计表 ......................................................................... 11 图纸目录 ............................................................................................... 11

－第一章 车站建筑

1. 设计依据、范围、原则及采用标准

1.1 设计依据

1. 《哈尔滨市轨道交通一号线四期工程可行性研究报告》 2. 《地铁设计规范》GB50157-2003

3. 《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）（1999年，北京）

4. 《现行建筑设计规范大全》

5. 《哈尔滨市轨道交通一号线四期工程初步设计技术要求》（试行稿）——上海市隧道工程轨道交通设计研究院编（2016年7月）

6. 《哈尔滨市轨道交通一号线四期工程初步设计文件深度、内容规定》——上海市隧道工程轨道交通设计研究院编（2016年7月）

7. 相关会议纪要

8. 哈尔滨市轨道交通一号线四期工程总体组提供的渤海路站站址范围地形图（电子文件）及工程设计标准、规模有关的资料。

9. 工可预评审专家意见（2012年2月） 10. 其他有关的国家现行有关法规、条例、规定。

1.2 设计范围

1. 本站设计起讫里程SK1669+321.220 ~AK19+668.220。

2. 设计包括起讫里程范围内的1号线四期东化工路站车站主体工程及车站附属工程（通道、风道、出入口、风亭等）的建筑、装修设计。

1.3 主要设计原则及标准

1.3.1 主要设计原则

1. 设计原则

(1) 车站设计要针对哈尔滨地方特色，充分考虑哈尔滨特殊的气候特点和地质条件，与城市的发展规划相结合，与周边环境条件相协调，做出功能完善、安全可行、技术先进、造价合理的实施设计方案。

(2) 车站总体布局应符合城市规划、轨道交通路网规划、环境保护、文物保护的要求，在考虑最大限度地吸引客流的同时，应因地制宜妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系，应尽量减少房屋拆迁、管线迁移和施工时对地面建筑物、地面交通、历史文物及市民出行的影响。

(3) 车站是乘客集散和乘降的场所，车站建筑设计应体现交通功能的特点，以人为本，合理吸引和组织客流，满足行车组织、运营管理和设备的要求，方便乘客集散、乘降和换乘，包括与其它轨道交通线、公交线路、自行车等的换乘，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车环境。

(4) 车站规模应根据远期预测客流的集散量和车站本身行车管理、设备用房的需要来确定。其站厅（公共区）、站台（公共区）、出入口、通道、楼梯、自动扶梯、售检票机等均要与该站客流通过能力相适应，同时满足事故紧急疏散客流的需要。

(5) 设计客流按远期高峰小时的客流量，并考虑高峰小时内客流的不均匀性，计入超高峰系数，取超高峰系数1.1~1.4。处于突发客流较大的车站视实际情况而定。

(6) 根据路网规划考虑与其他轨道线路的换乘，并选择合理的换乘方式。远期线路换乘站（新疆大街站）要在总体上统筹考虑，分期实施，留置切实可行的接口。换乘车站设计时，换乘设施的通过能力需满足远期换乘客流的需要，并考虑资源共享。

(7) 车站的防灾设计要满足《地铁设计规范》及《城市快速轨道交通工程项目建设标准》及其它有关规定。车站的紧急疏散能力，应保证在远

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－期高峰小时客流量时将一列车乘客及站台上候车乘客、工作人员在6min内疏散完毕。

(8) 车站考虑平战结合，能满足按6级防护等级进行平战转换。 (9) 车站按抗震设防烈度7度进行设计。 (10) 车站应考虑无障碍设计。

(11) 在满足行车组织、运营管理和设备要求的前提下，尽量减小车站规模，压缩建筑体量，简化设备与运营管理模式，优化结构体系，力求降低工程造价和运营成本。

(12) 车站设计应充分利用地上、地下空间综合开发，积极考虑与周边地下过街通道、地下商场及物业开发相结合或连通，以便能综合疏解轨道交通客流和过街客流，争取最大的社会效益和经济效益。

(13) 车站建筑设计应突出交通性建筑应具备的简洁明快、美观大方、易于识别等特点，建筑风格应反映哈尔滨地方特色，体现现代交通建筑的时代气息，与周围的城市景观相协调。

(14) 地面、地下砌体材料严禁使用粘土砖，应采用新型墙体建材（如混凝土小型空心/实心砌块）。 1.3.2 技术标准

1. 站厅层

地坪装修面至结构顶板底的净高：公共区为4800mm 公共区地坪装修面至吊顶净高：3200mm

地坪装饰面厚度：公共区150mm，设备区（除采用防静电架空地板房间外）100mm

2. 站台层

站台计算长度按列车六节编组控制为120m（含停车误差） 结构净高（公共区地坪装饰面至结构顶板底）：4700mm 建筑净高（公共区地坪装饰面至吊顶底）：3200mm

轨顶面至站台地坪装饰面：1050mm（既有车站可按1000mm计）

地坪装饰层厚度：公共区为100mm，设备区为50mm 自站台边缘向里2000mm宽范围内须作绝缘层处理。 站台边缘到线路中心线距离：1500mm

线路中心线至侧墙净距：2150mm（不含施工误差） 轨顶至底板面：750mm（既有人防隧道视具体情况定）

车站纵坡：2‰（车站底板、站台板、中楼板、顶板均与轨道面同一坡度，既有人防隧道视具体情况定）

3. 自动扶梯、人行楼梯、通道 (1)

自动扶梯

采用公共交通型重载型，倾角按30°考虑，有效净宽为1m，运输速度采用0.65m/s，通过能力按>7300人/h计。

(2)

人行楼梯

楼梯宽度：单向楼梯净宽≥1800mm；双向楼梯净宽≥2400mm 楼梯台阶装饰面至上部障碍物的最小净空≥2300mm

车站内公共区楼梯每个梯段的踏步级数应不小于3级，不大于18级 楼梯休息平台宽：1200~1500mm (3)

水平通道 通道宽度：≥3000mm

通道净高：≥2500mm（需要通风的长通道另加） 通道纵向坡度：≤3%

通道横向坡度：0.5-1%（双向）

2. 工程概况

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2.1 工可预评审专家评审意见及执行情况

专家意见：无。 2.2 站位

东化工路站主体沿哈东路路中敷设，位于哈东路、天恒大街交口。站台有效长度中心处里程SK19+543.302。

东化工路站为地下二层岛式站台车站，车站主体长度为349.0m（内净），宽度为18.3m（内净）。

2.3 站址环境 2.3.1 站址周边建筑

车站位于位于哈东路、天恒大街转向处，车站延哈东路东西向布置。车站南侧地块内为曙光街道计划搬迁范围，西南位置为哈尔滨市育才小学校，车站西北侧为哈尔滨红光锅炉集团红光锅炉总厂有限责任公司及哈东钢材市场，北侧为哈尔滨市第一回民幼儿园华丰分园，车站东端地块内为沿江砖混居民区。车站周边现状大多为老旧居住用房，现状建筑物较为密集，建设条件较为困难。 2.3.2 站址范围交通状况

沿车站方向的哈东路是与周边地区沟通的重要交通主干道，但车站站位处道路转向天恒大街处，哈东路及天恒大街规划道路红线宽60m，但目前车行道路宽不足30m。由于道路转向，故车站主体部分已经进入东端地块内部，车站出入口及风亭的设置也受到了一定的影响。

2.3.3 地区规划要求

车站位于位于哈东路、天恒大街转向处，车站跨哈东路东西向布置。该地区处于哈东站东侧，是哈东地区联系城区的门户。现状虽然多为老旧

居住用房，但远期规划将结合地铁车站的建设与贯通，形成哈东商住区域，为周边地区的发展提供基础。 2.3.4 站址范围主要地下管线

影响车站的主要管线为沿西侧哈东路及东侧天恒大道东西向向敷设的市政管线。车站主体范围内，主要地下市政管线分路南、路北两部分。路北主要有?400及?500燃气管各1根、?800雨污混流管一根埋深4.1米、两孔路灯管一根埋深0.25米，四孔有线电视管道一根埋深1.1m、联通6孔通信管道一根埋深1.1m；路南侧主要地下管道有?600给水管道一根埋深1.35米、?300给水管道一根埋深1.95m、?400雨污水混合管道一根埋深1.8米、两孔路灯管一根埋深0.3米、电信4孔通信管道一根埋深1.1m、移动4孔通信管道一根埋深1.0m、联通六孔通信管道一根埋深1.15m、另外南侧存在电力架空电线一根。由于车站所处现状路幅较窄，且道路转折，所以沿路管线影响较大。所有管线都需临时迁改后，车站方可实施，其中路北雨污水混合管需临时改迁至附属南侧、附属施工完成后永久改迁至附属上方。

3. 车站规模

3.1 设计客流

本次设计根据渤海路站的2041年高峰小时客流量控制车站规模。

预测高峰小时客流及超高峰系数表（人次/小时） 表3.1.1 站名 时段 上行线 下行线 超高峰上客量 下客量 断面流量 上客量 下客量 断面流量 系数 渤海路站 早高峰 1540 37 27850 54 1496 23740 晚高峰 1053 46 18254 30 1475 24357 1.20

3.2 车站建筑的组成及面积

车站由地下一层（站厅层）、地下二层（站台层）组成。

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－地下一层为站厅层，主要布置有车站公共区、设备区及附属设施。车站公共区建筑面积约1810m2，分为付费区及非付费区；车站设备区建筑面积约4161m2，分为设备集中区及次要设备区；车站附属设施建筑面积约2176m2，分为出入口、风亭、消防楼梯及消防泵房。地下一层总建筑面积约8913m2。

地下二层为站台层，主要布置有车站公共区（列车乘降区）、设备区及轨行区。车站公共区（列车乘降区）建筑面积约1199m2；车站设备区建筑面积约1004m2，车站轨行区建筑面积约4339m2。地下二层总建筑面积约6542m2。

车站主体建筑面积约15455m2，车站附属建筑面积约2176m2，车站总建筑面积约17631m2。

3.3 车站型式、埋深及尺寸

东化工路站为地下二层单柱双跨岛式车站。

车站站台有效长度中心处轨面埋深15.353m（绝对标高+104.647），底板埋深17.003m（绝对标高+ 102.997）。地面设计标高为+120（绝对标高）。349.0m（内净），宽度为18.3m（内净）。

4. 车站总平面布置

4.1 站址建设条件分析

由于车站所处哈东路周边建筑物较多，车站建设主要受周边建筑物影响。道路在车站位置转折，对天恒大道及哈东路上的管线产生一定的影响，施工时需管线搬迁或原位保护。

车站南侧地块内为曙光街道计划搬迁范围，西南位置为哈尔滨市育才小学校，车站西北侧为哈尔滨红光锅炉集团红光锅炉总厂有限责任公司及哈东钢材市场，北侧为哈尔滨市第一回民幼儿园华丰分园，车站东端地块

内为延江砖混居民区。车站周边现状大多为老旧居住用房，现状建筑物较为密集，建设条件较为困难。

4.2 总平面设计

东化工路站主体沿哈东路路中敷设，位于哈东路、天恒大街交口，车站东西向布置。站台有效长度中心处里程SK19+543.302。西迄车站与区间分界里程SK19+321.220，北迄车站与区间分界里程SK19+670.220。车站总长349.0m，标准总宽18.3m。

东化工路站为地下二层岛式站台车站，车站主体长度为349.0m（内净），宽度为18.3m（内净）。

根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面共设4个出入口，其中：1号出入口位于西北角，设置于哈尔滨市第一回民幼儿园华丰分园地块内； 2号出入口位于东北角，设置于沿江居民区内；3号出入口位于东南角，天恒大道绿化内；4号出入口位于西南角，哈东路绿化内部。所有出入口除了满足日常运营时客流的正常进出站需求外，同时还兼顾了乘客的过街需要，满足过街功能。

根据车站功能的需要，车站地面共设2组风亭，共6个。其中1号风亭位于哈东路南侧，哈东路绿化带内，为敞口低风井，包括车站机械/活塞风井、新风井、排风井；2号风亭位于天恒大街北侧，为敞口低风井，包括车站机械/活塞风井、新风井、排风井。

同时，根据车站平面布置及消防疏散要求需要，地面设置1处消防楼梯，与1号风亭结合设置，火灾时供消防人员进站扑救使用。 4.3 物业及环境的综合开发

车站周边现状为老旧居民区建筑。因此，考虑与周边地块开发结合，尽可能将出入口布置与周边规划结合，为将来的地区发展提供较为便利的接驳条件。

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电扶备品间 17.95 安检备品间 19.47 电扶备品间2 12.54 保洁备品间 13.53 站务备品间 13.53 备品间 11.7+18.2+10.03 茶水间 5.69

附件五 车站设备用房统计表 房 间 名 称 面积（m2） 备 注 站厅层 站台层 综合弱电机房 61.14 公安通信机房 33.71 公用通信机房 52.56 UPS电池室 31.18 信号电缆间 18.5+9.82 区间通风机房 374.24+336.72 环控机房 环控机房（含小通风机房、冷冻机房） 238.53+235.84 环控电控室 85.14+68.4 0.4KV开关柜室 197.91 变电所 交直流开关柜室 101.18 整流变压器室 51.2 控制室 24.14 AFC维修/配电室 15.96 收款室 20.6 照明配电间 20.14+30.3 22.32+24.76 气瓶间 19.19+21.18 消防泵房 45.23 污水泵房 15.51 废水泵房 28.89 屏蔽门控制室 22.72 信号工区办公室 30.03 信号设备室 90.09 事故照明室 25.86+15.99 检修室 13.45 通信材料室 17.3 通信工区 48.3 信号工区材料室 27.14

附件六 图纸目录

序号图 名 图 号 1 总平面图 125-JZ/01-01 2 站厅层防火分区及客流疏散示意图 125-JZ/01-02 3 站台层防火分区及客流疏散示意图 125-JZ/01-03 4 站厅层公共区客流流线图 125-JZ/01-04 5 站厅层平面图 125-JZ/01-05 11－

－6 站台层平面图 125-JZ/01-06 7 站台板下平面图 125-JZ/01-07 8 1-1纵剖面图 125-JZ/01-08 9 2-2横剖面图 125-JZ/01-09 10 3-3横剖面图 125-JZ/01-10 11 4-4横剖面图 125-JZ/01-11 12 1号风亭、消防楼梯平剖面图 125-JZ/01-12 13 2号风亭、2号出入口平剖面图 125-JZ/01-13 14 1号出入口平剖面图 125-JZ/01-14 15 3号出入口平剖面图 125-JZ/01-15 16 4号出入口平剖面图 125-JZ/01-16

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