08-32捣固车操作规程

08-32捣固车操作规程

一、一般安全注意事项

1.1 捣固车操作者必须经考试合格，并持有操作证方准操作，对于实习者在操作时必须要在有操作证人员指导下方能进行。严禁无证人员独立操作机器。

1.2 在使用和维修机械时，要树立“安全一”的思想，确保人身、设备及行车安全。

1.3 在行车中切勿超速行驶,运行速度要始终适应线路的状态,同时要注意了望观察道岔和线路附近的障碍物。 1.4 作业时严禁闲杂人员接近机械。 1.5 施工期间要配齐所需的防护和安全备品。

1.6 机械出现故障时要及时排除,严禁设备带病运行及作业。 1.7 离机前，锁好车门，设置防溜。 1.8 严格遵守各项安全规章制度。 二、 运行前的检查准备

2.1 按照《捣固车保养规程》对捣固车各部件进行保养，使捣固车处于良好的状态。

2.2 对捣固车上外露的且容易松动脱落的螺钉、螺栓、螺母、销等紧固件进行定期检查，以保证机械各部件保持良好的状态，利于安全行车和作业。

2.3 检查空气制动系统、手制动装置、及液压制动系统的状态及性能，不符合规定的要及时调整和维修。 2.4 检查所有工作机构、检测装置的安全锁定机构，保证锁定机构处于可靠状态。

2.5 检查各油箱的油位及其它液面高度，做到及时补充或更换。检查项目包括：发动机机油油位、动力换档变速箱油位、分动齿轮箱油位、车轴齿轮箱油位、作业液压走行驱动减速箱油位、液压油箱油位、柴油油箱油位、空气回路注油器油位、捣固装置润滑油箱及导向柱润滑油杯油位、蓄电池电解液液面、空气回路防冻装置液面。

2.6 检查各控制开关及手柄等。

2.6.1 空气制动系统要处于规定的工作模式。

2.6.2 动力换档变速箱终传动离合器手柄转至接通（垂直）位，并锁定。若机器联挂时终传动离合器转至断开（右）位，并锁定。

2.6.3 作业液压泵驱动离合器置于断开（推入）位。 2.6.4 手制动装置处于制动位置。 2.6.5 作业气动塞门置于运行（下）位。

2.6.6 所有液压作业系统的开关阀均处于卸压位，车体及车轴支撑开关置于运行（前）位。 2.6.7 所有电路断路器处于接通位。

2.6.8 前后司机室空调器或空气加热器处于切断停机状态。

2.6.9 前后司机室变速箱控制主开关处于切断（“0”）位，变速箱的速度档选择器处于空挡（中间）位。 2.6.10 全部照明系统开关处于关闭位。 2.6.11 作业控制主开关处于关闭（“0”）位。

2.6.12 前后司机室内发动机调速手柄处于怠速位（下压到底）。 2.7 检查必备的随机工具及随机关键备件。要求齐全，状态或功能良好。

2.8 检查捣固车随机配备的安全备品和装置，要求时刻处于良好状态。如：信号旗、火炬、响墩、信号灯、复

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轨器、灭火器等，严格按照铁路有关安全行车规章办理。

2.9 材料车上备品摆放牢固，不能影响司机运行中的了望。装载重量要求小于2T，且无偏载。

2.10 对于闲置已久或新启用、经过大修的捣固车，严格按照铁路有关设备管理规章，进行功能、状态检查或试验。

三、发动机的启动

3.1 较长时间未启动发动机的捣固车，在启动发动机时需在后司机室进行操作，因为各显示仪表在后司机室内，便于观察各显示参数或信号。

3.2 接通机外蓄电池主开关

3.3 插入机内电源主开关钥匙，接通下列各仪表及指示灯电源显示相应的参数。

3.3.1 B5箱上的仪表显示相应的参数：动力换档变速箱油压表、发动机温度表、发动机机油压力表、柴油箱油位表、电压表、充放电安培表。

3.3.2 B5箱上故障显示板5u上的显示灯亮:动力换档变速箱油压指示灯亮、作业驱动指示灯亮、蓄电池充电指示灯亮、发动机油压指示灯亮、储风缸压力低或无风时指示灯亮。

3.3.3 如果某锁定机构未锁定到位、则B7箱相应的锁定指示灯和总灯亮. 3.3.4 前指示内相应指示灯和仪表显示同样信号。

3.4 确认在发动机周围无妨碍启动的人和物品后，按下电喇叭按钮，且鸣笛一长声，发出启动发动机的信号。 3.5 将发动机油门手柄提拉（或下压）至大约全负荷油门的四分之一位置上。 3.6 将发动机启动开关拉起至启动位置，发动机启动后，则立即松开启动开关。

连续启动时间不得超过10秒钟，为了保护蓄电池，在多次启动过程中，要有1分钟的间隔。在温度接近或低于零度时应当使用火焰加热塞。

启动过程为：将启动开关拉起至低于起动位置的预热位并保持，待预热指示灯亮后即刻拉启动开关至启动位,发动机着火后，立即松开启动开关。

如果发动机预热启动，没有启动起来或排出灰白色烟雾，须将启动开关再恢复到预热位补充加热。补充加热不得超过3分钟，连续启动时间不超过15秒。只有当部分着火能带动发动机旋转时，连续启动时间才为20～25秒。如果发动机一次启动没有运转起来，为了保护蓄电池，到下一次启动前应休息2分钟。

3.7 发动机一开始运转，就平稳减速，使发动机在中等负荷下以不同转速，在短时间（不少于5分钟）内预热到使用状态。

3.8 发动机启起动后，确认下列显示信号是否正常： 3.8.1 动力换档变速箱温度表温度显示值上升。 3.8.2 动力换档变速箱油压上升到1Mpa。 3.8.3 发动机温度表显示值上升。

3.8.4 发动机油压表显示值范围为0.2～0.6Mpa。 3.8.5 电压表显示值约28V。

3.8.6 充放电安培表指针指向充电侧，30～60秒后显示全充电位。 3.8.7 主风缸压力表压力值上升。 3.8.8 动力换档变速箱油压指示灯熄灭。 3.8.9 发动机油压指示灯熄灭。

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3.8.10 蓄电池充电指示灯熄灭。 3.8.11 空压机指示灯熄灭。 3.8.12 蜂鸣器声响中断。

3.9 如果发动机的油门为风控式，当无风或风压不足时，会造成启动困难或无法启动，此时需拉动机外手油门，该油门的调整转速以控制发动机转速在1000r/min以下为宜，待发动机运转后使风压上升到足以控制油门时，松开手油门，其它操作与前述过程相同。

四、运行操作

为保证运行安全，在发动机起动后必须就下列事项进行检查和确认，以充分保证运行中的可靠性。 4.1 运行操作前的检查

4.1.1 捣固装置、夯实器、四台检测小车、起拨道装置、激光小车、作业走行距离测量轮等作业装置及检测装置要处于正确的锁定位置。

4.1.2 确认下列显示仪表、灯均显示无误。 4.1.2.1 锁定显示灯全部熄灭。 4.1.2.2 作业液压走行驱动指示灯亮。

4.1.2.3 动力换档变速箱油压为1（＋0.2）Mpa。 4.1.2.4 动力换档变速箱油温至少为40℃。 4.1.2.5 主风缸压力为0.7Mpa。 4.1.2.6 列车管压力为0.5Mpa。 4.1.2.7 均衡风缸压力为0.5Mpa。

4.1.2.8 各系统或装置的滤清器报警灯均熄灭。 4.1.3 制动系统的检查。

4.1.3.1 施加风制动至最大压力为0.36Mpa。 4.1.3.2 制动闸瓦磨耗显示器灯应在熄灭状态。 4.1.3.3 制动系统各部无泄漏。

4.1.4 检查照明、雨刷器及报警装置，保证工作正常，严格按照有关行车规章进行确认。 4.1.5 确认车下无人和障碍物，材料车上无人搭乘。 4.2 运行操作

4.2.1 根据捣固车运行方向选择司机室，一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。

允许在封闭区间上短距离反方向行驶，但必须在非操作司机室内有了望人员，向驾驶司机发出信号的情况下方可行驶。并要求严格按有关运行规定行车，保证运行安全。

4.2.2 选择司机室后，需进行以下确认和检查： 4.2.2.1 非驾驶室内的制动阀处于“运转位”。

4.2.2.2 非驾驶室内的速度换档选择器位于空挡（中间）位。

4.2.2.3 非驾驶室内的动力换档变速箱主控开关位于切断位，钥匙已取出。 4.2.2.4 非驾驶室内的风控油门手柄处于怠速位。 4.2.3 将发动机转速提高到略高于怠速。 4.2.4 施加风制动，松开手制动。

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4.2.5 接通动力换档变速箱控制主开关，钥匙旋转后推入锁定。 只要捣固车处于运行状态，主开关决不可切断，否则将使变速箱损坏。 4.2.6鸣风笛一长声。

4.2.7运行速度档选择器置于前进一档位。 4.2.8 缓解空气制动。 4.2.9 匀速提高发动机转速。 4.2.10 捣固车运行速度控制

4.2.10.1捣固车运行启动后，为提高运行速度将发动机油门手柄置于最高转速位。

4.2.10.2 待捣固车在一档内逐渐加速至最高速度，约为25km/h时，将换档升至二档，并适当降低发动机转速。 4.2.10.3 待捣固车在二档内逐渐加速至最高速度，约为47km/h时，将档位升至三档，并适当降低发动机转速。 4.2.10.4 捣固车运行速度受发动机转速和档位的控制,在任何一档位，均可提高发动机转速来提高运行速度。运行中必须注意捣固车自行速度最高不能超过80km/h，严禁超速驾驶。

4.2.10.5 降低发动机转速，捣固车运行速度下降，以此可以起到控制运行速度的作用。

4.2.10.6 在转换速度档位时，遇到由高速度档位换为低速档位时，必须待动力换档变速箱的自动控制锁闭机构已脱开后方可进行。如果确实需要快速换档减速在降低发动机转速的同时应施加空气制动强制减速。

4.2.11 捣固车停止运行

4.2.11.1 捣固车停止运行的操作方法为：首先将发动机转速降至怠速位，然后施加空气制动，直至完全停止不动。

4.2.11.2 对捣固车强制降速并停止运行期间，速度档位也可不做转换，待车完全停稳后在将档位选择器置于空挡位。即在任何一档内均可实施制动停车。

4.2.12 运行中操作人员必须注意以下事项：

4.2.12.1 运行速度必须根据具体的运行件来选择。不同的运行件，如线路状况、天气情况等，有不同的运行速度。

4.2.12.2 若因捣固车牵引载荷过大，在某一档内使发动机转速由高速跌至1400r/min以下，需将速度档位转换至下一低档位，以防动力换档变速箱油温过高。

4.2.12.3 动力换档变速箱的油温应控制在80℃～110℃范围内，短时间内允许达到120℃。若温度超过120℃，则停车检查其外部有无漏油，使发动机转速处于1200～1500r/min,油温一般2～3 分钟降到正常值，若油温降不来，一定要查明故障，排除后方可运行。

4.2.12.4 在捣固车未停止运行前，严禁转换运行方向。

4.2.12.5 捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，禁止发动机熄火和重新起动发动机。

4.2.12.6 牵引其它车辆运行时，必须保证被挂车辆的制动系统作用与捣固车的一致性，原则上考虑到捣固车的结构特点，一般不用于牵引其它车辆。

五、 停机及停放

5.1 速度档选择器处于空挡位，切断动力换档变速箱控制主开关。 5.2 按下发动机停机按钮，使发动机在怠速下停机。

5.3 顺时针旋紧手制动手轮，施加手制动的同时，可以低于空气全制动位的制动压力施加空气制动。 5.4 切断空气加热器或空调器。

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5.5 关断所有照明装置。

5.6 确认油压系统处于完全卸荷状态。 5.7 排掉储风缸水份。 5.8 关断蓄电池主开关。

5.9 关闭窗户、锁固车门、降下发动机两侧的侧墙。 5．10 按照铁路相关规定，对捣固车设好防护及防溜措施。 六、 作业前的检查准备 6.1 一般准备工作

（注：指在机外由配合作业人员完成的工作）

6.1.1 捣固车运行至作业地点停车后，动力换档变速箱速度档选择器转换至空挡，控制主开关旋至关断位。 6.1.2 按下发动机停机按钮，使发动机熄火。

6.1.3 拉出作业系统三台液压泵离合器手柄，使离合器接合。

6.1.4 待确认泵离合器已接合好后，重新起动发动机，转速略高于怠速即可。 6.1.5 解开全部检测小车、起拨道装置、夯实器的保险绳，脱开距离测量轮锁钩。

6.1.6 如果作业中使用激光矫直法拨道，则卸下激光小车、激光发射器及电瓶，并在位于机械前方的线路上进行安装和固定。

6.1.7 降下A、D点检测小车，解开小车保险绳后，小车升降控制阀置于提升位，待小车提升后，将小车锁定控制阀置于解锁位脱开锁钩，小车锁钩脱开后再将小车升降控制阀置于下降位，使小车车轮对准钢轨落下。

6.2 后司机室作业准备

6.2.1 旋动作业控制主开关至接通（“1”）位，开关显示灯亮。 6.2.2 发动机转速调至1600r/min左右。

6.2.3 提拉作业气动塞门手柄至作业（上）位，接通作业风路。 6.2.4 按下列顺序关闭液压系统开关阀： 6.2.4.1 作业压力开关阀。 6.2.4.2 作业油路蓄能器开关阀。 6.2.4.3 高压油路开关阀。 6.2.4.4 高压油路蓄能器开关阀。 6.2.4.5 中间捣固镐臂张开压力开关阀。

6.2.5 车轴及车体支撑油路开关阀推至作业（接通）位，液压制动作用产生。 6.2.6 缓解空气制动

6.2.7 降下B、C点检测小车，确认小车保险索已解开，将小车升降控制阀置于提升位。待小车提升后，再将小车锁定控制阀置于解锁位脱开锁钩，锁定钩脱开指示灯亮后再将小车升降控制阀置于下降位，使小车轮对准钢轨落下。

6.2.8 确认A、D点检测小车已降到正确位置后，旋动C点检测小车升降控制阀至左位，张紧左右股钢轨抄平钢弦。

6.2.9 旋动拨道钢弦张紧控制阀至钢弦张紧接通位。 6.2.10 降下起拨道装置：

6.2.10.1 旋动起拨道装置全提升开关至右位提升起拨道装置。

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