中铁四局郑东新区北三环东运河斜拉桥桥汇报材料

郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段

监督单位工作情况汇报

尊敬的各位领导、专家：

我谨代表郑州市工程质量监督站郑州经济技术开发区分站就郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段监督工作做如下简要汇报：

本工程手续齐全；工程开工前严格按国家招投标法规定的相关程序进行了招投标工作，并确定了相关中标单位。规划许可证、施工许可证、开工报告等相关手续完备;施工、监理单位质量保证体系健全;工程质保资料齐全，工程实体质量优良。自监督以来，未发生任何质量事故，桥梁桩基、承台、墩柱、箱梁、斜拉索、安装工程等施工质量均符合设计及规范要求。该工程在2016年11月30日通过了竣工验收，质量合格。

目前该工程已被评为“郑州市市政基础设施优良工程”，同意申报“河南市政金杯示范工程”。

郑州市工程质量监督站郑州经济技术开发区分站

2017年05月

郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段

建设单位工作情况汇报

尊敬的各位领导、专家：

我谨代表河南东龙控股有限公司就郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段建设管理工作做如下简要汇报：

本工程在开工前，我公司按相关要求办理了安全备案、质量监督手续、施工许可证等手续。在施工中严格按照合同约定，规范设计、监理、施工等各方质量行为；在工程建设各环节中无违反法律法规、强制性条文、技术规范、验收标准的情况。

工程完工后，我单位及时组织勘察、设计、监理、施工等各方进行了竣工验收，并邀请建设管理及监督单位进行了监督，该工程符合设计及规范要求。

目前该工程已被评为“郑州市市政基础设施优良工程”，推荐申报“河南市政金杯示范工程”。

河南东龙控股有限公司

2017年05月

郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段

管养单位工作情况汇报

尊敬的各位领导、专家：

我谨代表河南东越市政工程有限公司就郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段管养工作做如下简要汇报：

2016年11月我单位对郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路施工第一标的管养工作进行了接收。接收时，各项资料齐全，工程实体质量符合相关要求；我单位根据《公路桥梁养护管理工作制度》等法律法规，开展了管养工作，工程一直处于良好的工作状态。

目前该工程已被评为“郑州市市政基础设施优良工程”，同意申报“河南市政金杯示范工程”。

河南东越市政工程有限公司

2017年05月

郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段

监理单位工作情况汇报

尊敬的各位领导、专家：

我谨代表上海同济市政公路监理咨询有限公司就郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段的监理工作做如下简要汇报：

本工程按照合同约定和监理工作细则履行了开工、施工、验收的各项手续，资料齐全。工程施工期间，严格按照国家有关法律、法规及相关规范、规程、设计文件、强制性标准实施监理，对施工的全过程实施不间断监控，坚持工序报验和验收制度；按照相关规范、规程的要求进行检验批、分项、分部及隐蔽工程的验收，实现了各分项工程质量达到内实外美。 2016年11月30日，我单位参与了工程竣工验收，该工程符合设计及规范要求。

目前该工程已被评为“郑州市市政基础设施优良工程”，具备申报“河南市政金杯示范工程”的条件。

上海同济市政公路监理咨询有限公司

2017年05月

郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段

施工单位工作情况汇报

尊敬的各位领导、专家：

我谨代表中铁四局集团有限公司就郑东新区北三环跨东运河桥及其连接道路工程施工第一标段的施工管理工作做如下简要汇报：

本工程造价1.69亿，设计时速60km/h，全长272m，跨径为（80m+112m）不等跨斜拉桥+（40m+40m）连续梁，主桥共设置64对第六代ATOVM新型斜拉索体系，每个索面布置16对；第六代贯穿索塔AT可换式密集型斜拉体系，单索数量为国内第三；使用了索体两侧国内最大跨度不对称结构；采用索鞍的锚固形式，将拉索直接穿过塔内预埋的索鞍，并于塔壁通过抗滑键控制拉索的滑动位移。通过设置横桥向阻尼器，降低了地震响应，并通过下塔柱配置的精轧螺纹钢及钻孔桩钢护筒，分别提高了塔柱及桩基的抗震承载力，满足了结构的抗震设计要求。

进场后，按照合同约定组建管理机构，配置管理人员，建立健全质保体系。在施工过程中严格按设计图纸、规范、强制性标准施工，认真落实自检、互检、交检制度，严把质量关；严格遵守质量监督单位和监理单位的监督管理；在施工过程中，对监理单位、建设单位及监督部门提出的质量问题认真及时地整改，彻底消除质量隐患，确保了工程质量。

本工程90m超长钻孔灌注桩共计64根，经检测全部为一类桩；多达3000立方大体积承台，采用冷却水循环和蒸汽养生等多项温控

措施，有效的减少了裂缝产生；索塔造型特殊且高达65.5m，采用整体液压爬模配合进口芬兰维萨板的工艺，有效保证了索体整体造型和外观；贯穿索塔斜拉索多达3232根，采用前后循环穿索系统工艺，保质保量完成了穿索任务；针对密集型型索塔采用“等值张拉”技术，确保了单索内所有钢绞线张拉力的均匀性，有效控制了离散型。

本工程于2016年10月，通过《桥梁静（动）荷载试验》检测；授权实用新型专利2项，进入实审阶段发明型专利2项。于2016年11月30日通过了由建设单位组织的竣工验收，验收过程由建设管理单位和质量监督单位进行了全程监督，工程质量符合设计、强制性标准和规范要求。

本工程以优越的工程质量实现了郑州市北三环道路的大贯通，，投入使用一年来，各项功能正常、运行平稳。为郑州市郑东新区添加了一道亮丽的风景，也带动了当地经济科学快速发展，为提升城市综合竞争力正发挥着积极的作用。

目前该工程已被评为“郑州市市政基础设施优良工程”，特申报“河南市政金杯示范工程”。

中铁四局集团有限公司

2017年05月

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/w8e6.html