一建《市政》知识点

1K410000 市政公用工程技术

城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。

高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。建设投资高，养护费用少。

次高级路面：维修、养护、运输费用较高

柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。

地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

级配砂砾及级配砾石属于柔性基层，可用作城市次干道及其以下道路基层。含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，做基层时最大粒径不应大于37.5mm。

冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。

沥青贯入式面层宜做城市次干路以下道路面层使用，厚度不宜超过100mm。 基层应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性好。 面层使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 结构设计总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝（真缝）形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。

海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

胀缝板宜用厚20mm，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

．沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成。（密连沥砼碎、密间SMA、开间OGFC、半间沥青碎）

半开密级配（孔隙率＜10%） 连续级配 沥青混凝土 沥青稳定碎石 沥青玛蹄脂碎石 开级配（孔隙率＞15%） 级配 间断级配 排水式沥青磨耗 排水式沥青碎石基层 沥青碎石 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。

热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

（AC密连级配、SMA密间级配、OGFC开间级配、AM半开级配）

改性沥青路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低，

沥青逐渐老化导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低。

再生剂技术要求：具有软化与渗透能力，具有良好的流变性质，具有溶解分散沥青质的能力，具有较高的表面张力；具有良好的耐热化和耐候性。

再生沥青采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般≤30%，采用滚筒式拌合机拌制时，

旧料含量可达40%～80%。

再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。

再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比。

城镇道路施工准备工作：1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，（3）施工控制桩放线测量；（4）地下管线、涵洞（管）等构筑物；（5）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。

在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm/100）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。土应分层进行。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

路基压实前，有条件时应做试验段：（1）确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

土质路基压实质量检查：压实度和弯沉值。

液性指数I1：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，I1=（W-Wp）/Ip，I1可用以判别土的软硬程度；I1＜0坚硬、半坚硬状态，0≤I1＜0.5硬塑状态，0.5≤I1＜1.0软塑状态，I1≥1.0流塑状态。

软土基常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

湿陷性黄土路基处理采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。 膨胀土路基处理：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿。

季节性冻土：增加路基总高度；选用不发生冻胀的路面结构层材料；采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料；防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。

基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。

石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。 温度低于5℃时强度几乎不增长。 严禁用贴薄层方法整平修补表面。 二灰混合料 （一）材料与拌合

1．对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。 2．按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。

3．采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。

4．拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。 5．混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。（所有混合料均应考虑运输过程中水分蒸发，出厂时宜略大于最佳含水量，使运到现场的混合料接近最佳含水量，在±2%内）

（二）运输与摊铺

1．运输混合料应覆盖，防止水分蒸发和防遗撒、扬尘。

2．应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。

3．根据试验确定松铺系数控制虚铺厚度。（若松铺系数为1.25，设计厚度为200，则虚铺厚度为250）

（三）压实与养护

1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。 2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。

4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。

级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，卸土高度宜≤1m，以防局部承载力不足。

卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。

土工织物应能耐170℃（改性沥青出厂温度）以上的高温。

旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定。

沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。

沥青面层施工：每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（水泥面层摊铺宽度不宜小于3.5m），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。（基层碾压4km/h、普通沥青2~6m/min、改性沥青1~3m/min）

压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。终压应紧接在复压后进行，不宜少于2遍。

沥青路面必须在冬期施工时，提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。

改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。废弃温度：195。

改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。改性沥青混合料：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。较短的初压区段，宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。（MB不宜用轮胎、SMA不得用轮胎、OGFC钢轮不低12T）

改性沥青混合料尽量避免出现冷接缝。 水泥混凝土路面施工技术

混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求；

水泥路施工砼：高温初≥3h，低温终≤10h MB：24h SMA：当天 OGFC：随

右，若桩端标高比设计值高得多，应与设计和监理单位研究决定。

模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。

预制钢筋混凝土盖梁安装1．预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，设埋件时应除锈。2．在墩台柱上安装预制盖梁时，应对墩台柱进行固定和支撑，确保稳定。3．盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，并浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可卸除临时固定设施。 装配式梁（板）施工方案

（一）装配式梁（板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

（二）预制和吊装方案

1．应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。

2．应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。 3．依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；

（三）预制构件与支承结构

1.

安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计

或规范允许值。

2.

装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低

于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。

3.

支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥

梁支座的安装质量应符合要求 （二）吊运方案

1. 吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。 2. 吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

3. 应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。

（三）技术准备

1．按照有关规定进行技术安全交底。 2．对操作人员进行培训和考核。

3．测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。

施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人组织讨论优化，在项目负责人（经理）批准后，应报企业技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施。

如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法或采用打挤密木桩的形式，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。

一、支（模）架法

（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁

1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。 2．应有简便可行的落架拆模措施。

3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。 5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。 6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

（二）移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁 1．支架长度必须满足施工要求。

2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。（2009多3）

4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。

5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。

二、悬臂浇筑法（2010多4）（2012案1.2） （一）挂篮设计与组装

1．挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：

（1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。 （2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。 （3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

（4）自锚固系统的安全系数不得小于2。

（5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。

2．挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。并且确定弹性变形量，用以计算施工预拱度。

（二）浇筑段落（2010案3.4） 悬浇梁体一般应分四大部分浇筑： 1．墩顶梁段（0号块）；

2．墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段； 3．边孔支架现浇梁段； 4．主梁跨中合龙段。 （三）悬浇顺序及要求

1．在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；

2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段； 3．在支架上浇筑边跨主梁合龙段； 4．最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 （四）张拉及合龙

1. 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

2. 预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。（2006单7） 3. 连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：（合龙长度、合拢温度、合龙强度、悬臂间距、悬臂压重、悬臂连接、转体时机、转体控制——3合龙+3悬臂+2转体）（2011单3）

(1)合龙段的长度宜为2m。

(2)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。 (3)合龙宜在一天中气温最低时进行。（2013单5）

(4)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。

(5)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

(6)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

(7)连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。（张拉、固结）

(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

（五）高程控制

预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一：1．挂篮前端的垂直变形值；2．预拱度设置；3．施工中已浇段的实际标高；4．温度影响。

工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）技术负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。

整体浇筑时应采取措施防止支架基础不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

一、钢梁制作

低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。（热力管道湿度大于90%严禁焊接）

主要杆件应在组装后24h内焊接。．钢梁出厂前必须进行试拼装，钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收。

钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：（2012案3.3） 1．产品合格证；

2．钢材和其他材料质量证明书和检验报告； 3．施工图，拼装简图；

4．工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告， 5．焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录； 6．产品试板的试验报告； 7．工厂试拼装记录； 8．杆件发运和包装清单。 二、钢梁安装（2009案3.3）

1．对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

2．应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测。

3．核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。

首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。环境温度宜在5～38℃，相对湿度不得大于85%；当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。

钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：（场布、管线调查、支撑验算、复测、导行） ①根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。

②施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。

④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。 ⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。

钢—混凝土结合梁混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。（位高廉价剪）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。（钢管砼：盐泡枣大补钢混结合梁：盐枣补）

因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

（安装装配式梁前，支撑结构和预埋件：高尺位尺寸、标高、平面位置）

（移动模架、箱梁模板就位时，模板、钢梁安装节段：高尺拱平面尺寸、高程、预拱度）

（浇注砼前，钢主梁：高位廉价安装位置、高程、纵横向连接、施工支架） （钢梁安装，落梁前后应检查：位尺拱建筑拱度、平面尺寸、校正支座位置）

（钢梁完成段：位高拱位置、标高、预拱度）

根据跨度大小、恒载挠度、拱架刚度等因素计算预拱度，拱顶宜取计算跨度的1/1000～2/1000（模板支架预拱度：1/1000～3/1000）。

拱圈（拱肋）封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或5～10℃时进行。

大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强

混凝土。

在钢管拱肋上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。 （拱圈封拱合龙要求：当地年平均温度或5～10℃）（钢管拱肋合龙要求：环境温度相对稳定的时段）（悬浇合龙段要求：一天中气温最低时）（电熔连接、热熔连接：当日温度较低或接近最低时）

倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。

斜拉桥在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。 斜拉桥为防止合龙梁段施工出现的裂缝，在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度，并应不间断地观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序。合龙两端的高程在设计允许范围之内，可视情况进行适当压重。合龙浇筑后至预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。

管涵的沉降缝应设在管节接缝处。涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

管涵施工技术准备（施组、交底、放线）（2006案1.1）（2012案4.3） 1．施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。 2．全体施工人员进行培训、技术安全交底。 3．完成施工测量放线。

箱涵顶进前检查工作

1．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。 2．顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

3．后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。 4．顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。 5．工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。

6．所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

管涵季节性施工技术措施（避雨、排水、检查、棚罩、入模——3雨期2冬雨期）

（一）箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。

（二）雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。

（三）雨期施工开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑；并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。

（四）冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。 （五）冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求。

双排桩(如：城镇大型深基坑，基坑临近建筑无法拉锚，基坑面积大支撑不适合，基坑深不能用单排悬臂)滑动面内有建筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。

盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。

施工缝处不可避免地要出现3～10mm宽的缝隙，将对结构的强度、耐久性和防水性产生不良影响。

“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点。

首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法的必要前提。

采用喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是：加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成，复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳。

浅埋暗挖法针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。更强调地层的预支护和预加固。

二次衬砌多采用临时木模板。金属定型模版和模版台车；通过监测测量，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施做时机是与一般隧道衬砌施工的主要区别。

盾构法施工存在问题：（大弯难、太浅难、作业条件差、沉陷控制难、防水要求高） 轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。

一般减振轨道结构可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。 在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。当基坑底为隔水层且层底作

用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施。

排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应≥0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上。

当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空（轻型）井点、喷射井点或管井深入含水层内。

挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。轻型井点宜采用金属管，井管距坑壁不应小于1.0～1.5m（距离太小易漏气）。井点间距一般为0.8～1.6m。

当基坑底存在连续分布、埋深较浅的隔水层时，应采用底端进入下卧隔水层的落底式帷幕；当坑底以下含水层厚度较大时需采用悬挂式帷幕。

截水帷幕可选用旋喷法或摆喷注浆帷幕、水泥土搅拌桩帷幕、地下连续墙或咬合式排桩。支护结构采用排桩时，可采用高压旋喷或摆喷注浆与排桩相互咬合的组合帷幕。

隔水帷幕底位于承压水含水层中，如果基坑开挖较深，坑底已经进入承压水含水层，井点降水前期以降低承压水水头为目的，后期以疏干承压含水层为目的。

基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力。

工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在100dB以上，大大超过环境保护法规定的限值。

深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，对淤泥质土，不宜小于0.7；对淤泥，不宜小于0.8；对一般黏性土、砂土，不宜小于0.6。由于采用重力式结构，开挖深度宜≤7m。水泥土挡墙的28d无侧限抗压强度不宜小于0.8MPa。

地下连续墙挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。

泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。

泥浆的功能有：护壁、携渣、冷却、润滑、减阻。

内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计工况一致，必须坚持先支撑后开挖的原则。 边坡失稳

（1）没有按设计坡度进行边坡开挖；

（2）基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性； （3）基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；

（4）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；

（5）基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散。

当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。分级过渡平台的宽度岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1.0m。

地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中通常考虑纵向放坡。目的：一是保证开挖安全，防止滑坡；二是保证出土运输方便。

基坑边坡稳定措施

1．根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。

2．基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。

3．基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。

4．严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。

5．必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。 6．暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。

当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。 发生下列异常情况时，应立即停止挖土：

1．围护结构变形达到设计规定的位移限值或位移速率持续增长且不收敛。 2．支护结构的内力超过其设计值或突然增大。

3．围护结构或止水帷幕出现渗漏，或基坑出现流土、管涌现象。

4．开挖暴露出的基底出现明显异常（包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时）。

5．围护结构发生异常声响。 6．边坡或支护结构出现失稳征兆时。

7．基坑周边建（构）筑物变形过大或已经开裂。

基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。 坑底隆起：①基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头

压力而产生突然性的隆起；②基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。

控制基坑变形的主要方法有： （1）增加围护结构和支撑的刚度； （2）增加围护结构的入土深度；

（3）加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；

（4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；

（5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 坑底稳定控制：

1．保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

2．适时施作底板结构。

基坑地基加固的目的（坑内：墙侧周围不流脓坑外：主水） 1．基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。

2．基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。 3．基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

基坑地基加固的方式：1.主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固；2.换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑；3.采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。

注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力触探法或面波等方法检测加固地层均匀性；

水泥土搅拌法加固软土技术具有其独特优点：（原土、环保、灵活、经济） （1）最大限度地利用了原土；

（2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小；

应自下而上进行，防潮层和保护层的搭接应上压下，搭接宽度不小于30mm。

预制管壳缝隙不得大于5mm，缝隙内应采用胶泥填充密实。每个预制管壳最少应有两道镀锌铁丝或箍带予以固定，不得采用螺旋式缠绕捆扎方式。

同层的预制管壳应错缝，内、外层应压缝，搭接长度应大于100mm，拼缝应严密，外层的水平接缝应在侧面。

电熔接头接缝处不应有熔融料溢出，电熔管件内的电阻丝不应被挤出，观察孔中应有少量熔融料溢出。

防腐层主要检查防腐产品合格证明文件、防腐层（含现场补口）的外观质量，抽查防腐层的厚度、粘结力，全线检查防腐层的电绝缘性。

保温材料的强度、容重（密度）、导热系数、耐热性、含水率等性能指标和品种、规格均应符合设计要求或规范的规定，对直埋保温管还应核查聚乙烯外护管的力学性能。

热力管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验的次序进行。本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线折点处现场焊接的焊缝，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。

柔性管道是钢管、球墨铸铁管、化工建材（塑料）管等管材敷设的管道。沟槽回填质量控制是柔性管道工程施工质量控制的关键。

内径大于800mm，设竖向支撑；回填作业每层的压实遍数，按压实度要求、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。在气温最低时段进行，每层回填高度应不大于200mm，管道两侧压实面的高差不应超过300mm。

柔性管道的变形率不得超过设计要求，钢管或球墨铸铁管道变形率应≤2%、化学建材管道变形率应≤3%。方便时用钢尺直接量测，不方便时用圆度测试板或芯轴仪管内拖拉量测管道变形值。（初始段50m3处，正常段100m3处）

柔性管道回填至设计高程时应在12～24h内测量并记录管道变形率。

高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌是市政公用工程施工项目安全生产事故的主要风险源。

第一类危险源决定事故后果的严重程度，第二类危险源决定事故发生的可能性。 总承包方对分包方的安全生产责任包括：

1）审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；

2）在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；

3）对分包方提出安全要求，并认真监督，检查； 4）对违反安全规定冒险蛮干的分包方，责令其停工整改；

5）总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

新入场工人必须经过三级职业健康安全教育，考试合格后持证上岗。

教育与培训主要以职业健康安全生产思想、安全知识、安全技能和法制教育四方面内容为主。

三级安全教育：对新工人进行公司、项目、作业班组三级安全教育，时间不少于40h。（三级40转8换4季2特2）

中小型机械设备由施工员会同专业技术管理人员和使用人员共同验收；大型设备、成套设备在项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门，组织企业技术负责人和有关部门验收；

应急救援预案与组织计划

1．项目部制定施工现场生产安全事故应急救援预案。实行施工总承包的由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急预案。

2．工程总承包单位和分包单位按照应急预案，各自建立应急救援组织，落实应急救援人员、器材、设备，并定期进行演练。

3．对项目全体人员进行针对性的培训和交底，定期组织专项应急演练。

4．项目部按照应急预案明确应急设备和器材储存、配备的场所、数量，并定期对应急设备和器材进行检查、维护、保养。

5．应根据应急救援预案演练、实战的结果，对事故应急预案的适宜性和可操作性组织评价，必要时进行修改和完善。

6．发生事故及突发事件，接到紧急信息，及时启动预案，组织救援和抢险。 7．配合有关部门妥善处理安全事故，并按照相关规定上报。

安全检查主要内容： 1.安全目标的实现程度； 2．安全生产职责的落实情况； 3．各项安全管理制度的执行情况； 4．施工现场安全隐患排查和安全防护情况；

5．生产安全事故、未遂事故和其他违规违法事件的调查、处理情况；

6．安全生产法律法规、标准规范和其他要求的执行情况。

企业、项目部每月应对工程项目施工现场安全职责落实情况至少进行一次检查。 根据土的分类和力学指标、开挖深度等确定边坡坡度，或根据土质、地下水情况及开挖基坑开挖安全技术措施：1．确定基坑边坡和支护结构；2．尽量减少基坑坡顶荷载；3．做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定；4．控制好边坡；5．严格按设计要求开挖和支护；6．及时分析监测数据，做到信息化施工。

深度等确定支护结构方法。当基坑邻近有建筑物时，宜采用截水或回灌方法。尽量缩短基坑开挖卸荷的尺寸及无支护暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式。

渗漏较为严重时在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处。

基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚”变形时，可以采用坡顶卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动土压区堆载或注浆加固等处理措施。

基坑出现整体或局部土体滑塌时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。（溜坡：水上瞟）

5．基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，以防止险情发展成事故。

地下管线的安全保护措施 （一）工程地质条件及现况管线调查

1．进场后应依据建设方所提供的的工程地质勘查报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。（年用位埋）

2．对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。

3．对于基坑影响范围内的地面、地下建（构）筑物，必须查阅相关资料并经现场调查，掌握结构的基础、结构形式等情况。

4．将调查的管线、地下建（构）筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上，并在现场做出醒目标志。

5．分析调查、坑探等资料，作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。

（二）现况管线改移、保护措施

1．对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固、（暴露）措施。

基坑监测项目包括：

（基坑监测项目：3建地管水、2围2土力）（隧道监测项目：3建地管内、2力拱空岩）

（1）围护墙顶的水平和竖向位移，围护结构水平位移（常称为测斜变形），2围 （2）锚杆或支撑内力，围护结构内力，力 （3）地下水位，土压力及孔隙水压力，水 （4）土体分层竖向位移及水平位移，2土 （5）周边建（构）筑物沉降、变形、裂缝3建 （6）地下管线及道路沉降，管

（7）坑边地表沉降，立柱竖向位移，坑底隆起（回弹）等。地

当最后100d的沉降速率小于0.01～0.04mm/d,可认为已经进入稳定阶段。（最后100天的0.01~0.04mm/d 沉井是10mm/8小时）

危险报警：

（1）监测数据达到监测报警值的累计值；

（2）基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏；

（3）基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出； （4）周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝； （5）周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等；

（6）根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。

监测方案包括：工程概况、建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况、监测目的和依据、监测内容及项目、监测数据处理与信息反馈。

地下连续墙顶部、深部的水平位移，周围建筑物、地下管线变形，坑边地面沉降，支撑轴力，地下连续墙内力，支撑立柱沉降，地下水位。 监测总结报告内容应包括：

1) 工程概况； 2) 监测依据；

3) 监测项目和监测点布置； 4) 监测设备和监测方法； 5) 监测频率和报警值；

6) 各监测项目全过程的发展变化分析及整体评价； 7) 监测工作结论与建议。

钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。钢筋：整捆2m散捆1.2m钢筋笼：2m 3层模板：1.6m预制管桩：砼桩4层钢桩3层

沉桩过程中发现贯入度发生突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、地面隆起或桩身上浮等情况时应暂停施工，经采取措施确认安全后，方可继续沉桩。

不得在高压线线路下施工。（水平距离1千4、1万6、11万8） 小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。

大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。 （一）箱涵顶进施工区域安全措施

1．限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路面交通。 2．设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守。

3．加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈、指导施工。 （二）箱涵顶进施工作业安全措施

1．施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡。

2．应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内。

3．在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面。

4．箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。

5．箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。

6．现场施工必须设专人统一指挥和调度。

拆除工程施工现场应设置消防车通道，宽度应≥4m，现场消火栓控制范围宜≤40m。 旧桥拆除前期调查1．桥梁原有建设、运营等资料调查。2．桥梁现状评价。3．现场条件调查。4．关联单位的意向和要求调查。

建设单位应在拆除工程开工前15d，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。（资质说明废弃方案）

8、施工场地及季节

HDPE膜的进货质量要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，进行产品复验和见证取样检验。

垃圾填埋场的选址，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素。

场区高程控制网应布设成附合环线、路线或闭合网形。高程测量的精度，不宜低于三等水准的精度。（平面控制点不超一年，高程控制点不超半年）

竣工总图编绘完成后，应经原设计及施工单位技术负责人审核、会签。

绘制竣工图的依据：1.设计总平面图、单位工程平面图、纵横断面图和设计变更资料；2.控制测量资料、施工检查测量及竣工测量资料。

在每一个单位（体）工程完成后，应该进行竣工测量。

土壤全盐含量≥0.5%的重盐碱地和土壤为重黏土地区的绿化栽植工程应实施土壤改良。 设施顶面绿化栽植基层包括耐根穿刺防水层、排蓄水层、过滤层、栽植土层。 草坪建植的方法有籽播、喷播、植生带、铺植等。

建植草坪质量要求：1.成坪后覆盖度应不低于95%。2.单块裸露面积应不大于25cm2。3.杂草及病虫害的面积应不大于5%。（盖95露25杂病5）

树穴直径应较根系和土球直径大150～200mm，深度加100～150mm。上下口径大小要

一致。

灌木地上部分修剪：中高外低，内疏外密。乔木地上部分修剪：采用削枝保干的修剪法。 基肥一定要用经过充分腐熟的有机肥，基肥层以上应当铺一层壤土，厚50mm以上。 树木定植后24h内必须浇上第一遍水（头水、压水），水要浇透。连续灌水3次，乔木、大灌木、在栽植后均应进行三角支撑、四柱支撑、联排支撑及软牵拉。

非栽植季验收资料，内容包括：栽植时间、土壤特性、气象情况、栽植材料的质量、环境条件、种植位置、栽植后植物生长情况、采取措施以及栽植人工和栽植单位与栽植者的姓名等。

大树移植的时间最好是在树木休眠期，春季树木萌芽期和秋季落叶后均为最佳时间。

落叶树移植的树冠修剪：裸根移植一般采取重修剪，剪掉全部枝叶的1/3～1/2；带土球移植应适当轻剪，剪去枝条的1/3即可。

土球规格应为树木胸径的6～10倍，土球高度为土球直径的2/3，土球底部直径为土球直径的1/3；还土对要分层进行，每300mm一层，一般用种殖土和腐殖土以7：3的比例混合均匀使用。

树木与架空线的距离：低压1m，高压3m；乔木心距管0.95m灌木边距管0.5m。

人行道外，路旁变压器外缘、交通灯柱，警亭，路牌、交通指示牌、车站标志，消防龙头、邮筒、天桥边缘不宜种灌木。

园林树木修剪程度可分整冠式、剪枝式和剪干式三种。

园林路面基层：虚铺厚度宜为压实厚度的140%～160%，基层的厚度、平整度、中线高程均应符合设计要求。按设计路面的宽度，每侧加放200mm开挖路槽，路槽深度应等于路面的厚度。

面层卵石厚度的3/5插入素浆，待砂浆强度升至设计强度70%时，应以30%草酸溶液冲刷石子表面。嵌草路面栽植穴深度不宜小于80mm。

假山按施工方式可分为筑山、掇山、凿山和塑山。

假山分层施工工艺流程：放线挖槽→基础施工→拉底→中层施工→扫缝→收顶→检查→完形。

塑山的新型材料主要有：玻璃纤维强化塑胶、玻璃纤维强化水泥和炭纤维增强混凝土三种

GRC制品一般均是薄壁和低水胶比的，（1）有合适的早期强度，以利脱模和搬运；（2）

保证设计强度；（3）限制收缩以防开裂。

GRC养护：低压蒸汽养护，温度不宜超过50℃，使用化学早强剂

园林用水类型：（1）生活用水；（2）养护用水；（3）造景用水；（4）消防用水。（园林用水类型：造养生肖再生水回用：农城工补环）

每500m直线距离设一个阀门井，消防栓间距小于120m，消防井（消防栓）离车行道距离以不大于2m。

冰冻地区，给水管道应埋设于当地冰冻线以下，不冻或轻冻地区，覆土深度不小于700mm。排水管道覆土深度不宜小于500mm，且在当地冰冻线以下。

园林管路水压试验试压的压力为工作压力1.5倍，且不小于0.6MPa。试验压力下10min（化学建材管为1h）内压力降不应大于0.05MPa。水压试验合格后，立即泄水并进行泄水试验。

1K420000 市政公用工程项目施工管理

投标文件组成

商务部分;1.投标函及投标函附录；2.法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书；3.联合体协议书；4.投标保证金；5.资格审查资料；6.投标人须知前附表规定的其他材料。（证书函金料）

经济部分：1.投标报价；2.已标价的工程量；3.拟分包项目情况。（量价分包） 技术部分：1.主要施工方案；2.进度计划及措施；3.质量保证体系及措施；4.安全管理体系及措施；5.消防、保卫、健康体系及措施；6.文明施工、环境保护体系及措施；7.风险管理体系及措施；8.机械设备配备及保障；9.劳动力、材料配置计划及保障；10.项目管理机构及保证体系；11.施工现场总平面图。（方案进度质安消，文环保健风机劳，组织机构平面图）

发标和投标时间间隔根据需要制定；最短时间间隔不得少于《招标投标法》规定的20d。

一般技术部分的分值权重不得高于40%，报价和商务部分的分值权重不得少于60%。 招标人应在接到评标委员会的书面评标报告后5d内，依据推荐结果确定综合排名第一的中标人。

投标人的资格：（1）资质要求：具有招标条件要求的资质证书，并为独立的法人实体；

（2）业绩要求：近三年承担过类似工程项目施工，并有良好的工程业绩和履约记

录；（3）财务要求：财产状况良好，没有经济方面的亏损或违法行为； （4）质量安全：近几年没有发生重大质量、特大安全事故。

措施项目清单可作调整。投标人对招标文件中所列项目，可根据企业自身特点和工程实际情况结合施工组织设计对招标人所列的措施项目作适当的增减。

工程设计概算是初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位按设计内容概略算出该工程立项开始到交付使用之间的全过程发生的建设费用文件。

概算总投资由工程费用、其他费用、预备费及应列入项目概算总投资中几项费用组成。项目概算总投资中的几项费用，一般包括建设期利息、铺底流动资金、固定资产投资方向调节税（暂停征收）等。

设计概算批准后，一般不得调整。需要变更时由建设单位调查分析变更原因，报主管部门审批同意后，由原设计单位核实编制调整概算，并按有关审批程序报批。（1）超出原设计范围的重大变更；（2）超出基本预备费规定范围不可抗拒的重大自然灾害引起的工程变动和费用增加；（3）超出工程造价调整预备费的国家重大政策性的调整。（一个工程项目只允许调整一次概算。）

概算文件需经编制单位自审，建设单位（项目业主）复审，工程造价主管部门审批。 施工图预算编制：工料单价法（预算单价法、实物法）、综合单价法（全费用综合单价和部分费用综合单价。）

1.施工图预算在施工单位进行工程项目施工准备和编制实施性施工组织设计时，提供重要的参考作用。2．施工图预算是施工单位进行成本控制的依据，也是项目部进行成本目标控制的主要依据。3．施工图预算也是工程费用调整的依据。

采用工程量清单计价的建设工程造价由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费和规费、税金组成。

招标控制价未按照工程量清单编制依据的规定编制的，应在招标控制价公布后5d向招投标监督机构或（和）工程造价管理机构投诉。

施工中出现施工图纸（含设计变更）与工程量清单项目特征描述不符的，相应工程量清单项目的综合单价，

合同文件（或称合同）：指合同协议书、中标通知书、投标函及投标函附录、专用合同条款、通用合同条款、技术标准和要求、图纸、已标价工程量清单以及其他合同文件。

承包人应对所有现场作业、所有施工方法和全部工程的完备性、稳定性和安全性负责。承包人应按照法律规定和合同约定，负责施工场地及其周边环境与生态的保护工作。

合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等

合同评价：合同订立情况评价、合同履行情况评价、合同管理工作评价、合同条款评价。

确定变更合同价款的程序是：（变更14天、索赔28天）

①变更发生后的14d内，承包方提出变更价款报告，经工程师确认后调整合同价； ②若变更发生后14d内，承包方不提出变更价款报告，则视为该变更不涉及价款变更； ③工程师收到变更价款报告日起14d内应对其予以确认；若无正当理由不确认时，自收到报告时算起14d后该报告自动生效。

接到中标通知书后28d内，承包方有权免费得到由发包方或其委托的设计单位提供的全部图纸、技术规范和其他技术资料。并且向承包方进行技术交底。

根据监理工程师批准的施工计划影响的第1天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。

对合同工期内发生的每笔索赔均应及时登记。工程完工时应形成完整的资料，作为工程竣工资料的组成部分。

合同风险管理与防范应从递交投标文件、合同谈判阶段开始，到工程实施完成合同为止。

按其类型分有计划管理、施工组织管理、劳务费用管理、机具及周转材料租赁费用的管理、材料采购及消耗的管理、管理费用的管理、合同的管理、成本核算等八个方面。

成本预测→管理决策→管理计划→过程控制→成本核算→分析和考核。

施工成本管理基本原则:1.成本最低化原则;2.全面成本管理原则;3.成本责任制原则;4.成本管理有效化原则;5.成本管理科学化原则。

原始记录应包括：施工人员的考勤表、计量验收单、材料进场和出库签认单、机具使用签认单。

项目施工成本目标控制是项目部经理接受企业法人委托履约的重要指标之一。 单位工程是合同签约、编制工程预算和工程成本计划、结算工程价款的计算单位。 土石方工程、桩基工程，以一个单项工程为成本核算对象，或将同一施工地点的若干个工程量较少的单项工程合并，作为一个成本核算对象。

许多费用开支是经过分摊进入分项工程成本或工程总成本的，如周转材料费、工地管理费和项目管理费等。

成本分析的方法：比较法、因素分析法、差额计算法、比率法

材料人员成本控制：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。⑥材料采购和构件加工，要择优选择；⑦要减少采购过程中的管理损耗。

施工组织设计必须做到科学合理，技术先进，费用经济。 施工组织设计的主要内容（概况部署平面图，方案三保一文明）

（一）工程概况与特点：多专业工程交错、综合施工，旧工程拆迁、新工程同时建设，与城市交通、市民生活相互干扰，工期短或有行政指令，施工用地紧张、用地狭小，施工流动性大等。

（二）施工平面布置图：1．标明拟建工程平面位置、生产区、生活区、预制厂、材料厂位置；周围交通环境、环保要求，需要保护或注意的情况。2．市政公用工程的施工平面布置图有明显的动态特性。

（三）施工部署和管理体系：1．施工部署包括施工阶段的区划安排、施工流程（顺序）、进度计划，工力（种）、材料、机械设备、运输计划。

（四）施工方案及技术措施：施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括拟建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。

（五）施工质量保证计划：1．明确工程质量目标，确定质量保证措施。2．对于工程的特殊部位或分项工程、分包工程的施工质量，应制定相应的监控措施。

（六）施工安全保证计划：风险源识别与防范，包括安全教育培训、安全检查机构、施工现场安全措施、施工人员安全措施。危险性较大分部分项工程施工专项方案、应急预案和安全技术操作规程。

（七）文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施：在施工组织设计中详细安排好文明施工、安全生产施工和环境保护方面措施，把对社会、环境的干扰和不良影响降至最低程度。

施工组织设计编制方法与程序（一查二算三方案，资源供应平面图） （一）掌握设计意图和确认现场条件 （二）计算工程量和计划施工进度

（三）确定施工技术方案（关键工序、关键部位）

（四）计算各种资源的需要量和确定供应计划

（五）平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划 （六）绘制施工平面布置图

（七）确定施工质量保证体系和组织保证措施 （八）确定施工安全保证体系和组织保证措施 （九）确定施工环境保护体系和组织保证措施 （十）其他有关方面措施

施工机具的选择：1.在选用施工机具时，应尽量选用施工单位现有机具；2.机具类型应符合施工现场的条件；3.在同一个工地上施工机具的种类和型号应尽可能少；4.要考虑所选机具的运行成本是否经济；5.施工机具的合理组合；6.选择施工机具时应从全局出发统筹考虑。

需要专家论证范围:起重吊装及安装拆卸工程（非拆安123）;脚手架工程（悬20落50附150）;其他（幕50钢36网膜60人挖16 、暗顶水、张四新）

专项方案编制内容：1．工程概况；2．编制依据；3．施工计划；4．施工工艺技术；5．施工安全保证措施；6．劳动力计划；7．计算书及相关图纸。

施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经企业技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。实行施工总承包的，应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。

交通导行措施：1．严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。2．统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。3．严格控制临时占路时间和范围。4．对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。5．依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。（分区设牌控时间，工人培训做引流）

总平面布置原则（少地、少扰、少运、少临、靠近、合规——地扰运用近规） 五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌；一图：施工现场总平面图。

材料堆放与库存要求：（少占、码齐、少运、排水、标牌、完活——占运排放标完） 深度在3.0m以上沟槽应采用桩撑方式；土方堆置在沟槽边1.2m以外。 项目部每月应进行一次文明施工检查。

立交桥梁施工原则：先主后支，先下后上；主线与匝道交叉部位：先高后低。

应急预案：①事故类型和危害程度分析；②应急处置基本原则；③组织机构级职责；④预防与预警；⑤信息报告程序；⑥应急处置；⑦应急物质与装备保障。

防治大气污染：硬化、覆盖、固化、绿化、洒水降尘、密闭式垃圾站、密闭运输、不得熔融沥青等有毒有害废料。

渣土外运：提前规划办手续，夜间轻动禁鸣笛；车辆覆盖或密闭，路线清扫轮清洗。 劳务企业将劳务人员花名册、身份证、劳动合同文本、岗位技能证书复印件报总包方项目部备案。

总包方要每季度进行一次项目部实名制管理检查，项目部应每月进行一次劳务实名制管理检查。（三证社保教，名册工资和考勤）

进度计划保证措施:1．严格履行开工、延期开工、暂停施工、复工及工期延误等报批手续。2．在进度计划图上标注实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。3．进度计划应具体落实到执行人、目标、任务；并制定检查方法和考核办法。4．跟踪工程部位的形象进度。5．按规定程序和要求，处理进度索赔。

工程进度报告主要内容：1．工程项目进度执行情况的综合描述。报告的起止期，当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、事故处理情况，收到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文件情况）。2．实际施工进度图。3．工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况。4．进度偏差的状况和导致偏差的原因分析。5．解决问题的措施。6．计划调整意见和建议。

施工进度调整内容应包括：工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。 质量保证计划应由施工项目负责人主持编制，体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制。

质量控制流程：1．实施班组自检、质检员检查、质量工程专业检查的“三检制”流程。2．明确施工项目部内、外部（监理）验收及隐蔽工程验收程序。3．确定分包工程的质量控制流程。4．确定更改和完善质量保证计划的程序。5．确定评估、持续改进流程。

质量控制应实行样板制和首段验收制。施工过程均应按要求进行自检、互检和交接检。隐蔽工程、指定部位和分项工程未经检验或已经检验定为不合格的，严禁转入下道工序施工。 质量控制方法：

1．制定不同专业工程的质量控制措施；

2．重点部位动态管理，专人负责跟踪和记录；

3．加强信息反馈，确保人、材料、机械、方法、环境等质量因素处于受控状态； 4．当发生质量缺陷或事故时，必须分析原因，分清责任，采取有效措施进行整改。

项目部进场后应由技术负责人组织工程现场和周围环境调研和详勘。 技术管理的准备工作（索图、识图、编组、分解、质检——索识编解检）

项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。

特殊过程控制：应设置工序质量控制点进行控制，由专业技术人员编制专门的作业指导书。经项目部或企业技术负责人审批后执行。不太成熟的工艺进行首件（段）验收。

对影响建筑主体结构安全和使用功能不合格的产品，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。

石灰稳定土基层：宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。用1～3级的新石灰，块灰应在使用前2～3d完成消解，消解石灰的粒径不得大于10mm。

粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。

集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%。

粉煤灰中Si02、A1203（铝锈或矾土）和Fe203（铁锈）总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。

基层质量检验项目：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。

施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。

沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。（原压厚弯）

沥青混合料面层压实度主干路不应小于96%，对次干路不小于95%。

沥青混合料面层施工过程应做检查项目：沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率应≥90%。压实度为关键实测项目，各等级公路均应达到试验室马歇尔密度的96%，或试验段密度的98%，或最大理论密度的92%。其合格率≥90%。

除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；面层厚度准确度控制直接反映出施工项目部和企业的施工技术质量管理水平。

海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

胀缝板宜用厚20mm，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

混凝土配合比应满足抗弯强度、工作性、耐久性；搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性、均质性、强度稳定性确定。

雨期施工质量控制

（一）雨期施工基本要求：1．加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。2．调整施工步序，集中力量分段施工。3．做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。4．建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。5．道路工程如有损坏，及时修复。

（二）路基施工：1．对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。2．挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。3．填方地段施工，应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

（三）基层施工：1．对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。 2．下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。3．在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工4.降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

（四）面层施工：1．沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。2．水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。

冬期施工质量控制

（一）冬期施工基本要求：1．应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。2．日平均气温连续5d低于5℃时，或最低气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。3．在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。4．准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

水泥混凝土面层：搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不应低于5℃。当连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。混凝土拌合料温度

应不高于35℃。弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。强度在其温度降到0℃前达到设计强度。养护时间不少于28d。

高温季节施工：气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30～35℃、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温施工季节的规定进行。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

土基与路基快速路、主干路压实度≥95%，沥青路面≥96%；

孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。

钻孔垂直度不符合规范要求

（一）主要原因：1．场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；2．钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；3．钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；4．钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。

（二）控制钻孔垂直度的主要技术措施：1．压实、平整施工场地；2．安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；3．定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；4．在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。5．在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。

塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。

灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏（孔洞、裂缝、接头密封性、厚度）、灌注导管底距孔底深度太小（应在0.3-0.5m内）、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长（沉渣厚）、隔水栓不规范（直径、椭圆度、长度）、混凝土配制质量差（和易性差、坍落度偏离180～220mm）、灌注过程中灌注导管埋深过大（应在2-6m内）等原因引起。

灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮：（1）混凝土初凝和终凝时间太短；（2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多；（3）灌注速度太快。措施：除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。

桩身混凝土夹渣或断桩：（1）初灌混凝土量不够；（2）混凝土灌注过程拔管长度控制

不准；（3）混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长；（4）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。

混凝土内部温度是由绝热温度、浇筑温度和散热温度（绝交散伙）三者的叠加。 大体积混凝土施工方案内容：（1）材料要求和配合比设计；（2）支架模板及支撑搭设与拆除的稳定性、安全性措施；（3）混凝土的搅拌、运输和浇筑方案，分层分块浇捣措施；（4）温度控制，包括混凝土的测温和降温等措施；（5）养护措施。

大体积混凝土质量控制主要措施

1．优化混凝土配合比：（1）选用水化热较低的水泥；（2）尽可能降低水泥用量；（3）严格控制集料的级配及其含泥量；（4）选用合适的缓凝、减水等外加剂；（5）控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可。

2．浇筑与振捣措施:采取分层浇筑混凝土。

3．养护措施：（1）的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃；（2）混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差≤20℃。（3）采用内部降温法来降低混凝土内外温差。（投毛石法）（4）保温法是在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料，尽可能延长养护时间，拆模后立即回填或再覆盖保护；（5）大体积混凝土湿润养护时间规定。（14、21、28天）

预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。 钢管（钢管柱和钢管拱）内浇筑混凝土施工质量是验收主控项目。 钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、缓凝和早强的性能。 先钢管后腹箱，钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主，人工敲击为辅。 钢管拱混凝土浇筑：1.采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。2．应先泵入适量水泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土停止。3.宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。4.钢管混凝土的泵送顺序宜先钢管后腹箱。

车站基坑两侧10m范围内不得存土。在已回填的隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。

车站基坑开挖中间验收：

（1）基坑平面位置、宽度及基坑高程、平整度、地质描述； （2）基坑降水；

（3）基坑放坡开挖的坡度和支护桩及连续墙支护的稳定情况；

（4）地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。

混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

基坑回填除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐殖质土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外。

柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处；墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板200～300mm处，如必须留置垂直施工缝时，应加设端头模板，并宜与变形缝相结合；已灌注混凝土强度：水平施工缝处不应低于1.2MPa，垂直施工缝处不应低于2.5MPa；

后浇缝施工：位置应设于受力和变形较小处，宽度宜为0.8～1.0m；后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；后浇混凝土养护期不应少于28d。

踏勘调研

1．施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，研究现场条件：各分项工程及工程结构形式特点；熟悉地质、水文等勘察资料。

2．调查研究、收集有关资料：包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。重点是掌握地上（下）建（构）筑物的详细资料。

3．根据补充调查和收集的资料，制定工程施工方案，特别是开挖和支护步序设计；并确定质量控制重点目标。

喷射混凝土前准备工作：

（1）钢格栅、钢架及钢筋网安装检查合格； （2）埋设控制喷射混凝土厚度的标志；

（3）检查开挖断面尺寸，清除松动的浮石、土块和杂物； （4）作业区的通风、照明设置符合规定； （5）做好排、降水；疏干地层的积、渗水。

喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；冬期不得洒水养护；混凝土强度低于6MPa时不得受冻。（道路弯拉1MPa、强度5MPa）

防水层焊缝应经充气试验合格：气压0.15MPa经3min其下降值不大于20%。（同垃圾填埋HDPE膜双缝焊接一样）

喷锚拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定；矩形断面，侧墙应达到设计强度等级的70%；顶板应达到100%。

管片模具安装符合要求后进行试生产，在试生产的管片中，随机抽取3件进行水平拼装

检验，

模具周转100次必须进行检验

管片质量控制：（2）强度和抗渗等级符合设计要求；（3）吊装预埋件首次使用前必须进行抗拉拔试验；（4）麻面面积不大于管片面积的5%；（5）日生产每15环应抽取1块管片进行检验；（6）每生产200环后应进行水平拼装检验1次；

依据上一环衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等确定管片排序。钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。

隧道防水以管片自防水为基础，接缝防水为重点。 给水排水混凝土构筑物防渗漏措施

（一）设计：构造配筋应尽可能采用小直径、小间距。全断面的配筋率不小于0.3%；避免结构应力集中；设置变形缝或结构单元。

（二）施工：1.进场验收具备订购合同、产品质量合格证书、说明书、性能检测报告、进口产品的商检报告及证件等；2.严格控制混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求；3.宜适当减少水泥用量或水用量，降低水胶比中的水灰比；4.通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值；5.预拌混凝土（商品砼）的配合比应满足设计要求并经试验确认；6.严格控制混凝土坍落度。抗渗混凝土宜避开冬期和热期施工，减少温度裂缝产生。

（三）浇筑与振捣：1.避免混凝土结构内外温差过大；2.控制入模坍落度，做好浇筑振动工作；3.合理设置后浇带；

（四）养护：1.采取延长拆模时间和外保温等措施；2.拆模后及时回填土控制早期、中期开裂；3.加强冬期施工混凝土质量控制，特别是新浇混疑土入模温度、拆模时内、外部温差控制。

土建结构与设备安装的交接验收

1．依据有关验收规范的规定和设备供应商对土建工程的要求进行交接验收。 2．在建设单位、监理工程师参与下，由土建施工测量人员和安装测量人员对构筑物、建筑物的各安装控制量测项目进行复测，其位置、高程要满足要求，并形成详细检查记录。

3．工艺设备安装人员与土建施工人员配合核测预埋件、预留洞位置并形成记录，对不符合安装条件的部分，应及时制订补救方案。

设备安装前30d，应向建设单位、监理工程师和设备供应商提交施工计划。 安装质量控制要点：

1．对滤头、滤板、滤梁逐一检验、核对及清理。 2．地梁与支承梁位置准确度符合设计要求。 3．滤梁安装的水平精度应符合相关规范规定。 4．滤板安装不得出现错台。

5．滤板间及滤板与池壁间缝隙封闭符合设计要求。 6．用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度。 7．滤头安装后须做通气试验。

8．严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度。 9．滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气、通水检查反冲效果。

燃气管道组成件安装前，与管道工程有关的土方（土建构筑物）工程及钢结构工程应完成并已检查合格，满足安装要求；管道中心线或管道支架的标高和坡度符合设计要求；已按设计要求和相关标准对管道组成件的材质、管径、壁厚、防腐和保温质量等项内容进行检查确认无误；管道内部已清理干净。（土建、线形、材检、内洁——土坡简洁）

当壁厚不等时，若薄件的厚度≤10mm，且壁厚差＞3mm，或薄件的厚度＞10mm，且厚度差＞薄件厚度的30%或＞5mm时，应对厚壁侧管进行削薄处理，以防止造成焊接应力集中，降低接头的疲劳强度，其削薄长度应≥3倍的厚度差。

管沟和地上管道两相邻环焊缝之间的距离应大于钢管外径，且不得小于150mm；预制直埋保温管两相邻环焊缝中心间距不宜小于2m；在有缝钢管上焊接分支管时，分支管外壁与其他焊缝中心的距离，应大于分支管外径，且不得小于70mm（燃气管道要求为100mm）否则，应对以开孔中心为圆心，1.5倍开孔直径范围内的焊接接头进行100%射线检测。

严禁采用在焊口两侧加热延伸管道长度、螺栓强力拧紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形等方法强行对口焊接。

在焊件纵向焊缝的端部（包括螺旋管焊缝）不得进行定位焊。为减少变形，定位焊应对称进行。

严禁进行焊接作业：①焊条电弧焊时风速＞8m/s（相当于5级风）；②气体保护焊时风速＞2m/s（相当于2级风）；③相对湿度＞90%；④雨、雪环境。（电8气2湿90雨雪）

法兰的选用按照系统的最高工作压力、最高工作温度、工作介质、法兰的材料牌号。 法兰连接的平行偏差不应大于法兰外径的1.5‰，且不大于2mm。不得使用加偏垫、多层垫或用强紧螺栓的方法消除歪斜。

保温层厚度超过100mm时，应分层施工，各层的厚度应接近，非水平管道的保温施工

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