下水径站连续墙侵限方案

中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 目 录

一、工程概况 ....................................................... 2

1、地理位置 .................................................... 2 2、设计情况 .................................................... 2 3、现目前施工情况 .............................................. 3 二、连续墙侵限采取的控制措施 ....................................... 3 三、连续墙侵限处理方案 ............................................. 4

1、钢筋工程 .................................................... 4

1.1、钢筋绑扎前工作 ....................................... 4 1.2、处理段钢筋加工 ....................................... 4 1．3、负二层西侧墙钢筋的绑扎安装 .......................... 5 1．4、钢筋加工要求 ........................................ 6 1．5、钢筋的绑扎安装 ...................................... 8 2、模型及支架 .................................................. 9 3、混凝土浇筑 .................................................. 9

1．1、浇筑施工顺序 ....................................... 10 1．2、混凝土浇筑注意事项 ................................. 10 4、拆 模 ..................................................... 10 四、安全、环境保护保证措施 ........................................ 11

1、施工现场安全保证措施 ....................................... 11 2、环境保护的保证措施 ......................................... 13

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 下水径站连续墙侵限施工方案

一、工程概况

1、地理位置

深圳地铁5号线5305标下水径站位于深圳市龙岗区布吉镇吉华路下水径，车站所在地区地势较为平坦，附近建筑物密集，车流量非常大，分布有众多的地下管线、管道，车站主要平行于吉华路布置。

2、设计情况

下水径站采用盖挖逆筑法施工。车站有效站台中心里程为右DK29+627.000,车站起点里程为右DK29+500.400，车站终点里程为右DK29+835.000，车站总长334.6m。车站基坑平均开挖深度约为18m，开挖宽度为19m，顶板覆土厚度3m～5m，基坑车站主体结构采用地下二层矩形框架结构。

车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙,墙顶设置800mm×800mm冠梁,基坑内设置盖挖中立柱(单排或双排)，连续墙共计118幅，中立柱51根，分三种型号，尺寸有1000㎜×800㎜、1000㎜×700㎜ ，1000㎜×600㎜。

车站主体结构为单柱双层双跨混凝土结构。车站顶板厚80cm；中板厚40cm；底板厚90cm；侧墙厚60cm。

车站结构断面见下图：

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 3、现目前施工情况

现下水径车站负二层已开始施工底板混凝土，但在施工过程中发现局部连续墙存在侵限现象，部分侵限100mm以内，个别幅侵限200mm。 二、连续墙侵限采取的控制措施

2009年11月9日由深圳地铁5号线5205标总监徐静文主持，深圳地铁5号线分公司、中国中铁南方公司、铁道第三勘查设计院、市政院、中国中铁二局等相关单位参加，与会人员就下水径车站连续墙侵限进行讨论最后达成一致意见：

1、下水径站西侧连续墙（WW27~WW35）部分侵限100mm以内，个别幅侵限200mm,二次浇筑混凝土的内衬至少保证400mm厚，连续墙墙体表面按设计要求普遍凿毛。

2、厚度不足原设计600mm的内衬墙，其混凝土抗渗等级由P8提高到P10，抗裂纤维用量由1.0kg /m3提高到1.2kg /m3。

3、下水径站侧墙厚度不足原设计的断面的处理原则：内衬厚大于500mm时，内衬临空面侧配筋由Ф20@100提高到Ф22@100；内衬厚小于500mm大于400mm时，配筋由Ф20@100提高到Ф25@100。增大直径的钢筋与原内衬预埋接驳器接出钢筋采用焊接连接。

4、连续墙局部范围纵向1.0m×竖向1.0m侵限，厚度大于300mm的处理原则：凿出连续墙的保护层，按照第2、3点执行。

5、如连续墙侵限普遍大于200mm,再开专题会议讨论施工方案。

6、右线DK29+652.5~DK29+684段开始侧墙钢筋绑，绑扎前对连续墙表面进行了凿毛处理，处理后只有局部范围存在侵限，侵限最大200mm，经设计与监理同意在内衬厚大于500mm时，每50cm增加一根Ф22钢筋；内衬厚小于500mm大于400mm时，每20cm增加一根Ф22钢筋，新增加钢筋在原侧墙钢筋采用焊接连接为整体。（2009年12月2日召开七方会议）

7、对侵限连续墙的纵断面进行测量，每幅墙两个断面。

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 三、连续墙侵限处理方案

根据会议纪要的施工要求，我部组织测量人员就已开挖出的连续墙纵横断面进行测量，根据测量数据结果结合会议纪要内容进行现场施工。

1、钢筋工程 1.1、钢筋绑扎前工作

在绑扎钢筋前先对连续墙进行测量，得出此幅连续墙侵限数据，然后对连续墙进行普遍的凿毛处理，凿毛采用小型风镐进行凿毛，凿毛标准以出露新鲜、密实的混凝土为适，凿毛后再用高压水将凿毛面清洗干净。然后根据测量结果如果内衬厚度大于500mm时，内衬临空面侧墙钢筋由φ20@100提高到φ22@100；内衬墙厚小于500mm大于400mm时，配筋由φ20@100提高到φ25@100。如底板已预埋φ20钢筋，则中间用φ22或φ25连接，连接时搭接焊满足规范要求。中板位置采用接驳器连接，连接时先用拆好丝的φ20钢筋与中板预埋侧墙接驳器连接。

1.2、处理段钢筋加工

1.2.1钢筋下料

在施工底板钢筋混凝土时，侧墙已根据会议纪要对侧墙内衬钢筋进行替换，钢筋预留长度分别为2.75米、1.75米，中板预留接驳器内侧采用φ20钢筋与接驳器连接，下料长度为0.4米、1.4米，内侧钢筋采用φ22或φ25连接下料长度为2.19米（未考虑搭接焊长度）；或将增加的φ22或φ25钢筋剥肋滚压螺纹成φ20丝头与原中板预留φ20接驳器连接成一整体。

1.2.2 接驳器的制作 ⑴ 施工机具

钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。 ⑵ 施工准备

参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。

钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 的要切去，但不得用气割下料。

⑶ 施工工艺 ① 工艺流程：

钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头质量检验→端头打磨。 ② 钢筋丝头加工：

a 按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。

b 按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。 c 调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。

d 钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。

e 使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。

f 钢筋端部平头使用台式砂轮片切割机进行切割。 ③ 直螺纹接头试验：

a 同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批进行检验和验收，不足500个也为一验收批。每一批取3个试件作单向拉伸试验。

b 当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应取六个试件进行复检。

复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。

丝头加工尺寸（mm）

规格 25 剥肋直径 23.7±0.2 30.5±0.2 螺纹尺寸 M26×3 丝头长度 完整丝扣圈数 32～35 ≥9 32 M33×3 42～45 ≥11 1．3、负二层西侧墙钢筋的绑扎安装

在2009年11月9日召开下水径车站连续墙侵限专题会前，右线

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 DK29+652.5~DK29+684段开始侧墙钢筋绑，绑扎前对连续墙表面进行了凿毛处理，处理后只有局部范围存在侵限，侵限最大200mm，经设计与监理同意在内衬厚大于500mm时，每50cm增加一根Ф22钢筋；内衬厚小于500mm大于400mm时，每20cm增加一根Ф22钢筋，新增加钢筋在原侧墙钢筋采用焊接连接为整体。该处理方案分别在11月9日“七方会议”上口头同意、12月2日“七方会议”上会议纪要同意，并有联系单。

1．4、钢筋加工要求 ① 钢筋加工一般要求

在进行钢筋加工前，熟悉设计图纸，明确施工图纸上各个单根钢筋的形状和各个细部尺寸。如发现图纸中有错误或不合理之处及时与现场技术人员联系解决。

钢筋接头设置在受力较小处，并尽量互相错开布置。

钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、锈皮、鳞锈等清除干净。 钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。调直后的钢筋其中心线对直线的偏差不得超过其全长的1/100，钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕所损伤的钢筋截面积不得大于总截面积的5％。

② 钢筋焊接

钢筋纵向连接采用闪光对焊或搭接焊，焊接要求符合下列要求：

A 钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。凡参与接头施工的操作人员、技术管理人员和质量管理人员均参加技术规程培训；操作焊工必须经考试合格后持考试合格证、操作证上岗。

B 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，采用双面焊困难时可采用单面焊。

C 钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋的搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d（d为钢筋直径）。

D 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条的长度，如采用双面焊缝不小于5d，如用单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径）。

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 E 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及试验规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

F 对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积百分率应符合表《接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率》的规定。

接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率

接头型式 主筋绑扎接头 主筋焊接接头 接头面积最大百分率（％） 受拉区 25 50 受压区 50 不限制 G 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。

H 钢筋电弧焊所采用的焊条应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定，其型号应根据设计确定。若无设计规定时，则要求使用E502、E506及以上焊条。

I 钢筋焊接施工前应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等。当钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。

J 带肋钢筋进行闪光对焊、电弧焊时将纵肋对纵肋安放和焊接。

K 帮条焊和搭接焊接头的焊缝厚度s不小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不小于主筋直径的0.8倍。

L 在进行帮条焊或搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求：1、帮条焊时，两主筋的端面间隙应为2～5mm；2、搭接焊时，焊接端钢筋预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上；3、采用帮条焊时，帮条与主筋之间采用四点定位焊固定，搭接焊时采用两点固定，定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离大于或等于20mm。4、帮条焊和搭接焊在进行焊接时，应在其形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。

③ 电弧焊的接头外观检查应符合下列要求：

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 A 焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。 B 焊接接头区不得有肉眼可见的裂纹。

C 咬边深度、气孔、夹渣等缺陷的允许值及接头尺寸的允许偏差应符合表《钢筋电弧焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值》的规定。

钢筋电弧焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值表

接头型式 名 称 单位 搭接焊钢坡口焊窄帮条焊 0.3d ° mm mm mm mm mm 个 mm2 个 mm2 注：d为钢筋直径（mm） ④ 钢筋配料

为了合理利用材料，钢筋切断前进行用料设计工作，即进行配料。配料工作以图纸、库存材料规格及每根钢筋的计算长度为依据，计算长度是设计图纸上的设计长度加上必要的弯钩及减去钢筋弯曲时产生的伸长等而得到的。

1．5、钢筋的绑扎安装

① 钢筋绑扎安装前先将中板预留的接驳器凿出，清理掉接驳器里面的混凝土等杂物，确保侧墙钢筋与预留接驳器的连接质量。

② 施工前应明确施工图纸上各个单根钢筋的形状和各个细部尺寸，确定各类结构的绑扎程序。如发现图纸中有错误或不合理之处应及时与现场技术人员联系解决。

③ 在熟悉施工图纸的过程中，同时核对配料单和料牌，核对成品钢筋的钢

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筋与钢板间隙焊熔搭接焊 槽帮条焊 —— 3 0.1d —— —— —— 0.5 2 6 —— —— 0.5 —— —— 2 6 —— 3 0.1d +0.5d，0 +0.1d，0 -0.3d 板条沿接头中心线的纵向偏移 接头处弯折角 接头处钢筋轴线的偏移 焊缝厚度 焊缝宽度 焊缝长度 横向咬边深度 在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣 在全部焊缝表面上的气孔及夹渣 mm 3 0.1d +0.5d，0 +0.1d，0 -0.3d 0.5 2 6 —— —— 中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 号、直径、形状、规格尺寸和数量是否正确。如有错漏应及时纠正、增补。

④ 若在现场进行钢筋绑扎，则必须事先了解施工现场条件，如模板支撑、运行道路、钢筋及半成品的堆放地点、混凝土垫层、结构中心线及标高、各种管道线路、预埋件的位置等是否符合要求。

⑤ 受力钢筋的绑扎、焊接接头位置应相互错开，在受力钢筋35倍直径（且不得小于50cm）范围内有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不超过25％，在受压区不超过50％；有焊接接头的受力钢筋截面面积不得超过受力钢筋总截面面积的50％。

⑥ 安装钢筋时，应做到主筋顺直，钢筋间距准确均匀，骨架或网片的外形尺寸准确。配置的钢筋级别、直径、根数、间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。

⑦ 增大直径的钢筋与原内衬预埋接驳器接出钢筋采用焊接连接，焊接连接必须符合《钢筋电弧焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值》的规定。

2、模型及支架

采用简易移动模型加大块钢模施工。模型采用指定厂家定做的组合模型，结构尺寸为6.04×12.0m，模型上共设置6个混凝土振捣窗口尺寸为400×400mm。移动式模架由竖楞、压梁、轨道、横梁、支架、模板组成。模板采用1500×4100×5mm，支架采用200×8mm方管，轨道采用220×8mm方管，模板与支架采用70×70×5mm角钢连接。模型支架应符合下列规定：

（1）大块钢模大面、连接部位必须平整、光滑、拼缝间无错台，无错缝，平整度误差为±1mm；

（2）模板周边和砼振捣窗口采用65×10的扁钢作为连接法兰，模板中肋采用65×5作肋。

（3）每个振捣窗口必须有2个插销，每个砼泵送口有一套丝杆。 详见：“下水径站侧墙混凝土施工模型与支架设计图”。 3、混凝土浇筑

模型安装完成后，进行混凝土浇注，浇筑采用的混凝土为C30 P8抗渗商品混凝土，但是由于侧墙侵限所以根据会议纪要要求，对于侵限的连续墙，混凝土的抗渗等级由原设计的P8提高到P10，抗裂纤维用量由原设计的1.0kg/m3提高

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 的1.2kg/m3。侧墙混凝土每次浇筑长度为10.5m，配置一台输送泵和两台振捣器。

1．1、浇筑施工顺序

（1）先浇注下部1.9m高度范围内混凝土，通过模板上预先设置的振捣窗口进行捣固，待混凝土浇注到1.9m高度时，关闭窗口。

（2）再从3.9m高度处的窗口进行下料和捣固，同样待混凝土浇注到3.9m高度时，关闭窗口。

（3）最后从顶部的输送口进行下料，混凝土捣固则从中板施工时预留在侧墙内的浇捣孔进行，且最后50cm高度范围内的混凝土改变为同等标号的微膨胀混凝土。

（4）通过输送泵的压力，尽量将混凝土压出侧倾内设置的浇捣孔，如剩余部分不能填满，则用人工从中板的浇捣孔下料、捣固，直到混凝土浇注密实为止。

1．2、混凝土浇筑注意事项

（1）、混凝土供应主要由试验部负责通知，防止混凝土供应问题而发生质量事故，混凝土供应时间不能超过6小时；

（2）、混凝土浇注过程中禁止向混凝土罐车及输送泵中加水；

（3）、混凝土尽量选在夜间及阴天浇注，尽量避开在烈日高温下浇注； （4）、严格控制混凝土坍落度及混凝土入模温度，不符合要求的必须退回。 （5）、混凝土浇注过程中，严防模型尤其是边墙模型变形，严防因施工、设备等原因产生间隙浇注；

（6）、混凝土浇注过程中，要求管理人员全过程值班，不得随意离开浇注现场。

（7）、施工缝必须将浮浆凿除干净。

（8）、输送泵使用前必须检查，合格后方可使用（机电部负责）。 4、拆 模

（1）、侧墙混凝土灌注完成后的拆模时间应以拆模时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤，一般在混凝土终凝后一天进行。

（2）、成品保护：防止孔口棱角破坏，又对后续工作起安全围护作用。 （3）、拆模时砼的表面温度与环境之间的温差不得超过25℃。避免因模型拆除引发结构裂纹。拆除模型时应尽量避免在砼水化热高峰期进行，模型拆除后应

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 立即采取适当的保温保湿措施对砼进行养护。

（4）、混凝土的湿养护时间是14天。 四、安全、环境保护保证措施 1、施工现场安全保证措施

（1）、施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—2005 的有关规定执行。

（2）、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

（3）、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

（4）、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。 （5）、车站内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。 （6）、各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 （7）、防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 （8）、严禁用其他金属丝代替熔断丝。 （9）、混凝土振动器

a、振动器电动机电源应安装单机开关箱，设单机漏电保护器，使用三相五线制接零系统。操作人员应掌握安全用电知识，操作振动器作业时，应穿戴号胶鞋和绝缘手套。

B、振动器停止使用时，应理解关闭电动机，搬动振动器时，应切断电源，以确保安全，不得勇软管和电缆拖拉，扯动电动机。

C、电缆线上下不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥，明亮处，不允许在电缆线上堆放其他物品，业不允许车辆在其上直接通过，更不允许用电缆线吊挂振动器等物。

D、振动器作业时，软管弯曲半径不得小于500cm，软管不得有断裂，振动器起振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振动棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。

E、严禁用振动器（棒）橇拨钢筋和模板，或将之当作大锤使用，操作时勿使振动棒头夹在钢筋里或者其他硬物而受到损坏了。

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 F、作业后，必须做好清洗保养工作，安放在干燥处。 (10)、电焊机

a、电焊机必须使用TN-S保护零系统，应安装单机开关箱，设单机漏电保护器。电缆线采用专用的，其性能和柔软度可随意弯曲的焊机电缆。

B、电源开关必须自动式开关，为避免电焊工更换焊条接触二次回路的带电体造成触电触电事故。

C、焊钳与电缆连接处必须接触良好，连接必须简便可靠，且连接处应屏护装置，电缆橡胶外应有一段深入到钳柄内，并要保持良好的导电性能。

D、为了防止在焊件过程中的人员眼睛不受伤害，应选用色泽深、墨绿色的脸罩。为了防止火灾和防爆，焊接作业必须远离明火区（点）10米以外。

E、在施焊前应有关防火要求申办动火证，经审批持证后方可上施焊，且必须准备适用的消防器材。电焊作业人员必须持证上岗。雨天不得进行焊接工作。 (11)、木工圆锯

a、操作人员必须熟悉本机性能和安全操作规程。

B、工作前要检查操作平台是否稳固，锯片不得连续缺齿或缺太多，螺丝是否上紧，有无防护罩，工作人员必须按规定穿戴好个人防护用品，不准戴手套操作；操作时操作人员应站在锯片一侧，禁止站在与锯片中一直线上，手臂不跨越锯片操作。

C、锯料前应在空载试运转正常后进料，工作中有木料卡锯或发生故障时应立即争断电源停机后处理。

D、锯料时入锯要稳，遇木节要慢，直线匀速推进。锯长料时，要有两人配合进行，上手推料入锯，下手待锯料超过锯片外圆20㎝后才能接，动作应协调一致；加工短料时应用推棍送料，接料使用刨钩，以防伤手；禁止锯超过圆锯半径的材料。

E、加工旧料时，须先清除铁钉、水泥浆、泥沙等。锯片未停稳不许用手触，也不要用猛推木料的方法强迫锯片停止，园锯应有接零或接地保护，在楼层应安装漏电保护器。

F、工作完毕或人离机前，必须拉闸断电，锁好开关箱，待锯片停止转动后，清除锯台周围的碎木、锯稍等杂物制定地点，并做好机械的“十字”作业，方可

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中国中铁深圳地铁5号线5305标项目经理部 下水径站连续墙侵限施工方案 离开。园锯和平刨机同机台，平刨机必须同时循环其安全操作规程。 （12）、脚手架施工安全技术措施

搭拆脚手架必须由专业架子工担任，架子工必须是经过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格后方可上岗。

A、搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。 B、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载； c、不得在脚手架上集中堆放物件。 2、环境保护的保证措施

（1）、成立以工段项目经理为首，由各作业工段负责人和专职管理人员组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的对策、措施完善对周边环境的保护。制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。

（2）、分别对施工区域区域实行全封闭式管理。施工区的材料加工、材料堆放、出土及出、入料口等场地实行全封闭、车间式作业。

（3）、采取有效措施妥善保护施工及生活区域外的花草、树木及道路等公共设施。避免油污、生活垃圾、有毒及化学物质对周边环境造成污染，违者将按有关规定对其进行处罚。

（4）、控制施工噪声，不使用噪音大、振动超标的施工机械，工程确实需要使用这类机械时，应事先办理审批手续，加强管理，集中使用，缩短使用时间，以减少施工噪声对周围环境造成的影响。

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