铁路道岔技术标准

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铁路道岔技术标准—铁道工程教研室

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主要内容

1 3 2

道岔几何尺寸 道岔伤损类型

3 4

道岔过岔速度无缝道岔

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普通单开道岔技术标准

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普通单开道岔检查位置(9 、12、18号)

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技术标准一 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型 不同时应用异型轨过渡。 单开道岔轨距： 1)尖轨尖端轨距 (一) 2)尖轨跟端轨距(二)

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尖轨尖端轨距 (一)尖轨种类 尖轨长度 (mm) 轨距(mm) 附 注

6250以下直线型尖轨 6250~7700 以下 7.700

14531450 1445

12号道岔AT弹性 可弯尖轨

1437

道岔允许速度大 于120 km/h时 为1435mm无标准图时按设 计图办理

其他曲线型尖轨

按标准图办理

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尖轨跟端轨距(二)尖轨种类 直向(mm) 侧向(mm) 附 注

直线型尖轨

1439

1439

12号道岔AT弹 性可弯尖轨

1435

1435

尖轨轨头刨切范围内曲股 轨距构造加宽除外

其他曲线型尖 轨

1435

按标准图办理

无标准图时按设计图办理

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技术标准一单开道岔轨距： 3)导曲线中部轨距按标准图设置。 辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。 4)尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为 142mm,曲尖轨为152mm;AT、型弹性可弯尖轨12 号普通道岔为180 mm,12号提速道岔为160 mm;18 号道岔允许速度大于160km/h时为160mm,允许速 度不大于160km/h时为160mm或180mm(具体按标准 图或设计图规定办理);其他型号道岔按标准图或设计 图办理。 5)可动心轨第一拉杆中心处的动程按标准图或设计图 办理。 注：特殊道岔不符合上述规定者。按标准图或设计图要 求办理。

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技术标准二各部分轨距加宽递减： 1)尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km /h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨 接头。 2)尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应 在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或 设计图办理。 3)尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距 离为1.5m。 4)导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减 至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处；曲尖轨 时按标准图或设计图办理。

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技术标准二各部分轨距加宽递减： 5)对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于 6m,两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大 轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6 m,允 许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率 递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。 6)道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于 120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。 如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为 l 441 mm;仍不能解决时，旧有道岔可

保留大于6‰的 递减率。

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技术标准三导曲线支距与超高： 导曲线支距按道岔标准图或设计图设 置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。 导曲线可根据需要设置6mm的超高， 并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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技术标准四轮缘槽宽度： 1)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。 侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度 为48mm,容许误差为(+3-1)mm。 2)辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图 或设计图规定)为46mm,容许误差为(+3-1) mm。 轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。 3)尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 为65mm,容许误差为-2mm。

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技术标准五查照间隔与护背距离： 查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧 的距离)不得小于1391 mm。护背距离(辙 叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得 大于1348mm,测量位置按设计图纸规 定。

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技术标准六道岔后的连接： 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间 的直线段长度： 线路允许速度大于160km/h时不应小 于70m,困难条件下不应小于30m;线 路允许速度为120km/h(不含)~160km /h时不应小于40m,困难条件下不应小 于25m;其他地段不应小于20m。

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技术标准六道岔后的连接： 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线 之间的直线段长度不应小于7.5m,困难 条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不 应大于2‰,困难条件下不应大于3‰。 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线 半径。连接曲线超高不应大于15 mm, 顺坡不应大于2‰。

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技术标准七尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理 或更换： 1) 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨 不靠贴大于1mm。 2) 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规 定。 3) 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面 处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面 低于翼轨顶面2 mm及以上。 4) 尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面 处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面 高于翼轨顶面2 mm及以上。

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技术标准七尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及 时修理或更换： 5) 尖轨、可动心轨工作面伤损，继续 发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可 能。 6) 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分 动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分 离或外锁闭装置失效时。 7) 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

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技术标准八基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换： 1) 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符 合要求，造成轨距不符合规定。 2) 基本轨垂直磨耗 (1)50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm, 到发线上超过8mm,其他站线上

超过10mm; (2)60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于 120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超 过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超 过11 mm(33 kg/m及其以下钢轨由铁路局规 定)。 3) 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

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技术标准九螺栓要求： 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺 栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、 可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作 用良好，折断时必须立即更换。 同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接 头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使 用。

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技术标准十道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时 补充。有下列伤损或病害，应有计划地进行修 理或更换： 1) 各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变 形或作用不良。 2) 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于 3mm。 3) 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑 与垫板挡肩离缝大于2mm。 4) 护轨垫板折损。

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技术标准十道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时 补充。有下列伤损或病害，应有计划地进行修 理或更换： 5) 钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、 失效。 6) 弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡 肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm,销钉帽内 侧距滑床板边缘大于5 mm。 7) 其他各种零件损坏、变形或作用不良。

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