油漆的基础知识 - 图文

油漆的基础知识(一) 油漆是涂料的俗称，我们日常生活都离不开它，它能把社会装点的绚丽多彩，给人以美丽和欢快之感。所以人们称油漆为“瑰丽生活的伴侣”。 在工业上许多设备、厂房、管路、贮罐需要油漆进行保护和装饰，因此荣称“油漆为工业的盔甲”。在国防上油漆有伪装、示温、绝热、隔热、防火、防污、防辐射…….等特殊功能，被广泛的应用于各种尖端技术中，所以人们荣称油漆为“尖端技术的妙手”。此外油漆也被荣视为“古代文化的象征”，远至五万年前的旧石器时代，原始人就以天然有色物料涂画物体形象，用于记载他们的日常生活。古代文化象征的“仰韶文化、龙山文化、敦煌文化”等中的陶器和石窟洞穴壁画都是用油漆绘制的。长沙马王堆汉墓出土的漆棺和漆器说明我国汉代天然漆的水平已经相当高。 现代油漆与国民经济各部门有着密切的关系，它是国民经济部门和国防工业不可缺少的一种配套材料。其生产数量和水平也是衡量国家经济发展水平的重要尺度之一。 1． 涂料的定义 （油漆的定义）： 油漆：按照国家标准是涂料的俗称，因为过去的漆主要是天然植物油（桐油、松香等）生产的，几千年来一直沿用油漆这一名称。随着科学技术的不断发展，各种合成树脂已大部分或全部取代了植物油的使用，如果再称谓“油漆”有些不适合，所以国家标准确定用“涂料”这一名称作为油漆的统称。 涂料的定义：涂于物体表面，能形成牢固附着的、连续的、具有保护、装饰和特殊性能（如：绝缘、防腐、标志、防装等）涂膜的有机高分子化合物或无机化合物的液态或固态材料（添加或不添加颜填料的混合物）。出于习惯对于某些具体品种可以用“漆”表示涂料。例如：醇酸调和漆、脂胶调和漆、外墙乳胶漆、汽车漆、醇酸防锈漆。 2． 油漆的作用： 保护作用：涂于物体表面而形成牢固附着的漆膜，防止大气、水分、微生物及其他腐蚀介质（如：化学物质：酸、碱、盐，化学气体、有机溶剂等）对其表面的破坏腐蚀、机械损伤，抑制金属的锈蚀，从而延长其使用寿命。 装饰作用：利用油漆色彩的多样化，从而表示不同的用途和警示。如黑黄间隔的条纹为危险标号。化工容器和管道根据不同的颜色可以辨别是哪类物质，如黑色是惰性气体、天蓝色是氧气、黄色是氨气、绿色是水等。这种色彩标志正为各国所承认，逐步走向国际标准化。 特殊作用：特别是在军事、航空、航天、航海等领域具有伪装、防辐射、吸收雷达波、导电、杀虫、防霉、防火防污等作用。伪装漆可伪装各种军事设施、装置、车辆、厂房等使敌方的红外拍照失灵，烧蚀漆的“自我牺牲”可保护宇宙飞船免化为灰烬。 3． 油漆的成分： 不论油漆的品种和形态如何，都是有以下三种基本物质组成，即： 成膜物质：也称粘结剂，成膜物质大部分为有机高分子化合物如天然树脂（松香、大漆）、涂料（桐油、亚麻油、豆油、鱼油等）、合成树脂等混合配料，经过高温反应而成，也有无机物组合的油漆（如：无机富锌漆）。 各种成膜物质按国家标准共17大类。它是构成油漆的主体，决定着漆膜的性能。如果没有成膜物质，单纯颜料和辅助材料不能形成漆膜。 次要成膜物质：包括各种颜料、体质颜料、防锈颜料。 颜料为漆膜提供色彩和遮盖力，提高油漆的保护性能和装饰效果，耐候性好的颜料可提高油漆的使用寿命。 体质颜料可以增加漆膜的厚度，利用其本身“片状，针状”结构的性能，通过颜料的堆积叠复，形成鱼鳞状的漆膜，提高漆膜的使用寿命，提高防水性和防锈效果。 防锈颜料通过其本身物理和化学防锈作用，防止物体表面被大气、化学物质腐蚀，金属表面被锈蚀。 颜料和染料的区别： 项目 质 体 遮盖力 全部遮盖 无遮盖力 耐候性 较好 较差 颜料 中 染料 对于介分散在其中 溶解在其对于物表面着色 全部着色 辅助成膜物质：包括各种助剂，溶剂。 各种助剂在油漆的生产过程、贮存过程、使用过程、以及漆膜的形成过程起到非常重要的作用。虽然使用的量都很少，但对漆膜的性能影响极大。甚至形不成漆膜如：不干、沉底结块、结皮。水性漆更需要助剂才能满足生产、施工、贮存和形成漆膜。油漆助剂的水平也代表了国家油漆的水平。 溶剂也称“分散戒指”（包括各种有机溶剂、水）主要稀释成膜物质而形成粘稠液体，以便于生产和施工。常将成膜基料和分散介质的混合物称为漆料。 4． 油漆的种类： 油漆产品品种上千，种类比较繁多，以往的分类没有一种统一的方法，五花八门，为此国家制定了统一的分类标准，就是按油漆中的成膜物质为基础进行分类的，若成膜物质有两种或两种以上，则按在漆膜中起主要作用的一种物质为基础，按主要成膜物质分类，可将油漆分为17大类。（包括一类辅助材料共18大类）：并以汉语拼音大写作为各类的代号： 例如：氨基树脂漆是由氨基树脂和醇酸树脂组成的，其中氨基树脂和醇酸树脂的比例是1：4，但其性能是基树脂提供的。（高光泽、高硬度、烘干、耐湿热、耐盐雾等） 涂刷家具的聚氨酯漆是有聚氨树脂和醇酸树脂组成的，其中聚氨树脂和醇酸树脂的比例是1：5但其性能是聚氨酯树脂提供的。（高光泽、高硬度） 按主要成膜物质可将油漆分为17大类 油 漆 类 别 代 号 代号 Y 油脂漆 X 烯树脂漆 T 天然树脂漆 B 丙烯酸漆 F 酚醛树脂漆 Z 聚酯漆 L 沥青漆 H 环氧树脂漆 C 醇酸树脂漆 S 聚氨酯漆 A 氨基树脂漆 W 元素有机硅漆 Q 硝基漆 J 橡胶漆 M 纤维素漆 E 其它 G 过氯乙烯漆 代号 类别 类别 前4类为油性漆，后13类为合成树脂漆。 辅助材料： 代辅助材料名称 代号 辅助材料名号 称 X F G 稀释剂 防潮剂 催干剂 T H 脱漆剂 固化剂 例如：X—1 硝基漆稀释剂（天那水） X—2硝基漆稀释剂（香蕉水） X—3过氯乙烯漆稀释剂 X — 4 氨基漆稀释剂 X—6 醇酸漆稀释剂 T—2 脱漆剂 F—1 硝基防潮剂 G—1 钴催干剂 5．油漆类别介绍： 前4类在20世纪80年代以前是国内主要的民用漆和工业漆品种，因使用比较多的植物油，国家实行了限制生产的措施，产量和使用量逐年减少。目前我国南方地区市场上仍然有脂胶、酚醛调和漆。但多为醇酸调和漆改性的。 醇酸树脂漆是80年代以后才逐渐在全国推开，特别是醇酸调和漆，由于性能优于脂胶调和漆、酚醛调和漆，目前基本取代这两种调和漆。 为了了解油漆的用途，下面将对常用的主要类别进行介绍： 油脂漆：由干性油和颜料、填料生产，目前只有1种品种生产，即厚漆，稠浆状的一种油性漆，百厚漆也称铅油，主要是用于管子接头。 天然树脂漆：以干性油和改性松香树脂高温熬炼而成的漆了为主要成膜物。主要品种有脂胶清漆、脂胶调和漆、改性大漆、脂胶底漆等。 酚醛树脂漆：以干性油和（改性）酚醛树脂高温熬炼而成的漆料为主要成膜物。酚醛树脂漆有较好的耐酸性，耐化学性能。主要品种有酚醛清漆、酚醛磁漆、酚醛调和漆、酚醛防锈漆、酚醛底漆、纯酚醛清漆、醇溶酚醛清漆、酚醛皱纹漆、酚醛耐酸漆等。 沥青漆：以天然或石油沥青（煤焦沥青）加溶剂；天然或石油沥青和改性松香树脂高温熬炼而成的漆料为主要成膜物。该类漆具有较好的耐水性、耐酸防腐蚀，主要品种有地下管道起。沥青锅炉漆。沥青木船防污漆等。 醇酸树脂漆：以多元酸、多元醇和干性油酯化学反应合成的醇酸树脂为主要成膜物。醇酸树脂漆具有干燥快、硬度高、光泽好、保光保色、耐候性久等特点。主要品种有醇酸清漆、醇酸磁漆、醇酸调和漆、醇酸防锈漆、醇酸底漆、醇酸绝缘漆等。 氨基树脂漆：以三聚氰胺（尿素）甲醛树脂、油改性醇酸树脂为主要成膜物。氨基树脂漆一般烘干，漆膜光亮、坚硬、防霉、防潮、耐盐雾。主要品种有：氨基烘干清漆、氨基烘干磁漆、氨基烘干透明漆、氨基烘干锤纹漆、氨基烘干绝缘漆等。 硝基漆：以硝化棉、醇酸树脂、增韧剂为主要成膜物。漆膜干燥快、漆膜光亮、耐候性好、可打磨抛光，缺点是漆固体分低、漆膜不丰满、需涂多道。主要品种有硝基清漆、硝基磁漆、硝基底漆、灰硝基二道漆（苏灰土）等。 纤维素漆：以醋纤维素为主要成膜物。其特点是色浅、耐候性好、对铝粉和珠光粉的排列好。主要用于生产金属和珍珠漆，用于高级轿车原厂漆和修补漆。 过氯乙烯漆：以过氯乙烯树脂、醇酸树脂为主要成膜物。漆膜干燥较快、色泽鲜艳、耐候性好、耐机油、耐酸碱。主要品种有过氯乙烯清漆、过氯乙烯磁漆、过氯乙烯底漆、过氯乙烯防火漆等。该漆必须配套使用否则附着力下降。 乙烯树脂漆：主要有：聚醋酸乙烯类的醋酸乙烯内墙乳胶漆。聚乙烯醇缩丁醛底漆和聚乙烯醇缩丁醛底漆磷化底漆。 丙烯酸树脂漆：以（甲基）丙烯酸和（甲基）丙烯酸酯共聚树脂为主要成膜物。漆膜耐光、耐久、不泛黄。对湿热带气候有良好稳定性。以（甲基）丙烯酸和（甲基）丙烯酸酯共聚树脂乳液为主要成膜物生产的乳胶漆，无毒、无污染、耐擦洗、对湿热带气候有良好稳定性，是一种目前大力推广的建材新品种。丙烯酸树脂漆以前由于价格昂贵主要用于军工和高档家具、钢琴之上，由于化学原料工业的大力发展，该漆才得于民用。主要品种有丙烯酸清漆、丙烯酸磁漆、丙烯酸内外墙乳胶漆等。 聚酯漆类：由不饱和聚酯或饱和聚酯为主要成膜物。不饱和聚酯主要成产腻子（原子灰）。饱和聚酯主要和 聚氨酯固化剂配合生产聚酯漆。如果采用松香降解涤纶下脚料可生产涤纶（聚酯）调和漆。 环氧树脂漆类：以环氧树脂或环氧酯为主要成膜物。该类漆的特点是附着力极好、较好的 耐水性、以胺类固化的环氧树脂漆有良好的耐化学腐蚀性，是罐内、船底的防腐材料。以环氧酯生产的底漆有好的附着力、自干漆膜坚韧耐久。主要品种有环氧清漆、环氧磁漆、环氧底漆、环氧酯底漆、环氧沥青漆等。 聚氨酯漆类：以氨基甲酸酯和含羟基的（油改性或无油）聚酯（也可是含羟基的丙乙烯酸树脂）为主要成膜物。它是由多异氰酸酯和含活泼氢的化合物逐步聚合生产的，涂层中不仅含有氨基甲酸酯键，而且还含有醚键、脲键、脲基甲酸酯键、缩二脲键及异氰酸酯键，因此它兼有多种合成树脂的性能，是合成树脂漆中性能最优的。该漆一般是双组分的，按比例混合后施工，漆膜坚硬、柔韧、耐磨、光亮、耐水、耐潮、耐油、丰满、耐酸碱、耐溶剂、耐化学品腐蚀、耐候性和防霉性都较好。适用范围广，是一种性能最全的漆类。聚氨酯漆以前由于价格昂贵主要用于军工和高档家具、钢琴、高级轿车、重防腐领域，随着国民经济的大力发展，该漆目前在各种领域广泛使用。特别是丙烯酸和聚氨酯配合使用，主要用于高级轿车的修补。 有机硅漆类：以有机硅树脂为主要成膜物。特点是耐高温、附着力好、绝缘性高、广泛用于需在200℃—500 ℃操作的设备和仪器。 橡胶漆类：主要是以氯化橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶为主要成膜物。特点是干燥快、耐磨、耐酸碱腐蚀、耐水、耐天然老化、阻燃性。适用于室内外化工设备的防腐、海洋船舶底漆、性能好的公路划线漆等。主要品种有氯化橡胶清漆、氯化橡胶船壳磁漆、铝粉和海上设备等。聚酰亚胺漆主要用于生产高档绝缘漆和漆包线漆。 其它漆类：主要有：无机富锌漆耐高温，漆膜坚韧耐久、耐水和盐水、耐溶剂，广泛用于钢铁防腐蚀，涂刷油槽车内壁、水槽、水塔、热交换器内外壁、烟囱、桥梁、船舶和海上设备等。聚酰亚胺漆主要用于生产高档绝缘漆和漆包线漆。 6.常用的油漆品种和性能 一、油漆的基础品种： （1）底漆：直接涂于物体表面，起到承上启下的作用，既能与物体紧密结合，又能与上层油漆结成致密的复合涂层，其组分中含有大量防锈颜料，起到防腐蚀、提高表面涂层附着性的作用。 底漆的特点： a. 对底材金属或木材表面有很牢固的附着力。 b. 对金属有一定的保护作用，（涂过底漆的钢板，其耐盐雾性有较大的提高）对金属有钝化效果（防止金属锈蚀）。对木材起封闭作用。 c. 与面漆有较好的配套性，不含有渗入上层漆膜的有机色素（如：铁红醇酸底漆有一条技术要求，喷白硝基漆不得有渗红和咬底现象。 常用的底漆品种：C06—1 铁红醇酸底漆、A06—1 铁红氨基底漆、环氧底漆。 （2）腻子：刮涂成一种无光的可打磨的漆膜，其组分中含有大量填料和少量颜料，一般涂刮在底漆上面，局部或全部填补底材高低不平，是一种配套品种，不能单独使用。）目前最多使用的是原子灰（不饱和聚酯腻子），主要用于汽车修补和家具的打底， （3）二道底漆：又称二道浆或稀（细）腻子。其中硝基二道漆也称苏灰土。是使用腻子之上，进一步修补底材不平使用的填充材料，其对底漆和面漆的附着力都较好。 （4）防锈漆：含有大量的物理和化学防锈颜料，和一般底漆不同的是，它不需要打磨，所以颜料份较低，但要求干燥快，耐盐水，防锈蚀。目前使用最多的是醇酸防锈漆。 （5）调和漆：指油漆已调配得当，不加任何材料即可直接使用，施工方便。其颜料中使用部分体质颜料，可作为室内外钢铁和木制品的保护涂层。目前使用最多的是醇酸调和漆，其性能优良优于酯胶调和漆和酚醛调和漆，施工方便，价格适中。 （6）磁漆：可用各种不同施工方法，形成具有光洁表面的有光、半光、无光的涂层，含有低至中等数量的颜料，含或不含体质颜料，可作为室内外钢铁和木制品的保护涂层，性能优于调和漆。目前使用最多的是醇酸磁漆，分内外用两种可广泛用于汽车、车船、大型钢铁结构物品，室内外木制品等。其次是聚酯聚氨酯磁漆，主要用于室内木制家具。 （7）清漆：不含有颜料，干燥后形成透明漆膜，直接涂刷物体表面或用于磁漆表面作罩光涂层，以提供配套涂层装饰性。醇酸清漆是目前所有清漆中，使用最多的清漆品种，其次是聚酯聚氨酯清漆。（8）稀释剂：根据不同的漆种进行调配。常用的品种有：醇酸漆稀释剂、氨基漆稀释剂、硝基漆稀释剂（香蕉水）、聚酯聚氨酯漆稀释剂、丙烯酸漆稀释剂等。 二、常用油漆品种： 这里重点介绍的是醇酸树脂漆，首先要了解什么是醇酸树脂？指由多元醇（甘油、季戊四醇）多元酸（本二甲酸酐）与脂肪酸（豆油或豆油脂肪酸）制成的聚酯。从化学结构上讲：醇酸树脂是以多元醇和多元酸的酯为主链，以脂肪酸为侧链构成的。从化学结构上可分析其性能：主链主要以C—O 键连接，并含有苯环，具有一定的柔韧性和钢性。侧链为脂肪链，提供柔韧性，如果脂肪链是半干性或干性油，生产的漆可以氧化干燥。主链端含有—COOH和—OH 是强极性的，但侧链主要有C—C和C=C组成，故是非极性的，随着油度的增大，非极性增大所以中长度油漆可以溶于200号溶剂油中。随着油度的减少，极性增大可溶解与极性溶剂如丁醇中。由于链端有—OH和—COOH,这些极性集团可以和金属产生氢键，所以醇酸树脂和金属有较好的附着力。另外醇酸树脂漆还可以进行50℃—70℃ 的 低温烘烤，烘烤后其性能将会大大提高。 1. 醇酸清漆：分Ⅰ、Ⅱ型，Ⅰ型为内用漆，一般采用干性油生产，漆膜干燥快，用于室外易泛黄。Ⅱ型为外用漆，采用不易泛黄的大豆色拉油生产，主要用于室外大型金属物品涂过磁漆和木制品的表面罩光。特别适合大型汽车喷涂过汽车漆的表面罩光，以提高其光泽。（罩光一般采用混罩光，即在喷涂第二道漆时，在漆中掺少量清漆，这样喷涂的漆颜色均匀一致）Ⅱ型漆也可用于室内木制家具的罩光，该漆最大特点是使用天然食用原料生产的，具有毒性小，用于室内装修比合成的聚酯聚氨酯漆优越，还不易泛黄。目前是清漆中产量最大的品种。 2. 各色醇酸调和漆：该漆是有松香改性的醇酸树脂为主要成膜物。由于松香的引入，提高了漆膜的干性、硬度、光泽、流平性。使其价格适中，施工方便，质量比传统的天然树脂调和漆有很大的提高，干燥速度快、对金属表面有好的附着力，广泛的用于室内外钢铁，木制品的涂饰，是目前使用量最大的民用漆。 我厂生产的醇酸调和漆和目前市场上调和漆有较大的区别，抵挡调和漆有以下几个特点： （1） 价格低：市场上价格低的调和漆一般都是由废涤纶丝、块和废酸油生产的，生产工艺简单产品质量较差。达不到国家标准。 （2） 气味差：它不是按照国家规定的强制标准生产，一般不使用200#溶剂油，而使用毒性大的焦化苯，使用时刺鼻难闻，熏的头痛。 （3） 粘度不稳定：大的搅不动，小的象水一样。因为漆料控制不好，酸价高存放时増稠严重，甚至焦化。漆里面一般添加20%的水，涂刷后漆膜容易起泡。 （4） 漆膜不耐久，容易泛黄，使用在室外漆膜起皱龟裂。主要是漆中添加大量的没脱臭脱味的石油树脂。 我公司的调和漆属于高档调和漆，使用的树脂具有一定的耐候性，干燥后漆膜有较高的硬度，漆膜丰满光亮，可用于室内外金属木制品的涂装，其各项性能指标均高于国家标准：如干燥时间国家标准调和漆表干8小时、实干24小时，我公司调和漆表干5小时、实干12小时。粘度国家标准调和漆大于60秒、我公司调和漆大于100秒。

3. 各色汽车漆、各色醇酸磁漆：分Ⅰ、Ⅱ型。 Ⅰ型为内用漆，以中油度的干性油醇酸树脂为主要成膜物，室温下干燥，漆膜坚硬光亮，保光性强，户外耐久性好，广泛用于金属、木材表面涂饰，是常用的工业用漆和建筑用漆。 Ⅱ型为外用漆，以长油度的半干性油醇酸树脂为主要成膜物，漆膜柔软光亮，户外耐候性好，施工方便易于涂刷和喷涂，采用铁红醇酸底漆、醇酸腻子、醇酸磁漆配套使用，广泛用于户外大型不适宜烘烤的设备和物品，如大中型车辆、卡车、工程农机车辆、桥梁、电塔、井架、房屋建筑的涂饰以及轮船的上层建筑。 我公司的汽车漆和磁漆就是由长度油的半干性油醇酸树脂，添加高档颜料、助剂而制成的，汽车漆多采用进口颜料和助剂，并采用高于国际标准的内控标准进行生产的，故性能比市场一般的醇酸磁漆更加好，如粘度国家标准为70秒，而我厂的在100秒左右。干燥时间国家标准为10—24 小时，而我厂为4—15 小时。如果将醇酸磁漆在50℃—70℃ 进行低温烘烤，其性能更好，耐水性将大大提高。 另外我公司纯白色汽车漆（白磁漆）严格控制生产工艺，采用大豆色拉油生产树脂，在制漆生产过程使用美国杜邦进口钛白粉，所以该漆不泛黄，许多顾客把它们用于室内及家具装修，具有比聚酯、聚氨酯毒性小的特点。另外许多汽修长把我厂纯白汽车漆添加高级固化剂用于轿车漆的修补。 为满足顾客需求，我厂还生产专用固化剂和汽车漆配套使用，加快漆膜干燥，提高漆膜硬度、光泽和户外耐候性。 4. 各色半光、无光醇酸磁漆：以中或长油度的干、半性油醇酸树脂为主要成膜物，室温下干燥，漆膜坚硬。我公司生产的半光、无光汽车漆采用进口颜料和助剂，并采用高于国家标准的内控标准进行生产的，该采用进口颜料和助剂，并采用高于国家标准的内控标准进行生产的，产品适用与车厢、轮船的内壁，室内家具及车辆和各种军用车辆的表面的涂饰。 5. 各色醇酸防锈漆：以中油度的半性油醇酸树脂为主要成膜物，具有耐盐水防锈蚀的极好效果。我公司采用耐久性强的颜料红丹制成的红丹醇酸防锈漆，具有化学防锈的能力，对金属底材产生钝化作用而防锈的，它是防锈漆中防锈效果最好的品种，广泛用于大型钢铁制品、船舶等。耐候性好的氧化铁红、钛白粉和专用防锈颜料制成的铁红醇酸防锈漆、灰醇酸防锈漆，具有予涂底漆的效果。醇酸防锈漆是工矿企业使用量最多的油漆品种。 6. 银浆漆：以长油度的半干性油醇酸树脂为主要成膜物，加入铝银浆调制而成，具有较好的金属光泽和较高的耐热性和耐候性及防锈性，可用与暖气片，暖气管道的涂刷，也可用于室外铁制栏杆、防护网、铁塔、井架的涂刷。 7. 氨基清漆、氨基透明漆、各色氨基烘干磁漆：是以氨基树脂和醇酸树脂为主要成膜物，其漆膜色浅光亮，坚硬、保光性强，户外使用耐候性强，主要用于要求装饰性能好的工业品，如：汽车、摩托车、医疗器械、钢木家具、文件柜、配电柜的装饰和保护。该漆的特点是高温烘烤干燥，但为节约施工周期时间，也可加专用固化剂干燥，以加快漆膜干燥。 8. 硝基清漆、各色硝基磁漆、各色硝基底漆：这一类产品属于挥发型漆，以硝基纤维素为主要成膜物，其干燥是靠油漆中的溶剂挥发，因此它们的干燥迅速，漆膜一般在一小时即可干透。所得漆膜光泽好，坚硬耐磨，可以擦蜡打光。由于干燥快只适宜喷涂，缺点是该漆固体份低，为提高装饰性，需喷涂八、九遍，才能达到要求效果。各色硝基底漆目前主要的用途是作为聚酯和聚氨酯磁漆的底漆，对木材起到封闭的作用。 9. 丙烯酸树脂漆：突出特点是光泽和保光性好，户外耐久性好，而且耐汽油和酸、碱等化学药品和突出的耐候性、三防性（防湿、防霉、防盐雾）。是一种具有很好装饰性能的油漆。丙烯酸树脂漆目前有两种类型，一是热塑型，另一是热固型。 9.1热塑型丙烯酸树脂漆：在室温下干燥较快，保光、保色、耐候性好，主要作为汽车修补漆、医疗器械、仪器仪表用漆，由于该漆和轻金属的附着力好，也主要用于轻金属特别是铝镁等的涂饰。特别是由于该类清漆色浅（水白色）透明，光亮的特点，特别适用于黄铜，铝及银表面的罩光，防止这类金属变色。该类漆缺点是固体含量低，丰满度较差。 9.2 热固型丙烯酸树脂漆：固体含量高，和氨基树脂配合的丙烯酸烘干漆，烘烤干燥哦后漆膜丰满度较好、漆膜厚实坚韧、耐溶剂、耐化学品、耐热、耐候性极好，主要作为高档轿车的原厂漆。和聚氨酯固化剂配合的双组份漆，干燥后漆膜丰满、光亮接近丙烯酸烘干漆的水平，主要作为室温干燥的高档轿车修补漆。 9.3聚丙烯酸酯乳胶漆：是以水作为分散介质，将通过乳液聚合的丙烯酸及丙烯酸酯共聚树脂的微粒（微米级0.1—1um或纳米级的球状微粒）借助乳化剂等的作用均匀分散在水相中，而形成乳液，也称乳胶，为主要成膜物质；并配以高档的制漆助剂、进口颜填料精制而成的一种厚浆状（或膏状）漆。由于它是丙烯酸树脂共聚树脂分撒在水中而成的乳液，具有丙烯酸树脂漆的保光性好，户外耐久性好的特点，并且该漆不含氯、甲醛、重金属、有机溶剂等有害物，是一种健康环保的室内外装修材料，可用于室内外木材表面和水泥砂灰墙面等的涂饰。 目前随着纳米技术的出现，丙烯酸酯纳米乳胶漆已经开发并投放市场。采用纳米技术和纳米原料生产的纳米乳胶漆*，使乳胶漆发生了质的变化，许多性能得到提高，纳米乳胶漆具有对底材极好的渗透性和超强的附着力。使用纳米颜料生产的白色内墙乳胶漆还有杀菌作用，丽保施乳胶漆就是采用纳米原料生产的所以也称纳米乳胶漆。 （*纳米是长度单位，1米等于10亿纳米；纳米技术是指生产1—100纳米范围原料的技术。） 我公司主要生产纯丙和苯丙乳胶漆，根据乳液在乳胶漆中的比例的多少，把内墙乳胶漆分为豪华型、大众型和经济型，外墙分为豪华型、大众型，乳液含量越多，漆的质量越高，对底材的附着力越好、相对使用寿命越久。乳胶漆采用的乳液是美国罗门哈斯产品，各种助剂是德国汉高产品以及美国杜邦钛白粉，产品经各地使用普遍反映价格适中、质量较好。 10. 聚酯聚氨酯清漆、磁漆：该两类漆是以聚酯树脂或醇酸树脂添加含—NCO基团的固化剂为成膜物质，固化后漆膜丰满、硬度高、光亮（柔和）主要用于家具的装修，可根据不同的要求选择有光、半光、哑光的清漆、磁漆。另外还有单组份湿固化水晶地板漆。 7.油漆常见病态和补救： 所谓病态是指油漆施工前后出现的影响油漆质量的某些异常现象。 7.1油漆使用前的病态 7.1.1发浑：清漆不透明，产生的混浊现象称为发浑。主要原因是溶剂选择不当，吸潮、含水等。选择合适溶剂，轻度的可视情况加入一些丁醇、松节油、苯类解决。 7.1.2变稠：原因是：漆料酸价高，与碱性颜料发生皂化反应；桶罐漏气，溶剂挥发；桶内混入水份；贮存温度过高，使漆料加速聚合。补救办法：加入相应溶剂，有水的加水，适量丁醇，搅拌均匀调整粘度后使用。 7.1.3沉淀结块：原因：是贮存时间过久；颜料比重大；油漆粘度过低；细度大。补救办法：轻者将上部漆液倒出，把沉淀物先搅开，再加入漆液搅拌均匀后使用。 7.1.4结皮：首先讲明氧化干燥的油漆含有催干剂，油漆刷后溶剂挥发而氧化干燥，一般是按照标准控制时间，干燥太快容易影响漆膜的耐候性。产生结皮的原因：一般是桶盖不严漏气或装桶不满；或表干催干剂量加入量大；漏加防结皮剂；施工过程容器敞口放置。个别桶出现结皮，应揭去漆皮过滤后使用。施工是如需要放置，应在上边撒一层稀释剂。如是硝基漆结皮可用香蕉水把结皮溶化使用，不影响质量。 7.1.5假稠：又称触变，静止时象肝化，搅拌时流动，多发生立德粉，碳黑的色漆中，一般不称为漆膜病态。 7.2油漆施工过程病态 7.2.1流挂：油漆在垂直表面施工，漆液向下流淌的现象叫流挂。原因是喷涂或刷涂时粘度太小；喷涂或刷涂过厚；喷涂压力偏大，喷距过小；选择溶剂挥发太慢。一般是提高施工粘度，调整喷涂压力和加大喷距，合理选择溶剂，建议冬季使用挥发快的溶剂如二甲苯。 7.2.2咬底：上层漆将底层漆的漆膜软化咬起的现象称为咬底。底漆未干透，上层漆的溶剂太强；底面漆不配套。注意底漆和面漆的配套：如使用铁红醇酸底漆打底，上面可使用醇酸漆、氨基漆、硝基漆。注意两层漆之间的施工间隔：醇酸磁漆、调和漆采用湿碰湿工艺施工可避免咬底现象。 7.2.3慢干和返粘：漆膜在标准规定时间内不干或干后又发粘的现象。醇酸类油漆属于氧化干燥类油漆，只有在通风场所才能干燥。油漆出厂前都进行干燥检验，如果干性不合格是不能装桶出厂的。一般出现问题主要是以下原因：使用稀释剂不当，稀释剂挥发性差；施工湿度太大，房间密封太严，缺氧气；物体表面处理不净，粘有油污或蜡质物等。建议使用标准稀释剂；在通风处施工和干燥；施工前处理干净物体表面，用溶剂清除油污或蜡质等。 7.2.4起粒：油漆施工后，漆膜表面不平滑而产生细小颗粒的现象。多发生挥发性漆，主要原因是溶剂使用不当挥发太快；喷涂粘度过高，风压大，喷距过大；漆中混入机械杂质有未过滤；物面处理不净。 7.2.5发白：漆膜干后泛白或产生无光斑点的现象。主要原因是施工过程湿度太大，溶剂挥发过程，漆膜表面温度急剧下降，致使水汽凝聚在漆膜上。一般快干挥发性漆（如硝基、过氯乙烯、热塑性丙烯酸漆）中含有大量底沸点溶剂和稀释剂，容易发白。加入防潮剂和适量高沸点溶剂（如丁醇、丁酯）调整溶剂；改善施工环境避免高温湿下施工；放净空气压缩机中的水分；高湿季节尽量不使用硝基漆施工，如必须施工可用化白水（硝基漆防潮剂）进行喷涂。 7.2.6起皱：漆膜在干燥过程急剧收缩成很多皱纹的现象。主要原因是：漆膜过厚，外干内不干；头道漆表干，没有实干时既喷第二道漆；使用稀释剂不当。纠正办法：改善施工方法，适当减少漆膜厚度；待头道漆干燥后再涂第二道；目前市场上伪劣稀释剂多为焦化苯、混合苯溶解力强，在醇酸调和漆中使用最容易出现起皱现象，严重时甚至把下边涂的漆抓掉。建议使用正规的醇酸稀释剂或松香水（200#溶剂油）。 7.2.7桔皮：漆膜表面形成类似橘子皮的现象。原因是喷涂时，漆液粘度过大，压力大，喷嘴小，喷距不合适；溶剂沸点太低挥发太快，致使漆膜来不及流平。改善施工，更换溶剂，建议夏季使用挥发慢的高沸点溶剂如醇酸漆稀释剂。 7.2.8渗色:上道漆把下道漆溶解，使下道漆颜色渗到面漆上的现象，称渗色，又叫咬色。红色漆和沥青漆上喷漆容易发生该现象，或含醇溶类染料也容易发生。一般在大红漆和沥青漆上不要喷浅色漆。 7.2.9起泡：漆膜表面出现大小不同泡的现象。主要原因是施工错误，如底漆未干即涂面漆；物面含有水份或施工环境十分潮湿（空压机内有水）；或在多孔物面上涂快干漆。改善施工和环境方法，待底漆干透后再涂面漆。 7.2.10剥落：漆膜失去附着力脱离物面或与下层漆不结合而脱落的现象。主要原因是物面不洁沾有污油、浮尘、水份，冬季物面上有薄冰；物面处理不当，如水泥或木材表面未经打磨就刮腻子或涂漆，则面漆的油分被底材吸收；底面漆不配套，此现象多发生在过氯乙烯，乙烯漆类；底漆干燥时间太久，未经过打磨就直接涂面漆也容易引起层间附着力不好。 7.2.11施工后乳胶漆掉粉、起皮、剥落：主要原因是物面不洁沾有油污、疏松物、水份；施工不当刮涂腻子粉料太大无粘结性，不耐水；刮的腻子层太厚，里面干不透。 防止办法：处理好基层，彻底铲除疏松物，清浮尘油污；除根据不同场所正确选择乳胶漆，如：厨房、卫生间等潮湿环境选择高档次乳胶漆；涂乳胶漆以前先喷或刷抗碱底漆或封固底漆，使基层坚实干净，以增强乳胶漆的附着力；更换粘结性好粉料适中的腻子；建议腻子只作为填补坑凹处，施工时不要满刮腻子，外墙最好不使用腻子。对于无粘结性的腻子，上面涂的乳胶漆越好，越容易剥落。原因是乳胶漆粘结性好把下面的腻子层抓掉了。 培训的必要性 l 通常我们并没有意识到油漆的危害 l 如果不采取措施，没有安全的油漆 l 过度暴露在油漆这样的化学物质环境中造成危害健康的可能性 l 只要有正确的指导，健康及安全的问题可以避免 喷漆过程中的安全保健 除暴露在化学物质中的危害外，其它有关的安全问题有： u 火灾 喷漆的环境要通风并且远离火源 u 爆炸 特别注意不要将密封的油漆罐暴露在高温环境中 u 化学反应 油漆中所含的化学物质能与其它材料发生化学反应 喷漆过程中的安全保健 u 使用合适的工作服保护身体 u 保护你的眼睛和皮肤 ? 抗溶剂手套 ? 眼镜，防护面罩 ? 防毒面罩 ? 皮肤防护膏 喷漆过程中的安全保健 通常吸入油漆会导致: 眼睛发炎 喉咙疼痛 恶心 流鼻涕 疲劳 含有异氢酸盐的油漆会导致： 呼吸急促 发冷 发烧及感冒症状 喷漆过程中的安全保健 u 许多与油漆有关的问题在离开喷漆环境后都会消失，但异氢酸盐造成的症状却不同。 u 经常接触异氢酸盐会造成过敏反应 u 出现一次过敏反应后，再次接触还会发生 u 一旦出现过敏反应，不应再从事这项工作，避免再接触这种物质 u 过敏反应的表现类似哮喘病 喷漆过程中的安全保健 u 在类似喷漆这样的环境中一定要配戴防毒面罩 u 使用防毒面罩之前要确定面罩是否合适 u 学习正确的使用方法 u 用完后要及时清理干净 单组份油漆优点： 使用简单，干燥快，可以在一般喷漆车间施工。 缺点：光泽容易消失，耐用性低。 随着汽车的价值不断提高，对汽车维修油漆的质量要求也相应增加，由于目前的硝基或丙烯类空气干燥油漆都存着光泽容易消失和抗天气能力低的毛病，不能满足高质量的喷漆工作需求。 双组份漆料的优点： 双组份油漆的干燥程序是通过与硬化剂混合后，产生化学作用达成的，当漆层在全干燥后任何修补漆料内的溶剂或稀释剂都不会将它溶解，无论从表面的光泽或漆层的内部结构，抗紫外光和抗天气的性能等，双组份油漆与原厂新车的油漆极为相似。 在应用方面，双组份油漆可以使用的低溶剂含量的高浓度喷涂方法，使操作更加容易，只须喷涂两道层便可得到足够的漆层厚度。 喷漆的基本原则 1. 喷漆前先检查工具与工作环境 空气压缩机内的水份，油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。 2. 表面干净 施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。 3. 正确的砂磨方法 使用砂纸不要太用力，尽可能用细一点的砂纸。 4. 用高品质稀释剂 对稀释剂不要打经济算盘，使用配套的稀释剂，油漆可发挥最高质量，使用廉价的稀释剂可节省数元，但将付出更多时间与精力；使用高品质稀释剂，工作将会更顺手。 5. 硬化剂及稀释剂的两要正确 硬化剂及稀释剂比例不正确将影响漆的效果。 6. 良好的底漆 不管喷涂、纯色烤漆、银底烤漆，应该使用品质良好，以增加附着性、光泽度。 7. 搅拌要均匀 不管哪一种漆，哪一厂家，搅拌均匀是最重要的，尤其是含有银粉的。 8. 空气压力要适当 枪嘴压力保持在40—50镑时最为理想，太大或太小的压力会影响喷涂效果及造成浪费。 9. 正确的喷涂方法应遵照产品使用说明书 保持喷枪与物件距离在15—20公分，每次喷涂间隔5—10分钟，每一种产品有不同的施工说明，例如：硬化剂混合、喷涂距离、可用时间等。 10. 通风要良好 11. 喷涂环境要干净

调 色 要 领 1. 首先利用色环表或色卡选准主色 2. 银粉色系列，首先应选准银粉粗细 3. 先调颜色亮度，即颜色深浅，利用白色（银粉色）或黑色或其它颜色以调节颜色亮度，同时注意色相饱和度也会相应发生变化。 4. 当调至与色板亮度接近时，利用辅助色调整色相，注意饱和度不可比色板低 5. 以白色和黑色调节饱和度 6. 颜色三要素，当调节其中之一时，其它二种通常也会变化 7. 颜色配方除无彩色（白、银、黑等）之外，不宜超出四种颜色 8. 对照色板以喷涂色为准，漆膜应彻底干燥 9. 色板应先经打蜡清洁后才可进行比较 10. 喷涂试板面积不小于7cm—15cm为宜，必要时最好与标准板面积一致 11. 比色时试板与标准板应位于同一平面内 12. 比色光源应以自然光为准，其它只能作为参考 13. 应在中性色背景中比色，且背景亮度最好与周围环境相宜 调色系统部分： 颜料调色和色浆（色母）调色 颜料调色是颜料粉在投料阶段就已调配好，进过整个生产过程而颜色一次成型，以后基本无需再调色，其好处是适合于大批量生产某个单一颜色漆，缺点也很明显，不适合于做小批量颜色品种又多的单，而其优点正好是色浆调色的缺点，其缺点又是色浆调色的优点。我们修补漆必须采用色浆调色。 油墨调色和油漆调色的共同点和区别：油墨调色一般只有四种颜色（红、黄、蓝、黑），而且基本可以调出所以颜色，可以用颜色空间坐标来计算；而油漆特别是现代汽车漆，具有很多特殊效果，传统的颜色理论已经不能满足汽车漆调色的需要，往往测准一个颜色需要测量四个甚至更多方向的颜色才能完全表达一个颜色，这样真正的电脑调色目前无法做到，只能做到调配一般素色漆。 汽车修补漆调色的特点，及汽车修补漆调色的优势和前景 颜色学基本理论：色环图、颜色空间坐标 颜色学基本理论： 1. 颜色的补色理论：补色调色的结果，补色残像，相邻区域补色影响 2. 色相中间律，红色与黄色相调，其配色色相必然在红色与黄色中间 3. 亮度中间律，4等亮度与9等亮度的颜色相调配，配色亮度也只能是在4和9中间 4. 彩度变后性，颜色越调越小，复配色彩度不可能比两个母色的彩度都高，但有可能会比其中一个高，且必须至少比其中一个低 5. 颜色三要素色相、明度（又称亮度）、饱和度(彩度或鲜艳度) 6. 三要素是相护联系的而且是孤立的，所以调色时调整其中任何一个要素，其它要素也会相应发生变化，即至少有两个要素发生变化 颜色的基本概念： 1. 同时对比效应，不能相信记忆的颜色，只有同时对比才可信，除非要求不是很准确 2. 颜色的相对性和人眼适应性，颜色A比B红，也可以说是B比A绿，所以调色时可能会有这样情况发生，B比A绿，但B中没有加绿，什么原因，其实用A比B红就好理解了，也就是B差红。人眼在一个环境中对环境色会产生迟钝，刚进环境中时，觉得A很红很艳，过一段时间不怎么红了，而此时如突然进入其补色环境中，如进入绿色环境中，此时绿色就格外鲜艳。正因为人眼有这些特性，所以不要凭记忆调色，否则差距会很大 3. 光泽对颜色影响，一般光泽好了，颜色都会变深，彩度也会变高。要注意新板与旧板光泽颜色的影响 4. 颜色新旧与老化 5. 光源的影响（同色异谱效应），因为同一颜色可能会有几种配方，而每个颜料的光谱又不可能完全一样，导致在目光下看的颜色一致的，在其它光源下不一样，应以目光下为准 6. 环境色的影响，环境色对板的影响呈补色关系，即绿色板放在红色环境中会显得更绿，黄色板放在紫色环境中会显得更黄等 7. 眼睛疲劳的影响，眼睛看同一颜色久了，会对此颜色产生疲劳，越看越看不准 8. 补色残像的影响 9. 干膜与湿膜的影响（与日光率和光泽有关），S系列很多颜色干膜比湿膜深 10. 刮涂与喷涂以及喷涂对湿和厚度的影响 素色漆如有絮凝产生，施工方式不同会产生不同颜色 主要是在蓝色漆与灰黑色漆中易出现 金属漆刮涂与喷涂对金属片的排列会有影响，因而造成颜色不一样 当金属漆粘度不一样及配方稍有变化时刮涂时会有较大差距，观察应以色差最小的角度来观察，并以喷涂为准。同时当刮涂后变化较大时，应以刚刮出来观察为准 11. 调色中比色原则： 一、 以在自然光下（即阳光特别是北边天光）比色为最终标准 二、 两者面积不宜差异过大，特别是一方面积不宜过小，最小面积应不小于5cm×5cm 三、 两者观察角度一致，放置平面一致 四、 不宜用曲面比较 五、 尽量在无色彩环境中比色，有条件的用中性灰环境 六、 注意两者光泽的差异、磨伤程度及清洁度的影响，必要时清洁表面后罩光处理 12. 颜色透明度的影响，研磨细度等的影响 13. 金属漆干喷和湿喷的影响 14. 金属漆排列助剂的影响(如定色剂和控色剂) 15. 某些色母本身的特性（某些色母自身随角异色现象）主要是某些透明颜料，某些珍珠漆也有一定类似效果 16. 银粉色调色要点： 一、 首先选择银粉粗细，这里粗细是指目视粗细，不一定是实际粗细，另外供应商给定的也有较大出入，粗细与排列有关，可以通过加入定色剂和控色剂来调整排列，从而影响到目视粗细，粗细与白度也有关系，白度越高，目视越粗 二、 银元型、普通型（厚米花型）、厚银元型、浮型银粉、非浮型银粉区别和各自用途 三、 银粉粗细对颜色的影响： 排列相同情况下，加入相同色母： 银粉越粗：颜色越深 颜色越鲜艳，即鲜艳度越高 闪亮度越好 遮盖力越差 随角呈色现象越强烈 四、 纯色银粉比较：相同级别时 银粉越粗：颜色正面越闪越亮，侧面越暗，反之侧面偏灰白 颜色越白，反之偏灰蓝调 汽车漆包装规格 品名 清漆（调和树脂） 固化剂 银底色母 规格1L（Kg） 规格 4L （Kg） 1.0 1.0 1.0 4.0 4.0 4.0 4.4 5.2 4.4 4.0 4.0 5.2 4.8 4.0 银底色母（兰、绿、红、黑） 1.1 银底色母（白、铁红、铁黄） 1.3 成品实色漆（红、兰、绿、黑）1 .1 珍珠色母 控色剂 成品实色漆 800苏灰士，水底漆 天那水，稀释剂驳口水 1.0 1.0 1.3 1.2 1.0 本色漆色母选择和调漆规律 MZB现有19个2K色母 MZB202用于调白色漆的主母色 1. 白色偏黄：可考虑加入色母MZB206，红相依次增大。 2. 白色漆偏蓝：可考虑加入MZB217进行微调，因MZB218略暗。 3. 黑色系列：MZB204一般不做主母色使用，用于调节其它颜色的明度。 4. 红色系列：饱和度、明度高的艳红系列，以MZB210、MZB211为主母色。 5. 暗红系列：经MZB214、MZB224为主母色，偏土红色加入一定的MZB215. 6. 桔红系列：经MZB225做主母色，偏红相以MZB210微调，偏黄相经MZB211调。 7. 黄色系列：亮黄应以MZB207为主色，以MZB206做微调。 8. 蓝色系列：通常以MZB217为主母色，如所调颜色稍红，应选用MZB218为主色。 珍珠银粉色母选择和调漆规律 MZB共有14个珠光色母，12个金属色母和23个着色色母。 A、 金属颜料色母选择，调制金属漆首先要确定金属颜料的粒径及闪烁效果。 1、 金属颜料最粗，闪烁效应应选择MZB310. 2、 金属颜料较粗，闪烁效应较MZB310差，应选择MZB311. 3、 金属颜料较粗，有很好的闪烁效应，应选用MZB312，正侧面效应无明显区别。 4、 金属颜料中等粒径，正侧面白度相差较大应选用MZB314. 5、 金属料粒径较细，要求闪烁效应强烈，正侧面白度高闪，应选用MZB315. 6、 从属颜料较低的高度低应选用MZB316、MZB316亦少量用于珍珠漆配方中，提高遮盖力。 B、 珠光颜料选择，珠光涂料调色时一定要首先观察标准珠光的板型，选择合适的珠光色母。 1、 白色珠光系列。高闪烁型MZB422，又亮又白选用MZB417，遮盖力强，而白度好柔和选用MZB425. 2、 红色珠光系列。MZB418红色偏黄，MZB426红色偏蓝绿相，MZB423红色微紫，主要调印第安红，调鲜亮红珠光漆，MZB430随角异色效果明显，调鲜亮红珠光漆。 3、 黄色系列。MZB420属本色金黄，主要用于调制强生黄等一类黄色珠光漆，同时辅助红珍珠，调正侧面。MZB424色浅，通常不做主色母，一般用于红黄相珠光漆，微调侧面效果，主要使用侧面变浅。 4、 蓝色系列。MZB419、MZB428均属干涉型蓝珠光，前者较粗，后者较细。 5、 绿色系列。MZB421颗粒较粗，MZB429较细。 C、 金属闪光漆中着色颜料的选择，先确定金属颜料和珠光颜料后再选择着色颜料色母。 1、 对于红色金属闪光漆，红带黄通常选择MZB119。MZB115比MZB119稍蓝，红带紫通常选用MZB118或MZB117，高透明纯正红色选用MZB114。 2、 对于黄色金属闪光漆，黄带红选用MZB108和MZB107配合使用，黄带绿通常选择MZB108和MZB106搭配。 3、 对于绿色金属闪光漆，亮绿选用MZB104，金黄绿则选用MZB105和MZB104混合。 4、 度蓝色漆，正面侧面均绿相时选用MZB102，与正面绿侧面红选用MZB103，正蓝侧面紫选用MZB116。 调色方法 世界汽车漆颜色有几万种，而且同一品种涂料，不同批次存在色差，使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情况进行微调，甚至没有参考配方，需要调漆员研究样板颜色，确定调漆方案，本公司只能大致就调色方面涉及到的相关事宜大致分析，供调色技师参考。 第一部分：调漆中心设备和资料 1、 调漆机：一台安装有50—100个搅拌机，因色母使用之前，必须搅拌均匀。 2、 色卡：由我厂提供的国内外汽车颜色参考资料。 3、 光盘：有我厂提供的汇集色卡的参考配方，在电脑中输入配方号，能快速简易的找到所需方并为您计算出每一色母使用量。 4、 电子秤：感量不大于0.1g。 第二部分：调色原则 两种色调以上不同色调的颜色混合，都会产生一个新色调，例如黄色加蓝色得到绿色，红色家黄色得到橙色，蓝色加红色得到紫色，涂料的调色相当于颜色的减法过程，拿到一块欲配制的标准色板，首先要分清哪种色母为主，哪些为副色，判断出他们之间关系如何。 在2K彩色漆中加入不同白色漆，就可以得到饱和度不同色彩，即深浅不同，如1K漆中加入银粉一样，一般情况主色确定后，先调漆深浅，后调色相。 在彩色漆中加入不同量的黑漆，就可以得到明度不同的颜色，如果将副色加到一起或者使用多种色调不同颜色配色，也会降低颜色的彩度，色彩变得晦暗，明度降低。 第三部分：调色步骤 1、 色号查询：大多数汽车都有相关颜色（即原厂色号），附在某个特定部位。 2、 表面准备：日常工作中，我们所使用的配色标板来自车身部位，如油箱盖，但其表面有许多污物，要影响颜色比较效果，配色首先要对其表面进行清洁处理，以免与车身有颜色差异。 3、 色卡对比：如果无法找到原厂色号，那么可以利用我司提色卡，从色相明度和彩度3个方面进行比对，挑选出相接近颜即可得出相对配方，记下配方号。 4、 查询配方：从我厂提供的电脑软件中找到配方，并通过杨算出个色母添加量。 5、 比对色板：将添加并搅拌均匀的漆，与调配的标准色板进行对比，依然从色相、明度和饱和度3个方对比，要注意正侧面，对比方法，有如下几种： A、 比较法：调漆棒与车身直接对比。 B、 点漆法：将漆点在车身上，待干燥后进行对比。 C、 涂抹法：将漆均匀途在车身上待干燥后对比。 D、 喷涂法：将漆喷在试板上，干燥后与车身对比。 A—C速度快，但不太准确，要有一定经验，D速度慢，但较准确，如对比颜色有差异，则要进行微调。 6、微调 （1）本色漆注意：微调之前，必须充分了解并观察本厂的色图特性和走向图。 本色漆微调要领 A、 了解颜色变化规律 红色+黄色→桔色 黄色+兰色→绿色 蓝色+红色→紫色 B、 添加色母时，以靠近主色的近似色为第一选择，应尽量避免使用与主色互补的色母，否则会降低颜色饱和度，使颜色变得混浊。 C、 微调色母种类宜少不要多，不要超过4个。 （2）金属漆微调要领 1、尽量使用参考配方进行微调。 如侧面有问题，应注意以下步骤： A、 首先要观察是否需要添加白色或减少白色母，指MZB120调色白。 B、 再仔细观察配方中金属颜料色母种类是否合适。添加4530（不超过色母总量5%）调整正侧面异色效应。侧面不符合要求时，使用色母技巧。 1、 添加MZB106，使侧面更绿更浅。 2、 添加MZB107，使侧面更黄更浅。 3、 添加MZB119，使侧面更红黄更浅。 当然在银粉漆要使正侧面变浅可考虑加入银粉色母。 产品具体使用介绍 1、胶纸带 用于修补前工序将无须修补部分用胶带和薄膜封盖起来，根据不同粘贴面要求可使用0998高粘、0997中粘和0996低粘型号。 2、原子灰 主要用于钣金修正部位和凹处的不平整，主要起填平作用，通常不用加温，迅速自干，打磨原子灰建议使用80—180#砂纸。 3、MZB灰底漆 起轻微填充作用，主要是提高对上下层附着力和面漆光亮度，可加稀释剂自干，即风干，最后是干透后打磨，一般1—3 h可打磨，建议使用320—600#砂纸。 4、 填眼红灰 主要是消除局部腻子的砂眼、砂纸纹、快干、易打磨。 5、 MZB粘尘布 线数：10/6采用醇酸树脂制成具有粘尘力高,不脱纱的优点. 6、 驳口水 主要是消除接口处鸳鸯色，可自干，使用于2K素色面漆多（使用时最后掺和一点喷涂后的余漆后直接喷涂，便接口处融为一体）。 7、 素色面漆 本公司素色面漆一律配本厂中浓固化剂2：1，根据天气情况参照本公司产品介绍配备快、标准、慢干固化剂和稀释剂、按规定配比后最好放置15分钟，利于消除搅拌时产生的气泡，同时未用完的固化剂要立即盖严盖好，延长使用寿命。如发现固化剂混浊，则表示该固化剂可能因时间太长或吸收空气中水份变质面应停止使用，同时在喷涂时最后湿喷2层，喷完第一层后，间隔几分钟利于第一层闪干，再喷第二层不易流挂。

8、 珍珠银粉漆 直接加入稀料后可直接喷涂，粘度一定要选择恰当，如粘度过高，银粉排列不均，易变粗、粘度过低会使银粉排列深浅不一，同时层间间隔5—10 min，有利于珍珠银粉的层次感。 9、 清漆 严格按照清漆：固化剂：稀释剂比例配比，固化剂多加或少加都会造成干燥变慢、硬度下降甚至发粘、粘度太高流平较差、镜面效果不佳；粘度太低、失光快、成膜薄、易流挂。同时在与固化剂配比时如出现混浊，可能是固化剂失效，应停止使用，配好后放置15min，有利于消除搅拌时的泡沫，放置时间不要超过2h，否则可能影响清漆对下层附着力，出现光泽下降，脱皮等因素。同时本公司P190—678、P190—789必须配备本公司高浓度系列固化剂，如配备中浓固化剂，那么客观存在优异的保光性、丰满度以及硬度将得不到保障。 关于汽车修补漆的修补工艺 涂装前处理工序 1、 刮离（铲掉）被修补面的就涂层，局部露底金属或“出白”打磨或脱漆剂。 2、 擦净表面，去除污物和打磨灰。 3、 用溶剂湿润的抹布擦净，去除油污和手印。 4、 在要求高的场合，喷一层薄的磷化底漆，底层涂装（含腻刮子）。 5、 钣金修正部位和凹漆面涂刮腻子（即原子灰）。 6、 采用湿打磨手工磨平腻子表面。 7、 吹干或烘干水份。 涂中间涂层 1、 用溶剂湿润带粘性的粘尘布擦净除去油污和灰尘。 2、 喷一道中涂，硝基底漆或2K封底漆。 3、 局部补刮腻子，消除腻子的砂眼、砂纸纹等，即使用填眼红灰。 4、 腻子层干后，整个表面进行湿打磨，用360#-—400#耐水砂纸擦洗干净。 涂面漆工序 1、 不需涂面漆表面用胶带和纸遮盖好。 2、 用抹尘布将被涂面灰尘污渍擦净。 3、 喷涂面漆。 4、 自干或60℃烘干。 最终修饰工序 1、 取掉保护纸和胶带。 2、 检查涂装质量，标出涂层缺陷。 3、 用打磨、抛光等方法修饰，消除缺陷。 注意事项 各个厂家品牌不一，虽然个品牌之间有一定通性，即混溶性，但各个厂家体系不一，而且油漆行业产品机构复杂，每一个品牌在市场上都会遇到与其不混溶或混溶性不好的其客观存在的现象，上下层附着力存在问题的情况，所以在使用时最好全套使用一个品牌的产品，有利于防止出现质量事故，造成损失，而且利于在出现质量事故时，查明原因，所以本公司产品也一样存在上述问题，提醒本公司用户。 注意以下事项 1、 本公司2K系列与杜邦、新劲、PPG、鹦鹉、施必快等国外漆完全兼容，即国产品牌中的高档系列兼容，与国产低价位产品可能兼容性有限，混合前请先做预混实验。 2、 本公司1K系列与进口的杜邦、鹦鹉可混合，可施必快有一定混合空间，与新劲不混合，与国产品牌中的高档次产品都有一定的混合空间，混用前最好做兼容性测试。 3、 清漆、固化剂、稀释剂之间的关系，任何一个品牌和型号清漆，他所配的固化剂都应该是相对应的，正确使用和配套一个品牌和型号，对清漆的最终质量作用很大，正确的配备使清漆在硬度、光泽度、附着力以及保光性方面都能做到最好；配其它品牌型号固化剂，或用本厂固化剂配其它品牌清漆都会存在固化剂偏多或偏少，如偏差太大，将直接影响光层质量，严重时甚至不干或发软。稀释剂对整个喷涂起到关键作用，差的稀释剂喷2K漆时，溶解力不够，可导致喷油发花，甚至同一油漆出现色差，而且可能与固化剂有化学反应，导致最终质量大大下降，喷1K漆时，溶解力不够使珍珠银粉易起团和堆积，排列散乱，如挥发速度太快又造成银油变粗、发黑、底层积聚水份杂质等现象。而且差的稀释剂会打破溶剂平衡，导致气泡、鱼眼、针孔等相关问题产生。 4、 喷涂粘度一定要掌握恰当，虽然本公司产品给各用户提供了配比比例，但地域不同气温不同造成粘度在一定变化，而且与喷涂气压和息息相关，所以要求喷油技师对粘度把握恰当，特别粘度过低时，会导致漆膜薄、失光快，而且易流挂，层与层之间闪干时间长，有可能导致气泡等因素。 5、 喷涂面漆之前，应仔细检查被涂面漆干燥质量，未干透底漆而喷上面漆后，轻微的会造成吸光或咬起，严重造成痱子和鼓起，而且在细心检查被涂面清洁度，避免因污物造成面漆附着不良多出现鱼眼、缩孔等病态。 6、 外界温度：湿度对油漆使用效果有直接影响，如气温越高相对干燥会快，湿度越大气温越低，干燥会慢，甚至会仅白等现象。 7、 油漆属于易燃有毒物质，提醒使用者注意防火保护和自我保护，避免事故发生。 美洲豹产品结构简介 第一部分：美洲豹系列 1、 成膜物质：全部采用德国拜耳及荷兰阿克苏。德国维诺华、美国伊士墁公司的目前技术含量最高的最新产品，并综合全他们的优点而得到了最佳的组合。 2、 色粉部分：全部采用德国巴斯夫及瑞士汽巴、德国科莱恩、埃卡、美国迪高沙、日本DIC、德国默克等知名国外颜料行产厂家的产品，全部采用目前耐候性等级最高的产品，各色相齐全稳定。 3、 溶剂部分：绝大部分采用美国埃克森、美国联碳、英国ICI、荷兰shett的原装进口产品，杜绝了影响油漆性能的各种隐患。 4、 助剂：全部采用目前该行业技术含量最高的BYK、EFKA、ICI、道康宁以及美国维凯，选其在汽车漆方面应用和效果最好的品种。 由这些原材料的强力搭配，时各原材料优势互补，经过本公司工程师的大量实验，所出产品可与任何进口产品相媲美，欢迎各用户与各进口品牌比较。 第二部分：固化剂 本公司固化剂100%是德国拜耳公司进口，相关除水和稳定剂都来自拜耳公司，溶剂部分全体采用化学春级溶剂，在耐黄变和稳定性方面基本做到万无一失。可与任何同类产品在各方面媲美。 第三部分：银底控色剂 为使汽车修补漆中珍珠银粉漆在立体感和银粉分布层次上有更佳的效果、能给用户解决在实际调色过程中遇到的调色中色相平衡问题，在BYK、阿克苏公司相关技术人员的共同协作下，开发出国内领先的优质控色、定色剂。 汽车修补漆技术的探讨 ——“爱国者”汽车修补漆 汽车已深入到人们的生活中，是现代文明的标志。人们对汽车的需求已由单纯的性能要求发展到审美、感受、象征追求等，不断倾向个性化需求发展。汽车表面漆膜存在瑕疵或在使用中造成漆膜破损时，就需要对其进行修补，使汽车表面漆膜回复到最佳的状况，并形成整车表观一致性。根据修补的面积，汽车修补漆分为整车修补和局部修补。根据修补的主体不同，汽车修补漆分为原厂家修补和专业修理厂修补。汽车原厂家修补是汽车总装前后对汽车的局部缺陷进行的局部修补；修理厂修补是针对汽车使用过程中造成的漆膜表面缺陷进行修补。此外，汽车修补漆还可以按所用涂料的固化方式、喷涂方式等分类。 1、 汽车修补漆的发展历程 20世纪50年代前，汽车面漆以室温自干醇酸漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸为主，通过常温溶剂挥发后，自然干燥成膜。此时的原厂漆可以用于修补用。 20世纪50年代后，汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原厂漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆作为修补漆。 20世纪70年代后期，对汽车面漆的外观要求越来越高特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标，清晰度和平整度也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮，修补难度越大。为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平，开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。由于修补难度的提高，专业汽车漆修补厂就应运而生。由于专业汽车漆修补厂施工的汽车修补漆质量好、速度快、整体成本低，因此，发展较快。20世纪80年代中期，汽车面漆修补逐步转移到专业汽车修补厂（汽车修理厂）来完成。此后，由于汽车漆的颜色品种增多，金属闪光汽车漆问世，在汽车修补时的调色难度进一步增加，这时又出现了专门为汽车修理厂提供修补漆服务的调漆中心。由汽车修补漆生产厂向调漆中心供应汽车修补漆及调色用色母产品，并提供调色的参考配方和参考色卡，调漆中心再向汽车修理供应调制好颜色的修补漆，这样，生产厂—调漆中心—汽车修理厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄然崛起。 2、 汽车修补漆的调色技术 汽车修补漆的调色工作十分复杂，目前采用的方式主要有人工调色和电脑辅助调色。 一般来说，汽车修补漆是上色母组分、树脂组分、溶剂组分和助剂组分配制而成。色母组分由高颜料含量的主导色浆组成，有金属闪光漆系列色母和单色漆系列色母。树脂组分是涂料的主要成膜物。溶剂组分主要用来调整涂料的粘度，涂料中所以的溶剂必须按涂料的固化方式、作业方式进行设计。 人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的色调，确定其色彩组成，反复调整 对比色，确定无色调差异后，再判定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调合的涂料颜色与参照色板无目视色差的作业过程。人工调色最大的特点：目视、反复对比、色差大、速度慢。目视调色需要操作人员具有色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。 电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗其进行数据化，并将其已存入电脑内的各种色母标准色进行对比、计算，确定参照色板色彩的组成，调色操作人员利用电脑调色配方配制涂料，再利用色差仪确定色差，通过电脑或人工进行微调的调色过程。电脑调色前，首先要将色母标准化、数据化，再在专用的调色电脑中建立数据库。电脑调色的准确性取决于色母的标准化和数据库的实用性。目前大部分汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都来源于实力雄厚的大公司。电脑调色的特点：速度快、色差小、工作量小、目视与电脑结合。 3、 汽车修补漆的分类 汽车修补漆按颜料组成分为本色漆和金属闪光漆；按固化方式分类低温（≥80℃）固化 剂漆和高温（≥120℃）固化剂型漆；按组成分为单组分漆和双组分漆；按树脂组成分为硝基修补漆、聚酯修补漆、丙烯酸修补漆、聚氨酯修补漆等。 4、汽车修补漆的涂装工艺 汽车修补漆的涂装方式有普通空气喷涂和静电空气喷涂等。一般涂装工艺为：外理修补部位的平整度（刮灰、钣金校正等）→粗打磨→精打磨→擦净→喷涂点补中涂装→喷涂修补面漆→处理边缘漆雾→固化（低温或高温）→抛光。

1、横向喷涂法。喷涂图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800~1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。

2、纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样忙改为水平方向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。

3、纵横交叉法。喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍时横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。

4、横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变，第一遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用

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