NZK330-16.7538538 型汽轮机 启动、运行说明书 - 图文

密级：公司秘密

东 方 汽 轮 机 有 限 公 司

DONGFANG TURBINE Co., Ltd.

NZK330-16.7/538/538 型汽轮机

启动、运行说明书

编 号 D330N-000106ASM 版本号 A

2011-11-22

编号 D330N-000106ASM

编制

校对

审核

会签

审定

批准

唐丽丽

2011-11-22

2011-11-23

2011-11-23

2011-11-28

2011-11-24

2011-12-01

2011-11-24

NZK330-16.7/538/538 型汽轮机汽轮机启动、运行说明书

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换 版 记 录

版 本 号 日 期 换 版 说 明 A 2011 . 11 初 次 发 布 1

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目

章-节

名

前言

1 1-1 2 2-1 2-2 2-3 3 3-1 3-2 3-3 4 4-1 4-2 4-3 5 5-1 5-2 5-3 6 6-1

录

称

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21

页数 备 注 2 1 2 1 6 5 5 1 14 5 6 1 2 2 2 1 3 1 2 1 1

机组启动所必备的条件 机组启动前的检查 中压缸启动(IP) 冷态启动(IP) 温态启动(IP)

热态、极热态启动(IP) 高中压缸联合启动(HIP) 冷态启动(HIP) 温态启动(HIP) 运行 正常运行 变负荷运行 异常运行 停机 滑参数停机 额定参数停机 紧急停机

热态、极热态启动(HIP)

启动、运行限制要求 机组禁止启动运行限制要求

共 2 页 第 1 页

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22 23 24 25 26 27 28

29

6-2 6-3 6-4 7 7-1 7-2 7-3 7-4

机组启动、运行的限制值 一般注意事项 定期检查试验 机组启停辅助操作 高压缸预暖

高压缸夹层加热系统 汽轮机低压缸喷水 事故排放系统

6 2 2 1 2 2 2 1

共 2 页 第 2 页

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前 言

本说明书的启动模式，是根据我厂 300MW 汽轮机本体结构特点，并参照高压抗 燃油数字电液控制系统(DEH)的技术特点提出来的，适用于我厂新一代全电调型

330MW 汽轮机。

汽轮机启动操作方式有两种，即“自启动方式”、“操作员自动方式”。运行人 员可根据现场实际情况选择使用。

在 “自启动方式”，DEH 控制系统的 ATS 处于“控制状态”。ATS 根据机组的状态， 控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。有关“自启动 方式”详细操作和监视要求见《数字电液控制系统使用说明书》(由 DEH 供货商提 供 )。

在 “操作员自动方式”，DEH 控制系统的 ATS 不参与控制而处于“监视状态”， 由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序，在操作员站上 手动给定转速或负荷的目标值和变化率，由 DEH 的基本控制系统按照运行人员给 出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。DEH 系统通过 CRT

显示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信号，指导运行人员进行操 作，并可通过打印机打印出当时的和历史的数据，供运行人员研究分析。

本说明书制订的机组启动运行和停机步骤仅适用于“操作员自动方式”(即 ATS 监视状态)。用户应根据本说明书编制现场运行规程。用户可以根据已建立起来的 运行经验，在实际操作中进行修正，但启动运行中的各项控制指标均以本说明书 的要求为准。对新机首次启动应适当减小升速率和升负荷率，并在各负荷点适当 延长稳定运行时间。

对于新机投运之初，各部件的接触面之间的均匀性、滑动面之间的滑动性能均 需要一定的运行时间予以改善，因此，新机投运时，必须通过至少六个月的全周 进汽方式的运行。如果六个月内，蒸汽压力、温度不正常，则全周进汽方式运行 的时间需延长，直至机组达到稳定状态为止。

在机组启动过程中同样应采用全周进汽方式启动，以降低机组的寿命损耗。 有关汽轮机的技术数据、结构特点等可参阅我厂随机供给用户的技术文件、

图纸资料及说明书(见《交货清单》)。 汽轮机启动状态是以汽轮机启动前的高压内缸上

半内壁（调节级处）金属温度

来定的，具体如下:

冷态启动:≤150℃ 温态启动:150℃～300℃

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启动。如果锅炉和旁路系统不能适应时，也可用高、中压缸联合启动。 新机做甩负荷试验

时，必须通知制造厂，由制造厂与用户共同商讨试验要求。 本说明书中的蒸汽压力均为绝对压力，油压均为表压。真空均按标准大气压换

算得出，即:

真空水银柱(mmHg)=760(mmHg)-排汽绝对压力(MPa)×7500(mmHg/MPa)

用户应参照本地的海拔高度和当时的气候条件按下述公式进行修正:

真空水银柱(mmHg)=当地大气压(mmHg)-排汽绝对压力(MPa)×7500(mmHg/MPa)

本说明书的所附曲线，仅供 NZK330-16.7/538/538 型机组使用，其它类型机组 不能通用。

2 热态启动:300℃～400℃ 极热态启动: ≥400℃ 本机组具有中压缸启动和高、中压

缸联合启动运行模式，推荐优先考虑中压缸

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1 机组启动所必备的条件

a） 机组各部套齐全，各部套、各系统均按制造厂提供的图纸、技术文件和安 装要求进行安装、冲洗、调试完毕，各部套、各系统联接牢固、无松动和泄漏、 各运动件动作灵活、无卡涩。各部套、各系统清洁度必须达到 JB/T4058-1999《汽 轮机清洁度标准》有关规定要求。

b） 新机组安装完毕或运行机组检修结束，在投运前油系统必须进行油冲洗， 冲洗验收须符合《油系统冲洗说明书》有关规定。抗燃油系统验收须符合《调节、 保安系统说明书》有关规定。

c） 需作单独试验的部套、系统必须试验合格，满足制造厂的安装试验要求。 d） 机组配备的所有仪器、仪表、测点必须齐全，安装、接线正确、牢固。所

有仪器、仪表和电缆检验合格。

e） 机组必须保温良好，本体部分应按制造厂提供的《汽轮机保温设计说明书》 进行保温，管道及辅助设备等应按电力行业有关规定进行保温，保温层不得有开 裂、脱落、水浸、油浸等现象存在，保温层与基础等固定件间应留有足够的膨胀 间隙。

f） 现场不得有任何妨碍操作运行的临时设施（按电业安全法规执行）。

g） 机组运行人员和维护人员必须经过专门培训，熟悉各分管设备的位置、结 构、原理、性能、操作方法及紧急状态下的应急处理方法。 编制校对 审核 标审 1-1

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1-1 机组启动前的检查

本检查通用于高中压缸联合启动(HIP)和中压缸启动(IP)。检查完到正式启动 间隔时间不得过长(一般不要超过 10 天)。

a) 向 DEH 系统供电，检查各功能模块的功能是否正常。检查与 CCS 系统和 TBS 系统(旁路控制系统)I/O 接口通讯是否正常。

b) 检查 TSI 系统功能。

c) 检查集控室及就地仪表能否正常工作。

d) 检查润滑油箱和抗燃油箱油位，油位指示器应显示在最高油位，并进行油位 报警试验。

e) 检查各辅助油泵工作性能，电气控制系统必须保证各种辅助油泵能正常切

换。

f) 检查抗燃油系统各油泵工作性能，电气控制系统必须保证各油泵能正常切

换。

g) 检查润滑油温、油压和油位是否正常。

h) 检查抗燃油温、油压和油位是否正常

i) 检查顶轴油泵工作性能。首次启动应进行顶起试验，按《顶起装置油管路说 明书》的顶起油压和顶起高度要求调整节流阀的开度，并记录各瓦顶起油压和顶 起高度。

j) 启动排烟风机，检查风机工作性能。风机工作时，油箱内负压应维持在 200～ 250Pa，轴承箱内负压应维持在 98～196Pa。油箱负压不宜过高，否则易造成油中 进水和吸进粉尘。

k) 检查调节、保安系统各部件的工作性能是否满足要求。

l) 检查抗燃油供油系统各部件的工作性能是否满足要求。

m) 启动顶轴油泵后，确信转子已顶起方可进行盘车投入、甩开试验，甩开时采 用盘车电机反转方式。

注：当润滑油压小于 0.08MPa、顶轴母管油压小于 9.81MPa，盘车零转速自动 和手控自动投入均投不进。这是通过压力开关进行电器联锁来实现以防止机组轴 承巴氏合金在供油不充分情况下引起磨损。详见《盘车装置使用说明书》。 编制校对 审核 标审

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n) 投盘车后，检查并记录转子偏心度，与转子原始值相比较(其变化量不得超

过 0.03mm)，确认转子没有发生弯曲，并监听通流部分有无摩擦声。

注 : 转子原始值是在现场轴系联接好后，最初盘动转子，在给定的部位，用机 械式转子弯曲测量仪测得的转子偏心度即外圆跳动值。该值不得大于 0.02mm。

o) 关闭真空破坏阀，检查凝汽系统设备工作是否正常。

p) 检查自密封汽封系统各汽源供汽调节站、温度控制站和溢流站能否正常工

作。

q) 检查疏水系统各电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。

r) 检查高排逆止门和所有抽汽止回阀能否正常工作，并进行联动试验。

s) 检查倒暖阀、通风阀、事故排放阀和夹层加热电动截止阀能否正常工作，并 进行系统正常开关试验。检查通风阀的电磁阀工作特性是否正常。

t) 在凝结水泵投入后，对低压缸喷水装置进行参数整定，其整定值为:当负荷 小于 15%额定负荷时，喷水装置自动投入。当负荷等于或大于 15%额定负荷时，喷

水受排汽温度控制；此时排汽温度≥85℃自动投入，排汽温度≤70℃自动切除，并 进行低压缸喷水冷却系统正常开关试验。在机组启动前，以 442KPa 的压力从雾化 喷嘴里喷水，并确认喷水不能碰到末级动叶片。

v) 应对高压主汽阀、中压主汽阀、高压调节阀和中压调节阀进行静态试验并整

定。

w) 在冲转前进行轴向位移保护试验和其它电气试验。

以上各项检查与试验按各相关说明书进行。

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2 中压缸启动（IP）

采用中压缸启动，是利用较高温度、较大流量的再热蒸汽，较快的提高中压缸 缸温，使中压排汽温度尽快超过转子脆性转变温度，避免转轴脆性断裂，减少高 压缸的热冲击，防止高压缸排汽温度超温，实现主蒸汽、再热蒸汽与高压调节级 和中压第一级处金属温度的同时匹配，达到缩短启动时间和减小机组寿命消耗的 目的。中压缸启动有较好的启动灵活性，有利于机组两班制调峰运行。

采用中压缸启动，旁路容量需满足要求(≥35%BMCR)，旁路系统需投入正常， 并最好是处于自动状态。 编制校对 审核 标审

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1 冲转前的准备

a) 向 DEH 供电，表盘和系统都应处于正常状态；

b) 启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴系统处于正常工作状

态；

c) 启动抗燃油泵，确认抗燃油供油系统处于正常工作状态；

d) 投盘车，并保证在冲转前盘车时间不少于 4h；

e) 按 1-1 节再次检查润滑油系统、抗燃油系统、DEH 和 TSI 系统、及盘车装 置；

f)

在 确 认 汽 封 蒸 汽 管 道 中 无 水 后 ，投 入 汽 封 系 统 辅 助 汽 源 ，要 求 汽

2-1 冷态启动 (IP)

决 不 允 许 向 汽 封 送 汽 ， 否 则 会 引 起 转 子 弯 曲 。）

g) 建立排汽装置真空，要求排汽装置压力达到 25kPa 以下；

h) 按\挂闸\按钮，机组挂闸；

i) 按\预暖\按钮，进行高压缸和阀壳预暖，见 7-1 节；

j) 打开高压段、中压段、低压段各段疏水阀（各段疏水参见 3-1 节）；

k) 确认高压主汽调节阀、高排逆止门、反流阀、各疏水门的手动旁路阀已完 全关闭；

l) TSI 测量数据显示是处于允许范围；

m) 确定冲转蒸汽参数（确定原则参见 3-1 节）

1) 主蒸汽压力为 3.45MPa；

2) 再热蒸汽压力为 0.686MPa；

3) 主蒸汽温度为 300℃；

4) 再热蒸汽温度为 237℃。

n) 确定启动过程中蒸汽温度变化率：主蒸汽温升率≤1.5℃/min；再热蒸汽 温升率≤2℃/min；高中压外缸金属温升率≤1.5℃/min。

见第 3-1 节第 1 条 n 项；

p) 冲转前低压旁路操作要求 编制

到 0 . 6 86MP a 时 ， 低 压 旁 路 应 投 压 力 反 馈 自 动 控 制 ， 维 持 再 热 蒸 汽 压

封 母 管 压 力 为 0 . 123MPa ， 温 度 150 ℃ ～ 260 ℃ ；（ 注 意 ： 转 子 不 转 动 时 ，

随 着 锅 炉 启 动 ， 低 压 旁 路 阀 门 开 度 逐 渐 增 加 ， 当 再 热 蒸 汽 压 力 升

校对 审核 标审

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力 0 . 6 86MP a 。

2 冲转

a) 确认危急遮断装置已挂闸；

b) 投入汽缸夹层加热，详见 7-2 节；

c) 确认按钮\高中压缸启动/中压缸启动\是处于\中压缸启动\状态；

d) 按\运行\按钮，开启高、中压主汽阀；

e) 确认通风阀(VV 阀)处于开启状态；VV 阀后的手动阀处于关闭状态；高压调 节阀处于关闭状态；

f) \目标\选择 500r/min 转速；

\速率\选择 100r/min/min 升速率；

g) 按\进行\按钮后，中压调节阀逐渐开启，机组按给定的升速率增加转速； 当转速大于盘车转速时，盘车装置自动脱开，否则应立即停机。

3 500r/min 检查

在此转速下，对机组作全面检查，主要检查动静部分是否有摩擦，检查通风 阀应处于关闭位置，高排逆止门处于关闭位置，停留时间不得超过 5 分钟。

注 ：中压缸启动的各种启动状态，在 500r/min 检查时都应关闭高、中压调节 阀 ，在惰走转速下进行。在转速大于 50r/min 前重新冲转。

a) \目标\选择 1200r/min 转速；

b) 按\进行\按钮，微微开启高压调节阀；

c)

当 到 达 高 压 调 节 阀 的 预 启 位 置 时 ，高 压 调 节 阀 的 开 度 被 锁 定 ，而 中

4

压 调 节 阀 的 预 启 阀 逐 渐 开 启 ， 使 汽 轮 机 按 原 升 速 率 升 速 至 1200 r/mi n 。

1200r/min 中速暖机 a) b)

确认顶轴油泵已停； 检查所有监控仪表；

c) 在此转速暖机 30min，暖机运行时，汽轮机转速由中压调节预启阀控制。 在此期间应监视高中压缸排汽处金属温度，当高压排汽口下半内壁金属温度达

200 ℃时，应开启 VV 阀，并调整 VV 阀后手动门开度，控制该金属温度在 200℃左 右。

d) 暖机结束

1) 若高压排汽口下半内壁金属温度已达 200℃，中压排汽口下半内壁金属温

度已达 130℃，则“目标”可直接选择 3000r/min 转速。

2）若高、中压排汽口下半内壁金属温度未达到上述要求，则\目标\选择

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2100r/min 转速，进行高速暖机。

在以后升速过程中，机组应迅速平稳地通过轴系各阶临界转速，通过临界转速 时轴承盖振动不应大于 0.10mm(峰-峰值)，否则打闸停机。

高速暖机时可通过调整通风阀后的手动阀开度，控制高压排汽口下半内壁金属 温度达到 200℃左右。若此时温度仍达不到要求，可适当开启倒暖阀前的手动阀。

当高压排汽口下半内壁金属温度达 200℃；中压排汽口下半内壁金属温度达 130℃，继续暖机 30min，高速暖机结束。

“目标”选择 3000r/min 转速。 e) 按\进行\按钮，增加转速。

5 3000r/min 额定转速 在此转速下进行空负荷

暖机 30min；

a) 使排汽装置压力小于 25kPa，投低真空保护；

b) 确认低压缸喷水系统处于投入状态；

c) TSI 监视系统项目应在允许范围内；

d) 检查润滑油系统

1) 主油泵与交流润滑油泵切换完成；

2) 主油泵出口油压在正常值，见第 6-2 节 2.1 第 a 条；

3) 润滑油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 a 条；

4) 润滑油进油温度在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 c 条；

e) 检查抗燃油系统；

抗燃油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 b 条；

f) 参数要求

1) 主蒸汽压力必须达到 5.88MPa；

2) 主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值；

g) 高、低压旁路操作要求

在主蒸汽压力达到 5.88MPa 时，高压旁路应投压力反馈自动控制。

6 并网前进行如下系统试验(对新机启动或大修机组)：

a) 危急遮断器喷油试验；

b) 高压遮断集成块（HPT）电磁阀在线试验；

c) 手打停机按钮试验；

d) 危急遮断器提升转速试验(在作提升转速试验之前，应使机组带 20%负荷进 行暖机运行不少于 3h)；

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e) 电气超速保护试验。 以上各项试验的具体要求见《调节保安系统说明书》、《汽轮

明书》、《汽轮机电器监视保护系统说明书》。

7 并网

在汽轮发电机组作完试验或检查完成以后，通知运行人员允许机组并网。 选择\同期投入\；在并网后，由控制系统加 3％最小负荷，然后进入升负荷控 制。

在整个升速和并网带负荷过程中维持中压主汽阀前压力不变。

8 升负荷

a) \目标\选择最终稳定运行的目标负荷；

\负荷率\选择 1.2MW/min 升负荷率；

b) 按\进行\按钮，提升负荷；

此后，低压旁路阀门逐渐关闭。

9 高、中压缸切换

a) 在高、中压缸切换前，应注意主蒸汽在经过高压调节级作功后的蒸汽温度 与金属温度相匹配。计算方法见第 3-1 节第 m 项中(2)；

一般情况下应控制:

5.88MPa 400～430℃ 主蒸汽：

再热蒸汽： b)

0.686MPa

350～380℃

在中压缸单独进汽切换为高、中压缸联合进汽的过程中应维持主蒸汽、再 机安全监视装置说

热蒸汽参数及流量基本稳定。

c) 在 低 压 旁 路 阀 门 全 关 后 ，（ 此 时 负 荷 约 40MW) 由 TBS 系 统 向 DEH

发 信 号 ， 维 持 负 荷 不 变 ；

d) 在低旁全关时，进行低负荷暖机，监视中压排汽口处下半内壁金属温度， 应达到 170℃；调整通风阀后的手动阀开度，控制高压排汽口处下半内壁金属温度 达到 220～250℃，并保持 30min；

在以上项目完成后，由运行人员按\缸切换\按钮，开始阀门切换，高压调节阀 以单阀方式逐渐开启，约 1 分钟后高压调节阀与中压调节阀开始进入比例关系， 此时切换结束；

e) 切换结束时（以 3MW/min 负荷）提升负荷至 42MW，暖机 30min；

f) 在切换期间应检查以下项目:

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1) 2) g)

通风阀(VV 阀)关闭；

高排逆止门自动开启，否则应强开高排逆止门。

切换完成后，根据高压缸温度和胀差的具体情况，可投入夹层加热装置。

h) 暖机结束时由 DEH 系统向 TBS 发信号机组开始升负荷，随着负荷的增加， 高旁逐渐关闭。当负荷达下滑点时，高压旁路阀门解除压力反馈自动控制。

10 提升负荷至目标值

a) 负荷到达下滑点时，由 DEH 系统向 CCS 系统发信号，机组随锅炉开始滑参 数升负荷。

b) 机组大约在 105MW 负荷时，高压调节阀接近 90%额定阀位，进入下滑点，

由 DEH 控制系统发信号给 CCS 系统，机组随锅炉升压提升负荷，此时 DEH 控制系 统不参与调节(指不参与负荷控制)，直至机组负荷接近 90%THA。

c) 根据胀差情况并根据第 7-2 节要求，随时调整夹层加热进汽量或停用汽缸 夹层加热系统。

d) 检查以下运行状态时，疏水系统的顺序关闭：

1) 在 10%额定负荷，关闭高压段疏水；

2) 在 20%额定负荷，关闭中压段疏水；

3) 在 30%额定负荷，关闭低压段疏水。

e) 在达到目标负荷且本体各测点温度趋于稳定后，可以按“单/顺”按钮，可

转到顺序阀控制状态，以利于机组有更好的经济性。 f) 汽 轮 机 负 荷 在 225MW 以 上 ， 稳 定 运 行 ， 真 空 泵 工 作 正 常 ， 即 可 做

真 空 系 统 严 密 性 试 验 。

1) 关闭真空泵，注意排汽装置真空应缓慢下降：

下降率≤0.13kPa/min(1mmHg/min) 优良 下

降率≤0.27kPa/min(2mmHg/min) 良好 下降

率≤0.4kPa/min(3mmHg/min) 合格

当真空下降率大于 0.67kPa/min(5mmHg/min)时，则应停机查找原因，消除故 障后再启动。

2) 试验时排汽压力升至 45kPa/min(或真空低至 422.5mmHg)，排汽温度高

于 70℃时停止试验。

试验结束后，立即开启电动阀门，恢复额定真空值。

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图 2-1-1 冷态中压缸启动（IP）

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2-2 温态启动(IP)

冲转前的准备 a)

向 DEH 供电，表盘和系统都应处于正常状态；

b) 启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴油系统处于正常工作状 态；

c) 启动抗燃油泵，确认抗燃油系统处于正常工作状态；

d) 投盘车，并保证在冲转前盘车时间不少于 4h；

e) 机组冲转前必须先投入汽封系统辅助汽源，要求汽封母管压力 0.123MPa，

温度 150℃～260℃；

f) 在汽封系统正常投运后，应建立排汽装置真空，要求排汽装置压力达到

25kPa 以下；

g) 按\挂闸\按钮，机组挂闸；

h) 打开高压段、中压段、低压段各段疏水阀；

i) TSI 测量数据显示应处于允许范围。偏心率不超过原始值 0.03mm，否则应 继续盘车，直到满足要求方可启动；

j) 确认高压主汽调节阀、高排逆止门、反流阀、各疏水门的手动旁路阀已完 全关闭；

k) 确定冲转蒸汽参数:

1） 主蒸汽压力为 5.88MPa；

2） 再热蒸汽压力为 0.686MPa；

3） 推荐主蒸汽温度为 370℃；

4） 再热蒸汽温度为 327℃。

l) 确定启动过程中蒸汽温度变化率: ：主蒸汽温升率≤1.5℃/min；再热蒸汽 温升率≤2℃/min；高中压外缸金属温升率≤1.5℃/min。

见第 3-1 节第 1 条 n 项。

m) 冲转前高、低旁路操作要求

随着锅炉启动，高、低压旁路阀门开度逐渐增加，当主蒸汽压力升到 5.88MPa 时，高压旁路应投压力反馈自动控制；当再热蒸汽压力升到 0.686MPa 时，低压旁 路应投压力反馈自动控制。

2 冲转 编制校对 审核 标审 2-2-1

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a) c)

确认危急遮断装置已挂闸；

按\运行\按钮，开启高、中压主汽阀；

b) 确认按钮\高中压缸启动/中压缸启动\是处于\中压缸启动\状态；

d) 确认通风阀(VV 阀)处于开启状态；VV 阀后的手动阀处于关闭状态；高压调 节阀处于关闭状态；

e) \目标\选择 500r/min 转速；

\速率\选择 200r/min/min 升速率；

f) 按\进行\按钮后，中压调节阀逐渐开启，机组按给定的升速率增加转速， 当转速大于盘车转速时，盘车装置应自动脱开，否则应立即停机。

3 500r/min 检查

在此转速下对机组作全面检查，主要检查动静部件摩擦，停留时间不得超过 5 分钟。

注：500 r/min 检查时都在惰走转速下进行。在转速大于 50 r/min 前重新冲 转。

a) \目标\选择 3000r/min 转速；

b) 按\进行\按钮，增加转速。

根据高压排汽口下半内壁金属温度，通过调整通风阀后的手动阀开度，控制该 温度达到 200℃左右。

4 3000r/min 额定转速

a) 使排汽装置压力小于 25kPa，投低真空保护；

b) 确认低压缸喷水系统在投入状态；

c) TSI 监视项目应在允许范围内；

d) 检查润滑油系统

1) 主油泵与交流润滑油泵切换完成；

2) 主油泵出口油压在正常值，见第 6-2 节 2.1 第 a 条；

3) 润滑油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 a 条；

4) 润滑油进油温度在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 c 条；

5) 当转速达 1200r/min 时停顶轴油泵；

e) 检查抗燃油系统

抗燃油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 b 条； f) 蒸汽参数要求

主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值；

2-2-2

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5

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并网 在汽轮发电机组作完检查以后，通知运行人员允许机组并网。

选择\同期投入\。在并网后，由控制系统加 3％最小负荷，然后进入升负荷控 制。

在整个升速和并网带负荷过程中维持中压主汽阀前压力不变。

6 升负荷

\目标\选择最终稳定运行的目标负荷；\负荷率\选择 3MW/min 升负荷率。 此后，低压旁路阀门逐渐关闭。

7 高、中压缸切换

a) 在高、中压缸切换前，应注意主蒸汽在经过高压调节级作功后蒸汽温度与 金属温度相匹配。计算方法见第 3-1 节第 l 条 m 项中(2)；

b) 在中压缸单独进汽切换为高、中压缸联合进汽的过程中应维持主蒸汽、再

热蒸汽参数及流量基本稳定。

c) 在低压旁路阀门全关后，由 TBS 系统向 DEH 发信号，维持负荷不变；

d) 在低旁全关时，进行低负荷暖机，监视中压排汽口处下半内壁金属温度， 应达到 170℃；调整通风阀后的手动阀开度，控制高压排汽口处下半内壁金属温度 达到 220～250℃，并保持暖机 15min；

e) 在以上项目完成后，由运行人员按\缸切换\按钮，开始阀门切换，高压调 节阀以单阀方式逐渐开启，约 1 分钟后高压调节阀与中压调节阀进入比例关系， 此时切换结束；

f) 在切换期间应检查以下项目:

1) 通风阀(VV 阀)关闭；

2) 高排逆止门自动开启；否则应强开高排逆止门；

g) 切换完成后，根据高压缸温度和胀差的具体情况，可投入夹层加热装置。

h) 在切换结束时由 DEH 系统向 TBS 发信号机组开始升负荷，随着负荷的增加， 高旁逐渐关闭。当负荷达下滑点时，高压旁路阀门解除压力反馈自动控制。

8 提升负荷至目标值

a) 负荷到达下滑点时，由 DEH 系统向 CCS 系统发信号，机组随锅炉开始滑参数 升负荷。

b) 机组大约在 135MW 负荷时进入下滑点，此时高压调节阀接近 90%额定阀位， 由 DEH 控制系统发信号给 CCS 系统，机组随锅炉升压提升负荷，此时 DEH 控制系 统不参与调节(指不参与负荷控制），直至机组负荷接近 90%THA。

2-2-3

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c) 根据胀差情况并根据第 6-2 节要求，随时调整夹层加热进汽量或停用汽缸 夹层加热系统。

d) 检查以下运行状态时，疏水系统的顺序关闭：

1) 在 10%额定负荷，关闭高压段疏水；

2) 在 20%额定负荷，关闭中压段疏水；

3) 在 30%额定负荷，关闭低压段疏水。

e) 在达到目标负荷且本体各测点温度趋于稳定后，可以按“单/顺”按钮，可转 到顺序阀控制状态，以利于机组有更好的经济性。

2-2-4

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图 2-2-1 温态中压缸启动（IP）

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1

2-3 热态、极热态启动(IP)

冲转前的准备 a)

向 DEH 供电，表盘和系统都应处于正常状态；

b) 启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴油系统处于正常工作状 态；

c) 启动抗燃油泵，确认抗燃油系统处于正常工作状态；

d) 机组从停机至再次起动这段时间，应处于连续盘车状态；

e) 机组冲转前必须先投入轴封送汽，要求汽封母管压力 0.123MPa，温度

250 ℃～350℃；

f) 在汽封系统正常投运后，应建立排汽装置真空，要求排汽装置压力达到

25kPa 以下；

g) 按\挂闸\按钮，机组挂闸；

h) 打开高压段、中压段、低压段各段疏水阀；

i) TSI 测量数据显示应处于允许范围。偏心率不超过原始值 0.03mm，否则应 继续盘车，直到满足要求方可启动；

j) 确认高排逆止门已完全关闭；

k) 确定冲转蒸汽参数: 应注意再热蒸汽在经过中压第一级作功后蒸汽温度与 金属温度相匹配。

1) 主蒸汽压力为: 热态 7.85MPa，极热态 9.81MPa；

2) 再热蒸汽压力为 0.883MPa；

3) 主蒸汽温度为: 热态 450℃，极热态 460℃；

4) 再热蒸汽温度为：热态 417℃，极热态 487℃；

m) 确定启动过程中蒸汽温度变化率:

见第 3-1 节第 l 条 n)；

n) 冲转前高、低旁路操作要求

随 着 锅 炉 启 动 ， 高 、 低 旁 路 阀 门 开 度 逐 渐 增 加 ， 当 主 蒸 汽 压 力 升 到 热 态 7.85MPa、 极热态 9.81MPa 时，高压旁路应投压力反馈自动控制。

当再热蒸汽压力升到 0.883MPa 时，低压旁路也应投压力反馈自动控制。 2 冲转

a) 确认危急遮断装置已挂闸； 编制校对 审核 标审 2-3-1

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b) c) d)

确认按钮\高中压缸启动/中压缸启动\是处于\中压缸启动\状态； 按\运行\按钮，开启高、中压主汽阀； \目标\选择 500r/min 转速；

\速率\选择: 热态 200r/min/min，极热态 300r/min/min；

e) 按\进行\按钮后，中压调节阀逐渐开启，机组随着给定的升速率增加转速； 通风阀开启，当转速大于盘车转速时盘车装置自动脱开，否则应立即停机。

3 500r/min 检查

在此转速下对机组作全面检查，主要检查动静部件摩擦，停留时间不得超过 5 分钟。

a) \目标\选择 3000r/min 转速；

b) 按\执行\按钮，增加转速。

4 3000r/min 额定转速

a) 使排汽装置压力小于 25kPa，投低真空保护；

b) 确认低压缸喷水系统为投入状态；

c) TSI 监视项目应在允许范围内；

d) 检查润滑油系统；

1) 主油泵与交流润滑油泵切换完成；

2) 主油泵出口油压在正常值，见第 6-2 节第 2.1 条第 a 项；

3) 润滑油压在正常值，见第 6-2 节第 1.2 条第 a 项；

4) 润滑油进油温度在正常值，见第 6-2 节第 1.2 条第 c 项；

5) 当转速 1200r/min 时停顶轴油泵。

e) 检查抗燃油系统:

抗燃油压在正常值，见 6-2 节 1.2 第 b 条； f) 蒸汽参数要求

主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值；

5 并网 在汽轮发电机组作完检查以后，通知运行人员允许机组并网。

选择\同期投入 \，在并网后，由控制系统加 3％最小负荷，然后进入升负荷 控制。

6 升负荷 \目标\选择最终稳定运行的目标负

荷；

2-3-2

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\负荷率\选择:

热态 4.8MW/min 极热态 7MW/min 7

此后，低压旁路阀门逐渐关闭。 高、中压缸切换

a) 在高、中压缸切换前，应注意主蒸汽在经过高压调节级作功后蒸汽温度与 金属温度相匹配。计算方法见第 3-1 节第 l 条 m 项中(2)；

b) 在低压旁路阀门全关后，由 TBS 系统向 DEH 发信号，维持负荷不变；

c) 在以上项目完成后，由运行人员按\缸切换\按钮，开始阀门切换，高压调 节阀以单阀方式逐渐开启，约 1 分钟后高压调节阀与中压调节阀进入比例关系， 此时切换结束；

d) 在切换期间应检查以下项目:

1） 通风阀(VV 阀)关闭

2） 高排逆止门自动开启；否则应强开高排逆止门。

在切换结束时由 DEH 系统向 TBS 发信号机组开始升负荷，随着负荷的增加，高 旁逐渐关闭。当负荷达下滑点时，高压旁路阀门解除压力反馈自动控制。

8 提升负荷至目标值

a) 负荷到达下滑点时，由 DEH 系统向 CCS 系统发信号，机组随锅炉开始滑参 数升负荷。

b) 机组大约在 165MW 负荷时进入下滑点，此时高压调节阀接近 90%额定阀位， 由 DEH 控制系统发信号给 CCS 系统，机组随锅炉升压提升负荷，此时 DEH 控制系 统不参与调节(指不参与负荷控制），直至机组负荷接近 90%THA。

c) 检查以下运行状态时，疏水系统的顺序关闭

1) 在 10%额定负荷，关闭高压段疏水；

2) 在 20%额定负荷，关闭中压段疏水；

3) 在 30%额定负荷，关闭低压段疏水。

d) 在达到目标负荷且本体各测点温度趋于稳定后，可以按“单/顺”按钮，可 转到顺序阀控制状态，以利于机组有更好的经济性。

2-3-3

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图 2-3-1 热态中压缸启动（IP）

2-3-4

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图 2-3-2 极热态中压缸启动（IP）

2-3-5

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编制

3 高中 压 缸 联 合启 动 （ HIP）

校对 审核 标审

3-1

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1 冲转前的准备

a) 向 DEH 供电，表盘和系统都应处于正常状态；

b) 启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴系统处于正常工作状态；

c) 启动抗燃油泵，确认抗燃油系统处于正常工作状态；

d) 投盘车，并保证在冲转前连续盘车时间不少于 4h；

e) 按 1-1 节，对润滑油系统、抗燃油系统、DEH 和 TSI 系统及盘车装置进行再 次检查；

f) 建立排汽装置真空，要求凝汽器压力达到 25kPa 以下；

g) 在确认汽封蒸汽管道中无水后，投入汽封系统辅助汽源，要求汽封母管压力

0.123MPa，温度 150℃～260℃。

h) 按“挂闸”按钮，机组挂闸；

i) 按“预暖”按钮进行高压缸和主汽管、阀壳预暖，见 7-1 节；

j) 打开下列各段疏水阀：

1) 高压段

·高压主汽阀阀体上部疏水； ·高压

主汽阀阀体下部疏水； ·高压主汽

管疏水； ·高压内缸疏水；

·汽缸夹层加热进汽联箱及其引入管疏水； ·高中压外缸中压进汽室疏水； ·一、二段抽汽止回阀及阀前疏水； 2) 中压段 ·中压进汽腔室疏

水；

·高排止回阀阀前、阀后疏水； ·三、四段抽汽止回阀及阀前疏水； ·中压联合汽阀疏水； 3) 低压段

·五、六段抽汽止回阀及阀前疏水； ·自密封系统及轴封供汽管疏水；

校对

审核

标审

3-1 冷态启动(HIP)

编制

3-1-1

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上述高压段、中压段、低压段各段疏水阀，在机组冷态、温态、热态及极热态 启动时都必须全部打开，以防冲转时发生水击。具体关闭顺序控制要求见本节第 11 段落。

k) TSI 测量数据显示处于允许范围，并在冲转前作好下列主要记录： 1）汽缸绝对膨胀； 2）胀差； 3）轴向位移；

4）大轴偏心度及盘车电流；

5）高压内缸调节级处上下半内壁温度； 6）各轴承瓦温及回油温度； 7）高压主汽阀阀壳内外壁温度； 8）高压调节阀阀壳内外壁温度； m) 确定冲转蒸汽参数 1) 2)

主蒸汽压力为 3.45MPa； 冲转蒸汽温度选择

选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级作功后蒸汽 温度与金属温度相匹配。

主蒸汽温度选择:根据冲转前当时高压调节级后金属温度与 6-2 节 2.4 条金属 与蒸汽温差确定高压调节级后蒸汽温度，再根据图 3-1-1，由主蒸汽压力和调节级 后蒸汽温度确定主蒸汽温度。

例如:

计算步骤 冲转前经过高压缸预暖后调节级后金属 温度 根据第 6-2 节 2.4 条 调节级后蒸汽温度 主蒸汽温度 计算依据 测得 计算结果 150℃ 90℃ 240℃ 320℃ t（取定） t+调节级后金属温度 查图 3-1-1

再热蒸汽温度选择:根据冲转前当时中压第一级后金属温度与 6-2 节 2.4 条 （金属与蒸汽温差）确定中压第一级后蒸汽温度，再根据中压第一级温降( 约 37℃)来确定再热蒸汽温度。

3-1-2

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例如: 计算依据 计算步骤 冲 转 前 中 压 第 一 级 后 金 属 测得 温度 根据第 6-2 节 2.4 条 t（取定） 中压第一级后蒸汽温度 t+中压第一级后金属温度 再热蒸汽温度 中压第一级后蒸汽温度+中压第一级后 温降（37℃） n) 确定启动过程中蒸汽温度变化率

在 ATC 没有投入控制情况下，采用转子寿命损耗曲线选择合理金属温度变化率 (相当于蒸汽温度变化率)对保证机组安全运行是必要的。

1) 主蒸汽温度变化率选择：

由 运行人员在启动前先设定机组应达到的某一稳定运行目标负荷，根据图 3-1-2、图

计算结果 50℃ 150℃ 200℃ 237℃ 3-1-3 或图 3-1-4 计算出高压调节级后温度，并与冲转前当时高压调节 级后金属温度比较，确定出高压缸金属温度变化量(简称金属温度变化量)，再根 据高压转子寿命损耗曲线(图 3-1-5)选取高压调节级后金属温度变化率(相当于主 蒸汽温度变化率)。

例如:

计算步骤 计算依据 计算结果 在 某 一 稳 定 运 行 目 标 负 荷 设 目 标 负 荷 为 50%THA ， 主 蒸 汽 压 力 501℃ 高压调节级后蒸汽温度 10.79Mpa 采用单阀进汽。查图 3-1-2、 图 3-1-3 得调节级温降 538℃-调节 级温降 冲 转 前 高 压 调 节 级 后 金 属 测定 150℃ 温度 金属温度变化量 调节级后蒸汽温度-调节级后金属温度 350℃ 主蒸汽温度变化率 查图 3-1-5，取正常损耗 57℃/h 2) 再热蒸汽温度变化率选择 各工况下中压第一级后蒸汽温度是由中压进汽温度减去

额定工况下中压第一

级温降得到，并与冲转前当时中压第一级金属温度比较确定出中压缸金属温度变 化量，再根据中压转子寿命损耗曲线(图 3-1-6)选取中压第一级金属温度变化率 (相当于再热蒸汽温度变化率)。

3-1-3

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例如: 计算依据 计算步骤 冲 转 前 中 压 第 一 级 后 金 属 测得 温度 中压第一级后蒸汽温度 （538-37）℃ 金属温度变化量 第一级后蒸汽温度-中压第一级后金属 温度 再热蒸汽温度变化率 查图 3-1-6，取正常损耗

2 冲转

a) 确认危急遮断装置已挂闸；

b) 投入汽缸夹层加热，详见 7-2 节；

c) 确认按钮“高中压缸启动/中压缸启动”是处于“高中压缸启动”状态；

d) 确认处于“单阀”状态；

e) 按“运行”按钮，开启高、中压主汽阀；

f) “目标”选择 500r/min 转速；

计算结果 50℃ 501℃ 450℃ 84℃/h

“速率”选择 100r/min/min 升速率；

g) 按“进行”按钮后，高、中压调节阀逐渐开启，机组按给定的升速率增加转 速 ，当转速大于盘车转速时盘车装置应自动脱开，否则应立即打闸停机。

3 500r/min 检查

在此转速下，对机组作全面检查，主要检查动静部分是否有摩擦，检查通风阀 应处于关闭位置，高排逆止门处于开启位置，停留时间不得超过 5 分钟。

注：高中压缸联合启动的各种启动状态，在 500r/min 检查时都应关高、中压 调节阀，在惰走转速下进行。在转速大于 50r/min 前重新逐渐开启高、中压调节 阀 ，按原升速率升速至 1200r/min。

a) “目标”选择 1200r/min 转速；

b) 按“进行”按钮；

4 1200r/min 中速暖机 在此转速暖机 30min。

a) 停顶轴油泵；

b) 检查所有监控仪表；

c) \目标”选择 2100r/min 转速；

d) 按“进行”按钮，增加转速；

3-1-4

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在此后升速过程中，应注意机组迅速（以 250～300r/min/min 升速率 ）平稳 地通过轴系各阶临界转速，通过临界转速时轴承盖振动不应大于 0.10mm(峰-峰 值)，否则打闸停机。

5 2100r/min 高速暖机

在此转速下，监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于 130℃，并保持暖机 60 分钟。在暖机结束时应满足以下值：

高压内缸上半内壁调节级后金属温度大于 250℃； 高、中压缸膨胀大于 7mm；

高、中压胀差小于 3.5mm 并趋稳定；

a) “目标”选择 3000r/min 转速；

b) 按“进行”按钮，增加转速。

6 3000r/min 额定转速:

在此转速，进行空负荷暖机 30min；

a) 排汽装置压力应小于 25kPa，投低真空保护；

b) 确认低压缸喷水系统处于投入状态。

c) TSI 监视项目应在允许范围内；

d) 检查润滑油系统

1) 主油泵与交流润滑油泵切换完成；（切换油压 1.8 Mpa）

2) 主油泵出口油压在正常值，见第 6-2 节 2.1 第 a 条；

3) 润滑油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 a 条；

4) 润滑油进油温度在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 c 条。

e) 检查抗燃油系统

抗燃油压在正常值，见第 6-2 节 1.2 第 b 条。

f) 蒸汽参数要求

1) 主蒸汽压力必须达到 5.88MPa；主蒸汽温度达到 370℃；

2) 在并网前，主蒸汽温度与再热蒸汽温度之差应满足第 6-2 节 2.3 第 c 条；

3) 主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值；

7 进行如下系统试验(对新机启动或大修机组)

a) 危急遮断器喷油试验（并网前）；

b) 高压遮断集成块（HPT）电磁阀在线试验（并网前）；

c) 手打停机按钮试验（并网前）；

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d) 电气超速保护试验(在作提升转速试验之前，应使机组带 20%负荷进行暖机 运行不少于 3h)；

以上各项试验的具体要求见《调节保安系统说明书》、《汽轮机安全监视装置

说明书》、《汽轮机电器监视保护系统说明书》。

8 并网 在汽轮发电机组作完试验和检查完成以后，通知运行人员允许机组并网。

选择“同期投入”。在并网后，由控制系统加 3%最小负荷，然后进入升负荷控制。

9 升负荷

a) “目标”选择 30MW 负荷；

“负荷率”选择 1MW/min 升负荷率；

b) 按“进行”按钮，提升负荷。 10 低负荷暖机

在 30MW 低负荷下稳定进行，应监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于

176℃，并保持暖机 30min；

a) “目标”选择最终稳定运行的目标负荷； “负荷率”选择 1MW/min 升负荷率； b) 按“进行”按钮，提升负荷。 11 提升负荷至目标值

a) 机组大约在 105MW 负荷时，进入下滑点，此时高压调节阀接近 90%额定阀位，

由 DEH 控制系统发信号给 CCS 系统，机组随锅炉升压开始提升负荷，此时 DEH 控 制系统不参与调节(指不参与负荷控制)，直至机组负荷接近 90%THA。

b) 根据胀差情况并根据第 7-2 节要求，随时调整夹层加热进汽量或停用汽缸夹 层加热系统。

c) 检查在以下运行状态时，疏水系统的顺序关闭：

1) 在 10%额定负荷，关闭高压段疏水；

2) 在 20%额定负荷，关闭中压段疏水；

3) 在 30%额定负荷，关闭低压段疏水。

d) 在达到目标负荷且本体各测点温度趋于稳定后，可以按“单/顺”按钮，可转 到顺序阀控制状态，以利于机组有更好的经济性。

e) 汽轮机负荷在 225MW 以上，稳定运行，真空泵工作正常，即可做真空系统严 密性试验。

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1) 关闭真空泵、排汽装置真空应缓慢下降。 下降率

≤0.13kPa/min(1mmHg/min)优秀 下降率≤0.27kPa/min(2mmHg/min)良好 下降率

≤0.4kPa/min(3mmHg/min) 合格

当真空下降率大于 0.67kPa/min(5mmHg/min)时，则应停机查找原因，消除故 障后再启动。

2) 试验中排汽压力升至 45kPa(或真空低至 422.5mmHg)，排汽温度高于 70℃ 时停止试验。

3) 试验结束后，立即开启电动阀门，恢复额定真空值。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vzj6.html