无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程

无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程

环境影响报告书

项目号: Ⅱ-09042 （送审稿简本）

南京市环境保护科学研究院

二〇〇九年八月

委托单位 ： 无锡市城市重点工程建设办公室 持证单位 ： 南京市环境保护科学研究院 证书等级 ： 甲 级

证书编号 ： 国环评证甲字第1907号

院 长 ： 冯效毅 研究员级高级工程师 责任副院长： 朱忠湛 高级工程师 总工程师 ： 卢宁川 高级工程师

项目主持人：

技术负责人：崔志强 (环评)岗证字第A19070049号 编制人员 ：

姓 名 蒋乐平 岗位证书号 (环评)岗证字第A19070013号 编写章节 第7、8章 签 名 嵇正毓 (环评)岗证字第A19070110900号 第4-6章 崔志强 (环评)岗证字第A19070049号 第1-3章

审 核： 蒋乐平 (环评)岗证字第A19070013号

刘春阳 (环评)岗证字第A19070012号

审 定： 朱忠湛 (环评)岗证字第A19070005号 批 准： 冯效毅 (环评)岗证字第A19070002号

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目 录

1．总论 ....................................................................................................... 1

1.1 评价目的 ............................................................................................................................ 1

1.2 编制依据 ............................................................................................................................ 1 1.3 评价因子 ............................................................................................................................ 1 1.4 评价范围 ............................................................................................................................ 1 1.5 评价等级 ............................................................................................................................ 1 1.7 评价标准 ............................................................................................................................ 2 1.8 环境保护目标 .................................................................................................................... 3 1.9 评价重点 ............................................................................................................................ 3

2.工程概况及污染源分析 ....................................................................... 23

2.1 项目概况 .......................................................................................................................... 23 2.2 工程污染源分析 .............................................................................................................. 24

3.环境现状及评价 ................................................................................... 26

3.1声环境现状调查与评价 ................................................................................................... 26 3.2环境空气质量现状调查与评价 ....................................................................................... 26 3.3水环境现状调查与评价 ................................................................................................... 26

4.环境影响预测评价 ............................................................................... 27

4.1 声环境影响预测评价 ...................................................................................................... 27

4.2环境空气影响分析 ........................................................................................................... 28 4.3水污染影响分析 ............................................................................................................... 29

5、公众参与............................................................................................. 30

5.1调查方式 ........................................................................................................................... 30 5.2调查结果 ........................................................................................................................... 30

6环境保护对策措施 ............................................................................... 31

6.1 营运期环保对策措施 ...................................................................................................... 31 6. 2大气污染防治措施 .......................................................................................................... 38

7. 结论 ...................................................................................................... 39

7.1 工程概况 .......................................................................................................................... 39 7.2 符合产业政策 .................................................................................................................. 40 7.3 符合区域总体规划 .......................................................................................................... 40 7.4 污染物达标可行 .............................................................................................................. 40 7.5 符合区域环境质量与环境功能 ...................................................................................... 41 7.6 符合清洁生产政策 .......................................................................................................... 42 7.7公众的理解和支持 ........................................................................................................... 42 7.8 评价结论 .......................................................................................................................... 42 南京市环境保护科学研究院 －I－

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项目背景

高浪路、新锡路是无锡规划外环线南端和东段组成部分，直接连接太湖新城、新区和京沪高速铁路地区，并通过机场路、蠡湖大道、金城路、江海路等快速路网方便地与机场、城际铁路站和市区连接。在此背景下，无锡市重点办委托上海市政工程设计研究总院和江苏省交通规划设计院有限公司对高浪路和新锡路快速化改造工程进行了研究和设计工作。

根据国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》和《环境影响评价法》的要求，无锡市城市重点工程建设办公室于2009年6月委托我院为高浪路、新锡路快速化改造工程进行环境影响评价。

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1．总论

1.1 评价目的

通过预测本工程项目在施工期和营运期可能产生的环境影响，提出相应的环境保护措施及对策，并反馈于后续施工及营运管理，以降低或减缓工程建设对环境的负面影响，最终实现保护人居环境之目的。 1.2 编制依据

国家和地方相关法律法规，技术标准及规范、与项目有关的前期资料。 1.3 评价因子

1、声环境：等效连续声级，LAeq； 2、环境空气：NO2；

3、水环境：SS、COD、NH3-N、TP; 1.4 评价范围

表1.4-1 评价范围表

评价内容 社会环境 生态环境 声环境 环境空气 地表水环境 评价范围 外环南段和东段直接影响区 线路红线两侧各300m以内区域，临时施工用地及弃土场 线路红线两侧各200m范围内 线路红线两侧各200m范围内 沿线两侧各200m以内及跨河桥梁上游500米，下游1000米。 1.5 评价等级

表1.5-1 评价工作等级

环境因素 环评等级 生态环境 影响分析 环境空气 二级 声环境 二级 水环境 三级 南京市环境保护科学研究院 － 1 －

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编所在 名称 号 区域 滨湖区太南湖家10 园 湖街道 桩号范围 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 现场照片 K4+650~ 路北 -0.4 K5+510 190~650m 正向 2000/0 南湖家园 滨湖区华K4+660~ 路南 11 李家桥 -1.0 K5+515 155~500m 庄街道 斜向 300/0 李家桥 落霞苑 江南小学 滨湖区华江南小12 学 庄街道 K5+225~ 路北 K5+370 190~425m 0.3 正向 1500人 /0

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编所在 名称 号 区域 桩号范围 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 现场照片 滨湖区华K5+230~ 路北13 落霞苑 K6+225 190~650m 庄街道 正向 4100/0 落霞苑 0.5 滨湖区华14 庄街道 1000人 正向 /0 无锡武警 无锡 武警 K5+725~ 路北 K5+975 85~190m -0.3 尚锦城 滨湖区华K5+750~ 路南 15 尚锦城 -1.0 K6+200 120~730m 庄街道 正向 2000/0 南京市环境保护科学研究院 － 8 －

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编所在 名称 号 区域 桩号范围 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 现场照片 滨湖区华K6+270~ 路北 蠡河口 16 -1.2 K6+450 370~480m 庄街道 蠡河口 120/0 斜向 王巷上 滨湖区华K6+525~ 路北 王巷上 17 K6+775 60~190m 庄街道 -0.3 斜向 10/40 滨湖区华太湖科K6+720~ 18 庄街技中心 K6+840 道 路南 85~195 -0.5 正向 1000人/0 太湖科技中心 南京市环境保护科学研究院 － 9 －

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编所在 号 区域 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 滨湖 区华K6+850~ 路南 19 朱巷上 -0.5 斜向 300/0 K7+130 100~330m 庄街 道 朱巷上 滨湖区太友谊村K7+530~ 路北 20 湖街村委会 K7+700 130~220m 道 名称 桩号范围 现场照片 0 斜向 50人/0 友谊村村委会 滨湖区太K8+220~ 路南 21 高夹里 K8+750 90~150m 湖街道 450/0 -0.7 斜向 高夹里

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编所在 名称 号 区域 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 新区 K9+300~ 路南 22 旺庄琅下村 0.5 斜向 250/15 K9+740 35~200m 街道 桩号范围 现场照片 琅下村 新区高浪家23 旺庄园 街道 K9+320~ 路北 K9+750 60~560m 0.2 斜向 2500/800 高浪家园 新区琅下小24 旺庄学 街道 1000人 斜向 /0 琅下村 琅下小学 K9+500~ 路南 K9+630 100~200m 0.5

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编所在 名称 号 区域 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 江苏信息学院 江苏信成人高等教育 息学院新区新区分院 成人高K10+950~ 路北 25 旺庄0.2 正向 0/500人 等教育K11+025 35~100m 街道 新区分 院 新区无锡市公安局K11+025~ 路北 26 旺庄新区分K11+175 50~75m 街道 局 桩号范围 现场照片 0.4 正向 0/600人 无锡市公安局新区分局 新区新港国K11+250~ 路北 27 旺庄际公寓 K11+420 50~200m 街道 斜向 800/150 新港国际公寓 0.5

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编所在 名称 号 区域 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 现场照片 心线距离 差(m) 朝向 户数 新区希尔顿 新区基督K11+750~ 路南 28 旺庄国际公-0.6 正向 200/400 教堂 K11+850 50~150m 寓 街道 希尔顿国际公寓 桩号范围 新区新区基K11+900~ 路南 29 旺庄督教堂 K12+000 45~90m 街道 -0.2 侧向 0/150人 新洲人家 斜向 1500/200 希尔顿国际公寓 新区新洲人K11+925~ 路北 30 旺庄K12+250 50~560m 家 街道 0.2 新区基督教堂

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编所在 名称 号 区域 桩号范围 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 出入境 检验检疫局 新区出入境 K12+800~ 路北 31 旺庄检验检0 正向 0/800人 K12+930 45~125m 街道 疫局 现场照片 新区无锡海K13+220~ 路北 32 旺庄K13+340 75~125m 关 街道 -0.7 正向 1500/0 无锡海关 新区K13+650~ 两侧 33 旺庄北张村 K14+000 25~250m 街道 斜向 100/50 0.3 北张村

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编所在 名称 号 区域 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 新区 K14+300~ 路南 34 旺庄绿河桥 0 斜向 50/5 K14+700 50~260m 街道 绿河桥 桩号范围 现场照片 郑更上 殷家桥 新区K14+550~ 路南 35 旺庄郑更上 K14+700 130~520m 街道 0.2 斜向 200/0 斜向 150/20 新区K14+725~ 两侧 36 旺庄殷家桥 K14+980 50~170m 街道 0 郑更上 南京市环境保护科学研究院 － 15 －

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编所在 名称 号 区域 桩号范围 新区37 旺庄街道 桥头 踞道路中路基高建筑 2/4类区敏感目标与路线关系图 心线距离 差(m) 朝向 户数 香泾上 K15+100~ 路东 0 斜向 50/0 K15+200 70~140m 现场照片 桥头 新区K15+200~ 路西 38 旺庄香泾上 K15+425 30~230m 街道 0 斜向 200/30 香泾上 新区K15+450~ 路西 39 梅村河西巷 K15+600 30~500m 镇 100/5 河西巷 香泾上 -0.5 侧向

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4.环境影响预测评价

4.1 声环境影响预测评价

本工程营运期对环境噪声的影响主要是交通噪声。影响交通噪声的因素很多，包括道路的交通参数（车流量、车速、车种类），道路的地形地貌条件，路面设施等。

1、不同路段，不同运行时期预测结论：

（1）对于不同路段，交通噪声的影响范围是不一样的，因为不同路段上的车流量不一样；

（2）对于同一个路段而言，不同运行期交通噪声相差也较大，近期交通噪声最低，中期高一些，远期最高，这是因为道路上的车流量随着时间的推移而逐年增长，直至达到交通车辆饱和。

（3）对于同一个路段、相同运行期而言，不同时间段的交通噪声也不一样，高峰期噪声最大，白天次之，夜间最小。但是因为夜间的环境噪声标准比白天严格，尽管夜间的噪声小，但其对环境的影响却比白天大得多。从预测结果看出，在不考虑任何环保措施的情况下，所有路段在200米评价范围内，夜间超4类区标准的面积占大部分，只有接近200米的远距离区域才达到3、4类区的夜间标准；但白天超4类区标准的面积很小。 2、地面道路和高架桥交通噪声对不同楼层影响声级预测

道路红线10米外的10层高建筑受交通噪声影响最大的是4层，4层以下楼层越低声级越低，1楼比4楼声级低4.5dB(A)；5层以上噪声随楼层的增加声级缓慢降低，每增高一层，声级降低0.1-0.2分贝。出现这种现象是因为低于桥面的楼层受高架桥红线和护栏的屏蔽影响，高于高架桥的楼层受距离增加自然扩散衰减增加的影响所致。

拟建道路红线50米外的10层高建筑受交通噪声影响各楼层声级变化没有前面的楼大，其4层以上声级变化不大，4层以下声级有所降低，1层与4层相差3.7分贝。说明距离道路红线越远，声级变化越不明显。

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3、敏感目标未采取环保措施前的预测结果分析

从各个声环境敏感目标环境噪声预测结果可以看出，在不考虑环保措施的情况下，拟建道路投运后，道路两侧的交通噪声污染加重，近期白天的环境噪声达到57.3－66.0dB(A)，夜间达到50.0－60.4 dB(A)；中期白天的环境噪声达到58.6－67.5dB(A)，夜间达到51.4－61.9 dB(A)；远期白天的环境噪声达到59.2－68.4dB(A)，夜间达到51.7－62.8 dB(A)。

53个预测点中执行2类区环境噪声标准的有29个预测点，其余24个测点均处在防护距离内，执行4a类区环境噪声标准。

总体而言各敏感点夜间的环境噪声超标比白天严重，53个预测点中近中远期白天超标率分别为35.8%，41.5%，47.1%，夜间超标率分别为：98.1%。100%，100%。处于2类区的敏感点超标比处于4类区的超标严重，处于2类区的29个测点近中远期白天超标率分别为：65.5%，79.3%，86.2%以上，夜间超标率分别为96.5%，100%，100%；处于4类区的24个测点近中远期白天均不超标，夜间均超标，超标率为100%。 4、采取环保措施后的预测结果分析

根据车流量、车速、声环境本底值的预测结果，拟建道路投运后，将增大交通噪声对周围敏感点的影响，这种影响表现为对邻路较近的敏感点影响较大，较远的敏感点影响较少。项目针对交通噪声对各个敏感点的影响拟采取设臵10-50米不等的绿化林带、高架实心护栏、低噪声路面、距离较近的敏感点设臵声屏障等多种措施，有效地降低道路交通噪声对敏感点的影响。

根据同类道路的实际情况，采取以上措施后，可降低噪声约5-10分贝，采取各种交通噪声控制措施后沿线声环境质量可维持现状水平，各环境敏感保护目标声环境质量基本可以达到其所在的声环境功能要求。 4.2环境空气影响分析

高浪路、新锡路营运期机动车排放污染物中NO2对预测点的浓度增加较多，CO对预测点浓度的贡献值较小。叠加现状值后，除2030年NO2在

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距机场路至锡太路段离中心线20m范围超过二类标准外，其余情况下污染物的影响值均低于评价标准(评价标准NO2 0.24mg/Nm3)。

2015年高浪路、新锡路排放的大气污染物的最大份额为NO2机场路至锡太路距离道路中心线20米处的浓度0.119mg/Nm3，叠加本底值后浓度为0.162 mg/Nm3，占标准的分额为67.5%；2020年排放的大气污染物的最大份额为NO2机场路至锡太路距离道路中心线20米处的浓度0.153mg/Nm3，叠加本底值后浓度为0.196 mg/Nm3，占标准的分额为81.7%；2030年排放的大气污染物的最大份额为NO2机场路至锡太路距离道路中心线20米处的浓度0.211mg/Nm3，叠加本底值后浓度为0.254 mg/Nm3，占标准的份额为105.8%。

距离高浪路、新锡路中心线最近距离的居民点为25米的北张村，经预测，CO、NO2的最大小时浓度基本能达到评价标准（最大占标率为NO2 97.92%），故本项目远期2030年高峰时段车辆尾气排放对道路沿线环境空气保护目标的污染影响比较小，不会改变周围的环境空气质量的级别。 4.3水污染影响分析

本项目沿线跨越蠡河、京杭运河、伯渎港、九里河，从污染源分析结果可知在营运期对水环境的影响主要是路面、桥面径流影响，主要污染物为悬浮物和石油类，其排放量很小。工程在高架桥面和路面均布设了完整的排水系统，桥面和路面径流经收集后排入就近的河流，对环境影响轻微。

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5、公众参与 5.1调查方式

本项目的公众参与采用通过发放工程项目简介资料，组织公众填写《江苏省建设项目环境保护公众参与调查表》；并在无锡市环境保护局的网页上发布了项目建设公众参与的公示。公示网址：

http://www.hbj.wuxi.gov.cn。 5.2调查结果

沿线公众对城市交通产生的环境问题有着切身的体会，噪声、汽车尾气和扬尘都是群众关心的问题，尤以噪声问题最为严重，对此群众要求通过声屏障、绿化等工程措施加以解决。建设单位、设计单位应根据群众要求，制定环境管理制度，落实报告书提出的各项环境保护措施，重点要防治噪声和扬尘对居民生活环境的影响。环境管理部门在管理工作中加大环境保护执法力度，做好环境管理计划执行的监督工作，确保环保措施及时、有效。

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6环境保护对策措施

6.1 营运期环保对策措施 1、常见噪声防护措施比较见表6.1-1

（1） 拆迁

从声环境角度来讲，搬迁就是远离交通噪声源。它是解决噪声影响问题最直接、最彻底的途径。但是，搬迁会涉及一系列的问题，一个方面是高额的费用，另一方面与政府的协调、新址的选择也密切相关，另外还不可忽视当事居民的感情因素。搬迁可能带来一些不可预料的民事纠纷。但处理一些公共设施的搬迁问题，只要政府协调有力，应不会产生后遗纠葛。

（2） 绿化

道路两侧的绿化是利用树林的散射、吸声作用达到降低噪声目的的一种方法。但能起到较好效果的绿化林带需较多的占地，如需要拆迁、征地等则费用相当高。对于拟建道路的绿化可以降低地面道路和辅道上的交通噪声，但对于高架道路上的交通噪声必须种植高大树木，否则降噪效果不会很好。

（3） 声屏障

声屏障适合于高架道路桥梁线路两侧超标敏感点相对集中的情况。其结构形式和材料种类较多，费用从500元/m—4500元/m。声屏障有着较好的隔声效果，一般3m高的声屏障，对高架道路的隔声量在5—15dB。

表6.1-1 常见噪声保护措施比较表

序号 环保措施 措施方案技术经济比选 防噪见效快，根据材料、结构不同，1 声屏障 采用彩钢复合式（聚（1） 氨酸酯板）3米高、3.5米、5.0米高 价格不同，降噪效果主要与屏障的高度、位臵相关 防噪效果好，没有光照问题，投资大。 2500元/延米 3500元/延米 4500元/延米 5-15 费用 降噪指数dB 南京市环境保护科学研究院 － 31 －

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